ကားတစ်စီးအတွက်အေးခဲစေခြင်း - သမိုင်း၊ ဖွဲ့စည်းမှုနှင့်အကြံဥာဏ်

အအေးခင်ဗျားသိတဲ့အတိုင်းအင်တီဖရီဂျင်နဲ့အတူ \ t ပုံမှန်အပူချိန် (90⁰C အထိ) အပူချိန် (XNUMX⁰C) အထိ ထိန်းထားနိုင်စေရန်အတွက် အဓိကအားဖြင့် အင်ဂျင်မှ အပူထုတ်ပေးသော ထိုနေရာများမှ အပူများကို ဖယ်ရှားရန် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် ကား၏ လမ်းကြောင်းအမျိုးမျိုးမှ ဖြတ်သန်းစီးဆင်းနေသော ဓာတုပစ္စည်းများ ပေါင်းစပ်ထားသည်။

ရေခဲသေတ္တာပတ်လမ်း မှန်ကန်စွာအလုပ်လုပ်နေသရွေ့ အရည်၏အဆင့်နှင့် အရည်အသွေးသည် အကြံပြုထားသည့်အတိုင်းဖြစ်သည် - ၎င်းသည် အပူချိန်တက်လာသောအခါ အရည်၏ဆူမှတ်သို့မရောက်စေရန် တားဆီးပေးမည်ဖြစ်သည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်, ပစ္စည်းဥစ္စာပိုင်ဆိုင်မှု လေပြေ နိမ့်သောအပူချိန်မှာအရည်အေးခဲကိုရှောင်။ ထို့အပြင်၎င်းပစ္စည်းသည်ကား၏ဒြပ်စင်များကိုချေးခြင်းမှကာကွယ်ရန်နှင့်တာဝန်ရှိသည်။

ခဲယဉ်း၏သမိုင်း

ရေသည် အအေးခံအင်ဂျင်များတွင် ပထမဆုံးအသုံးပြုသော အရည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း အေးခဲခြင်းမှ ကင်းဝေးရန် အဖြေတစ်ခု ရှာတွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။ ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက် ရေထဲသို့ ပထမဆုံးထည့်သော အအေးဓာတ်သည် CH3-OH ဖြစ်ပြီး ဓာတုဖော်မြူလာဖြစ်သည့် "သစ်သားဝိဥာဉ်" ဟုလည်း လူသိများသော မီသိုင်းအယ်လ်ကိုဟောဖြစ်သည်။

အရောအနှောသည် ရေထက် အေးခဲသည့်မှတ်တိုင်နိမ့်သော်လည်း ၎င်းသည် အလွန်အကျွံ သံချေးတက်စေပြီး အဖွင့်မော်တော်ယာဥ်စနစ်များကို အသုံးပြုသောကြောင့် အငွေ့ပျံသွားသောကြောင့် ရပ်ဆိုင်းလိုက်ရသည်။

В 1959 တစ်နှစ်ပြင်သစ်ဓာတုဗေဒပညာရှင် Adolf Wurts တီထွင် Ethylene glycol ။ အစပိုင်းတွင်လူကြိုက်များခြင်းမရှိသော်လည်းပထမကမ္ဘာစစ်အတွင်းတွင်ရေခဲတိုက်များနှင့်စစ်လေယာဉ်များတွင်အသုံးပြုခဲ့သည့်အင်တီဖရီဂျင်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်အခြေခံအဖြစ်ဆောင်ရွက်ခဲ့သည်။ အအေးခဲဖွဲ့စည်းမှု။ အအေးခံဖော်မြူလာသည်နိုင်ငံနှင့်ထုတ်လုပ်သူအလိုက်ကွဲပြားသော်လည်းအခြေခံပေါင်းစပ်မှုမှာအောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည် -

• 45-75% deionized သို့မဟုတ် demineralized ရေ။
• 25-50% Ethylene glycol ။
• 3-8% ဖြည့်စွက်ဆေးများ (antifoam၊ preservatives, colorant, antioxidants, corrosion inhibitors, etc) ။

လတ်တလောတွင်အအေးခံကိရိယာတွင်အများအားဖြင့် ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းသောရေမွှေးပါဝင်မှုကိုအသုံးပြုသည်။ ဤပုံသေနည်းသည်အလွန်အပူချိန်ကို-50⁰Cမှ37⁰Cအထိခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ထုတ်လုပ်မှုအတွက်အသုံးပြုသောပစ္စည်းများပေါ် မူတည်၍ ၄ င်းတို့၏အမျိုးအစားကိုအော်ဂဲနစ်၊ ၎င်းကို OCT (Acid Organic Technology) ဟုလူသိများသည်။

ကားထဲတွင်အအေးခဲ: ဒဏ္myာရီများနှင့်အဖြစ်မှန်

အဘယ်ကြောင့်ထုတ်လုပ်သူအအေးများအတွက်တောက်ပသောအရောင်များကိုဖွံ့ဖြိုးသလဲ?

အချို့သောကိစ္စများတွင်၊ ယာဉ်မောင်းများသည် အချို့သောအရောင်၏ "အအေးခံခြင်း" ကိုနှစ်သက်ကြပြီး ဤအရောင်ကို အရောအနှော၏အရည်အသွေးနှင့် ဆက်စပ်ပေးပါသည်။ ဤအယူအဆသည် ကျယ်ပြန့်သော်လည်း အယူအဆလွဲနေပါသည်။ Coolant သည် ရေကဲ့သို့ ကြည်လင်ပြီး အစစ်အမှန်မှာ ထုတ်လုပ်သူသည် အမှတ်တံဆိပ် ဖော်ထုတ်ခြင်း ရည်ရွယ်ချက်အတွက် ၎င်းတွင် အရောင်ခြယ်ပစ္စည်းများ ပေါင်းထည့်ခြင်းဖြစ်သည်။ ဒါက စျေးကွက်ရှာဖွေရေး သရုပ်ဖော်မှုတစ်ခုသာ ဖြစ်ပါတယ်။

သို့သော်ထိုအရည်၏ဖော်ပြမှုအရောင်သည်အလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲအတွက်အလွန်အရေးကြီးသည်၊ အကြောင်းမှာယင်းသည်ဆားကစ်ထဲ၌ယိုစိမ့်မှုကိုလွယ်ကူစွာရှာဖွေရန်ဖြစ်သည်။

ဝန်ဆောင်မှုသိကောင်းစရာများ

စစ်ဆေးခြင်းနှင့်အစားထိုးခြင်းအတွက်ထုတ်လုပ်သူများ၏အကြံပြုချက်များသည်ပုံမှန်အားဖြင့် (ပုံမှန်အားဖြင့် ၄၀၀၀၀ ကီလိုမီတာ ၆၀၀၀၀ ကီလိုမီတာသို့မဟုတ်နှစ်နှစ်ပြီးနောက်) ပုံမှန်အားဖြင့်အစားထိုးရန်အကြံပေးသော်လည်းကားတစ်စီးစီ၏ဝိသေသလက္ခဏာများပေါ်တွင်မူတည်သည်။

သို့သော်အပူချိန်မြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှအရည်သည်အငွေ့ပျံနိုင်သောကြောင့်ရာသီအပြောင်းအလဲတိုင်းတွင်အစားထိုးရန်သင်စဉ်းစားသင့်သည်။ ထို့အပြင်အောက်ပါထည့်သွင်းစဉ်းစားချက်များကိုသတိရသင့်သည်။

• နည်းပညာအချက်အလက်စာရွက်နှင့်ထုတ်လုပ်သူ၏အကြံပြုချက်များနှင့်ကိုက်ညီသောအအေးအမျိုးအစားကိုရွေးချယ်ရန်လိုအပ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်သင်ကားကိုအန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

• coolant သည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်း၏ ဂုဏ်သတ္တိနှင့် ထိရောက်မှု ဆုံးရှုံးသွားသည်ကို သတိပြုသင့်သည်။ အရောအနှော၏ ဂုဏ်သတ္တိများ ဆုံးရှုံးပါက အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲနိုင်ပြီး ၎င်းသည် ပြင်းထန်သော ပျက်စီးမှုဆီသို့ ဦးတည်သွားနိုင်သည်။

• အအေးဓာတ်သည်အဆင့်နိမ့်ပါက၎င်းသည်ကားကိုအလွန်အန္တရာယ်ရှိသည်။ ထို့ကြောင့်ယိုစိမ့်မှုဖြစ်သည့်အခါယိုစိမ့်မှု၏အကြောင်းရင်းကိုရှာဖွေ။ ရေလှောင်ကန်ကိုဖြည့်ရန်အလုပ်ရုံသို့သွားရန်လိုအပ်သည်။

ယိုစိမ့်မှု၏အဓိကအကြောင်းရင်းမှာခြောက်သွေ့။ အက်ကြောင်းဖြစ်သောအို - ကွင်းများနှင့်ချုံပုတ်များကိုအချိန်မတန်မီဝတ်ဆင်ခြင်းဖြစ်သည်။ ပျက်ကွက်မှု၏နောက်ထပ်ဖြစ်နိုင်ခြေတစ်ခုမှာအဖုံးဖိအားကိုကန့်သတ်သောကိရိယာတွင်ယိုစိမ့်မှုပြproblemနာဖြစ်နိုင်သည်။

• Antifreeze ဖြစ်ပါ တယ်။ အင်ဂျင်နှင့်ရေစုပ်စက်ကိုအအေးခံရန်မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။ အအေးဓာတ်ဆုံးရှုံးခြင်း၊ ဓာတ်တိုးခြင်း (သို့) အပူထိန်းကိရိယာ၏ချွတ်ယွင်းမှုများကြောင့်အင်ဂျင်ချွတ်ယွင်းခြင်း၏အကြောင်းရင်းပါ ၀ င်နိုင်သည်။ အချို့သောကိစ္စရပ်များတွင်သွားလည်ပတ်ခါးပတ်ကိုပြုပြင်ခြင်းသည်စုပ်စက်အားချွတ်ယွင်းစေနိုင်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်ခါးပတ်ပေါ်တွင်အလွန်အကျွံတင်းမာမှုကအလွန်မြင့်မားသော radial force ကိုဖြစ်ပေါ်စေပြီး၎င်းကြောင့်အရည်ယိုစိမ့်ခြင်းသို့မဟုတ်ပန်ကာဓါးများပျက်စီးခြင်းအထိဖြစ်စေနိုင်သည်။
• လိုအပ်လျှင်, အအေးထည့်ပါ။ မတူညီသောအရောင်အမျိုးမျိုးရှိသောအရည်များကိုရောနှောရန်မအကြံပြုပါ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်၎င်းကိုပြုလုပ်ပြီးလျှင်၎င်းသည်အညိုရောင်ဖြစ်လာလိမ့်မည်၊ ၎င်းသည်ညစ်ပတ်သည်ဖြစ်စေ၊ ရေကိုမှန်ကန်စွာမထည့်ပါနှင့်။ ၎င်းသည်ကယ်လစီယမ်သိုက်များတည်ဆောက်နိုင်သည်။

လေနှင်းခဲ ကားတစ်စီးအတွက်တစ်ခုဖြစ်သည် အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ ကောင်းသောအခြေအနေအတွက်မော်တော်ယာဉ်ကိုစောင့်ရှောက်ရန်။ ထို့ကြောင့်အအေးခံ၏ဖွဲ့စည်းမှုအပါအဝင်မည်သည့်ကားအတွက်မဆိုထုတ်လုပ်သူများ၏အကြံပြုချက်များကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်အလွန်အရေးကြီးသည်။