All-wheel drive ဆိုတာ ဘာလဲ၊ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ

မော်တော်ဆိုင်ကယ်တစ်စီးသည်ကားအသစ်တစ်ခုကိုရွေးသောအခါ၊ အကြိုက်ဆုံးသောအရာသည်မကြာခဏသတိပြုမိသောညွှန်ပြချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ မော်တော်ကားသမားများအကြားထိရောက်သောကားသည် 4x4 ချစ်ပ်ရှိရမည်ဟူသောခိုင်မာသည့်အမြင်ရှိသည်။

လေးဘီးတပ်ယာဉ်များ၏လူကြိုက်များမှုကြောင့်မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများကကားလမ်းများမှကားလမ်းများနှင့် crossover များထုတ်လုပ်ကြပြီး၊ ဂီယာမှထုတ်လွှင့်ခြင်းကဘီးအားလုံးလည်ပတ်နိုင်ရန်သေချာစေသည်။ ဒီယန္တရားရဲ့ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုကဘာလဲ၊ အရေးအကြီးဆုံးကတော့ဘီးလုံးတစ်လုံးပါတဲ့ကားရှိတာကတကယ်လက်တွေ့ကျပါသလား။

လေးဘီးယက်ကဘာလဲ

All-wheel drive ဆိုသည်မှာဘီးအားလုံးမောင်းနေသည့်ကားကိုဆိုလိုသည်။ Torque ကိုအညီအမျှဖြန့်ဝေပေးပြီး၎င်းစက်သည်စက်ကိုတိုးမြှင့်ပေးသည်။

All-wheel drive တွင်ဘီးတစ်ခုစီအားအင်အားများကိုပို့လွှတ်သည့်အပိုယူနစ်များအသုံးပြုခြင်းပါဝင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, ယာဉ်၏နှစ်ခုလုံး axles အလုပ်လုပ်ကြသည်။ ထိုကဲ့သို့သောယူနစ်ကိုမကြာခဏလမ်းဘေးအခြေအနေများကိုကျော်လွှားသောမော်ဒယ်များအတွက်အသုံးပြုသည်။ သို့သော်သာမန်ခရီးသည်တင်ကားတစ်စီးသည် Quattro (သို့) 4x4 ပန်းကန်ပြားများကိုပင်စည်အဖုံးတွင်ထားခြင်းသည်အဆန်းမဟုတ်ပါ။

All- ဘီး drive ကိုအမျိုးအစားများနှင့်အမျိုးအစားများ

ကွဲပြားခြားနားသောအမျိုးမျိုးသောပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများရှိသော်လည်း၊ အဓိကနှစ်ခုနှစ်ခုသာရှိသည်။ သူတို့ကအပိုဆောင်းဝင်ရိုး၏ဆက်သွယ်မှုအမျိုးအစားအတွက်တစ် ဦး ချင်းစီကတခြားကှာခွား။ ဒီ drives အမျိုးအစားနှစ်မျိုးအပြင်အသုံးအများဆုံး subspecies ကိုစဉ်းစားပါ။

Pluggable (အချိန်ပိုင်း)

ပုံမှန်အားဖြင့်ဤကိစ္စတွင်ကားတွင်ရှေ့ဘီးနှင့်မကြာခဏနောက်ဘက်ဘီးပါလိမ့်မည်။ selector box ပေါ်ရှိ lever တစ်ခုသို့မဟုတ် console ပေါ်ရှိခလုတ်ကို သုံး၍ 4wd ကိုဖွင့်သည်။

၎င်းသည်အခြေခံ drive အမျိုးအစား၏အရိုးရှင်းဆုံးမူကွဲဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ထူးခြားမှုသည်၎င်း၏ရိုးရှင်းလွယ်ကူသောဒီဇိုင်းဖြစ်သည်။ ဂီယာအုံ၌ cam clutch တပ်ဆင်ထားသည်။ ဒါဟာအလယ်တန်းဝင်ရိုးကိုဆက်သွယ်ပေးသည်။ စနစ်စတင်လည်ပတ်သောအခါဘီးအားလုံးသည်ဂီယာဘောက်မှလျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိသည်။ ယာဉ်မောင်းသည်လေးဘီးယက်ကိုလွတ်လပ်စွာဖွင့်သည်။

ယန္တရားသည်ဖွဲ့စည်းပုံတွင်ရိုးရှင်းသော်လည်း၎င်းသည်သိသာသောအားနည်းချက်ရှိသည်။ လေးဘီးယက်ကိုမတည်ငြိမ်သောလမ်းမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင်သာထိတွေ့နိုင်သည်။ ဥပမာကားမောင်းသူသည်ကားရှေ့မှသဲများသို့မဟုတ်ရွှံ့များကိုမြင်သောအခါသူသည် switch ကိုသင့်လျော်သောအနေအထားသို့ရွှေ့ရန်လိုအပ်သည်။

ဗဟိုကွဲပြားခြားနားမှုကိုမသုံးသောကြောင့်ဤစနစ်ကိုအမြန်နှုန်းဖြင့် သုံး၍ မရပါ။ ဤအကြောင်းကြောင့်, လက်ကမ်းစာစောင် (အဲဒါကဘာလဲနှင့်မည်သို့သောချွတ်ယွင်းမှုများပေါ်ပေါက်, ဖတ်ပါ သီးခြားဆောင်းပါး၌ယာဉ်မောင်းတစ် ဦး သည်လမ်းတစ်လမ်းပေါ်ရှိ drive ကိုပိတ်ရန်မေ့သွားသောအခါ) အလွန်လေးလံသောဝန်ကိုတွေ့ကြုံလိမ့်မည်။ ဒီဟာဂီယာကိုပျက်စီးစေလိမ့်မယ်

အလိုအလျောက် (အလိုအလျောက် 4WD)

ဤသည်ယခင်ဂီယာ၏အလိုအလျောက် analogue ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာအီလက်ထရောနစ် activated ဖြစ်ပါတယ်။ ယူနစ်၏ဒီဇိုင်းသည်ကား၏အီလက်ထရွန်းနစ်နှင့်ဆက်စပ်သောဗို့အားချိတ်ဆက်မှုကိုအသုံးပြုသည်။

ကားတစ်စီးသည်မတည်ငြိမ်သောလမ်းမျက်နှာပြင်သို့ရောက်သောအခါ၊ ဘီးတစ်ခုသို့မဟုတ်နှစ်ခုလုံးသည်စလစ်လာသည်။ အလိုအလျောက်အလိုအလျောက်မောင်းနှင်သည့် ၀ င်ရိုး၏မညီမညာဖြစ်နေသောလည်ပတ်မှုကိုတုန့်ပြန်ပြီးဒုတိယ ၀ င်ရိုးကိုသက်ဝင်စေသည်။

ဤသည်ဂီယာရွှံ့, ဆီးနှင်းသို့မဟုတ်သဲအတွက်လုံလောက်သောထိရောက်မှုပြသခဲ့သည်။ သို့သော်၊ ဒီပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုမှာသိသာထင်ရှားတဲ့အားနည်းချက်ရှိပါတယ်။

နောက်ထပ်အားနည်းချက်တစ်ခုမှာပါဝါဆက်စပ်မှုကိုမကြာခဏအပူပေးသည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်, drive ကိုအချိန်ကြာမြင့်စွာ off- လမ်းအသုံးပြုလို့မရပါ။ အချို့မော်ဒယ်မော်ဒယ်များတွင်ခလုတ်တစ်ခုပါသောသော့ခတ်ထားသည်။

အချိန်ပြည့်လေးဘီးတပ်ယာဉ် (အချိန်ပြည့် 4WD)

ဤသို့သောဂီယာအမျိုးအစားသည်ယခင်စက်များနှင့်ကွဲပြားခြားနားပြီးယင်းနှစ်ခုလုံးတွင်အဆက်မပြတ်ထိတွေ့ဆက်ဆံမှုရှိသည်။ လွှဲပြောင်းမှုအပေါ်ဝန်ကိုလျှော့ချရန်နှင့်ချောမွေ့သောကတ္တရာပေါ်တွင်စက်၏တည်ငြိမ်မှုကိုတိုးတက်စေရန်ဒီဇိုင်းသည်ဗဟိုကွာခြားမှုကိုအသုံးပြုသည်။ ဤသည်ဒြပ်စင်ကွဲပြားခြားနားသောဘီးလည်ပတ်အတွက်ခြားနားချက်ကိုအစားထိုးသည်။

Cross-country စွမ်းရည်ကိုတိုးမြှင့်ပေးရန်အတွက် differential lock ခလုတ်တွေရှိတယ်။ လမ်းဘေးတွင်မောင်းသူသည် ၀ င်ရိုးရိုးတန်းကိုခွဲခြားနိုင်သည် (ဤယန္တရားကိုဖော်ပြထားသည်။ ) ဒီမှာ) အဖြစ်ဝင်ရိုးအကြားတစ်ခုတိုးချဲ့အဆစ်။ ဒီရွေးစရာကိုအလိုအလျောက်ဖြစ်ဖြစ် (သို့) လက်ဖြင့်ရွေးထားတယ်။

ခေတ်သစ်ကားအများစုသည်ဒီဘီးယက်ကားအမျိုးအစားနှင့်တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းတို့သည်ကောင်းမွန်သောနိုင်ငံဖြတ်ကျော်နိုင်စွမ်းရှိပြီး၎င်းတို့သည်ပျံ့နှံ့မှုနည်းပါးသည်။ အကယ်၍ ကားသည်လက်ဖြင့်ပိတ်ဆို့ခြင်းတပ်ဆင်ထားပါကဖုန်နှင့်အလားတူလမ်းအပိုင်းအခြားများကိုမကျော်လွှားမီ၎င်းကိုဖွင့်ထားပါ။ Differential Lock ဆိုသည်မှာအဘယ်နည်း။ သီးခြားစီပြောခဲ့သည်.

multi-mode လေးဘီးယက် (ရွေးချယ်နိုင်သော 4WD)

ဒီပြုပြင်မွမ်းမံမှုသည်ယခင်မျိုးကွဲအားလုံး၏အားသာချက်များကိုထည့်သွင်းထားသည်။ ၎င်းသည်အလိုအလျောက်နှင့် manual differential lock ယန္တရားများ၏ချို့ယွင်းချက်များကိုဖယ်ရှားပေးပြီးကားမောင်းသူအားကားကိုသတ်သတ်မှတ်မှတ်မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်ခရီးအတွက်ပြင်ဆင်ရန်ခွင့်ပြုသည်။ ထိုသို့ပြုလုပ်ရန် box selector ပေါ်ရှိသင့်တော်သော mode ကိုရွေးချယ်ပါ။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်မောင်းသူကိုကားတစ်စီးလုံး ၀ ယ်သည့်ကားကိုမ ၀ ယ်မီယင်းကိုကုန်ကျစရိတ်များပြားခြင်းဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်ဤကိစ္စတွင်သင်ရှေ့ဆက်ကစားရန်လိုအပ်သည်။ စနစ်၏ကုန်ကျစရိတ်အပြင် ၀ န်ဆောင်မှုခံရန်လည်းလိုအပ်သည်။

လေးဘီးယက်: ဒီဇိုင်းနှင့်စစ်ဆင်ရေး

များသောအားဖြင့်ကားစျေးကွက်တွင်သင်က viscous clutch တပ်ဆင်ထားသောမော်ဒယ်များကိုတွေ့နိုင်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောစနစ်၏ကိရိယာတွင်အောက်ပါအချက်များပါဝင်သည်။

• အဓိကဝင်ရိုး၏ဘီးများအကြားတစ် ဦး က differential ကိုတပ်ဆင်ထားသည်,
• Checkpoint - ၎င်းသည်အလိုအလျောက်ရွေးချယ်မှုတစ်ခုသို့မဟုတ်လက်စွဲတစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်။
• ရိုးအကြားလည်ပတ်မှုအတွက်လျော်ကြေးပေးရန် differential ကို;
• Cardan ရိုး;
• အလယ်တန်းရိုး၏အဓိကဂီယာနှင့်အတူလွှဲပြောင်းအမှု;
• ထဲမှာပါတဲ့ clutch ။

အကယ်၍ ကားသည်ပုံမှန်အားဖြင့်ရှေ့ဘီးဖြစ်လျှင်အင်ဂျင်နှင့်ထိုသေတ္တာသည်ကိုယ်ခန္ဓာတစ်လျှောက်တွင်တည်ရှိလိမ့်မည်။ အဓိကနောက်ဘီးကားမောင်းမှုတွင်ဤယူနစ်များသည်ကိုယ်ခန္ဓာတစ်လျှောက်တွင်ရှိသည်။ ဒုတိယဝင်ရိုး၏ချိတ်ဆက်ထားသောဒြပ်စင်များ၏ပုံသဏ္thisာန်နှင့်ပုံစံသည်ဤပေါ်တွင်မူတည်သည်။

လေးဘီးယက်ပါ ၀ င်သည်ဆိုပါကလွှဲပြောင်းအိတ်သည်ချိတ်ဆက်ထားသောဘီးတစ်ခုစီအား torque ကိုအညီအမျှခွဲဝေပေးပြီး၎င်းတို့ကိုချော်ခြင်းမှကာကွယ်ပေးသည်။ နှေးကွေးသောအရှိန်ကိုထိန်းထားပါကလမ်းကြောင်း၏ခက်ခဲသောအပိုင်းများကိုကျော်လွှားနိုင်ရန်အထောက်အကူပြုသော torque တိုးလာသည်။

စနစ်သည်အောက်ပါအတိုင်းအလုပ်လုပ်သည်။ မော်တာသည်အလှည့်ရွေ့လျားမှုကို clutch (manual transmission) နှင့် torque converter သို့ (အလိုအလျောက် transmission) သို့ပို့သည်။ လှုပ်ရှားမှု၏အမြန်နှုန်းပေါ် မူတည်၍ (ပထမဂီယာတွင်လမ်းကြောကိုကျော်လွှားရန် ပို၍ ကောင်းသည်) torque သည်ကူးပြောင်းမှုထဲသို့ ၀ င်ပြီး၎င်းသည် ပြောင်းလဲ၍ မောင်းနှင်သောဘီးများသို့ကျသည်။ အလုပ်ကို Cardan မှတစ်ဆင့်ပြုလုပ်သည် (ဤထုတ်လွှင့်ခြင်းလုပ်ငန်းမည်သို့ဆွေးနွေးထားသည်)  အနည်းငယ်အစောပိုင်း).

ဘယ်ဘီး drive ကပိုကောင်းတယ်

PP လက်စွဲစာအုပ်ကိုပြုပြင်ခြင်းသည်အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်သည့်ယာဉ်များအတွက်အလွန်ရှားပါးသည်။ ဒါဟာအထူးပစ္စည်းကိရိယာများအတွက်ပိုမိုရည်ရွယ်သည်။ အသုံးအများဆုံး option မှာအလယ်အလတ်ဝင်ရိုး၏အလိုအလျောက်ချိတ်ဆက်မှုနှင့်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်ဘီးလည်ပတ်ခြင်းဖတ်ခြင်းကိုမှတ်တမ်းတင်ထားသော viscous coupling သို့မဟုတ် electronics ကိုအသုံးပြုနိုင်သည်။

သင်ကားကို Offroad ခရီးစဉ်များအတွက်အသုံးပြုရန်စီစဉ်ထားပါကအဆင့်မြင့်ဆုံးမော်ဒယ်ဖြစ်သော Selectable 4WD ကိုမ ၀ ယ်ရန်ပိုကောင်းသည်။ ၎င်းသည်သင့်အားလမ်းပေါ်တွင်ကားကိုသာမန်ခရီးသည်တင်ကားတစ်စီးအဖြစ်အသုံးပြုရန်နှင့်အရည်အသွေးမြင့်လွှမ်းခြုံမှုအပြင်ဘက်တွင်မောင်းနှင်နေစဉ် - မြေတစ်ပြင်လုံးယာဉ်မောင်းအဖြစ်အသုံးပြုရန်ခွင့်ပြုလိမ့်မည်။

“ မီးသတ်သမားတိုင်း” အတွက်ဤစနစ်နှင့်အတူကားတစ်စီးကိုသင်မဝယ်သင့်ပါ။ ၎င်းသည်ရန်ပုံငွေများကိုအဓိပ်ပါယျမရှိသောအသုံးပွုခွငျးဖွစျသညျ။ ဤကိစ္စတွင်, က viscous နားချင်းဆက်မှီနှင့်အတူကားတစ်စီးကိုဝယ်ခြင်းကပိုလက်တွေ့ကျလိမ့်မယ်။

All- ဘီး drive ကိုအကျိုးခံစားခွင့်

XNUMXWD ကားများသည်အဘယ်ကြောင့်ဤမျှရေပန်းစားပါသလဲ (လူစီးကားများပင်) ။ ဒီဂီယာ၏အကျိုးကျေးဇူးများကိုဒီမှာမော်တော်ဆိုင်ကယ်အများစုစိတ်ဝင်စားသည်။

• ကားသည်မတည်ငြိမ်သောလမ်းများပေါ်တွင်ပိုမိုမြန်ဆန်စေသည်။
• ကုန်းမြင့်တက်နေစဉ်ယာဉ်မောင်းသည်လမ်းချောသွားမည်ကိုစိုးရိမ်လိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။
• ရှေ့ဘီး၊ မည်သည့်နောက်ဘီးကားမဆိုဤကဲ့သို့သောထိရောက်သောနိုင်ငံဖြတ်ကျော်စွမ်းရည်ကိုဝါကြွားနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။
• ကောင်းမွန်သောလမ်းညွှန်မှုတည်ငြိမ်မှုကြောင့်ကားသည်ကွေးမှုတွင်တည်ငြိမ်နေဆဲ;
• အင်ဂျင်သေးငယ်မှုရှိသောအသေးစားကားတစ်စီးပင် ၀ င်ရိုးတစ်ခုတည်းရှိသည့်အလားတူကားနှင့်နှိုင်းယှဉ်။ ရနိုင်သည်။

4x4 drive ၏ဆိုးကျိုးများ

4wd model တစ်ခုကိုရွေးချယ်ခြင်းမပြုမီ၊ အားနည်းချက်အချို့ကိုသင်စဉ်းစားသင့်သည်။

• တစ်ဘီးလုံးကားတစ်စီးသည် ပို၍ စျေးကြီးသည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင်ရှုပ်ထွေးသောဒီဇိုင်း၏ထပ်ဆင့်ယန္တရားများရှိနေသောကြောင့်၎င်းသည်စျေးကွက်ရှာဖွေရေးမဟုတ်ဘဲသဘာဝအကြောင်းပြချက်ဖြစ်သည်။
• ထိုကဲ့သို့သောယာဉ်များကိုပြုပြင်ခြင်းသည် ပို၍ စျေးကြီးသည်။ ပုံမှန် ၀ န်ဆောင်မှုအပြင်ထပ်တိုးဂီယာအုံများ၊ ပစ္စည်း၏သက်တမ်းကိုတိုးမြှင့်နိုင်ရန်အတွက်လွှဲပြောင်းအမှုတစ်ခုကိုလည်းစစ်ဆေးရန်လိုအပ်သည်။ စနစ်ပြတ်တောက်လျှင်၊ ပိုင်ရှင်သည်စျေးကြီးသောပြင်ဆင်မှုများအတွက်ထွက်ခွာရမည်။
• analogue နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်၊ ရှေ့ဘီးတွင်သာထိုကဲ့သို့သောကားများသည်ပိုမိုစားကြူးစရာရှိသည်။ များသောအားဖြင့်၎င်းသည်အပြည့်အဝ SUVs များနှင့်သက်ဆိုင်သည်။ သို့သော်အလားတူလက္ခဏာများရှိသောခရီးသည်တင်ကားများသည်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအနည်းငယ်တိုးတက်သည်။

နိဂုံးချုပ်အနေဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည်တစ်ဘီးလုံး crossover ဝယ်ယူရန်ထိုက်သင့်သလားသို့မဟုတ်ရှေ့ဘီးနှင့်ရောင့်ရဲခြင်းရှိမရှိဗွီဒီယိုတစ်ခုတင်ပေးသည်။

crossover များအတွက်ရှေ့သို့မဟုတ်အားလုံးဘီး drive ကို။ ဘယ်ကောင်းကျိုး၊ ကောင်းကျိုးကောင်းလဲ။ ကိုယ့်အကြောင်းကိုရှုပ်ထွေး

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

လေးဘီးယက်ရဲ့နာမည်ကဘာလဲ။ ခေတ်မီကားများတွင် မောင်းနှင်သည့်အမျိုးအစားကို သတ်မှတ်ရန်၊ FWD (ရှေ့)၊ RWD (အနောက်) နှင့် AWD (အပြည့်) ကို အသုံးပြုသည်။ လေးဘီးယက်ကို 4x4 ဟုလည်း ခေါ်ဆိုနိုင်သည်။

လေးဘီးယက်က ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ။ torque သည် ဂီယာဘောက်စ်သို့ သွားပါသည်။ Transfer case ကို အသုံးပြု၍ တွန်းအားကို axes တစ်လျှောက် ဖြန့်ဝေသည်။ ရှေ့နှင့်နောက်ဘီးများကို cardan shafts ဖြင့်မောင်းနှင်သည်။

All-Wheel Drive ဆိုတာ ဘာအတွက်လဲ လေးဘီးယက်သည် ရွှံ့၊ နှင်း၊ ရေခဲ သို့မဟုတ် သဲများကဲ့သို့ မတည်မငြိမ်သော လမ်းအပိုင်းများတွင် အသုံးဝင်သည်။ ဘီး ၄ ဘီးစလုံးကို မောင်းနှင်ထားတာကြောင့် စက်က မောင်းနှင်ရတာ ပိုလွယ်ကူပါတယ်။