ATV YAMAHA YFB 250 / Timberwolf

ရွာမှာငါကနယ်နိမိတ်တွေ၊ စမ်းတွေ၊ မြက်ခင်းတွေကိုပုံမှန်ကင်းလှည့်တယ်။ အချိန်ကြာကြာငါတစ်ယောက်ယောက်ကဓာတုနွားမငါးပိ၊ စည် stoenko ကြော်၊ စမ်းချောင်း၊ သစ်တောတွေမှာဓာတ်ခဲတွေထည့်ထားသလားဆိုတာကိုငါဂရုမစိုက်တော့ဘူး။ အမိန့် (သို့) နှုတ်ခွန်းဆက်စကားမပါဘဲ၊ သစ်တောလမ်းကြောင်းတိုင်းကိုသိမ်းပိုက်ပြီးသစ်အယ်သီးနဲ့မှိုတွေကိုရှင်းပစ်တဲ့အီတလီခရီးသွားဧည့်သည်တွေရဲ့မီးခိုးခေါင်းတိုင်ကိုငါကြည့်ရတာမကြိုက်ဘူး။

သူတို့ကသူတို့သခင်တွေဖြစ်ခဲ့တဲ့ Benito ရဲ့အချိန်တွေကိုအမှတ်ရနေကြတယ်။ စိမ်းလန်းသောစလိုဗေးနီးယားနိုင်ငံတွင်တစ်လလျှင်ဒုက္ခသည်သုံးထောင်လမ်းလျှောက်လာသည်နှင့်အမျှကျွန်ုပ်၏နောက်ကွယ်တွင်ဖြစ်ပျက်နေသောအရာများနှင့် ပတ်သက်၍ ကျွန်ုပ်လည်းအလေးအနက်စိုးရိမ်နေသည်။ အိမ်နီးချင်း၏နောက်ကွယ်တွင်ကျွန်ုပ်တို့နှစ် ဦး စလုံးဖြစ်ပွားနိုင်သည့်အတိုင်းကျိုးပဲ့နေသောအိမ်ရှေ့တံခါးနှင့်သေတ္တာများကိုတွေ့သည်။ အမေရိကန်တွေက“ ရပ်ကွက်လက်ပတ်နာရီ” တစ်ခုကိုစီစဉ်ပြီးတစ်ယောက်နဲ့တစ်ယောက်ပိုင်ဆိုင်မှုတွေ၊ ကလေးတွေနဲ့ငါတို့မျက်လုံးနဲ့ရဲနဲ့အရမ်းဝေးတဲ့အခြားသူတွေကိုကြည့်နေကြတယ်။

ကောင်းပြီ၊ အဲဒါက ဒီစမ်းသပ်မှုရဲ့ အဓိပ္ပါယ်ပါ၊ ပြီးတော့ စလိုဗေးနီးယားမှာ တရားဝင်နာမည်တောင် မရတဲ့ ပေါ့ပါးသွက်လက်တဲ့ လေးဘီးတပ်ကားနဲ့ ပါလာတဲ့ ဇာတ်လမ်းပါ။ ATV သည် "ဘက်စုံသုံးမြေပြင်ယာဉ်" အတွက် အင်္ဂလိပ်အတိုကောက်ဖြစ်သည်။ ဒေသခံတွေရဲ့ အဆိုအရ၊ ဒါက ပါးစပ်က လွတ်သွားတဲ့ ပါးစပ်က လျှာကို လွတ်သွားတဲ့ အချိန်မှာ သင်ပြောသလို ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရရင် "အဲဒီ အံ့ဖွယ်" လို့ဆိုပါတယ်။

ATV များကိုကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလုံးတွင်ယဉ်ပါးလျက်ရှိပါသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒီနေရာမှာဘာမှလုပ်စရာမရှိသောကြောင့်မြို့ကြီးများတွင်မဟုတ်ပါ။ ကျေးလက်ဒေသတွင်စံပြဖြစ်သည်။ ဂိုဒေါင်သည်မြက်ခင်းပြင်၊ တောအုပ်၊ လယ်ကွင်းပေါ်တွင်တည်ရှိသည်။ ဆင်ခြင်ဥာဏ်နှင့်အချိန်နှင့်ခွန်အားကိုဖြုန်းတီးနိုင်သောသူများသည် ATV တွင်ဘဝနှင့်အလုပ်ပိုမိုလွယ်ကူစေသောကိရိယာတစ်ခုကိုတွေ့ရှိခဲ့ကြသည်။ ဖိနပ်ကောင်းများကဲ့သို့ထက်သောဓား၊ လျှပ်စစ်တူးစက်တစ်ခုလိုအပ်သည်။ ပြီးတော့ဆဲလ်ဖုန်းတစ်လုံး။ နည်းပညာမရှိရင်ဘဝမရှိဘူး။

ဒါပေမယ့် Slovenes က ATVs တွေကိုမသိဘူး။ သူတို့ကလမ်းတော်တော်များများကိုမောင်းပေမယ့်ရဲနဲ့စစ်တပ်လည်းမဟုတ်ဘူး။ အစိမ်းရောင်နယ်နိမိတ်တစ်ခုဆိုကြပါစို့။ သို့ရာတွင်ရှေးရိုးပုံစံများသည်အလွန်အဖြစ်များနေဆဲဖြစ်သည်။ ATV နှင့်နောက်တွဲယာဉ်တွဲတို့နှင့်အတူကျွန်ုပ်တို့သည်၎င်းကိုဝါယာကြိုးများပင်မသိနိုင်အောင်ကြိုးများနှင့်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။

ထို့ကြောင့်သင် ATV နှင့်ဓာတ်ဆီကန်များစွာကိုလောင်ကျွမ်းသောအခါသင်ကောက်ချက်ချနိုင်သည်။ နေ့စဉ်ပြဿနာများကိုဖြေရှင်းခြင်းဖြင့်သာကားတစ်စီးမလိုအပ်တော့ကြောင်းသင်နားလည်သည်။ သို့မှသာသင့်အိမ်နီးချင်းနှင့်ထွန်စက်အတွက်အချိန်အနှောက်အယှက်မဖြစ်တော့ပါ။ သင့်တွင်ဆန့်ထားသောခြေထောက်များရှိသည်။

သင်လိုအပ်သောခရီးဆောင်အိတ်များကိုစည်များနှင့်ချိတ်။ ATV ပေါ်သို့ခုန်ချပြီး၎င်းကိုအလိုရှိသောနေရာသို့တိုက်ရိုက်ပြောင်းပါ။ စမ်းသပ်မှုအတွင်းမိုးများသည်းထန်စွာရွာသွန်းခဲ့သဖြင့်မကောင်းသောလမ်းများသည်အပျက်မခံနိုင်သောကျင်းများအဖြစ်သို့ပြောင်းလဲသွားခဲ့သည်။ wort၊ ပန်းသီး၊ မှိုရာသီမှနှင်းခဲအထိနှင့်နှင်း၏ပထမဆုံးလက်မများ၊ လယ်ထွန်စက်၊ SUV၊ အလုပ်သုံးစက်နှင့်မော်တော်ဆိုင်ကယ်တို့ကိုပေါင်းစပ်ထားသောဒီဇိုင်းတစ်ခု၏အကျိုးကျေးဇူးများကိုကျွန်ုပ်တွေ့ကြုံခံစားခွင့်ရခဲ့သည်။

ယာဉ်မောင်းရာထူး! သူတို့ထိုင်နိုင်တယ်၊ ရပ်နိုင်တယ်။ မြင်းတစ်ကောင်ကဲ့သို့ပိုအဆင်ပြေသည်။ သင်၏ခြေဖဝါးနှင့်ကျယ်သောကွက်ဖြင့်နင်းထားသောဖိနပ်များကိုသာမောင်းပါ။ မည်သည့်မညီညာမှုမျိုးတွင်မဆို ATV အပေါ်အောက်နိမ့်ခြင်းနှင့်မြေပြင်ပေါ်အနိမ့်သည်ထွန်စက် (သို့) ထောင်၍ ရသော SUV အတွင်းပိုင်းထက်ပိုလုံခြုံသည်။ လူတစ် ဦး သည်ချွန်ထက်သောကျောက်များ၊ ပင်စည်များ၊ နက်ရှိုင်းသောဘီးများ၊ ရွှံ့များနှင့်လှည့်ဖြားသောအပင်များကြားဖြတ်သွားရန်အလွန်စျေးမကြီးလွန်းသော SUV အတွက်အားသာချက်များကိုဖော်ပြသည်။

Yamaha ATV သည် ထွန်စက် သို့မဟုတ် ထရပ်ကားဘီးများ စီးရန် လုံလောက်သော ကျဉ်းပါသည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကဲ့သို့ ATV ပေါ်တွင် ထိုင်ရခြင်းမှာ ယာဉ်၏ဟန်ချက်ထိန်းခြင်းသည် ခန္ဓာကိုယ်ကို ရွေ့လျားစေပြီး အလေးချိန်ကို လွှဲပြောင်းပေးခြင်းဖြင့် အရုပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အရည်အချင်းမပြည့်မီသော ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးပင် နာရီဝက်အတွင်း လုပ်ငန်းတာဝန်ကို သိရှိနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ATV များကို နိုင်ငံခြားခရီးသွားများနှင့် ပန်းခြံလာရောက်လည်ပတ်သူများထံ ငှားရမ်းကြသည်။ ဂေါက်ကွင်းများပတ်၍ ကားမောင်းရန်လည်းဖြစ်သည်။

စက်ဘီး၏လက်ကိုင်သည်ပွင့်လင်းသောလမ်းနှင့်တင်းကျပ်သောထောင့်များတွင်ခန္ဓာကိုယ်ကိုထောက်နေစဉ်ကောင်းမွန်သောဆွဲအားကိုပေးသည်။ ATV သည်နည်းပညာရှင်မအောင်မြင်မီယာဉ်မောင်းအားခြောက်လှန့်သောတောင်စောင်းများနှင့်အက်ကွဲကြောင်းများကိုကျော်လွှားနိုင်သည်။ သို့သော်အန္တရာယ်မရှိဘဲဤထောင့်များကိုတိုင်းတာရန် ပို၍ ခက်ခဲသည်။ ATV သည်သွေးခဲနေသောမတ်စောက်သောဆင်ခြေလျှောတစ်ခုကိုဆင်းသည်။ ထောင့်ဖြတ်ကိုသာရွေ့ပါ၊ နောက်ဘီးကိုကျော်။ ခန္ဓာကိုယ်ကိုအတတ်နိုင်ဆုံးမြင့်မြင့်ရွှေ့ပါ၊ ဘရိတ်၏ခံစားချက်နှင့်အတူအနိမ့်ဆုံးဂီယာထဲသို့ဆင်းပါ။ ဘီးများသည်နှင်းလျှောစီးသကဲ့သို့ရွှံ့ပေါ်မလျှောသရွေ့ ATV သည်ပင့်ကူကဲ့သို့ချောမောစွာစီးသည်။ ကုန်းတက်စီးခြင်းသည်အာရုံစူးစိုက်မှုလိုအပ်သည်။

အရေးကြီးသည်မှာ drivetrain ရှိဂီယာသည်ဘီးများအတွက်လုံလောက်သောစွမ်းအား၊ ခန္ဓာကိုယ်ရှေ့သို့ရွေ့လျားရန်နှင့်ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်ရန်အတတ်နိုင်ဆုံးအနိမ့်ဆုံးဖြစ်သည်။ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့သူတို့ကတောင်ကုန်းတစ်ခုပေါ်ကိုရောက်တဲ့အခါမှာသူတို့ကလူတစ်ယောက်နဲ့ကားတစ်စီးနဲ့သူတို့ကျောပေါ်မှာရှိနေတယ်။ လမ်းကြမ်းမောင်းတဲ့အခါလမ်းကြောင်းကိုအရင်ဆုံးကြည့်ပြီးသေသေချာချာချဉ်းကပ်ဖို့ကအမြဲတမ်းအရေးကြီးပါတယ်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင် ATV အပါအ ၀ င်ဒရိုင်ဘာကိုဖြတ်ကူးတဲ့နေရာမှာစမ်းချောင်းရဲ့အတိမ်အနက်က ၃၅ စင်တီမီတာထက်ကျော်လွန်သွားလို့ဖြစ်သွားတာပါ။ ဖိအားနည်းတာယာများ၊ တင့်ကားများနှင့် ATV များကို (အလွန်) နက်သောရေတွင်သာပိတ်ပစ်သည်။

နှစ်ဖက်စလုံးရှိ ကန့်လန့်ကာများဖြင့် မကွဲနိုင်သော ပလပ်စတစ်တောင်ပံများသည် အဘယ်အရာကို အမှန်တကယ် ဖုံးကွယ်ထားသနည်း။ ပလပ်စတစ်၏အောက်တွင် အင်ဂျင်၊ ထိုင်ခုံ၊ ဘီးများနှင့် ကုန်တင် 165 ကီလိုဂရမ်အထိရှိသော သံမဏိဖြင့် ဖြတ်ထားသော လှောင်အိမ်တစ်ခုရှိသည်။ ရှေ့ဆုံးသည် တစ်ဦးချင်း ဆိုင်းငံ့ထားသော ဘီးများပေါ်တွင် တည်ရှိသည်။ ဒါကြောင့် ပိုရိုးရှင်းတဲ့ ကားနဲ့တူတဲ့ တြိဂံသံလမ်းတွေနဲ့ စပရိန်ခြေထောက်တွေမှာ။ ကျောဘက်တွင် cardan ပါဝါပို့လွှတ်မှုနှင့်အတူတင်းကျပ်သောတံတားတစ်ခုရှိသည်။ ဤတပ်ဆင်အား swing fork နှင့် mid-mounted shock absorber တို့ဖြင့် ပံ့ပိုးထားပါသည်။ အဲဒါက ဆိုင်ကယ်နဲ့တူတယ်။ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းမှ ဆလင်ဒါတစ်လုံး၊ လေးချက်လေအေးပေးစက်၊ လေအေးပေးသည့် ကာဘူရီတာပါရှိသော အင်ဂျင်တစ်လုံး၊ အလိုအလျောက် ကလစ်နှင့် မြန်နှုန်းငါးဆင့် ဆိုင်ကယ်ပုံစံ ဂီယာဘောက်စ်တို့ကို ရရှိသည်။ ထို့ကြောင့်၊ clutch lever မရှိပါ၊ ဂီယာအုံကို ဘယ်ခြေဖြင့် ထိန်းချုပ်သည်- idling - ဂီယာလီဗာ၏ ရွေ့လျားမှုအစတွင်၊ ဂီယာများသည် N-1-2-3-4-5 ဖြင့် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု အစားထိုးပါသည်။ မီးစိမ်းသည် လှုပ်ရှားမှုမရှိခြင်းကို ညွှန်ပြသည်။ အင်ဂျင်၏ဘယ်ဘက်ခြမ်းရှိ အထူးလီဗာဖြင့် အသက်သွင်းထားသည့် ပြောင်းပြန်သည် အနီရောင်ဖြစ်သည်။ ignition key သည် ignition လျှပ်စစ်နှင့်အလင်းရောင်ကိုထိန်းချုပ်သည်။ အာရုံခံကိရိယာများ မရှိပါ။ လောင်စာအတွက်ပင်။ ဒါပေမယ့် စားသုံးမှုနည်းတဲ့အတွက် ကွန်တိန်နာတစ်လုံးက လုံလောက်ပါတယ်။

ဘရိတ်လက်တံများ၏တည်နေရာသည်ကြမ်းတမ်းသောမြေပြင်တွင်မောင်းနှင်ရန်လွယ်ကူစေသည်။ စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိညာမောင်းသည်ရှေ့ဒရမ်ဘရိတ်နှစ်ခုကိုထိန်းချုပ်သည်၊ စတီယာရင်ဘီးတွင်ဘယ်နှဲ့ကနောက်ဒရမ်ဘရိတ်ကိုသက်ဝင်စေသည်။ လီဗာနှင့်ကျစ်ဆံမြီးမှကျစ်ထားသောဘရိတ်သည်တူညီသောဘရိတ်သို့ ဦး တည်သောကြောင့်သူသည်ညာဘက်ခြေဖြင့်သာလုပ်နိုင်သည်။ အလွန်ကောင်းသောအကြံဥာဏ်ဖြစ်သည်၊ မြင်းစီးသူရဲသည်အဖုအထစ်များပေါ်တွင်ဟန်ချက်ကိုအလွန်အကျွံလုပ်ဆောင်ရန်လိုအပ်သောအခါထွက်ပေါ်လာသည်။ ဘရိတ်ဖမ်းတာကဘီးတွေကိုသော့ခတ်ရခက်လောက်အောင်ထိရောက်မှုရှိပြီးခိုင်ခံ့တဲ့အတွက် ATV ကအခြားဘက်ကိုမလွှဲပါဘူး။ ATV ကိုကုန်းစောင်းတစ်ခုပေါ်တွင်ရပ်ရန်သုံးနိုင်သောဘယ်ဘက်လက်မောင်းတွင် buckle တစ်ခုပါ ၀ င်သည်။

ပုံမှန်သူနာပြုအမျိုးသားသည် Krpan ကဲ့သို့သူ၏ရှေ့နှင့်နောက်ဘက်မှမြေပြင်ကိုလွှင့်နိုင်သည့်ပေါင် ၂၂၀ ရှိသောစက်သည်၎င်း၏အားသာချက်အလေးချိန်၊ ပြောင်းပြန်ဂီယာ၊ မြင့်မားသောတိမ်းညွှတ်မှုနှင့်ကျယ်ပြန့်သောတာယာများကြောင့်ခြုံပုတ်များကဲ့သို့ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ မရ။ ထိုအရာသည်မြေပြင်အားဖြတ်သန်းသွားသည်။

အလေးချိန်ပေါ့ပါးပြီး ကျယ်ဝန်းသောတာယာများသည် မြေပြင်ပေါ်တွင် ဖိအားအနည်းငယ်သာရှိသောကြောင့် စိမ့်တွင်း၌ပင် အမှတ်အသားများမကျန်တော့ပါ။ သို့သော်လည်း တာယာများသည် အကွက်များ ရှည်လွန်းပါက တာယာများသည် ခံနိုင်ရည်ရှိပါသည်” ဟု Materia ၏ Kastelic vulcanizer မှ သင်ကြားပေးပြီး စက်ဘီးတစ်စင်းစီကို ဖာထေးမှုအချို့ ပေးခဲ့သည်။ မီးပုံးပျံတာယာများ၏ ဒီဇိုင်းကို အနီးကပ်ကြည့်ရှုခြင်းဖြင့် တာယာဖိအားစည်းမျဉ်းများကို အလွန်တင်းကြပ်စွာ လိုက်နာရမည်ကို ထင်ရှားစေသည်။

ဘာ့ကြောင့်လဲဆိုတော့ဖိအားတိုင်းကိရိယာကိုတူရိယာမှာထည့်ထားတယ်။

နောက်ဘီးယက်စနစ်သာကန့်သတ်ချက်မရှိပါ။ အနည်းငယ်ပိုစျေးကြီးပြီးပိုအစွမ်းထက်သော Big Bear (သို့) Kodiak ATV တွင်လေးဘီးယက်ရှိသည်။ ၎င်းသည်မတ်စောက်သောမြောင်းများမှသို့မဟုတ်မြောင်းကမ်းကိုဖြတ်ရန်လွယ်ကူစေသည်။

၂၃၀ ကုဗစင်တီမီတာသည်လယ်ထွန်စက်မောင်းသူပေးသောတောင်စောင်းများကိုကျော်လွှားရန်လုံလောက်သောစွမ်းအားပေးသည်ဟုယုံကြည်ရန်ခက်သည်။ ATV သည်တစ်နာရီလျှင် ၆၅ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်လှည့်သည်။ ဘီးများတောင့်တင်းမှုကြောင့်အလွန်မြန်နေပြီဖြစ်သောကြောင့်ကတ္တရာပေါ်မမောင်းရန်အကြံပြုသည်။ လှည့်နေစဉ်တာယာများကိုဆုပ်နယ်ခြင်းသည်အတွေ့အကြုံမရှိသော ATV ကိုခေါက်စေနိုင်သည်။ မြောင်းထဲသို့မောင်း။ ... မည်သို့ပင်ဆိုစေ၎င်းသည်အလွန်ကောင်းမွန်သောလည်ပတ်မှုလမ်းညွှန်များကိုဖတ်။ မောင်းနှင်ရန်အခက်အခဲကိုတိုးစေသည်။

အနုတ် ၁၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင်ပင်အင်ဂျင်သည်ပထမဆုံးအကြိမ်စတင်ပါသည်။ ဘက်ထရီချို့ယွင်းလျှင်အင်ဂျင်၏ဘယ်ဘက်တွင်အလိုအလျောက်စက်နှိုးသည်။ ဆွဲကြိုးကဲ့သို့။ သူကချက်ချင်းပဲညာဘက်လက်မနဲ့ဓာတ်ငွေ့ကိုဖမ်းလိုက်တယ်။ ကောင်းစွာအပူပေးသောအင်ဂျင်သည်ထောင်ခုနစ်ထောင်အထိလှည့်ပတ်နိုင်သော်လည်းထိုကဲ့သို့အရှိန်မြှင့်ရန်မလိုအပ်ပါ။ ပါဝါနှင့် torque ကိုဖြန့်ဝေပေးသောကြောင့်မြေပြင်ခရီးသည်အချုပ်အားဖြင့်ပထမတစ်ဝက်တွင်အချောမွေ့ဆုံးဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင်အလိုအလျောက် clutch ပါ ၀ င်သည်ကိုကားမောင်းနေစဉ်လုံးဝမခံစားရပါ။ အင်ဂျင်စက်သံသည်ငြိမ်သက်။ တိတ်ဆိတ်သွားသည်။

စမ်းသပ်မှုအတွင်း၊ ကျွန်ုပ်သည် ၁: ၂၅,၀၀၀ 1 အချိုးဖြင့်အထူးမဖြစ်နိုင်သောလမ်းကြောင်းများကိုမောင်းနှင်ခဲ့သည်။ ဒေသခံမုဆိုးတွေကိုလမ်းညွန်မှုနဲ့အပြောင်းအလဲတွေအတွက်ငါမေးခဲ့ရတယ်၊ အများစုကမိုးရွာနေပေမဲ့စွမ်းအားကြီးအင်ဂျင်နဲ့ quad quad စက်ဘီးနဲ့ပြန်လာခဲ့တယ်။ ငါလမ်းလျှောက်တာ၊ တွန်းတာမလုပ်ခဲ့တာကိုသတိပြုစေချင်ပါတယ်။ အလွန်ဝေးလံပြီးမေ့ပျောက်နိုင်သောလျှိုမြောင်များမှတောင်မှလူများသည်စစ်မဖြစ်မီဆန်များကိုသူတို့ကျောပေါ်တွင်ကြိတ်စက်များဖြင့်တင်နိုင်မှသာခြေလျင်တက်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့်ငါ့ရှေ့ဘန်ပါမှာသေးသေးလေးကသေးသေးလေးရှိနေသေးရင်အဆုံးအထိစိတ်ဝင်စားစရာကောင်းလိမ့်မယ်။

အားစိုက်ထုတ်စရာမလိုဘဲ ကြီးမားသောဒေသများသို့ လျင်မြန်စွာ သွားရောက်နိုင်သည်ဟု ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။ အတိုချုပ်ပြောရလျှင် လူသည် မိမိပတ်ဝန်းကျင်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည့်အတွက် အလွန်ဝမ်းသာပါသည်။ ဒါကြောင့် ခက်ခဲနက်နဲတဲ့ နက်နဲတဲ့ နေရာမှာတောင် ငါတို့မှာ ဆိုးရွားစွာ လျစ်လျူရှုထားတဲ့ ရှုခင်းတွေ ရှိနေပြီဆိုတာ သူမြင်တယ်။ သစ်တော “ဇီဝဆွေးမြေ့နိုင်သောဆီများ” ပလတ်စတစ်ဗူးများနှင့် ဘီယာဗူးများသည် ကျွန်ုပ်တို့နေထိုင်ရာ ပတ်ဝန်းကျင်ကို လျစ်လျူရှုခြင်း၏ သေးငယ်သော ဥပမာတစ်ခုမျှသာဖြစ်သည်။

ဆိုင်ကယ်စျေးနှုန်း 4.360 61 ယူရို

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်: 4-stroke - ဆလင်ဒါ 1 ခု - လေအေးပေးစက် - 1 overhead camshaft (SOHC)၊ ကွင်းဆက် - ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင် 2 ခု - bore နှင့် stroke 71×58mm - displacement 229 cc - compression 6:3 - တောင်းဆိုထားသော အမြင့်ဆုံး power 8 kW (7 hp ) 1 rpm တွင် - ကြော်ငြာထားသော အမြင့်ဆုံး torque 11 Nm တွင် 7 rpm - Mikuni BST15 carburetor - ခဲမဲ့ဓာတ်ဆီ (OŠ 9 သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို) - ဘက်ထရီ 7.000 V, 19 Ah - alternator 6.000 V / 34 A - လျှပ်စစ်စတင်သည့်စက် - စတင်သည့် ယန္တရား စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း မူလဂီယာ၊ ဂီယာအချိုး ၃၊ ၃၁၈၊ အလိုအလျောက်၊ centrifugal


oil bath clutch - 5-speed + ပြောင်းပြန်


အချက်ပြမီး - cardan အလယ်တန်းဂီယာအချိုး 4, 414

ဘောင်: သံမဏိပိုက်များဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောနှစ်ထပ်ပိတ်လှောင်အိမ်

ရပ်ဆိုင်းမှု ဆိုင်းထိန်းစနစ်တစ်ခုစီပါရှိသော ရှေ့ဘီးများ၊ တြိဂံပုံလမ်းညွှန်များ၊ နွေဦးခြေထောက်များ၊ ဘီးခရီးသွား 125 မီလီမီတာ - နောက်ဘက်လှည့်ပတ်၊ ချိန်ညှိနိုင်သော စပရိန်တင်းမာမှု (5 အဆင့်) ပါရှိသော ဗဟိုရှော့တိုက်သည့်ဘီးများ၊ ဘီးခရီးသွား 135 မီလီမီတာ၊ တောင့်တင်းသောထောင့်

ဘီးနှင့်တာယာများ AT6 x 10 - 22 တာယာ ပါသော ရှေ့ဘီး 7 x 10 - AT8 x 10 - 22 တာယာ 10 x နောက်ဘီး ၊ Dunlop အမှတ်တံဆိပ် KT10 / KT701

ဘရိတ် စက်ဖြင့်ထိန်းချုပ်ထားသော၊ ရှေ့ 2 ဒရမ် f 160 မီလီမီတာ - အနောက် 1x ဒရမ် f 160 မီလီမီတာ၊ စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိဘရိတ်ခလုတ်များနှင့်နောက်ဘရိတ်အပြင်ညာဘက်ခြေတွင်

ပန်းသီးလက်ကား အလျား 1.940 mm - အကျယ် 1.080 mm - အမြင့် 1.118 mm - wheelbase 1.170 mm - ထိုင်ခုံအမြင့် 780 mm - မြေပြင်အနိမ့်ဆုံး 150 mm - ground clearance 2 m - ဆီတိုင်ကီ 9 l, reserve 12 l - weight (ဆီနှင့် စက်ရုံ၊ လောင်စာ) ၁ ကီလိုဂရမ်

ခွင့်ပြုသောဝန်များ ခံနိုင်အား 165 ကီလိုဂရမ် - သယ်ဆောင်နိုင်သော နောက်တွဲယာဉ် အလေးချိန် 330 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော ဆွဲငင်အား 15 ကီလိုဂရမ် - ခရီးဆောင်သေတ္တာ 2 ကီလိုဂရမ် - ရှေ့ခရီးဆောင်အိတ် 30 ကီလိုဂရမ် - နောက်ဘက်အိတ်ဆောင်ခန်း 45 ကီလိုဂရမ်

အကွက်အရာများ မြင့်တက်ခြင်းနှင့် ဘေးဘက်စောင်းခြင်းကို ကျော်လွှားရန် ဒေတာမရှိပါ - ရေအနက် 35 စင်တီမီတာဖြစ်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

ကီလိုမီတာ / နာရီနှုန်း

၁။ လစာ ၂၅

၁။ လစာ ၂၅

၁။ လစာ ၂၅

၁။ လစာ ၂၅

၁။ လစာ ၂၅

ငါတို့ချီးမွမ်းတယ်

+ ကားထိန်းချုပ်မှု

+ ခက်ခဲသောမြေပြင်ကိုကျော်လွှားနိုင်မှု

+ ကောင်းစွာရွေးချယ်ထားသောယာဉ်အတိုင်းအတာ

+ အင်ဂျင်လက္ခဏာများ

+ ဂန္ဂီယာအုံနှင့်တွဲထားသောအလိုအလျောက် clutch

+ ကျယ်ဝန်းပြီးအစွမ်းထက်စည်များ

ငါတို့ကဆူပူကြိမ်းမောင်းတယ်

- စည်းမျဥ်းစည်းကမ်းမဲ့မှတ်ပုံတင်နိုင်ခြေ

- စတီယာရင်သော့မထားပါ။

နောက်ဆုံးတန်း

ATV သည် နယ်ပယ်တွင် အသုံးဝင်ဆုံး၊ အားကောင်းပြီး မောင်းနှင်ရလွယ်ကူသည်။


ယာဉ်။ ၎င်းသည် SUV နှင့်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကိုဖြတ်သွားသည်။ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်း၊


USA နှင့် New Zealand မှ ဦး ဆောင်သောဤအိမ်သည်မည်သည့်အိမ်သုံးပစ္စည်းအတွက်မဆိုအဆင်ပြေသည်။


သဘာဝနှင့်နယ်နိမိတ် ဟုတ်သည်၊ လယ်သမားများ၊ ဝိုင်စိုက်ပျိုးသူများ၊ မုဆိုးများနှင့်ဘာမျှမပတ်သက်ပါ


ငါတို့ဆက်စပ်တဲ့အလုပ်အကိုင်တွေရဲ့သဘောသဘာဝကိုပြောနေတာမဟုတ်ဘူး။ Rating: ဘယ်လိုလဲ။

စာသား: Mitya Gustinchich

ဓာတ်ပုံ - Uros Potocnik

• နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

  အင်ဂျင်: 4-stroke - ဆလင်ဒါ 1 ခု - လေအေးပေးစက် - 1 overhead camshaft (SOHC)၊ ကွင်းဆက် - ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင် 2 ခု - bore နှင့် stroke 71x58mm - displacement 229,6cc - compression 3:8,7 - တောင်းဆိုထားသော အမြင့်ဆုံးပါဝါ 1 kW (11,7 hp)

  စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း မူလဂီယာ၊ ဂီယာအချိုး ၃.၃၁၈၊ အလိုအလျောက်၊ centrifugal
  
  
  oil bath clutch - 5-speed + ပြောင်းပြန်
  
  
  အချက်ပြမီး - cardan၊ အလယ်တန်းဂီယာအချိုး 4,414

  ဘောင်: သံမဏိပိုက်များဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောနှစ်ထပ်ပိတ်လှောင်အိမ်

  ဘရိတ် စက်ဖြင့်ထိန်းချုပ်ထားသော၊ ရှေ့ 2 ဒရမ် f 160 မီလီမီတာ - အနောက် 1x ဒရမ် f 160 မီလီမီတာ၊ စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိဘရိတ်ခလုတ်များနှင့်နောက်ဘရိတ်အပြင်ညာဘက်ခြေတွင်

  ရပ်ဆိုင်းမှု ဆိုင်းထိန်းစနစ်တစ်ခုစီပါရှိသော ရှေ့ဘီးများ၊ တြိဂံပုံလမ်းညွှန်များ၊ နွေဦးခြေထောက်များ၊ ဘီးခရီးသွား 125 မီလီမီတာ - နောက်ဘက်လှည့်ပတ်၊ ချိန်ညှိနိုင်သော စပရိန်တင်းမာမှု (5 အဆင့်) ပါရှိသော ဗဟိုရှော့တိုက်သည့်ဘီးများ၊ ဘီးခရီးသွား 135 မီလီမီတာ၊ တောင့်တင်းသောထောင့်

  အလေးချိန် အလျား 1.940 mm - အကျယ် 1.080 mm - အမြင့် 1.118 mm - wheelbase 1.170 mm - ထိုင်ခုံအမြင့် 780 mm - မြေပြင်အနိမ့်ဆုံး 150 mm - ground clearance diameter 2,9 m - ဆီတိုင်ကီ 12 l, reserve 1,6 l - အလေးချိန် (ဆီနှင့်၊ လောင်စာဆီ၊ စက်ရုံ) ၂၁၃ ကီလိုဂရမ်