ကားအင်ဂျင်တစ်ခု၏အဆို့ရှင်ပင်မတံဆိပ်ခတ်များကိုအစားထိုးခြင်း - ၀ တ်စားဆင်ယင်မှုနှင့်အကြံပြုချက်များ

အကယ်၍ အဆို့ရှင်တံဆိပ်ခတ်မှုမအောင်မြင်ပါကအင်ဂျင်သည်ဆီပိုမိုစားသုံးလာသည်။ ပါဝါယူနစ်ကိုလည်ပတ်စဉ်တွင်မီးခိုးထူထပ်စွာဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဒီသေးငယ်တဲ့ပစ္စည်းတွေနဲ့ပြaနာတစ်ခုကကားတစ်စီးအတွက်ဘာကြောင့်ဆိုးကျိုးတွေဖြစ်စေနိုင်တာလဲစဉ်းစားပါ။

အဘယ်ကြောင့်သင်အဆို့ရှင်ပင်စည်လိုအပ်ပါတယ်

အဆို့ရှင်ပင်စည်ရေနံတံဆိပျကိုဤအပိုငျး၏နာမဖြစ်ပါတယ်။ ၎င်း၏နာမကိုအမှီကနေကဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးယန္တရားအတွက်အဆို့ရှင်ပေါ်တွင် install ကြောင်းအောက်ပါအတိုင်း။ ဦး ထုပ်၏အလုပ်မှာအင်ဂျင်အမဲဆီအားဆလင်ဒါထဲ၌ပွင့်နေသောအဆို့မှဝင်ရောက်ခြင်းကိုကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။ သူတို့ကချုံ့စမ်းပေါက်ရှိတဲ့ရာဘာဂလင်းတွေလိုပါပဲ။

ဤအပိုငျးအရေအတှကျအဆို့ရှင်အရေအတွက်နှင့်တူညီသည်။ အဆို့ရှင်ကသက်ဆိုင်တဲ့အဖွင့်ကိုဖွင့်လိုက်ရင်ခြောက်သွေ့သွားမှာပါ။ သို့သော်တချိန်တည်းတွင်ပင်စဉ်ဆက်မပြတ်ပွတ်တိုက်မှုကြောင့်ကြိမ်လုံးလိုအပ်သောချောဆီကိုရမည်ဖြစ်သည်။ အကျိုးသက်ရောက်မှုနှစ်ခုလုံးကိုရော်ဘာအတောင့်များဖြင့်ရရှိနိုင်ပါသည်။ ၎င်းတို့ကို elastic material ဖြင့်ပြုလုပ်ထားခြင်းကြောင့်သူတို့သည်စဉ်ဆက်မပြတ်စက်နှင့်အပူဖိအားကြောင့်အင်ဂျင်ဆီနှင့်ထိတွေ့မှုကြောင့်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်လာသည်။

အဆို့ရှင်ပင်စည်အလုပ်လုပ်ပုံ

အဆို့ရှင်ပင်စည်ကိုပုံစံနှစ်မျိုးဖြင့်ပြုလုပ်နိုင်သည်။

1. cuff ။ ယင်းကိုအဆို့ရှင်ပေါ်သို့တွန်းတင်ပြီး၎င်း၏လမ်းညွှန်ထဲသို့ထည့်သည်။ ဒါဟာဆလင်ဒါခေါင်းကိုကနေပေါ်ထွက်လာ။ သူတို့က (လာမယ့်ပြုပြင်မွမ်းမံနှိုင်းယှဉ်) လျော့နည်းကုန်ကျခြင်းနှင့်လျင်မြန်စွာအစားထိုးနိုင်ပါသည်။ တစ်ခုတည်းသောပြproblemနာကဖျက်သိမ်းရေးအတွက်အထူးကိရိယာတစ်ခုလိုအပ်သည်။
2. အဆို့ရှင်ရေနံတံဆိပျ။ ဒါဟာအဆို့ရှင်နွေ ဦး ရာသီ၌ကိုက်ညီ ၎င်းဒြပ်စင်သည် ဦး ထုပ်ကိုတပ်ဆင်ပြီး၎င်း၏အနားများကိုလည်းဖိအားပေးသည်။ ၎င်းတို့သည်ယခင် analogues များကဲ့သို့အပူချိန်ဝန်ကိုမခံစားရသောကြောင့်ဤအပိုင်းများသည်ပိုမိုစိတ်ချရသည်။ ထို့အပြင်သူတို့သည်လမ်းညွှန်လက်နှင့်တိုက်ရိုက်ထိတွေ့မှုမရှိသောကြောင့် ဦး ထုပ်ပေါ်ရှိစက်မှု ၀ န်ထုပ် ၀ န်ပိုးမှာနည်းပါးသည်။ ထိုကဲ့သို့သောပြုပြင်မှုများကိုအစားထိုးရန်အထူးကိရိယာမရှိပါ။ အဆိုပါအားနည်းချက်မြင့်စျေးနှုန်းဖြစ်ပါတယ်။ သင်သည်ဘတ်ဂျက်အစုများကိုဝယ်ယူပါကတည်ငြိမ်မှုနည်းသောပစ္စည်းမှပြုလုပ်ထားသောအရည်အသွေးနိမ့်ပစ္စည်းများကိုသင်အဆုံးသတ်နိုင်သည်။ acrylate သို့မဟုတ် fluoroelastomer မှရွေးချယ်စရာများကို ဦး စားပေးသင့်သည်။

ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးသည့်ယန္တရားများသည်ပွတ်တိုက်နေသည့်အစိတ်အပိုင်းများကိုအချိန်မတန်ဘဲအသုံးမပြုဘဲလည်ပတ်နိုင်ရန်အတွက်မော်တာချောဆီကိုအဆက်မပြတ်ထည့်ရမည် (အချိန်ကာလယန္တရားမည်သို့အလုပ်လုပ်သည်နှင့်မည်သို့အလုပ်လုပ်သည်ကိုဖော်ပြထားသည်) သီးခြားဆောင်းပါး၌) ။ သို့သော်ရေနံသည်ဆလင်ဒါအခေါင်းပေါက်ထဲမ ၀ င်ရ။

အကယ်၍ အဆို့ရှင်တံဆိပျမြားကိုအခြိနျကာလတှငျအသုံးမပွုပါကချောဆီကိုလောင်စာဆီနှင့်လေထဲသို့ရောနှောမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏စင်ကြယ်သောပုံစံ, BTC လောင်ကျွမ်းခြင်းပြီးနောက်အကြွင်းအကျန်မရှိဘဲဆလင်ဒါထဲကနေဖယ်ရှားပစ်သည်။ အကယ်၍ ဆီသည်၎င်း၏ဖွဲ့စည်းမှုထဲသို့ ၀ င်ရောက်ပါက၎င်းထုတ်ကုန်သည်လောင်ကျွမ်းခြင်းအပြီးတွင်များစွာသောအမှုန့်များကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဒါဟာအဆို့ရှင်ထိုင်ခုံပေါ်တွင်စုဆောင်း။ ၎င်းသည်အဆို့ရှင်သည် ဦး ခေါင်းကိုယ်ထည်ကိုတင်းတင်းကျပ်ကျပ်ရပ်တန့်စေပြီးရလဒ်အနေဖြင့်ဆလင်ဒါ၏တင်းကျပ်မှုကိုဆုံးရှုံးသွားစေသည်။

အဆို့ရှင်အပြင်ကာဗွန်သိုက်များသည်လောင်စာအခန်း၏နံရံများ (ဆီနံရံကပ်ကွင်းများနှင့်မထိတွေ့နိုင်သောအခေါင်းပေါက်) နှင့်ပစ္စတင်များနှင့်ဖိအားကွင်းများပေါ်တွင်ပေါ်ပေါက်သည်။ ထိုကဲ့သို့သော "smokiness" မော်တာ၏၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုကျဆင်းစေခြင်းနှင့်၎င်း၏အလုပ်လုပ်သက်တမ်းကိုလျော့ကျစေသည်။

အဆို့ရှင်ပင်စည်အပေါ် wear ၏အဓိကလက္ခဏာများ

အဆို့ရှင်ပင်မတံဆိပ်များအသုံးမပြုနိုင်ဖြစ်လာပြီးအစားထိုးခံရဖို့လိုအပ်ကြောင်းဆုံးဖြတ်ရန်ဘယ်လို? ဤတွင်အဓိက "ရောဂါလက္ခဏာများ" အချို့ကိုဖော်ပြထားသည်။

• အင်ဂျင်ကဆီကိုစယူလာတယ်။ ဒါက ဦး ထုပ်အမဲဆီစုဆောင်းပါဘူး, ဒါပေမယ့်သူကဆလင်ဒါအခန်းထဲသို့ဝင်သောအချက်ကိုကြောင့်ဖြစ်သည်။
• ကားမောင်းသူကအရှိန်မြှင့်စက်ကိုနှိပ်သောအခါမီးခိုးငွေ့သို့မဟုတ်အနက်ရောင်မီးခိုးမီးခိုးငွေ့များမှထွက်လာသည်။ ဆောင်းတွင်းဆောင်းရာသီတွင်အအေးခန်းလည်ပတ်မှုကြောင့်မဟုတ် (ဤအချက်ကိုအသေးစိတ်ရှင်းပြထားသည်) ဒီမှာ).
• ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်အလွန်များပြားသောကြောင့်အဆို့ရှင်များသည်တင်းကျပ်စွာမပိတ်ပါ။ ၎င်းသည် compression ကိုသက်ရောက်သည်။ ၎င်းသည်ပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုကျဆင်းစေသည်။
• မီးပွားပလပ်များမကြာခဏအစားထိုးစဉ်ကာဗွန်သိုက်များသည်လျှပ်ပေါ်၌ပေါ်လာသည်။ ကာဗွန်သိုက်များအကြောင်းကိုပိုမိုဖတ်ပါ သီးခြားပြန်လည်သုံးသပ်.
• ပို၍ လျစ်လျူရှုထားသည့်အခြေအနေတွင်ပျင်းရိနေသောအင်ဂျင်၏ချောချောမွေ့မွေ့လည်ပတ်မှုဆုံးရှုံးသွားသည်။
• သင့်လျော်သောစက်နှိုးခြင်းနှင့်လောင်စာဆီထောက်ပံ့ခြင်းစနစ်များကြောင့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသိသိသာသာတိုးတက်လာခဲ့သည်။ ကားမောင်းသူ၏အပြုအမူသည်ရန်လိုသောပုံစံသို့မပြောင်းရန်သေချာစေရန်အရေးကြီးသည်။

ဤစာရင်းတွင်ပါသောလက္ခဏာများမှာ ၁၀၀ ရာနှုန်းပြည့် ၀ တ်ဆင်ထားသည့်အထောက်အထားများမဟုတ်ပါ။ သို့သော်စုစုပေါင်းတွင်ပြvalveနာများသည်အဆို့ရှင်တံဆိပျမြားနှငျ့ ပတျသကျ၍ သငျသညျကိုကနျြးမာစသေညျ။

ပြည်တွင်းမော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းများမှဟောင်းနွမ်းသောကားများတွင်ကားကီလိုမီတာ ၈၀,၀၀၀ ခန့်ဖုံးလွှမ်းသွားသောအခါ ၀ တ်ဆင်မှုသည်စတင်ပေါ်ပေါက်လာလိမ့်မည်။ ခေတ်သစ်မော်ဒယ်များတွင်ပိုမိုစိတ်ချရသောပစ္စည်းကိုအသုံးပြုသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်အစိတ်အပိုင်းများသည်သယံဇာတများပိုမိုများပြားလာခြင်း (ကီလိုမီတာ ၁၆၀ ဝဝဝခန့်) ရှိသည်။

အဆို့ရှင်ပင်မတံဆိပ်များသည်သူတို့၏ elasticity ပျောက်သွားပြီးဆီကိုဖြတ်သန်းသွားသောအခါကီလိုမီတာတိုင်းသွားပြီးနောက်အင်ဂျင်သည်စွမ်းအားလျော့သွားသည်။

အသေအချာပြင်ဆင်ထားသောအဆို့ရှင်အထည်တံဆိပ်ခတ်များနှင့်မောင်းနှင်ခြင်း၏အကျိုးဆက်များ

ဟုတ်ပါတယ်၊ သင်ကနို့ဗို့အထုပ်တံဆိပ်ခတ်တွေနဲ့ခဏခဏစီးနိုင်တယ်။ အကယ်၍ ယာဉ်မောင်းသည်အထက်ပါသင်္ကေတများကိုလျစ်လျူရှုပါကသူသည်ယူနစ်၏အခြေအနေကိုအတိုင်းအတာတစ်ခုအထိစတင်မည်၊ နောက်ဆုံးတွင်သတ်မှတ်ထားသောမိုင်အကွာအဝေးကိုမကျော်ဘဲပင်သူ၏အရင်းအမြစ်ကိုအသုံးပြုလိမ့်မည်။

ဆလင်ဒါတွင်ချုံ့မှုကျသွားပါကပုံမှန်မောင်းနှင်မှုစနစ်ကိုထိန်းသိမ်းရန်အတွက်ယာဉ်မောင်းသည်အင်ဂျင်ကို ပိုမို၍ crank ရမည်။ အဲဒီလိုလုပ်ဖို့လောင်စာဆီပိုသုံးရမယ်။ စီးပွါးရေးဆိုင်ရာကိစ္စရပ်များအပြင်ဝတ်ဆင်ထားသောအဖုံးများဖြင့်ကားမောင်းခြင်းသည်မတည်ငြိမ်သောမော်တာကိုလည်ပတ်စေသည်။

ပါဝါယူနစ်တဖြည်းဖြည်းပျင်းရိမြန်နှုန်းဆုံးရှုံးပါလိမ့်မယ်။ အင်ဂျင်ကိုစတင်ရန်ပြproblemsနာများရှိလိမ့်မည်။ ယာဉ်မီးနှင့်မီးရထားလမ်းဖြတ်ကူးသည့်အခါယာဉ်မောင်းသည်ဓာတ်ငွေ့ကိုအဆက်မပြတ်စုပ်ယူရန်လိုအပ်လိမ့်မည်။ ၎င်းသည်အာရုံထွေပြားစေပြီးအရေးပေါ်အခြေအနေများတွင်သူ၏တုံ့ပြန်မှုကိုလျော့နည်းစေသည်။

အင်ဂျင်သည်ဆီအမြောက်အများကိုစတင်သုံးစွဲသောအခါမော်တော်ဆိုင်ကယ်သည်ချောဆီကိုထည့်ရမည်။ အကယ်၍ ၎င်း၏ပမာဏသည်အနည်းဆုံးအောက်ရောက်လျှင်အင်ဂျင်သည်ရေငတ်မှုကြုံတွေ့နိုင်သည်။ ဒါကြောင့် ICE ပြုပြင်ရေးဟာစျေးကြီးလိမ့်မယ်။

အကယ်၍ ကားတစ်စီးသည်အိပ်ဇောစနစ်တွင်ဓာတ်ကူပစ္စည်းပါရှိပါက၎င်းအပိုင်းသည်မီးခိုးများပါ ၀ င်သောအညစ်အကြေးများမှထွက်လာသောသန့်ရှင်းရေးကိုအဓိကထားသည့်အတွက်ဤအပိုင်းသည်အလျင်အမြန်ကျရှုံးလိမ့်မည်။ အချို့သောမော်တော်ယာဉ်များတွင် catalytic converter ကိုအစားထိုးခြင်းအဆို့ရှင်အသစ်သောအဖျော်ယမကာများတပ်ဆင်ခြင်းထက်များစွာစျေးကြီးသည်။

ဘေးကင်းလုံခြုံမှုအပြင် (ကားမောင်းသူသည်ကားမောင်းရာတွင်အလွန်ကျွမ်းကျင်သော်လည်းတစ်ချိန်တည်းမှာကားမောင်းနေစဉ်အတော်အတန်လုပ်ဆောင်နိုင်သော်လည်း) မော်တာသည်နောက်ထပ်စိတ်ဖိစီးမှုခံစားရလိမ့်မည်။ ထို့အပြင်ယူနစ်အတွင်းရှိကာဗွန်သိုက်များတိုးများလာခြင်းကြောင့်၎င်း၏အစိတ်အပိုင်းများသည်ပိုမိုအပူများလာလိမ့်မည် (အပိုထပ်ဆောင်းကြောင့်သတ္တုဒြပ်စင်များ၏အပူစီးကူးမှုဆုံးရှုံးသွားသည်) ။

ဤရွေ့ကားအချက်များစစ်ဆေးပြုပြင်တပ်ဆင်ရန်ပိုမိုနီးကပ်စွာအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ဆောင်ခဲ့ရမည်။ အချို့သောဘတ်ဂျက်ရှိသောကားများတွင်ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည်အလွန်စျေးကြီးသဖြင့်အခြားကားတစ်စီး ၀ ယ်ရန် ပို၍ စျေးသက်သာသည်။

အဆို့ရှင်ပင်စည်အစားထိုး

ပြုပြင်ခြင်းသည်အရည်အသွေးမြင့်ရန်အတွက်၊ သခင်သည်အောက်ပါအကြံပြုချက်များကိုလိုက်နာရမည် -

1. သငျသညျဟောင်းနွမ်းနေသောထုပ်ဖယ်ရှားပစ်ရန်အထူးကိရိယာတခုလိုအပ်ပါလိမ့်မယ်။ ဤအရာကြောင့်အနီးအနားရှိအစိတ်အပိုင်းများကိုချိုးဖျက်နိုင်သည့်အခွင့်အလမ်းလျော့နည်းသွားသည်။
2. ဆီဖျံများအစားထိုးသည့်အခါအင်ဂျင်ဝင်ပေါက်နှင့်ထွက်ပေါက်အပေါက်များ။ အပျက်အစီးများကိုထိုနေရာမှမရောက်ရှိစေရန်သန့်ရှင်းသောအဝတ်အစားနှင့်သေချာစွာဖုံးအုပ်ရမည်။
3. တပ်ဆင်စဉ်ကာလအတွင်းအဆို့ရှင်သစ်တံဆိပ်ခတ်ပျက်စီးမှုကိုကာကွယ်ရန်၎င်းကိုအင်ဂျင်ဆီနှင့်ချောဆီလိမ်းသင့်သည်။
4. စျေးပေါသောဒြပ်စင်များကိုသင်မ ၀ ယ်သင့်ပါ၊
5. မော်တာအဟောင်းများကိုအသစ်သောဆီဖျံများတပ်ဆင်ထားသည်။ သို့သော်၊ ခေတ်မီမော်တာများတွင်မူအသစ်ထုပ်အသစ်များကိုသာအသုံးပြုရမည်။ Old-style counterparts တွေကို install မလုပ်သင့်ပါဘူး။

အကယ်၍ အလုပ်ကိုပထမဆုံးအကြိမ်လုပ်လျှင်၎င်းသည်လုပ်ထုံးလုပ်နည်း၏အသေးစိတ်အချက်အလက်များအားလုံးကိုနားလည်သောမာစတာတစ်ယောက်၏ရှေ့မှောက်၌လုပ်ဆောင်ခြင်းကပိုကောင်းသည်။ ၎င်းသည်အမှားတစ်ခုခုလုပ်ရန်အခွင့်အလမ်းကိုအနည်းဆုံးဖြစ်သည်။

သင်၏ကိုယ်ပိုင်လက်ဖြင့်အဆို့ရှင်ပင်စည်အစားထိုး

မိမိကိုယ်မိမိအဆို့ရှင်တံဆိပျမြားကိုအစားထိုးလုပျဆောငျရနျသငျသညျလိုအပျသောကိရိယာများ - ဆို့ရှင်များအတွက်အပူပေးစက်၊ သင့်လျော်သောအရွယ်အစား၏လိမ်ဖဲ့ခြင်းများ, ဦး ထုပ်များတပ်ဆင်ရန်ထုပ်တစ်ထည်နှင့်ဆီအဖျော်ယမကာများကိုဖျက်သိမ်းရန်အထူးသံပုံးများလိုအပ်သည်။

အလုပ်လုပ်ဆောင်ခြင်းအတွက်ရွေးချယ်စရာနှစ်ခုရှိသည်။

• ဆလင်ဒါခေါင်းကိုဖယ်ရှားခြင်းမရှိ။ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုလုပ်ဆောင်သောအခါ၊ ဆီတံဆိပျကိုအစားထိုးသောအခါ, အဆို့ရှင်ဆလင်ဒါထဲသို့ကျစေခြင်းငှါစဉ်းစားရကျိုးနပ်သည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်, အဆို့ရှင်အသီးအသီးအပေါ်ထိပ်တန်းသေပြီစင်တာကိုသတ်မှတ်ရမည်ဖြစ်သည်။ ဒါကပစ္စတင်ကိုအရိပ်ထဲမှာကိုင်ထားလိမ့်မယ်။ ဤဖြစ်ရပ်တွင်ဆီအဖျံများအစားထိုးပြီးနောက်သင် gasket နေရာတွင်အစားထိုးရန် ဦး ခေါင်းကိုကြိတ်ရန်မလိုအပ်ပါ။
• ခေါင်းကိုဖယ်ရှားရေးနှင့်အတူ။ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည်ယခင်တူညီချက်တစ်ခုနှင့်တူညီသော်လည်း၊ သင်လမ်းတစ်လျှောက်ရှိဆလင်ဒါခေါင်းအစုကိုအစားထိုးရန်လိုအပ်လျှင်၎င်းကိုလိုက်နာခြင်းကအကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ချုံ့သည့်ကွင်းနှင့်ပစ္စတင်များ၏အခြေအနေကိုသံသယဝင်သောအခါအဆင်ပြေပါလိမ့်မည်။

ဆီဖျံများအစားထိုးအောက်ပါအစီအစဉ်အတိုင်းဆောင်ရွက်သည်:

• အဆို့ရှင်အဖုံးဖယ်ရှား;
• ကျနော်တို့ TDC ထားသို့မဟုတ်ခေါင်းကိုဖျက်သိမ်း;
• အပူပေးစက်သည်နွေ ဦး ကိုဖိ။ crackers များလွှတ်ရန်အသုံးပြုသည်။
• ထို့နောက်တံဆိပျကိုတံဆိပ်ခတ်ခြင်းဖြင့်ဖျက်သိမ်းပါ။ အဆို့ရှင်ကိုမသုံးပါနှင့်၊ သူတို့သည်အဆို့ရှင်၏မှန်ကိုပြတ်တောက်စေနိုင်သည်၊
• ကျွန်ုပ်တို့သည်ဆီထားသောအဖုံးကိုတပ်ဆင်ပြီးသံတူဖြင့်ရိုက်ခြင်းဖြင့်တုတ်ချွန်ဖြင့်တွန်းပါ (ဤအဆင့်တွင်သင်အလွယ်တကူပုံပျက်သောကြောင့်အလွန်အမင်းသတိထားရန်လိုအပ်သည်);
• သံတူဖြင့်အလင်းထိပုတ်စဉ်အတွင်းမှိုင်းသံများဖြင့် ဦး ထုပ်၏ထိုင်ခုံတွင်မှန်ကန်သောတပ်ဆင်မှုကိုဆုံးဖြတ်ရန်ဖြစ်နိုင်သည်;
• ရေနံဖျံများအားလုံးအတူတူပင်ပြောင်းလဲကြသည်။
• အဆို့ရှင်များကိုခြောက်သွေ့ပါ။ (သူတို့၏နေရာ၌စမ်းရေကိုထည့်ပါ)
• ကျနော်တို့ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးယန္တရားစုဆောင်းပါ။

အချို့သောမော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည်ရာဘာဒြပ်အဟောင်းများကိုပိုမိုကျစ်လျစ်စေရန်အတွက်အထူးအလိုအလျောက်ဓာတုပစ္စည်းများကိုအသုံးပြုကြပြီး၊ သူတို့၏သက်တမ်းကိုရှည်စေသည်။ ၎င်းသည်ဟောင်းနွမ်းနေသောအဖုံးများ (မူလပစ္စည်းခိုင်မာလျှင်) ကိုပြန်လည်ရယူနိုင်သော်လည်း၎င်းသည်စီးပွားရေးအရမမှန်ကန်ပါ။ အဘယ့်ကြောင့်ဆိုသော်မကြာမီတွင်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုထပ်ခါထပ်ခါပြုလုပ်ရန်လိုအပ်သည်။

ဖျက်သိမ်းရေးနှင့်အချိန်ကာလ၏နောက်ဆက်တွဲတပ်ဆင်စဉ်တွင်လိုအပ်သောအမှတ်အသားများကိုမှန်ကန်စွာသတ်မှတ်ရန်လိုအပ်သောကြောင့်၎င်းသည်မော်တာကိုမည်သို့စနစ်တကျညှိနှိုင်းရမည်ကိုသိသောပညာရှင်များအားကားကိုစျေးသက်သက်သာသာနှင့်ရောင်းရန်ဖြစ်သည်။

အဆို့ရှင်ကိုယ့်ကိုယ်ကိုမည်သို့အလွယ်တကူအစားထိုးနိုင်သည်ကိုဗီဒီယိုတိုပေးပါ။

အဆို့ရှင်ပင်စည်အစားထိုးအလွယ်ကူဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်ပါတယ်

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

အဖုံးများကို အစားထိုးသည့်အခါ အဆို့ရှင်များကို ပတ်ထားရန် လိုအပ်ပါသလား။ မည်ကဲ့သို့ အစားထိုးခြင်းအပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ ခေါင်းမဖြုတ်ရင် မလိုအပ်ပါဘူး။ ဆလင်ဒါခေါင်းကို ဖြုတ်ထားပြီး အင်ဂျင် 50 ကျော်သွားပြီဆိုလျှင် အဆို့ရှင်များ၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဦးခေါင်းဖယ်ရှားခြင်းမရှိဘဲ valve stem seals များကို အစားထိုးနိုင်ပါသလား။ ထိုသို့သောနည်းလမ်းသည် ဖြစ်နိုင်သည်၊ သို့သော် ပစ္စတင်များနှင့် အဆို့ရှင်များကို အစိုင်အခဲ ကာဗွန်အနည်များဖြင့် မွမ်းမံထားလျှင်။ ဦးခေါင်းကို မဖယ်ရှားရန်၊ ပြဿနာကို အချိန်မီ သတိပြုမိရန် လိုအပ်သည်။