တိုယိုတာ

အကြောင်းအရာများကို တည်ထောင်သူEmblemHistory မော်ဒယ်များတွင် မော်တော်ကားအမှတ်တံဆိပ်၏သမိုင်းကြောင်း 1924 ခုနှစ်တွင် တီထွင်သူ Sakichi Toyoda သည် Toyoda Model G ဘရိတ်စက်ကို တီထွင်ခဲ့သည်။ လည်ပတ်မှု၏ အခြေခံနိယာမမှာ စက်သည် အမိန့်ပျက်သွားသောအခါ သူ့အလိုလို ရပ်တန့်သွားခြင်း ဖြစ်သည်။ အနာဂတ်တွင် Toyota သည် ဤတီထွင်မှုကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ 1929 ခုနှစ်တွင် အင်္ဂလိပ်ကုမ္ပဏီတစ်ခုမှ စက်အတွက် မူပိုင်ခွင့်ကို ဝယ်ယူခဲ့သည်။ ဝင်ငွေအားလုံးကို သူတို့ကိုယ်ပိုင် ကားထုတ်လုပ်ရေးမှာ ထည့်ထားတယ်။ တည်ထောင်သူ နောက်ပိုင်းတွင်၊ 1929 ခုနှစ်တွင် Sakita ၏သားသည် မော်တော်ယာဥ်တည်ဆောက်မှုဆိုင်ရာ အခြေခံမူများကို နားလည်ရန် ပထမဆုံးဥရောပနှင့် နောက်ပိုင်းတွင် အမေရိကန်သို့ ခရီးထွက်ခဲ့သည်။ 1933 ခုနှစ်တွင် ကုမ္ပဏီကို မော်တော်ကားထုတ်လုပ်ရေးအဖြစ် ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ဂျပန်နိုင်ငံ၏ အကြီးအကဲများသည် ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်လုပ်မှုအကြောင်း လေ့လာသင်ယူပြီးနောက် ဤစက်မှုလုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် စတင်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခဲ့ကြသည်။ ကုမ္ပဏီသည် 1934 ခုနှစ်တွင် ၎င်း၏ ပထမဆုံးအင်ဂျင်ကို ထုတ်လွှတ်ခဲ့ပြီး ၎င်းအား အတန်းအစား A1 ကားများနှင့် နောက်ပိုင်းတွင် ထရပ်ကားများအတွက် အသုံးပြုခဲ့သည်။ ပထမဆုံး ကားမော်ဒယ်များကို 1936 ခုနှစ်ကတည်းက ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ 1937 ခုနှစ်မှစ၍ Toyota သည် လုံးဝလွတ်လပ်လာပြီး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းကို ကိုယ်တိုင်ရွေးချယ်နိုင်ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီ၏အမည်နှင့် ၎င်းတို့၏ကားများသည် Toyoda နှင့်တူသော ဖန်တီးသူများကို ဂုဏ်ပြုပါသည်။ စျေးကွက်ကျွမ်းကျင်သူများက Toyota ဟု အမည်ပြောင်းရန် အကြံပြုခဲ့သည်။ ဒါကြောင့် ကားနာမည်ကို မှတ်ထားရင် ပိုကောင်းပါတယ်။ ဒုတိယကမ္ဘာစစ်စတင်သောအခါ Toyota သည် အခြားသောနည်းပညာကုမ္ပဏီများကဲ့သို့ပင် ဂျပန်နိုင်ငံကို တက်ကြွစွာကူညီစပြုလာသည်။ ပြောရရင် ကုမ္ပဏီက အထူးထရပ်ကားတွေ ထုတ်လုပ်လာတယ်။ ထိုအချိန်က ကုမ္ပဏီများသည် စက်ပစ္စည်းအများစုကို ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် လုံလောက်သော ပစ္စည်းများမရှိခြင်းကြောင့် ရိုးရှင်းသောကားများကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဒါပေမဲ့ ဒီစည်းဝေးပွဲတွေရဲ့ အရည်အသွေးက ဒီကနေ ကျဆင်းမသွားဘူး။ ဒါပေမယ့် 1944 ခုနှစ် စစ်ပွဲအပြီးမှာတော့ အမေရိကားကို ဗုံးကြဲပြီး လုပ်ငန်းတွေ နဲ့ စက်ရုံတွေ ပျက်စီးခဲ့ပါတယ်။ နောက်ပိုင်းတွင် လုပ်ငန်းတစ်ခုလုံး ပြန်လည်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ စစ်ကြီးပြီးဆုံးပြီးနောက် ခရီးသည်တင်ကားများ ထုတ်လုပ်လာကြသည်။ စစ်ပြီးကာလတွင် ထိုကဲ့သို့သောကားများအတွက် ၀ယ်လိုအားသည် အလွန်ကြီးမားခဲ့ပြီး ကုမ္ပဏီသည် အဆိုပါမော်ဒယ်လ်များထုတ်လုပ်ရန်အတွက် သီးခြားလုပ်ငန်းတစ်ခုကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ "SA" မော်ဒယ်၏ခရီးသည်တင်ကားများကို 1982 ခုနှစ်အထိအသား၌ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ကားအဖုံးအောက်တွင် ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုး အင်ဂျင်တစ်လုံးရှိသည်။ ကိုယ်ထည်ကိုတော့ သတ္တုနဲ့ ပြုလုပ်ထားပါတယ်။ စက်ဂီယာဘောက်စ်များကို ဂီယာသုံးချက်ဖြင့် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ 1949 သည် ကုမ္ပဏီအတွက် သိပ်မအောင်မြင်ဟု ယူဆပါသည်။ ယခုနှစ်တွင် လုပ်ငန်းတွင် ငွေကြေးအကျပ်အတည်းဖြစ်သဖြင့် အလုပ်သမားများသည် တည်ငြိမ်သော လုပ်ခလစာ မရရှိကြပေ။ လူထုဆန္ဒပြပွဲများ စတင်ခဲ့သည်။ ဂျပန်အစိုးရသည် ထပ်မံကူညီခဲ့ပြီး ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းခဲ့သည်။ 1952 ခုနှစ်တွင် ကုမ္ပဏီတည်ထောင်သူနှင့် အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Kiichiro Toyoda ကွယ်လွန်ခဲ့သည်။ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဗျူဟာသည် ချက်ချင်းပြောင်းလဲသွားပြီး ကုမ္ပဏီ၏စီမံခန့်ခွဲမှုတွင် အပြောင်းအလဲများ သိသာထင်ရှားပါသည်။ Kiichiro Toyoda ၏အမွေဆက်ခံသူများသည် စစ်တပ်ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ထပ်မံပူးပေါင်းပြီး ကားအသစ်တစ်စီးကို ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ SUV အကြီးကြီးဖြစ်ခဲ့တယ်။ သာမန်အရပ်သားရော လက်နက်ကိုင် တပ်ဖွဲ့တွေရော ပါ ဝယ်လို့ရပါတယ်။ ဒီကားကို နှစ်နှစ်ကြာ တီထွင်ခဲ့ပြီး 1954 မှာ ဂျပန်နိုင်ငံရဲ့ ပထမဆုံး SUV ကားကို တွန်းလှည်းကနေ ထုတ်လွှတ်ပေးခဲ့ပါတယ်။ Land Cruiser လို့ခေါ်တယ်။ ဒီမော်ဒယ်ကို ဂျပန် နိုင်ငံသားတွေသာမက တခြားနိုင်ငံတွေကပါ သဘောကျကြပါတယ်။ နောက် အနှစ် 60 မှာ တခြားနိုင်ငံတွေရဲ့ စစ်ဘက်ဆိုင်ရာ အဆောက်အဦတွေကို ထောက်ပံ့ပေးခဲ့ပါတယ်။ မော်ဒယ်ကို ပြုပြင်မွမ်းမံပြီး ၎င်း၏ မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် ပိုမိုကောင်းမွန်လာချိန်တွင် All-wheel drive မော်ဒယ်ကို တီထွင်ခဲ့သည်။ ဤဆန်းသစ်တီထွင်မှုကို ၁၉၉၀ ခုနှစ်အထိ အနာဂတ်ကားများတွင်လည်း ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ ဘာကြောင့်လဲ ဆိုတော့ လူတိုင်းနီးပါးက သူ့ကို ကောင်းမွန်တဲ့ ချုပ်ကိုင်မှု နဲ့ မြင့်မားတဲ့ နိုင်ငံဖြတ်ကျော် ကားတစ်စီးကို လမ်းရဲ့ ကဏ္ဍအသီးသီးမှာ ရှိစေချင်တာကြောင့်ပါ။ Emblem တံဆိပ်ကို 1987 ခုနှစ်တွင် ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သည်။ အောက်ခြေတွင် ဘဲဥ ၃ လုံးရှိသည်။ အလယ်ရှိ ထောင့်မှန် ဘဲဥပုံ နှစ်ခုသည် ကုမ္ပဏီနှင့် ဖောက်သည်ကြား ဆက်ဆံရေးကို ပြသသည်။ နောက်တစ်ခုက ကုမ္ပဏီရဲ့ ပထမစာလုံးကို ဆိုလိုတာပါ။ တိုယိုတာ အမှတ်တံဆိပ်သည် အပ်နှင့်ချည်မျှင်ကို ကိုယ်စားပြုသည့် ဗားရှင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ကုမ္ပဏီ၏ ယက်လုပ်ထားသော အတိတ်ကို အမှတ်ရစေသည်။ မော်ဒယ်များတွင် ကားအမှတ်တံဆိပ်၏သမိုင်းကြောင်း ကုမ္ပဏီသည် ရပ်တန့်မနေဘဲ ကားမော်ဒယ်လ်သစ်များ ပိုမိုထုတ်လုပ်ရန် ကြိုးစားခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် 1956 ခုနှစ်တွင် Toyota Crown ကိုမွေးဖွားခဲ့သည်။ အင်ဂျင်ပါဝါ 1.5 လီတာ တပ်ဆင်ထားပါတယ်။ ယာဉ်မောင်းကို ကိုင်တွယ်ရာတွင် အင်အား ၆၀ နှင့် manual ဂီယာဘောက်စ် ပါရှိခဲ့သည်။ ဒီမိုဒယ်ကို ဖြန့်ချိတာ အရမ်းအောင်မြင်ခဲ့ပြီး တခြားနိုင်ငံတွေကလည်း ဒီကားကို လိုချင်ကြပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ပို့ဆောင်မှု အများစုဟာ အမေရိကန်မှာ ရှိနေတယ်။ အခုက လူလတ်တန်းစားတွေအတွက် စျေးသက်သာတဲ့ ကားတစ်စီးအတွက် အချိန်ရောက်ပါပြီ။ ကုမ္ပဏီသည် Toyota Publica ကို ထုတ်ဝေခဲ့သည်။ စျေးနှုန်းသက်သာပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကောင်းသောကြောင့် ကားများကို မကြုံစဖူးအောင်မြင်စွာ ရောင်းချနိုင်ခဲ့သည်။ 1962 ခုနှစ်အထိ ကားရောင်းရငွေသည် တစ်သန်းကျော်ရှိခဲ့သည်။ တိုယိုတာ၏ ခေါင်းဆောင်များသည် ၎င်းတို့၏ကားများအတွက် မျှော်လင့်ချက် ကြီးကြီးမားမားရှိကြပြီး နိုင်ငံခြားတွင် ၎င်းတို့၏ကားများကို လူကြိုက်များအောင် လုပ်ချင်ကြသည်။ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ကုမ္ပဏီ Toyopet ကို တည်ထောင်ခဲ့ပြီး အခြားနိုင်ငံသို့ ကားများရောင်းချရာတွင် ပါဝင်ဆောင်ရွက်ခဲ့သည်။ ထိုကဲ့သို့သော ပထမဆုံးကားများထဲမှ တစ်ခုမှာ Toyota Crown ဖြစ်သည်။ နိုင်ငံတော်တော်များများက ကားကို အရမ်းကြိုက်ကြပြီး Toyota ကို တိုးချဲ့လာကြတယ်။ 1963 တွင် ဂျပန်နိုင်ငံပြင်ပတွင် ပထမဆုံးထုတ်လုပ်သည့်ကားသည် သြစတြေးလျတွင် ထုတ်လုပ်မှု မရှိတော့ပေ။ နောက်မော်ဒယ်အသစ်ကတော့ Toyota Corolla ဖြစ်ပါတယ်။ ကားတွင် နောက်ဘီးယက်၊ 1.1 လီတာအင်ဂျင်နှင့် ဂီယာအုံ တူညီသည်။ ၎င်း၏ သေးငယ်သော ပမာဏကြောင့် ကားသည် လောင်စာဆီ အနည်းငယ် လိုအပ်သည်။ လောင်စာဆီမရှိလို့ ကမ္ဘာကြီး အကျပ်အတည်းဖြစ်နေချိန်မှာ ဒီကားကို ဖန်တီးခဲ့တာပါ။ ဒီမော်ဒယ်ကိုထုတ်ပြီးပြီးချင်းမှာတော့ Celica လို့ ခေါ်တဲ့ နောက်ထပ်မော်ဒယ်တစ်ခုကို ထွက်လာခဲ့ပါတယ်။ အမေရိကန်နှင့် ကနေဒါတို့တွင် ဤကားများ အလွန်လျင်မြန်စွာ ပျံ့နှံ့ခဲ့သည်။ အင်ဂျင်အရွယ်အစား သေးငယ်ရခြင်း အကြောင်းရင်းမှာ အမေရိကန် ကားအားလုံးတွင် ဆီစားနှုန်း အလွန်မြင့်မားသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ အကျပ်အတည်းကာလတွင်၊ ဤအချက်သည် ကားဝယ်ရန် ပထမနေရာဖြစ်သည်။ ဤတိုယိုတာမော်ဒယ်ထုတ်လုပ်ရေး လုပ်ငန်းငါးခုသည် အမေရိကန်တွင် ဖွင့်လှစ်လျက်ရှိသည်။ ကုမ္ပဏီသည် Toyota Camry ကို ဆက်လက် ဖွံ့ဖြိုး တိုးတက်အောင် လုပ်ဆောင်လိုသည်။ ၎င်းသည် အမေရိကန်လူဦးရေ၏ စီးပွားရေး အဆင့်အတန်းအတွက် ကားဖြစ်သည်။ ကားအတွင်းပိုင်းသည် သားရေလုံးလုံးဖြစ်ပြီး၊ ကားအကန့်သည် ဒီဇိုင်းအသစ်၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂီယာလေးချက်နှင့် 1.5 လီတာအင်ဂျင်များပါရှိသည်။ ဒါပေမယ့် ဒီအားထုတ်မှုက Dodge နဲ့ Cadillac အမျိုးအစားတူ ကားတွေနဲ့ ယှဉ်ပြိုင်ဖို့ မလုံလောက်ပါဘူး။ ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏ Kemry မော်ဒယ်ကို ဖန်တီးရာတွင် ၎င်း၏ ၀င်ငွေ၏ 80 ရာခိုင်နှုန်းကို ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခဲ့သည်။ နောက်ထပ် ၁၉၈၈ မှာ ဒုတိယမျိုးဆက် ဘုရင်အတွက် ထွက်လာတယ်။ ဒီမော်ဒယ်တွေက ဥရောပမှာ ရောင်းကောင်းတယ်။ 1989 တွင်စပိန်တွင်ကားထုတ်လုပ်ရေးစက်ရုံအချို့ကိုဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏ SUV အကြောင်းကိုလည်း မမေ့ဘဲ 1890 နှစ်ကုန်အထိ Land Cruiser မျိုးဆက်သစ်ကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ စီးပွားရေးလူတန်းစားအတွက် ဝင်ငွေအားလုံးနီးပါးကို ပံ့ပိုးပေးမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အကျပ်အတည်းငယ်ပြီးနောက်၊ ၎င်း၏အမှားများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီးနောက် ကုမ္ပဏီသည် Lexus အမှတ်တံဆိပ်ကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ ဤကုမ္ပဏီ၏ကျေးဇူးကြောင့် Toyota သည် အမေရိကန်ဈေးကွက်ကို အနိုင်ယူနိုင်ခဲ့သည်။ သူတို့ဟာ ခဏတာ လူသိများတဲ့ မော်ဒယ်တွေ ဖြစ်လာပြန်တယ်။ Infiniti နှင့် Acura ကဲ့သို့သော ကုန်အမှတ်တံဆိပ်များလည်း ထိုအချိန်က ဈေးကွက်တွင် ပေါ်လာခဲ့သည်။ ထိုအချိန်က Toyota သည် ထိုကုမ္ပဏီများနှင့် ယှဉ်ပြိုင်ခဲ့သည်။ ပိုမိုသန့်စင်သော ဒီဇိုင်းနှင့် အရည်အသွေးကောင်းကြောင့် ရောင်းအား 40 ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာသည်။ နောက်ပိုင်း ၁၉၉၀ ပြည့်လွန်နှစ်များအစောပိုင်းတွင် Toyota Design သည် ၎င်းတို့၏ ကားများ၏ ဒီဇိုင်းများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန် ဖန်တီးခဲ့ပြီး ၎င်းကို ပြည်တွင်းတွင် ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ Rav 4 သည် Toyota စတိုင်အသစ်ကို ရှေ့ဆောင်ခဲ့သည်။ ထိုနှစ်များ၏ ခေတ်ရေစီးကြောင်းအသစ်များအားလုံး ထိုနေရာတွင် တည်ရှိနေပါသည်။ ကား၏အင်အားမှာ 135 သို့မဟုတ် 178 အင်အားဖြစ်သည်။ ရောင်းသူသည် သေးငယ်သော ကောင်မျိုးစုံကိုလည်း ပေးသည်။ တိုယိုတာ မိုဒယ်တွင်လည်း ဂီယာများကို အလိုအလျောက် ပြောင်းပေးနိုင်သည်။ ဒါပေမယ့် လက်စွဲဂီယာဟောင်းကို အခြား trim အဆင့်တွေမှာလည်း ရနိုင်ပါတယ်။ မကြာမီတွင်၊ Toyota အတွက် လုံးဝကားအသစ်ကို US လူဦးရေအတွက် တီထွင်ခဲ့သည်။ မီနီဗန်ကား။ 2000 နှောင်းပိုင်းအထိ ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏ လက်ရှိ မော်ဒယ်များအားလုံးအတွက် အပ်ဒိတ်တစ်ခု ပြုလုပ်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ Sedan Avensis နှင့် Toyota Land Cruiser တို့သည် Toyota အတွက် ကားသစ်များ ဖြစ်သည်။ ပထမတွင် 110-128 စွမ်းအားရှိသော ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့် ထုထည် 1.8 နှင့် 2.0 လီတာ အသီးသီးရှိသည်။ Land Cruiser သည် အဆင့်နှစ်ဆင့် ပေးထားသည်။ ပထမတစ်မျိုးမှာ ဆလင်ဒါခြောက်လုံးထိုးအင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး စွမ်းအား 215 နှင့် ထုထည် 4,5 လီတာဖြစ်သည်။ ဒုတိယ အင်ဂျင်မှာ 4,7 လီတာဖြစ်ပြီး စွမ်းရည် 230 ရှိပြီး ဆလင်ဒါ ရှစ်လုံးပါရှိနေပြီဖြစ်သည်။ ပထမ၊ ဒုတိယမော်ဒယ်မှာ ဘီးလုံးယက်နဲ့ ဖရိန်ပါရှိတယ်။ အနာဂတ်တွင် ကုမ္ပဏီများသည် ၎င်းတို့၏ ကားအားလုံးကို တူညီသော ပလက်ဖောင်းမှ စတင်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် အစိတ်အပိုင်းများကို ရွေးချယ်ရန်၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးစရိတ်များကို လျှော့ချရန်နှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို တိုးမြင့်စေပါသည်။ မော်တော်ယာဥ်ကုမ္ပဏီများအားလုံးသည် ရပ်တန့်မနေဘဲ၊ တစ်ခုချင်းစီက ၎င်း၏အမှတ်တံဆိပ်ကို တစ်နည်းနည်းနဲ့ လူသိများအောင် ကြိုးပမ်းကြသည်။ အခုအချိန်မှာတော့ Formula 1 ပြိုင်ကားတွေ ခေတ်စားလာပါတယ်။ ထိုသို့သော ပြိုင်ပွဲများတွင် အောင်ပွဲများနှင့် ပါဝင်မှုတို့ကြောင့် သင့်အမှတ်တံဆိပ်ကို လူကြိုက်များစေရန် လွယ်ကူသွားပါသည်။ Toyota သည် ၎င်း၏ကားကို ဒီဇိုင်းဆွဲကာ စတင်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ သို့သော် ယခင်က ကုမ္ပဏီသည် ယင်းကဲ့သို့ ကားများတည်ဆောက်ရာတွင် အတွေ့အကြုံမရှိသဖြင့် တည်ဆောက်မှု နှောင့်နှေးခဲ့ရသည်။ 2002 တွင်သာ ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏ကားကို ပြိုင်ပွဲများတွင် ပြသနိုင်ခဲ့သည်။ ပြိုင်ပွဲများတွင် ပထမဆုံးပါဝင်ခြင်းသည် အသင်းအား လိုချင်သော အောင်မြင်မှုကို မယူဆောင်ခဲ့ပါ။ အဖွဲ့တစ်ခုလုံးကို အလုံးစုံ မွမ်းမံပြီး ကားအသစ်ဖန်တီးရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ အထင်ကရ အပြေးသမား Jarno Trulli နှင့် Ralf Schumacher တို့ကို အဖွဲ့သို့ ဖိတ်ကြားခဲ့သည်။ ကားကိုဖန်တီးရာမှာ ကူညီဖို့ ဂျာမန်ကျွမ်းကျင်သူတွေကို ငှားရမ်းခဲ့ပါတယ်။ တိုးတက်မှုကို ချက်ချင်းမြင်နိုင်သော်လည်း ပြိုင်ပွဲများထဲမှ အနည်းဆုံး အောင်ပွဲသည် မအောင်မြင်နိုင်ပါ။ ဒါပေမယ့် အသင်းမှာ ရှိနေတဲ့ အပြုသဘောဆောင်မှုတွေကို သတိပြုမိပါတယ်။ 2007 ခုနှစ်တွင် Toyota ကားများသည် စျေးကွက်တွင် အသုံးအများဆုံးကားများအဖြစ် အသိအမှတ်ပြုခံခဲ့ရသည်။ ထိုအချိန်တွင် ကုမ္ပဏီ၏ ရှယ်ယာများသည် ယခင်ကကဲ့သို့ မြင့်တက်ခဲ့သည်။ Toyota သည် လူတိုင်း၏ ပါးစပ်ဖျားတွင် ရှိခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် Formula 1 ရဲ့ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဗျူဟာက အလုပ်မဖြစ်ခဲ့ပါဘူး။ အသင်း၏ အခြေစိုက်စခန်းကို Lexus သို့ ရောင်းချခဲ့သည်။ စမ်းသပ်မှုလမ်းကြောင်းကိုလည်း သူတို့ထံ ရောင်းချခဲ့သည်။ လာမည့် လေးနှစ်အတွင်းတွင် ကုမ္ပဏီသည် မျိုးဆက်သစ်အတွက် အပ်ဒိတ်အသစ်တစ်ခုကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် အကောင်းဆုံးကတော့ Land Cruiser မော်ဒယ်ရဲ့ မွမ်းမံမှုပါပဲ။ Land Cruiser 200 ကို ယခုရရှိနိုင်ပါပြီ။ ဤကားသည် အချိန်တိုင်းအကောင်းဆုံးကားများစာရင်းတွင် ပါဝင်ပါသည်။ နှစ်နှစ်ဆက်တိုက် Land Cruiser 200 သည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၊ ရုရှားနှင့် ဥရောပတို့တွင် ၎င်း၏ အတန်းအစားတွင် အရောင်းရဆုံး ကားဖြစ်ခဲ့သည်။ 2010 ခုနှစ်တွင် ကုမ္ပဏီသည် ဟိုက်ဘရစ်အင်ဂျင်များကို စတင်တီထွင်ခဲ့သည်။ Toyota သည် ဤနည်းပညာဖြင့် လုပ်ဆောင်သည့် ပထမဆုံး franchise များထဲမှ တစ်ခုဟု ယူဆပါသည်။ ကုမ္ပဏီသတင်းတွေအရတော့ 2026 မှာ သူတို့ရဲ့ မော်ဒယ်တွေအားလုံးကို ဟိုက်ဘရစ်အင်ဂျင်တွေဆီ အပြီးအပိုင်ပြောင်းချင်ကြပါတယ်။ ဤနည်းပညာသည် ဓာတ်ဆီလောင်စာအဖြစ် သုံးစွဲမှုကို လုံးဝစွန့်လွှတ်ရန် ကူညီပေးပါလိမ့်မည်။ 2012 ခုနှစ်ကတည်းက Toyota သည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ၎င်း၏ စက်ရုံများကို စတင်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ဒီအတွက်ကြောင့် 2018 မှာ ကားထုတ်လုပ်တဲ့ ပမာဏဟာ နှစ်ဆတိုးလာပါတယ်။ အခြားကုန်အမှတ်တံဆိပ်ထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် Toyota မှ ဟိုက်ဘရစ် တပ်ဆင်ခြင်းကို စတင်ဝယ်ယူကြပြီး ၎င်းတို့၏ မော်ဒယ်အသစ်များတွင် မိတ်ဆက်ကြသည်။ တိုယိုတာတွင်လည်း နောက်ဘီးယက်ပြိုင်ကားများပါရှိသည်။ ယင်းတို့အနက် တစ်ခုမှာ Toyota GT86 ဖြစ်သည်။ ထုံးစံအတိုင်းပဲ အရာအားလုံးက ကောင်းပါတယ်။ တာဘိုင်ဖြင့် တီထွင်ဆန်းသစ်မှုများအပေါ် အခြေခံ၍ အင်ဂျင်တစ်လုံးကို ထုတ်ပေးခဲ့ပြီး ပမာဏမှာ 2.0 လီတာဖြစ်ပြီး၊ ဤကား၏ စွမ်းအားမှာ အင်အား 210 ဖြစ်သည်။ 2014 ခုနှစ်တွင် Rav4 သည် လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် အဆင့်မြှင့်တင်မှုအသစ်ကို ရရှိခဲ့သည်။ ဘက်ထရီ တစ်ကြိမ်အားသွင်းပါက ကီလိုမီတာ 390 အထိ မောင်းနှင်နိုင်သည်။ ဒါပေမယ့် ဒီနံပါတ်ဟာ ယာဉ်မောင်းရဲ့ မောင်းနှင်မှုပုံစံပေါ်မူတည်ပြီး ပြောင်းလဲနိုင်ပါတယ်။ မော်ဒယ်ကောင်းများထဲမှ တစ်ခုသည် Toyota Yaris Hybrid ကို မီးမောင်းထိုးပြထိုက်ပါသည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်စွမ်းရည် 1.5 လီတာနှင့် မြင်းကောင်ရေ 75 ကောင်အားရှိသော ရှေ့ဘီးယက် Hatchback ဖြစ်သည်။ ဟိုက်ဘရစ်အင်ဂျင်၏ လည်ပတ်မှုနိယာမမှာ ကျွန်ုပ်တို့တွင် တပ်ဆင်ထားသော အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်နှင့် လျှပ်စစ်မော်တာတို့ ရှိသည်။ လျှပ်စစ်မော်တာသည် ဓာတ်ဆီတွင် စတင်လည်ပတ်သည်။ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့အား လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု နည်းပါးစေပြီး လေထုအတွင်းရှိ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ပမာဏကို လျှော့ချပေးပါသည်။  2015 ခုနှစ် Geneva Motor Show တွင် Toyota Auris Touring Sports Hybrid ၏ ပုံစံပြောင်းလဲထားသော ဗားရှင်းသည် ၎င်း၏ အတန်းအစားတွင် ဈေးသက်သာဆုံး station wagon အမျိုးအစားတွင် ပထမနေရာကို ရရှိခဲ့သည်။ မြင်းကောင်ရေ 1.5 စွမ်းအားရှိသော 120 လီတာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို အခြေခံထားသည်။ အင်ဂျင်ကိုယ်တိုင်က Atkinson နည်းပညာနဲ့ အလုပ်လုပ်ပါတယ်။ ထုတ်လုပ်သူ၏အဆိုအရ, ကီလိုမီတာတစ်ရာလျှင်အနည်းဆုံးသုံးစွဲမှုသည် 3.5 လီတာဖြစ်သည်။ လေ့လာမှုများအား ဓါတ်ခွဲခန်းအခြေအနေများတွင် အကောင်းမွန်ဆုံးအချက်များအားလုံးနှင့်အညီ ဆောင်ရွက်ခဲ့ပါသည်။