ဘီး disk များ၏အမျိုးအစားများနှင့် parameters တွေကို

မည်သည့်ကားမဆိုသယ်ယူပို့ဆောင်နိုင်ခြင်းမရှိသောမည်သည့်ကား၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုမဆိုဘီးဖြစ်သည်။ မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများနှင့်အစိတ်အပိုင်းများစျေးကွက်သည်ကြီးမားသောကားအနားကွပ်များပေးထားသည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်တစ် ဦး စီသည်သူ၏ပစ္စည်းစွမ်းရည်ပေါ် မူတည်၍ ၎င်း၏လှပမှုကိုအလေးပေးရန်ကားပေါ်တွင်တပ်ဆင်နိုင်သောဘီးပုံစံတစ်ခုကိုရွေးချယ်နိုင်သည်။

ထို့အပြင်ကားပိုင်ရှင်သည်ပုံမှန်မဟုတ်သောအချင်းဖြင့်သာမကအကျယ်ဖြင့်ပါ discs များကိုအသုံးပြုနိုင်သည်။ Splices ကားတစ်စီးညှိနိူးတို့တွင်အလွန်ရေပန်းစားဖြစ်ကြသည်။ ဒီအမျိုးအစားအမျိုးအစားများရဲ့အားသာချက်များနဲ့အားနည်းချက်များကိုရရှိနိုင်ပါသည်။ သီးခြားပြန်လည်သုံးသပ်... ယခုအချိန်တွင်ကျွန်ုပ်တို့သည်ကားအစိတ်အပိုင်းများထုတ်လုပ်သူများကကမ်းလှမ်းသောစံဘီးများကိုသာအာရုံစိုက်မည်။

သူတို့ကဒီဇိုင်းမသာတစ် ဦး ချင်းစီကတခြားကှာခွား။ ပထမ ဦး စွာသူတို့ရဲ့ကွဲပြားခြားနားမှုဟာသူတို့ရဲ့နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ၌တည်ရှိသည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်အချို့သောမော်တော်ဆိုင်ကယ်များကိုဘီးဒီဇိုင်းကိုကြိုက်နှစ်သက်ခြင်းရှိမရှိနှင့်တောင်ပေါ်တွင်းများနှင့်ကိုက်ညီမှုရှိမရှိကိုသာလမ်းညွှန်သည်။

အကယ်၍ ဘီးအနားကွပ်ကိုမှားယွင်းစွာရွေးချယ်ထားပါကခရီးစဉ်တွင်သက်တောင့်သက်သာရှိနိုင်သော်လည်းအခြေအနေများစွာတွင်ထိုကဲ့သို့သောရွေးချယ်မှုအမှားအယွင်းများသည်အချို့သောဆိုင်းထိန်းအစိတ်အပိုင်းများကိုအရှိန်မြှင့် ၀ တ်ဆင်မှုနှင့်ထပ်တူထပ်မျှဖြစ်သည်။ လက်ျာဘီးအနားကွပ်ကိုမည်သို့ရွေးချယ်ရမည်နှင့်၎င်း၏ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများကိုမည်သို့စဉ်းစားကြပါစို့။

ဘီး disk များ၏ရည်ရွယ်ချက်နှင့်ဒီဇိုင်း

ကားအရောင်းကိုယ်စားလှယ်များတွင်အနားကွပ်အမျိုးမျိုးကိုကမ်းလှမ်းထားသော်လည်းသူတို့၏ကွဲပြားခြားနားသောဒီဇိုင်းသည်ကား၏အသွင်အပြင်ကိုပြောင်းလဲရန်ရည်ရွယ်သည်။ တာယာကို disc ပေါ်တွင်ထားကြောင်းလူတိုင်းသိတယ် (ဤဒြပ်စင်၏မျိုးကွဲများနှင့်ဖွဲ့စည်းပုံအကြောင်းအသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည်) အခြားပြန်လည်သုံးသပ်၌တည်၏) ။ ဒီ disc တွင်အပေါက်များစွာရှိပြီးအထူးသော့ခလောက်များကို အသုံးပြု၍ ကိုယ်ထည်၏အချက်အချာတွင်ဘီးအပြည့် (disc + tyre) ကိုတပ်ဆင်ရန်ခွင့်ပြုသည်။ ထို့ကြောင့်အနားကွပ်၏ရည်ရွယ်ချက်သည်ထိရောက်သော hub-tyre-road ဆက်သွယ်ရေးကိုထောက်ပံ့ပေးရန်ဖြစ်သည်။

ဤဒြပ်စင်သည်ယာဉ်၏လမ်းကိုထိရောက်စွာရွေ့လျားစေရန်သေချာစေသောအရေးကြီးသောအလယ်အလတ်ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ အနားကွပ်သူ့ဟာသူဖြစ်ဖွယ်ရှိသောစွမ်းဆောင်ဆွဲတွင်မပါဝင်ပါဘူး ဤအတွက်မော်တော်ယာဉ်တာယာများမှာတာ ၀ န်ရှိသည်။ ၎င်းသည်ကုန်ပစ္စည်းလည်ပတ်မှု၏ရာသီအလိုက်ဆုံးဖြတ်သည့်နင်းနယ်သည့်ပုံစံများဖြင့်ခွဲခြားထားသည်။ သော့တစ်ခုစီတိုင်းကိုတာယာ၏ဘေးတွင်ဖော်ပြသည် (တာယာအမှတ်အသားကိုအသေးစိတ်ဆွေးနွေးထားသည် ဒီမှာ).

ကားသွားနေစဉ်တာယာကို disc မှပျံတက်ခြင်းမှကာကွယ်ရန်အပြင်ဘီးအတွင်းရှိလေထုဖိအားမြင့်မားခြင်းကြောင့် (ကားအတွင်းတာယာများမည်မျှဝယ်ယူရန်လိုအပ်သည်ကိုဖတ်ပါ။ ) သီးခြားစီ), Disk ပေါ်တွင်အထူး annular выступထွက်ကိုလည်းစင်ပေါ်ဟုခေါ်တွင်သည်။ ၎င်းဒြပ်စင်သည်ပုံမှန်၊ အပြားသို့မဟုတ်ကျယ်ပြန့်သောမြင်ကွင်းရှိနိုင်သည်။

ထို့အပြင်ဘီးအနားကွပ်သည်အနားကွပ်တစ်ခုရှိပြီး၎င်းသည်ကမ်းလွန်ရေတိမ်ပိုင်းကိုချောချောမွေ့မွေ့ဝင်စေသည်။ ဒီအပိုင်းကမတူညီတဲ့ပရိုဖိုင်းရှိနိုင်တယ်။ disc ၏ဒီဇိုင်းသည်တာယာ၏ cortical အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလုံး၏လေယာဉ်တစ်ခုလုံးသည် disc နှင့်မှန်ကန်စွာကိုက်ညီမှုရှိစေရမည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်ကားတစ်စီးအတွက်မည်သည့်အနားကွပ်မဆိုအမြင့်ဆုံးကြံ့ခိုင်မှုနှင့်တောင့်တင်းမှုရှိရမည်။ ထုတ်လုပ်သူတစ် ဦး ချင်းစီအနေဖြင့်ပေါ့ပါးသောထုတ်ကုန်များကိုတတ်နိုင်သမျှအမြန်ဆုံးပြုလုပ်ရန်ကြိုးစားသည် (ဘီးလေးလေလေ၊ ကား၏ကိုယ်ထည်ကိုပိုမိုတင်လေလေထုတ်လွှင့်မှုပိုများလာလေဖြစ်ပြီး၊ မော်တာသည်လည်ပတ်ရန် torque ပိုမိုများပြားလေလေဖြစ်သည်) ။

ကား၏ရွေ့လျားမှုကိုဘီးရိုက်ခြင်းနှင့်မလိုက်ပါစေရန်၊ ကားကိုယ်ထည်၏ဤဒြပ်စင်ကိုအကောင်းဆုံးစက်ဝိုင်းပုံစံဖြင့်ဖန်တီးထားသည်။ သို့သော်ထုတ်ကုန်၏စွဲစေခြင်းသည်အချက်အချာကျသောအပေါက်များနှင့်မကိုက်ညီပါကထိုကဲ့သို့သောဘီးများပင်ကျော်တက်နိုင်သည်။ ဒီအကြောင်းအသေးစိတ်ကိုနောက်မှအသေးစိတ်ပြောပါမည်။

အနားကွပ်အမျိုးအစားများ

ကားဘီးအမျိုးအစားအားလုံးကိုအဓိကအမျိုးအစား ၄ ခုခွဲနိုင်သည်။

• ပုံနှိပ်;
• သွန်း;
• အတု;
• ဖွဲ့စည်းမှု (သို့မဟုတ်ပေါင်းစပ်) ။

ဘီးအမျိုးအစားတစ်ခုစီ၏ကိုယ်ပိုင်လက္ခဏာများအပြင်အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များလည်းရှိသည်။ ဒီအမျိုးအစားတစ်ခုချင်းစီကိုအသေးစိတ်ေကာင်းစီေအာင်ေကာင်းစီကြပါစို့။

ပုံနှိပ်သို့မဟုတ်သံမဏိ discs တွေကို

အသုံးအများဆုံးနှင့်ဘတ်ဂျက် option ကိုပုံနှိပ်ခြင်းဖြစ်သည်။ ဒါဟာသံမဏိ disc တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင်အစိတ်အပိုင်းများစွာပါဝင်သည်။ disc element တစ်ခုစီကိုစာနယ်ဇင်းကြီးတစ်ခုအောက်တွင်နှိပ်ခြင်းဖြင့်ပြုလုပ်သည်။ ၎င်းတို့ကိုဂဟေဆော်ခြင်းဖြင့်ဖွဲ့စည်းပုံတစ်ခုတည်းသို့ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ကုန်ပစ္စည်းကိုစည်းချက်မဖန်တီးနိုင်စေရန်ထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာသည်ထုတ်ကုန်တစ်ခုစီ၏ညှိနှိုင်းမှုကိုဆိုလိုသည်။ ထို့အပြင်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင်အသုံးပြုသောမော်ဒယ်နှင့်ပစ္စည်းများမည်သို့ပင်ဖြစ်စေ၊ disc အသစ်တစ်ခုသည်စက်ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီချက်ချင်းမျှတစွာရှိနေသည်။

stowaway သည်ဤအမျိုးအစားအမျိုးအစားများလည်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်အဘယ်အရာနှင့်ပုံမှန်အားလပ်ချိန်ဘီးတစ်ခုနှင့်မည်သို့ကွာခြားကြောင်းဖော်ပြထားသည် အခြားဆောင်းပါး၌တည်၏.

ထိုကဲ့သို့သော discs များရဲ့အားသာချက်များမှာ

1. ၎င်းသည် disc ၏အစိတ်အပိုင်းများကိုတံဆိပ်ခတ်ရန်နှင့်ချိတ်ရန်လွယ်ကူသည်၊ ထို့ကြောင့်၎င်းထုတ်ကုန်များထုတ်လုပ်မှုသည်စျေးပေါပြီး၎င်းသည် discs များ၏စျေးနှုန်းအပေါ်ကောင်းကျိုးသက်ရောက်နိုင်သည်။
2. လုံလောက်သောစွမ်းအား - အမျိုးအစားတစ်ခုချင်းစီသည်တိကျသောကားမော်ဒယ်များအတွက်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်၊ မော်တော်ယာဉ်၏အစုလိုက်အပြုံလိုက်သည် disk များ၏အသုံး ၀ င်မှုတွင်အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ plays မှပါဝင်သောကြောင့် (အတားအဆီးတစ်ခုကြောင့်ဘီး၏အင်အားသည်ကား၏အလေးချိန်နှင့်၎င်း၏အမြန်နှုန်းပေါ်တွင်မူတည်သည်) ။ ;
3. ဖြစ်ရပ်အများစုတွင်၊ ထိုကဲ့သို့သော discs များသည်ပျံသန်းခြင်းထက်ပြင်းထန်သောသက်ရောက်မှုကိုပုံပျက်စေသည်။ ဤကျေးဇူးကြောင့်ပျက်စီးမှုကိုလှိမ့ ်၍ အလွယ်တကူဖယ်ရှားနိုင်သည်။

ပုံနှိပ်ခြင်း၏ဆိုးကျိုးများမှာအောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

1. ဤထုတ်ကုန်သည်ရသုံးမှန်းခြေငွေစာရင်းအမျိုးအစားနှင့်သက်ဆိုင်သောကြောင့်ထုတ်လုပ်သူသည်အထူးဒီဇိုင်းဖြင့် discs များကိုမထုတ်လုပ်ပါ။ ထိုကဲ့သို့သောဒြပ်စင်ကိုယာဉ်ပေါ်တွင်လှပစွာကြည့်ရှုနိုင်ရန်မော်တော်ကားသမားများအတွက်အလှဆင်အဖုံးများတပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းကိုသံမဏိကွင်းများဖြင့် discs များ၏အနားကွပ်တွင်ကပ်ထားသည်။ ထို့အပြင်၎င်းတို့ကို disc အတွင်းရှိအပေါက်မှတစ်ဆင့်ပလပ်စတစ်ညှပ်ကို ဖြတ်၍ ပြုပြင်နိုင်သည်။
2. အခြား discs အမျိုးအစားများနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက stampings များသည်အကြီးလေးဆုံးဖြစ်သည်။
3. ကုန်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင်ထုတ်ကုန်တစ်ခုစီအားအကျင့်ပျက်ခြစားမှုတိုက်ဖျက်မှုဖြင့်ကုသသော်လည်းလုပ်ငန်းလည်ပတ်နေစဉ်ဤအကာအကွယ်အလွှာကိုပျက်စီးစေသည်။ စိုထိုင်းမှုအပေါ်မှီခိုရခြင်းက၎င်းထုတ်ကုန်များကိုအလင်း - အလွိုင်းနှင့်အတုလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကဆွဲဆောင်မှုနည်းစေသည်။

အလွိုင်းဘီး

မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၏စက်ဝိုင်းထဲမှာနောက်ဘီးအမျိုးအစားများကိုလည်းအလင်း - အလွိုင်းဟုခေါ်သည်။ များသောအားဖြင့်၎င်းထုတ်ကုန်များကိုအလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်ဖြင့်ပြုလုပ်ကြသော်လည်းမဂ္ဂနီစီယမ်ပါဝင်သည့်ရွေးချယ်စရာများမကြာခဏရှိသည်။ ထိုကဲ့သို့သော discs တွေကိုသူတို့ရဲ့အစွမ်းသတ္တိကို, အလေးချိန်နိမ့်ခြင်းနှင့်အလွန်အစွမ်းထက်တဲ့ဟန်ချက်ညီသောကြောင့်ဝယ်လိုအားအတွက်။ ဤအချက်များအပြင်သတ္တုများပုံသွန်းခြင်းကထုတ်လုပ်သူကိုထူးခြားသောဒီဇိုင်းများဖြင့်ထုတ်ကုန်များဖန်တီးရန်ခွင့်ပြုသည်။

ထိုကဲ့သို့သော discs များ၏ဒီဇိုင်းအသွင်အပြင်သည်တံဆိပ်ခေါင်း analogue နှင့်အတူဖြစ်သကဲ့သို့အနားကွပ်နှင့် disc ကိုဂဟေဆော်ခြင်းဖြင့်အချင်းချင်းချိတ်ဆက်ကြသည်မဟုတ်။ ဤကိစ္စတွင်ဤအစိတ်အပိုင်းများတစ်ခုတည်းတစ်ခုလုံးဖြစ်ကြသည်။

အလွိုင်းဘီးများ၏အားသာချက်များမှာအောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• ထုတ်လုပ်မှုဖြစ်စဉ်တစ်ခုလုံးကိုအမြင့်ဆုံးတိကျမှုဖြင့်ပြုလုပ်ပြီးစျေးကွက်အတွင်းချွတ်ယွင်းသောထုတ်ကုန်များပေါ်ထွက်လာခြင်းအားလက်တွေ့တွင်ဖယ်ထုတ်ထားသည်။
• ကား၏အသွင်အပြင်ကိုပြောင်းလဲရန်ဖြစ်နိုင်သည့်ထုတ်ကုန်ဒီဇိုင်းအမျိုးမျိုးရှိသည်။
• ပုံနှိပ်ခြင်းနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကအလွိုင်းဘီးများသည်ပိုမိုပေါ့ပါးသည် (အကယ်၍ သင်ကားတစ်စီး၏မော်ဒယ်တစ်ခုအတွက်ဒီဇိုင်းဆွဲထားပါက)
• ထို့အပြင်ဤထုတ်ကုန်များသည်ဘရိတ်အုပ်များမှအပူဓာတ်များပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။

အလင်း - အလွိုင်းဘီးများ၏ဆိုးကျိုးများမှာအတော်လေးမြင့်မားသောပျက်စီးလွယ်မှုဖြစ်သည်။ အကယ်၍ ကားသည်ကြီးလေးသောတွင်းထဲသို့ကျသွားပါကတံဆိပ်ခေါင်းသည်ပုံပျက်သောပုံသဏ္oftenာန် (များသောအားဖြင့်ရာဘာပင်မခံစားရပါ) နှင့်ပုံသဏ္analogာန်တူသည်အက်ကွဲနိုင်သည်။ ဤသည်ပစ္စည်းသည်သတ္တု၏အမှုန့်ပုံစံဖြစ်သောကြောင့်ထုတ်ကုန်သည်သက်ရောက်မှုများကိုကောင်းစွာသည်းမခံသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ကား၏ရွေ့လျားနေစဉ်အတွင်းသေးငယ်သောရိုက်ခတ်မှုများကြောင့်ပေါ်ပေါက်လာသည့်မိုက်ခရိုအက်ကွဲများဖြစ်ပေါ်လာခြင်းကြောင့် disc ၏ပြတ်တောက်ခြင်းဖြစ်သည်။ disc သည်ပိုမိုကြာရှည်ခံစေရန်ထုတ်လုပ်သူသည်နံရံများထူအောင်ပြုလုပ်နိုင်သည်၊ သို့သော်၎င်းသည်၎င်း၏အလေးချိန်ကိုဆိုးကျိုးသက်ရောက်စေသည်။ အလွိုင်းဘီးများ၏နောက်အားနည်းချက်တစ်ခုမှာပျက်စီးခြင်းမှပြန်လည်ထူထောင်ရန်အလွန်ခဲယဉ်းသည်။ မကြာခဏထိုကဲ့သို့သောပြုပြင်မွမ်းမံ၏ဖြောင့်ခြင်းနှင့်လှိမ့အပိုဆောင်းမိုက်ခရိုဖွဲ့စည်းခြင်းဖြစ်ပေါ်စေသည်။

သတ္တုဓာတ်များထုတ်လုပ်သည့်နေရာတွင်ထုတ်ကုန်များအလွယ်တကူပျက်စီးသွားခြင်း - ခြစ်ခြင်း၊ ခြစ်ခြင်းနှင့်ချစ်ပ်များပေါ်ထွက်လာခြင်းဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ထိုကဲ့သို့သော discs များသည်အမြဲတမ်းစောင့်ရှောက်မှုနှင့်ကာကွယ်မှုလိုအပ်သည်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်သူတို့ကသူတို့ရဲ့အလှအပကိုမြန်မြန်ဆုံးရှုံးသွားလိမ့်မယ်

အတုဘီး

ပေါ့ပေါ့တန်တန်ဘီးအမျိုးအစားတစ်ခုအနေဖြင့် ၀ ယ်သူများအားအတုပြုလုပ်ထားသောပုံစံကိုကမ်းလှမ်းသည်။ "forging" ဟုခေါ်သောအလူမီနီယမ်အလွိုင်းကိုနှိပ်ခြင်းဖြင့်ပြုလုပ်သည်။ ၎င်းဒြပ်စင်သည်လူမီနီယမ်၊ မဂ္ဂနီစီယမ်နှင့်တိုက်တေနီယမ်အရောအနှောများဖြစ်စေနိုင်သည်။ ထုတ်ကုန်ကိုဖန်တီးပြီးနောက်တွင်၎င်းကိုစက်ဖြင့်ပြုလုပ်သည်။ ဒီကုန်ထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာကိုအသုံးပြုခြင်းအားဖြင့်အလွှာပေါင်းများစွာကိုဖွဲ့စည်းထားတဲ့အမျှင်ဓာတ်ဖွဲ့စည်းမှုကိုပြုလုပ်ပါတယ်။

Stamped and cast analogs များနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကဤထုတ်ကုန်များသည်ပိုမိုပေါ့ပါးပြီးလှပသည်။ သို့သော်ထိုကဲ့သို့သော discs များကိုသမားရိုးကျ castparts များနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက forging သည်ပိုမိုအားကောင်းသည်။ ဒီလိုလုပ်ခြင်းအားဖြင့်အတုဘီးများသည်ကြီးမားသောသက်ရောက်မှုများကိုခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းနှင့်ကွဲအက်ခြင်းများကိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်း၏အခက်အခဲအပြင်၊ အတုဘီးများ၏အဓိကအားနည်းချက်မှာကုန်ပစ္စည်း၏ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားခြင်းဖြစ်သည်။ ထပ်မံ၍ အားဖြည့်ခြင်း၏အားနည်းချက်တစ်ခုမှာစွမ်းအင်ကြီးမားသောကြောင့်ကုန်ပစ္စည်းသည်ပုံပျက်။ စွမ်းအင်ကိုငြိမ်းသတ်နေစဉ်ထုတ်ကုန်ပုံသဏ္ဌာန်မကျသော်လည်း၊ ကားအားအင်အားကိုဆိုင်းထိန်းစနစ်သို့လွှဲပြောင်းပေးသည်၊

မူရင်း disc ဒီဇိုင်းကိုရွေးချယ်ရန်ဆန္ဒရှိပါက၊ အတုဗားရှင်း၏အမှု၌၊ ဝယ်သူအနေဖြင့်ကန့်သတ်ချက်ရှိသည်။ ဒီအကြောင်းပြချက်ကုန်ထုတ်လုပ်မှု၏ရှုပ်ထွေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ပေါင်းထားသောသို့မဟုတ်ခွဲထားသော discs တွေကို

ပေါင်းစပ်ထားသောဘီးသည်အတုနှင့်သွန်းထားသောဗားရှင်းများ၏သီလအားလုံးကိုဖော်ပြသည်။ ကုန်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်းထုတ်လုပ်သူသည် disc ၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းကိုသွန်းလောင်းသော်လည်း၊ အတု element (rim) ကိုသော့များဖြင့်ကပ်ထားသည်။

ဒီအစီအစဉ်ကသင့်အားအကြာရှည်ခံဆုံးနှင့်လှပသော discs များကိုဖန်တီးရန်ခွင့်ပြုသည်။ ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များပြန်လည်ထူထောင်ရန်ခက်ခဲသည်, လည်းအတုထုတ်ကုန်ထက်အများကြီးပိုကုန်ကျသည်။ ဤအမှုများရှိနေသော်လည်းသူတို့၏ကောင်းကျိုးဆိုးကျိုးများအားလုံးသည်ထင်ရှားသည်။

လူကြိုက်များမှုတိုးပွားလာသောစာရင်းအမျိုးအစားများအပြင်ရှားပါး။ စျေးကြီးသောဒီဇိုင်းများလည်းရှိသည်။ ဤဥပမာ၏နမူနာတစ်ခုမှာစုဆောင်းထားသောစပျစ်သီးပြွတ်များပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသောပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသောမော်ဒယ်များဖြစ်သည်။ ပေါင်းစပ် discs တွေကိုလည်းရှိပါတယ်။ ၎င်းတို့ကိုသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်အဆင်ပြေစေရန်စူပါကားများတွင်အသုံးပြုသည်။ ၎င်းတို့သည်လေးလံသောပလတ်စတစ်၊ ကာဗွန်ဖိုင်ဘာနှင့်အခြားပစ္စည်းများဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။

သတ်မှတ်ချက်အရအရွတ်များရွေးချယ်ရန်မည်သို့ပြုလုပ်ရမည်နည်း။

သင်၏သံမြင်းအတွက် disc အသစ်များရွေးချယ်ရာတွင်ထုတ်လုပ်သူ၏အကြံပြုချက်များကိုသင်ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်။ သင်၏မော်တော်ယာဉ်ကို standard standard မဟုတ်သော disk များတပ်ဆင်ခြင်းဖြင့်မီးခိုးရောင်အစုလိုက်အပြုံလိုက်နှင့်တစ်နည်းနည်းဖြင့်ခွဲခြားလိုသည့်ဆန္ဒရှိပါကလက်ခံနိုင်သောရွေးချယ်စရာများစာရင်းသည်ခွင့်ပြုထားသောအနားကွပ်အချင်းသာမကအထူးအမျိုးအစားတစ်ခုနှင့်လိုက်ဖက်သည့်ရာဘာပရိုဖိုင်းကိုပါဖော်ပြသည်။

ကားတစ်စီး၏ရပ်ဆိုင်းမှုကိုဒီဇိုင်းဆွဲသည့်အခါသတ်မှတ်ထားသောအတိုင်းအတာများရှိသောဘီးကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။ အကယ်၍ မော်တော်ဆိုင်ကယ်သည်စံသတ်မှတ်ချက်မဟုတ်သောရွေးစရာကိုအသုံးပြုပါကမော်တော်ယာဉ်၏ရပ်ဆိုင်းမှုခံရနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။

အချို့သောမော်တော်ဆိုင်ကယ်သမားများအတွက်မူကားအတွက်အဆိုပြုထားသောဘီးအသစ်သည်လိုအပ်သောသတ်မှတ်ချက်အတော်များများသို့မဟုတ်အများစုနှင့်ကိုက်ညီရန်လုံလောက်သည်။ တကယ်တော့ကားထုတ်လုပ်သူလိုအပ်တာအားလုံးဟာကုန်ပစ္စည်းဖော်ပြချက်နဲ့အပြည့်အဝကိုက်ညီဖို့အလွန်အရေးကြီးတယ်။

discs အသစ်များ ၀ ယ်သောအခါထုတ်ကုန်၏ဒီဇိုင်းနှင့်ဗဟိုတွင်ဗဟိုတွင်တပ်ရန်အတွက်အပေါက်များ၏နံပါတ်များကိုပါလမ်းညွှန်ရန်လိုအပ်သည်။ သင်သွားရန်လိုအပ်သောအချက်များမှာ -

1. အနားကွပ်အကျယ်;
2. disc အချင်း;
3. disk ကို၏ထွက်ခွာ;
4. mounting တွင်းအရေအတွက်;
5. mounting တွင်းများအကြားအကွာအဝေး;
6. disc ကိုထွင်းဖေါက်၏အချင်း။

စာရင်းပြုစုထားသောသတ်မှတ်ချက်တစ်ခုစီ၏ထူးခြားမှုသည်အဘယ်နည်း။

အနားကွပ်အကျယ်

အနားကွပ်အကျယ်ကိုအတွင်းမှအခြားအနားကွပ်အနားကွပ်အနားကွပ်ကိုနားလည်ထားသင့်သည်။ တာယာအသစ်များကိုရွေးချယ်သောအခါ၊ ဤအချက်သည်တာယာပရိုဖိုင်းထက်ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၃၀ ရာခိုင်နှုန်းလျော့နည်းသင့်သည်။ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများသည်သီးခြားမော်ဒယ်တစ်ခုအတွက်စံမဟုတ်သောခလုတ်များကိုအသုံးပြုရန်မအကြံပြုပါ။ သူတို့ကကျဉ်းမြောင်းသို့မဟုတ်ကျယ်ပြန့်နိုင်ပါတယ်။

1 mounting အချင်း
2 အနားကွပ်အကျယ်

ခိုင်ခံ့သောဆန့်ခြင်းသို့မဟုတ်ကျဉ်းမြောင်းခြင်း၏ရလဒ်အနေဖြင့်၎င်း၏နင်းသွားပုံရသည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်သမားအများစုသိကြသည့်အတိုင်းဤအညွှန်းသည်ကား၏အထူးသဖြင့်လမ်းမျက်နှာပြင်နှင့်လိုက်လျောညီထွေမှုရှိခြင်းကိုမောင်းနှင်သည့်ဝိသေသလက္ခဏာများအပေါ်အကျိုးသက်ရောက်စေသည်။ တာယာတွေအကြောင်းပိုမိုဖတ်ပါ အခြားပြန်လည်သုံးသပ်၌တည်၏.

ထုတ်လုပ်သူများအနေဖြင့် disc ၏အကျယ် ၁၅ စင်တီမီတာအထက်ရှိလျှင် disc ၏အကျယ်ကိုအမြင့်ဆုံးတစ်လက်မ (အချင်း ၁၄ လက်မအထိရှိသည့် discs များအတွက်) သို့မဟုတ် ၁ လက်မခွဲအတွင်းစံသတ်မှတ်ချက်မှကွာခြားမှုအတွက်ခွင့်ပြုနိုင်သော parameter သည်သတ်မှတ်ထားသည်။

disc အချင်း

ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ဒီမော်တော်ဆိုင်ကယ်အများစုဘီးအသစ်များကိုရွေးချယ်သောအခြေခံအကျဆုံး parameter သည်ဖြစ်ပါတယ်။ ကား၏မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုအတွက်အလွန်အရေးကြီးသည်ဆိုသော်ငြားဤသတ်မှတ်ချက်သည်တစ်ခုတည်းမဟုတ်ပါ။ disc အချင်း၏စည်းမျဉ်းအရထုတ်ကုန်လိုင်းတွင်အချင်း ၁၀ မှ ၂၂ လက်မအကြားရှိ disc မော်ဒယ်များပါ ၀ င်သည်။ အသုံးအများဆုံးမှာ ၁၃-၁၆ လက်မအရွယ်ဖြစ်သည်။

ကားမော်ဒယ်တစ်ခုစီအတွက်ထုတ်လုပ်သူသည်၎င်း၏အနားကွပ်အရွယ်အစားကိုသတ်မှတ်သည်။ ထို့အပြင်ထိုစာရင်းသည်အမြဲတမ်းစံသတ်မှတ်ထားသောအရွယ်အစားအပြင်ခွင့်ပြုထားသောအရွယ်အစားကိုအမြဲဖော်ပြသည်။ ပုံမှန်မဟုတ်သောအချင်း၏ disk များတပ်ဆင်ပါကပြုပြင်ထားသောပရိုဖိုင်းဖြင့်တာယာများကိုလည်းသင်ရွေးချယ်ရလိမ့်မည်။ အဆိုပါအကြောင်းပြချက်ဘီး Arch မအတိုင်းအတာမဟုတ်ပါဘူး။ ဘီး၏အချင်းကိုယ်တိုင်ပင်၎င်းကိုနေရာလွတ်တွင်တပ်ဆင်ရန်ခွင့်ပြုလျှင်ပင်ရှေ့ဘီးများသည်လည်းလှည့်ရမည်ကိုသတိရပါ။

အကယ်၍ သူတို့၏အချင်းသည်ကြီးလွန်းပါကကား၏အချင်း ၀ န်းကျင်သည်သိသိသာသာတိုးလာလိမ့်မည် (ဥပမာအလှည့်အချင်း ၀ က်ကဲ့သို့သောသတ်မှတ်ချက်၏အရေးပါပုံကိုဖတ်ရန်) သီးခြားစီ) ။ ပလပ်စတစ်ကာကွယ်မှုကိုလည်းဘီးမျက်နှာပြင်တွင်တပ်ဆင်ထားပါကကား၏ကိုင်တွယ်နိုင်စွမ်းကိုများစွာထိခိုက်လိမ့်မည်။ အနိမ့်ပရိုဖိုင်းတာယာလူငယ်များအကြားအလွန်ရေပန်းစားဖြစ်ကြသည်။

သူတို့သည်ထုတ်လုပ်သူမှပေးသောစာရင်းတွင်မပါပါကသင်၏ကားအမြင့်ဆုံးအနားကွပ်များကိုတပ်ဆင်ရန်ခွင့်ပြုသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည်နိမ့်ပါးသောတာယာများပေါ်တွင်ကားတစ်စီး၏လည်ပတ်မှုအကြောင်းကိုအသေးစိတ်ပြောလိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။ ရှိပါတယ် သီးခြားအသေးစိတ်ဆောင်းပါး... သို့သော်အတိုချုပ်ပြောရလျှင်၊ ဒီညှိခြင်းမှာသိသာထင်ရှားသည့်အားနည်းချက်များရှိသည်။ အကြောင်းမှာဗေဒမှ လွဲ၍ အချင်းသိပ်ကြီးသောအချင်းပြားများအသုံးပြုရန်အကြောင်းပြချက်မရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ထွက်ခွာ disk ကို

disc overhang ၏အယူအဆသည် disc ၏အလယ်သည် (longitudinal visual section တွင်) ဘီး၏ mounting အစိတ်အပိုင်းထက် ကျော်လွန်၍ ထွက်လာမည့်အကွာအဝေးကိုဆိုလိုသည်။ ဤသည် parameter သည် disc ကို၏ axial အပိုင်းဖို့အချက်အချာနှင့်အတူ disc ၏အဆက်အသွယ်မျက်နှာပြင်၏အခြေစိုက်စခန်းကနေတိုင်းတာသည်။

offset နှင့်ကွဲပြားခြားနား disk သုံးခုအမျိုးအစားရှိပါတယ်,

1. သုညထွက်ခွာခြင်း သမားရိုးကျဒေါင်လိုက်သည် disc ၏ longitudinal section အလယ်၌ဖြတ်သန်းသွားသောအခါ hub နှင့် disc ၏အဆက်အသွယ်မျက်နှာပြင်၏အလယ်ပိုင်းကိုထိသောအခါ၊
2. အပြုသဘောထွက်ခွာ။ ၎င်းသည် disc ၏ပြင်ပအစိတ်အပိုင်းကိုအချက်အချာနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက disc (ဗဟို၏အစိတ်အပိုင်းသည် disc ၏အပြင်ဘက်သို့ဖြစ်နိုင်သမျှနီးကပ်စွာတည်ရှိသည်) ဖြစ်သည်။
3. အပျက်သဘောဆောင်သောအဝေးရောက်။ ဤသည်ဘီး၏ mounting အစိတ်အပိုင်း disc ကို၏အပြင်ဘက်အစွန်းမှဆွေမျိုးတတ်နိုင်သမျှနုတ်ထားတဲ့အတွက် option တစ်ခုဖြစ်သည်။

disc labeling တွင်၊ ဒီ parameter သည် ET marking အားဖြင့်ဖော်ပြပြီးမီလီမီတာတိုင်းတာသည်။ အများဆုံးခွင့်ပြုထားသောအပြုသဘောလှုံဆိုင်းမှုသည် + ၄၀ မီလီမီတာဖြစ်သည်။ အလားတူအမြင့်ဆုံးခွင့်ပြုနိုင်သောအနုတ်လက္ခဏာထွက်ခွာမှုနှင့်သက်ဆိုင်ပြီးစာရွက်စာတမ်းများတွင် ET -40mm အဖြစ်ဖော်ပြလိမ့်မည်။

1 ဝင်ရိုးတန်း disk
disc ကို 2 ရှေ့
3 အပြုသဘော disc ကိုလှန်
4 သုည disc ကို offset
5 အပျက်သဘောဆောင်သော disk ကို offset

ကားအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုစီ၏အင်ဂျင်နီယာများသည်ကားကိုယ်ထည်၏မတူညီသောပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများပြုလုပ်သောကြောင့် ET ညွှန်ပြမှုကို automaker မှသတ်မှတ်သည်။ အကယ်၍ ယာဉ်မောင်းသည်ထုတ်လုပ်သူ၏အကြံပြုချက်များကိုလိုက်နာခြင်းမရှိပါက disk များ၏နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ သူသည်ကား၏ရပ်ဆိုင်းမှုကိုလျင်မြန်စွာဖျက်ဆီးပစ်နိုင်သည်။ (၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံနှင့်အမျိုးအစားများကိုအသေးစိတ်ဆွေးနွေးထားသည်။ ဒီမှာ) ။ ထို့အပြင်ကား၏ကိုင်တွယ်မှုကိုသိသိသာသာလျှော့ချလိမ့်မည်။

bogie နှင့် suspension element များ၏အရှိန်မြင့် ၀ တ်မှုသည် disc ၏ပုံမှန်မဟုတ်သော offset သည်အထူးသဖြင့်မညီမညာဖြစ်နေသောမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင်မောင်းနှင်နေစဉ် lever, bearings, bearings နှင့် hub ပေါ်တွင်ဖြစ်ပေါ်သော load ကိုပြောင်းလဲစေခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ လမ်းကြောင်းအကျယ်သည် disc ထွက်ခွာမှုပေါ်တွင်လည်းမူတည်သည်။ ၎င်းသည်အရေးကြီးသောအချက်တစ်ချက်လည်းဖြစ်သည်။ အကြောင်းမှာကားသို့သွားသောလမ်းသို့မကျသည့်ကားတစ်စီး၊ ဥပမာ၊ ဖုန်ထူသောနှင်းဖုံးနေသောလမ်းပေါ်တွင်လမ်းကြောင်းမှအဆက်မပြတ်ခုန်ချလိမ့်မည်၊ ယာဉ်မောင်းသည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိုစီမံရန် ပို၍ ခက်ခဲလိမ့်မည်။ ။

mounting တွင်း၏အချင်းနှင့်၎င်းတို့၏နံပါတ်

ကားအနားကွပ်များ၏အမှတ်အသားတွင်ဤ parameter သည် PCD အဖြစ်သတ်မှတ်သည်။ ဤအတိုကောက်အားဖြင့်ဘီးနှင့်အချက်အချာသို့ဘီးကိုလုံခြုံရန်အတွက်လိုအပ်သော mounting bolts နံပါတ် (ပထမနံပါတ်) နှင့်အလယ်ဗဟိုအကြားအကွာအဝေးကိုဖော်ပြသည် (ဒုတိယနံပါတ်၊ ၎င်းကို“ x” သို့မဟုတ်“ *”) အပြီးဖော်ပြသည်။ ဤအ parameters တွေကိုရေးသားထားသောအတွက်အမိန့်ထုတ်လုပ်သူထံမှထုတ်လုပ်သူမှကွဲပြားလိမ့်မည်။ CIS နိုင်ငံများရှိ 5x115 အမျိုးအစားကိုမကြာခဏအသုံးပြုလေ့ရှိသည်။

စံသတ်မှတ်ချက်များ၊ ကားမော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍၊ အပေါက်ပေါက်များ၏ဗဟိုများအကြားအကွာအဝေးသည် ၉၈ မီလီမီတာမှ ၁၄၀ မီလီမီတာအထိရှိသည်။ ထိုကဲ့သို့သောတွင်းအရေအတွက်လေးခုမှခြောက်လကွဲပြားခြားနားသည်။

ကြည့်ရှုနိုင်သောတွင်းအရေအတွက်သည်အမြင်အာရုံကိုဆုံးဖြတ်ရန်မခဲယဉ်းပါကထိုအပေါက်များ၏ဗဟိုများအကြားအကွာအဝေးကိုနားလည်ရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။ ထို့ကြောင့်သင်ထုတ်ကုန်တံဆိပ်ကပ်ခြင်းကိုဂရုပြုရန်လိုအပ်သည်။ အချို့သောမော်တော်ဆိုင်ကယ်များက 98x4 နှင့် 100x4 ကဲ့သို့သော parameters များကိုပါသော bolt ပုံစံသည်အနည်းငယ်ကွာခြားမှုရှိသည်ဟုယုံကြည်ကြသည်။ သို့သော်ဒီမီလီမီတာနှစ်စုံသည် disc ၏ misalignment တွင်ကြီးမားသောအခန်းကဏ္ plays မှပါ ၀ င်ပြီး၎င်းသည်အနည်းငယ်ပုံပျက်စေနိုင်သည်။

မြို့ပြစနစ်တွင်၎င်းကိုသတိမပြုမိလျှင်၊ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်သို့မောင်းနှင်ပြီးလျှင်ယာဉ်မောင်းသည်ရပ်တန့်နေသောဘီးများရိုက်နှက်ခြင်းကိုချက်ချင်းခံစားရလိမ့်မည်။ အကယ်၍ သင်သည်ဤနည်းဖြင့်အမြန်နှုန်းဖြင့်မောင်းနှင်နေပါက undercarriage အစိတ်အပိုင်းများသည်ပိုမိုမြန်ဆန်သွားနိုင်သည်ဟုသင်မျှော်လင့်သင့်သည်။ ထို့အပြင်သင်တို့၏တာယာများသည်မညီမမျှဖြစ်နေသောကြောင့်တာယာများကိုပြောင်းလဲရန်လိုအပ်လိမ့်မည် (တာယာများနှင့်သက်ဆိုင်သည့်အခြားပြိုကွဲမှုများအကြောင်းအသေးစိတ်ကိုကြည့်ပါ) ဒီမှာ).

disc စင်တာအပေါက်အချင်း

များသောအားဖြင့် disc ထုတ်လုပ်သူများသည်ယင်းအပေါက်၏ဗဟိုအချင်းထက်အနည်းငယ်ပိုကြီးသည်။ ထို့ကြောင့်မော်တော်ဆိုင်ကယ်သမားသည်ကားကို disc ပေါ်သို့တပ်ဆင်ရန်ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။ ကားအများစုအတွက်စံသတ်မှတ်ချက်များသည်အရွယ်အစား ၅၀ မှ ၇၀ မီလီမီတာဖြစ်သည် (ကားတစ်စီးချင်းစီအတွက်ကွဲပြားသည်) ။ အကယ်၍ စံဘီးကိုရွေးချယ်ပါက၎င်းသည်အပြည့်အဝကိုက်ညီသင့်သည်။

ပုံမှန်မဟုတ်သော disc တစ်ခုကို ၀ ယ်သည့်အခါသင့်အားကားပေါ်တွင်ပုံမှန်မဟုတ်သော discs များတပ်ဆင်ရန်ခွင့်ပြုသည့်အထူးနဂိုအတိုင်းရှိသည့်ကွင်းများရှိနေခြင်းကိုသတိပြုသင့်သည်။ ဤကြီးမားသော bore discs များကိုဗဟိုပြု PCD parameters များကိုအသုံးပြုသည်။

ထို့အပြင်သင်ကားအများစုတွင်ကန့်သတ်တံသင်ကိုမောင်းနှင်သောဘီး၏ဗဟိုတွင်တပ်ဆင်ထားသည်ကိုသင်သတိပြုသင့်သည်။ သူတို့က mounting သော့ခလောက်အပေါ် torque ဝန်ကိုလျှော့ချ။ အကယ်၍ discs များပေါ်ရှိအပေါက်များသည်၎င်းဒြပ်စင်များနှင့်မကိုက်ညီပါကဘေးကင်းလုံခြုံမှုရှိပါက၎င်းတို့ကိုမဖယ်ရှားသင့်ပါ။ ဤဥပမာ၏နမူနာသည်ဘီးသော့ခလောက်များကိုစနစ်တကျညှပ်ထားခြင်းမရှိပါ။ မောင်းနှင်မှုဖြစ်စဉ်တွင်သူတို့သည်အဖွင့်အပိတ်ကိုခံရသည်။

အကယ်၍ ယင်းကရိယာများသာမဟုတ်ပါကသော့ခလောက်သို့မဟုတ်ဗဟိုချက်အတွင်း၌ချည်သည်ဘီး၏သက်တမ်းကုန်သွားခြင်းကြောင့်ပြိုကွဲသွားခြင်းကြောင့်ဘီးကိုထပ်မံတပ်ဆင်ရန် / ဖျက်သိမ်းရန်ခက်ခဲစေသည်။ ကားမောင်းနေစဉ် (သို့) အင်ဂျင်အားဖြင့်ဘရိတ်အုပ်ချိန်တွင်ပြင်းထန်သောစည်းချက်ချက်ကိုယာဉ်မောင်းသူကြားလျှင်ချက်ချင်းရပ်တန့ ်၍၊

ဒီ disc တံဆိပ်ဘယ်မှာရှိသလဲ။

ကုန်ပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူကဤထုတ်ကုန်ထုတ်လုပ်ရန်မည်သည့်ပစ္စည်း၊ ထုတ်ကုန်အပေါ်မှီခိုရသည့်ကားမော်ဒယ်အပြင်ထုတ်လုပ်မှုတွင်အသုံးပြုသောနည်းပညာသည်မည်သို့ပင်ဖြစ်ပါစေအမှတ်အသားသည်ဘီးအနားကွပ်တွင်သေချာပေါက်ရှိနေလိမ့်မည်။ စံ discs များအများအပြားတွင်ဤအချက်အလက်သည်ကုန်ပစ္စည်း၏ရှေ့ဘက်တွင်တံဆိပ်ခတ်ထားသည်။ သို့သော်၎င်း၏ပုံပန်းသဏ္theာန်ကိုထိန်းသိမ်းရန်အတွက်၎င်းအချက်အလက်များကိုအနားကွပ်၏နောက်ကျောတွင်တွေ့နိုင်သည်။

များသောအားဖြင့် marking များသည် mounting hole များအကြားအသုံးပြုသည်။ သတင်းအချက်အလက်များကိုထိန်းသိမ်းရန်အတွက်နံပါတ်များနှင့်အက္ခရာများသည်စတစ်ကာများကို သုံး၍ အသုံးမပြုဘဲလည်ပတ်နေစဉ်ဆိုးရွားနိုင်သည်။ ထုတ်ကုန်အသစ်တစ်ခုကိုရွေးချယ်သောအခါမော်တော်ဆိုင်ကယ်သည်ထုတ်လုပ်သူမှသူတို့ထုတ်ကုန်များပေါ်တွင်ဖော်ပြသောသင်္ကေတများကိုသီးခြားလွတ်လပ်စွာဖတ်ရှုနိုင်ရမည်။

ဘီးအနားကွပ် marking ၏ဒီကုဒ်ဒါ

ဒစ်ခ်အမှတ်အသားများကို မှန်ကန်စွာ ပုံဖော်ခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ မော်တော်ယာဥ်သမားများ ဆုံးရှုံးနစ်နာမှုမရှိစေရန်၊ သင်္ကေတများကို ထုတ်လုပ်သည့်နိုင်ငံနှင့် မသက်ဆိုင်ဘဲ စံသတ်မှတ်ထားသည်။ နှုတ်ခမ်းသားအမှတ်အသားသည် ၎င်းနှင့်အတူ ပါ၀င်သည့် အချက်အလက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ။ ဤသည်မှာ ဒစ်ခ်ပေါ်တွင် မြင်တွေ့နိုင်သည့် ကမ္ပည်းစာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်- 6.5Jx15H2 5x112 ET39 DIA (သို့မဟုတ် d) 57.1။

ဤသင်္ကေတများ၏ဒီကုဒ်နံပါတ်သည်အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

ဇာတ်ကောင်နံပါတ်အတွက် -	သင်္ကေတ:	ညွှန်ပြသည်:	ဖော်ပြချက်:
1	6.5	အနားကွပ်အကျယ်	စင်ပေါ်၏အနားအကြားပြည်တွင်းအကွာအဝေး။ လက်မဖြင့်တိုင်းတာသည် (တစ်လက်မခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၂.၅ စင်တီမီတာ) ရှိသည်။ ဒီ parameter သည်အရ, ရော်ဘာရွေးချယ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ အနားကွပ်သည်တာယာအကျယ်အ ၀ န်း၏အလယ်တွင်ရှိပါကအကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။
2	J	အနားကွပ်အနားကွပ်အမျိုးအစား	အနားကွပ်အစွန်း၏အသွင်သဏ္ဌာန်ကိုဖော်ပြသည်။ ဤအပိုင်းတွင်ရာဘာသည်အနားကွပ်ကိုတင်းတင်းကျပ်ကျပ်ကပ် ထား၍ ဘီးအတွင်းရှိလေကိုတရားရုံး၏တင်းကျပ်မှုနှင့်ထုတ်ကုန်များ၏ပြီးပြည့်စုံသောမထိုက်မတန်မှုတို့ကြောင့်ထိန်းသိမ်းထားသည်။ စံအမှတ်အသားပြုရာတွင်ဤအက္ခရာကိုအဓိကအသုံးပြုသည်၊ သို့သော်အချို့ထုတ်လုပ်သူများကမူအပိုဆောင်း parameters များကိုဖော်ပြသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၎င်းသည် P သင်္ကေတများဖြစ်သည်။ ; IN; TO; JK; JJ ။ မည်သည့်သင်္ကေတကိုအသုံးပြုသည်ကို မူတည်၍ ထုတ်လုပ်သူကထပ်လောင်းဖော်ပြသည်မှာ - အစွန်း၏တစ်ဝက်ပတ် ၀ န်းကျင်၊ အနားစွန်း၏ပရိုဖိုင်းအပိုင်း၏ပုံစံ၊ disc ၏ဗဟိုဝင်ရိုးနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကစင်ပေါ်မည်မျှဒီဂရီရှိသနည်း။ အမြင့် စင်ပေါ်နှင့်အခြား parameters တွေကို။
3	Х	Disc အမျိုးအစား	ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားဖြစ်သော monolith (x သင်္ကေတ) သို့မဟုတ် split split (အသုံးပြုသော - သင်္ကေတ) သည်မည်သည့်ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားကိုရည်ညွှန်းသည်။ သမားရိုးကျကားများနှင့်အလွန်ကြီးသောကုန်တင်ကားများသည် X-type discs များတပ်ဆင်ထားသည်။ အကြောင်းပြချက်မှာထိုကဲ့သို့သောမော်တော်ယာဉ်များအတွက်အနားကွပ်ကိုမဖြည်ဘဲဘီးပေါ်တွင်တပ်။ မရသည့်တင်းကျပ်သည့်ရော်ဘာအများဆုံးအသုံးပြုသည်။
4	15	disc အချင်း	ဒါကအနားကွေ့အနားက disc ရဲ့ net အချင်းမဟုတ်ပါဘူး။ ဤသည်အနားကွပ်သည်တောင်ပံတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်မည်သည့် cortical diameter ကိုတိကျသောအနားကွပ်ပုံစံတွင်တပ်ဆင်နိုင်သည်ကိုဖော်ပြသည်။ ဤကိစ္စတွင်၎င်းသည် ၁၅ လက်မဖြစ်သည်။ မကြာခဏမော်တော်ဆိုင်ကယ်ဒီ parameter သည် disk ၏အချင်းဝက်ကိုခေါ်ပါ။ ဤကိန်းဂဏန်းသည်တာယာကိုယ်ပေါ်တွင်ဖော်ပြထားသောပုံနှင့်သေချာပေါက်တိုက်ဆိုင်ရမည်။
5	H2	annular ပေါ်ထွက်လာအရေအတွက်	ဒီ parameter ကိုလည်း rolls ၏နံပါတ် (သို့မဟုတ် Humps) ဟုခေါ်သည်။ ဒီပြုပြင်မွမ်းမံမှုမှာ၊ ဒီအထွက်များသည် disc ၏နှစ်ဖက်စလုံးတွင်တည်ရှိသည် (နံပါတ် ၂) ။ ဒီဇိုင်း၏ဤအပိုင်းကိုအဓိကအားဖြင့် tubeless ရာဘာ mounting အင်္ဂါရပ်များအတွက်ရည်ရွယ်သည်။ အကယ်၍ အက္ခရာတစ်လုံး H ကိုအသုံးပြုလျှင်၎င်းသည် disk ၏တစ်ဖက်တည်း၌သာတည်ရှိသည်။ FH အမှတ်အသားသည်ပြားချပ်ချပ်ပြားပုံစံ (Flat ဟူသောစကားလုံးမှ) ကိုညွှန်ပြသည်။ AH အမှတ်အသားများလည်းဖြစ်ပေါ်နိုင်ပြီးအချိုးမညီသောကော်လာပုံသဏ္ဌာန်ကိုညွှန်ပြသည်။
6	5	mounting တွင်းအရေအတွက်	ဤနံပါတ်သည်ဗဟိုတွင်ရှိသောအထိုင်တွင်း၏အရေအတွက်နှင့်အမြဲတမ်းကိုက်ညီသင့်သည်။ Universal Rims လို့ခေါ်တဲ့နေရာတွေမှာတပ်ဆင်နိုင်ပြီးအပေါက်နှစ်ခုအတွက်ရွေးချယ်စရာနှစ်ခုရှိပါတယ်။ ဒီအတွက် ကျေးဇူးပြု၍ တိကျတဲ့ disc ကိုအခြားကားမော်ဒယ်နှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်လုပ်နိုင်ပါတယ်။ သို့သော်၎င်းသည်ထုတ်လုပ်မှုတွင်အလွန်ရှားပါးသည်။ မကြာခဏဆိုသလိုထိုကဲ့သို့သောရွေးချယ်မှုများကိုဒုတိယစျေးကွက်တွင်တွေ့နိုင်သည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်သည်အခြားအချက်အချာနေရာတစ်ခုအတွက်တွင်းများကိုတူးဖော်သည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, သော့ခလောက်တွင်းသတ်မှတ်ထားသောနေကြသည်။ ဒီအမှတ်အသားထဲမှာဒီနံပါတ်သည်အခြားနံပါတ်နှင့်အမြဲတမ်းရှိနေသည် ၎င်းတို့ကိုအက္ခရာ x သို့မဟုတ် * ဖြင့်တစ်ခုနှင့်တစ်ခုခွဲခြားထားသည်။
7	112	ပေါက်အကွာ mounting	ဒီကိန်းဂဏန်းသည်ကပ်လျက်ရှိအပေါက်များ၏ဗဟိုများအကြားအကွာအဝေးကိုညွှန်ပြပြီးမီလီမီတာဖြင့်တိုင်းတာသည်။ ဤကိစ္စတွင်ဤ parameter သည် 112mm ဖြစ်ပါတယ်။ မီလီမီတာ (၂) မီတာအကွာအဝေးရှိ disc နှင့် hub ကြားရှိအကွာအဝေးများကြားမှထိုကဲ့သို့သောရွေးချယ်မှုများကိုအသုံးမပြုသင့်ပါ၊ အဘယ့်ကြောင့်ဆိုသော်ဤကိစ္စတွင်သင်က bolts ကိုအနည်းငယ်ထောင့်ဖြင့်တင်းကျပ်ရန်လိုအပ်သည်။ disc ကိုအနည်းငယ်ပုံပျက်။ အကယ်၍ disk များသည်လှပပြီးမော်တော်ဆိုင်ကယ်ကသူတို့ကိုမရောင်းလိုလျှင်သို့မဟုတ်လာမည့်အနာဂတ်တွင်သူတို့ကိုပိုမိုသင့်လျော်သော bolt ပုံစံရွေးချယ်စရာများဖြင့်အစားထိုးရန်မဖြစ်နိုင်ပါကသင်အထူးကြပ်မတ်ဘီးသော့ခတ်ကိုသုံးနိုင်သည်။ သူတို့ကသင့်အားမှန်ကန်သော disc ကို fix လုပ်ရန်ခွင့်ပြုသည်၊ ၎င်း၏ bolt ပုံစံသည်မီလီမီတာစုံတွဲတစ်တွဲ၏လိုအပ်သော parameter နှင့်မကိုက်ညီပါ။
8	ET39	ထွက်ခွာ disk ကို	ကျနော်တို့ပြီးသားစဉ်းစားခဲ့ကြသကဲ့သို့, ဒီတစ်ခုလုံး disk ကို၏ဗဟိုဝင်ရိုး (၎င်း၏အမြင်အာရုံ longitudinal အပိုင်း) ၏ဆွေမျိုး disk ကို၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု၏အကွာအဝေးဖြစ်ပါတယ်။ ဒီ parameter သည်မီလီမီတာတိုင်းတာသည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, ထွက်ခွာအပြုသဘောဖြစ်ပါတယ်။ အကယ်၍ အက္ခရာများနှင့်နံပါတ်များအကြား "-" နိမိတ်လက္ခဏာရှိလျှင်၎င်းသည်အနုတ်လက္ခဏာတန်ဘိုးကိုပြသည်။ ဗဟိုမှအများဆုံးသွေဖည် 40mm ထက်မပိုစေသင့်သည်။
9	d57.1	အထိုင်သို့မဟုတ်အချက်အချာအပေါက်အချင်း	အချက်အချာ၏အစိတ်အပိုင်းသည်ဤအပေါက်ထဲသို့ ၀ င်သင့်သည်။ ဒီ parameter သည်မီလီမီတာတိုင်းတာသည်။ စဉ်းစားနေသည့်အမှတ်အသားတွင်၎င်းသည် ၅၇.၁ မီလီမီတာဖြစ်သည်။ discs များတွင် 57.1-50 mm mm ရှိသောအပေါက်တစ်ခုကိုသုံးနိုင်သည်။ disc သည် hub girdle ၏ဤ parameter နှင့်ကိုက်ညီရမည်။ အကယ်၍ disc ပေါ်ရှိအပေါက်၏အချင်းသည်အချက်အချာ၏ထက်မီလီမီတာပိုမိုကြီးသည်ဆိုလျှင်ထုတ်ကုန်ကိုတပ်ဆင်နိုင်သည်။

ထို့ကြောင့်သင်တွေ့မြင်နိုင်သည့်အတိုင်းဘီးအသစ်များ၏ရွေးချယ်မှုသည်ကား၏သွင်ပြင်ကိုသာမကထိခိုက်မှုကိုပါတိုက်ရိုက်သက်ရောက်နိုင်သည်။ တာဘရာ မှနေ၍ တာယာပေါက်သည့်အခါသို့မဟုတ်ဘီးတစ်ခုပေါ်လာသောအခါမနှစ်သက်ပါ။ သို့သော်မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏အမှားကြောင့်ဤသို့ဖြစ်လျှင် ပို၍ ဆိုးသည်။ ဒီအကြောင်းပြချက်အတွက်, ယာဉ်၏ဤဒြပ်စင်၏ရွေးချယ်ရေးအားလုံးအလေးအနက်နှင့်အတူချဉ်းကပ်ရမည်ဖြစ်သည်။

ထို့အပြင်သင်၏ကားအတွက် disk များကိုမည်သို့ရွေးချယ်ရမည်ကိုဗီဒီယိုတိုတိုကြည့်ရှုရန်ကျွန်ုပ်တို့အကြံပြုပါသည်။

လမ်းကဘာလဲ။ သင်၏ကားအတွက်စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများ၊ နေရာများနှင့်အရွယ်အစားများအားလုံး

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

rims တွေရဲ့ parameters တွေကို ဘယ်လို deciphe လုပ်မလဲ။ W သည် disc ၏အကျယ်ဖြစ်သည်။ D - အချင်း။ PCD - တပ်ဆင်ထားသော bolts အရေအတွက်နှင့် ၎င်းတို့ကြားရှိ အကွာအဝေး (မကြာခဏ 4x100 ...) ET - overhang ။ DIA သို့မဟုတ် d သည် မိတ်လိုက်လေယာဉ်၏ အချင်းဖြစ်သည်။

နှုတ်ခမ်းအရွယ်အစားက ဘယ်လောက်လဲ။ အနားကွပ်အရွယ်အစားသည် ကန့်သတ်ဘောင်များ (အော့ဖ်ဆက်၊ အနားကွပ်အမျိုးအစား၊ စသည်) အားလုံးကို ၎င်း၏အချင်း သို့မဟုတ် တပ်ဆင်ထားသော bolts အရေအတွက်သာမကဘဲ ပေါင်းစပ်မှုဖြစ်သည်။

disk အရွယ်အစားကို ဘယ်မှာဖော်ပြထားတာလဲ။ များစွာသောကိစ္စများတွင်၊ ဤအမှတ်အသားများကို disc ၏အတွင်း သို့မဟုတ် အပြင်ဘက်တွင် သက်ရောက်သည်။ ထုတ်လုပ်သူအချို့သည် စတစ်ကာများ သို့မဟုတ် စက်ရုံတံဆိပ်ခတ်ခြင်းကို အသုံးပြုကြသည်။