ဒီဇယ်အင်ဂျင်ရှိယူရီးယား - အဘယ်ကြောင့်၊ ဖွဲ့စည်းမှု၊ သုံးစွဲမှု၊ စျေးနှုန်း၊ ပိတ်

ခေတ်မီမော်တော်ဆိုင်ကယ်အများစုသည်လက်တွေ့ကျသောကားကိုသတ်မှတ်ခြင်းသည်စွမ်းအင်ယူနစ်၏စွမ်းအားနှင့်အတွင်းပိုင်းတွင်ပေးသောသက်တောင့်သက်သာများကိုသာအာရုံစိုက်သည်။ များစွာသောလူများအတွက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည်အလွန်အရေးကြီးသည်။ သို့သော်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနည်းသောကားများကိုထုတ်လုပ်သူများသည်ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာစံနှုန်းများကိုပိုမိုလမ်းညွှန်သည်။ (သေးငယ်သည့် ICE သည်အန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သောအရာဝတ္ထုများကိုထုတ်လွှတ်သည်) ။

တင်းကျပ်သော Eco စံချိန်စံညွှန်းများကြောင့်အင်ဂျင်နီယာများသည်လောင်စာဆီစနစ်အသစ်များကိုတီထွင်ရန်၊ ရှိပြီးသား powertrains များကိုပြုပြင်ရန်နှင့်၎င်းတို့အားနောက်ထပ်ပစ္စည်းကိရိယာများတပ်ဆင်ရန်ဖိအားပေးခဲ့သည်။ အကယ်၍ သင်သည်အင်ဂျင်အရွယ်အစားကိုလျှော့ချပါက၎င်းသည်စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးသွားလိမ့်မည်ကိုလူတိုင်းသိကြသည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်ခေတ်သစ်အသေးစားရွှေ့ပြောင်းနိုင်သောပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်များ၊ တာဘိုချပ်များ၊ တွန်းစက်များ၊ ဆေးထိုးသည့်စနစ်များစသည်ဖြင့်ပိုမိုများပြားလာသည်။ ဒါ့ကြောင့် ၁.၀ လီတာယူနစ်တောင်မှရှားပါးအားကစားကား၏ ၃.၀ လီတာအင်ဂျင်နှင့်ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းရှိသည်။

ကျနော်တို့ကဓာတ်ဆီနှင့်ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှိုင်းယှဉ်လျှင် (ထိုကဲ့သို့သောအင်ဂျင်အတွက်ခြားနားချက်ကိုဖော်ပြထားသည် အခြားပြန်လည်သုံးသပ်၌တည်၏), ထို့နောက်တူညီသောအသံအတိုးအကျယ်နှင့်အတူတူညီသောအသံအတိုးအကျယ်နှင့်အတူပြုပြင်မွမ်းမံ, ကျိန်းသေလောင်စာဆီစားသုံးပါလိမ့်မယ်။ ၎င်းသည်မည်သည့်ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင်မဆိုပုံမှန်ဆေးထိုးစနစ်ဖြင့်တပ်ဆင်ထားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဤမော်တာအမျိုးအစား၏စက်ပစ္စည်းအကြောင်းအသေးစိတ်ကိုဖော်ပြထားသည် ဒီမှာ.

သို့သော်ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည်မလွယ်ကူပါ။ ဒီဇယ်လောင်စာလောင်ကျွမ်းနေစဉ်ပိုမိုအန္တရာယ်ရှိသောအရာဝတ္ထုများကိုထုတ်လွှတ်သည်။ ထို့ကြောင့်အလားတူအင်ဂျင်တပ်ထားသောမော်တော်ယာဉ်များသည်ဓာတ်ဆီနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ပတ်ဝန်းကျင်ကိုပိုမိုညစ်ညမ်းစေသည်။ ဤကိစ်စနှငျ့ ပတျသကျ၍ ကားကိုပိုမိုဘေးကင်းစေရန်, အိပ်ဇောစနစ်ပါဝင်သည် အမှုန် filter ကို и ဓာတ်ကူပစ္စည်း... ဤဒြပ်စင်များသည်ဟိုက်ဒရိုကာဘွန်၊ ကာဗွန်အောက်ဆိုဒ်၊ အမှုန့်၊ ဆာလဖာဒိုင်အောက်ဆိုဒ်နှင့်အခြားအန္တရာယ်ရှိသောအရာများကိုဖယ်ရှားပေးသည်။

နှစ်များတစ်လျှောက်ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာစံနှုန်းများ၊ အထူးသဖြင့်ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက်ပိုမိုတင်းကြပ်လာခဲ့သည်။ လက်ရှိအချိန်တွင်နိုင်ငံများစွာ၌ယူရို -4 သတ်မှတ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီမှုမရှိသောတခါတရံပိုမိုမြင့်မားသောယာဉ်များကိုလည်ပတ်ခြင်းကိုတားမြစ်ထားသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့်ဆက်နွှယ်မှုမရှိသောကြောင့်အင်ဂျင်နီယာများသည် (Euro4 eco-standard ၏ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများမှ စတင်၍) အပိုထွက်ရှိသည့်ဓာတ်ငွေ့သန့်ရှင်းရေးစနစ်နှင့်တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းကို SCR ဟုခေါ်သည်။

၎င်းနှင့်အတူယူရီးယားသည်ဒီဇယ်လောင်စာအတွက်အသုံးပြုသည်။ ဤအဖြေကိုကားတွင်အဘယ်ကြောင့်လိုအပ်ကြောင်း၊ ထိုကဲ့သို့သောသန့်ရှင်းရေးစနစ်၏လည်ပတ်မှုနိယာမနှင့်၎င်း၏အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များကိုလည်းစဉ်းစားပါ။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက်ယူရီးယားဆိုသည်မှာအဘယ်နည်း

ယူရီးယားဆိုသည့်စကားလုံးသည်ယူရစ်အက်စစ်ဆားများပါ ၀ င်သောပစ္စည်းကိုဆိုလိုသည်။ ၎င်းကိုစိုက်ပျိုးရေးတွင်တက်ကြွစွာအသုံးပြုသော်လည်း၎င်းကိုကားစက်ရုံများတွင်၎င်း၏စင်ကြယ်သောပုံစံဖြင့်မသုံးပါ။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက်အထူးဖြေရှင်းချက်ကိုအသုံးပြုသည်။ ၄၀ ရာနှုန်းမှာယူရေနီယမ်အရောအနှောတစ်ခုနှင့်ရေ ၆၀ ရာခိုင်နှုန်းပါဝင်သည်။ ၎င်းဒြပ်ထုသည်ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာကြားခံဓာတ်ငွေ့ဖြစ်ပြီးဓာတ်ငွေ့နှင့်ဓာတ်ပြုပြီးအန္တရာယ်ရှိသောကာဗွန်အောက်ဆိုဒ်၊ ဟိုက်ဒရိုကာဘွန်နှင့်နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်တို့ကိုအစွမ်းထက်သော (အန္တရာယ်ကင်းသော) ဓာတ်ငွေ့အဖြစ်ပြောင်းလဲပေးသည်။ ဓာတ်ပြုခြင်းသည်ကာဘွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်၊ ထိုအရည်ကိုအငွေ့ပျံစေသောဓာတ်ငွေ့ကုသမှုစနစ်တွင်အသုံးပြုရန် AdBlue ဟုလည်းခေါ်သည်။

အများစုမှာထိုကဲ့သို့သောစနစ်ကိုစီးပွားဖြစ်ယာဉ်များတွင်အသုံးပြုသည်။ ထရပ်ကားတွင်ဆီထည့်ရန်အပေါက်အနီးတွင်ဖြည့်ထားသောလည်ပင်းတွင်အပို tank တစ်ခုရှိသည်။ ထရပ်ကားကိုဒီဇယ်လောင်စာများဖြင့်သာမကလောင်စာဆီများကိုပါသီးခြားကန်ထဲသို့ (သကြားလုံးဘူးများ၌ရောင်းချသောအဆင်) အရည်ထဲသို့သွန်းလောင်းရမည်။ ထိုပစ္စည်း၏စားသုံးမှုသည်လောင်စာဆီအမျိုးအစားနှင့်အင်ဂျင်မည်မျှထိထိရောက်ရောက်အလုပ်လုပ်သည်ပေါ်တွင်မူတည်သည်။

များသောအားဖြင့်၊ ခေတ်မီကားတစ်စီး (အားဖြင့်လေးလံသောလောင်စာဆီသုံးသောခရီးသည်မော်ဒယ်များစွာလည်းထိုကဲ့သို့သောကြားနေရေးစနစ်ကိုရရှိသည်) သည်ယူရီးယား ၂ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၆ ရာခိုင်နှုန်းမှစုစုပေါင်းလောင်စာဆီမှထုတ်ယူနိုင်စွမ်းရှိသည်။ ဆေးထိုးခြင်းကိုတိကျသောအီလက်ထရွန်းနစ်အီလက်ထရောနစ်ပစ္စည်းများကထိန်းချုပ်ထားပြီးစနစ်၏လည်ပတ်မှုကို NO အာရုံခံကိရိယာများဖြင့်ညှိနှိုင်းထားသည်၊ သင်သည်ကားကိုယ်ထည်ကိုပြန်လည်ဖြည့်တင်းခြင်းထက်တင့်ကားထဲသို့ဓါတ်ကူပစ္စည်းကိုမကြာခဏထည့်ရန်လိုအပ်သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်ကီလိုမီတာ ၈၀၀၀ ခန့် (ဆီတိုင်ကီ၏ပမာဏပေါ် မူတည်၍) ဖြည့်ရန်လိုအပ်သည်။

ယင်းသည်သူ့ဟာသူလောင်ကျွမ်းနိုင်သောကြောင့်အိတ်ဇောစနစ်၏လည်ပတ်မှုအတွက်အရည်ကိုဒီဇယ်လောင်စာများနှင့်ရောနှော။ မရပါ။ ထို့အပြင်ရေနှင့်ဓာတုပစ္စည်းများစွာသည်မြင့်မားသောဖိအားလောင်စာဆီစုပ်စက်ကိုလျင်မြန်စွာ disable လုပ်နိုင်သည် (၎င်း၏လည်ပတ်မှုကိုဖော်ပြထားသည်) ဒီမှာ) နှင့်လောင်စာစနစ်၏အခြားအရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းများ။

ဒါကဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက်ဘာလဲ

ခေတ်သစ်ကားများတွင်ဓာတ်ကူပစ္စည်းများကိုဓာတ်ကူပစ္စည်းအဖြစ်အသုံးပြုရန်ဓာတ်ကူပစ္စည်းများကိုအသုံးပြုသည်။ သူတို့၏ပျားလပို့ကိုသတ္တုသို့မဟုတ်ကြွေထည်ပစ္စည်းများဖြင့်ပြုလုပ်သည်။ အသုံးအများဆုံးပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများကိုအတွင်းပိုင်း၊ သတ္တုသုံးမျိုးဖြစ်သောရိုဒီယမ်၊ ပယ်လေဒီယမ်နှင့်ပလက်တီနမ်တို့ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။ ၎င်းသတ္တုတစ်မျိုးစီသည်ဓာတ်ငွေ့များနှင့်ဓာတ်ပြုပြီးအပူချိန်မြင့်မားသောအချိန်တွင်ကာဗွန်မိုနောက်ဆိုဒ်နှင့်ဟိုက်ဒရိုကာဘွန်နှင့်ကာဗွန်မိုနော့ဆိုဒ်တို့ကိုဓာတ်ပြုပါသည်။

ထုတ်လွှတ်မှုမှာကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုက်၊ နိုက်ထရိုဂျင်နှင့်ရေအရောအနှောဖြစ်သည်။ သို့သော်ဒီဇယ်အိပ်ဇောတွင်မြင့်မားသောအမှုန်များနှင့်နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်ပါရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ အကယ်၍ အငွေ့ပျံစေသောစနစ်ကိုခေတ်မီအောင်လုပ်ပါကအန္တရာယ်ရှိသောအရာတစ်ခုကိုဖယ်ရှားရန်၎င်းသည်ဘေးထွက်ဆိုးကျိုးရှိသည် - အခြားအစိတ်အပိုင်းတစ်ခု၏ပါဝင်မှုအချိုးအစားတိုးလာသည်။ ဤဖြစ်စဉ်ကိုပါဝါယူနစ်၏ကွဲပြားခြားနားသောလည်ပတ် mode ကိုကြည့်ရှုလေ့လာသည်။

မီးခိုးငွေ့မှအခိုးအငွေ့ကိုဖယ်ထုတ်ရန်အတွက်ထောင်ချောက်တစ်ခုသို့မဟုတ်အမှုန်များစစ်ထုတ်သည်။ စီးဆင်းမှုသည်အစိတ်အပိုင်း၏သေးငယ်သောဆဲလ်များမှဖြတ်သန်းသွားသောအခါခွန်များကသူတို့၏အနားများပေါ်တွင်အခြေချကြသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှဤမျက်နှာပြင်ပိတ်ဆို့ခြင်းခံရပြီးအင်ဂျင်ကပြားပြားကိုလောင်ကျွမ်းစေပြီးစစ်ထုတ်မှု၏သက်တမ်းကိုတိုးစေသည်။

ကား၏အိပ်ဇောစနစ်တွင်အပိုဒြပ်စင်များရှိနေသော်လည်းအန္တရာယ်ရှိသောအရာဝတ္ထုများအားလုံးကိုလုံးဝမပျက်ဆီးစေပါ။ ဤအချက်ကြောင့်ကားအင်ဂျင်၏အန္တရာယ်ကိုလျှော့ချမထားပါ။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ပတ် ၀ န်းကျင်ဆိုင်ရာအဆင်ပြေချောမွေ့စေရန်အတွက်ဒီဇယ်ထုတ်လွှတ်သောဓာတ်ငွေ့များကိုသန့်ရှင်းစေရန်သို့မဟုတ်ပျက်ဆီးစေရန်နောက်ထပ်အပိုစနစ်တစ်ခုကိုတီထွင်ခဲ့သည်။

SCR ကြားနေရေးဝါဒသည်နိုက်ထရစ်အောက်ဆိုဒ်အားတိုက်ဖျက်ရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ ၎င်းကို Euro 4 နှင့်အထက်နှင့်ကိုက်ညီသောဒီဇယ်ယာဉ်အားလုံးတွင်ပုံမှန်အားဖြင့်တပ်ဆင်ထားသည်။ အိတ်ဇောကိုသန့်ရှင်းအောင်ပြုလုပ်ခြင်းအပြင်ယူရီးယားကိုအသုံးပြုခြင်းကြောင့်ကာဗွန်ဓာတ်ငွေ့များလျော့နည်းသည်။

စနစ်ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သည်

ကြားနေရေးစနစ်၏တည်ရှိမှုသည်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်ဟောင်းကိုခေတ်သစ်ဂေဟစနစ်များနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်ခွင့်ပြုသည်။ SCR ကိုအချို့သောကားများတွင်အပိုပစ္စည်းအဖြစ်အသုံးပြုနိုင်သည်။ သို့သော်ယင်းအတွက်အလိုအလျောက်အိပ်ဇောစနစ်ကိုခေတ်မီအောင်လုပ်ရန်လိုအပ်သည်။ အဆိုပါစနစ်ကိုယ်တိုင်ကအဆင့်သုံးဆင့်ဖြင့်အလုပ်လုပ်သည်။

စွန့်ပစ်ဓာတ်ငွေ့သန့်ရှင်းရေးအဆင့်ဆင့်

လောင်စာဟာဆလင်ဒါထဲမှာ, ထွက်ပေါက်လေဖြတ်မှာထွက်လာသောအခါ ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးယန္တရား အဆိုပါအိပ်ဇောအဆို့ရှင်ဖွင့်လှစ်။ အဆိုပါပစ္စတင်သို့လောင်ကျွမ်းခြင်းထုတ်ကုန်ထဲသို့တွန်း တစ်ခုအိပ်ဇော manifold... ထို့နောက်ဓာတ်ငွေ့စီးဆင်းမှုသည်အမှုန်စစ်ထုတ်ထဲသို့ ၀ င်သည်။ အငွေ့ကိုထိန်းထားသည်။ ဤသည်အိပ်ဇောသန့်ရှင်းရေး၏ပထမခြေလှမ်းဖြစ်သည်။

မီးခိုးထွက်ခြင်းနှင့်သန့်စင်ပြီးသောစမ်းချောင်းသည်စစ်ထုတ်မှုမှထွက်ခွာသွားပြီးအငွေ့ထွက်သည့်ဓာတ်ငွေ့ကိုပျက်ပြယ်သွားစေမည့်ဓာတ်ငွေ့ (အချို့သောမော်ဒယ်ပုံစံများသည်အတူတူပင်အိမ်ရှိဓာတ်ကူပစ္စည်းနှင့်သဟဇာတဖြစ်သည်) သို့ညွှန်ပြသည်။ ဤအဆင့်တွင်ဓါတ်ငွေ့ပူသည်ကြားနေမှုထဲသို့မဝင်မချင်းပိုက်ထဲသို့ယူရီးယားယူရေနီယမ်ကိုဖျန်းပေးသည်။

၁။ ICE၊ ၂ ။ 1. ဓါတ်ကူပစ္စည်း; 2.DPF filter ကို; 3. တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသန့်ရှင်းတဲ့အိပ်ဇော; 4. ယူရီးယား၏ဆေးထိုး; 5. SCR ဓာတ်ကူပစ္စည်း။

စီးနေဆဲအလွန်ပူပြင်းသောကြောင့်, အရည်ချက်ချင်းအငွေ့ပြန်သည်နှင့်အမိုးနီးယားပစ္စည်းဥစ္စာထဲကနေထုတ်လွှတ်သည်။ မြင့်မားသောအပူချိန်၏လုပ်ဆောင်မှုကိုလည်း isocyanic အက်ဆစ်ဖြစ်ပေါ်လာသော။ ဤအချိန်တွင်အမိုးနီးယားသည်နိုက်ထရစ်အောက်ဆိုဒ်နှင့်ဓာတ်ပြုပါသည်။ ဤဖြစ်စဉ်သည်ဤအန္တရာယ်ရှိသောဓာတ်ငွေ့ကိုပျက်ဆီးစေပြီးနိုက်ထရိုဂျင်နှင့်ရေကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။

တတိယအဆင့်သည်ဓာတ်ကူပစ္စည်းကိုယ်နှိုက်တွင်ဖြစ်ပေါ်သည်။ ၎င်းသည်အခြားအဆိပ်အတောက်ဖြစ်စေပစ္စည်းများအားဓာတ်ပြုသည်။ ထို့နောက်စီးဆင်းမှုသည်မာဖလာသို့သွားပြီးပတ်ဝန်းကျင်သို့စွန့်ပစ်သည်။

အင်ဂျင်နှင့်အိပ်ဇောစနစ်ပေါ် မူတည်၍ ကြားနေရေးဝါဒသည်အလားတူနိယာမကိုလိုက်နာလိမ့်မည်၊ သို့သော်တပ်ဆင်မှုသည်ကွဲပြားခြားနားနိုင်သည်။

အရည်ဖွဲ့စည်းမှု

အချို့သောမော်တော်ဆိုင်ကယ်သမားများတွင်မေးခွန်းတစ်ခုရှိသည် - ယူရီးယားသည်တိရိစ္ဆာန်ကမ္ဘာ၏အရေးကြီးသောလုပ်ဆောင်မှု၏ထုတ်ကုန်ဖြစ်လျှင်၎င်းသည်သင့်ကိုယ်ပိုင်အရည်ကိုပြုလုပ်နိုင်သလော။ သီအိုရီအရဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော်လည်းထုတ်လုပ်သူများသည်၎င်းကိုပြုလုပ်ရန်မထောက်ခံပါ။ အိမ်လုပ်ယူရီးယားအဖြေသည်စက်များတွင်အသုံးပြုရန်အရည်အသွေးလိုအပ်ချက်များနှင့်မကိုက်ညီပါ။

ထို့ပြင်အကြောင်းပြချက်များစွာရှိပါသည်။

1. ဓာတ်သတ္တုဓာတ်မြေသြဇာများစွာတွင်မကြာခဏပါဝင်လေ့ရှိသောယူရီးယားသည်အဖြေတစ်ခုဖန်တီးရန်အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော်သင်ဝယ်ယူရန်အနီးဆုံးစိုက်ပျိုးရေးစတိုးဆိုင်သို့မသွားနိုင်ပါ။ အကြောင်းပြချက်မှာဓာတ်မြေသြဇာအလုံးများကိုအထူးပစ္စည်းဖြင့်ဆေးကြော။ ကလီစာထုထည်ကိုထုထည်မှကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။ ဤဓာတုဓာတ်ပြုခြင်းသည်လောင်ကျွမ်းခြင်းထုတ်ကုန်များသန့်စင်စနစ်၏ဒြပ်စင်များကိုအန္တရာယ်ဖြစ်စေသည်။ သင်ဤဓာတ်သတ္တုဓာတ်မြေသြဇာအပေါ်အခြေခံပြီးအဖြေတစ်ခုပြင်ဆင်လျှင်, installation ကိုအလွန်လျင်မြန်စွာကျရှုံးလိမ့်မည်။ အဘယ်သူမျှမ filter ကို system ကိုဒီအန္တရာယ်ရှိတဲ့ပစ္စည်းဥစ္စာထုတ် filtering နိုင်ဘူး။
2. ဓာတ်သတ္တုဓာတ်မြေသြဇာထုတ်လုပ်မှုသည် biuret ကိုအသုံးပြုခြင်းနှင့်ဆက်စပ်သည် (ဤဓါတ်ကူပစ္စည်း၏နောက်ဆုံးဒြပ်ထုသည် ၁.၆ ရာခိုင်နှုန်းပါဝင်နိုင်သည်) ။ ဤအရာဝတ္ထုရှိခြင်းသည် catalytic converter ၏သက်တမ်းကိုသိသိသာသာတိုစေလိမ့်မည်။ ဤအကြောင်းကြောင့် AdBlue ထုတ်လုပ်မှုတွင်နောက်ဆုံးတွင် biuret ၏အနည်းငယ်သောအစိတ်အပိုင်း (စုစုပေါင်းပမာဏ၏ ၀.၃ ရာခိုင်နှုန်းထက်မပိုသော) ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းမှုတွင်ပါဝင်နိုင်သည်။
3. ဖြေရှင်းချက်ကိုယ်တိုင်ကိုရေကို အခြေခံ၍ ဖန်တီးထားသည်။ ဓာတ်သတ္တုဆားများသည်ဓာတ်ကူပစ္စည်း၏ပျားလပို့ကိုပိတ်ဆို့စေသည်။ ဒီအရည်၏စျေးနှုန်းနိမ့်ပေမယ့်သင်ဓာတ်သတ္တုဓာတ်မြေသြဇာ၏စျေးနှုန်းနှင့်၎င်း၏ကုန်ကျစရိတ်မှဖြေရှင်းချက်အောင်သုံးစွဲဖို့အချိန်ဖြည့်ပါက, အချောထုတ်ကုန်၏ကုန်ကျစရိတ်စက်မှု analogue နှင့်အများကြီးကွာခြားမည်မဟုတ်ပါ။ ထို့အပြင်အိမ်တွင်ပြင်ဆင်ထားသောဓါတ်ကူပစ္စည်းသည်ကားကိုအန္တရာယ်ဖြစ်စေသည်။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက်ယူရီးယားအသုံးပြုမှုနှင့်ပတ်သက်သောအခြားဘုံမေးခွန်းတစ်ခု - စီးပွားရေးအတွက်ကြောင့်၎င်းကိုရေဖြင့်ရောအောင်ရောမွှေနှောက်နိုင်ပါသလား။ မည်သူမျှဤသို့ပြုလုပ်ခြင်းကိုတားမြစ်လိမ့်မည်မဟုတ်သော်လည်းဤနည်းဖြင့်ငွေစု။ မရနိုင်ပါ။ အကြောင်းပြချက်မှာအိပ်ဇောပြီးနောက်သန့်စင်ဆေးရည်စနစ်သည်လောင်ကျွမ်းခြင်းထုတ်ကုန်များတွင် NO ၏အာရုံစူးစိုက်မှုကိုဆုံးဖြတ်ရန်စီစဉ်ထားသောအာရုံခံကိရိယာနှစ်ခုတပ်ဆင်ထားခြင်းဖြစ်သည်။

အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုသည်ဓာတ်ကူပစ္စည်း၏ရှေ့မှောက်၌ ထား၍၊ နောက်တစ်ခုကိုမူ၎င်း၏ထွက်ပေါက်တွင်တပ်ထားသည်။ ပထမတစ်ခုသည်အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များတွင်နိုက်ထရိုဂျင်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ပမာဏကိုဆုံးဖြတ်ပြီးကြားနေရေးစနစ်ကိုလုပ်ဆောင်သည်။ ဒုတိယအာရုံခံကိရိယာသည်လုပ်ငန်းစဉ်မည်မျှထိထိရောက်ရောက်သွားသည်ကိုဆုံးဖြတ်သည်။ စွန့်ပစ်ပစ္စည်းထဲတွင်အန္တရာယ်ရှိသောအရာဝတ္ထု၏ပါဝင်မှုပမာဏသည်ခွင့်ပြုထားသောပမာဏ (၃၂.၅ ရာခိုင်နှုန်း) ထက်ကျော်လွန်ပါကယူရီးယားပမာဏသည်မလုံလောက်ကြောင်းနှင့်စနစ်သည်အရည်ပမာဏကိုတိုးပွားစေသည်။ အရောအနှောရောနေသောအဖြေ၏ရလဒ်အနေဖြင့်ရေများကုန်သွားပြီး၊ အိပ်ဇောစနစ်တွင်ရေများများစုလာလိမ့်မည် (မည်သို့ကိုင်တွယ်ရမည်ကိုဖော်ပြထားသည်) သီးခြားစီ).

ယူရီးယားသည်အနံ့မခံသောဆားပုံဆောင်ခဲများနှင့်တူသည်။ ၎င်းတို့သည်အမိုးနီးယား၊ မက်သနော၊ ကလိုရိုဖောစသော polar solvent များတွင်ပျော်ဝင်နိုင်သည်။ လူ့ကျန်းမာရေးအတွက်အလုံခြုံဆုံးနည်းလမ်းမှာရေကိုပျော်ဝင်စေခြင်း (သာမာန်ရေ၏အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည့်ဓာတ်သတ္တုများသည်ဓာတ်ကူပစ္စည်းပျားလပို့ပေါ်ရှိသိုက်ဖြစ်သည်) ။

ဖြေရှင်းချက်၏ပြင်ဆင်မှုတွင်ဓာတုပစ္စည်းများအသုံးပြုခြင်းကြောင့်ယူရီးယားဖွံ့ဖြိုးမှုကိုကြီးကြပ်မှုအောက်တွင်ဖြစ်စေ၊ မော်တော်ယာဉ်စက်မှုလုပ်ငန်း၏အသင်း (VDA) ၏ခွင့်ပြုချက်ဖြင့်ဆောင်ရွက်သည်။

အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များ

ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင်ယူရီးယားကိုအသုံးပြုခြင်း၏အရေးအကြီးဆုံးအားသာချက်မှာဒီဇယ်လောင်စာလောင်ကျွမ်းစဉ်ကာလအတွင်းထွက်ပေါ်လာသောအဆိပ်အတောက်များကိုပိုမိုပြည့်စုံစွာဖယ်ရှားခြင်းဖြစ်သည်။ ဤအရည်သည်မော်တော်ယာဉ်ကို Euro6 အထိသဘာဝပတ်ဝန်းကျင်စံနှုန်းများနှင့်ကိုက်ညီစေရန်ခွင့်ပြုသည် (၎င်းသည်ယူနစ်ကိုယ်တိုင်၏ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်၎င်း၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအခြေအနေကြောင့်ဖြစ်သည်) ။

အင်ဂျင်၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုမျှပြောင်းလဲခြင်းမရှိသောကြောင့်ယူရီးယားကိုအသုံးပြုခြင်း၏အားသာချက်များမှာထုတ်လွှတ်မှုအန္တရာယ်နှင့်နောက်ဆက်တွဲအကျိုးဆက်များနှင့်သာဆက်စပ်မှုရှိသည်။ ဥပမာဥရောပနယ်နိမိတ်ကိုဖြတ်ကျော်သောအခါ၊ ထိုနိုင်ငံရှိစနစ်မရပ်တန့်ပါကယာဉ်ပိုင်ရှင်သည်ကြီးမားသောအခွန်သို့မဟုတ်ဒဏ်ငွေကိုမပေးဆောင်ရပါ။

ဆီဖြည့်သည်မှာခဏခဏပါပဲ။ ပျမ်းမျှစားသုံးမှုသည် ၁၀၀ မီလီမီတာခန့်ရှိသည်။ ကီလိုမီတာ 100 အဘို့။ သို့သော်၎င်းသည်ခရီးသည်တင်ကားအတွက်ညွှန်ကိန်းဖြစ်သည်။ ၂၀ ကီလိုမီတာကီလိုမီတာခန့်ရှိသောလီတာ ၂၀ တန်သေတ္တာတစ်လုံးသည်လုံလောက်သည် ထရပ်ကားအတွက်မူကီလိုမီတာ ၁၀၀ တွင်ပျမ်းမျှသုံးစွဲမှုသည် ၁.၅ လီတာခန့်ရှိသည်။ အဲဒါပေါ်တွင်မူတည်သည် မော်တာအသံအတိုးအကျယ်.

၎င်းပစ္စည်းကိုအင်ဂျင်အခန်းတွင်ရှိသော tank သို့သော်လည်းကောင်း၊ tank tank filler hole အနီးရှိအထူးလည်ပင်းသို့သော်လည်းကောင်းတိုက်ရိုက်သွန်းလောင်းနိုင်သည်။

ဆန်းသစ်တီထွင်မှုစနစ်၏သိသာထင်ရှားသောအားသာချက်များရှိသော်လည်း၎င်းတွင်အားနည်းချက်များစွာရှိသည်။ ဒီကြားနေမှုကိုသုံးသင့်မသုံးဆိုတာကိုလွယ်ကူစွာဆုံးဖြတ်ရန်သူတို့ကိုစဉ်းစားကြည့်ရအောင်။

• အကယ်၍ စနစ်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုမအောင်မြင်ပါက၎င်းကိုပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းသည်စျေးကြီးလိမ့်မည်။
• ထိရောက်သောကြားနေရေးဝါဒအတွက်အရည်အသွေးမြင့်လောင်စာသုံးရန်လိုအပ်သည် (ဆာလ်ဖာအနိမ့်ဒီဇယ်လောင်စာ)၊
• အကြီးမားဆုံးအားနည်းချက်မှာစနစ်ကိုယ်တိုင်နှင့်မဟုတ်ဘဲ CIS စျေးကွက်ရှိအတုအရည်အမြောက်အများ (ရောင်းချသည့်ကုန်ပစ္စည်းများ၏ထက်ဝက်နီးပါးသည်အတုများဖြစ်သည်) နှင့်ဆက်စပ်ခြင်းမရှိပါ။
• ကြားနေရေးစနစ်၏တည်ရှိမှုကြောင့်ယာဉ်ကိုပိုမိုစျေးကြီးစေသည်။
• ဒီဇယ်လောင်စာနှင့်ဆီဖြည့်သည့်အပြင် AdBlue ထောက်ပံ့မှုကိုသင်စောင့်ကြည့်ဖို့လိုသည်။
• ပြင်းထန်သောနှင်းခဲ (-11 ဒီဂရီ) တွင်အေးခဲနေသောကြောင့်ယူရီးယား၏လုပ်ဆောင်မှုကိုရှုပ်ထွေးစေသည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်, အရည်အပူအများအပြားပြုပြင်မွမ်းမံအတွက်အသုံးပြုသည်,
• အရည်သည်ဓာတ်ပြုခြင်းဖြစ်ပြီးလက်နှင့်ထိတွေ့ပါကလောင်ကျွမ်းခြင်းသို့မဟုတ်ယားယံခြင်းများဖြစ်စေနိုင်သည်။ အကာအကွယ်မဲ့လက်သည်ပစ္စည်းနှင့်အဆက်အသွယ်ရှိပါက၎င်းသည်ကြီးမားသောသေတ္တာကြီးတစ်ခုမှဆီဖြည့်သောအခါဖြစ်လေ့ဖြစ်ထသော၊ အရည်ကိုနှိုက်နှိုက်ချွတ်ချွတ်ဆေးကြောရမည်။
• CIS နိုင်ငံ၏နယ်မြေတွင်ဓာတ်ဆီဆိုင်အနည်းငယ်သာရှိပြီးလိုအပ်ပါကအရည်အသွေးမြင့်ယူရီးယားကိုထပ်ဖြည့်နိုင်သည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်သင်ခရီးဝေးသွားရန်စီစဉ်ထားပါကငွေကိုအကန့်အသတ်ဖြင့်ဝယ်ပြီး၎င်းကိုယူဆောင်သွားရန်လိုအပ်သည်။
• အရည်တွင်အမိုးနီးယားပါရှိသည်။ ၎င်းသည်အငွေ့ပြန်သောအခါလူ၏အသက်ရှူလမ်းကြောင်းကိုထိခိုက်စေသည်။

အားနည်းချက်များစွာရှိသောကြောင့်မော်တော်ဆိုင်ကယ်အမြောက်အများကဤစနစ်ကိုပိတ်ရန်ဆုံးဖြတ်ကြသည်။

ဘယ်လိုပိတ်ရမလဲ

ဒီဇယ်ထုတ်လွှတ်သောဓာတ်ငွေ့များပျက်ပြယ်မှုကိုရပ်တန့်ရန်နည်းလမ်းများစွာရှိပါသည်။

1. system ကိုအေးခဲ။ ဒီနည်းလမ်းကိုအသုံးမပြုခင်၊ SCR မှာအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းတွေမှာအမှားအယွင်းမရှိဘူးဆိုတာသေချာဖို့လိုတယ်။ အီလက်ထရွန်းနစ်အနေဖြင့်ယူရီးယားအေးခဲနေသောအလားလိုင်းအားပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ system သည် "freezes" သည်အထိ control unit သည် pump ကိုမသက်ဝင်စေပါ။ ဤနည်းလမ်းသည်ဓါတ်ကူပစ္စည်းမပေးသောကိရိယာများအတွက်သင့်တော်သည်။
2. Software ကိုပိတ်။ ဤကိစ္စတွင်, ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် flashed ဖြစ်ပါတယ်သို့မဟုတ်အချို့သောအီလက်ထရောနစ်စနစ်၏စစ်ဆင်ရေးမှလုပ်နေကြသည်။
3. emulator ကို install လုပ်ပါ။ ဤကိစ္စတွင် SCR သည်လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းမှဆက်သွယ်မှုပြတ်တောက်သွားသည်၊ ထို့ကြောင့်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သည်အမှားကိုမဖြေရှင်းနိုင်သည့်အတွက်စနစ်အစားထိုးအလုပ်လုပ်ကြောင်းအချက်ပြမှုပေးသောအထူးဒီဂျစ်တယ် emulator တစ်ခုနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဤကိစ္စတွင်, အင်ဂျင်ပါဝါကိုမပြောင်းလဲပါ။

ကြားနေရေးဝါဒကိုအဆက်ဖြတ်ခြင်းမပြုမီအထူးကုဆရာဝန်နှင့်တိုင်ပင်ဆွေးနွေးရန်အရေးကြီးသည်၊ အမှုတစ်ခုချင်းစီတွင်ကိုယ်ပိုင်စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ သို့သော်ဤသုံးသပ်ချက်ကိုရေးသားသူ၏အဆိုအရအဘယ်ကြောင့်၎င်းတွင်တစ်ခုခုကိုပိတ်ထားရန်ဈေးကြီးသောကားကို ၀ ယ်သင့်သနည်း၊ ထိုသို့သောဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုကြောင့်စျေးကြီးသောပြုပြင်မှုအတွက်ပိုက်ဆံပေးရသနည်း။

ထို့အပြင်ကျွန်ုပ်တို့သည် SCR စနစ်၏မျိုးကွဲတစ်ခု၏လုပ်ဆောင်မှုကိုဗီဒီယိုပြန်လည်ကြည့်ရှုရန်တိုတောင်းသည်။

SCR စနစ်၊ AdBlue အလုပ်လုပ်ပုံ

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက် ယူရီးယားဆိုတာ ဘာလဲ။ ၎င်းသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အိတ်ဇောတွင် အန္တရာယ်ရှိသော ဓာတ်ငွေ့များကို ဖယ်ရှားရန် ပေါင်းထည့်ထားသည့် အရာဖြစ်သည်။ ဤစနစ်သည် Euro4 - Euro6 ဂေဟစံနှုန်းကို လိုက်နာရန် လိုအပ်သည်။

ယူရီးယားသည် ဒီဇယ်တွင် မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။ အပူနှင့် ဓာတုတုံ့ပြန်မှု ဖြစ်စဉ်တွင် ယူရီးယား အမိုးနီးယားသည် နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ် (လောင်ကျွမ်းနေသော ဒီဇယ်လောင်စာတွင် အန္တရာယ်အရှိဆုံးဓာတ်ငွေ့) နှင့် ဓာတ်ပြုပြီး နိုက်ထရိုဂျင်နှင့် ရေကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။