Automotive differential: စက်၊ ချွတ်ယွင်းချက်နှင့်ရွေးချယ်မှုနည်းလမ်း
အကြောင်းအရာ
ပြည့်စုံသော SUVs များ၊ အချို့သော crossover များနှင့်မြို့တော်ကားများအားလုံး၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာစာရွက်စာတမ်းများတွင် "differential lock" ဆိုတဲ့စကားစုပါရှိသည်။ ကားထဲမှာဘာလဲ၊ သူရဲ့ရည်ရွယ်ချက်၊ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်တယ်၊ ပျက်ကွက်သွားတဲ့နေရာကိုအစားထိုးမယ့်အသစ်တစ်ခုကိုဘယ်လိုရွေးရမလဲဆိုတာကြည့်ရအောင်။
စက် differential ကဘာလဲ
ကားထဲတွင် differential ကိုတစ်ဂီယာဒြပ်စင်ဖြစ်ပါတယ်။ ၎င်းသည်မောင်းနှင်နေသောဘီးများကိုလွတ်လပ်စွာလည်ပတ်စေသော်လည်းတစ်ချိန်တည်းမှာပင်တူညီသော torque အားတစ်ခုချင်းစီသို့ပို့လွှတ်သည်။
ဤသည်ဒြပ်စင်ကွေးအတွက်ကား၏တည်ငြိမ်မှုများအတွက်အထူးအရေးကြီးပါသည်။ ရူပဗေဒမှကျွန်ုပ်တို့သိသည်။ လှည့်သောအခါစက်ဝိုင်းတစ်ခု၏အတွင်းပိုင်းရှိဘီးသည်စက်ဝိုင်း၏အပြင်ဘက်ရှိဘီးထက်တိုတောင်းသောလမ်းကြောင်းကိုဖြတ်သွားသည်ကိုရူပဗေဒမှကျွန်ုပ်တို့သိရှိရသည်။ မောင်းနှင်ထားသောဘီးများ၌မူဤအရာသည်လုံးဝမခံစားရပါ။
မောင်းနှင်သောဘီးများအတွက်မူကားကွဲပြားမှုမရှိပါကဂီယာတွင်မည်သည့်ကားကကွေးမှုအပေါ်တည်ငြိမ်မှုလျော့နည်းသွားမည်နည်း။ ပြနာမှာလှည့်ကွက်ကိုထိန်းသိမ်းရန်အတွက်အပြင်ဘက်နှင့်ဘီးများသည်ထောင့်အမျိုးမျိုးရှိသည့်အခါမတူညီသောအမြန်နှုန်းဖြင့်လှည့်ရမည်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်ဘီးတစ်လုံးဟာလျှောကျလိမ့်မယ်။
differential ကို drive axle တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ လေးဘီးယက် (SUV သို့မဟုတ် 4x4 အတန်းအစား) ရှိသောမော်တော်ယာဉ်များအတွက်၊ ဒီယန္တရားကို ၀ င်ရိုးအားလုံးမှာရရှိနိုင်ပါသည်။
အချို့သောကားများ၌ကားပျံနေစေရန်အတွက်ထူးခြားမှုကိုအထူးဂဟေဆော်ထားသည်။ ဤဥပမာ၏နမူနာတစ်ခုမှာဂဟေဆင်ထားသောဂဟေဆော်သည့်ဘီးနှစ်ဘီးပြိုင်ကားများဖြစ်သည်။ သို့သော်မြို့ပြပုံမှန်မောင်းနှင်မှုအတွက်မူစက်ရုံနှင့်ကွဲပြားခြားနားမှုကိုအသုံးပြုခြင်းသည်ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။
Differential သမိုင်းနှင့်ရည်ရွယ်ချက်
အဆိုပါ differential ကို၏ဒီဇိုင်းတစ်ခုပြည်တွင်းရေးလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားမော်တော်ယာဉ်များ၏ထုတ်လုပ်မှု၏အစနှင့်အတူနီးပါးတစ်ပြိုင်နက်ထင်ရှား။ , ခြားနားချက်မှာနှစ်နှစ်သာကြာခဲ့သည်။
ပထမဆုံးကားများသည်မွန်းတည့်ချိန်တွင်အလွန်မတည်မငြိမ်ဖြစ်နေသောကြောင့်အင်ဂျင်နီယာများသည်တူညီသောတွန်းအားကိုဘီးသို့မည်သို့လွှဲပြောင်းရမည်ကိုစဉ်းစားရမည်ဖြစ်သည်၊ သို့သော်တစ်ချိန်တည်းတွင်၎င်းတို့ကိုထောင့်မှန်တိုင်းကွဲပြားသောအမြန်နှုန်းဖြင့်လှည့်နိုင်အောင်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။
ကားကိုယ်ထည်ကိုပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်များနှင့်ပြသပြီးနောက်တီထွင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်ဟုမပြောနိုင်ပါ။ အမှန်မှာပထမ ဦး ဆုံးကားများ၏ကိုင်တွယ်မှုကိုဖြေရှင်းရန်အတွက်ယခင်ကရေနွေးငွေ့ရထားများတွင်အသုံးပြုခဲ့သောဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကိုငှားရမ်းခဲ့သည်။
ဒီယန္တရားကိုပြင်သစ်နိုင်ငံမှအင်ဂျင်နီယာ Onesifor Pekker မှ ၁၈၂၅ တွင်တီထွင်ခဲ့သည်။ ဖာဒီနန် Porsche သည်ကားထဲတွင်စလစ်ဘီးပေါ်တွင်ဆက်လက်အလုပ်လုပ်သည်။ သူ၏ကုမ္ပဏီနှင့် ZF AG (Friedrichshafen) တို့ ပူးပေါင်း၍ (၁၉၃၅) တွင် cam differential ကိုတီထွင်ခဲ့သည်။
LSD differential ကိုအကြီးအကျယ်အသုံးပြုမှုကို 1956 ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့သည်။ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူအားလုံးကဒီနည်းပညာကိုလေးဘီးမော်တော်ယာဉ်များအတွက်ဖြစ်နိုင်ချေအသစ်တွေကိုဖွင့်ပေးခဲ့ခြင်းကြောင့်အသုံးပြုခဲ့သည်။
Differential ကိရိယာ
အဆိုပါ differential ကိုတစ် ဦး ဂြိုဟ်ဂီယာအုံပေါ်တွင်အခြေခံခဲ့သည်။ ရိုးရိုးဂီယာအုံ၌ဂီယာနှစ်မျိုးပါ ၀ င်ပြီးအရွယ်အစားတူအရွယ်အစားတူသည်။
ပိုကြီးတဲ့ဂီယာလှည့်တဲ့အခါ, သေးငယ်တဲ့တစ်ခုက၎င်း၏ဝင်ရိုးပတ်ပတ်လည်ပိုမိုလည်ပတ်စေသည်။ ဂြိုဟ်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းသည် torque ကို tor ၀ င်ရိုးသို့ပို့လွှတ်ရုံသာမကမောင်းနှင်မှုနှင့်မောင်းနှင်သည့်အနိမ့်အမြင့်များ၏ကွဲပြားမှုကိုပါပြောင်းလဲစေပါသည်။ ကမ္ဘာဂြိုဟ်ဂီယာအုံများတွင်ပုံမှန်ဂီယာဂီယာအပြင်အခြားအဓိကအချက်သုံးချက်နှင့်အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်သောထပ်ဆင့်ဒြပ်စင်များကိုလည်းအသုံးပြုသည်။
အဆိုပါ differential ကိုဂြိုဟ်ဂီယာအုံ၏အပြည့်အဝအလားအလာကိုအသုံးပြုသည်။ ထိုကဲ့သို့သောယန္တရားသည်လွတ်လပ်မှုနှစ်ခုဒီဂရီရှိပြီးသင်၏ဂီယာအချိုးအစားကိုပြောင်းလဲရန်ခွင့်ပြုထားခြင်းကြောင့်ထိုယန္တရားများသည်မတူကွဲပြားသောအမြန်နှုန်းဖြင့်လှည့်နေသောမောင်းနှင်ဘီးများ၏တည်ငြိမ်မှုကိုသေချာစေရန်ထိရောက်ကြောင်းသက်သေပြခဲ့သည်။
အဆိုပါ differential ကို device ကိုပါဝင်သည်:
- Differential အိုးအိမ်သို့မဟုတ်ခွက်။ ဂြိုလ်တစ်ခုလုံးနှင့်ဂီယာတစ်ခုလုံးကိုယင်းတွင်တပ်ထားသည်။
- Semiaxis ဂီယာများ (နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်ကိုအများဆုံးအသုံးပြုလေ့ရှိသည်) ။ ဂြိုဟ်တုများမှ torque လက်ခံရရှိပြီး drive ဘီးသို့ထုတ်လွှင့်;
- အဓိကလွှဲပြောင်း၏ဂီယာနှင့်မောင်းနှင်မှု;
- ဂြိုဟ်တုများ။ သူတို့ကဂြိုဟ်ဂီယာအဖြစ်အလုပ်လုပ်ကြသည်။ အကယ်၍ ကားသည်ခရီးသည်တင်ကားဖြစ်ပါကထိုအစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုတွင်ထိုကဲ့သို့သောအပိုင်းနှစ်ပိုင်းရှိသည်။ SUVs များနှင့်ကုန်တင်ကားများတွင်ဂြိုဟ်များ၌ဂြိုဟ်တု ၄ လုံးတပ်ဆင်ထားသည်။
differential ကိုစစ်ဆင်ရေးပုံ
ထိုကဲ့သို့သောယန္တရားများနှစ်မျိုးရှိသည်။ အချိုးကျပြီးအချိုးမညီကွဲပြားမှု။ ပထမဆုံးပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းမှာ torque ကို axle shaft သို့ညီမျှစွာပေးပို့နိူင်သည်။ မောင်းနှင်သောဘီးများ၏ထောင့်အမြန်နှုန်းကြောင့်သူတို့၏လည်ပတ်မှုကိုမထိခိုက်ပါ။
ဒုတိယပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုသည် drive ၀ င်ရိုး၏ဘီးများအကြား torque ၏ညှိနှိုင်းမှုကိုကွဲပြားခြားနားသောအမြန်နှုန်းဖြင့်စတင်သည်။ မကြာခဏ, ထိုကဲ့သို့သော differential ကိုတစ်ဘီး drive ကားတစ်စီး၏ရိုးများအကြား installed ဖြစ်ပါတယ်။
အဆိုပါ differential ကို၏စစ်ဆင်ရေး၏ Modes သာအကြောင်းပိုမိုအသေးစိတ်။ ယန္တရားသည်ဤသို့သောအခြေအနေမျိုးတွင်ကွဲပြားခြားနားစွာအလုပ်လုပ်သည်။
- အဆိုပါကားကိုဖြောင့်သွား;
- အဆိုပါကားတစ်စီးလုပ်နေတယ်;
- အဆိုပါ drive ကိုဘီးချော်စတင်။
ဤသည်ကွဲပြားခြားနားအလုပ်လုပ်ပုံ:
ဖြောင့်သောရွေ့လျားမှုနှင့်အတူ
ကားသည်တည့်တည့်သွားသောအခါဂြိုဟ်တုများသည်ရိုးရှင်းသည့် ၀ င်ရိုးများကြားတွင်ချိတ်ဆက်မှုသာဖြစ်သည်။ ကား၏ဘီးများသည်တူညီသောအမြန်နှုန်းဖြင့်လည်ပတ်သဖြင့်ခွက်သည်ရိုးတံနှစ်ခုလုံးကိုဆက်သွယ်သည့်ပိုက်တစ်ခုတည်းကဲ့သို့လည်ပတ်သည်။
torque ကိုဘီးနှစ်ခုကြားတွင်အညီအမျှခွဲဝေထားသည်။ ဘီးလည်ပတ်မှုသည်အမွေးကြွေဂီယာ၏လည်ပတ်မှုနှင့်ကိုက်ညီသည်။
လှည့်တဲ့အခါမှာ
စက်လည်ပတ်သည့်အခါအပြင်ဘက်လှည့်ပတ် ၀ န်းကျင်ရှိဘီးသည်အလှည့်အချင်း ၀ င်ရိုးထက်ပိုမိုသောလည်ပတ်စေသည်။ ပြင်ပဘီးများအတွက် torque တိုးလာခြင်းနှင့်လမ်းသည်သင့်လျော်သောမြန်နှုန်းဖြင့်လှည့်ခြင်းမှကာကွယ်ရန်အတွင်းဘီးသည်ခုခံမှုများစွာနှင့်ကြုံတွေ့ရသည်။
ဤကိစ္စတွင်ဂြိုဟ်တုများသည်ကစားနိုင်ကြသည်။ အတွင်း ၀ င်ရိုးဝင်ရိုး၏ဂီယာဘီးသည်နှေးကွေးသွားသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်ခွက်အတွင်းရှိဂြိုလ်ဂီယာသည်ဆန့်ကျင်ဘက်လမ်းကြောင်းသို့လှည့်လာသည်။ ဤယန္တရားသည်ကားကိုတင်းတင်းကျပ်ကျပ်အလှည့်များ၌ပင်ကား၏တည်ငြိမ်မှုကိုထိန်းသိမ်းရန်ခွင့်ပြုသည်။ ၎င်းသည် decelerating wheel ပေါ်တွင်အလွန်အကျွံတာယာများကိုကာကွယ်ပေးသည်။
ချော်တဲ့အခါ
differential သည်အသုံးဝင်သောတတိယအခြေအနေမှာဘီးစလစ်ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်ကားသည်ရွှံ့ထဲသို့ ၀ င်သောအခါရေခဲသို့ရွေ့လျားသွားသောအခါဖြစ်သည်။ ဒီ mode မှာ, differential ကိုထောင့်သည့်အခါထက်လုံးဝကွဲပြားခြားနားသောနိယာမအပေါ်အလုပ်လုပ်တယ်။
အမှန်မှာ၊ ချော်နေသောအချိန်တွင်ဆိုင်းငံ့ထားသောဘီးသည်လွတ်လပ်စွာလှည့်ပတ်သွားလာခြင်းကြောင့်လမ်းမျက်နှာပြင်နှင့်လုံလောက်သောကပ်လျှက်ရှိသောဘီးပေါ်တွင် torque ဆုံးရှုံးမှုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အကယ်၍ ကွဲပြားခြားနားမှုသည်ထောင့်အနေအထားဖြင့်ရွှံ့သို့မဟုတ်ရေခဲထဲရောက်သွားလျှင်ဆွဲအားလုံးဝပျောက်ကွယ်သွားမည်ဖြစ်သောကြောင့်ကားလုံးဝရပ်တန့်သွားလိမ့်မည်။
ဤပြproblemနာကိုဖယ်ရှားရန်အင်ဂျင်နီယာများမှစလစ်ကန့်သတ်ချက်ကွဲပြားမှုကိုတီထွင်ခဲ့သည်။ သူ့အလုပ်အကြောင်းနည်းနည်းလောက်ပြောမယ်။ ပထမ ဦး စွာကွဲပြားခြားနားမှုများ၏ကွဲပြားခြားနားမှုများနှင့်၎င်းတို့၏ကွဲပြားခြားနားမှုများကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။
အမျိုးအစားများ
အကယ်၍ ကားတွင် drive ၀ င်ရိုးတစ်ခုရှိပါကယင်းကို Cross-axial differential ဖြင့်တပ်ဆင်ပါလိမ့်မည်။ All- ဘီး drive ကိုမော်တော်ယာဉ်တစ်အလယ်ဗဟို differential ကိုအသုံးပြုသည်။ ရှေ့ဘီးများကားများတွင်၎င်းကိုရှေ့ပိုင်းခြားခြင်းဟုလည်းခေါ်သည်။ နောက်ဘီးမောင်းကားများတွင်လည်းမော်ဒယ်များကိုနောက်ဒိုင်ခွဲခြားခြင်းဟုခေါ်သည်။
ထိုစက်ကိရိယာများကိုဂီယာအမျိုးအစားအရအမျိုးအစားသုံးမျိုးခွဲခြားထားသည်။
- Bevel differential ကို;
- တီကောင်ဂီယာ differential ကို;
- ဆလင်ဒါ differential ကို။
သူတို့ကအဓိကနှင့် axial ဂီယာ၏အသွင်သဏ္ဌာန်အားဖြင့်ကွဲပြားခြားနားသည်။ conical ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများရှေ့နှင့်နောက်ဘီးမောင်းကားများတွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ Cylindrical မြားကိုဘီးလုံးမော်ဒယ်လ်များတွင်အသုံးပြုသည်၊ worm ဂီယာသည်ဂီယာအမျိုးအစားအားလုံးကိုသင့်လျော်သည်။
ကားမော်ဒယ်နှင့်ယာဉ်မောင်းနှင်နေသည့်လမ်းအခြေအနေပေါ် မူတည်၍ အောက်ပါကွဲပြားခြားနားမှုအမျိုးအစားများကိုအသုံး ၀ င်လိမ့်မည် -
- စက်မှုအပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှု၊
- Self- သော့ခတ် differential ကို;
- လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှု
စက်မှုလယ်ယာသော့ခတ် differential ကို
ဒီပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုမှာဂြိုဟ်တုတွေကိုဘီးပေါ်အထူးခလုတ်များသုံးပြီးယာဉ်မောင်းကိုယ်တိုင်ကပိတ်ဆို့ထားတယ်။ စက်သည်ဖြောင့်မျဉ်းကြောင်းသို့မဟုတ်အလှည့်ရောက်နေပါက differential သည်ပုံမှန်လည်ပတ်လိမ့်မည်။
ဥပမာအားဖြင့်ကားတစ်စီးသည်မတည်ငြိမ်သောမျက်နှာပြင်တစ်ခုနှင့်လမ်းပေါ်သို့ရောက်သောအခါဥပမာအားဖြင့်ရွှံ့သို့မဟုတ်နှင်းဖုံးနေသောတောထဲသို့မောင်းနှင်သွားသောအခါယာဉ်မောင်းသည်ဂြိုဟ်တုများအားပိတ်ဆို့ရန်အတွက်ရထားများကိုလိုချင်သောနေရာသို့ရွှေ့လိုက်သည်။
ဒီ mode မှာဂြိုဟ်ဂီယာအလုပ်မလုပ်ခြင်း, ကား, မူအရ, တစ် ဦး differential ကိုမပါဘဲဖြစ်ပါတယ်။ မောင်းနှင်သောဘီးအားလုံးသည်တူညီသောအမြန်နှုန်းဖြင့်လည်ပတ်သည်။ ၎င်းသည်ချော်ခြင်းမှကာကွယ်ပေးပြီးဘီးအားလုံးတွင်ဆွဲအားကိုထိန်းသိမ်းသည်။
ထိုကဲ့သို့သောယန္တရားများသည်ပိုမိုရိုးရှင်းသောစက်ကိရိယာရှိသည်။ အချို့သောဘတ်ဂျက် SUVs များ၊ ဥပမာပြည်တွင်း UAZ ယာဉ်များတွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ ရွှံ့ဖြင့်တဖြည်းဖြည်းမောင်းနှင်နေစဉ်တာယာများသည်အလွန်အမင်းပင်ပန်းနွမ်းနယ်ခြင်းမရှိသောကြောင့်ဤဒီဇိုင်းသည်ကားတာယာများကိုမထိခိုက်စေပါ။
Self- သော့ခတ် differential ကို
ဤအမျိုးအစားတွင်ယန္တရားအမျိုးမျိုးရှိသည်။ ထိုကဲ့သို့သောကိရိယာများဥပမာ:
- LSD ။ ထိုကဲ့သို့သောဂီယာအုံများတွင် ၀ င်ရိုးတလုံး၏အလွန်အကျွံလည်ပတ်မှုကြောင့်ဂြိုဟ်တုများသည်အလိုအလျောက်သော့ခတ်သွားသည်။ ဤသည်တည်ငြိမ်သောဘီးကိုစွမ်းဆောင်ဆွဲဆုံးရှုံးခြင်းမှကာကွယ်ပေးသည်
- ထဲမှာပါတဲ့ clutch ။ ဤရွေ့ကား differential ကိုတစ် viscous ဆီလီကွန် -based ပစ္စည်းဥစ္စာကိုအသုံးပြုပါ။ အေးသောအခြေအနေတွင်၎င်းသည်အရည်အခြေအနေတွင်ရှိနေသည်။ ၄ င်းသည်အပူနှင့်ရောစပ်ရန်စတင်သည်နှင့်တပြိုင်နက်၎င်းပစ္စည်း၏ဂုဏ်သတ္တိများပြောင်းလဲသွားပြီး၎င်းသည်၎င်း၏ပိုမိုမြန်ဆန်သောစေးကပ်သောဖွဲ့စည်းပုံကိုရရှိသည်။ ဤသည်ရိုးတံရိုးရိုး၏လည်ပတ်အတွက်ခြားနားချက်တစ်ခုတိုးလာနှင့်အတူတိုးပွားစေပါသည်။ ထဲမှာပါတဲ့နားချင်းဆက်မှီအများအပြားသိသာအားနည်းချက်များကိုရှိသည်။ ပထမ ဦး စွာသူတို့သည်ပြုပြင်မထားပါ ပစ္စည်းသည်၎င်း၏ဂုဏ်သတ္တိများကိုဆုံးရှုံးသောအခါ, တစ်ခုလုံးကိုအစားထိုးရန်လိုအပ်ပါသည်။ ဒုတိယအချက်မှာဘီးပြင်းပြင်းထန်ထန်ချော်နေသောအခါပိတ်ဆို့ခြင်းဖြစ်ပေါ်သည်၊ ထို့ကြောင့်ကားသည်အမြဲတမ်းလမ်းဘေးအခြေအနေများကိုထိရောက်စွာကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။ ဤချို့ယွင်းချက်များရှိနေသော်လည်းယန္တရားသည်ဘတ်ဂျက်စျေးနှုန်းနှင့်မတူပါ။ အများစုမှာတန်ဖိုးနည်း crossover ရုံထိုကဲ့သို့သော differential ကိုတပ်ဆင်ထားကြသည်။
- Torsen ။ ကိုယ်ခန္ဓာသည် worm lock ကိုအသုံးပြုသည်။ အခြားဝင်ရိုးတစ်ခုတွင်ရှိသော torque coefficient သည်အခြား axle shaft နှင့်ဆက်နွယ်နေလျှင်တိုးလာသည် (သို့) လျော့ကျသွားလျှင် lock ကိုအသက်သွင်းသည်။ ဥပမာအားဖြင့်ဤနည်းပညာကို Audi ကားများတွင်သုံးသည်။ စက်ကိုစက်ပိုင်းဆိုင်ရာရောနှောထားသောယန္တရားများအဖြစ်လည်းခွဲခြားနိုင်သည်။ ၎င်းကိုကွဲပြားခြားနားမှုအမျိုးအစားအားလုံးတွင်အယုံကြည်ရဆုံးဟုယူဆပြီး၎င်း၏ရိုးရှင်းမှုကြောင့်ကွဲပြားသည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်၎င်းတို့သည်စျေးကြီးသည်။
လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှု
ထိုကဲ့သို့သောကွဲပြားခြားနားမှုယာဉ်၏အီလက်ထရောနစ်နှင့်ဆက်စပ်လျက်ရှိသည်။ ၎င်းတို့တွင်ရှုပ်ထွေးသောဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံနှင့်ပိတ်ဆို့ခြင်းရှိသော Drive ရှိသောကြောင့်၎င်းတို့ကိုဈေးအမြင့်ဆုံးဟုသတ်မှတ်ကြသည်။ ဤယန္တရားသည် ABS ကဲ့သို့သောဘီးများ၏လည်ပတ်မှုကိုစောင့်ကြည့်သောစနစ်များမှအချက်အလက်များကိုလက်ခံရရှိသည့် ECU နှင့်ဆက်စပ်သည်။ အချို့သောယာဉ်များတွင်အလိုအလျောက်သော့ခတ်ခြင်းကိုပိတ်ထားနိုင်သည်။ ဤအတွက်၊ control panel တွင်အထူးခလုတ်တစ်ခုရှိသည်။
အီလက်ထရွန်နစ်ရွေးချယ်စရာများ၏အားသာချက်မှာ၎င်းတို့သည်သင့်အားပိတ်ဆို့ခြင်းများစွာကိုခွင့်ပြုထားခြင်းဖြစ်သည်။ နောက်ထပ်ယန္တရားများမှာ၎င်းတို့သည် oversteer ကိုကျော်လွှားရန်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောမော်ဒယ်များတွင် torque ကိုအနိမ့်မြန်နှုန်းဖြင့်လှည့်သော axle gear ကိုအသုံးပြုသည်။
differential ကိုသော့ခတ်အပေါ်ပိုမို
မည်သည့် Cross- axle differential မဆိုသိသာထင်ရှားသောအားနည်းချက်တစ်ခုရှိတယ်။ torque သည်အလိုအလျောက် supply ကိုပိုမိုမြန်ဆန်စေတယ်။ ယင်းကြောင့်လုံလောက်သောစွမ်းအားရှိသောဒုတိယဘီးသည်စွမ်းအားလျော့သွားသည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်ယင်းသို့သောဂီယာအုံသည်ရွှံ့သို့မဟုတ်ဆီးနှင်းမှလွတ်မြောက်ရန်အခွင့်အရေးရလိမ့်မည်မဟုတ်ချေ။
အစောပိုင်းတွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်းဂြိုလ်တုကိုပိတ်ဆို့ခြင်းဖြင့်ပြtheနာကိုဖြေရှင်းနိုင်သည်။ ပိတ်ဆို့ခြင်းနှစ်ခုရှိသည်။
- အပြည့်အဝပိတ်ဆို့ခြင်းသည်ဂီယာအုံ၏ဒြပ်စင်အားလုံးတင်းကျပ်စွာချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်အကောင်းဆုံးဆုပ်ကိုင်ထားသောဘီးသည်လုံလောက်သောလည်ပတ်မှုကိုရရှိစေသည်။
- တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပိတ်ဆို့ခြင်းသည်ပိတ်ဆို့ခြင်းကိုပြောင်းလဲခြင်းအားဖြင့်ဖြစ်နိုင်သည်။ ကားသည်ဖြောင့်သောလမ်းတွင်မောင်းနှင်နေစဉ်ဤအချက်သည် ၁ ဖြစ်သည်။ ဂြိုဟ်တုများသည်အချိုးကျကွဲပြားမှုတွင်သော့ခတ်လိုက်သည်နှင့်တပြိုင်နက်ဤအချက်သည် ၃ မှ ၅ သို့ပြောင်းလဲသွားသည်။
differential ကိုဘာကြောင့် block ရတာလဲဆိုတာဗီဒီယိုပါ။
Differential ချွတ်ယွင်း
မည်သည့်ကွဲပြားခြားနားမှုမဆို၏ဒီဇိုင်းသည်ဂီယာနှင့် ၀ င်ရိုးများ၏အပြန်အလှန်အသုံးပြုမှုကိုအသုံးပြုထားသဖြင့်ထိုကဲ့သို့သောယန္တရားသည်လျင်မြန်စွာ ၀ တ်စားမှုနှင့်ပျက်စီးမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဂြိုဟ်ယန္တရား၏ဒြပ်စင်များသည်အလွန်လေးလံသောဝန်များအောက်တွင်ရှိသည်၊ ထို့ကြောင့်သင့်တော်သောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမရှိဘဲသူတို့သည်လျင်မြန်စွာကျရှုံးလိမ့်မည်။
ဂီယာကိုကြာရှည်ခံသည့်ပစ္စည်းများမှပြုလုပ်သော်လည်းမောင်းနှင်နေစဉ်ဆူညံသံ၊ ခေါက်ခြင်းနှင့်တုန်ခါခြင်းများရှိပါကယန္တရားသည်ဂရုပြုသင့်သည်။ ဒါ့အပြင်စိုးရိမ်ဖွယ်ရာအခိုက်အချောဆီယိုစိမ့်သည်။ အဆိုးဆုံးမှာယန္တရားသည်ပိတ်မိနေလျှင်။ သို့သော်သင့်တော်သောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့်အတူ၊
ဂီယာအုံ၏အရံမှရေနံယိုစိမ့်လာသည်နှင့်အမျှကား ၀ န်ဆောင်မှုတစ်ခုနှင့်သင်ဆက်သွယ်ဖို့လိုသည်။ သင် node ကိုကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးနိုင်သည်။ ခရီးတစ်ခုအပြီးတွင်အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းအပြင်ဂီယာအိတ်ရှိဆီ၏အပူချိန်ကိုသင်စစ်ဆေးနိုင်သည်။ ယန္တရား၏ပုံမှန်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်းဒီကိန်းဂဏန်းသည် ၆၀ ဒီဂရီခန့်ရှိသည်။ အကယ်၍ ကွဲပြားခြားနားမှုသည်ပိုမိုများပြားလာပါကအထူးကုဆရာဝန်၏အကြံဥာဏ်ကိုရယူသင့်သည်။
ချောဆီအရည်နှင့်အရည်အသွေးကိုပုံမှန်ထိန်းသိမ်းခြင်း၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ်စစ်ဆေးသင့်သည်။ ထုတ်လွှင့်ရေနံထုတ်လုပ်သူတစ် ဦး ချင်းစီက၎င်း၏အစားထိုးများအတွက်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်စည်းမျဉ်းများတည်စေ။ ဤအကြံပြုချက်ကိုလျစ်လျူမရှုပါနှင့်။ ဆီတွင်ဂီယာအံသွားများကိုပျက်စီးစေနိုင်သည့်ပွန်းပဲ့မှုန်အမှုန်ငယ်များပါ ၀ င်နိုင်သဖြင့်သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများ၏ပွတ်တိုက်အားကိုကာကွယ်သောဆီအလွင့်ကိုဖျက်ဆီးပစ်နိုင်သည်။
အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်း၏ရလဒ်အဖြစ်ဗဟို differential ကိုတစ် ဦး ယိုစိမ့်သတိပြုမိခဲ့လျှင်သို့မဟုတ်ရှေ့ဘီး drive ကိုကားများ၏ analog နှင့်အတူအလားတူပြproblemနာကိုလေ့လာတွေ့ရှိလျှင်, ရေနံတံဆိပျကိုအစားထိုးရပါမည်။ ချောဆီအဆင့်ကိုကျဆင်းခြင်းသည်အစိတ်အပိုင်းများ၏ပွတ်တိုက်အားတိုးစေပြီး၎င်းသည်စက်၏အလုပ်လုပ်သက်တမ်းကိုသိသိသာသာလျော့ကျစေသည်။ ဂီယာအုံအားခြောက်သွေ့စေခြင်းဖြင့်ဂြိုဟ်တုများ၊ ၀ န်ဆောင်မှုနှင့် ၀ င်ရိုးဂီယာများကိုအသုံးမပြုနိုင်ပါ။
အောက်မှာဖေါ်ပြတဲ့အတိုင်း differential ကို၏ Self- ရောဂါထွက်ယူသွားတတ်၏။ ပထမ ဦး စွာကား၏ drive ဝင်ရိုးကိုတက်လိုက်ပါ။ အဆိုပါဂီယာကြားနေသို့ပြောင်းရွှေ့ရသည်။ ဘီးတစ်ခုသည် ဦး တည်ရာတစ်ခုနှင့်တစ်ခုနောက်တစ်ခုသို့လှည့်သည်။ ဒုတိယဘီးနှင့်အတူတူပင်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းဖြစ်ပါတယ်။
အလုပ်လုပ်သောကွဲပြားခြားနားမှုဖြင့်ဘီးသည်ကစားခြင်းနှင့်ဆူညံသံမပါဘဲလည်ပတ်လိမ့်မည်။ ထို့အပြင်အချို့သောအမှားများကိုသင်ကိုယ်တိုင်ဖယ်ရှားနိုင်သည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့ဂီယာအုံကိုဖယ်ထုတ်ပြီးဖြုတ်လိုက်တယ်။ ပြီးတော့သူ့ရဲ့ဒြပ်စင်အားလုံး (ချွတ်ယွင်းတဲ့အစက်တွေကိုခွဲခြားသတ်မှတ်ဖို့) ကိုဓာတ်ဆီနဲ့ဆေးကြောတယ်။ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းအတွင်းဂြိုဟ်တုများ၏ကစားပုံနှင့်ဂီယာဖွံ့ဖြိုးမှုကိုသင်တွေ့ရှိနိုင်သည်။
ဟောင်းနွမ်းနေသောဒြပ်စင်များကိုဖယ်ရှားပြီးအသစ်သောအစိတ်အပိုင်းများကိုအစားထိုးတပ်ဆင်သည်။ အခြေခံအားဖြင့်ဂြိုဟ်တုများ၊ ဝက်ဝံများနှင့်ရေနံတံဆိပ်များသည်ပိုမိုမြန်ဆန်စွာပျက်ဆီးသွားသောကြောင့်အစားထိုးရန်လိုအပ်သည်။ ဂြိုဟ်တုများသည်သွားများအကြားနိမ့်ဆုံးရှင်းလင်းချက်ရှိသည့်ဂီယာများရွေးချယ်ခြင်းအားဖြင့်ချိန်ညှိသည်။
Differential bearing preload ကိုဘယ်လိုညှိရမလဲဆိုတာနောက်ဗီဒီယိုတစ်ခုကြည့်ပါ။
differential အသစ်တစ်ခုကိုရှာဖွေခြင်း
ကားဘီးသို့မဟုတ်အလယ်အလတ်ကွဲပြားမှုကိုကားအစိတ်အပိုင်းများစျေးကွက်တွင်အလွယ်တကူတွေ့ရှိနိုင်သည်ဖြစ်သော်လည်းယင်း၏ကုန်ကျစရိတ်မှာအတော်အတန်မြင့်မားသည် (အစိတ်အပိုင်းသစ်တစ်ခုသည်ရာပေါင်းများစွာမှဒေါ်လာထောင်ပေါင်းများစွာအထိကုန်ကျနိုင်သည်) ။ ဤအကြောင်းကြောင့်, မော်တော်ဆိုင်ကယ်အများစုသည်ယန္တရားတစ်ခုလုံးကိုလုံးဝအစားထိုးရန်သဘောတူခဲသည်။
အသစ်သောယန္တရားသို့မဟုတ်၎င်း၏သီးခြားဒြပ်စင်များကိုပုံမှန်မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများကဲ့သို့တူညီသောနည်းလမ်းဖြင့်တွေ့ရှိနိုင်သည်။ အလွယ်ကူဆုံးနည်းလမ်းမှာစတိုးဆိုင်တစ်ခုသို့သွားပြီးပေးထားသောကားအတွက်တိကျသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုတောင်းခံရန်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ မော်တော်ယာဉ်ကိုအဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းမရှိသေးပါကယင်းသည်သက်ဆိုင်ပါသည်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်, ထိုအစိတ်အပိုင်းကိုပရိဘောဂကုဒ်အရသို့မဟုတ်အားလပ်ချိန်မှာအစိတ်အပိုင်းကိုဖယ်ရှားခံခဲ့ရသည်ရာမှကားမော်ဒယ်အရသိရသည်ရွေးချယ်သည်။
အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကိုကားအချက်အလက်ဖြင့်ရှာဖွေခြင်းသည်ကုန်ပစ္စည်းကုဒ်နံပါတ်မဟုတ်ဘဲရှာဖွေခြင်းသည်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်ထိုသင်္ကေတများကိုယန္တရားဖျက်သိမ်းပြီးနောက်မှသာတွေ့ရှိနိုင်သည်။ ဤ node တွင်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများစွာရှိသည်။ တူညီသောကားအမှတ်တံဆိပ်အတွက်ပင်ကွဲပြားခြားနားသောကွဲပြားခြားနားမှုများကိုအသုံးပြုနိုင်သည်။
ဤအခိုက်အတန့်အားဖြင့်အခြားကားတစ်စီးမှပြီးပြည့်စုံသော analogue ကိုရှာဖွေရန်အလွန်ခက်ခဲသည်။ အဘယ်သူမျှမစိတျအပိုငျး၏အခြေအနေကိုစစ်ဆေးလိမ့်မည်ဖြစ်သောကြောင့်, ဒုတိယစျေးကွက်အတွက် differential ကိုဝယ်ယူဘို့, ဒီကားကိုပိုင်ရှင်ကိုယ်တော်တိုင်၏အန္တရာယ်နှင့်အန္တရာယ်မှာကျန်ရစ်သည်။ ၎င်းသည်အလွန်အမင်းဝတ်ဆင်ထားသောယန္တရားကို ၀ ယ်ယူခြင်း၏အန္တရာယ်ကိုတိုးပွားစေသည်။
အချုပ်အားဖြင့်ဆိုရသော်ကွဲပြားခြားနားခြင်းမရှိဘဲခြောက်သွေ့သောကတ္တရာပေါ်တွင်ပင့်ကူမြှောက်ပင့်ခြင်းများကိုနှစ်သက်သူများသည်ကွဲပြားခြားနားခြင်းမရှိဘဲလုံခြုံစိတ်ချရသောကားကိုဖန်တီးရန်မဖြစ်နိုင်ကြောင်းပြောသင့်သည်။
မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:
ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရရင် ကားတစ်စီးမှာ ကွဲပြားမှုဆိုတာဘာလဲ။ ၎င်းသည် drive wheel axle shafts များကြားတွင် တပ်ဆင်ထားသော mechanical element တစ်ခုဖြစ်သည်။ torque သည် cardan မှတဆင့် differential Housing သို့ ပေးပို့ပြီး၊ ထို့နောက် သီးခြားဂီယာများမှတဆင့် ဘီးများသို့ ပေးပို့သည်။
ကားတစ်စီးအတွက် ကွဲပြားမှုဆိုတာ ဘာလဲ။ ဤယန္တရားသည် မောင်းဘီးများဆီသို့ torque ၏ ဂီယာကို ပံ့ပိုးပေးသည်၊ သို့သော် လှုပ်ရှားမှုများလုပ်ဆောင်သည့်အခါ သို့မဟုတ် အဖုအထစ်များပေါ်မှ မောင်းနှင်နေချိန်တွင် ဘီးများကို မတူညီသောအမြန်နှုန်းဖြင့် လှည့်နိုင်စေပါသည်။
ကားထဲမှာ ကွဲပြားမှုက ဘယ်မှာလဲ။ ဤယန္တရားကို axle shafts များကြား drive axle တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ XNUMXWD နှင့် plug-in XNUMXWD မော်ဒယ်များတွင် ၎င်းကို axle တစ်ခုစီတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
ဘယ်ကားမှာ အလယ်ဗဟိုကွာခြားချက်ရှိလဲ။ ကားများအားလုံးတွင် cross-axle differential ရှိသည် (axle shafts များကြားတွင်ရပ်သည်)။ အလယ်ဗဟိုကွဲပြားမှုကို ဘီးလုံးယက်ကားမော်ဒယ်များတွင်သာ အသုံးပြုသည် (၎င်းကို axles များကြားတွင် တပ်ဆင်ထားသည်)။
