အားလုံးအအေးစနစ်၏ရေစုပ်စက် (စုပ်စက်) အကြောင်း

မည်သည့်ပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်ကိုမဆိုလည်ပတ်နေစဉ်ကာလအတွင်းပြင်းထန်သောအပူဖိအားကိုခံနိုင်သည်။ အပူလွန်ကဲမှုကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသောပျက်စီးမှုကိုမဖြစ်စေနိုင်ပါကအအေးခံရန်လိုအပ်သည်။ အသုံးအများဆုံးအအေးပေးစနစ်တွင်လိုင်းကို ဖြတ်၍ အအေးခံသောစုပ်စက်တစ်ခုပါရှိသည်။

ယန္တရား၏စက်ကိရိယာ၊ ရေစုပ်စက်ကားအဘယ်နည်း၊ မည်သည့်နိယာမတွင်အလုပ်လုပ်မည်၊ ချွတ်ယွင်းမှုများနှင့်မည်သို့သူတို့ကိုသင်မည်သို့ပြုပြင်ရမည်ကိုစဉ်းစားပါ။

ရေစုပ်စက်ကဘာလဲ။

အဆိုပါစုပ်စက်အင်ဂျင်ပိတ်ပင်တားဆီးမှုမှတတ်နိုင်သမျှအနီးကပ် installed ဖြစ်ပါတယ်။ ယန္တရား၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသည်သေချာသည်၊ ပိတ်ပင်တားဆီးမှုသူ့ဟာသူဖြစ်လိမ့်မည်။ ၎င်း၏လှုပ်ခါသောအခါလည်ပတ်သည့်အခါစနစ်အတွင်းရှိအရည်ကိုယူဆောင်လာသည်။ နည်းနည်းကြာပြီးတဲ့နောက်ဒီပစ္စည်းတွေရဲ့မတူညီတဲ့ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုတွေကိုကျွန်တော်တို့စဉ်းစားပါလိမ့်မယ်။ အကယ်၍ သင်သည်ဂန္ထဝင်ကားရေစုပ်စက်ကိုယူလျှင်၎င်းကိုအင်ဂျင်အောက်ခြေတွင်တွေ့နိုင်သည်။

၎င်းသည်အလုပ်လုပ်ရန်ယန္တရား၏ဒီဇိုင်းမှာစက်သီး၏တည်ရှိမှုကိုဆိုလိုသည်၊ ၎င်းသည်ခါးပတ် drive မှတစ်ဆင့်ပါဝါယူနစ်နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ပါဝါယူနစ်လည်ပတ်နေစဉ်ဤဗားရှင်းတွင်ဟိုက်ဒရောလစ်စုပ်စက်သည်အလုပ်လုပ်လိမ့်မည်။ ပန့်သည်မအောင်မြင်ပါက၎င်းသည်ကားမော်တာ၏လည်ပတ်မှုကိုထိခိုက်လိမ့်မည် (အပူလွန်ကဲမှုကြောင့်ပျက်ကွက်ခြင်းဖြစ်သည်) ။

ရက်ချိန်း

ထို့ကြောင့်ကားအတွင်းရှိစုပ်စက်သည်စွမ်းအင်ယူနစ်၏အအေးခန်း၏အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ စနစ်ကိုမည်သို့စီစဉ်သည်၊ ၎င်း၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုနိယာမအကြောင်းအသေးစိတ်ကိုဖော်ပြထားသည် အခြားပြန်လည်သုံးသပ်၌တည်၏... သို့သော်တိုတောင်းသောသူတို့ထဲကနှစ်ခုမျိုးကွဲရှိပါတယ်။ ပထမတစ်ခုမှာလေစီးဆင်းမှု၏အကူအညီဖြင့်ယူနစ်ကိုအေးစေသည်။ ထို့ကြောင့်၎င်းကိုလေဟုခေါ်သည်။

စနစ်၏ဒုတိယအမျိုးအစားအရည်ဖြစ်ပါတယ်။ ၎င်းသည်အထူးအရည် - ဖြည့်ထားသောအင်တီရီဖိုက် (သို့) အန်အင်ဖိုက် - ဤပစ္စည်းသည်ရေနှင့်မည်သို့ကွာခြားသည်ကိုဖတ်ပါ ဒီမှာ) ။ သို့သော်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်းအအေးခံနိုင်ရန်ဤအရည်၏လည်ပတ်မှုကိုသေချာစေရန်လိုအပ်သည်။ သို့မဟုတ်ပါကအင်ဂျင်ပိတ်ဆို့ခြင်းသည်ပူပြင်းပြီးရေတိုင်ကီရှိအရာဝတ္ထုများသည်အေးလိမ့်မည်။

ထိုယန္တရား၏အမည်ကဖော်ပြသည့်အတိုင်း၎င်း၏ရည်ရွယ်ချက်မှာမော်တာနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသောလိုင်းတွင်အလုပ်လုပ်သောအရည် (အင်တီရီယမ် (သို့) အအေးခဲ) ကိုစုပ်ရန်ဖြစ်သည်။ အတင်းအကျပ်လည်ပတ်မှုသည်ရေတိုင်ကီမှအအေးခံအရည်ကိုအင်ဂျင်သို့အရှိန်မြှင့်တင်ပေးသည် (သို့မှသာအအေးမိနှုန်းသည်အမြင့်ဆုံးထိရောက်မှု ရှိ၍ အင်ဂျင်တွင်ရေအိတ်တစ်လုံး - ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှုတွင်ပြုလုပ်ထားသောအထူးလမ်းကြောင်းများ) ရှိသည်။ အင်တီဖရီဇင်ဓာတ်သည်ကိုယ်တိုင် (ကားရွေ့လျားနေစဉ်) သို့မဟုတ်အတင်းအဓမ္မလေကြောင်းစီးဆင်းမှုများ (ဤလုပ်ဆောင်မှုကိုပန်ကာတစ်ခုမှလုပ်ဆောင်သည်၊ အသေးစိတ်ဖတ်ရှုပါ) ဖြင့်အအေးခံသည်။ သီးခြားစီ) ရေတိုင်ကီ။

အင်ဂျင်ကိုအအေးပေးသည့်အပြင်ပန့်သည် ကျေးဇူးတင်၍ အခန်းအတွင်းရှိအပူသည်အလုပ်လုပ်သည်။ ဤစနစ်သည်ရေဒီယိုလှိုင်း၏ယိုင်နှင့်ပတ် ၀ န်းကျင်အကြားအပူဖလှယ်ခြင်း၏တူညီသောနိယာမတွင်အလုပ်လုပ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်သာကားမှအပူကိုကားမှဖယ်ထုတ်ခြင်းမဟုတ်ဘဲကားအတွင်းပိုင်းတွင်သက်သောင့်သက်သာရှိသောအပူချိန်ဖန်တီးရန်အသုံးပြုသည်။ လေသည်အပူပေးသောဒြပ်စင်မှဖြတ်သန်းသွားသောအခါ၎င်းသည် (ကားအပြင်ဘက်မှလေကိုထုတ်ယူပါက) circuit ကိုအတိုင်းအတာတစ်ခုအထိအအေးခံလိမ့်မည်။ ထို့ကြောင့်တစ်ခါတစ်ရံကားဟောင်းများပိုင်ရှင်များသည်ကားသွားလာမှုပိတ်ချိန်တွင်အတွင်းခန်းအပူကိုဖွင့်ရန်အကြံပြုသည်။ အင်ဂျင်ပြုတ်မထားဘူး။ ကားတစ်စီးတွင်အပူမည်သို့အလုပ်လုပ်ပုံနှင့်ပတ်သက်သောအသေးစိတ်အချက်အလက်များအတွက်ဖတ်ပါ ဒီမှာ.

centrifugal စုပ်စက်ကိရိယာ

ဂန္ထဝင်ကားရေစုပ်စက်တွင်ရိုးရိုးရှင်းရှင်းစက်ကိရိယာရှိသည်။ ဤပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းတွင်အနည်းဆုံးအစိတ်အပိုင်းများပါ ၀ င်ပြီး၎င်းသည်ယန္တရားသည်သက်တမ်းရှည်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ဒီဇိုင်းပါဝင်သည်:

• ကိုယ်ထည် (ပြုလုပ်ထားသောပစ္စည်းသည်မြင့်မားသောဝန်များနှင့်စဉ်ဆက်မပြတ်တုန်ခါမှုများကိုခံနိုင်ရမည် - အဓိကအားဖြင့်သံသို့မဟုတ်အလူမီနီယမ်);
• အားလုံး actuators installed ထားတဲ့အပေါ်ရိုး,
• စက်၏ကိုယ်ထည်ကိုပွတ်တိုက်ခြင်းမှကာကွယ်ပေးသောအ ၀ တ်အစားနှင့်လည်ပတ်မှုကိုညီတူညီမျှလည်ပတ်စေသည်။
• impeller (ပလပ်စတစ်နှင့်သတ္တုဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော)၊ ပတ် ၀ န်းကျင်အတွင်းရှိအလုပ်လုပ်သည့်ကြားခံကိုချပေးရန်။
• ဝက်ဝံများနှင့် ၀ င်ရိုးတပ်ဆင်သည့်နေရာတွင်တံဆိပျပေးသောဆီတံဆိပျ။
• ပိုက်တံဆိပ်ခတ်ခြင်း (အပူခံနိုင်သည့်ရာဘာ)၊
• ဆက်လက်စွပ်၊
• pressure spring (အဟောင်းမော်တာများတွင်တပ်ဆင်ထားသည့်မော်ဒယ်များတွင်တွေ့ရ) ။

အောက်ဖော်ပြပါပုံသည်မော်တော်ကားရေပန့်များအတွက်အသုံးအများဆုံးပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုတစ်ခု၏အပိုင်းကိုပြသည်။

ရိုးတံကိုရိုးတံပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤဒြပ်စင်သည်သင့်အား pump drive ကိုဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးသည့်ယန္တရားနှင့်ချိတ်ဆက်ရန်ခွင့်ပြုသည်၊ ၎င်းသည်အလှည့်အားဖြင့်လက်ကိုင်လှည့်ခြင်းဖြင့်အလုပ်လုပ်သည်။ ဤရွေ့ကားယန္တရားများအားလုံးသည်တစ်ခုနှင့်တစ်ခုထပ်တူကျပြီး drive တစ်ခုတည်းအသုံးပြုသောစနစ်တစ်ခုကိုဖွဲ့စည်းသည်။ torque အား timing belt အားဖြင့်ပေးပို့သည် (အသေးစိတ်ဖတ်ပါ ဒီမှာ), ဒါမှမဟုတ်ဖော်ပြထားတဲ့သက်ဆိုင်ရာကွင်းဆက် အခြားဆောင်းပါး၌တည်၏.

pump သည် crankshaft နှင့်အမြဲတမ်းချိတ်ဆက်ထားခြင်းကြောင့်၎င်းသည် crankshaft speed ကြောင့်လိုင်းတွင်ဖိအားပေးသည်။ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းတိုးလာသည်နှင့်အမျှစုပ်စက်သည်ပိုမိုပြင်းထန်စွာစတင်အလုပ်လုပ်သည်။

ဟိုက်ဒရောလစ်စုပ်စက်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏တုန်ခါမှုကြောင့်မခံစားရစေရန်အတွက်အင်ဂျင်ပိတ်ဆို့မှုနှင့်တပ်ဆင်သည့်နေရာရှိစုပ်စက်အိမ်အကြားတုန်ခါမှုလျော့နည်းစေသည်။ ဓါးသွားများတည်ရှိရာနေရာတွင်ခန္ဓာကိုယ်အနည်းငယ်ကျယ်လာပြီးအကိုင်းအခက် ၃ ခုရှိသည်။ ပထမတစ်ခုမှာရေတိုင်ကီမှစွန်ပလွံပိုက်နှင့်ဒုတိယ၊ ဒုတိယအအေးခံအကျီဌာနခွဲပိုက်နှင့်တတိယနှင့်အပူပေးစက်တို့နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။

ပန့်ကဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ

အောက်မှာဖေါ်ပြတဲ့အတိုင်းရေစုပ်စက်၏လုပျငနျးဖြစ်ပါတယ်။ ယာဉ်မောင်းသည်အင်ဂျင်ကိုစတင်သောအခါ torque ကို crankshaft pulley မှ belt သို့မဟုတ် chain မှတဆင့် pump pump သို့ pump ကိုလွှဲပြောင်းသည်။ ယင်းကြောင့်လှံတံသည်လှည့ ်၍ လည်ပတ်မှုကိုဆန့်ကျင်ဖက်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။

အဆိုပါစုပ်စက်လည်ပတ်မှု၏ centrifugal နိယာမရှိပါတယ်။ Thermostat အဆို့ရှင်ကမည်သည့်ယူနစ်ကိုဖွင့်သည်ဆိုသည့်အပေါ် မူတည်၍ circuits များအားယန္တရားသည်လေထုတစ်ခုအထိဖိအားကိုဖန်တီးပေးနိုင်သည်။ အအေးပေးစနစ်အတွက်အပူထိန်းကိရိယာကိုအဘယ်ကြောင့်လိုအပ်ကြောင်းအသေးစိတ်အတွက်ဖတ်ပါ သီးခြားစီ... ထို့အပြင်အအေးစနစ်အတွင်းရှိဖိအားသည်အအေးခဲပွက်ပွက်ဆူနေသောတံခါးခုံကိုတိုးမြှင့်ရန်လိုအပ်သည် (ဤညွှန်ပြချက်သည်လိုင်းရှိဖိအားနှင့်တိုက်ရိုက်အချိုးကျသည် - မြင့်လေလေ၊ ပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်အပူချိန်မြင့်လေလေဖြစ်သည်) ။

တစ်ခုချင်းစီကိုစုပ်စက်ဓါးစောင်းဖြစ်ပါတယ်။ ရလဒ်အနေဖြင့် impeller သည်အိမ်အတွင်းရှိအလတ်စားရွေ့လျားမှုကိုလျင်မြန်စွာထောက်ပံ့ပေးသည်။ အတွင်းပိုင်းမှစုပ်စက်ထည်တွင်ထိုကဲ့သို့သောကိရိယာရှိသည်၊ ၎င်းသည် centrifugal force ကြောင့် antifreeze သည်သက်ဆိုင်ရာ circuit များနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော outlet များသို့ညွှန်ကြားသည်။ supply နှင့် supply အတွင်းရှိဖိအားများကွာခြားမှုကြောင့် antifreeze သည်မျဉ်းအတွင်း၌စတင်ရွေ့လျားသည်။

စုပ်စက်၏လုပ်ဆောင်မှုသည်အောက်ပါအစီအစဉ်အရအအေးခံစက်ကိုလိုင်းရှိရွေ့လျားမှုကိုသေချာစေသည်။

• အင်တင်နာမှဓါးသွားများ၏ပြင်းထန်သောလည်ပတ်မှု (centrifugal force) ကြောင့်အင်တိဖရိစ်သည်အိမ်၏နံရံသို့ချောချောမောမောထွက်သွားရာထွက်ပေါက်သို့ဖြတ်သွားသည်။ ဒါကဆားကစ်သို့ဆေးထိုးဖြစ်ပေါ်ပုံဖြစ်သည်။
• ဤထွက်ပေါက်မှအရည်သည်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်၏အကျိတ်ထဲသို့ဝင်သည်။ ၎င်းကိုအအေးခံသည်ယူနစ်၏အပူဆုံးအစိတ်အပိုင်းများ (အဆို့ရှင်များ၊ ဆလင်ဒါ) များမှဖြတ်သန်းသွားသောပုံစံဖြင့်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။
• ထိုအခါအင်တိဖရိစ်သည်အပူထိန်းကိရိယာကိုဖြတ်သန်းသွားသည်။ အကယ်၍ မော်တာသည်ပူနွေးသောအဆင့်သို့ရောက်နေပါက circuit ကိုပိတ်ကာအလုပ်လုပ်သောအရည်သည်စုပ်စက်ထဲသို့ ၀ င်လာသည်။ နွေးထွေးသောအင်ဂျင်တွင်အပူထိန်းကိရိယာဖွင့်ထားသဖြင့်အအေးခဲသည်ရေတိုင်ကီသို့သွားသည်။ အပူဖလှယ်စက်မှုတ်ထုတ်ခြင်းဖြင့်အအေးခံအပူချိန်ကိုလျှော့ချသည်။
• စုပ်စက်သို့ ၀ င်ရောက်သောအခါအလုပ်လုပ်သည့်အလယ်အလတ်၏ဖိအားသည်ထွက်ပေါက်မှထက်နိမ့်သည်။ ထို့ကြောင့်လိုင်း၏ဤအပိုင်းတွင်လေဟာနယ်ကိုဖြစ်ပေါ်စေပြီး OS ၏ပိုမိုတင်ဆောင်ထားသောအစိတ်အပိုင်းမှအရည်ကိုစုပ်ယူသည်။ ကျေးဇူးတင်ပါတယ်။ အင်တာဖရီဇင်သည်ရေတိုင်ကီပြွန်များဖြတ်သန်းပြီးစုပ်စက်ထဲသို့ ၀ င်ပါသည်။

အပိုဆောင်းစုပ်စက်နှင့်အတူစနစ်များ

အချို့သောခေတ်မီမော်တော်ယာဉ်များတွင်အအေးပေးစနစ်တပ်ဆင်ထားပြီးအပိုဆောင်းရေပေးစက်တပ်ဆင်ထားသည်။ ထိုကဲ့သို့သောအစီအစဉ်တွင်, တ ဦး တည်းစုပ်စက်နေဆဲအဓိကတစ်ခုရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ဒုတိယတစ်ခုမှာစနစ်၏ဒီဇိုင်းနှင့်အင်ဂျင်၏ဒီဇိုင်းပေါ် မူတည်၍ အောက်ပါလုပ်ဆောင်ချက်ကိုလုပ်ဆောင်နိုင်သည်။

• ပါဝါယူနစ်မှအပိုဆောင်းအအေးပေး။ စက်ပူသောဒေသများတွင်အသုံးပြုပါက၎င်းသည်အထူးသဖြင့်အရေးကြီးသည်။
• (အလိုအလျှောက်အပူပေးစက် circuit အတွက် centrifugal force ကိုတိုးမြှင့်ပါ (၎င်းသည်ယာဉ်၏အအေးလိုင်းနှင့်ချိတ်ဆက်နိုင်သည်) ။
• အကယ်၍ ကားတွင်အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့ပြန်လည်လည်ပတ်မှုစနစ်တပ်ဆင်ထားပါက၎င်းကိုဖော်ပြသည် သီးခြားစီ), ထို့နောက်အပိုဆောင်းစုပ်စက်ကိုပိုမိုကောင်းမွန်လေဟာနယ်ဓာတ်ငွေ့အအေးဖို့ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။
• အကယ်၍ တာဘိုအင်ဂျင်ကိုကား၏ပါးပြင်အောက်တွင်တပ်ဆင်ထားပါက၎င်းသည်ကိရိယာ၏ drive impeller အပေါ်အငွေ့ပျံစေသောဓာတ်ငွေ့များ၏သက်ရောက်မှုကြောင့်အပူပေးသောကြောင့်အရန်ဓာတ်အားပေးစက်သည် compressor ကိုအေးစေသည်။
• အချို့သောစနစ်များတွင်အင်ဂျင်ကိုရပ်တန့်ပြီးနောက်အပိုပါသော supercharger ၏လည်ပတ်မှုကြောင့်အအေးသည်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးတွင်ဆက်လက်ပျံ့နှံ့နေသည်။ ထို့ကြောင့်ပြင်းထန်သောမောင်းနှင်မှုပြီးနောက်အင်ဂျင်သည်အပူလွန်ကဲခြင်းမရှိချေ။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ပါဝါယူနစ်ကိုပိတ်ထားပြီးနောက်အဓိကဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်သည်အလုပ်မလုပ်တော့သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

အခြေခံအားဖြင့်ဤအရန်အရည်အရည်မှိုများကိုလျှပ်စစ်ဖြင့်မောင်းနှင်သည်။ ဒီလျှပ်စစ်စုပ်စက်ကို ECU ကထိန်းချုပ်သည်။

ပိတ်ပစ်စုပ်စက်

နောက်ထပ်အအေးပေးစနစ်တွင် switchable pump ပါရှိပါသည်။ ထိုကဲ့သို့သောပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း၏အဓိကတာဝန်မှာ power unit အားပူနွေးစေသောဖြစ်စဉ်ကိုမြန်ဆန်စေရန်ဖြစ်သည်။ ထိုသို့သောပန့်သည်ဂန္တ ၀ င် analogue ကဲ့သို့သောနိယာမတွင်အလုပ်လုပ်သည်။ တစ်ခုတည်းသောကွာခြားချက်မှာ၎င်း၏ဒီဇိုင်းတွင်အထူးအဆို့ရှင်ရှိပြီးစုပ်စက်မှစုပ်စက်မှမော်တာ၏အအေးပေးသည့်ပိတ်အိတ်အထိပိတ်ထားသည့်အထူးအဆို့ရှင်ရှိသည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အများစုကအရည် - အအေးအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်အားလုံးသည်တာရှည်လှုပ်ရှားမှုမရှိသောနောက်တွင်ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်သို့အအေးခံကြောင်းသိကြသည်။ ယူနစ်ထိရောက်စွာအလုပ်လုပ်နိုင်ရန်အတွက်၎င်းကိုစတင်ပြီးနောက်လည်ပတ်မှုအပူချိန် (ဤတန်ဖိုးသည်အဘယ်သို့ဖြစ်သင့်သည်ကို) ရောက်ရှိရန်လိုအပ်သည် ဒီမှာ) ။ ဒါပေမယ့်ငါတို့သိပြီးသားဖြစ်တဲ့အတိုင်း၊ အအေးပေးစနစ်က ICE ကိုစဖွင့်တာနဲ့စတင်အလုပ်လုပ်တယ်။ ထိုစက်ကိုပိုမိုပူနွေးစေရန်အင်ဂျင်နီယာများက၎င်းကိုအအေးပေးစနစ် (အကြီးနှင့်အကြီး) နှစ်ခုတပ်ဆင်ထားသည်။ သို့သော်ခေတ်မီဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုများကအင်ဂျင်ပူနွေးစေသောလုပ်ငန်းစဉ်ကိုနောက်ထပ်အရှိန်မြှင့်ရန်ဖြစ်သည်။

လေထုလောင်စာအရောအနှောများကိုလောင်ကျွမ်းမှုအမြင့်ဆုံးထိရောက်စွာပြုလုပ်နိုင်ရန်အတွက်၎င်းကိုအတိုင်းအတာတစ်ခုအထိအပူပေးရမည်။ ဤကိစ္စတွင်ဓာတ်ဆီအငွေ့ပျံသည် (ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည်အခြားနိယာမတစ်ခုအရအလုပ်လုပ်သည်။ သို့သော်အပူချိန်စနစ်လိုအပ်သည်။ ထို့ကြောင့်ဖိအားပေးသောလေသည်ကိုယ်တိုင်လောင်ကျွမ်းသောဒီဇယ်လောင်စာအပူချိန်နှင့်ညီသည်) အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်၎င်းသည်ပိုကောင်းသောလောင်ကျွမ်းစေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

switchable pump ယန္တရားရှိသော operating system များတွင် supercharger သည်ဆက်လက်အလုပ်လုပ်နေပြီး၊ motor ကိုသာအပူပေးရန်အတွက် outlet သည် damper ဖြင့်ပိတ်ဆို့ထားသည်။ ဒီအတွက်ကျေးဇူးတင်ပါသည်။ အအေးခဲသည်အအေးခံအင်္ကျီထဲမ ၀ င်ဘဲပိတ်ဆို့ခြင်းသည်ပိုမိုမြန်ဆန်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောယန္တရားတစ်ခုအား ECU မှထိန်းချုပ်သည်။ microprocessor သည်အပူချိန် ၃၀ ဒီဂရီရှိ block အတွင်းရှိတည်ငြိမ်သောအအေးခံအပူချိန်ကိုတွေ့ရှိသောအခါအီလက်ထရွန်းနစ်သည်လေဆာလိုင်းနှင့်သက်ဆိုင်သောလီဗာများ သုံး၍ damper ကိုဖွင့်လိုက်ပြီး system တွင်လည်ပတ်သည်။ ကျန်စနစ်သည်ဂန္ထဝင်စနစ်နှင့်တူညီသည်။ ထိုသို့သောစုပ်စက်ကိရိယာသည်၎င်း၏အပူပေးစဉ်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်တွင်ဝန်ကိုလျှော့ချစေသည်။ ထိုကဲ့သို့သောစနစ်များသည်နွေရာသီ၌ပင်အပူချိန်နိမ့်ကျသည့်ဒေသများ၌ရှိသည်။

ရေပန့်များ၏အမျိုးအစားများနှင့်ဒီဇိုင်း

ရေကားပန့်များသည်ဒီဇိုင်းပိုင်းတွင်ကွဲပြားခြားနားမှုများမရှိသော်လည်းအချက်အလက်များကိုနှစ်မျိုးခွဲခြားသည်။

• စက်မှုစုပ်စက်။ ဤသည်ကားမော်ဒယ်အများစုအတွက်အသုံးပြုတဲ့ဂန္ပြုပြင်မွမ်းမံသည်။ ထိုကဲ့သို့သောစုပ်စက်၏ဒီဇိုင်းကိုအထက်တွင်ဖော်ပြထားခဲ့သည်။ ၎င်းသည်လက်ကိုင်စက်အားချိတ်ဆက်ထားသောခါးပတ်မှတဆင့် torque ကိုပို့လွှတ်ခြင်းဖြင့်အလုပ်လုပ်သည်။ အဆိုပါစက်စုပ်စက်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်နှင့်အတူတစ်ပြိုင်တည်းအလုပ်လုပ်သည်။
• လျှပ်စစ်စုပ်စက်။ ဤပြုပြင်မွမ်းမံမှုသည်အအေးခံလည်ပတ်မှုကိုစဉ်ဆက်မပြတ်ပြုလုပ်ပေးသည်၊ ၎င်းတွင်မတူညီသော drive တစ်ခုသာရှိသည်။ impeller shaft ကိုလှည့်ရန်လျှပ်စစ် motor ကိုအသုံးပြုသည်။ စက်ရုံတွင်မီးတောက်လောင်နေသော algorithms များနှင့်အညီ၎င်းကို ECU microprocessor မှထိန်းချုပ်သည်။ လျှပ်စစ်စုပ်စက်၏အားသာချက်များရှိသည်။ ၎င်းတို့ထဲတွင်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏အရှိန်မြှင့်အပူပေးမှုအတွက်လည်ပတ်မှုကိုပိတ်နိုင်သည်။

အောက်ပါစံနှုန်းများအရပန့်များကိုလည်းခွဲခြားထားသည်။

• အဓိကစုပ်စက်။ ဤယန္တရား၏ရည်ရွယ်ချက်မှာစနစ်တစ်ခုအတွင်းရှိအအေးခံခြင်းကိုသေချာစေရန်ဖြစ်သည်။
• အပိုဆောင်း supercharger ။ ထိုကဲ့သို့သောစုပ်စက်ယန္တရားများကိုအချို့သောကားများ၌သာတပ်ဆင်ထားသည်။ ပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်အမျိုးအစားနှင့်အအေးခံစနစ်၏ circuit ပေါ် မူတည်၍ ထိုကိရိယာများကိုအင်ဂျင်၊ တာဘိုင်၊ မီးခိုးငွေ့ပြန်လောင်စေသည့်စနစ်နှင့်အင်ဂျင်ကိုရပ်တန့်စေပြီးနောက်ဖြန့်ဖြူးသောအင်တီရီယမ်ဖြန့်ဖြူးရန်အတွက်အသုံးပြုသည်။ ဒုတိယဒြပ်စင်သည်၎င်း၏အဓိကမောင်းနှင်မှုနှင့်မတူပါ။ ၎င်း၏ရိုးတံကိုလျှပ်စစ်မော်တာဖြင့်လည်ပတ်စေသည်။

ရေစုပ်စက်များကိုအမျိုးအစားခွဲရန်နောက်တစ်နည်းမှာဒီဇိုင်းပုံစံဖြစ်သည်။

• ပြိုကွဲ ဒီဗားရှင်းမှာတော့ပန့်ကိုကားရဲ့ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု (ဒါကြောင့်မကြာခဏရေနံကဲ့သို့ပြောင်းလဲပစ်သည်မဟုတ်ပေမယ့်) ကိုအစားထိုးရမည်ဖြစ်သည်တဲ့စားသုံးဆီစဉ်းစားသည်။ ထိုကဲ့သို့သောပြုပြင်မွမ်းမံမှုများသည်ရိုးရှင်းသောဒီဇိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပြန်လည်ပြုပြင်နိုင်သည့်ပိုမိုဈေးကြီးသောခွေးများနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ယန္တရား၏နေရာတွင်အစားထိုးခြင်းကို ပို၍ စျေးသက်သာစေသည်။ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုအချိန်ကာလအသစ်တစ်ခုတပ်ဆင်ခြင်းနှင့်အတူလိုက်ပါသင့်သည်၊ အချို့ကားများတွင်ပြတ်တောက်ခြင်းသည်ပါဝါယူနစ်အားကြီးမားသောပျက်စီးမှုများဖြစ်စေသည်။
• ခေါက်နိုင်သောစုပ်စက်။ ဒီပြုပြင်မွမ်းမံချက်များကိုစက်ဟောင်းများတွင်အသုံးပြုခဲ့သည်။ ဒီပြုပြင်မွမ်းမံမှုကသင့်အားယန္တရားကိုပြုပြင်ခြင်းနှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း (ပျက်ကွက်သောအစိတ်အပိုင်းများကိုဆေးကြောခြင်း၊ ချောဆီသို့မဟုတ်အစားထိုးခြင်း) ပြုလုပ်ရန်သင့်အားခွင့်ပြုသည်။

ဘုံအအေးစုပ်စက်ချွတ်ယွင်း

စုပ်စက်ပျက်နေရင်အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုကရပ်သွားတယ်။ ထိုသို့သောချွတ်ယွင်းမှုသည်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်ကိုအပူလွန်ကဲစေနိုင်သည်မှာသေချာသော်လည်းယင်းသည်အကောင်းဆုံးရလဒ်ဖြစ်သည်။ အဆိုးဆုံးကတော့ရေမှုတ်တံကိုပြိုကွဲခြင်းကအချိန်ကာလကိုဖြတ်တောက်စေတယ်။ ဤတွင်အသုံးအများဆုံးဟိုက်ဒရောလစ်စုပ်စက်ပြိုကွဲသည်:

1. ဂလင်းက၎င်း၏ဂုဏ်သတ္တိများဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်။ ၎င်း၏လုပ်ငန်းဆောင်တာပြိုင်ပွဲသို့အအေးခဲခြင်းကို ၀ င်ရောက်ခြင်းကိုတားဆီးရန်ဖြစ်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောကိစ္စတွင်, အမှုန့်အမဲဆီဟာအအေးများကထွက်သွန်းသည်။ အအေး၏ဓာတုဗေဒဖွဲ့စည်းမှုသည်ပုံမှန်ရေထက်အဆီများလွန်း။ ပျော့ပြောင်းသော်လည်းဤအရာဝတ္ထုသည်ဝက်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုဆိုးဆိုးရွားရွားသက်ရောက်စေသည်။ ဤဒြပ်စင်သည်၎င်း၏ချောဆီအရည်ပျော်သွားသောအခါအချိန်ကုန်လွန်လာသည်နှင့်အမျှ၎င်းသည်တိကျခိုင်မာစွာရှိလာလိမ့်မည်။
2. လှုပ်ခါပျက်နေပါတယ် ဤကိစ္စတွင်ဓါးသွားများပျက်စီးမှုအတိုင်းအတာပေါ် မူတည်၍ စနစ်သည်အချိန်အတန်ကြာအလုပ်လုပ်လိမ့်မည်၊ သို့သော်ပြုတ်ကျသောဓါးသွားသည်လုပ်ငန်းခွင်၏လမ်းကြောင်းကိုပိတ်ဆို့နိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့်၎င်းပျက်စီးမှုကိုလျစ်လျူရှု။ မရပါ။
3. ရိုးပြဇာတ်ပေါ်လာပြီ ယန္တရားသည်အမြန်နှုန်းဖြင့်အဆက်မပြတ်လှည့်နေသောကြောင့်တန်ပြန်နေရာသည်တဖြည်းဖြည်းကျိုးပဲ့သွားလိမ့်မည်။ နောက်ပိုင်းတွင်စနစ်သည်မတည်မငြိမ်စတင်အလုပ်လုပ်လိမ့်မည်၊ သို့မဟုတ်လုံးဝပျက်စီးသွားလိမ့်မည်။
4. အတွင်းပိုင်းစုပ်စက်အစိတ်အပိုင်းများအပေါ်သံချေး။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်တစ် ဦး သည်စံချိန်မမှီသောအအေးခံစနစ်ကိုစနစ်ထဲသို့လောင်းသည့်အခါထိုသို့ဖြစ်ပျက်သည်။ OS တွင်ယိုစိမ့်မှုဖြစ်ပေါ်သည့်အခါမော်တော်ဆိုင်ကယ်များစွာပြုလုပ်သောပထမဆုံးအကြိမ်မှာသာမန်ရေဖြည့်ခြင်းဖြစ်သည် (အကောင်းဆုံးမှရေစက်) ။ ဤအရည်သည်ချောဆီထိရောက်မှုမရှိပါကစုပ်စက်၏သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများသည်အချိန်ကြာလာသည်။ ဤအမှားသည် drive ယန္တရား၏အစွန်အဖျားသို့ ဦး တည်သည်။
5. Cavitation ။ ဤသည်လေထုပူဖောင်းထိုကဲ့သို့သောအင်အားစုနှင့်အတူကွဲသောအခါ, ပစ္စည်း၏ဒြပ်စင်များပျက်စီးခြင်းမှ ဦး ဆောင်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုဖြစ်ပါတယ်။ ၎င်းကြောင့်ကိရိယာ၏လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်းအားအထိခိုက်ဆုံးနှင့်အထိခိုက်ဆုံးအစိတ်အပိုင်းများကိုဖျက်ဆီးပစ်သည်။
6. စနစ်ထဲမှာပြင်ပဒြပ်စင်ထင်ရှားပါပြီ။ အမှိုက်သွင်ပြင်သည်စနစ်ကိုအချိန်မတန်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် အကယ်၍ မော်တော်ဆိုင်ကယ်သည်ရေကိုမဟုတ်ဘဲရေခဲရေအေးအတွက်အသုံးပြုရန်အကြံပြုချက်များကိုလစ်လျူရှုပါက။ သံချေးတက်ခြင်းအပြင်လိုင်းတွင်မြင့်မားသောအပူချိန်များကြောင့်စကေးသည်အမှန်ပင်ပေါ်လာလိမ့်မည်။ အကောင်းဆုံးကိစ္စတွင်အအေးဓာတ်၏လွတ်လပ်စွာလှုပ်ရှားမှုကိုအနည်းငယ်အဟန့်အတားဖြစ်စေပြီးအဆိုးဆုံးအနေဖြင့်ဤသိုက်များသည်လည်ပတ်နေသည့်ယန္တရားများကိုပြိုကွဲစေပြီးဥပမာအားဖြင့်အပူထိန်းကိရိယာအဆို့ရှင်ကိုရွေ့လျားခြင်းမှကာကွယ်ပေးသည်။
7. ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း။ ၎င်းသည်သဘာဝ ၀ တ်မှုကြောင့်ဖြစ်စေ၊ ရေနံတံဆိပ်မှတဆင့်စနစ်မှအအေးခဲခြင်းကိုယိုစိမ့်စေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထိုသို့သောချွတ်ယွင်းမှုကိုစုပ်စက်ကိုသာအစားထိုးခြင်းဖြင့်ဖယ်ရှားနိုင်သည်။
8. အချိန်ခါးပတ်ပျက်နေပါတယ် ဤသည်ပျက်ကွက်မှုသာ device ကို drive ကိုသပ်၏ဖြစ်ရပ်အတွက်စုပ်စက်မှစွပ်စွဲနိုင်ပါတယ်။ မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ၊ drive ပေါ်တွင် torque မရှိခြင်းသည် motor ကိုအလုပ်လုပ်ရန်ခွင့်ပြုလိမ့်မည်မဟုတ်ပါ (အဆို့ရှင်အချိန်နှင့် ignition သည် cylinder strokes နှင့်အညီအလုပ်မလုပ်ပါ) ။

မော်တာအပူပေးရန်အတွက်စုပ်စက်ကိုမိနစ်အနည်းငယ်မျှသာရပ်ရန်လုံလောက်သည်။ ကြီးမားသောစက်မှု ၀ န်ထမ်းများနှင့်ပေါင်းစပ်။ အပူချိန်မြင့်မားသောအပူချိန်သည်ဆလင်ဒါခေါင်း၏ပုံပျက်မှုနှင့် KShM အစိတ်အပိုင်းများကိုပျက်စီးစေနိုင်သည်။ အင်ဂျင်ကိုပြုပြင်မွမ်းမံရန်လျောက်ပတ်သောရန်ပုံငွေများမသုံးစွဲရန်အတွက်အအေးစနစ်၏ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကိုလုပ်ဆောင်ရန်နှင့်စုပ်စက်ကိုအစားထိုးရန်မှာအလွန်စျေးသက်သာသည်။

ချွတ်ယွင်းလက္ခဏာတွေ

CO ချွတ်ယွင်းမှု၏ပထမဆုံးနိမိတ်လက္ခဏာသည်မော်တာ၏အပူချိန်ကိုလျင်မြန်စွာနှင့်ပြင်းထန်စွာတိုးမြှင့်စေသည်။ ဤကိစ္စတွင်, ချဲ့ထွင်ကန်ထဲမှာအအေးခဲခြင်းကိုအေးမြဖြစ်နိုင်သည်။ ပထမ ဦး စွာသင်အပူထိန်းကိရိယာကိုစစ်ဆေးရန်လိုအပ်သည် - ၎င်းသည်ပျက်ကွက်မှုကြောင့်ပိတ်ထားသောနေရာတွင်ရှိနိုင်သည်။ အအေးစနစ်အတွင်းရှိအမှားအယွင်းများကိုယာဉ်မောင်းသည်လွတ်လပ်စွာဆုံးဖြတ်နိုင်စေရန်အတွက်ဒိုင်ခွက်တွင်ပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာတပ်ဆင်ထားသည်။

ပြုပြင်ရေးလုပ်ငန်းလိုအပ်ကြောင်းဖော်ပြသည့်နောက်ထပ်လက္ခဏာမှာစုပ်စက်inရိယာအတွင်းရှိအအေးခဲခြင်းကိုယိုစိမ့်စေသည်။ ဤကိစ္စတွင်, ချဲ့ထွင်ကန်အတွင်းရှိအအေးအဆင့်ကိုကျလိမ့်မည် (ဤနှုန်းပျက်စီးဆုံးရှုံးမှု၏အတိုင်းအတာပေါ်မူတည်သည်) ။ အင်ဂျင်အနည်းငယ်အေးသွားသောအခါအင်တာဖရီဇင်စနစ်ကိုထည့်သွင်းနိုင်သည် (အပူချိန်ကြီးမားသောခြားနားချက်ကြောင့်ပိတ်ဆို့ခြင်းသည်ကွဲအက်နိုင်သည်) ။ သငျသညျအနိမ့်ယိုစိမ့်မှု၏ယိုစိမ့်နှင့်အတူကားမောင်းဆက်လက်နိုင်ပါတယ်ပေမယ့်ပိုမိုလေးနက်ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုကာကွယ်တားဆီးဖို့ service service ကိုဖြစ်နိုင်သမျှစောစောစောစောသွားရင်ပိုကောင်းတယ်။ ဤကိစ္စတွင်ပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်ပေါ်တွင်ဝန်ကိုအနည်းဆုံးလျှော့ချရန်လိုအပ်သည်။

ဒီမှာဟိုက်ဒရောလစ်စုပ်စက်ချွတ်ယွင်းမှုကိုသင်အသိအမှတ်ပြုနိူင်သည့်အခြားနိမိတ်လက္ခဏာများ -

• အပူမပေးနိုင်သောအင်ဂျင်တစ်ခုစတင်ချိန်တွင်ပါးပျဉ်းအောက်မှအသံတစ်သံကိုကြားရသော်လည်းစုပ်စက်ကိုမပြောင်းလဲမီ၊ မီးစက်၏အခြေအနေကိုထပ်မံစစ်ဆေးရန်လိုအပ်သည် (၎င်းသည်အချိန်ကာလခါးပတ်မှလည်းအလုပ်လုပ်သည်၊ တူညီသောအသံ) ။ မီးစက်ကိုဘယ်လိုစစ်ဆေးရမလဲ နောက်ထပ်သုံးသပ်ချက်.
• အင်တာဖရီဇင်ယိုစိမ့်မှုသည် pump drive ဘက်မှပေါ်လာသည်။ ၎င်းကိုရိုးတံကစားခြင်း၊ တံဆိပ်ခတ်ခြင်း၊ သိုလှောင်ခြင်းသေတ္တာများယိုစိမ့်ခြင်းတို့ကြောင့်ဖြစ်နိုင်သည်။
• ယန္တရား၏အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းသည်ရိုးတံကစားခြင်းရှိကြောင်းပြသခဲ့သည်။ ထိုကဲ့သို့သောချွတ်ယွင်းမှုများရှိပါက pump သည်အသစ်တစ်ခုသို့ပြောင်းလဲသွားသည်။ သို့သော်မော်ဒယ်ကိုပြန်လည်တပ်ဆင်ထားပါက bearing နှင့် oil seal ကိုအစားထိုးရမည်။

ရေစုပ်စက်၏ချွတ်ယွင်းမှုဖြစ်စေသည်

အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်၏ pump ၏ချွတ်ယွင်းမှုသည်အချက်သုံးချက်ကြောင့်ဖြစ်သည်။

• ပထမ ဦး စွာကားထဲတွင်ရှိသမျှသောယန္တရားများကဲ့သို့ဤစက်ကိရိယာများပင်ပန်းနွမ်းနယ်တတ်သည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်ကားထုတ်လုပ်သူများသည်အမျိုးမျိုးသောပစ္စည်းအမျိုးအစားများကိုအစားထိုးခြင်းအတွက်စည်းမျဉ်းအချို့ကိုချမှတ်သည်။ ဝက်ဝံသို့မဟုတ်လှိမ့်ကျိုးခြင်း
• ဒုတိယအချက်မှာမော်တော်ဆိုင်ကယ်ကိုယ်တိုင်သည်ယန္တရားပြိုကွဲခြင်းကိုအရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ စနစ်အတွင်းသို့အအေးခဲခြင်းကိုမထည့်သွင်းလျှင်ပိုမိုမြန်ဆန်စွာပြိုကွဲသွားလိမ့်မည်။ ပိုမိုတင်းကျပ်သောပတ်ဝန်းကျင်သည်ဖွဲ့စည်းခြင်းကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ သိုက်များသောအားဖြင့်စီးဆင်းခြင်းနှင့်အရည်စီးဆင်းမှုကိုပိတ်ဆို့နိုင်သည်။ ထို့အပြင်ယန္တရား၏မသင့်တော်သောတပ်ဆင်မှုကြောင့်၎င်းကိုအသုံးမပြုနိုင်ပါ။ ဥပမာအားဖြင့်ခါးပတ်ပေါ်တွင်အလွန်အကျွံတင်းမာမှုသည်ပျက်စီးခြင်းကိုဖြစ်စေသည်။
• တတိယအချက်အနေဖြင့်ရေခဲတံဆိပ်မှတစ်ဆင့်အင်တီရီယမ်ယိုစိမ့်မှုသည်အနှေးနှင့်အမြန်ဖြစ်စေ၊

DIY စုပ်စက်ပြုပြင်

မော်တာပေါ်တွင်ပြိုကွဲသောစုပ်စက်တပ်ဆင်ထားပါက၎င်းကိုပြိုကွဲပါကပြန်လည်ပြုပြင်နိုင်သည်။ အလုပ်ကိုသီးခြားစီလုပ်ဆောင်နိုင်သော်လည်း၎င်းကိုပညာရှင်တစ် ဦး ထံအပ်နှံထားခြင်းက သာ၍ ကောင်း၏။ ဤအကြောင်းပြချက်သည် device body နှင့် shaft အကြားရှိရှင်းလင်းပြတ်သားသောရှင်းလင်းချက်ဖြစ်သည်။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်သည်စက်ကိုပြန်လည်ပြုပြင်နိုင်၊ မနိုင်ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။

ဤကဲ့သို့သောစုပ်စက်ကိုပြန်လည်ပြုပြင်နေသည့်အစီအစဉ်သည်ဤတွင်ဖြစ်သည်။

1. drive ခါးပတ်ကိုဖျက်သိမ်းသည် (အဆို့ရှင်အချိန်ကာလမပြောင်းခြင်းကြောင့်အချိန်ကုန်စေခြင်းနှင့်ယာဉ်၏အမှတ်အသားပြုရန်အရေးကြီးသည်);
2. အဆိုပါစွဲစေသော့ခလောက်ဝက်အူပါ၏
3. pump တစ်ခုလုံးကိုအင်ဂျင်မှဖယ်ထုတ်သည်။
4. Disassembly ဆက်ထိန်းကွင်းများဖျက်သိမ်းခြင်းဖြင့်ထွက်သယ်ဆောင်သည်,
5. အဆိုပါ drive ကိုရိုးထွက်ဖိလျက်ရှိ၏
6. ရိုးတံကိုဖိပြီးတဲ့နောက်အများအားဖြင့်အမှုန်များသည်အိမ်ထဲ၌ရှိနေပြီးဒါကြောင့်လည်းဖိထားတယ်။
7. ဒီအဆင့်မှာဟောင်းနွမ်းနေတဲ့ဒြပ်စင်တွေကိုလွှင့်ပစ်လိုက်ပြီးအသစ်တွေအစားထိုးလိုက်တယ်။
8. အဆိုပါယန္တရားစုရုံးခြင်းနှင့်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်ပေါ်တွင် install လုပ်ဖြစ်ပါတယ်။

ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်း၏ပရိယာယ်သည်မော်တာအမျိုးအစားနှင့် pump pump ၏ဒီဇိုင်းပေါ်တွင်မူတည်သည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်၊ ဤအသေးစိတ်အချက်အလက်များအားနားလည်သောပညာရှင်တစ် ဦး မှပြုပြင်မှုများပြုလုပ်ရမည်။

အစားထိုး

ခေတ်သစ်ပါဝါယူနစ်အများစုသည်ခွဲထုတ်။ မရသည့်စုပ်စက်တပ်ဆင်ထားသည်။ အကယ်၍ ၎င်းပြိုကွဲလျှင်၎င်းယန္တရားသည်အသစ်တစ်ခုကိုပြောင်းသည်။ ကားအများစုအတွက်, လုပ်ထုံးလုပ်နည်းနီးပါးတူညီသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်စုပ်စက်၏ဒီဇိုင်း၏အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သောကြောင့်စက်သီးကိုဖျက်ရန်မလိုအပ်ပါ။

အစားထိုးလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုအောက်ပါ sequence ကိုအတွက်ဖျော်ဖြေနေသည်:

1. မောင်းနှင်သောခါးပတ်ကိုဖယ်ရှားသည်၊ သို့သော်၎င်းမတိုင်မီအမှတ်အသားများကိုအချိန်ကိုက်နှင့်လက်ကိုင်အိတ်ပေါ်တွင်နေရာချသည်၊
2. အဆိုပါစွဲစေသော့ခလောက်ဝက်အူဖြည်ဖြစ်ကြပြီးစုပ်စက်ဖျက်သိမ်း;
3. အသစ်သောဟိုက်ဒရောလစ်စုပ်စက်ကိုပြောင်းပြန်နိုင်ရန်။

စုပ်စက်ကိုပြန်လည်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းမပြုလုပ်ဘဲအလုပ်မစတင်မီတွင်အအေးခဲခြင်းကိုစနစ်မှဖယ်ထုတ်ရန်လိုအပ်သည်။ ဒီမှာနောက်ထပ်ပရိယာယ်ပါပဲ။ ပန့်များအသစ်များကိုသွားဖုံးမပါဘဲရောင်းချသည်၊ ထို့ကြောင့်၎င်းကိုသီးခြားဝယ်ယူရန်လိုသည်။ ထို့အပြင်စုပ်စက်ကိုအသုံးပြုရန်ကားမော်ဒယ်များအားလုံးတွင်အခမဲ့မဟုတ်ကြောင်းနှင့်အင်တာတာတစ်ခုစီကိုမည်သို့ဖွဲ့စည်းသည်ကိုကောင်းစွာသိရန်လိုအပ်သည်။

အကယ်၍ pump သည်အချိန်မီအစားထိုးမခံရပါကအကောင်းဆုံးမှာ antifreeze သည် system ကိုဖြည်းဖြည်းချင်းစွန့်ပစ်လိမ့်မည် (၎င်းသည်ရေနံတံဆိပ်မှတဆင့်ယိုစိမ့်သည်) ။ ထိုသို့သောချွတ်ယွင်းမှုသည်ကြီးမားသောအသုံးစရိတ်များမလိုအပ်ပါ။ အဘယ့်ကြောင့်ဆိုသော်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များစွာ၏ယိုစိမ့်မှုသည်အအေးခဲခြင်းကိုထပ်ဖြည့်ခြင်းအားဖြင့် "ဖယ်ထုတ်ပစ်လိုက်ခြင်း" ဖြစ်သည်။

အင်တီဖရီဂျင်ယိုစိမ့်မှုသည်လေးနက်သော်လည်းကားမောင်းသူကအချိန်မီသတိမပြုမိပါကအင်ဂျင်သည်အလွန်အမင်းအပူလွန်ကဲသွားလိမ့်မည်။ ထိုကဲ့သို့သောချွတ်ယွင်းမှုကြောင့်မောင်းနှင်ခြင်းသည်ပါဝါယူနစ်ပြိုကွဲသွားစေနိုင်သည်။ ၎င်းတို့၏ဒီဂရီသည်အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ၏အခြေအနေပေါ်တွင်မူတည်သည်။ အဆိုးဆုံးကတော့ cylinder head ၏ geometry ကိုပြောင်းလဲခြင်းဖြစ်သည်။

မကြာခဏအပူလွန်ကဲမှုကြောင့်ပိတ်ဆို့ခြင်းတွင်မိုက်ကရိုကရက်များပေါ်လာပြီးနောက်ပိုင်းတွင်လောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်ကိုအပြည့်အ ၀ အစားထိုးနိုင်သည်။ ဦး ခေါင်း၏ပုံပျက်မှုကအအေးခံခြင်းနှင့်ချောဆီအရည်ကြည်ခြင်းစနစ်၏လမ်းကြောင်းများပြောင်းသွားနိုင်ပြီးအင်တီရီယမ်သည်အင်ဂျင်ထဲသို့ ၀ င်ရောက်လာပြီး၎င်းသည်ယူနစ်နှင့်ပါတ်သက်သောအချက်ဖြစ်သည်။

ချွတ်ယွင်းမှုကာကွယ်ခြင်း

ဒါကြောင့်မော်တော်ကားဟိုက်ဒရောလစ်စုပ်စက်ပျက်သွားမှု၏အရေးကြီးသောအကျိုးဆက်များကိုကြည့်လျှင်ကားပိုင်ရှင်တိုင်းသည်ကြိုတင်ကာကွယ်ရေးလုပ်ငန်းများကိုလုပ်ဆောင်ရမည်။ ဒီစာရင်းကသေးတယ် အရေးအကြီးဆုံးအချက်မှာစီစဉ်ထားသောအစားထိုးမှုအတွက်မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူ၏အကြံပြုချက်များကိုလိုက်နာရန်ဖြစ်သည်။

• လေနှင်းခဲ။ ထို့အပြင်ဤပစ္စည်း၏အရည်အသွေးကိုအထူးဂရုပြုရန်လိုအပ်သည်;
• ရေစုပ်စက်၊
• Timing belt (idler နှင့် idler roller များပါ ၀ င်ပြီးယင်းအရေအတွက်သည်မော်တာမော်ဒယ်ပေါ်တွင်မူတည်သည်) ။

အရေးကြီးသောအချက်မှာရေလှောင်ကန်အတွင်းရှိအအေးဓာတ်ပမာဏသင့်လျော်သည်။ တင့်ကားပေါ်ရှိသက်ဆိုင်ရာအမှတ်အသားများကြောင့်ဤ parameter သည်ထိန်းချုပ်ရန်လွယ်ကူသည်။ ဖြစ်နိုင်ပါက OS မျဉ်းထဲသို့နိုင်ငံခြားပစ္စည်းများကို ၀ င်ရောက်ခြင်းကိုဖယ်ထုတ်ခြင်းသည်ပိုကောင်းသည် (ဥပမာအားဖြင့်ရေဒီယိုတွင်ယိုစိမ့်မှုဖြစ်ပေါ်လာပါကအချို့သောမော်တော်ဆိုင်ကယ်များကအထူးတ္ထုများကိုတင့်ကားထဲသို့သွန်းလောင်းပြီး circuit အတွင်းရှိသိပ်သည်းသောအလွှာတစ်ခုဖန်တီးနိုင်သည်) ။ သန့်ရှင်းသောအင်ဂျင်လည်ပတ်မှုစနစ်သည်စုပ်စက်ပျက်စီးမှုကိုတားဆီးပေးရုံသာမကအရည်အသွေးမြင့်အင်ဂျင်အအေးပေးသည်သာမက

ပြန်လည်သုံးသပ်မှုအပြီးတွင်အင်ဂျင်စက်နှင့်ပတ်သက်သောဗွီဒီယိုအတိုကိုကြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အကြံပြုပါသည်။

စုပ်စက်ဆိုတာဘာလဲ စုပ်စက်ချွတ်ယွင်း၏လက္ခဏာများ။ အဆိုပါစုပ်စက်နှင့်အချိန်ကိုက်ခါးပတ်ကိုအစားထိုး။

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

Pump ချို့ယွင်းမှု ရှိ၊ မရှိ ဆုံးဖြတ်နည်း။ မော်တာလည်ပတ်နေချိန်တွင် အသံများထွက်လာသည်။ Pump Pump play, coolant ယိုစိမ့်ခြင်း။ မော်တာ အပူချိန် လျင်မြန်စွာ မြင့်တက်ပြီး မကြာခဏ အပူလွန်ကဲခြင်း။

Pumps တွေက ဘာအတွက်လဲ။ ၎င်းသည် အအေးခံစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပန့် သို့မဟုတ် ရေစုပ်စက်သည် မော်တာနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အကြား အပူလွှဲပြောင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည့် စနစ်မှတဆင့် အအေးခဲမှုကို အဆက်မပြတ် လည်ပတ်စေသည်။

ကားတစ်စီးမှာ ရေစုပ်စက်က ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။ ဂန္ထဝင်ဗားရှင်းတွင်၊ ၎င်းကို ခါးပတ်မှတဆင့် crankshaft နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ crankshaft လှည့်နေစဉ်၊ pump impeller လည်း လည်ပတ်သည်။ တစ်ဦးချင်းစီလျှပ်စစ်ဒရိုက်နှင့်အတူမော်ဒယ်များရှိပါတယ်။