Fiat Ducato 2.3 JTD

Boxer နှင့် Jumper အသစ်သည် ကျွန်ုပ်တို့ထံ ပထမဆုံးရောက်လာရခြင်းအကြောင်းရင်းမှာ Fiat သည် ၎င်းတို့၏ Ducat အသစ်များကို မော်တော်အိမ်ပြောင်းလဲခြင်းကုမ္ပဏီများထံ ဆက်လက်ထောက်ပံ့ပေးနေခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပြီး Ducato သည် စခန်းချသူများအတွက် "ဥပဒေ" ဖြစ်သည်ကို လူတိုင်းသိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဥရောပတွင်၊ ဗင်ကားကို ခေတ်မီအောင်ပြုလုပ်ရန် အခြေခံစခန်းသုံးခုတွင် Ducato ကို ဖြစ်ရပ်နှစ်ခုတွင် အသုံးပြုသည်။ Fiat ရဲ့ light van ဌာနခွဲက ပိုက်ဆံတွေကို ဘယ်မှာမြင်တယ်ဆိုတာ ရှင်းပါတယ်။ ပြီးတော့ အဲဒါနဲ့ ဘာမှ မမှားပါဘူး။

Xucxs ဒုတိယနှစ်ဝက်မှအနီရောင်ရှူရှိုက်မိသောပထမမျိုးဆက်ကား (Ducati) အသစ်ကိုငါမောင်းတုန်းကငါခေတ်သစ်ကားတစ်စီးရဲ့ကုန်တင်ကုန်ချမှာအဟောင်းကိုလွယ်လွယ်ကူကူရပ်ပစ်လိုက်တယ်လို့ခံစားခဲ့ရတယ်။ ... ကွာခြားချက်ကတကယ့်ကိုကြီးမားပါတယ်။ ပုံစံနှင့်အကောင်အထည်ဖော်ရာတွင် သို့သော်ထိုကဲ့သို့နှိုင်းယှဉ်ခြင်းသည်အဓိပ္ပာယ်မရှိ၊ အချို့သခင်များအတွက်အချစ်ဇာတ်လမ်းတစ်စေ့တစ်စောင်းမျှသာဖြစ်သည်။

Ducat အသစ်သည် ၂၀၀၂ ခုနှစ်တွင် ထွက်ပေါ်ခဲ့သော ယခင်မျိုးဆက်များနှင့် မတူဘဲ ၎င်းကို PSA Peugeot Citroën အဖွဲ့နှင့်လည်း ပူးပေါင်း၍ Boxer၊ Ducat နှင့် Jumper ဟု အဓိပ္ပါယ်ရသည့် အလွန်ဆင်တူသည့် ထုတ်ကုန်သုံးမျိုးဖြစ်သည်။ အုပ်စုနှစ်စုသည် အိပ်မပျော်ဘဲ ကူးယူထားခြင်းသာဖြစ်သည်ဟူသောအချက်ကို Ducato အသစ်သည် ယခင်အဟောင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အစိတ်အပိုင်းများ၏ သုံးရာခိုင်နှုန်းသာယူသွားကြောင်း သက်သေပြနေပါသည်။

ကားတစ်စီးကိုဆွဲတင်နိုင်သည့်ဗန်ကားကဲ့သို့လုံးဝကွဲပြားသည်။ ရှေ့တွင်ငွေရောင် bezel ပါသောအနက်ရောင်ဘန်ပါတစ်ခုရှိသည်။ ရှေ့မီးများသည်အစွန်းမှတစ်လမ်းလုံးကိုလိမ်ထားပြီး ဦး ထုပ်မှာရယ်စရာကောင်းသလောက်သေးငယ်သည်။ နောက်ဘက်တွင်ဒီဇိုင်းနာများသည်လုပ်ဆောင်ချက်ပိုအရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ hands ကြောင့်လက်လွတ်မှုနည်းသည်၊ ထို့ကြောင့်ကွဲပြားခြားနားသောအနေအထားနှင့်နောက်မီးပုံသဏ္န်ကိုသာဖော်ပြရန်ထိုက်တန်သည်။ ဘေးနှစ်ဖက်သည်များသောအားဖြင့်လှည်းဖြစ်ပြီး၊ Ducat စမ်းသပ်မှုတွင်၎င်းတို့သည်အလွန်ရှည်သည်။ Ducato စမ်းသပ်မှုသည် ၂ မီလီမီတာသာပိုရှည်လျှင် ၆ မီတာအပြည့်ရှိလိမ့်မည်။ သူ့ဘေးတွင် metered wagons များသည်အများအားဖြင့် docile သိုးများနှင့်တူသည်။

PLH2 test mark သည်ဝင်ရိုးများနှင့်အမြင့် ၂ မီတာခွဲအကြား ၄.၀၃၅ မီလီမီတာကိုဆိုလိုသည်။ Ducat ဗင်များကိုသုံးဘီးဘီးတပ် (၃.၀၀၀ မီလီမီတာ၊ ၃.၄၅၀ မီလီမီတာ၊ ၄.၀၃၅ မီလီမီတာနှင့် ၄.၀၃၅ မီလီမီတာ)၊ အမိုးသုံးထပ် (၂.၂၅၄ မီလီမီတာနှင့် H4.035 မော်ဒယ်၊ ၂.၅၂၄ မီလီမီတာနှင့် H3.000 ၂.၇၆၄ မီလီမီတာနှင့် H3.450၊ ၄.၉၆၃ မီလီမီတာ) မရ။ ၊ ၅.၄၁၂ မီလီမီတာ၊ ၅.၉၉၈ မီလီမီတာနှင့် ၆.၃၆၃) မတူညီသောကုန်တင်တွဲ ၇ တွဲနှင့် tailgate အရွယ်အစားသုံးခုပါ ၀ င်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏လုပ်ငန်းသည် အရှည်ဆုံးနှင့် အကြီးဆုံးမဟုတ်သော်လည်း စမ်းသပ်မှုတွင် ပရိဘောဂဂိုဒေါင်ကို အလွယ်တကူရွှေ့ရန် ကြီးမားပါသည်။ 14m အလှည့်အပြောင်းသည် သေးငယ်သော စက်ဝိုင်းများထဲတွင် မပါဝင်သဖြင့် Ducat ၏ စမ်းသပ်မှုတွင် အကြီးမားဆုံး အတားအဆီးမှာ ၎င်း၏ ပွင့်လင်းမြင်သာမှုဖြစ်သည်။ အနောက်ကြည့်မှန်များကို လျှပ်စစ်ဖြင့် ချိန်ညှိမရသော နောက်ကြည့်မှန်များဖြင့် ဂရုစိုက်သင့်သည် (ဗန်ကားလောကရှိ လူအတော်များများသည် ၎င်းတို့ကို မလွတ်ကြသော်လည်း ပုံမှန်ယာဉ်မောင်းအပြောင်းအလဲဖြင့် ကြိုဆိုကြသည်) နှင့် အင်ဂျင်နီယာများသည် ၎င်းတို့တွင် လှည့်အချက်ပြများပါရှိသည် ( ခရီးသည်တင်ကားလောက၏ နမူနာကို လိုက်နာပါ။)။ အားလုံးအဆင်ပြေပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် ဗင်ကားတွေကို “ဝန်ဆောင်မှု” ပေးတဲ့လူတွေဆီက၊ ဘေးကြည့်မှန်တွေက “စားသုံးရလွယ်ကူတယ်” ဆိုတဲ့စွပ်စွဲမှုတွေကို ကြားထားပြီး၊ ကွေ့အချက်ပြမှုတွေကြောင့် ပြုပြင်တာတွေက ပိုစျေးကြီးပါတယ်။

Ducato စမ်းသပ်မှုသည်မီတာ ၂ ဝဝကျော်ကျယ်သည်၊ ထို့ကြောင့် Jumper, Boxer, Volkswagen Crafter ... ကဲ့သို့ပျံသန်းမှုများသည်စပျစ်ပင်မှမလာပါ။ ခလုတ်တစ်ချက်တွန်း။ ၉၀ ဒီဂရီနှင့် ၉၀ ဒီဂရီဖွင့်ထားသောအနောက်ဘက်တံခါးများအပြင် Ducato တွင်ကြီးမားသောကုန်တင်ကုန်ချတစ်ခုတင်ရာတွင်လွယ်ကူစွာတင်နိုင်သည့်ဘေးထွက်လျှောတံခါးတစ်ခုပါ ၀ င်သည်။ ကြမ်းပြင်နှင့်နံရံများပေါ်တွင်နေရာတိုင်း၌လုံး ၀ အ ၀ တ်မပါဘဲအကာအကွယ်ဖြင့်၎င်းသည်ကျွန်ုပ်တို့တင်နိုင်သောချည်နှောင်ထားသောကျောက်ဆူးများနှင့်ပြည့်နေသည်။

စမ်းသပ်မှုတွင်ခရီးသည်သည်အခန်းကိုပြတင်းပေါက် (နံရံတစ်ခြမ်းဖွင့်နိုင်သည့်ပြတင်းပေါက်ကဲ့သို့) နှင့် Fiat ကနောက်ထပ် ၅၉.၄၃၁ ၁ SIT တောင်းသည်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်ကုန်တင်ကုန်ချဧရိယာကို ၀ င်ရောက်နိုင်တာကကုန်တင်ဗန်နဲ့တူပြီးလွယ်ကူပါတယ်။ ၈ မီတာပတ်လည်ရှိလူကြီးများအတွက်အမြင့်အခန်းတစ်ခန်းအလုံအလောက်ရှိသည်။ ၎င်းသည် Ducato သည်ဧည့်ခန်းတစ်ခုအားပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန်ပိုမိုသင့်တော်သည်ဟူသောအချက်ဖြစ်သည်။

အိမ်ရှေ့တွင်၊ အခန်းထဲတွင် လူသုံးယောက်အတွက် နေရာနှစ်နေရာ လုံလောက်ပါသည်။ စမ်းသပ် ducat ၏ lumbar တွင် ပံ့ပိုးထားသော အကောင်းဆုံး (အကောင်းဆုံး sprung၊ သက်တောင့်သက်သာ အရှိဆုံးနှင့် အကောင်းဆုံးချိန်ညှိနိုင်သော) ထိုင်ခုံတွင် ထိုင်သည့်အခါတွင် စီးနင်းသူသည် အကောင်းဆုံးခံစားရမည်ဖြစ်ပြီး တံတောင်ဆစ်ကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ထိုင်ခုံကို အပို 18.548 60 SIT ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ စမ်းသပ်မှု Dukat တွင် ထောက်ပံ့ကြေးအကွာအဝေးမှာ အလွန်ကြွယ်ဝသည်- ကားအတွင်းခန်းရှိ ခုံတန်းလျားတစ်ခုအတွက် 132 နီးပါး၊ သတ္တုကိုယ်ထည်ဆေးသုတ်မှုအတွက် 8.387 (သို့မဟုတ် Tolar)၊ မဖြစ်မနေသုံးပစ္စည်းများအတွက် 299.550 SIT၊ 4.417 SIT။ လက်ဖြင့်လေအေးပေးစက်အတွက် - ကော်ဇောများအတွက် XNUMX SIT အပြင် အထက်ဖော်ပြပါ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံနှင့် အံဝင်ခွင်ကျ ချိန်ညှိမှုအင်္ဂါရပ်။

Ducati တွင်မတ်တတ်ရပ်ပြီးစတီယာရင်ရှေ့မှမြင်ကွင်းသည် Ducat ၏ "ထရပ်ကား" မစ်ရှင်နှင့်တူသော်လည်း Ducato တွင်အလွန်လျောက်ပတ်သောတိုင်းတာမှုများနှင့် dashboard တစ်ခုလုံးပါ ၀ င်သည်။ သူသည် Grande Punto နှင့်အလွန်ဆင်တူသောသူ၏သက်သက်စစ်မှန်သောခရီးကွန်ပျူတာကြောင့်သူ၏ကိုယ်ပိုင်မောင်နှမများနှင့်လည်းနီးစပ်သည်။ ဒက်ရှ်ဘုတ်အလယ်၌အံဆွဲကြီးတစ်ခုအပါအ ၀ င်သိုလှောင်မှုများစွာရှိသည်။

Dukat တွင် စာရွက်စာတမ်းများ၊ ပုလင်းများနှင့် အခြားအသေးအဖွဲများအပြင် စီမံခန့်ခွဲရေးတွင် ပြဿနာမရှိပါ။ ခလုတ်များ အားလုံးနီးပါးသည် လက်လှမ်းမီနိုင်ကာ socket နှင့် စီးကရက်မီးခြစ်သာ ခရီးသည်ဘက်ခြမ်းတွင် လုံးလုံးရှိသည်။ အမှိုက်ပုံးလိုပါပဲ။ တူရိယာဘောင်သည် ပလတ်စတစ်ဖြစ်ပြီး၊ စမ်းသပ်မှုပုံစံတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် လက်ရာကို အနည်းငယ်စိတ်ပျက်မိပါသည်။ ဟုတ်တယ်၊ Ducato က camper ဖြစ်ပေမယ့် အံဆွဲလိုင်းတွေက ပိုကောင်းသွားနိုင်တယ်...

မြန်နှုန်းခြောက်ချက် မောင်းသူပြောင်းလီဗာကို ဂန္ထဝင်မြောက်စွာ မြှင့်တင်ထားပြီး စတီယာရင်ဘီးနှင့် နီးကပ်သောကြောင့် အင်ဂျင်ပါဝါကို လက်ထဲတွင် တွေ့ရှိနိုင်သည်၊ ယင်း Dukat တွင် ကြွက်သားအပြည့်ရှိသော 2-litre 3-kilowatt (88 hp) turbodiesel မှ ထွက်လာသော အင်ဂျင်ပါဝါ “ညီညီညွတ်ညွတ် ဆောင်ရွက်ပေးတယ်။ ဤအင်ဂျင်ဖြင့် Ducato သည် ပြိုင်ကားတစ်စီးမဟုတ်ပါ၊ ၎င်း၏စက်ခေါင်းဝန်ဆောင်မှုအတွက် အလျင်မြန်ဆုံး "မြင်း" ကို သင်မ၀ယ်ပါ (၎င်းတို့အတွက် ပိုမိုအားကောင်းသောအင်ဂျင်များပါရှိသည်)၊ သို့သော် ကုန်တင် 120 ကီလိုဂရမ်အထိ အလွယ်တကူသယ်ဆောင်နိုင်သော အလွန်အသုံးဝင်သော အထုပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ . (ဤ Ducato ၏အမြင့်ဆုံးဝန်အား) နှင့် 1.450 rpm တွင်အမြင့်ဆုံး torque 320 Nm ဖြင့်ကျေနပ်သည်။

အင်ဂျင်၏ အားသာချက်များမှာ အသုံးပြုရလွယ်ကူခြင်း (အနိမ့်ပိုင်းအကွာအဝေးတွင် အတော်လေးခိုင်မာသည်) နှင့် စီးပွားရေးအရ၊ သင်သည် ဂီယာလီဗာကို ပုံမှန်အသုံးပြုရန်သာ လိုအပ်သည်။ စကားမစပ်၊ ဒီတစ်ခုက တော်တော်နီးစပ်တယ်၊ ယန္တရားတွေက တခါတရံ ကြမ်းတမ်းပေမယ့် ခိုင်ခံ့ပေမယ့် စမ်းရေတွင်းပါတဲ့ ရွှေလက်ပတ်နာရီကို ဗင်ကားနဲ့ တခြားဘာပေးနိုင်မလဲ။ အင်ဂျင်သံကို သိသာစေရုံသာမက ဘယ်ကားက ပိုကျယ်သလဲ၊ ကိုယ်ထည်သည် ဗန်ကား၏ ရည်ရွယ်ချက်နှင့် ကိုက်ညီပြီး ဝန်အား လျင်မြန်စွာ လှည့်ရန် (ဝန်ထွက်နေပါက) ခွင့်ပြုသည်။ ၎င်းသည် နေရာများစွာ လိုအပ်ပြီး ကားအတွင်းရှိ ခရီးသည်များသည် ၎င်းတို့၏ အပြင်ဘက်ထိုင်ခုံများကို ပံ့ပိုးပေးရန် စဉ်းစားရမည်ဖြစ်သည်။

မျိုးဆက်တစ်ခုမှတစ်ခုသို့ဗင်ကားများသည်ကားများနှင့်ပိုတူနေသည်ကိုကျွန်ုပ်တို့တွေ့တိုင်း ထိုကဲ့သို့သော Ducato တစ် ဦး သည်၎င်း၏အရွယ်အစားကြောင့်ဤဒဿနကိုရှောင်ရှားရန်လိုသည်၊ ထို့ကြောင့်အသုံးပြုရလွယ်ကူမှုရှိသော်လည်း၎င်းသည်တစ်စုံတစ်ခုကိုသယ်ယူရန်အမြဲအဆင်သင့်ဖြစ်နေသောပို့ဆောင်ရေးထရပ်ကားတစ်ခုဖြစ်ကြောင်းသိရန်လုံလောက်သည်။ ဒီမှာနဲ့ဟိုမှာ။

Rhubarb တစ်ဝက်

ဓာတ်ပုံ - Sasha Kapetanovich

Fiat Ducato 2.3 JTD

အခြေခံဒေတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - direct injection turbodiesel - displacement 2287 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 88 kW (120 hp) 3600 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 320 Nm မှာ 2000 rpm.
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက် အင်ဂျင် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 215/70 R 15 C (Michelin Agilis Snow-Ice (M+S))။
စွမ်းဆောင်ရည်	အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 150 km/h - အရှိန် 0-100 km/h n.a. - ဆီစားသုံးမှု (ECE) n.a.
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 2050 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 3500 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 5998 mm - အကျယ် 2050 mm - အမြင့် 2522 mm - ပင်စည် 13 m3 - ဆီတိုင်ကီ 90 l.

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

(T = ၁၉ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် / p = ၁၀၂၄ mbar / ဆွေမျိုးအပူချိန်: ၆၄% / မီတာဖတ်ခြင်း: ၁၁၉၁၅ ကီလိုမီတာ)
အရှိန် 0-100km	15,2
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့်
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့်
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	47,4m
နံနက်စားပွဲတင်	45m

အကဲဖြတ်

• မော်တော်ကားအတွက် camper ဗန် (သို့) အခြေစိုက်စခန်းအဖြစ် ကိစ္စနှစ်ခုလုံးတွင်အင်ဂျင်သည်၎င်းတင်ထားသောမည်သည့်အရာကိုမဆိုရွေ့လျားရန်လုံလောက်သောစွမ်းအားရှိသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်ရုပ်ပုံသည်အလွန်ကောင်းမွန်သည်၊ အားနည်းချက်သည်နေ့ချင်းညချင်းဖြစ်လာနိုင်သည်။ သေတ္တာ၏ကွေးသောမျဉ်းကြောင်းများကိုမမြင်လျှင်သင်၏အာရုံကြောများပေါ်မလာလျှင် ...

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အင်ဂျင်ကို

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု

အသွင်အပြင်

ကြီးမားသောကုန်တင်အာကာသ

on-board ကွန်ပျူတာ

လက်ရာ

PDC စနစ်မပါဘဲ

မှန်ထဲမှာအချက်ပြမီး