ဂီယာဆိုတာဘာလဲ။ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ

လှုပ်ရှားမှု၏ချောချောမွေ့မွေ့စတင်မှု၊ အင်ဂျင်ကိုအမြန်နှုန်းနှင့်သက်တောင့်သက်သာရှိမှုသို့ပို့ဆောင်ခြင်းမရှိဘဲအရှိန်မြှင့်ခြင်း - ကား၏ဂီယာမပါဘဲဤအရာအားလုံးမဖြစ်နိုင်ပါ။ ဒီယူနစ်ကဖော်ပြခဲ့တဲ့လုပ်ငန်းစဉ်တွေ၊ ဘယ်လိုယန္တရားအမျိုးအစားများနဲ့ထုတ်လွှင့်ခြင်းပါဝင်တဲ့အခြေခံယူနစ်များကိုဘယ်လိုထောက်ပံ့ပေးတယ်ဆိုတာသုံးသပ်ကြည့်ရအောင်။

ဂီယာဆိုတာဘာလဲ

ကားတစ်စီး (သို့) ဂီယာအုံ၏ဂီယာသည်ဂီယာ၊ ရိုးတံ၊ ပွတ်တိုက် discs များနှင့်အခြားဒြပ်စင်များပါ ၀ င်သောအသင်းတော်များစနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤယန္တရားကိုအင်ဂျင်နှင့်ယာဉ်၏မောင်းနှင်မှုဘီးများအကြားတပ်ဆင်ထားသည်။

မော်တော်ယာဉ်ဂီယာ၏ရည်ရွယ်ချက်

ဤယန္တရား၏ရည်ရွယ်ချက်မှာရိုးရိုးလေးဖြစ်သည် - motor မှလာသည့် torque ကို drive ဘီးသို့လွှဲပြောင်းခြင်းနှင့်အလယ်တည့်တည့်အလှည့်များ၏အရှိန်ကိုပြောင်းလဲခြင်းဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ကိုစတင်သောအခါ, flywheel လက်ကိုင်အရှိန်နှင့်အညီလှည့်။ အကယ်၍ ၎င်းသည်မောင်းနှင်နေသောဘီးများနှင့်တင်းကျပ်စွာထိန်းချုပ်ထားပါကကားပေါ်တွင်ချောချောမွေ့မွေ့စတင်ရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။ ယာဉ်ရပ်တန့်တိုင်းယာဉ်မောင်းသည်အင်ဂျင်ကိုပိတ်ထားရန်လိုအပ်လိမ့်မည်။

အင်ဂျင်ကိုစတင်ရန်ဘက်ထရီစွမ်းအင်ကိုအသုံးပြုသည်ကိုလူတိုင်းသိကြသည်။ ဂီယာမပါဘဲကားသည်ဤစွမ်းအင်ကို အသုံးပြု၍ ချက်ချင်းရွေ့လျားသွားလိမ့်မည်။ ၎င်းသည်စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်ကိုအလွန်လျှင်မြန်စွာထုတ်လွှတ်နိုင်သည်။

ကားမောင်းသူအားအင်ဂျင်နှင့်ကား၏မောင်းနှင်မှုဘီးကိုအဆက်ဖြတ်နိုင်စွမ်းရှိစေရန်ထုတ်လွှင့်မှုကိုဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။

• ဘက်ထရီအားသွင်းလွန်းခြင်းမရှိဘဲအင်ဂျင်ကိုစတင်ပါ;
• အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကိုအရေးပါသောတန်ဖိုးသို့မတိုးဘဲယာဉ်ကိုအရှိန်မြှင့်တင်ပါ။
• ဆွဲသည့်အခါဥပမာအားဖြင့် coasting motion၊
• အင်ဂျင်ကိုအန္တရာယ်မဖြစ်စေသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိုလုံခြုံစေမည့်နည်းလမ်းတစ်ခုကိုရွေးချယ်ပါ။
• အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်ကိုပိတ်စရာမလိုဘဲကားကိုရပ်တန့်ပါ (ဥပမာ - မီးပြတိုက်တစ်ခုသို့မဟုတ်လူကူးမျဉ်းကျားပေါ်လမ်းလျှောက်သူများကိုလမ်းလျှောက်ရန်)

ထို့အပြင်ကား၏ဂီယာသည်သင့်အား torque ၏လမ်းကြောင်းကိုပြောင်းလဲနိုင်သည်။ နောက်ပြန်ဆုတ်ရန်လိုအပ်သည်။

ထို့အပြင်ဂီယာ၏နောက်ထပ်အင်္ဂါရပ်တစ်ခုမှာအင်ဂျင်လက်ကိုင်မြန်နှုန်းကိုလက်ခံနိုင်သောဘီးမြန်နှုန်းသို့ပြောင်းလဲရန်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ သူတို့က ၇၀၀၀ မြန်နှုန်းနဲ့လည်နေရင်သူတို့ရဲ့အချင်းဟာအရမ်းသေးငယ်သွားမယ်၊ ဒါမှမဟုတ်ကားတွေအားလုံးကြိုက်မှာဖြစ်ပြီးလူထူထပ်တဲ့မြို့ကြီးတွေမှာလုံခြုံစွာမောင်းနှင်လို့မရဘူး။

ဂီယာသည်ထုတ်လွှတ်လိုက်သောအင်ဂျင်စွမ်းအားကိုညီမျှစွာဖြန့်ဖြူးပေးသောကြောင့်အသွင်ပြောင်းသည့်အချိန်သည်အရှိန်အဟုန်နှင့်ချောချောမွေ့မွေ့စတင်နိုင်ခြင်း၊ ကုန်းမြင့်သို့တက်သွားခြင်းတို့ကိုဖြစ်ပေါ်စေသော်လည်းတစ်ချိန်တည်းတွင်ကားကိုအရှိန်မြှင့်ရန်အတွင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်စွမ်းအားကိုအသုံးပြုခြင်းကိုခွင့်ပြုသည်။

ဂီယာအမျိုးအစားများ

ထုတ်လုပ်သူများသည်ဂီယာအုံ၏အမျိုးမျိုးသောပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများကိုတီထွင်။ ဆက်လက်တီထွင်ခဲ့သော်လည်း၎င်းတို့အားလုံးကိုလေးမျိုးခွဲခြားနိုင်သည်။ နောက်ထပ် - သူတို့အသီးအသီး၏အင်္ဂါရပ်များနှင့်ပတ်သက်။ အတိုချုပ်။

manual ဂီယာ

၎င်းသည်ပထမ ဦး ဆုံးနှင့်လူကြိုက်အများဆုံးဂီယာအမျိုးအစားဖြစ်သည်။ များစွာသောခေတ်သစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များတောင်မှဤအထူးဂီယာအုံကိုရွေးချယ်ကြသည်။ ထိုသို့ဖြစ်ရခြင်း၏အကြောင်းရင်းမှာပိုမိုလွယ်ကူသည့်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်မှုဖြစ်ခြင်း၊ ဘက္ထရီအားကုန်သွားလျှင်အင်ဂျင်ကိုစတင်ရန်အစား starter အစားကား၏ကိုယ်ထည်ကိုသုံးနိုင်ခြင်းဖြစ်သည်။ ဒီမှာ).

ဤသေတ္တာ၏ထူးခြားမှုမှာကားမောင်းသူကိုယ်တိုင်မည်သည့်အချိန်နှင့်မည်သည့်မြန်မြန်ဖွင့်ရမည်ကိုဆုံးဖြတ်ရန်ဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒီဟာကိုဘယ်လိုအမြန်နှုန်းနဲ့ဘယ်လောက်ရွေ့ပြောင်းနိုင်တယ်ဆိုတာကိုကောင်းကောင်းနားလည်ဖို့လိုတယ်။

၎င်း၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့်ပြုပြင်ခြင်း၏အတော်လေးလွယ်ကူခြင်းကြောင့်ဂီယာအုံအမျိုးအစားတွင် ဦး ဆောင်နေဆဲဖြစ်သည်။ စက်ပြင်ထုတ်လုပ်မှုအတွက်ထုတ်လုပ်သူသည်စက်ပစ္စည်းများသို့မဟုတ်စက်ရုပ်များထုတ်လုပ်ရန်အတွက်ငွေနှင့်အရင်းအမြစ်များကိုမသုံးစွဲပါ။

ဂီယာပြောင်းမှုသည်အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။ ဂီယာအုံကိရိယာတွင် clutch disc ပါ ၀ င်သည်။ ၎င်းသည်သက်ဆိုင်ရာနင်းကိုဖိလိုက်သောအခါ၊ ဂီယာဘောက်၏မောင်းနှင်မှုယန္တရားနှင့်အင်ဂျင်ယိုဖိတ်မှုကိုအဆက်ဖြတ်လိုက်သည်။ clutch ကို disengaged နေစဉ်ယာဉ်မောင်းသည်စက်ကိုအခြားဂီယာသို့ပြောင်းသည်။ ဒါကြောင့်ကားကအရှိန်မြှင့် (ဒါမှမဟုတ်နှေးကွေး) တယ်၊ အင်ဂျင်လည်းမခံစားရဘူး။

စက်မှုသေတ္တာများစက်တွင်ယာဉ်နှင့်မောင်းနှင်မှုများပါ ၀ င်သည်။ ယာဉ်မောင်းသည်လိုချင်သောဂီယာကိုလျင်မြန်စွာပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ယန္တရားအတွင်းဆူညံသံကိုလျှော့ချရန်အတွက်သွားဖုံးရှိသွားများကိုအသုံးပြုသည်။ နှင့်ခေတ်မီလက်စွဲစာအုပ်ဂီယာအတွက်ဒြပ်စင်များ၏ထိတွေ့မှု၏တည်ငြိမ်မှုနှင့်မြန်နှုန်းအဘို့, ထပ်တူအသုံးပြုကြသည်။ သူတို့ကနှစ်ခုရိုးတံ၏လည်ပတ်၏အမြန်နှုန်းကိုတစ်ပြိုင်တည်းချိန်ကိုက်။

စက်ပြင်ကိရိယာအကြောင်းဖတ်ပါ သီးခြားဆောင်းပါး၌။

စက်ရုပ်ဂီယာ

ဖွဲ့စည်းပုံနှင့်လည်ပတ်မှုနိယာမအရစက်ရုပ်များသည်စက်မှုလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များနှင့်အလွန်ဆင်တူသည်။ ၎င်းတို့တွင်သာ၊ ရွေးချယ်ခြင်းနှင့်ဂီယာပြောင်းခြင်းကိုကားအီလက်ထရောနစ်မှပြုလုပ်သည်။ စက်ရုပ်ထုတ်လွှင့်မှုအများစုတွင် manual mode option ရှိသည်။ သူက driver selector တွင်ရှိသော shift lever ကိုအသုံးပြုသည်။ အချို့သောမော်ဒယ်မော်ဒယ်များမှာဒီလီဗာအစားစတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင်လှော်များရှိသည်။ ကားမောင်းသူကဂီယာကိုတိုးမြှင့်သို့မဟုတ်လျှော့ချပေးသည်။

အလုပ်၏တည်ငြိမ်မှုနှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတိုးတက်စေရန်ခေတ်မီစက်ရုပ်များကိုနှစ်ဆသောစနစ်တပ်ဆင်ထားသည်။ ဒီပြုပြင်မွမ်းမံရွေးချယ်မှုဟုခေါ်သည်။ ၎င်း၏ထူးခြားမှုတစ်ခုမှာ clutch disc တစ်ခုသည် box ၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကိုသေချာစေပြီးဒုတိယတစ်ခုသည်လာမည့်ဂီယာသို့မပြောင်းမီမြန်နှုန်းကိုသက်ဝင်စေသည့်ယန္တရားများဖြစ်သည်။

စက်ရုပ်ဂီယာပြောင်းစနစ်၏အခြားအင်္ဂါရပ်များကိုဖတ်ပါ ဤနေရာတွင်။

အော်တိုဂီယာ

အလားတူယန္တရားများ၏အဆင့်သတ်မှတ်ချက်အတွက်ထိုကဲ့သို့သော box ကိုစက်ပြင်ပြီးနောက်ဒုတိယနေရာတွင်ရှိသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ထိုကဲ့သို့သောဂီယာသည်အရှုပ်ထွေးဆုံးဖွဲ့စည်းပုံရှိသည်။ ၎င်းတွင်အာရုံခံကိရိယာများအပါအ ၀ င်အခြားအပိုပစ္စည်းများပါဝင်သည်။ သို့သော်စက်ရုပ်နှင့်စက်ပစ္စည်းများနှင့်မတူဘဲစက်သည် clutch disc နှင့်ကင်းဝေးသည်။ အဲဒီအစား, torque converter ကိုအသုံးပြုသည်။

တစ် ဦး torque converter ကိုရေနံလှုပ်ရှားမှုအပေါ်အခြေခံပြီးအလုပ်လုပ်သောယန္တရားဖြစ်ပါတယ်။ အလုပ်လုပ်သော fluid သည် transmission drive shaft ကိုမောင်းနှင်သော clutch impeller သို့ pump လုပ်သည်။ ဤသေတ္တာ၏ထူးခြားသောလက္ခဏာတစ်ခုမှာဂီယာယန္တရားနှင့်အင်ဂျင်ပါဝါအကြားအကြားတင်းကျပ်သောအဆက်အစပ်မရှိခြင်းဖြစ်သည်။

အလိုအလျောက်ထုတ်လွှင့်မှုဆိုသည်မှာစက်ရုပ်နှင့်ဆင်တူသည်။ အီလက်ထရောနစ်ကိုယ်နှိုက်ကလိုချင်သော mode သို့ကူးပြောင်းသည့်အချိန်ကိုဆုံးဖြတ်သည်။ ထို့အပြင်စက်များစွာတွင် semi-automatic mode တပ်ဆင်ထားသည်။ မောင်းသူသည် shift လီဗာကို အသုံးပြု၍ system ကိုအလိုရှိသောဂီယာသို့ပြောင်းရန်ညွှန်ကြားသောအခါ။

အစောပိုင်းကပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများသည် torque converter ဖြင့်သာတပ်ဆင်ထားသော်လည်းယနေ့တွင်အီလက်ထရောနစ်ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများရှိသည်။ ဒုတိယဖြစ်ရပ်တွင်အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်မှုသည်အမြောက်အများသို့ပြောင်းနိုင်သည်။ တစ်ခုချင်းစီတွင်ကိုယ်ပိုင်ဂီယာပြောင်းစနစ်ရှိသည်။

စက်၏စက်ကိရိယာနှင့်စက်လည်ပတ်မှုစနစ်နှင့် ပတ်သက်၍ အသေးစိတ်အချက်အလက်ကိုဖော်ပြထားသည် အစောပိုင်းကပြန်လည်သုံးသပ်၌တည်၏။

စဉ်ဆက်မပြတ် variable ကိုဂီယာ

ဒီအမျိုးအစားကို Variator လို့လည်းခေါ်တယ်။ အရှိန်မြှင့်ဂီယာပြောင်းလဲမှုမရှိသည့်အတွက်တစ်ခုတည်းသော box ကို။ torque ဖြန့်ဖြူးမှုကို drive shaft tarley ၏နံရံများကိုရွှေ့ခြင်းဖြင့်ထိန်းချုပ်သည်။

အဆိုပါမောင်းနှင်မှုနှင့်မောင်းနှင်မှုရိုးတံခါးပတ်သို့မဟုတ်ကွင်းဆက်သုံးပြီးချိတ်ဆက်နေကြသည်။ ဂီယာအချိုး၏ရွေးချယ်မှုသည်အမျိုးမျိုးသောမော်တော်ယာဉ်စနစ်များ၏အာရုံခံကိရိယာမှအချက်အလက်များအပေါ် အခြေခံ၍ ဂီယာအီလက်ထရောနစ်မှဆုံးဖြတ်သည်။

ဤတွင် box အမျိုးအစားတစ်ခုစီ၏ကောင်းကျိုးနှင့်ဆိုးကျိုးများကိုဖော်ပြထားသည်။

box အမျိုးအစား:	အားသာချက်များ:	အားနည်းချက်များကို:
လက်ဖြင့်ဂီယာ (စက်ပြင်)	မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်; လောင်စာဆီချွေတာရန်ခွင့်ပြုသည်; ရိုးရှင်းသောစက်ကိရိယာ၊ ပြုပြင်ရန်စျေးသိပ်မကြီးတဲ့၊ မြင့်မားသောယုံကြည်စိတ်ချရမှု။	အစပြုသူတစ် ဦး သည်ဂီယာ၏စွမ်းရည်ကိုထိရောက်စွာအသုံးပြုရန်လေ့ကျင့်မှုများစွာလိုအပ်သည်။ အခြားဂီယာအုံများနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်၎င်းသည်သက်တောင့်သက်သာမရှိစေပါ။
"စက်ရုပ်"	ရွေ့လျားနေသည့်အချိန်တွင်သက်သောင့်သက်သာရှိပါ (သင်ပြောင်းရန်လိုအပ်သည့်အခါတိုင်းလီဗာသို့ရောက်ရန်မလိုအပ်ပါ။ ) အီလက်ထရောနစ်သည်အလိုရှိသည့်ဂီယာသို့ပြောင်းရန်အကောင်းဆုံးအချိန်ကိုဆုံးဖြတ်လိမ့်မည် (၎င်းသည်ဤအညွှန်းကိုအသုံးပြုရန်ခက်ခဲသောသူများအတွက်အထူးအသုံးဝင်လိမ့်မည်) ။	ဂီယာအဆိုင်းများမှာနှောင့်နှေးမှုရှိတတ်တယ်။ တက် / အဆိုင်းတွေမကြာခဏရှုပ်နေတတ်တယ်။ ယာဉ်မောင်းသူကိုလောင်စာဆီချွေတာတာကိုတားဆီးပေးတယ်။
အလိုအလျောက်	သက်တောင့်သက်သာရှိသည့်ဂီယာပြောင်းခြင်း (ချောမွေ့ပြီးနီးပါးသိသိသာသာ) ။ သင်သည် gas pedal ကိုနှိပ်လျှင်၊ ကားကိုအရှိန်မြှင့်ရန် (ဥပမာအားဖြင့်ကျော်လွှားသည့်အခါ) ကား၏အောက်သို့ဆင်းသည်။	စျေးကြီးသောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့်ပြုပြင်ခြင်း၊ လောင်စာကိုမချွေပါ။ ရေနံသုံးစွဲမှုအတွက်အသုံးမ ၀ င်ပါ။ ပြုပြင်ရန်ခက်ခဲခြင်း၊ စျေးကြီးသော ၀ န်ဆောင်မှုကိုရှာဖွေရန်လိုအပ်သည်။ စက်ပြင်တိုင်းကိုယန္တရားမှန်ကန်စွာပြုပြင်နိုင်ခြင်းသို့မဟုတ်ပြန်လည်ပြုပြင်နိုင်ခြင်းမရှိခြင်း။
Variable မြန်နှုန်း drive	motor ကိုပိုမိုမြင့်မားသော revs သို့ပို့ဆောင်ခြင်းမရှိဘဲအရှိဆုံးချောမွေ့စွာရွေ့လျားမှု (၎င်းသည်အပူလွန်ကဲခြင်းမှကာကွယ်ပေးသည်); စီးနင်းသက်တောင့်သက်သာရှိခြင်း၊ အင်ဂျင်အရင်းအမြစ်ကိုဂရုတစိုက်အသုံးပြုခြင်း၊ မောင်းနှင်ရာတွင်ရိုးရှင်းခြင်း။	စျေးကြီးသောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု၊ နှေးကွေးသောအရှိန် (ယခင်နှိုင်းယှဉ်မှုများနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက)၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့် ပတ်သက်၍ အင်ဂျင်ကိုချွေတာသောအသုံးအနှုန်းဖြင့်အသုံးပြုရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။ အင်ဂျင်ကိုနှင်ထုတ်။ မရပါ။

ဤအကွက်အမျိုးအစားများအကြားခြားနားချက်များနှင့် ပတ်သက်၍ အသေးစိတ်အချက်အလက်များအတွက်ဤဗီဒီယိုကိုကြည့်ပါ။

Manual ဂီယာတစ်ခု၊ အလိုအလျောက်ထုတ်လွှင့်ခြင်း၊ ပြောင်းလဲခြင်းနှင့်စက်ရုပ်များအကြားခြားနားချက်ကဘာလဲ

စက်မှုထုတ်လွှင့်မှု

စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂီယာတစ်ခု၏ ထူးခြားချက်မှာ ဂီယာများအကြား ကူးပြောင်းမှု လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးသည် ယာဉ်မောင်း၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုကြောင့်သာ ဖြစ်ရခြင်း ဖြစ်သည်။ သူသာလျှင် clutch ကို ညှစ်ပြီး flywheel မှ clutch disc သို့ torque ၏ ဂီယာ ထုတ်လွှင့်မှုကို အနှောင့်အယှက်ပေးသည်။ ဂီယာပြောင်းလဲခြင်းနှင့် ဂီယာဘောက်စ်၏ ဂီယာများသို့ torque ထောက်ပံ့မှု ပြန်လည်စတင်ခြင်းသည် ယာဉ်မောင်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်အားဖြင့်သာ ဖြစ်ပေသည်။

သို့သော် manual ဂီယာ၏သဘောတရားကို manual ဂီယာနှင့်မရောထွေးသင့်ပါ။ ဘောက်စ်သည် ဆွဲငင်အားများ ဖြန့်ဝေမှု၏အကူအညီဖြင့် ယူနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ Mechanical transmission တွင် torque ၏ transmission သည် mechanical transmission မှတဆင့် ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ စနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု တိုက်ရိုက်ဆက်စပ်နေသည်။

torque ၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂီယာ၏အားသာချက်များစွာရှိသည် (အဓိကအားဖြင့်ဂီယာချိတ်ဆက်မှုကြောင့်):

• ဥပမာအားဖြင့်၊ torque converter ကဲ့သို့ ဆက်စပ်ယန္တရားများ၏ လည်ပတ်မှုအတွက် ပါဝါဆုံးရှုံးမှုမရှိသောကြောင့် အမြင့်ဆုံးထိရောက်မှု။
• စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂီယာတစ်ခု၏ကုန်ကျစရိတ်သည် ရိုးရှင်းသောဒီဇိုင်းကြောင့် မတူညီသော torque ဂီယာအမျိုးအစားနှင့် ထပ်တူ analogues များကြားတွင် အနိမ့်ဆုံးဖြစ်သည်။
• တူညီသောရိုးရှင်းသောဒီဇိုင်းသည် ထုတ်လုပ်သူများအား အတိုင်းအတာငယ်များဖြင့် ယူနစ်များဖန်တီးနိုင်စေပါသည်။

Hydromechanical ဂီယာ

ဤယူနစ်၏ကိရိယာသည်

• Hydrodynamic converter ကို;
• စက်မှုဂီယာအုံ။

ထိုကဲ့သို့သောဂီယာ၏အားသာချက်များမှာဂီယာများအကြားအလိုအလျောက်ကူးပြောင်းမှုကြောင့်ဂီယာအပြောင်းအလဲများကိုထိန်းချုပ်ရာတွင်လွယ်ကူစေသည်။ ထို့ပြင်ဤအကွက်သည် torsional တုန်ခါမှုကိုအပိုအစိုပေးသည်။ ၎င်းသည်အမြင့်ဆုံးသောဝန်များနှင့်စက်အစိတ်အပိုင်းများပေါ်ရှိဖိအားများကိုလျော့နည်းစေသည်။

hydromechanical transmission ၏အားနည်းချက်များတွင် torque converter ၏လည်ပတ်မှုကြောင့်စွမ်းဆောင်ရည်နိမ့်သည်။ ယူနစ်သည် torque converter ပါသော valve body ကိုသုံးသောကြောင့်၎င်းသည်ဆီပိုလိုအပ်သည်။ ၎င်းသည်နောက်ထပ်အအေးပေးစနစ်လိုအပ်သည်။ ထို့အတွက်ကြောင့်သေတ္တာသည်ဆင်တူစက်ပြင်သို့မဟုတ်စက်ရုပ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်အရွယ်အစားပိုကြီးလာပြီးအလေးချိန်ပိုများလာသည်။

ဟိုက်ဒရောလစ်သွယ်တန်းခြင်း

ထိုကဲ့သို့သောသေတ္တာတစ်လုံး၏ထူးခြားချက်မှာဂီယာပြောင်းခြင်းကိုဟိုက်ဒရောလစ်ယူနစ်များဖြင့်ပြုလုပ်သည်။ ယူနစ်ကို torque converter သို့မဟုတ် hydraulic coupling တို့ဖြင့်တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ဤယန္တရားသည်လိုအပ်သော shafts နှင့်ဂီယာတစ်စုံကိုဆက်သွယ်ပေးသည်။

ဟိုက်ဒရောလစ်ထုတ်လွှင့်မှု၏အားသာချက်မှာအမြန်နှုန်းချောမွေ့စွာထိတွေ့မှုဖြစ်သည်။ torque ကိုအတတ်နိုင်ဆုံးနူးညံ့စွာထုတ်လွှင့်သည်၊ ဤသေတ္တာများတွင် torsional တုန်ခါမှုများကိုလျော့နည်းစေသောကြောင့်ဤအင်အားစုများကိုထိရောက်စေသောကြောင့်လျော့ပါးသွားသည်။

ဤဂီယာအုံ၏အားနည်းချက်များသည်ဂီယာအားလုံးအတွက်တစ် ဦး ချင်းအရည်တွဲများအသုံးပြုရန်လိုအပ်ခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ကြီးမားသောအရွယ်အစားနှင့်အလေးချိန်ကြောင့်ရထားလမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင်အသုံးပြုသည်။

Hydrostatic ဂီယာ

ထိုကဲ့သို့သောသေတ္တာသည် axial-plunger hydraulic units များပေါ်တွင်အခြေခံသည်။ ထုတ်လွှင့်မှု၏အားသာချက်များမှာ၎င်း၏သေးငယ်သည့်အရွယ်အစားနှင့်အလေးချိန်ဖြစ်သည်။ ထို့ပြင်ဤဒီဇိုင်း၌လင့်ခ်များအကြားစက်ပိုင်းဆိုင်ရာဆက်သွယ်မှုမရှိသဖြင့်၎င်းတို့ကိုရှည်လျားသောအကွာအဝေးများတွင်မွေးမြူနိုင်သည်။ ဤအတွက် ကျေးဇူးပြု၍ ဂီယာအုံတွင်ကြီးမားသောဂီယာအချိုးရှိသည်။

hydrostatic transmission ၏အားနည်းချက်မှာ၎င်းသည်အလုပ်လုပ်နေသောအရည်၏အရည်အသွေးအပေါ်တောင်းဆိုသည်။ ၎င်းသည်ဘရိတ်လိုင်းရှိဖိအားကိုအကဲဆတ်စေပြီးဂီယာပြောင်းခြင်းကိုထောက်ပံ့ပေးသည်။ စစ်ဆေးရေးဂိတ်၏ထူးခြားချက်များကြောင့်၎င်းကိုလမ်းဆောက်လုပ်ရေးသုံးပစ္စည်းများတွင်အဓိကအသုံးပြုသည်။

လျှပ်စစ်ပိုင်းဆိုင်ရာဂီယာ

လျှပ်စစ်စက်၏သေတ္တာဒီဇိုင်းသည်အနည်းဆုံးဆွဲအားရှိသောမော်တာကိုအသုံးပြုသည်။ ၎င်းတွင်လျှပ်စစ်ဂျင်နရေတာတစ်ခုနှင့်ဂီယာအုံလည်ပတ်မှုအတွက်လိုအပ်သောစွမ်းအင်ထုတ်လုပ်မှုကိုထိန်းချုပ်သောထိန်းချုပ်ကိရိယာတစ်ခုတပ်ဆင်ထားသည်။

လျှပ်စစ်မော်တာ (များ) ကိုအသုံးပြုခြင်းအားဖြင့်ဆွဲအားကိုထိန်းချုပ်သည်။ torque ကိုပိုမိုကျယ်ပြန့်သောအကွာအဝေးသို့ပို့ဆောင်ပေးပြီးစက်မှုယူနစ်များအကြားတင်းကျပ်သောဆက်နွှယ်မှုမရှိပါ။

ထိုကဲ့သို့ထုတ်လွှင့်မှု၏အားနည်းချက်များမှာကြီးမားသောအရွယ်အစား (အားကောင်းသည့်မီးစက်တစ်လုံးနှင့်လျှပ်စစ်မော်တာတစ်လုံးသို့မဟုတ်ထိုထက်ပိုသောလျှပ်စစ်မော်တာများကိုသုံးသည်) နှင့်တစ်ချိန်တည်းတွင်အလေးချိန်ဖြစ်သည်။ ငါတို့ကအဲဒီသေတ္တာတွေကို mechanical analogue နဲ့နှိုင်းယှဉ်ရင်သူတို့ကအများကြီးနိမ့်ကျတယ်။

ကားဂီယာအမျိုးအစားများ

မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လွှင့်မှုအမျိုးအစားများအတွက်ဤအလုံးအားလုံးကိုအမျိုးအစားသုံးမျိုးခွဲထားသည်။

• ရှေ့;
• နောက်ဘက်;
• လေးဘီးယက်။

အကွက်အမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားသောဘီးများကို ဦး ဆောင်လိမ့်မည် (ဂီယာအမည်မှ၎င်းသည် torque ကိုထောက်ပံ့ပေးသောနေရာဖြစ်သည်။ ဤယာဉ်သုံးဂီယာအမျိုးအစားသုံးမျိုးကွဲပြားပုံကိုသုံးသပ်ကြည့်ပါ။

ရှေ့ဘီးယက်ဂီယာ

ရှေ့ဘီးယက်ဂီယာတည်ဆောက်ပုံမှာအောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• ကတ္တရာများ (စက်ပြင်သို့မဟုတ်စက်ရုပ်ဖြစ်လျှင်)
• ဂီယာသေတ္တာများ;
• အဓိကဂီယာ၊
• ကွဲပြားခြားနားချက်;
• ရှေ့ဘီးများကိုမောင်းနှင်သော Shafts များ

ထိုကဲ့သို့သောဂီယာ၏အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကိုအင်ဂျင်ခန်းတစ်လျှောက်တည်ရှိသောဘလောက်တစ်ခုတွင်ဝန်းရံထားသည်။ အကွက်တစ်ခုနှင့်အင်ဂျင်တစ်လုံးကိုတစ်ခါတစ်ရံ transverse motor ပါသောမော်ဒယ်ဟုခေါ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာကားသည်ရှေ့ဘီးယက် (သို့) လုံးဘီးယက်ဖြစ်သည်။

နောက်ဘီးယက်ဂီယာ

နောက်ဘီးယက်စနစ်သုံးဂီယာတည်ဆောက်ပုံမှာအောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• ကတ္တရာများ (စက်ပြင်သို့မဟုတ်စက်ရုပ်ဖြစ်လျှင်)
• ဂီယာသေတ္တာများ;
• အဓိကဂီယာ၊
• ကွဲပြားခြားနားချက်;
• Cardan ကူးစက်မှု;
• တစ်ပိုင်း axles ။

ဂန္ထဝင်ကားအများစုသည်ထိုကဲ့သို့သောဂီယာကိုတပ်ဆင်ထားသည်။ torque ထုတ်လွှင့်မှုကိုအကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ အနောက်ဘီးယက်မောင်းနှင်ခြင်းဂီယာသည်ဤအလုပ်အတွက်ဖြစ်နိုင်သလောက်ရိုးရှင်းသည်။ ပန်ကာရိုးသည်အနောက်ရိုးကိုဂီယာအုံနှင့်ချိတ်ဆက်ပေးသည်။ တုန်ခါမှုများကိုလျှော့ချရန်ရှေ့ဘီးယက်ကားများတွင်တပ်ဆင်ထားသည်ထက်အနည်းငယ်ပျော့ပြောင်းသောအထောက်အပံ့များကိုသုံးသည်။

All-wheel drive ဂီယာ

ဤထုတ်လွှင့်မှုအမျိုးအစားကိုပိုမိုရှုပ်ထွေးသောစက်ကိရိယာတစ်ခုဖြင့်ခွဲခြားသည်။ (ဘီးယက်ကားမောင်းခြင်းအကြောင်းအသေးစိတ်နှင့်၎င်းတွင် torque ထုတ်လွှင့်ပုံကိုမည်သို့သဘောပေါက်သည်ကိုဖတ်ပါ။ သီးခြားစီ) ့။ အကြောင်းပြချက်မှာယူနစ်သည်ဘီးများအားလုံးအားတစ်ပြိုင်နက်ဖြန့်ပေးရသည်။ ဤကူးစက်မှုတွင်အမျိုးအစားသုံးမျိုးရှိသည်။

• အမြဲတမ်းလေးဘီးယက်။ ဤဗားရှင်းတွင်ယူနစ်ကို torque ကို axles နှစ်ခုလုံးသို့ဖြန့်ပေးသော interaxle differential တစ်ခုတပ်ဆင်ထားသည်။ ဘီးများ၏လမ်းမျက်နှာပြင်ပေါ်သို့ကပ်ခွာများ၏အရည်အသွေးပေါ် မူတည်၍ ၎င်းတို့အကြားအင်အားကိုပြောင်းပါ။
• လေးဘီးယက်၏ Manual ချိတ်ဆက်မှု။ ဤကိစ္စတွင်ဖွဲ့စည်းပုံတွင်လွှဲပြောင်းမှုတစ်ခုတပ်ဆင်ထားသည် (ဤယန္တရားအကြောင်းအသေးစိတ်အတွက်ဖတ်ပါ အခြားဆောင်းပါး၌တည်၏) ့။ ကားမောင်းသူသည်ဒုတိယဝင်ရိုးကိုဘယ်အချိန်ဖွင့်ရမည်ကိုလွတ်လပ်စွာဆုံးဖြတ်သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်ကားသည်ရှေ့သို့မဟုတ်နောက်ဘီးမောင်းနိုင်သည်။ interaxle differential တစ်ခုအစားပုံမှန်အားဖြင့် interwheel များကိုသုံးသည်။
• လေးဘီးယက်အလိုအလျောက်မောင်းနှင်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောပြုပြင်မွမ်းမံမှုများတွင်ဗဟိုကွဲပြားမှုအစား viscous clutch သို့မဟုတ်ပွတ်တိုက်မှုအမျိုးအစားတစ်ခု၏ analog ကိုထည့်သွင်းထားသည်။ ထိုကဲ့သို့သော clutch တစ်ခုမည်သို့အလုပ်လုပ်ပုံကိုဥပမာတစ်ခုထည့်သွင်းစဉ်းစားသည် zdသင်.

ယာဉ်ဂီယာယူနစ်

ဂီယာအမျိုးအစားမည်သို့ပင်ရှိစေကာမူဤယန္တရားတွင်ကိရိယာ၏ထိရောက်မှုနှင့်မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ကိုသေချာစေသောအစိတ်အပိုင်းများစွာပါဝင်သည်။ ဤရွေ့ကားဂီယာအုံ၏အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ကြသည်။

clutch disc ကို

၎င်းဒြပ်စင်သည်အင်ဂျင်ယိုယွင်းအားအဓိကမောင်းနှင်မှုဝင်ပေါက်နှင့်တင်းကျပ်စွာချိတ်ဆက်ပေးသည်။ သို့သော်လိုအပ်ပါကဤယန္တရားသည်မော်တာနှင့်ဂီယာအုံများကိုလည်းခွဲခြားထားသည် စက်မှုဂီယာကို clutch basket တပ်ဆင်ထားပြီးစက်ရုပ်တွင်အလားတူစက်ရှိသည်။

အလိုအလျောက်ဗားရှင်းမှာတော့ဒီ function ကို torque converter ကလုပ်ဆောင်သည်။ တစ်ခုတည်းသောခြားနားချက်မှာ clutch disc သည် motor နှင့် transmission ယန္တရားအကြားအင်ဂျင်ပိတ်ထားသည့်တိုင်အောင်ခိုင်မာသောဆက်သွယ်မှုကိုပေးနိုင်သည်။ ၎င်းသည်ဂီယာအားအားနည်းသောလက်ကိုင်ဘရိတ်အပြင်ထပ်မံညှိနှိုင်းမှုယန္တရားအဖြစ်အသုံးပြုရန်ခွင့်ပြုသည်။ clutch သည်သင့်အားအင်ဂျင်ကို pushus မှစတင်ရန်ခွင့်ပြုသည်။ ၎င်းကိုအလိုအလျောက်မလုပ်နိုင်ပါ။

clutch ယန္တရားတွင်အောက်ပါအချက်များပါဝင်သည်။

• ပွတ်တိုက်မှု discs တွေကို;
• တောင်း (သို့မဟုတ်ယန္တရား၏အစိတ်အပိုင်းအားလုံးတည်ရှိသည့်အမှု);
• ချိတ် (ယာဉ်မောင်းသည် clutch pedal ကိုဖိသောအခါဖိအားပြားကိုရွေ့သည်);
• Drive ကိုသို့မဟုတ် input ကိုရိုးတံ။

clutch အမျိုးအစားများပါဝင်သည်:

• ခြောက်သွေ့ ထိုကဲ့သို့သောပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများတွင်ပွတ်တိုက်အားကိုအသုံးပြုသည်။ ယင်းကြောင့် discs များ၏ပွတ်တိုက်မျက်နှာပြင်များက torque ၏ထုတ်လွှင့်နေစဉ်ချော်သွားခြင်းမရှိစေရ။
• စိုစွတ်။ ယန္တရား၏သက်တမ်းကိုတိုးမြှင့်ရန်နှင့်၎င်းကိုပိုမိုစိတ်ချရအောင်လုပ်ရန် torque converter oil အသုံးပြုသည်။

အဓိကဂီယာ

အဓိကဂီယာ၏အဓိကတာ ၀ န်မှာ motor မှလာသည့်အင်အားများအားလက်ခံပြီးချိတ်ဆက်ထားသော node များ၊ drive axle သို့လွှဲပြောင်းရန်ဖြစ်သည်။ အဓိကဂီယာသည် KM (torque) ကိုတိုးမြှင့်ပေးပြီးတစ်ချိန်တည်းတွင်ကား၏မောင်းနှင်သောဘီးများ၏လည်ပတ်မှုကိုလည်းလျော့နည်းစေသည်။

ရှေ့ဘီးမောင်းကားများသည်ဂီယာအုံအမျိုးအစားကွဲပြားမှုအနီးရှိဤယန္တရားကိုတပ်ဆင်ထားသည်။ နောက်ဘီးမောင်းမော်ဒယ်များတွင်နောက်ယောင်ရိုးအိမ်၌ဤယန္တရားရှိသည်။ GP device တွင် Semi-axle၊ drive နှင့်မောင်းနှင်သောဂီယာများ၊ Semi-axial ဂီယာများနှင့်ဂြိုလ်တုဂီယာများပါ ၀ င်သည်။

ကွာခြားချက်

torque ကိုပြောင်းလဲပြီး axial non ယန္တရားများသို့ပြောင်းလဲသည်။ စက်၏ drive ပေါ် မူတည်၍ differential ၏ပုံစံနှင့်လုပ်ဆောင်ချက်ကွဲပြားပါသည်။

• နောက်ဘီး drive ကိုမော်ဒယ်။ differential ကို axle housing မှာ install လုပ်ထားတယ်။
• ရှေ့ဘီး drive ကိုမော်ဒယ်။ အဆိုပါယန္တရားဂီယာအုံအတွင်း install လုပ်ထားသည်,
• All- ဘီး drive ကိုမော်ဒယ်။ အဆိုပါ differential ကိုလွှဲပြောင်းအမှု၌တည်ရှိသည်။

အဆိုပါ differential ကိုဒီဇိုင်းကိုတစ် ဦး ဂြိုဟ်ဂီယာအုံပါဝင်သည်။ ဂြိုလ်ဂီယာ၏ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုသုံးခုရှိသည်။

• Conical - Cross-axial differential တွင်အသုံးပြုသည်။
• Cylindrical - All-wheel drive ကား၏ဗဟိုကွဲပြားမှုတွင်အသုံးပြုသည်။
• Worm ဂီယာကို interwheel နှင့် axle differentials နှစ်ခုလုံးတွင်သုံးနိုင်သော universal modification တစ်ခုဖြစ်သည်။

အဆိုပါ differential ကို device ကိုအိုးအိမ်ထဲမှာ fixed axial ဂီယာများပါဝင်သည်။ ၎င်းတို့ကိုဂြိုလ်တုဂီယာများဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသောဂြိုလ်ဂီယာတစ်ခုဖြင့်တစ်ခုနှင့်တစ်ခုချိတ်ဆက်ထားသည်။ အဆိုပါ differential ကို၏ device ကိုနှင့်စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမအကြောင်းပိုမိုဖတ်ပါ။ ဒီမှာ.

Cardan ဂီယာ

Cardan drive တစ်ခုသည်နှစ်ခုသို့မဟုတ်နှစ်ခုထက်ပိုသောအစိတ်အပိုင်းများပါ ၀ င်သောရိုးတံတစ်ခုဖြစ်ပြီး၎င်းသည်ပတ္တူယန္တရားအားဖြင့်အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ၎င်းသည်ကား၏ကွဲပြားသောနေရာများတွင်အသုံးပြုသည်။ အဓိကအသုံးပြုမှုမှာနောက်ဘီးကားများဖြစ်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောယာဉ်များရှိဂီယာအုံသည်နောက်ဘီးရှိဂီယာအုံထက်မကြာခဏနိမ့်သည်။ ထို့ကြောင့်ဂီယာအုံယန္တရားနှင့်ဂီယာအုံတို့သည်ထပ်ဆင့်ဖိစီးမှုများကိုမကြုံတွေ့ရပါက၎င်းတို့အကြားရှိရှိရိုးတံကိုအပိုင်းများခွဲခြားသင့်သည်။ ဆက်သွယ်မှုသည်တပ်ဆင်မှုပုံပျက်သောအခါချောမွေ့သောလည်ပတ်မှုကိုသေချာစေသည်။

အကယ်၍ gimbal သည်မှားလျှင်၊ torque ကိုထုတ်လွှင့်စဉ်တွင်ဆူညံသံနှင့်တုန်ခါမှုကိုခံစားရသည်။ ယာဉ်မောင်းသည်ထိုသို့သောအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုသတိပြုမိပါကတုန်ခါမှုကြောင့်ဂီယာယန္တရားများကျရှုံးခြင်းမရှိစေရန်ပြင်ဆင်မှုကိုဂရုပြုသင့်သည်။

ဂီယာလွှင့်ခြင်းကိုတတ်နိုင်သမျှထိရောက်စွာဆောင်ရွက်နိုင်ရန်နှင့်ပြင်ဆင်ခြင်းမရှိဘဲအချိန်ကြာမြင့်စွာသေတ္တာတစ်ခုစီကိုတပ်ဆင်ရမည်။ ထုတ်လုပ်သူသည်ကားကိုပိုင်ရှင်အားနည်းပညာဆိုင်ရာစာရွက်စာတမ်းများတွင်အကြောင်းကြားရန်စီစဉ်ထားသောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းအတွက်အချိန်ကိုသတ်မှတ်သည်။ များသောအားဖြင့်ဤအချိန်ကာလသည်ကီလိုမီတာ ၆၀,၀၀၀ ကီလိုမီတာအကွာအဝေးတွင်ဖြစ်သည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းတွင်ဆီနှင့် filter ကိုပြောင်းလဲခြင်းနှင့်အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်ရေးယူနစ်ရှိပါကပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်းအမှားများပါဝင်သည်။

သေတ္တာကိုကြည့်ရှုစောင့်ရှောက်ခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ အသေးစိတ်အချက်အလက်ကိုဖော်ပြထားသည် အခြားဆောင်းပါး၌တည်၏။

ဂီယာ

၎င်းသည် မည်သည့် ဂီယာ၏ အခက်ခဲဆုံး အစိတ်အပိုင်း ဖြစ်သည်၊၊ manual တစ်ခုပင် ဖြစ်သည်။ ဤယူနစ်၏ကျေးဇူးကြောင့်၊ ဆွဲငင်အားများကိုပင် ဖြန့်ကျက်ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်မောင်း၏ တိုက်ရိုက်ပါ၀င်မှု (Manual ဂီယာ) မှတဆင့် သို့မဟုတ် အလိုအလျောက် သို့မဟုတ် စက်ရုပ်ဂီယာ၏ကိစ္စတွင်ကဲ့သို့ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၏ လည်ပတ်မှုမှတစ်ဆင့် ဖြစ်ပေါ်လာသည်။

ဂီယာဘောက်စ် အမျိုးအစား မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ၊ ဤယူနစ်သည် သင့်အား အင်ဂျင်၏ ပါဝါနှင့် ရုန်းအားကို အထိရောက်ဆုံး အသုံးပြုနိုင်စေရန် ခွင့်ပြုပေးပါသည်။ ဂီယာဘောက်စ်သည် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း အနည်းဆုံး အတက်အကျများဖြင့် ကားကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ရွေ့လျားနိုင်စေသည် (ထို့အတွက်၊ ယာဉ်မောင်း သို့မဟုတ် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသည် သင့်လျော်သော rpm ကို ဆုံးဖြတ်ရပါမည်) သို့မဟုတ် ကုန်းတက်မောင်းနှင်သောအခါတွင် အင်ဂျင်အား ဝန်နည်းစေရန် တွန်းအားပေးသည်။

ထို့အပြင်၊ ဂီယာအုံ၏ကျေးဇူးကြောင့်၊ မောင်းနှင်သည့်ရိုးတံ၏လှည့်ပတ်မှုလမ်းကြောင်းသည် ပြောင်းလဲသွားသည်။ ကားကို နောက်ပြန်မောင်းဖို့ လိုအပ်တယ်။ ဤယူနစ်သည် သင့်အား မော်တာမှ torque အားလုံးကို drive wheels သို့ လွှဲပြောင်းနိုင်စေပါသည်။ ဂီယာဘောက်စ်သည် မော်တာအား drive wheels မှ လုံးလုံးလျားလျား ချိတ်ဆက်နိုင်စေပါသည်။ စက်လုံးဝရပ်သွားသောအခါတွင် လိုအပ်သော်လည်း မော်တာ ဆက်လက်လည်ပတ်နေရပါမည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ မီးပွိုင့်တွင်ရပ်သည့်အခါ ကားသည် ဤမုဒ်တွင်ရှိသင့်သည်။

ဂီယာဘောက်စ်များထဲတွင် ထိုသို့သောမျိုးကွဲများရှိသည်။

• စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ။ ၎င်းသည် ဆွဲငင်အား ဖြန့်ဖြူးမှုကို ယာဉ်မောင်းမှ တိုက်ရိုက်လုပ်ဆောင်သည့် အရိုးရှင်းဆုံး သေတ္တာအမျိုးအစားဖြစ်သည်။ အခြားသေတ္တာအမျိုးအစားအားလုံးကို အလိုအလျောက်အမျိုးအစားများအဖြစ် လွတ်လပ်စွာ ခွဲခြားနိုင်ပါသည်။
• အလိုအလျောက်။ ထိုဘောက်စ်၏ အလယ်ဗဟိုတွင် torque converter ရှိပြီး ဂီယာအချိုးများ အပြောင်းအလဲသည် အလိုအလျောက် ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။
• စက်ရုပ်။ ၎င်းသည် manual ဂီယာ၏ အလိုအလျောက် analogue တစ်ခုဖြစ်သည်။ စက်ရုပ်ဂီယာအုံ၏ထူးခြားချက်မှာ ဂီယာပြောင်းခြင်းကို အမြန်ဆုံးပံ့ပိုးပေးသည့် double clutch ပါရှိသည်။
• ပြောင်းလဲနိုင်သောအမြန်နှုန်းမောင်း။ ၎င်းသည် အော်တိုဂီယာလည်း ဖြစ်သည်။ ခါးပတ် သို့မဟုတ် မောင်းကွင်းဆက်၏ အချင်းကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ဆွဲငင်အားများကိုသာ ဖြန့်ဝေသည်။

ဂီယာဘောက်စ်ရှိနေခြင်းကြောင့် သင်သည် ယခင်အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကို အသုံးပြုနိုင်သော်လည်း ဘီးများ၏ လည်ပတ်နှုန်းကို ပြောင်းလဲပါ။ ဥပမာ၊ ကားက လမ်းကြမ်းကို ကျော်သွားတဲ့အခါ ဒါက အဆင်ပြေပါတယ်။

အဓိကတံတား

ဂီယာတံတားအောက်တွင် ကား၏ဘောင်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည့် ပံ့ပိုးပေးသည့်အပိုင်းကို ဆိုလိုပြီး အတွင်းဘက်တွင် ၎င်းသည် ဘီးများသို့ torque ပို့လွှတ်သည့် ယန္တရားဖြစ်သည်။ ခရီးသည်တင်ကားများတွင် နောက်ဘီးယက် သို့မဟုတ် ဘီးလုံးယက်မော်ဒယ်များတွင် axles ကိုအသုံးပြုသည်။ ဂီယာအုံမှ axle သို့ torque ရောက်ရှိလာစေရန်အတွက် cardan gear ကိုအသုံးပြုသည်။ ဤဒြပ်စင်၏အင်္ဂါရပ်များကိုဖော်ပြသည်။ အခြားဆောင်းပါး၌တည်၏.

ကားတွင် မောင်းနှင်နိုင်သော axles များပါရှိသည်။ ဂီယာဘောက်စ်တစ်ခုအား မောင်းတံ၏အလှည့်အပြောင်း (ကားကိုယ်ထည်အနှံ့) လှည့်ပတ်မှုအား မောင်းနှင်ဘီးများ၏ အရှည်လိုက်လှည့်ခြင်း (ကိုယ်ထည်တစ်လျှောက် ဦးတည်ချက်) အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည့် ဂီယာအုံကို မောင်းတံတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးတွင် မောင်းတံတစ်ခုထက်ပို၍ ရှိနိုင်သည်။

လွှဲပြောင်းအမှု

အပြောင်းအရွှေ့ကိစ္စအား ဘီးလုံးဒရိုက်ဂီယာများတွင်သာ အသုံးပြုသည် (torque ကို ဘီးအားလုံးသို့ ပို့သည်)။ ၎င်းတွင်အပြင် ပင်မဂီယာဘောက်စ်တွင်၊ မတူညီသောဘီးအတွဲများအတွက် ဂီယာအချိုးများ (demultiplier) ကို ပြောင်းလဲနိုင်စေမည့် ဂီယာအစုံပါရှိပါသည်။ ၎င်းသည် မြေပြင်သုံးယာဉ်များ သို့မဟုတ် အကြီးစားထွန်စက်များတွင် လိုအပ်ပါသည်။

Constant-velocity အဆစ်

ဒီဂီယာအစိတ်အပိုင်းကို ရှေ့ဘီးတွေကို ဦးဆောင်နေတဲ့ ယာဉ်တွေမှာ အသုံးပြုပါတယ်။ ဤအဆစ်သည် ဒရိုက်ဘီးများနှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားပြီး ဂီယာတွင် နောက်ဆုံးချိတ်ဆက်မှုဖြစ်သည်။

ဤယန္တရား၏ တည်ရှိမှုသည် ရှေ့ဘီးများကို လှည့်သည့်အခါ တူညီသော torque ပမာဏကို ရရှိရမည်ဟူသော အချက်ကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဤယန္တရားသည် cardan ဂီယာ၏နိယာမပေါ်တွင်အလုပ်လုပ်သည်။ ကားတွင် CV Joint နှစ်ခုကို ဘီးတစ်ခုတွင် အသုံးပြုသည် - အတွင်းနှင့် အပြင်။ ၎င်းတို့သည် ကွဲပြားမှုသို့ အမြဲတမ်း လင့်ခ်တစ်ခုကို ပေးသည်။

ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်တယ်

ကားတစ်စီး၏ ဂီယာသည် အောက်ပါအစီအစဉ်အတိုင်း အလုပ်လုပ်သည်-

1. စက်နှိုးခြင်းနှင့် လောင်စာထောက်ပံ့မှုစနစ်များ၏ ညှိနှိုင်းလုပ်ဆောင်မှုကြောင့် အင်ဂျင်စတင်သည်။
2. အင်ဂျင်ဆလင်ဒါများအတွင်းရှိ လေ-လောင်စာဆီအရောအနှောကို တလှည့်စီလောင်ကျွမ်းခြင်းဖြစ်စဉ်တွင်၊ crankshaft သည် လည်ပတ်သည်။
3. Torque သည် clutch တောင်းကိုချိတ်ဆက်ထားသည့် flywheel မှတဆင့် crankshaft မှ transmission drive shaft သို့ကူးစက်သည်။
4. ဂီယာအုံအမျိုးအစားပေါ်မူတည်၍ torque အား ချိတ်ဆက်ထားသောဂီယာများမှတဆင့်ဖြစ်စေ သို့မဟုတ် ခါးပတ်/ကွင်းဆက် (ဥပမာ၊ CVT တွင်) နှင့် drive wheels များသို့ ဖြန့်ဝေပါသည်။
5. manual ဂီယာတစ်ခုတွင်၊ ယာဉ်မောင်းသည် flywheel နှင့် gearbox input shaft အကြားချိတ်ဆက်မှုကို သီးခြားခွဲထုတ်သည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ clutch pedal ကိုနှိပ်ပါ။ အော်တိုဂီယာများတွင်၊ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် အလိုအလျောက်ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။
6. စက်အမျိုးအစား ဂီယာဘောက်စ်တွင်၊ မတူညီသော သွားအရေအတွက်နှင့် ကွဲပြားခြားနားသော အချင်းများဖြင့် ဂီယာများကို ချိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် ဂီယာအချိုးများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ သတ်မှတ်ထားသော ဂီယာတစ်ခုကို ရွေးချယ်သောအခါ၊ တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ဂီယာတစ်စုံသာ ချိတ်ဆက်ထားသည်။
7. ကွဲပြားမှုသို့ torque သက်ရောက်သောအခါ၊ ဆွဲအားကို ဒီဂရီအမျိုးမျိုးအထိ ဘီးများဆီသို့ ပို့ပေးသည်။ ကားသည် လမ်း၏တည့်တည့်တွင် အမြဲရွေ့လျားခြင်းမရှိသောကြောင့် ဤယန္တရားသည် လိုအပ်ပါသည်။ အကွေ့တစ်ခုတွင်၊ ဘီးတစ်ဘီးသည် ပိုကြီးသော အချင်းဝက်ကို ရွေ့လျားသွားသောကြောင့် နောက်ဘီးတစ်ခုထက် ပိုမြန်ပါသည်။ ဘီးများပေါ်ရှိ ရာဘာသည် အရွယ်မတိုင်မီ ဟောင်းနွမ်းမှုမဖြစ်စေရန်၊ axle shafts များကြားတွင် ကွဲပြားမှုတစ်ခုကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ကားသည် All-wheel drive ဖြစ်ပါက၊ ထိုသို့သော ကွဲပြားမှု အနည်းဆုံး နှစ်ခုရှိမည်ဖြစ်ပြီး အချို့မော်ဒယ်များတွင် အလယ်အလတ် (ဗဟို) ကွဲပြားမှုကိုလည်း ထည့်သွင်းထားသည်။
8. နောက်ဘီးယက်ကားတွင် torque ကို cardan shaft မှတဆင့် ဂီယာအုံမှ ဘီးများသို့ ပို့လွှတ်သည်။
9. ကားသည် ဘီးအားလုံးကို မောင်းနှင်ပါက၊ ဘီးအားလုံးကို မောင်းနှင်မည့် ဤဂီယာအမျိုးအစားတွင် Transmission Case တပ်ဆင်မည်ဖြစ်သည်။
10. အချို့သော မော်ဒယ်များသည် plug-in all-wheel drive ပါသည့်စနစ်ကို အသုံးပြုပါသည်။ ၎င်းသည် လော့ခ်ချသည့်စင်တာခြားနားသည့်စနစ်တစ်ခု သို့မဟုတ် ပန်းကန်ပြားအများအပြားပွတ်တိုက်မှု သို့မဟုတ် viscous clutch ကို axles များကြားတွင် တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ပင်မဘီးစုံတွဲ ချော်စပြုလာသောအခါ၊ interaxle ယန္တရားသည် ပိတ်ဆို့သွားပြီး ဒုတိယဘီးတွဲဆီသို့ torque စီးဆင်းလာသည်။

အသုံးအများဆုံးကူးစက်မှုချို့ယွင်းချက်

အဖြစ်များဆုံးကူးစက်မှုပြသနာများမှာ -

• တစ်ခုသို့မဟုတ်တစ်ခုထက်ပိုသောအမြန်နှုန်းပြောင်းရန်ခက်ခဲခြင်း။ ဤကိစ္စတွင် clutch ကိုပြုပြင်ရန်၊ ကေဘယ်လ်ကိုညှိရန်သို့မဟုတ် rocker ကိုညှိရန်အရေးကြီးသည်။
• ကြားနေရာသို့ပြောင်းသောအခါဂီယာတွင်ဆူညံသံပေါ်လာသည်။ သင် clutch pedal ကိုနှိပ်လိုက်သောအခါဤအသံပျောက်သွားလျှင်၎င်းသည်မှားယွင်းစွာထုတ်လွှတ်သော ၀ န်ဆောင်မှုတစ်ခု၊ မမှန်မကန်ရွေးချယ်ထားသောဂီယာဆီသို့မဟုတ်အသံအတိုးအကျယ်မလုံလောက်ခြင်း၏လက္ခဏာတစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်။
• Clutch ခြင်းတောင်းဝတ်ပါ။
• ဆီယိုစိမ့်မှု။
• ပန်ကာရိုးကျိုးသွားသည်။
• ကွဲပြားခြားနားခြင်း (သို့) အဓိကဂီယာချို့ယွင်းခြင်း
• CV အဆစ်များကျိုးခြင်း။
• လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများတွင်ချို့ယွင်းချက်များ (စက်ကိုအီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်မှအပြည့်အဝသို့မဟုတ်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းထိန်းချုပ်လျှင်) ဤအခြေအနေတွင်မော်တာချွတ်ယွင်းမှုသင်္ကေတသည်ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင်တောက်ပလိမ့်မည်။
• ဂီယာပြောင်းနေစဉ်ပြင်းထန်သောတုန်ခါမှုများ၊ ခေါက်သံများ (သို့) ကြိတ်သံများကိုခံစားရသည်။ ဤအကြောင်းပြချက်ကိုအရည်အချင်းပြည့်မီသောအထူးကုဖြင့်ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။
• အမြန်နှုန်းကိုထင်သလိုပိတ်သည် (လက်ဖြင့်ထုတ်လွှတ်မှုများတွင်သုံးသည်) ။
• ယူနစ်၏လုပ်ဆောင်မှုသည်လုံးဝပျက်ကွက်သည်။ အလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲတွင်အကြောင်းအရင်းအတိအကျကိုဆုံးဖြတ်ရမည်။
• သေတ္တာ၏ခိုင်ခံ့သောအပူ

drive အမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ ဂီယာ၏မှီခိုမှု

ထို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့တွက်ဆထားသည့်အတိုင်း drive အမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ ဂီယာတည်ဆောက်ပုံကွဲပြားလိမ့်မည်။ ကွဲပြားခြားနားသောကားမော်ဒယ်များ၏နည်းပညာဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများဖော်ပြချက်တွင် "ဘီးပုံသေနည်း" ၏အယူအဆကိုမကြာခဏဖော်ပြလေ့ရှိသည်။ ၎င်းသည် AWD, 4x4, 2WD ဖြစ်နိုင်သည်။ အမြဲတမ်းလေးဘီးယက်ကို 4x4 ဟုသတ်မှတ်ထားသည်။

အကယ်၍ ထုတ်လွှင့်မှုသည် ၀ န်အားပေါ် မူတည်၍ ဘီးတစ်ခုချင်းစီသို့ဖြန့်ဝေလျှင်ဤပုံသေနည်းသည် AWD ကိုရည်ညွှန်းလိမ့်မည်။ ရှေ့သို့မဟုတ်နောက်ဘီးယက်နှင့် ပတ်သက်၍ ဤဘီးစီစဉ်မှုကို 4x2 သို့မဟုတ် 2WD ဟုသတ်မှတ်နိုင်သည်။

drive အမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ ဂီယာ၏ဒီဇိုင်းသည် torque ကို axle သို့အဆက်မပြတ်သွယ်တန်းခြင်း (သို့) ဒုတိယ axle ၏ယာယီဆက်သွယ်မှုကိုသေချာစေမည့်အပိုပစ္စည်းများရှိနေခြင်း၌ကွဲပြားလိမ့်မည်။

ဗီဒီယို- ကားဂီယာ။ အထွေထွေအစီအစဉ်၊ လည်ပတ်မှုနိယာမနှင့် 3D ဂီယာဖွဲ့စည်းပုံ

စက်ပစ္စည်း၊ လည်ပတ်မှုနိယာမနှင့် ကား၏ဂီယာဖွဲ့စည်းပုံတို့ကို ဤ 3D ကာတွန်းတွင် ထပ်လောင်းဖော်ပြထားသည်-

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

ကူးစက်မှုရဲ့ရည်ရွယ်ချက်ကဘာလဲ။ စက်၏ထုတ်လွှင့်မှု၏တာဝန်မှာပါဝါယူနစ်မှလာသော torque ကိုယာဉ်၏ drive ဘီးများသို့လွှဲပြောင်းရန်ဖြစ်သည်။ ဂီယာအုံအတွင်း၌မတူညီသောသွားများပါ ၀ င်သောเกียร์များရှိနေခြင်းကြောင့် (ဂီယာအုံပုံးများတွင်အလိုအလျောက်ဂီယာအုံများ၊ ဤလုပ်ဆောင်ချက်ကိုကွင်းဆက်၊ ခါးပတ်မောင်းခြင်း (သို့) torque converter) ဖြင့်ပြုလုပ်သည်။ ဘီးအားလုံးသုံးယာဉ်များတွင်ဘီးများအကြားရှိသည်။

ကူးစက်မှုဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။ powertrain လည်ပတ်နေစဉ်တွင်၎င်းသည် clutch ခြင်းတောင်းသို့ torque ကိုပေးသည်။ ထို့ပြင်၊ ဤစွမ်းအားကိုဂီယာအုံ၏ drive shaft သို့ကျွေးသည်။ ၎င်းနှင့်သက်ဆိုင်သောဂီယာကိုချိတ်ဆက်ရန်ယာဉ်မောင်းကအင်ဂျင်မှဂီယာကိုဖြတ်တောက်ရန်မောင်းတံအားညှစ်လိုက်သည်။ clutch ကိုလွှတ်ပြီးနောက် torque သည် drive shaft သို့ဆက်သွယ်ထားသောဂီယာအစုံသို့စတင်စီးဆင်းသည်။ ထို့ပြင်အားထုတ်မှုသည်မောင်းနှင်ဘီးများသို့သွားသည်။ ကားသည်ဘီးလုံးမောင်းလျှင်၊ ဒုတိယဝင်ရိုးကိုဆက်သွယ်သောဂီယာတွင် clutch တစ်ခုရှိလိမ့်မည်။ drive အမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ ဂီယာစီစဉ်မှုကွဲပြားလိမ့်မည်။