အိပ်ဇောကနေအပြာရောင်မီးခိုး
အကြောင်းအရာ
စက်လည်ပတ်ချိန်တွင်လောင်ကျွမ်းသောထုတ်ကုန်များကိုမီးခိုးငွေ့များမှထုတ်လွှတ်သည်။ ၎င်းသည်အသံယိုယွင်းခြင်းနှင့်အန္တရာယ်ရှိသောအရာဝတ္ထုများ၏ကြားနေမှုအဆင့်ကိုကျော်လွန်သွားသည်။ ဒီဖြစ်စဉ်ကိုအစဉ်အမြဲမီးခိုးဖွဲ့စည်းခြင်းဖြင့်လိုက်ပါသွားသည်။ အထူးသဖြင့်အင်ဂျင်သည်အေးနေဆဲဖြစ်ပြီးရာသီဥတုမှာအပြင်တွင်စိုစွတ်နေသဖြင့်နှင်းခဲနေလျှင်၎င်းသည်ငွေ့ရည်ဖွဲ့အမြောက်အများပါဝင်သောကြောင့်မီးခိုးပိုမိုထူထပ်လာလိမ့်မည် ဒီမှာ).
သို့သော်မကြာခဏအိပ်ဇောဆေးလိပ်သောက်ရုံမျှသာမဟုတ်ဘဲအင်ဂျင်၏အခြေအနေကိုဆုံးဖြတ်ရန်အသုံးပြုသောအရိပ်အယောင်ရှိသည်။ အိပ်ဇောမီးခိုးအပြာဘာဖြစ်လို့စဉ်းစားပါ။
အဘယ်ကြောင့်အိပ်ဇောပိုက်မှအပြာမီးခိုးဆေးလိပ်သောက်သနည်း
မီးခိုးတောက်တောက်တောက်သည့်တစ်ခုတည်းသောအကြောင်းပြချက်မှာဆလင်ဒါတွင်အင်ဂျင်ဆီလောင်ကျွမ်းနေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ မကြာခဏဤပြproblemနာနှင့်အတူလိုက်ပါသွားသည့်အင်ဂျင်ချွတ်ယွင်းမှုများပါ ၀ င်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၎င်းသည်စတင်လည်ပတ်လာသည်၊ ရေနံကိုအဆက်မပြတ်ထည့်သွင်းရန်လိုအပ်သည်၊ ဓာတ်ငွေ့ဖြည့်ခြင်းမရှိဘဲယူနစ်၏လည်ပတ်မှုကိုမလွယ်ကူခြင်း၊ အေးသောရာသီဥတုတွင်အင်ဂျင်ကိုစတင်ခြင်းသည်အလွန်ခက်ခဲသည်။
သငျသညျရေနံမာဖလာထဲသို့ဝင်မဝင်ဆုံးဖြတ်ရန်ရိုးရှင်းတဲ့စမ်းသပ်မှုကိုသုံးနိုင်သည်။ ကျနော်တို့အင်ဂျင်ကိုစတင်, စက္ကူတစ်ရွက်ယူ။ နှင့်အိပ်ဇောအစားထိုး။ အကယ်၍ ပိုက်သည်ရေနံပေါက်များကိုထုတ်ပစ်လျှင်စာရွက်ပေါ်တွင်ချောကျိကျိအစက်အပြောက်များပေါ်လာလိမ့်မည်။ ဤစစ်ဆေးမှု၏ရလဒ်သည်လျစ်လျူရှု။ မရသောကြီးလေးသောပြproblemနာကိုဖော်ပြသည်။
ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်စျေးကြီးတဲ့ပြုပြင်မှုလုပ်ဖို့လိုလိမ့်မယ် အင်ဂျင်အရင်းအနှီးအပြင် catalytic converter ကိုမကြာမီပြောင်းလဲရမည်။ အဘယ်ကြောင့်အမဲဆီနှင့်လောင်ကျွမ်းသောလောင်စာဆီဒီဒြပ်စင်ဝင်ခွင့်မပြုသင့်သည်, တွင်ဖော်ပြထားသည် သီးခြားပြန်လည်သုံးသပ်.
များသောအားဖြင့်အင်ဂျင်ဟောင်းတစ်လုံးသည်အကြီးအကျယ်ပြုပြင်မွမ်းမံရန်ချဉ်းကပ်လာသည်နှင့်အတူမီးခိုးငွေ့ထွက်လာသည်။ ယင်းသည်ဆလင်ဒါ - ပစ္စတင်အုပ်စု၏အစိတ်အပိုင်းများ (ဥပမာ - အိုကွင်းများ ၀ တ်ဆင်ခြင်း) တွင်ထုတ်လုပ်မှုမြင့်မားခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်အတွင်းရှိဖိအားလျော့နည်းသွားပြီး၊ ယူနစ်၏စွမ်းအားလည်းလျော့နည်းသွားသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏အရှိန်သည်လျော့နည်း။ ပြောင်းလဲသွားသည်။
သို့သော်မီးခိုးငွေ့နှင့်မီးခိုးငွေ့များမှအပြာရောင်မီးခိုးထွက်ခြင်းသည်အဆန်းမဟုတ်ချေ။ ဤသည်ကိုမကြာခဏဆောင်းရာသီတွင်နွေးနေစဉ်လေ့လာတွေ့ရှိရသည်။ အင်ဂျင်ပူသောအခါအကျိုးသက်ရောက်မှုပျောက်ကွယ်သွားသည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်တစ် ဦး သည်ဒြပ်ဆီကိုသုံးသောအခါ၎င်းဖြစ်ပျက်နိုင်သည်၊ ကား၏လည်ပတ်မှုညွှန်ကြားချက်တွင် semi-synthetics (သို့) ဓာတ်သတ္တုရေကိုယေဘူယျအားဖြင့်ဖော်ပြသည်။ ဒီမှာ).
အေးသောအင်ဂျင်တစ်ခုရှိအရည်ချောဆီကိုဖိအားကွင်းများမှတဆင့်ဆလင်ဒါအခေါင်းပေါက်ထဲထိုးဖောက်သောအခါဤဖြစ်ပျက်သည်။ ဓာတ်ဆီ (သို့မဟုတ်ဒီဇယ်) လောင်ကျွမ်းပါကပစ္စည်းကိုတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းလောင်ကျွမ်းသွားပြီး၊ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်ပူလာသည်နှင့်အမျှ၎င်းအစိတ်အပိုင်းများသည်အပူချိန်မှအနည်းငယ်ချဲ့ထွင်ကာဤကွာဟချက်ကိုဖယ်ရှားပေးကာမီးခိုးပျောက်ကွယ်သွားသည်။
အောက်ပါအချက်များသည်မော်တာ၏မီးခိုးပါဝင်မှုကိုအကျိုးသက်ရောက်သည်။
- အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်မည်မျှပူသည် (အင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှုအပူချိန်အကြောင်းကိုဖတ်ပါ။ ) အခြားဆောင်းပါး; ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏အပူချိန်စနစ်များကိုဖတ်ပါ ဒီမှာ);
- အင်ဂျင်ဆီသည် ICE ထုတ်လုပ်သူ၏လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီပါသလား။
- နွေးထွေးစွာနှင့်ကားမောင်းနေစဉ်အတွင်းလက်ကိုင်လည်ပတ်မှုအရေအတွက်၊
- ကားကိုမောင်းနှင်သည့်အခြေအနေများ (ဥပမာ၊ စိုစွတ်သောနှင့်အေးသောရာသီဥတုတွင်၊ အိပ်ဇောစနစ်ရှိငွေ့ရည်ဖွဲ့ပုံစံများ၊ တည်ငြိမ်သော rpm နှင့်အဝေးပြေးလမ်းတွင်အမြန်မောင်းနှင်ခြင်းဖြင့်ဖယ်ရှားနိုင်သည်)
များသောအားဖြင့်အင်ဂျင်စက်နှင့်ပြproblemsနာများ၏ပထမဆုံးသောပြsignsနာများနှင့်ဆလင်ဒါထဲသို့ဆီများ ၀ င်ရောက်ခြင်းကိုကားပူနွေးနေစဉ်တွင်မီးခိုးများ (ဆောင်း ဦး ရာသီနှင့်ဆောင်းရာသီ) တွင်တွေ့မြင်နိုင်သည်။ Sump အတွင်းရှိဆီပမာဏကိုပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းသည်အင်ဂျင်သည်အဆီကိုစတင်စုပ်ယူပြီးပြန်လည်ဖြည့်ရန်လိုအပ်သည်ကိုဆုံးဖြတ်ရန်ကူညီလိမ့်မည်။
အိပ်ဇောအတွင်းရှိအပြာရောင်အပြင်၊ အောက်ပါအချက်များကဆလင်ဒါတွင်ဆီရှိနေခြင်းကိုညွှန်ပြနိုင်သည်။
- ပါဝါယူနစ်သုံးဆစတင်;
- အင်ဂျင်သည်ချောဆီကိုများများစားသုံးလာသည် (အဆင့်မြင့်သောအခြေအနေများတွင် ၁၀၀၀ မီလီမီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာအထိမြင့်တက်နိုင်သည်);
- မီးပွားပလပ်များ၌ကာဗွန်ဓာတ်ငွေ့သိုက်တစ်ခုတွေ့ရသည် (ဤအကျိုးသက်ရောက်မှုအကြောင်းအသေးစိတ်ကြည့်ရန်၊ ကြည့်ပါ) နောက်ထပ်သုံးသပ်ချက်);
- အခန်းထဲသို့ဒီဇယ်လောင်စာမဖြန်းသော်လည်း၎င်းထဲသို့ထည့်သွင်းသောကြောင့်ပိတ်ဆို့ထားသော nozzles များ၊
- Compression ကျသည် (၎င်းသည်မည်သည့်အရာနှင့်မည်သို့တိုင်းတာသည်နှင့် ပတ်သက်၍ ဖတ်ပါ။ ) ဒီမှာသူတို့ထဲကတစ် ဦး အတွက်ကြောင့်) ဖြစ်စေ, အားလုံးဆလင်ဒါ၌၎င်း,
- အအေးမိချိန်တွင်အင်ဂျင်ပိုမိုဆိုးရွားလာပြီးစတင်လည်ပတ်နေစဉ်ရပ်တန့်သွားသည် (ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင်မကြာခဏတွေ့ရလေ့ရှိသည်၊ သူတို့၏ကိစ္စတွင်လောင်ကျွမ်းမှုအရည်အသွေးသည်ဖိအားပေါ်တွင်မူတည်သည်);
- အချို့ဖြစ်ရပ်များတွင်ခရီးသည်အခန်းထဲသို့ ၀ င်ရောက်သောမီးခိုးငွေ့များကိုတွေ့နိုင်သည် (အတွင်းပိုင်းကိုနွေးရန်အတွက်မီးဖိုသည်အင်ဂျင်အခန်းမှလေကိုထုတ်ယူသည်၊ ကားသည်ရပ်နေပြီးလမ်းပေါ်တွင်လေတိုက်လျှင်လေတိုက်လျှင်မီးခိုးဝင်နိုင်သည်) ။
ဘယ်လိုရေနံဆလင်ဒါသို့ရရှိသွားတဲ့
ဆီမှဆလင်ဒါထဲသို့ဝင်ရောက်နိုင်သည်
- ပစ္စတင်ပေါ်တွင် coke compression နှင့်ဆီခြစ်ကွင်းများ၊
- အဆို့ရှင်လမ်းညွှန်လက်အတွင်းရှိအဆို့ရှင်သည်ထင်ရှားသောအဆို့ရှင်အဆို့ရှင်တံဆိံများ (အဆို့ရှင်ဆီအဖျော်ယမကာများ) ကိုအသုံးပြုခြင်းကြောင့်၊
- အကယ်၍ ယူနစ်သည်တာဘိုအားသွင်းစက်နှင့်တပ်ဆင်ထားပါကဤယန္တရား၏ချွတ်ယွင်းမှုများသည်လောင်ကျွမ်းမှုစနစ်၏ပူနွေးသောအပိုင်းသို့ဆီသို့ ၀ င်ရောက်နိုင်သည်။
အဘယ်ကြောင့်ရေနံဆလင်ဒါသို့ရသနည်း
ထို့ကြောင့်ရေနံသည်အောက်ပါချွတ်ယွင်းမှုများနှင့်အတူပူပြင်းသည့်အိပ်ဇောစနစ် (သို့) အင်ဂျင်ဆလင်ဒါထဲသို့ဝင်ရောက်နိုင်သည်။
- အဆို့ရှင်ရေနံတံဆိပျကိုဟောင်းနွမ်းသည် (ဤအပိုင်းကိုအစားထိုးအကြောင်းအသေးစိတ်ကိုကြည့်ပါ) ဒီမှာ);
- အဆို့ရှင်၏တင်းကျပ်မှု (တစ်ခုသို့မဟုတ်တစ်ခုထက်ပိုသော) ကျိုးပဲ့ပြီ
- ခြစ်ရာဆလင်ဒါ၏အတွင်းပိုင်းအပေါ်ဖွဲ့စည်းခဲ့ပြီ
- ပစ္စတင်ကွင်းသို့မဟုတ်အချို့သော၏ကျိုးကပ်;
- ဆလင်ဒါ (များ) ၏ဂျီသြမေတြီသည်ကျိုးပဲ့နေသည်။
အဆို့ရှင်လောင်ကျွမ်းသောအခါချက်ချင်းသိသိသာသာဖြစ်လာသည် - ကားသည်ပြောင်းလဲမှုနည်းသည်။ လောင်ကျွမ်းနေသောအဆို့ရှင်များ၏လက္ခဏာတစ်ခုမှာချုံ့မှုသိသိသာသာကျဆင်းခြင်းဖြစ်သည်။ အောက်တွင်ဖော်ပြထားသောဤပြproblemsနာများကိုအသေးစိတ်လေ့လာကြပါစို့။
အဆို့ရှင်ပင်စည်ဖျော်ဖြေ
Valve ဆီဖျံများသည်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိရမည်။ ၎င်းတို့ကိုအဆို့ရှင်ပေါ်တွင်ချောဆီကိုဖယ်ရှားရန်အဆို့ရှင်ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤအပိုင်းသည်ခိုင်မာလျှင်၎င်းသည်ပင်စည်ကိုပိုမိုဆိုးရွားစေသည်။ အချို့သောအရာများသည်ဝင်ပေါက်သို့မဟုတ်ထွက်ပေါက်၏အခေါင်းပေါက်ထဲသို့စိမ့်ဝင်သွားစေသည်။
ကားမောင်းသူသည်အင်ဂျင်ဘရိတ်ကိုအသုံးပြုသည်သို့မဟုတ်ကားကိုစတင်သောအခါ၊ ခိုင်ခံ့သောသို့မဟုတ်အက်ကွဲနေသောအဖုံးများမှတစ်ဆင့်ဆီပိုများသည်ဆလင်ဒါထဲကို ၀ င်လာသည်သို့မဟုတ်အိပ်ဇောထည်၏နံရံများပေါ်တွင်ကျန်နေသည်။ လိုင်ခေါင်းရှိအပူချိန်မြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှအမဲဆီသည်စတင်ဆေးလိပ်စတင်ထွက်ပေါ်လာပြီးထူးခြားသောအရိပ်နှင့်အတူမီးခိုးထွက်လာသည်။
ဆလင်ဒါချွတ်ယွင်း
အကယ်၍ လေစစ်ထုတ်သည့်အရာသည်လေနှင့်အတူသဲအမှုန်များကဲ့သို့သောအပျက်အစီးများသည်ဆလင်ဒါသို့ရောက်သောအခါဖြစ်နိုင်သည်။ မီးပွားပလပ်များကိုအစားထိုးရန်သို့မဟုတ်စစ်ဆေးသောအခါမော်တော်ဆိုင်ကယ်သည်သတိမရှိသောကြောင့်အနီးအနားရှိနေရာမှဖုန်သည်မီးပွားပလပ်ထဲသို့ကောင်းစွာရောက်သွားသည်။
စစ်ဆင်ရေးကာလအတွင်း, ပွန်းစားလက်စွပ်နှင့်ဆလင်ဒါနံရံအကြားနိုင်ငံခြားပွန်းစားခြင်းအမှုန်ဝင်။ ခိုင်မာသောစက်မှုအကျိုးသက်ရောက်မှုကြောင့်မျက်နှာပြင်မှန်ကိုခြစ်ရာ၊
၎င်းသည်ပစ္စတင်နှင့်ဆလင်ဒါများ၏တင်းကျပ်မှုကိုချိုးဖောက်စေသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်ရေနံခိုင်သည်မလုံလောက်သဖြင့်ချောဆီကိုအလုပ်လုပ်သောလိုင်ခေါင်းထဲသို့စတင်ပေါ်ပေါက်လာသည်။
ဆလင်ဒါတွင်ပွန်းပဲ့မှုန်အမှုန်များပေါ်ပေါက်လာရသည့်နောက်အကြောင်းရင်းတစ်ခုမှာအရည်အသွေးညံ့သောရေနံဖြစ်သည်။ အချို့သောမော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည်ချောဆီကိုပြောင်းလဲရန်စည်းမျဉ်းများကိုလျစ်လျူရှုကြပြီး၎င်းနှင့်အတူဆီစစ်စစ်လည်းရှိသည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်ပတ်ဝန်းကျင်တွင်စုဆောင်းမိသောအမှုန်အမွှားအမြောက်အများ (ယူနစ်၏အခြားအစိတ်အပိုင်းများတွင်ကုန်ခမ်းမှုကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသော) နှင့်တဖြည်းဖြည်း၎င်းပြိုကွဲခြင်းသို့ ဦး တည်သွားစေနိုင်သော filter ကိုပိတ်ဆို့ထားသည်။
ကားသည်အချိန်ကြာမြင့်စွာရပ်နေပြီး၎င်း၏အင်ဂျင်သည်ပုံမှန်လည်ပတ်ခြင်းမရှိပါကလက်စွပ်ပေါ်တွင်သံချေးထွက်လာနိုင်သည်။ အင်ဂျင်စတင်သည်နှင့်တစ်ပြိုင်နက်၎င်းပြားသည်ဆလင်ဒါနံရံများကိုခြစ်ရာ။
ဆလင်ဒါမှန်ကိုချိုးဖောက်သည့်နောက်အကြောင်းရင်းတစ်ခုမှာအင်ဂျင်ကိုပြုပြင်မွမ်းမံစဉ်အရည်အသွေးနိမ့်အပိုပစ္စည်းများအသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်။ ဤရွေ့ကားစျေးပေါကွင်းသို့မဟုတ်ချွတ်ယွင်းပစ္စတင်နိုင်ပါတယ်။
ဆလင်ဒါတစ်ခု၏ဂျီသြမေတြီပြောင်းလဲခြင်း
ပါဝါယူနစ်၏လည်ပတ်စဉ်အတွင်းဆလင်ဒါ၏ဂျီသြမေတြီတဖြည်းဖြည်းပြောင်းလဲသွားသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါကရေရှည်လုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်တယ်၊ ဒါကြောင့်မိုင်အကွာအဝေးမြင့်မားတဲ့အင်ဂျင်တွေ၊ ပုံမှန်ပြုပြင်မွမ်းမံဖို့နီးကပ်လာနေတဲ့စက်တွေအတွက်ပုံမှန်ဖြစ်တယ်။
ဤချွတ်ယွင်းမှုကိုဆုံးဖြတ်ရန်သင်ကားကိုဝန်ဆောင်မှုဘူတာရုံသို့ခေါ်ဆောင်ရန်လိုအပ်သည်။ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုအထူးပစ္စည်းကိရိယာများသုံးပြီးလုပ်ဆောင်သည်၊ ထို့ကြောင့်အိမ်တွင် ပြုလုပ်၍ မရပါ။
ကွင်း၏ဖြစ်ပျက်မှု
ဖိအားနှင့်ဆီခြစ်ကွင်းများကိုပစ္စတင်ထက်အနည်းငယ်ပိုကြီးသောအချင်းများဖြင့်ပြုလုပ်သည်။ သူတို့တပ်ဆင်စဉ်အတွင်းလက်စွပ်ချုံ့ဖို့ခွင့်ပြုတဲ့တစ်ဖက်မှာအလျားလိုက်အပေါက်ရှိသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှရေနံသို့မဟုတ်လောင်စာဆီမလုံလောက်ခြင်းနှင့်ကာဗွန်သိုက်များဖြစ်ပေါ်လာသောအခါသံကွင်းသည်ဆလင်ဒါ - ပစ္စတင်အုပ်စု၏တင်းကျပ်မှုဆုံးရှုံးမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည့်ပစ္စတင်စွပ်ကိုကပ်ထားသည်။
ထို့အပြင်ကွင်းများ၌ကာဗွန်သိုက်များဖွဲ့စည်းခြင်းသည်ဆလင်ဒါနံရံမှအပူကိုဖယ်ရှားသည်။ ယာဉ်အရှိန်မြှင့်လာသောအခါမကြာခဏဤကိစ္စတွင်, အစိမ်းရောင်မီးခိုးဖြစ်ပေါ်သည်။ ဤပြproblemနာသည်ဖိအားလျော့နည်းခြင်းနှင့်အတူကား၏ဒိုင်းနမစ်နှင့်အတူလိုက်ပါသွားသည်။
မီးခိုးငွေ့မှမီးခိုးငွေ့ထွက်ခြင်း၏နောက်အကြောင်းရင်းတစ်ခုမှာ crankcase လေဝင်လေထွက်တွင်ချွတ်ယွင်းမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ မြင့်မားသောဖိအားများရှိသည့် crankcase ဓာတ်ငွေ့သည်မည်သည့်နေရာသို့သွားရမည်ကိုရှာဖွေသည်၊ ရေနံ၏ဖိအားကိုပိုမိုဖြစ်ပေါ်စေသည်၊ ၎င်းသည်ပစ္စတင်ကွင်းများအကြားညှစ်ထုတ်လိုက်သည်။ ဤပြproblemနာကိုဖြေရှင်းရန်၊ အင်ဂျင်၏ထိပ်တွင်ရှိသော (အဟောင်းမော်ဒယ်ကားများတွင်) ဆီဖြည့်ထားသောလည်ပင်းအောက်ရှိဆီခွဲစက်ကိုစစ်ဆေးပါ။
အပြာမီးခိုး၏ပုံမှန်မဟုတ်သောအကြောင်းတရားများ
စာရင်းပြုထားသောချွတ်ယွင်းမှုများအပြင်အပြာရောင်မီးခိုးဖြစ်ပေါ်မှုကိုလည်းပိုမိုရှားပါးသော၊ ပုံမှန်မဟုတ်သောအခြေအနေများတွင်ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ သူတို့ထဲကတချို့။
- ကားအသစ်ကစတင်ဆေးလိပ်သောက်လာတယ်။ အခြေခံအားဖြင့်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်ပူနွေးလာသောအခါအလားတူအကျိုးသက်ရောက်မှုဖြစ်ပေါ်လာသည်။ အဓိကအကြောင်းပြချက်မှာတစ် ဦး နှင့်တစ် ဦး မပွတ်သပ်သည့်အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ လည်ပတ်မှုအပူချိန်အတိုင်းအတာသို့ရောက်သောအခါမော်တာသည်ဒြပ်စင်များအကြားကွာဟချက်ပျောက်သွားပြီးယူနစ်သည်ဆေးလိပ်မသောက်တော့ပါ။
- စက်သည်တာဘိုအားသွင်းစက်နှင့်တပ်ဆင်ထားလျှင်ဆလင်ဒါ - ပစ္စတင်အုပ်စုနှင့်အဆို့ရှင်များသည်ပုံမှန်လည်ပတ်နေလျှင်ပင်ဆေးလိပ်သောက်နိုင်သည်။ တာဘိုင်ကိုယ်နှိုက်က၎င်း၏လှုံ့ဆျောမှုအပေါ်အငွေ့ပျံဓာတ်ငွေ့များ၏သက်ရောက်မှုကြောင့်အလုပ်လုပ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၎င်းဒြပ်စင်များသည်ဆလင်ဒါမှထွက်ခွာသွားသောအပူချိန်သို့တဖြည်းဖြည်းအပူပေးသည်။ အချို့ကိစ္စများတွင် ၁၀၀၀ ဒီဂရီကျော်သည်။ ၀ ယ်ထားသောဝက်ဝံများနှင့်တံဆိပ်ခတ်ထားသောချုံများသည်ချောဆီအရည်ကြည်အတွက်ထောက်ပံ့သောဆီကိုတဖြည်းဖြည်းရပ်တန့်သွားစေသည်၊ ၎င်းမှအချို့သည်မီးခိုးထွက်သည့်အစုအဝေးထဲသို့ရောက်သွားသည်၊ ၎င်းသည်စတင်မီးခိုးများစတင်လောင်ကျွမ်းသွားသည်။ ထိုကဲ့သို့သောပြproblemနာကိုတာဘိုင်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖျက်သိမ်းခြင်းဖြင့်ရောဂါရှာဖွေတွေ့ရှိရပြီးနောက်၎င်း၏လှုပ်ခါခြင်းနှင့်တံဆိပ်များအနီးရှိအခေါင်းပေါက်တို့၏အခြေအနေကိုစစ်ဆေးသည်။ အကယ်၍ သူတို့ဆီဆီဆီ၏သဲလွန်စများကိုမြင်နိုင်လျှင်အစားထိုးဒြပ်စင်အသစ်များကိုအသစ်သောအရာများဖြင့်အစားထိုးရမည်။
ဆလင်ဒါများသို့မဟုတ်အိတ်ဇောများထဲသို့ ၀ င်ရောက်သောအခြားရှားပါးသောအကြောင်းအရင်းအချို့ကိုဤတွင်ဖော်ပြထားသည်။
- ပစ္စတင်များပေါ်ရှိမော်တာများ၊ ကွင်းများသို့မဟုတ်တံတားများမကြာခဏပေါက်ကွဲခြင်း၏ရလဒ်အနေဖြင့်၊
- ယူနစ်အပူလွန်ကဲသောအခါ, ပစ္စတင်စကတ်၏ဂျီသြမေတြီကိုပြောင်းလဲစေခြင်းငှါ, ဒါကြောင့်ရေနံရုပ်ရှင်အားဖြင့်ဖယ်ရှားပစ်သည်မဟုတ်သောကွာဟမှုအတွက်တိုး, ဦး ဆောင်လမ်းပြ;
- ရေတူတစ်ခု၏ရလဒ်အနေဖြင့် (၎င်းသည်မည်သည့်အရာနှင့်ကားကိုထိုကဲ့သို့သောပြproblemနာမှကာကွယ်ရန်) ကိုဖတ်ပါ နောက်ထပ်သုံးသပ်ချက်) ချိတ်ဆက်လှံတံကိုပုံပျက်နိုင်ပါသည်။ အချိန်ကိုက်ခါးပတ်ကိုက်သည့်အခါအလားတူပြproblemနာပေါ်လာနိုင်သည် (အချို့သောအင်ဂျင်များတွင်စုတ်ဖြတ်ထားသောခါးပတ်သည်ပစ္စတင်နှင့်ပွင့်နေသောအဆို့ရှင်များအကြားထိတွေ့မှုမဖြစ်ပေါ်ပါ)
- အချို့သောကားပိုင်ရှင်များသည်အရည်အသွေးနိမ့်ချောဆီကိုတမင်တကာအသုံးပြုကြသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် - လက်စွပ်ပေါ်ရှိကာဗွန်သိုက်များနှင့်၎င်းတို့ပေါ်ပေါက်လာခြင်း၊
- အင်ဂျင်သို့မဟုတ်ယင်း၏ဒြပ်စင်အချို့၏အပူလွန်ကဲခြင်းသည်လောင်စာဆီလေအရောအနှောကိုအလိုအလျောက်လောင်ကျွမ်းစေနိုင်ခြင်း (မကြာခဏ detonation ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်) သို့မဟုတ်အလင်းရောင်လောင်ကျွမ်းခြင်းသို့ ဦး တည်နိုင်သည်။ ရလဒ်အနေနှင့် - ပစ္စတင်ကွင်းကိုလှိမ့်ခြင်းနှင့်တစ်ခါတစ်ရံတွင်ပင်မော်တာ၏တံတားတစ်ခုပင်ဖြစ်သည်။
ဖော်ပြထားသောရောဂါလက္ခဏာအများစုသည် ပို၍ အဆင့်မြင့်သောရောဂါများနှင့်ဆက်နွယ်သည်။ အခြေခံအားဖြင့်ပြtheနာသည်ဆလင်ဒါတစ်လုံးတွင်ဖြစ်တတ်သော်လည်း“ bowlers” တွင်ပြသရန်အဆန်းမဟုတ်ပါ။ မီးခိုးအရောင်၏ပထမပြောင်းလဲမှုတွင်အတွင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်နှင့်မီးပွားပလပ်များ၏အခြေအနေကိုစစ်ဆေးသင့်သည်။
တွေ့ရှိချက်များ
ပိုက်မှမီးခိုးငွေ့ထွက်လာသည့်အဓိကအကြောင်းရင်းများစာရင်းသည်မရှည်လွန်းပါ။ ဤရွေ့ကားအဓိကအားဖြင့်အဆို့ရှင်တံဆိပျ, ဟောင်းနွမ်းသောကွင်းသို့မဟုတ်တစ် ဦး ထက်ပိုလျစ်လျူရှုကိစ္စတွင်တစ် ဦး ကုတ်ဆလင်ဒါဖြစ်ကြသည်။ ထိုကဲ့သို့သောမော်တော်ယာဉ်များကိုစီးနင်းရန်ခွင့်ပြုထားသော်လည်း၎င်းသည်သင်၏အန္တရာယ်နှင့်အန္တရာယ်ရှိသည်။ ပထမအကြောင်းပြချက်မှာအပြာမီးခိုးသည်ဆီစားသုံးမှုကိုပြသသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကိုဖြည့်ရန်လိုအပ်သည်။ ဒုတိယအချက်မှာမှားယွင်းသော motor ပေါ်တွင်စီးနင်းခြင်းသည်၎င်း၏အချို့အစိတ်အပိုင်းများကိုအလွန်အကျွံ ၀ တ်စားဆင်ယင်စေသည်။
ထိုကဲ့သို့သောစစ်ဆင်ရေး၏ရလဒ်မှာလောင်စာအလွန်အကျွံသုံးစွဲမှု၊ ကားတစ်စီး၏ဒိုင်းနမစ်လျော့နည်းမှုနှင့်ရလဒ်အနေဖြင့်ယူနစ်၏မည်သည့်အစိတ်အပိုင်းကိုမဆိုပျက်ပြားစေသည်။ ပုံမှန်မီးခိုးထွက်သောအခါရောဂါရှာဖွေရန်ချက်ချင်းသွားခြင်းသည်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ သို့မှသာနောက်ပိုင်းတွင်သင်ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းအတွက်ငွေအမြောက်အများမဖြုန်းပါနှင့်။
မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:
အိတ်ဇောပိုက်မှ အပြာရောင်မီးခိုးများ ထွက်လာပါက ဘာလုပ်ရမည်နည်း။ ကားအသစ်များတွင် သို့မဟုတ် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို အကြီးစားပြုပြင်ပြီးပါက၊ အစိတ်အပိုင်းများ စုတ်ပြဲသွားသည်အထိ အနည်းငယ်စောင့်ရပါမည်။ အခြားကိစ္စများတွင်၊ ၎င်းသည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏ ချို့ယွင်းချက်တစ်ခု၏ လက္ခဏာဖြစ်သောကြောင့် ပြုပြင်ရန် သင်သွားရပါမည်။
ကားမှာ ဘာကြောင့် အပြာရောင် မီးခိုးတွေ ရှိနေတာလဲ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် လောင်စာများအပြင် ဆီဆလင်ဒါများထဲသို့ ဆီလည်း ဝင်လာသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် ဆီသည် လောင်စာသုံးစွဲမှု၏ 0.2% ခန့်ကို လောင်ကျွမ်းစေပါသည်။ အမှိုက်သည် 1% အထိ တိုးလာပါက ၎င်းသည် မော်တာ ချွတ်ယွင်းမှုကို ညွှန်ပြသည်။
