Timing chain သို့မဟုတ် valve train chain - ၎င်းသည် အဘယ်အရာနှင့် မည်သည့်အချိန်တွင် ပြောင်းလဲရမည်နည်း။

Timing chain သည် ကားအင်ဂျင်၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ အင်ဂျင်အောက်ခြေနှင့် ထိပ်ရှိ crankshaft နှင့် camshaft ၏ လည်ပတ်မှုကို တပြိုင်တည်းလုပ်ဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်တော်လှန်ရေးတစ်ခုစီတိုင်းတွင် တိကျစွာသတ်မှတ်ထားသော အချိန်အပိုင်းအခြားအတွင်း အင်ဂျင်၏အဝင်အထွက်နှင့် အိတ်ဇောအဆို့ရှင်များကို အဖွင့်အပိတ်လုပ်ရန် ကူညီပေးသည်။ Timing chain လို့လည်းခေါ်ပါတယ်- Valve Gear Chain ။

ယေဘုယျအားဖြင့်၎င်းသည်အင်ဂျင်ထိပ် (ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့်အဆို့ရှင်) နှင့်အောက် (ပစ္စတင်နှင့်အကန့်) ကြားရှိဆက်နွယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းဒြပ်စင်သည်စက်ဘီးမှကွင်းဆက်များနှင့်ဆင်တူသည်။

အဆို့ရှင်အချိန်နှင့်ဆလင်ဒါလေဖြတ်ခြင်းတို့အကြားမှန်ကန်သောအချိန်ကိုက်ခြင်းသည်အင်ဂျင်စွမ်းအားနှင့်အလုံးစုံစွမ်းဆောင်ရည်အပြင်ချွေတာသောလောင်စာသုံးစွဲမှုအတွက်လိုအပ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

လေးခုပါသောအင်ဂျင်များ၏လက်ကိုင်လက်ကိုင်သည် camshaft ထက်နှစ်ဆမြန်သောကြောင့်၎င်းတို့ကိုထပ်တူပြုရန်စနစ်တစ်ခုလိုအပ်သည်။ ဤစနစ်သည်အမျိုးအစားများစွာရှိပြီးအမျိုးမျိုးသောဒြပ်စင်များပါဝင်နိုင်သည်။

• ရိုးတံချိတ်ဆက်မှုအတွက်အချိန်ကိုက်ခါးပတ်;
• ဂီယာ၊
• camshaft စက်ရုံများနှင့် crankshaft ၏သွားများကိုဆက်သွယ်ထားသောအချိန်ကာလသည်။

ဤစနစ်များကိုစဉ်းစားပါ။ ၄ င်းတို့၏အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များ:

ဂီယာဂီယာ။ တိုက်ရိုက်ထိတွေ့ဆက်ဆံမှုတွင်ဆူညံသံနှင့်ပြည်တွင်းစွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုများစွာရှိသည်။ ၂၀ ရာစုအစောပိုင်းတွင်ဤစနစ်ကိုလွှမ်းမိုးခဲ့သည်။

Chain drive... timing ကွင်းဆက်သည်တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်မှုထက်ပိုမိုတိတ်ဆိတ်သောအသံကိုဖြစ်စေသည်။ အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်၏အားနည်းချက်မှာ၎င်းသည်သတ်မှတ်ထားသောအကွာအဝေးတစ်ခုပြီးသည့်နောက်ဆန့်ခြင်းဖြစ်သည်။ ဒီကွင်းဆက်ကိုဆန့်ထားတာနဲ့အမျှခြစ်ရာများနှင့်ခေါက်နေသောအသံများကိုလည်းကြားနိုင်ပါတယ်။ အချိန်ကာလကွင်းဆက်အားတင်းမာစေသောစက်အားပျက်စီးစေခြင်းသည်မော်တာလည်ပတ်စဉ်ယေဘုယျအားဖြင့်ကျဆင်းသွားခြင်းဖြစ်သည်။

ခါးပတ်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်ခေတ်မီအင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသောကားများ၌အချိန်ကိုက်ခါးပတ်များမှာများသောအားဖြင့်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည်ချည်နှောင်ခြင်းနှင့်တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်ခြင်းများနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ပိုမိုတိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်သည်။ အင်ဂျင်စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုနည်းစေရန်စွမ်းအင်ချွေတာမှုနည်းသည်။ ခါးပတ်၏သက်တမ်းသည်၎င်းတို့ပြုလုပ်ထားသည့်ပစ္စည်းများပေါ်တွင်မူတည်သည်။

၎င်းသည်ဒြပ်ရော်ဘာများဖြင့်ပြုလုပ်ထားခြင်းဖြစ်ပြီးခါးပတ်ကိုကြန့်ကြာစေခြင်းမှကာကွယ်ရန်နှင့်ကီဗလာအမျှင်များပိုမိုပါ ၀ င်ပြီးမိုင်အကွာအဝေးပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။

ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်နှင့် ခါးပတ်ကြား ကွာခြားချက်များ

အချိန်ကာလတစ်ခုနှင့်အချိန်အပိုင်းအခြားတစ်ခုအကြားအဓိကကွာခြားချက်တစ်ခုမှာအချိန်ကာလတစ်ခုကွဲလွဲခြင်းထက်ချိုးဖောက်ပါကအချိန်ကွင်းဆက်သည်ပိုမိုပျက်စီးစေနိုင်သည်။ အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်ပြတ်တောက်သွားပါက၎င်းသည်အင်ဂျင်ကိုပြန်လည်ပြုပြင်မရနိုင်သောပျက်စီးမှုဖြစ်စေသည်။

အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်နှင့်ခါးပတ်အကြားနောက်ခြားနားချက်တစ်ခုမှာကွင်းဆက်တင်းမာမှုကိုအင်ဂျင်ရေဖိအားမှထိန်းချုပ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်ချောဆီကောင်းမှုသည်ရေနံအရည်အသွေးပေါ် မူတည်၍ ၎င်းကိုအခါအားလျော်စွာပြောင်းလဲရန်အရေးကြီးသည်။ အကယ်၍ အဆင့်အလွန်ကျဆင်းပါကတင်းမာသူများသည်သော့ခတ်။ အချိန်ကွင်းဆက်ကိုလည်းပျက်စီးစေလိမ့်မည်။

ဤအချိန်ကိုက်မှုစနစ်၏အားသာချက်မှာ၎င်းသည်ရေစုပ်စက်နှင့်အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှုမရှိခြင်း၊ ထို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်ရေစုပ်စက်ကိုအချိန်ကွင်းဆက်နှင့်အစားထိုးစရာမလိုခြင်းဖြစ်သည်။

၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်တွင်၎င်းသည်အချိန်ကာလတစ်ခုနှင့်တူသော်လည်း ပို၍ ကြာရှည်ခံသည်။ အချို့ထုတ်လုပ်သူများကအချိန်ကာလသည်ယာဉ်ကိုယ်ထည်နှင့်အတူခေတ်ကုန်သွားနိုင်သည်ဟုဆိုသော်လည်းအချို့ကမကြာခဏအစားထိုးရန်အကြံပြုသည်။

အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်အမျိုးအစားများ

ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးသည့်ယန္တရားများ၏ drives မ်ားဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်တွင်ကွင်းဆက်များအပါအ ၀ င် drive ဒြပ်စင်များ၏မတူညီသောပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများပေါ်ထွက်လာခဲ့သည်။ ယနေ့တွင် drives အမျိုးအစားနှစ်မျိုးရှိသည်။

• ပြားနှင့် roller ။ နာမတော်ကိုအမှီပြုသည်အတိုင်း, roller ထိုကဲ့သို့သောကွင်းဆက်၏ကိရိယာတွင်ပါဝင်သည်။ သူတို့ကပန်းကန်များနှင့်တံသင်များသုံးပြီးအချင်းချင်းဆက်သွယ်နေကြသည်။ roller link တစ်ခုချင်းစီအကြား pinion သွားတစ်ချောင်းချင်းစီထည့်သည်။ ထို့ကြောင့် sprocket သည်ကွင်းဆက်ကိုချိတ်ဆက်ပြီးလက်ကိုင်ကနေ camshaft သို့ torque ကိုလွှဲပြောင်းပေးသည်။ ဤအမျိုးအစားချည်နှောင်မှုများတွင်အချိတ်အဆက်တစ်တန်းနှင့်နှစ်တန်းဖြင့်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများရှိသည်။ ဒုတိယအမျိုးအစားပန်းကန် roller ကွင်းဆက်များသည်လက်ကိုင်အင်ဂျင်များပေါ်တွင်အဓိကအားဖြင့်လက်ကိုင်အနိမ့်အမြန်နှုန်းဖြင့်တပ်ဆင်သည်။
• Lamellar ။ ဤကွင်းဆက်အမျိုးအစားသည်မြင့်မားသော rpm များ၌ torque ကိုထုတ်လွှင့်နိုင်သည့်မော်တာများဖန်တီးမှု၏ရလဒ်ဖြစ်သည်။ အဆိုပါ lamellar ကွင်းဆက် device ကိုတစ် pin ကိုအားဖွငျ့ကပ်လျက်တ ဦး တည်းနှင့်ချိတ်ဆက်သော lamellas တစ်ပိတ်ပင်တားဆီးမှုပါဝင်သည်။ သံမဏိပြားများကွေးလိုက်သောအခါအတွင်း၌အချင်း ၀ င ်၍ angular recess ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။

ပန်းကန် - ကြိတ်စက်ကွင်းဆက်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ပန်းကန် Analog သည်သက်တမ်းပိုရှည်သည်။ ထို့အပြင်ဤ circuit အမျိုးအစားများသည်လည်ပတ်နေစဉ်ဆူညံသံများစွာလျော့နည်းစေသည်။ တစ်ခုတည်းသောအသိပေးချက်မှာသူတို့သည်အင်ဂျင်ဆီ၏အရည်အသွေးကိုအလွန်တောင်းဆိုရန်ဖြစ်သည်။

အစားထိုးအကြံပြုချက်များ

ထုတ်လုပ်သူများသည် 100-200 ကီလိုမီတာခန့်အကြာတွင် ကွင်းဆက်ကို အခါအားလျော်စွာ ပြောင်းလဲရန် အကြံပြုပါသည်။ ပိုမိုတိကျသော စည်းမျဉ်းတစ်ခုသည် ကားမော်ဒယ်နှင့် အသုံးပြုထားသော ကွင်းဆက်၏ အရည်အသွေးပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ Timing chain ကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ အစားထိုးခြင်းသည် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည် အကောင်းဆုံးဖြစ်ကြောင်း သေချာစေသည်။ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် အင်ဂျင်ပျက်စီးမှုကိုလည်း ကာကွယ်နိုင်သည် (အချို့ကားများတွင် ဆားကစ်ပြတ်သွားသောအခါ၊ ပစ္စတင်သည် အဆို့ရှင်များကို ကွေးစေပြီး မော်တာ၏အကြီးစားပြန်လည်ပြင်ဆင်မှုဆီသို့ ဦးတည်သွားစေသည်)။

ကွင်းဆက်ကို roller, tensioner နှင့် gears များနှင့်အတူအစားထိုးရန်အကြံပြုပြီးဖြစ်သောကြောင့်အသုံးပြုပြီးသား roller များတွင် timing ကွင်းဆက်အသစ်ကိုထည့်ရန်မလိုအပ်ပါ။ အစိတ်အပိုင်းများအကြားသဟဇာတဖြစ်မှုဖြစ်နိုင်ခြေကိုရှောင်ရှားရန်အစုတခုအတွင်းရှိအရာအားလုံးကိုယူခြင်းသည်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

အမြန်နှုန်းနိမ့်ချိန်တွင်အချိန်ကုန်နေသောကွင်းဆက်ပြတ်တောက်သွားလျှင်၎င်းသည်စက်ရုံများကိုချော်ခြင်းနှင့်ကြီးလေးသောပျက်စီးခြင်းကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်မဟုတ်ပါ။ အကယ်၍ ၎င်းသည်အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းဖြင့်ချိုးလျှင်၊ ကွင်းဆက်သည်အနီးအနားရှိအရာအားလုံးကိုပျက်စီးစေလိမ့်မည်။ အကျိုးဆက်များကိုကြိုတင်ဖော်ပြရန်ခက်ခဲသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်လေပြင်းတိုက်နေစဉ်ကွင်းဆက်သည်အစိတ်အပိုင်းများစွာသို့ပျံသန်းနိုင်ပြီးပူးတွဲဖိုင်အမျိုးမျိုးကိုထိတွေ့နိုင်သည်။ ထို့နောက်ကားကိုပြန်လည်ပြုပြင်နိုင်သည်။ သို့သော်စျေးသိပ်မကြီးပါ။

အင်ဂျင်၏စွမ်းဆောင်ရည်ညံ့ဖျင်းခြင်းနှင့်ခေါက်ခြင်းသည်အချိန်ကာလကွင်းဆက်ပျက်စီးမှုကိုသတိပေးခြင်းဖြစ်သည်။ ဤဒြပ်စင်နှင့်မတူဘဲ၊ အချိန်ကိုက်ခါးပတ်သည်မည်သည့်ပဏာမနိမိတ်လက္ခဏာမျှမပြပါ၊ ၎င်းသည်ပျက်စီးခြင်းကိုရုတ်တရက်ဖြစ်ပေါ်စေသည်၊ ပြီးနောက် Valve များကွေးပြီးပစ္စတင်များပြိုလဲခြင်းကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့အားစျေးကြီးမားသောပြုပြင်မှုကိုအာမခံပေးသည်။

ဤအကြောင်းများကြောင့်မှန်ကန်သောအချိန်မီပြုပြင်ခြင်းသည်အရေးကြီးပြီးအင်ဂျင်ပျက်စီးမှုကိုကာကွယ်ပေးသည်။

အထောကျအကူအရိပ်အမြွက်

ထုတ်လုပ်သူ၏ညွှန်ကြားချက်များနှင့်အညီ drive ၏အခြေအနေကိုမှန်မှန်စစ်ဆေးရန်နှင့်အချိန်ကာလကွင်းဆက်အစားထိုးကြားကာလကိုတင်းတင်းကျပ်ကျပ်စစ်ဆေးရန်အကြံပြုပါသည်။

အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်ကိုအစားထိုးသောအခါဂရုပြုရမည်။ ထို့အပြင်အင်ဂျင်မည်သို့လည်ပတ်မည်ကိုဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ အကယ်၍ အချိန်ကာလကိုကွင်းဆက်မှားယွင်းစွာတပ်ဆင်ထားပါကအင်ဂျင်သည်လည်းကောင်းစွာလည်ပတ်လိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။ ပြုပြင်မှုကိုအတိအကျလုပ်ဆောင်ရမည်

ကျွန်ုပ်တို့၏မော်တော်ယာဉ်အတွက်အကြံပြုချက်များအရ drive element များကိုအမြဲပြောင်းလဲသင့်သည်။ အရည်အသွေးမြင့်သောအစိတ်အပိုင်းများကို ၀ ယ်ခြင်းသည်သင်၏အချိန်ကာလကိုကြာရှည်စေလိမ့်မည်။

အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်အစားထိုး: ခြေလှမ်းအားဖြင့်

ကွင်းဆက်အစားထိုးလုပ်ထုံးလုပ်နည်းတွင်အောက်ပါလုပ်ဆောင်မှုများပါဝင်သည်။

• အကာအကွယ်အဖုံးများဖယ်;
• Gearbox ကိုပိတ်ဆို့ခြင်း၊
• ကွင်းဆက်အစားထိုး;
• dampers နှင့်ကွင်းဆက်တင်းမာမှုများအစားထိုး;
• လိုအပ်ရင်ရေစုပ်စက်ကိုအစားထိုးပါ။
• အကာအကွယ်အဖုံးများတပ်ဆင်ခြင်း။

ပျက်စီးသွားသောအချိန်ကွင်းဆက်၏ရောဂါလက္ခဏာများ

ချို့ယွင်းသောအချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်တစ်ခုသည်လက်ကိုင်နှင့် camshaft, pistons, cylinder နံရံများကိုပျက်စီးစေနိုင်သည်။

အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်အားပျက်စီးစေသည့်လက္ခဏာတစ်ခုမှာခေါက်နေခြင်းဖြစ်ပြီးလျစ်လျူရှု။ မရသောစွမ်းအင်ဆုံးရှုံးခြင်း၊ ခက်ခဲသောစက်နှိုးခြင်း၊ ပျင်းရိခြင်းတို့ဖြစ်သည်။ စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုသည်အချိန်ကြာမြင့်စွာချည်နှောင်ထားသည့်ကွင်းဆက်၏နောက်ထပ်လက္ခဏာတစ်ခုဖြစ်သည်။

အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်ပျက်စီးသွားလျှင်၎င်းသည်အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုကိုအနှောင့်အယှက်ပေးလိမ့်မည်။ ယင်းကြောင့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည်မြင့်တက်နိုင်သည်။

အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်လျှော့ချခြင်းသည်အနီးအနားရှိအခြားအစိတ်အပိုင်းများကိုပျက်စီးစေနိုင်သည်။

အလွန်အကျွံတင်းမာမှုများနှင့်အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်၏ဖြစ်နိုင်သောပြတ်တောက်ထိုကဲ့သို့သောအင်ဂျင်အဆို့ရှင်ပျက်စီးခြင်းအဖြစ်အချို့သောပြproblemsနာများဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါတယ်။ အကယ်၍ အချိန်ကွင်းဆက်ပြတ်တောက်သွားပါကအင်ဂျင်ကစတင်နိုင်မည်မဟုတ်ပါ။

ထို့အပြင်အချိန်ဇယားချည်နှောင်ခြင်းကိုပျက်စီးစေခြင်းသည်အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲစေသည်။ ရေစုပ်စက်ကိုအချိန်ကာလအားဖြင့်ကွင်းဆက်ဖြင့်မောင်းနှင်သောကြောင့်အချိန်ကာလကိုလျှော့ချခြင်းသည်ရေစုပ်စက်၏လည်ပတ်မှုကိုပျက်ပြားစေသည်။

ဂီယာပေါ်မှသွားတစ်ချောင်းပြတ်သွားသောအခါကွင်းဆက်ချော်နိုင်သည်။ ၎င်းသည်အဆို့ရှင်အချိန်ကိုက်မှုကိုဖြစ်ပေါ်စေပြီးအဆို့ရှင်များသည်ပစ္စတင်နှင့်ထိတွေ့နိုင်သည်။ ၎င်းသည်ပစ္စတင်သရဖူကိုပျက်စီးစေပြီးအဆို့ရှင်များကိုကွေးလိုက်ခြင်းကြောင့်အင်ဂျင်ကိုအကြီးအကျယ်ပြုပြင်သည်။

စစ်ဆေးမှုအတွင်းအချိန်ကာလကွင်းဆက်သည်အလွန်တင်းကျပ်ကြောင်းသတိပြုမိပါက၎င်းသည်ပြတ်တောက်သည်အထိအသစ်တစ်ခုကိုအစားထိုးခြင်းကပိုကောင်းသည်။ အရေးကြီးသည့်အချက်မှာအချိန်ကာလကိုကွင်းဆက်တပ်ဆင်ခြင်းသည်အင်ဂျင်ကိုအကြီးအကျယ်ပျက်စီးစေနိုင်သည်။

အချိန်ကာလကိုပြောင်းလဲစေသည့်အချိန်ကာလကိုပြောင်းလဲစေခြင်းကြောင့် (သင့်အနေဖြင့်လက်ကိုင်နှင့် camshaft ၏အနေအထားကိုမှန်ကန်စွာသတ်မှတ်ရန်လိုအပ်သည်) ဖြစ်သောကြောင့်ဤလုပ်ငန်းကိုပရော်ဖက်ရှင်နယ် ၀ န်ဆောင်မှုစင်တာတစ်ခုအပ်နှင်းရန်အကြံပြုပါသည်။

အချိန်ကွင်းဆက်အစားထိုးအကြိမ်ရေ

ကားထုတ်လုပ်သူအများစုမှဖော်ပြသည့်အတိုင်းအချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်သည်ယာဉ်၏လည်ပတ်မှုတစ်ခုလုံးအတွက်ဖြစ်သည်။ သို့သော်ဤအင်ဂျင်တွင်ဆန့်နိုင်သည့်စွမ်းရည်ရှိသည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်၊ ကွင်းဆက်တင်းမာမှုကိုပုံမှန်စစ်ဆေးရမည်။ ဒီ function ကိုအချိန်ကြာလာတာနဲ့အမျှထွက်ကျီသောတင်းမာနေခြင်းဖြင့်လုပ်ဆောင်သည်။

အကယ်၍ တင်းမာသူသည်အသစ်ဖြစ်သော်လည်းကွင်းဆက်ကိုကောင်းစွာဆန့်ထားပါက၎င်းကိုအစားထိုးရန်လိုအပ်သည်။ ထိုသို့မပြုလုပ်ပါက၊ မော်တာကိုလည်ပတ်နေစဉ်မြင့်မားသောဝန်များကြောင့် drive သည်ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခု (သို့) နှစ်ခုကိုချော်နိုင်သည်။ ဤချို့ယွင်းချက်သည်အချို့သောမော်တာများ၏ဖြစ်ရပ်များတွင်၎င်းတို့၏တိုက်မိမှုကြောင့်ပစ္စတင်နှင့်အဆို့ရှင်များကိုပျက်စီးစေနိုင်သည် (ပစ္စတင်သည်ထိပ်ဆုံးအလယ်ဗဟိုတွင်ရှိနေပြီးအဆို့ရှင်အားလုံးပိတ်ထားသည့်အချိန်တွင်ယခုအခါပြောင်းလဲသွားသည်) ။

အင်ဂျင်လည်ပတ်စဉ်ဆူညံသံများတိုးလာခြင်းဖြင့်အချိန်ကုန်သောကွင်းဆက်ဆန့်ခြင်းကိုဖော်ပြသည်။ အဆို့ရှင်အချိန်ကိုက်ရွှေ့ပြောင်းမှုကြောင့်ပါဝါယူနစ်သည်မတည်မငြိမ်ဖြစ်မည် (သို့) လုံးဝစတင်နိုင်တော့မည်မဟုတ်ပါ။

ဟုတ်ပါတယ်, သင်ထိုကဲ့သို့သောပြည်နယ်မှမော်တာဆောင်ခဲ့ရမည်မဟုတ်။ အော်တိုမော်ဒယ်များစွာတွင်၊ ကွင်းဆက်သည်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ မှ ၁၇၀ ကြားအထိရှိသည်။ အကယ်၍ ကားကိုဂရုတစိုက်လည်ပတ်ပါကကွင်းဆက်အစားထိုးကြားကာလကို ၂၀၀,၀၀၀ အထိတိုးနိုင်သည်။ အဓိကကတော့သူ့ရဲ့တင်းမာမှုကိုစောင့်ကြည့်ဖို့ပါ။ အကယ်၍ ကားသည် ၂၅၀,၀၀၀ လောက်ခရီးသွားခဲ့လျှင်၊ ပုံသဏ္normalာန်အရပုံမှန်ကြည့်လျှင်တောင်မှကွင်းဆက်ကိုအစားထိုးရန်သင်စီစဉ်ရန်လိုအပ်သည်။ သတ္တုထဲရှိ microcracks များ (သို့) pins များထဲမှတစ်ခုအားပျက်စီးခြင်းသည်ရှာဖွေရန်အလွန်ခက်ခဲပြီး၎င်းသည်အချိန်ကြာမြင့်စွာမောင်းနှင်သော element ကိုပြိုကွဲစေနိုင်သည်။

Timing chain ဘယ်မှာလဲ။

ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးရေးယန္တရားတပ်ဆင်ထားသည့်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားယူနစ်များ၏ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုအားလုံးတွင်အချိန်ကာလအတိုင်းအတာအရအဓိကအမျိုးအစားနှစ်မျိုးရှိသည်။

• ရှေ့။ ဤသည်ကားမော်ဒယ်အများစုအတွက်အသုံးပြုတဲ့ဂန္ layout ကိုဖြစ်ပါတယ်။ ဤကိစ္စတွင်ကွင်းဆက်သည်ရေစုပ်စက်၊ လေအေးပေးစက်နှင့်မီးစက်၏မောင်းနှင်မှုတည်ရှိရာ flywheel ၏ဆန့်ကျင်ဘက်နေရာတွင်တည်ရှိသည်။ ဒီဒီဇိုင်း၏အားသာချက်မှာထိုကဲ့သို့သော drive ကိုထိန်းသိမ်းရန်နှင့်အစားထိုးရန်ပိုမိုလွယ်ကူခြင်းဖြစ်သည်။
• နောက်ဘက်။ ဤဗားရှင်းတွင်အချိန်ကိုက်ယန္တရားသည် flywheel နှင့်တူသောဘက်တွင်တည်ရှိသည်။ ဤအစီအစဉ်၏အားနည်းချက်မှာမော်တာမှမဖြုတ်ဘဲကွင်းဆက်ကိုအမြင်အာရုံစစ်ဆေးရန်အလွန်အဆင်မပြေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ကွင်းဆက်၏နောက်ဘက်စီစဉ်မှုသည်လက်တွေ့မကျသော်လည်းထိုရွေးချယ်မှုကိုလူသိများသောကားထုတ်လုပ်သူများဥပမာ BMW နှင့် Audi တို့ကအသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သည်။

အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်အသစ်ကို ရွေးချယ်ခြင်း။

အခြားအစိတ်အပိုင်းများကိုရွေးချယ်ခြင်းကဲ့သို့ပင်အချိန်ကာလအသစ်တစ်ခုကိုရှာဖွေရန်နည်းလမ်းများစွာရှိသည်။ ပထမဆုံးနည်းလမ်းမှာကားမော်ဒယ်အတွက်ကားအရောင်းကိုယ်စားလှယ်ကိုရှာဖွေခြင်းဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်ရောင်းသူသည်စက်ထုတ်လုပ်သည့်ရက်စွဲ၊ ပါဝါယူနစ်၏သတ်မှတ်ချက်များကိုပေးရမည်။ အကယ်၍ မော်ဒယ်လည်ပတ်နေလျှင်၊ ဤအချက်အလက်များသည်ကားဆိုင်ဆိုင်မှ ၀ န်ထမ်းအတွက်လုံလောက်ပြီးသင့်တော်သောရွေးချယ်မှုတစ်ခုကိုသူလျင်မြန်စွာရှာဖွေလိမ့်မည်။

VIN နံပါတ်ဖြင့် drive element အသစ်တစ်ခုကိုရှာဖွေခြင်းသည် ပို၍ ကောင်းသည်။ ၎င်းသည်မည်သည့်နေရာတွင်ရှိသည်၊ ၎င်းတွင်ပါသည့်ကားနှင့် ပတ်သက်၍ မည်သည့်သတင်းအချက်အလက်ရှိသနည်း သီးခြားပြန်လည်သုံးသပ်... ဤကိစ္စတွင်အရည်အသွေးမြင့်ပြီးသင့်တော်သောကွင်းဆက်ကို ၀ ယ်ယူလိမ့်မည်ဟုအာမခံနိုင်သည်။

သင်အီလက်ထရောနစ်ကတ်တလောက်တွင်သီးခြားရှာဖွေမှုပြုလုပ်ပါကကားနှင့်ပတ်သက်သောအချက်အလက်အားလုံးကိုဂရုတစိုက်ထည့်သွင်းရန်လိုအပ်သည်။ အင်တာနက်အရင်းအမြစ်အများစုသည်ရောင်းချသောအစိတ်အပိုင်းများနှင့်ပတ်သက်သောယုံကြည်စိတ်ချရသောသတင်းအချက်အလက်များကိုပေးသည်။ ယုံကြည်မှုရှိရန်ယုံကြည်စိတ်ချရသောကုမ္ပဏီများနှင့်ဆက်သွယ်ခြင်းသည် ပို၍ ကောင်းသည်။ ၎င်းတို့ကိုရောင်းချသည့်ထုတ်ကုန်အရေအတွက်နှင့်ဖောက်သည်ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းတို့ဖြင့်အသိအမှတ်ပြုနိုင်သည်။

ဤတွင်ပိုမိုလွယ်ကူသောစျေးနှုန်းချိုသာသောရွေးချယ်စရာများကိုရှာဖွေရန်လှည့်ကွက်အနည်းငယ်ဖြစ်သည်။ အချို့သောအင်တာနက် ၀ က်ဘ်ဆိုက်များတွင်၊ VIN-code ဒေတာအပြင်၊ ကိန်းဂဏန်းနံပါတ်ကိုဇယားများတွင်ဖော်ပြထားသည်။ ထိုကဲ့သို့သောကွင်းဆက်များ၏စျေးနှုန်းမြင့်လွန်းလျှင်သင်အခြားအွန်လိုင်းစတိုးဆိုင်များကိုရှာဖွေနိုင်ပါတယ်။ အချို့သောကတ်တလောက်များတွင်ကိန်းဂဏန်းအရေအတွက်ကိုသာဖော်ပြသည်။ ဤကိစ္စတွင်ယခင်ဆိုဒ်၏ဇယားတွင်ရေးထားသည့်နံပါတ်ကိုသင်သတ်မှတ်နိုင်သည်။

ထုတ်လုပ်သူများလှည့်လည်

ယခုထုတ်လုပ်သူအကြောင်းအနည်းငယ်ပြောကြစို့။ အခြားအစိတ်အပိုင်းများနည်းတူကွင်းဆက် ၂ မျိုးရှိသည်။ မူရင်းနှင့်မူရင်းမဟုတ်။ ကားထုတ်လုပ်သူအများစုသည်၎င်းတို့၏မော်ဒယ်များကိုတတိယပါတီထုတ်ကုန်များဖြင့်ပြီးအောင်လုပ်ကြသည်။ သို့သော်၎င်းတို့သည်ထုတ်လုပ်သည့်ထုတ်ကုန်များ၏အရည်အသွေးကိုလုံလောက်စွာအာရုံစိုက်သောသက်သေပြကုမ္ပဏီများသာဖြစ်သည်။ ဤထုတ်လုပ်သူများ၏ထုတ်ကုန်များကိုကားအစိတ်အပိုင်းများစတိုးဆိုင်များတွင်တွေ့နိုင်သည်။

သို့သော်အချိန်ကုန်သက်သာစေသည့်အချိန်ကာလများတွင်ဖြစ်ရပ်အများစုတွင်၎င်းဒြပ်စင်များကိုအချိန်ကာလယန္တရား၏မောင်းနှင်မှု (damper, tensioner, sealing sprockets and shoe) အတွက်အခြားအပိုပစ္စည်းများနှင့်အတူတကွရောင်းချမည်ကိုသတိရသင့်သည်။

လျောက်ပတ်သောထုတ်ကုန်များကိုရောင်းသောအချို့ထုတ်လုပ်သူများမှာ -

• ဂျာမန် INA;
• Swedish SKF;
• ဂျပန် DID;
• အင်္ဂလိပ် BGA;
• ဂျာမန် IWIS;
• အမေရိကန် Dayco ။

ထုပ်ပိုးကုမ္ပဏီများမှရောင်းချသောအရည်အသွေးမြင့်ပစ္စည်းများကိုလည်းသင်တွေ့နိုင်သည်။ ၎င်းတို့အနက် SWAG နှင့် Febi တို့သည်ဂျာမန်ကုမ္ပဏီများဖြစ်သည်။ ကုန်ပစ္စည်းများကိုဈေးနှုန်းချိုသာစွာဖြင့်ရောင်းချသောထုတ်လုပ်သူများကိုမယုံပါနှင့်။ မကြာခဏထိုကဲ့သို့သောကွင်းဆက်သေးငယ်တဲ့အလုပ်လုပ်ဘဝရှိသည်နှင့်လျင်မြန်စွာချိုး။

အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်အားသာချက်များ

ကွင်းဆက်မောင်းနှင်ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးရေးယန္တရားများကိုမော်တော်ယာဉ်များတွင်အချိန်ကြာမြင့်စွာအသုံးပြုခဲ့သည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်မော်တော်ယာဉ်မောင်းအချို့ကဤရွေးချယ်မှုသည်ရှေးခေတ်ဖွံ့ဖြိုးရေးတစ်ခုနှင့်ခေတ်သစ်ကားတစ်စီးအတွက်အတိတ်၏အမွေတစ်ခုဟုမှားယွင်းစွာယုံကြည်ကြသည်။ တကယ်တော့ဒါကကိစ္စမဟုတ်ဘူး။ ယနေ့တွင်မစ်ဆူဘီရှီ၊ BMW နှင့် Toyota ကဲ့သို့သောကားထုတ်လုပ်သူအချို့သည်ကားမော်ဒယ်အချို့တွင်ဤဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးရေးယန္တရားများကိုအသုံးပြုကြသည်။

အကယ်၍ belt drive ကို chain drive နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်၊ ဒုတိယသည်အောက်ပါအားသာချက်များရှိသည်။

1. မော်တာပေါ်တွင်မြင့်မားသောဝန်များကြောင့်အနည်းဆုံးစက်မှုပျက်စီးမှု၊
2. ကောင်းမွန်သောအလုပ်လုပ်အရင်းအမြစ်။ ငါတို့ပြောခဲ့သလိုပဲ၊ အကယ်လို့မင်းကမော်တာကိုကောင်းကောင်းဂရုစိုက်ပြီးအချိန်တန်ရင်ကွင်းဆက်ကိုတင်းကျပ်မယ်ဆိုရင်ကီလိုမီတာ ၂၅၀ အထိတက်နိုင်တယ်။
3. ကွင်းဆက်၏လည်ပတ်မှုသည်ပတ် ၀ န်းကျင်အပူချိန်ပေါ်တွင်မူတည်သည်မဟုတ် (မြင့်မားသောဝန်များနှင့်အပူချိန်နိမ့်များတွင်ခါးပတ်အားပျက်စီးစေနိုင်သည်);
4. ကွင်းဆက်သည်လျင်မြန်စွာမဆန့်ပါ။ ၀ န်ဆောင်မှုကုန်ဆုံးချိန်နီးလာမှသာဤအရာသည်ဖြစ်လိမ့်မည်။
5. ယာယီ overload ကိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက် drive ကို၏အားနည်းချက်များကို

အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်၏စာရင်းအားသာချက်များရှိနေသော်လည်းဤပြုပြင်ခြင်းတွင်အားနည်းချက်များရှိနေသေးသည်။ ဒီမှာအနည်းငယ်ပဲရှိတယ်။

1. မော်တာသည်ခါးပတ် drive ထက်ပိုသည်။ သာမန်ကားများအတွက်ဤသည်မှာအရေးမကြီးပါ၊ သို့သော်အားကစားကားများအတွက်ဤသတ်မှတ်ချက်သည်အရေးအကြီးဆုံးတစ်ခုဖြစ်သည် (အချို့ကားထုတ်လုပ်သူများသည်နောက်ထပ်ကားကီလိုဂရမ်ဆယ်သောင်းခွဲထပ်ကာထပ်ကာပြန်အမ်းနိုင်ရန်အတွက်မော်တော်ယာဉ်များကိုဒေါ်လာထောင်နှင့်ချီ။ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံကြသည်);
2. ရှုပ်ထွေးသောဒီဇိုင်းကြောင့်ထိုကဲ့သို့သောစွမ်းအင်ယူနစ်များထုတ်လုပ်မှုသည် ပို၍ စျေးကြီးသည်။ နောက်ဆုံးစားသုံးသူရလဒ်အဖြစ်စျေးကြီးတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကိုလက်ခံရရှိ;
3. မည်သည့်ယန္တရားတွင်မဆိုအပိုပစ္စည်းများရှိနေခြင်းသည်၎င်းတွင်ချွတ်ယွင်းမှုအန္တရာယ်ကိုတိုးစေသည်။ အလားတူဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးသည့်ယန္တရားနှင့်လည်းသက်ဆိုင်သည်။
4. ဒီဇိုင်း၏ရှုပ်ထွေးမှုကြောင့်ကွင်းဆက်ကိုပြောင်းရန် ပို၍ ခက်ခဲသည်။ ၎င်းကိုပိုမိုတင်းကျပ်ရန်ပင်ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးသည့်ယန္တရား (ကားမော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍) အဖုံးကိုဖျက်သိမ်းရန်လိုအပ်သည်။ အကယ်၍ ဤလုပ်ငန်းကိုဝန်ဆောင်မှုဌာနရှိအထူးကုတစ် ဦး မှပြုလုပ်သည်ဆိုပါကမော်တော်ဆိုင်ကယ်သည်လျောက်ပတ်သောငွေပမာဏနှင့်ခွဲရမည်။
5. ခါးပတ်မောင်းနှင်မှုနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကကွင်းဆက်သည်မော်တာလည်ပတ်နေ သ၍ ဆူညံနေသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ပြန်လည်သုံးသပ်မှုအပြီးတွင်မော်ဒယ်ကားများထက်ခေတ်မီသောကားများတွင်ချည်နှောင်ခြင်းကိုအဘယ်ကြောင့်မကြာခဏချိုးဖောက်ရကြောင်းဗီဒီယိုတိုပေးပါမည်။

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာမော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများ၏ပူးပေါင်းကြံစည်မှု - အချိန်ကာလကိုခေတ်မီအင်ဂျင်များပေါ်တွင်အဘယ်ကြောင့်ချိုးဖောက်နေသနည်း။

တာဘိုအားသွင်းပြီး သဘာဝအတိုင်း စုပ်ထုတ်ထားသော အင်ဂျင်တွင် Timing chain အရင်းအမြစ်

ချိန်ကိုက်စနစ်၏ ကွင်းဆက်ဒရိုက်ကို လေထုနှင့် တာဘိုအားသွင်းအင်ဂျင် နှစ်မျိုးလုံးတွင် တပ်ဆင်နိုင်သည်။ သမားရိုးကျ၊ လေထုဓာတ်အားပေးစက်ရုံများတွင် ကွင်းဆက်ကို အစားထိုးရမည့်အချိန်အတိအကျနှင့် ပတ်သက်၍ တိကျသောအချက်အလက် မရှိပါ။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ဒီကမ္ဘာမှာ ဘယ်အရာမှ ထာဝရမရှိပါဘူး။ သို့သော်လည်း အချို့သော ကားထုတ်လုပ်သူများ၏အဆိုအရ - လေထုအင်ဂျင်ပါဝါရှိသော ကားများတွင် စည်းကမ်းအတိုင်း အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်အရင်းအမြစ်၊ အကန့်အသတ်မရှိဆိုလိုသည်မှာ၊ ၎င်းသည်အင်ဂျင်၏သက်တမ်းတစ်ခုလုံးအတွက်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားပြီး၊ ပျမ်းမျှအားဖြင့်၊ ၎င်းသည်အကြောင်းဖြစ်သည်။ ကီလိုမီတာ 250-350 သိန်း. ဒါပေမယ့် ကွင်းဆက်ကို မကြည့်သင့်ဘူးလို့ မဆိုလိုပါဘူး။

Turbocharger တပ်ဆင်ထားသော အင်ဂျင်များအတွက် ကွဲပြားခြားနားသော စည်းမျဉ်းများကို ဤနေရာတွင် ကျင့်သုံးပါသည်။ Turbo အင်ဂျင်များသည် torque နှင့် အားစိုက်ထုတ်မှု ပိုများကြောင်း သိရှိကြပြီး၊ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့သည် လေထုနှင့် တူညီသော အစိတ်အပိုင်းများထက် ပိုမိုအားကောင်းပါသည်။ ထို့ကြောင့် ထိုမော်တာများရှိ ကွင်းဆက်ယန္တရားသည် မတူညီသော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းရှိ၍ များသောအားဖြင့် နည်းပါးပါသည်။ 

ရည်ညွှန်းချက်အတွက် - ပုံမှန်တာဘိုအားသွင်းအင်ဂျင်များသည် ပျမ်းမျှကွင်းဆက်သက်တမ်းခန့်ရှိသည်။ 150-170 တထောင် မိုင်နှင့်ထို့ထက်မက. 

Timing chain အကြောင်း အမေးအဖြေများ

အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်ကိုပြောင်းလဲဖို့ဘယ်လောက်မကြာခဏ။ ကားမော်ဒယ်များအတွက်လည်ပတ်မှုလမ်းညွှန်ချက်များတွင်ညွှန်ပြထားသည့်အတိုင်းအချိန်ကာလကိုကောင်းမွန်သောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းဖြင့်ယာဉ်၏သက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံးအတွက်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ စီစဉ်ထားပါဝါယူနစ်၏ဤဒြပ်စင်၏အစားထိုးပေးမပေးပါ။ အခြေခံအားဖြင့်ကွင်းဆက်ပြောင်းလဲသွားသည်နှင့်အမျှပြောင်းလဲသွားသည်။ ကားတိုင်းသည်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အချိန်တွင်လိုအပ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည်အလယ်အလတ်နှင့်အလယ်လတ္တီတွဒ်များအတွင်းရှိလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအခြေအနေများကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားပါကကီလိုမီတာ ၁၇၀,၀၀၀ ခန့်အကြာတွင်ကွင်းဆက်ကိုမကြာခဏအစားထိုးရန်လိုအပ်သည်။

ကွင်းဆက် wear အချိန်ကိုက်ဆုံးဖြတ်ရန်။ ဒီအဘို့အကအဆို့ရှင်အဖုံးဖျက်သိမ်းရန်လိုအပ်ပါသည်။ ပထမ ဦး စွာသင်တင်းမာနေသောများ၏ wear ၏ဒီဂရီဆုံးဖြတ်ရန်လိုအပ်သည်။ ယင်း၏ ၀ တ်စားဆင်ယင်မှုကို ၇၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့်ခန့်မှန်းနိုင်လျှင်၎င်းကိုအစားထိုးရမည်။ ကွင်းဆက်ချိတ်ဆက်မှုများအကြားတန်ပြန်မှုသည်မကောင်းသောလက္ခဏာတစ်ခုဖြစ်သည်။ Circuit ၏အခြေအနေကိုဆုံးဖြတ်ရန်နောက်ထပ်ဖြစ်နိုင်ခြေတစ်ခုမှာ camshaft sensor မှမမှန်ကန်သောအချက်ပြမှုကိုပြသမည့် scanner တစ်ခုဖြစ်သည်။

ဆန့်သောအချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်သည်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအပေါ်အကျိုးသက်ရောက်ပါသလား အချိန်ကာလကွင်းဆက်သည်အဆို့ရှင်အချိန်ကာလကိုဖြန့်ဝေရာတွင်တိုက်ရိုက်ပါဝင်ခြင်းမရှိသော်လည်းဤအခိုက်သည်၎င်း၏အခြေအနေပေါ်မူတည်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် link များကိုဆန့်ခြင်းသည်အဆင့်များအားအနည်းငယ်ပြောင်းလဲစေနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ သဘာဝကျကျ, ဒီပြည်တွင်းရေးလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏တည်ငြိမ်မှုကိုထိခိုက်သည်။ ဓာတ်ငွေ့နင်းခလုတ်ကိုနှိပ်သည့်အခါတုန့်ပြန်မှုအချို့သည်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိရှုပ်ထွေးသွားသည်။ ထို့ကြောင့်ကားမောင်းသူက၎င်းအားအစဉ်အမြဲညှစ်ထုတ်ရန်လိုအပ်သည်။ ရလဒ်အနေနှင့်အင်ဂျင်သည်လောင်စာဆီပိုမိုသုံးစွဲလာသည်။