HVAC အပူ၊ လေဝင်လေထွက်နှင့်လေအေးပေးစက်စနစ်၏စက်ပစ္စည်းနှင့်သဘောတရား

ကားတစ်စီး၏ခရီးသည်အခန်း၌သက်သောင့်သက်သာရှိသောအပူချိန်ကိုထိန်းသိမ်းရန်ပြproblemနာသည်မော်တော်ကားလုပ်ငန်း၏အစတွင်ပေါ်ပေါက်ခဲ့သည်။ ပူနွေးစေရန်မော်တော်ကားသမားများသည်သစ်သားနှင့်ကျောက်မီးသွေးမီးဖိုများ၊ ဓာတ်ငွေ့မီးခွက်များကိုအသုံးပြုခဲ့ကြသည်။ အပူပေးရာတွင်အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကိုအသုံးပြုသည်။ သို့သော်နည်းပညာဖွံ့ဖြိုးမှုနှင့်အတူခရီးစဉ်အတွင်းသက်တောင့်သက်သာရှိသောရာသီဥတုကိုပေးနိုင်သည့်ပိုမိုအဆင်ပြေ။ ပိုမိုလုံခြုံသောစနစ်များပေါ်လာသည်။ ယနေ့ဤလုပ်ဆောင်မှုကိုယာဉ်၏လေဝင်လေထွက်၊ အပူနှင့်လေအေးပေးစက် - HVAC ကလုပ်ဆောင်သည်။

အတွင်းပိုင်းအပူချိန်ဖြန့်ဝေ

ပူပြင်းသည့်နေ့များတွင်ကား၏ခန္ဓာကိုယ်သည်နေပူတွင်အလွန်ပူပြင်းလာသည်။ ယင်းကြောင့်ခရီးသည်အခန်းရှိအပူချိန်သိသိသာသာမြင့်တက်လာသည်။ အကယ်၍ ပြင်ပအပူချိန် ၃၀ ဒီဂရီသို့ရောက်လျှင်ကားအတွင်း၌ဖတ်ခြင်းသည် ၅၀ ဒီဂရီအထိမြင့်တက်နိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်လေထုထု၏အပူအရှိဆုံးအလွှာသည်မျက်နှာကြက်နှင့်ပိုနီးသောဇုန်တွင်ရှိသည်။ ၎င်းသည်မောင်းနှင်သူ၏ ဦး ခေါင်းsweရိယာ၌ချွေးထွက်ခြင်း၊ သွေးပေါင်ချိန်တိုးခြင်းနှင့်အပူလွန်ကဲခြင်းတို့ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

ခရီးစဉ်အတွက်အဆင်သင့်ဖြစ်စေရန်အခြေအနေများဖန်တီးရန်နောက်ပြန်အပူချိန်ဖြန့်ဝေမှုပုံစံကိုတင်ပြရန်လိုအပ်သည်။ ဦး ခေါင်းinရိယာရှိလေထုသည်မောင်းသူခြေထောက်ထက်အနည်းငယ်အေးသည့်အခါဖြစ်သည်။ HVAC စနစ်သည်ဤပူနွေးမှုကိုပံ့ပိုးပေးလိမ့်မည်။

စနစ်ဒီဇိုင်း

HVAC (Heating Ventilation Air-Conditioning) module တွင်တစ်ပြိုင်နက်တည်းသီးခြားစက်သုံးလုံးပါ ၀ င်သည်။ ဤရွေ့ကားအပူ, လေဝင်လေထွက်နှင့်လေအေးပေးစက်စနစ်များဖြစ်ကြသည်။ တစ်ခုချင်းစီ၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာယာဉ်အတွင်းပိုင်းတွင်သက်သောင့်သက်သာရှိသောအခြေအနေများနှင့်လေထုအပူချိန်ကိုထိန်းသိမ်းရန်ဖြစ်သည်။

တစ်မျိုးသို့မဟုတ်တစ်မျိုးသောစနစ်တစ်ခုကိုရွေးချယ်သည့်ရာသီဥတုအခြေအနေများမှဆုံးဖြတ်သည်။ ဆောင်းရာသီတွင်အပူပေးစနစ်သည်ပူပြင်းသည့်အချိန်တွင်ကားထဲတွင်လေအေးပေးစက်ကိုဖွင့်သည်။ လေဝင်လေထွက်ကိုလေအားလတ်ဆတ်သောလေအတွင်းတွင်ထားရန်အသုံးပြုသည်။

အပူပေးစနစ် ကားထဲတွင်ပါဝင်သည်:

• အမျိုးအစားအပူပေးစက်ရောစပ်ခြင်း၊
• centrifugal ပန်ကာ;
• dampers နှင့်အတူလိုင်းများကိုလမ်းပြ။

အပူပေးသောလေသည်ကားရှေ့မှောက်နှင့်ဘေးဘက်ပြတင်းပေါက်များအပြင်ယာဉ်မောင်းနှင့်ရှေ့ခရီးသည်တို့၏မျက်နှာနှင့်ခြေထောက်များကိုညွှန်ကြားသည်။ အချို့သောယာဉ်များတွင်နောက်ဘက်ခရီးသည်များအတွက်လေပြွန်များပါရှိသည်။ ထို့အပြင်လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကိုနောက်ဘက်နှင့်ကားရှေ့မှိတ်အပူပေးရာတွင်အသုံးပြုသည်။

လေဝင်လေထွက်စနစ် ကားထဲတွင်လေနှင့်အအေးခံရန်ကူညီပေးသည်။ လေဝင်လေထွက်လည်ပတ်စဉ်အတွင်းအပူပေးစနစ်၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းများပါဝင်သည်။ ထို့အပြင်သန့်ရှင်းရေးစစ်ထုတ်သည့်အရာများကိုဖုန်မှုန့်များနှင့်ပြင်ပအနံ့များကိုထောင်ချောက်ဆင်သည်။

နောက်ဆုံးတော့ လေအေးပေးစက် လေကိုအအေးပေးပြီးကားထဲတွင်စိုထိုင်းဆကိုလျှော့ချနိုင်သည်။ ဤရည်ရွယ်ချက်များအတွက်ကားလေအေးပေးစက်ကိုအသုံးပြုသည်။

HVAC စနစ်သည်သက်တောင့်သက်သာရှိသောအပူချိန်သာမကကားပြတင်းပေါက်များအေးခဲနေသောအခါတွင်ဖြစ်စေမြင်နိုင်သည့်မြင်သာမြင်သာမှုကိုပေးသည်။

လေထဲဘယ်လိုလေထဲဝင်လာသလဲ

ခရီးသည်အခန်း၏အပူ၊ လေအေးပေးစက်သို့မဟုတ်လေဝင်လေထွက်အတွက်၊ ၎င်းကိုထောက်ပံ့ပေးထားသော ၀ င်ပေါက်ကို ဖြတ်၍ သွားလာနေစဉ်အတွင်းခန်းထဲသို့လေကိုအသုံးပြုသည်။ ဤinရိယာတွင်မြင့်မားသောဖိအားကို ဖန်တီး၍ လေကိုပြွန်ထဲသို့အောင့ ်၍ အပူပေးစက်ထဲသို့စီးဆင်းစေသည်။

လေကိုလေဝင်လေထွက်တွင်အသုံးပြုပါက၎င်း၏နောက်ထပ်အပူကိုမပြုလုပ်နိုင်ပါ။ ၎င်းသည်ဗဟို panel ရှိအပေါက်များမှတဆင့်ခရီးသည်အခန်းထဲသို့ ၀ င်သည်။ ပြင်ပလေကို HVAC module တွင်လည်းတပ်ဆင်ထားသည့်ဝတ်မှုန် filter ဖြင့်ကြိုတင်သန့်ရှင်းပေးသည်။

မော်တော်ယာဉ်မီးဖို၏စက်ပစ္စည်းနှင့်မူရင်း

ခရီးသည်အခန်း၏အပူကိုအင်ဂျင်နှင့်အအေးပေးသည့်အရည်၏အကူအညီဖြင့်ပြုလုပ်သည်။ ၎င်းသည်လည်ပတ်နေသောအင်ဂျင်မှအပူကိုယူပြီးဓါတ်ရောင်ခြည်ကို ဖြတ်၍ ကားအတွင်းပိုင်းသို့လွှဲပြောင်းပေးသည်။

ပိုကောင်းသော "မီးဖို" အဖြစ်လူသိများကားတစ်စီးအပူပေးစက်၏ဒီဇိုင်း, အများအပြားဒြပ်စင်များပါဝင်သည်:

• ရေတိုင်ကီ;
• အအေးစောင်ရေပိုက်;
• အရည်စီးဆင်းမှုထိန်းညှိ;
• လေပြွန်များ၊
• dampers;
• ပန်ကာ။

အပူရေတိုင်ကီသည်ဒိုင်ခွက်၏နောက်ကွယ်တွင်တည်ရှိသည်။ ၎င်းကိရိယာသည်အတွင်းရှိအအေးခံကိုပြွန် ၂ ခုနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ယင်း၏မော်တော်ယာဉ်အအေးနှင့်အတွင်းပိုင်းအပူစနစ်များမှတဆင့်၎င်း၏စောင်ရေတစ်စုပ်စက်ကထောက်ပံ့ပေးလျက်ရှိသည်။

မော်တာသည်ပူလာသည်နှင့်တစ်ပြိုင်နက်၎င်းအအေးသည်အေးမှအပူကိုစုပ်ယူသည်။ ပြီးရင်အပူပေးတဲ့အရည်ကမီးဖိုရေဒီယိုထဲကို ၀ င်ပြီးဘက်ထရီလိုအပူပေးလိုက်တယ်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်အပူပေးစက်မှလေအေးကိုလေမှုတ်သည်။ အပူပေးစနစ်သည်စနစ်အတွင်း၌ထပ်မံဖြစ်ပေါ်သည်။ အပူလေသည်ခရီးသည်အခန်းသို့ထပ်မံဖြတ်သန်းသွားသည်နှင့်အအေးထုများသည်ရေတိုင်ကီနှင့်အအေးခဲခြင်းကိုအေးစေသည်။ ထိုအခါအအေးပြန်အင်ဂျင်ကိုစီးနှင့်သံသရာကိုထပ်ခါတလဲလဲဖြစ်ပါတယ်။

ခရီးသည်အခန်းတွင်ယာဉ်မောင်းသည်ခတ်ပြောင်းခြင်းအားဖြင့်အပူစီးဆင်းမှု၏လမ်းကြောင်းကိုထိန်းညှိသည်။ အပူကိုမော်တော်ဆိုင်ကယ်၏မျက်နှာသို့မဟုတ်ခြေထောက်များအပြင်ကား၏ရှေ့မျက်နှာပြင်သို့ ဦး တည်နိုင်သည်။

အကယ်၍ သင်သည်မီးဖိုကိုအအေးခန်းဖြင့်ဖွင့်ပါက၎င်းသည်စနစ်၏အအေးခန်းကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အခန်းတွင်းရှိစိုထိုင်းဆများပြားလာမည်၊ ပြတင်းပေါက်များမှ စတင်၍ မြူဆွယ်လာလိမ့်မည်။ ထို့ကြောင့်အပူပေးစက်သည်အနည်းဆုံး ၅၀ ဒီဂရီအထိအပူပေးပြီးမှသာအပူပေးစက်ကိုဖွင့်ရန်အရေးကြီးသည်။

လေထုပြန်လည်လည်ပတ်မှု

ကား၏လေကြောင်းစနစ်သည်လမ်းမှသာမကကား၏အတွင်းပိုင်းမှလေကိုထုတ်ယူနိုင်သည်။ ထို့နောက်လေထုထုသည်လေအေးစက်မှအအေးခံပြီးလေပြွန်များမှတဆင့်ခရီးသည်အခန်းသို့ပြန်လည်ကျရောက်စေသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကိုလေထုပြန်လည်လည်ပတ်မှုဟုခေါ်သည်။

ကား၏ဒိုင်ခွက်ပေါ်တွင်ခလုတ်တစ်ခုသို့မဟုတ်ခလုတ် သုံး၍ ပြန်လည်လည်ပတ်ခြင်းကိုပြုလုပ်နိုင်သည်။

Recirculated air mode သည်လမ်းပေါ်မှလေကိုယူခြင်းထက်ခရီးသည်အခန်းရှိအပူချိန်ကိုပိုမိုမြန်ဆန်စေရန်ခွင့်ပြုသည်။ အတွင်းပိုင်းလေသည်အအေးယူနစ်ကိုအကြိမ်ကြိမ်ဖြတ်သန်းသည်။ တူညီသောနိယာမအားဖြင့်ကားကိုပူနွေးစေနိုင်သည်။

ပြင်ပမှလမ်းဖုန်မှုန့်များ၊ ဝတ်မှုန်နှင့်အခြားဓါတ်မတည့်မှုများအားထိခိုက်လွယ်သူများအတွက်ပြန်လည်လည်ပတ်မှုသည်အထူးအရေးကြီးသည်။ သင့်ရှေ့မှောက်သို့မကျေနပ်သည့်အနံ့ထွက်နေသောထရပ်ကားတစ်စင်းသို့မဟုတ်အခြားမော်တော်ယာဉ်တစ်စီးကသင့်ရှေ့မှောက်သို့မောင်းနှင်လာလျှင်လမ်းပေါ်မှလေအေးပေးစက်ကိုပိတ်ထားရန်လိုအပ်နိုင်သည်။

သို့သော်လေထုညစ်ညမ်းမှုနှင့် ပတ်သတ်၍ ပတ် ၀ န်းကျင်နှင့်လေထုလဲလှယ်ခြင်းကိုလုံးဝပယ်ဖျက်သည်ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်အရေးကြီးသည်။ ဆိုလိုသည်မှာကားမောင်းသူနှင့်ခရီးသည်များသည်လေကိုအကန့်အသတ်ဖြင့်သာရှူရှိုက်ရသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဤနည်းလမ်းကိုအချိန်ကြာမြင့်စွာအသုံးပြုရန်မအကြံပြုပါ။ ကိုယ့်ကိုယ်ကို ၁၅ မိနစ်ကြာကန့်သတ်ရန်ကျွမ်းကျင်သူများကအကြံပေးသည်။ ပြီးနောက်၊ သင်အပြင်ဘက်မှလေကြောင်းထောက်ပံ့ရေးကိုဆက်သွယ်ပါ၊ သို့မဟုတ်ကားထဲတွင်ပြတင်းပေါက်များဖွင့်ရန်လိုအပ်သည်။

ရာသီဥတုစီမံခန့်ခွဲမှုမည်သို့အလုပ်လုပ်သည်

လေယာဉ်မှူးသည်ခရီးသည်အခန်းရှိလေပူ၏အပူသို့မဟုတ်အအေးကိုလေအေးစက်နှင့်ချိတ်ဆက်ပြီး Modes များကိုချိန်ညှိခြင်းဖြင့်ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ ခေတ်သစ်မော်တော်ယာဉ်များတွင်ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည်ကားအတွင်း၌သတ်မှတ်ထားသောအပူချိန်ကိုထိန်းသိမ်းသည်။ အဆိုပါကိရိယာတွင်လေအေးပေးစက်၊ အပူပေးစက်နှင့်အပူပေးသို့မဟုတ်အအေးပေးသည့်လေကြောင်းထောက်ပံ့ရေးစနစ်တို့ပါဝင်သည်။ ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုကိုခရီးသည်အခန်းနှင့်စနစ်၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီတွင်တပ်ဆင်ထားသောအာရုံခံကိရိယာများမှထိန်းချုပ်သည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ အရိုးရှင်းဆုံးလေအေးပေးစက်ယူနစ်တွင်အနိမ့်ဆုံးအာရုံခံကိရိယာတပ်ဆင်ထားပြီး၎င်းတို့တွင် -

• အပြင်ဘက်ရှိလေထုအပူချိန်ကိုဆုံးဖြတ်တဲ့အာရုံခံကိရိယာ;
• နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံးဓါတ်ရောင်ခြည်အာရုံခံဓါတ်ရောင်ခြည်လှုပ်ရှားမှုကိုရှာဖွေတွေ့ရှိ;
• အတွင်းပိုင်းအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ။

အပူ၊ လေဝင်လေထွက်နှင့်လေအေးပေးစက်စနစ်သည်ကားမောင်းသူ၏နှစ်သိမ့်မှုကိုသေချာစေရန်အရေးကြီးသောအရာများအနက်မှတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဘတ်ဂျက်အများစုအတွက် HVAC ယူနစ်ကိုအပူနှင့်လေဝင်လေထွက်စနစ်ဖြင့်သာကိုယ်စားပြုသည်။ ကားအများစုတွင်လေအေးပေးစက်ကိုသူတို့နံပါတ်သို့ထည့်သည်။ နောက်ဆုံး၌ခေတ်မီမော်ဒယ်များသည်အခန်းအတွင်းရှိအပူချိန်ကိုအလိုအလျောက်ထိန်းညှိပေးသည့်ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုစနစ်ဖြင့်တပ်ဆင်ထားသည်။