အချိန်ကိုက်ခါးပတ်နှင့်မည်သည့်ကုန်အမှတ်တံဆိပ်ကိုရွေးချယ်ရသနည်း။

စစ်ဆေးခြင်းနှင့်လိုအပ်ပါကအချိန်ခါးပတ်ကိုအစားထိုးခြင်းမရှိဘဲပြုပြင်ခြင်းသည်ပြီးပြည့်စုံခြင်းမရှိသေးပါ။ များစွာသောမော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများကကားအသစ်ကိုသတ်မှတ်ထားသောမိုင်အကွာအဝေးကိုဖြတ်သန်းသွားသောအခါဒီပစ္စည်းကိုအစားထိုးဖို့ကားပိုင်ရှင်အားတာဝန်ရှိသည်။

ဒီဆောင်းပါးမှာအချိန်ကာလအတိအကျကိုဘယ်လိုဖော်ပြသလဲ၊ ဒီဒြပ်စင်ကိုပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းတဲ့အင်ဂျင်မှာဘာကြောင့်လိုအပ်တယ်၊ သူ့ရဲ့ကွဲလွဲမှုကဘာလဲ၊ အသစ်တစ်ခုနဲ့အစားထိုးဖို့လိုတယ်၊ ညာဘက်ခါးပတ်ကိုဘယ်လိုရွေးရမယ်ဆိုတာကိုဆွေးနွေးမယ်။

ကားတစ်စီးမှာအချိန်ကိုက်ခါးပတ်ဆိုတာဘာလဲ။

ကားတစ်စီးတွင်အချိန်ကိုက်ခါးပတ်သည်တံခါးပိတ်လက်စွပ်ပုံစံတစ်ခုဖြစ်သည်။ အပိုင်းကိုနည်းပညာဆိုင်ရာရာဘာဖြင့်ပြုလုပ်သည်။ အတွင်းပိုင်းကိုဒြပ်စင်အမျှင်များဖြင့်အားဖြည့်ပေးပြီး၎င်းဒြပ်စင်၏ထုတ်ကုန်၏တင်းကျပ်မှုကိုတိုးပွားစေခြင်းမှကာကွယ်ပေးသည်။ အပြင်ဘက်တွင်ခါးပတ်သည်ချောချောမွေ့မွေ့ဖြစ်ပြီးအတွင်းပိုင်းတွင်သွားများရှိသည်။

၎င်းဒြပ်စင်အား drive belt ဟုလည်းခေါ်သည်။ အင်ဂျင်တစ်ခုစီ၏ကိုယ်ပိုင်အတိုင်းအတာရှိပြီးထို့ကြောင့်တိကျသောခါးပတ်အချင်းတပ်ဆင်ထားသည်။ ရာဘာကြိုးအစားကွင်းဆက်ကိုသုံးတဲ့ကားတွေလည်းရှိတယ်။ သီးခြားပြန်လည်သုံးသပ်၌တည်၏ ဒီမောင်းနှင်မှုအမျိုးအစားကိုမော်ဒယ်လ်တွေအကြောင်းပြောပြတယ်။

၁၉၅၀ ပြည့်လွန်နှစ်များတွင်ကားများစွာသည်ကွင်းဆက်တစ်ခုကိုအသုံးပြုခဲ့ကြသော်လည်း၊ ဤအချိန်ကုန်သောမောင်းနှင်မှုသည်အလွန်ဆူညံပြီးမိုးသည်းထန်စွာရွာသွန်းခဲ့သည်။ ယင်း၏လည်ပတ်မှုအတွက်သင်က damper နှင့် tension shoe လိုအပ်သည်။ ၎င်းဒြပ်စင်များသည်အင်ဂျင်စက်ကို ပို၍ ရှုပ်ထွေးပြီးလေးလံစေသည်၊ ၎င်းသည်မော်တော်ယာဉ်၏သွင်ပြင်လက္ခဏာများကိုလွှမ်းမိုးသည်။

မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများသည်ကွင်းဆက် drive ကိုခါးပတ် drive ဖြင့်အစားထိုးရန်ကြိုးစားသောအခါအစပိုင်းတွင်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည်အထူးစိတ်အားထက်သန်မှုမပေးခဲ့ပါ။ သို့သော်အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှအချိန်အပိုင်းအခြားသည်လက်တွေ့ကျကြောင်းသက်သေပြခဲ့သည် - အင်ဂျင်သည် ပို၍ တိတ်ဆိတ်။ ပို၍ လွယ်ကူပြီးထိန်းသိမ်းရန် ပို၍ စျေးသက်သာသည်။

ခါးပတ်သည်မည်သည့်အတွက်ကြောင့်ဖြစ်သည်ကိုနားလည်ရန်၊ အချိန်ကိုက်ရန် ဦး စွာနားလည်ရမည်။

အချိန်ကာလသည်ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးသည့်ယန္တရားတစ်ခုဖြစ်ပြီးခေတ်သစ်ပါဝါယူနစ်အများစုတွင်ဆလင်ဒါတွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းသည်အင်ဂျင်၏ဆလင်ဒါတစ်ခုစီတွင်အဆင့်များ (စားသုံးမှု / ထုတ်လွှတ်မှု) မှန်ကန်စွာဖြန့်ဖြူးရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ အဆို့ရှင်အချိန်ကိုက်သည်အဘယ်အရာကိုအသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည် အခြားပြန်လည်သုံးသပ်၌တည်၏... ဤယန္တရားသည် camshaft ကို အသုံးပြု၍ အ ၀ င်နှင့်ထွက်ပေါက်အဆို့ရှင်များကိုဖွင့ ်၍ ပိတ်သည် (ဤအပိုင်း၏ဖွဲ့စည်းပုံနှင့်လုပ်ဆောင်ချက်များအတွက်၊ ဖတ်ပါ) ဒီမှာ).

ဤယန္တရားများကိုပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း (၃) ခုရှိသည်။ သူတို့က camshaft နှင့် valves တွေရဲ့တည်နေရာမှာတစ်မျိုးနဲ့တစ်မျိုးမတူကြဘူး။ ဤရွေ့ကား drives တွေကိုအမျိုးအစားများမှာ:

1. အဆို့ရှင်များသည်ဆလင်ဒါတွင်တည်ရှိပြီး camshaft သည်အင်ဂျင်အောက်ခြေတွင်ရှိသည်။ အဆို့ရှင်အချိန်ကိုက်စေရန်, camshaft အဆို့ရှင်များကို rocker လက်နက်များဖြင့်တွန်းထုတ်ပြီးတွန်းချသည်။ ထိုကဲ့သို့သောအချိန်ကိုက်ပြုပြင်ခြင်းသည်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏စွမ်းအားကိုအလဟ which ဖြစ်စေသောမြင့်မားသောလက်ကိုင်တော်လှန်ရေးဖြစ်ပေါ်လာခြင်းကိုခွင့်မပြုပါ။
2. Valves များသည်ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု၏အောက်ခြေတွင်ရှိပြီး၊ ဤကိစ္စတွင် camshaft သည်လည်းအင်ဂျင်၏အောက်ခြေတွင်တည်ရှိပြီး cams များသည် valves များကိုယ်တိုင်သူတို့ကိုမောင်းနှင်နေသည်။ ထိုမော်တာများတွင်အလွန်ရှုပ်ထွေးသည့်လောင်စာဆီစနစ်ရှိပြီး၎င်းသည်ယူနစ်၏ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့်ရှုပ်ထွေးမှုကိုရှုပ်ထွေးစေသည်။
3. overhead camshaft နှင့် valves များ (the cylinder head) တွင်ရှိသော timing မ်ား၏အသုံးအများဆုံးအမျိုးအစား။ camshaft တစ်ခုသည်အဆို့ရှင်အားလုံးသို့မဟုတ်စားသုံးမှုသို့မဟုတ်ထွက်ပေါက်အဆို့ရှင်များကိုသာအသုံးပြုနိုင်သည်။ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများရှိပါက cams သည် rocker arm များနှင့် valves ပေါ်တွင်တိုက်ရိုက်ဖိအားပေးနိုင်သည်။

မည်သည့်ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဝေမှုယန္တရားသည်မော်တာတွင်အသုံးပြုသည်ဖြစ်စေမည်သို့ပင်လည်ပတ်မှုနိယာမသည်အတူတူပင်ဖြစ်သည် - ပစ္စတင်သည်အိပ်ဇောသို့မဟုတ်စားသုံးမှုထိမှန်သည့်အခါအချိန်တွင်သက်ဆိုင်သောအဆို့ရှင်ကိုဖွင့်ရန် (အင်ဂျင်ရိုက်ခတ်မှုများအကြောင်းဖော်ပြသည်) ဒီမှာ) ။ အဆို့ရှင်ဖွင့်ချိန်သည်အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုစနစ်ပေါ်တွင်လည်းမူတည်သည်။ ခေတ်မှီအင်ဂျင်များတွင် phase shifter ကိုအသုံးပြုသည်။

အချိန်ကိုက်မှုယန္တရားကိုမှန်ကန်စွာပြင်ဆင်မထားပါကအင်ဂျင်သည်အကောင်းဆုံးမတည်မငြိမ်ဖြစ်လိမ့်မည်။ အဆိုးဆုံးကိစ္စမှာတော့အဲဒါကအလုပ်လုပ်မှာမဟုတ်ဘူး။

ကားထဲတွင်အချိန်ကိုက်ခါးပတ်အဘယ်မှာရှိသနည်း

အချိန်ခါးပတ်သည် flywheel ၏ဆန့်ကျင်ဘက်ဘက်တွင်တည်ရှိသည် (ဘာလဲ၊ ဘာပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုရှိသည်၊ ဖတ်ပါ။ ) ဒီမှာ) ။ ဒါဟာလက်ကိုင်နှင့် camshaft စက်ရုံကျော်ကိုက်ညီ။ သူတို့ကကျယ်ပြန့်ဂီယာသို့မဟုတ်သမားရိုးကျစက်သီး၏ပုံစံအတွက်လုပ်နိုင်ပါတယ်။ ပထမကိစ္စတွင်အားနည်းသောခါးပတ်တင်းမာမှုကြောင့်၎င်းသည်အဆို့ရှင်အချိန်ကိုက်ချိန်ညှိချက်များဆက်လက်တည်ရှိနေမည်ဖြစ်သောကြောင့်ချော်မည်မဟုတ်ပါ။

ပထမ ဦး ဆုံးကြိုးများကိုသတ္တုကိုယ်ထည်ဖြင့်တပ်ဆင်ထားသည်၊ သို့သော်ပိုမိုသော elastic ပြုပြင်မှုများမှာဒြပ်အမျှင်များပါဝင်သည်။ ရာဘာကအနိမ့်ဆုံးဆူညံသံကိုသေချာစေသည်။ မော်တာမောင်းစက်၏ဒီဇိုင်းမည်သို့ပင်ရှိစေကာမူခါးပတ်တွင်သွားများအမြဲရှိပြီး၎င်းသည်အစိတ်အပိုင်းများ၏ထိတွေ့မှုမျက်နှာပြင်ကိုအကောင်းဆုံးစွဲကပ်စေသည်။

camshafts နှင့် crankshafts များပေါ်တွင်တပ်ဆင်ခြင်းအပြင်၊ ခါးပတ်သည်ယူနစ်နှင့်စုပ်စက်ကဲ့သို့သောအခြားတွဲဆက်မှုများနှင့်လည်းဆက်သွယ်သည်။ ကျန်တဲ့ယန္တရားများဟာသူတို့ကိုယ်ပိုင်ခါးပတ်များသုံးပြီးမော်တာနဲ့ချိတ်ဆက်ထားတယ်။

ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ၎င်းစက်ပစ္စည်းများအားလုံးကိုခါးပတ်တစ်ခုနှင့်ချိတ်ဆက်ရန်ပိုမိုလွယ်ကူသော်လည်း၎င်းသည်ဤဒြပ်စင်၏သက်တမ်းကိုသိသိသာသာလျော့နည်းစေသည်။ မော်တာအမျိုးအစားမည်သို့ပင်ရှိပါစေမော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများက၎င်းကိုစစ်ဆေးရန်နှင့်အစားထိုးရန်ပိုမိုလွယ်ကူစေရန်ခါးပတ်ကိုအလွယ်တကူ ၀ င်ရောက်နိုင်ရန်ပြုလုပ်ထားသည်။

မော်တာ၏ဒီဇိုင်းကွဲပြားခြားနားသောကြောင့်, မော်ဒယ်တစ်ခုချင်းစီတွင်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အချိန်ကိုက်ခါးပတ်ရှိသည်။ အမှုတစ်ခုစီတွင်လက်စွပ်၏အချင်းကွဲပြားလိမ့်မည်။ ဤဒြပ်စင်ကိုစက်သီးများပေါ်တွင်တပ်ဆင်နိုင်မှု၏အမြင့်ဆုံးအားကိုသေချာစေရန်၎င်းကိုအထူးကြိတ်စက် (မကြာခဏခါးပတ်ဖြင့်ရောင်းသည်) ကို အသုံးပြု၍ တင်းမာသည်။

အတွက်အချိန်ကိုက်ခါးပတ်ကဘာလဲ

အင်ဂျင်အမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ ပြင်ဆင်ထားပြီးသောလေနှင့်လောင်စာရောနှောခြင်း၊ သို့မဟုတ်လေသာ (အင်ဂျင်တိုက်ရိုက်ထိုးခြင်းတပ်ဆင်ထားပါက) လေထဲရှိဆလင်ဒါထဲသို့အဆို့ရှင်များထဲသို့ ၀ င်သည်။ အဆို့ရှင်တစ်ခုစီသည်အချိန်မှန်ဖွင့ ်၍ ပိတ်နိုင်ရန်အတွက်ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးသည့်စနစ်ကိုလည်ပတ်မှုနှင့်အတူညှိနှိုင်းရမည် လက်ကိုင်.

ဒီ function ကို drive ကိုခါးပတ်အားဖြင့်ဖျော်ဖြေသည်။ ဤဒြပ်စင်၏နောက်ထပ်လုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုမှာ (အကယ်၍ အင်ဂျင်ဒီဇိုင်းသည်ဤယန္တရားများ၏ပူးတွဲလည်ပတ်မှုအတွက်ထောက်ပံ့ပေးလျှင်) အအေးစနစ်အတွင်းအအေးခံခြင်းကိုစဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်စေရန်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်ခါးပတ်သည် pump pump ကိုလှည့်သည်။ များစွာသောမော်တာများတွင် ICE drive ဆားကစ်တွင်ရေစုပ်စက်၏ထပ်တူပြုခြင်းပါဝင်သည်။

စက်ပစ္စည်း၏လည်ပတ်မှုရည်ရွယ်ချက်နှင့်နိယာမ

ထို့ကြောင့်သင်တွေ့မြင်ရသည့်အတိုင်းဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးရေးယန္တရားနှင့်လက်ကိုင်လည်ပတ်မှု၏တစ်ပြိုင်တည်းလည်ပတ်မှုသည်အချိန်ကိုက်ခါးပတ်ပေါ်တွင်မူတည်သည်။ လမ်းတစ်လျှောက်တွင်၎င်းသည်ရေစုပ်စက်နှင့်ရေစုပ်စက်၏လည်ပတ်မှုကိုသေချာစေသည်။ element ကဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။

အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏ဒီဇိုင်းနှင့်အညီလိုအပ်သောစက်ကိရိယာများအားလုံးအပေါ်ခိုင်မာစွာထိတွေ့မှုကြောင့်ကားကိုဖွင့်လိုက်သောအခါ starter သည် flywheel ကိုလှည့်လိုက်သောကြောင့်အလှည့်ကမူလက်ကိုင်လှည့်စေသည်။ crank ယန္တရားသည်ပစ္စတင်များကိုဆလင်ဒါထဲ၌စတင်ရွှေ့ပြောင်းပေးသည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင် torque အား timing belt သို့၎င်းမှတစ်ဆင့် camshaft စက်သီးသို့ပို့သည်။ ယခုအချိန်တွင်အဆို့ရှင်များသည်ဆလင်ဒါတွင်ပြုလုပ်သောမည်သည့်လေဖြတ်ချက်နှင့်အညီဖွင့ ်၍ ပိတ်သည်။

ရေစုပ်စက်၏တွန်းအားသည်ထပ်တူကျစွာလည်ပတ်သွားပြီးဆီစုပ်စက်၏မောင်းနှင်မှုကိုစတင်သည်။ လက်ကိုင်အနေအထားကိုအာရုံခံကိရိယာ (၎င်းသည်မည်သည့်အရာနှင့်၎င်းတွင်မည်သည့်လုပ်ဆောင်ချက်ရှိသည်) ကဖော်ပြသည် ဒီမှာ) ပထမဆလင်ဒါထဲတွင်ပစ္စတင်၏အနေအထားကိုပြုပြင်ပြီးစက်နှိုးစက်တွင်မီးပွားဖွဲ့စည်းခြင်းဖြစ်စဉ်ကိုသက်ဝင်စေသည်။ လေ - လောင်စာအရောအနှော၏လတ်ဆတ်သောအပိုင်းသည်အဖွင့်အဆို့ရှင်များမှဆလင်ဒါထဲသို့ဝင်သည်။ သက်ဆိုင်တဲ့ဖယောင်းတိုင်ကို Impulse လုပ်ပြီး BTC ကမီးထွန်းလိုက်တယ်။ အဆိုပါယူနစ်ထို့နောက် starter ၏အကူအညီမပါဘဲပြေး။

အကယ်၍ ခါးပတ်သည်ရွေ့လျားသွားပါကဆလင်ဒါ - ပစ္စတင်အုပ်စုနှင့်အဆို့ရှင်အချိန်ကိုက်ခြင်းကိုအနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေလိမ့်မည်။ ဤကိစ္စတွင်, အဆို့ရှင်မော်တာလေဖြတ်နှင့်အညီဖွင့်လှစ်လိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။ မော်တာအမျိုးအစားနှင့်ဤဆက်တင်များကိုချိုးဖောက်သည့်အတိုင်းအတာပေါ် မူတည်၍ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်သည်မတည်မငြိမ်ဖြစ်စေသို့မဟုတ်လုံးဝရပ်တန့်နိုင်သည်။ ထိုအကြောင်းကြောင့် drive ring ၏တင်းမာမှုကိုအခါအားလျော်စွာစစ်ဆေးရန်လိုအပ်သည်။

အချိန်ကိုက်ခါးပတ်သတ်မှတ်ချက်၏ရှင်းလင်းချက်

ဖော်ပြပြီးသည့်အတိုင်းမော်တာတစ်ခုစီတွင်ကိုယ်ပိုင်ခါးပတ်ရှိသည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်မောင်းသူကိုအစိတ်စိတ်ရှုပ်စရာမဖြစ်စေရန်အပြင်ဘက်တွင်ကုန်ပစ္စည်းအမှတ်အသားတစ်ခုရှိသည်။ ဒီနေရာမှာတစ်ခုချင်းစီ၏မှတ်တမ်းဖြစ်ပါတယ်။ နံပါတ်များအရထုတ်လုပ်သူသည်သွားအရေအတွက်၊ သူတို့၏အစေးနှင့်ပရိုဖိုင်းအပြင်ထုတ်ကုန်၏အကျယ်ကို encrypt လုပ်သည်။ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာစံသတ်မှတ်ချက် (ISO) အမှတ်အသားအရ၊ ခါးပတ်များပေါ်တွင်သတ်မှတ်ချက်များကိုအောက်ပါအတိုင်းစာဝှက်နိုင်သည်။

92147x19 - 92 (သွားပရိုဖိုင်း); 147 (အံသွားအရေအတွက်); 19 (အကျယ်) ။

ခါးပတ်သူ့ဟာသူတွင်ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်အောက်ပါကမ္ပည်းစာရှိကောင်းရှိနိုင်သည် - 163 RU 25.4 24315 42200 CR ။ ပထမနံပါတ်သည်သွား၏နံပါတ်နှင့်ဒုတိယဖြစ်ပြီးထုတ်ကုန်၏အကျယ်နှင့်ကိုက်ညီသည်။ ကျန်တဲ့ဒီဇိုင်းတွေကတော့သွားနှင့်ပတ်သက်သောအသေးစိတ်အချက်အလက်များနှင့်အခြားသတ်မှတ်ချက်များနှင့်ပတ်သက်သည့်အသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုဖော်ပြသည်။

ပကတိအဓိပ္ပာယ်ကိုပိုမိုအာရုံစိုက်သင့်သည်။ ခါးပတ်ကို CR, HNBR သို့မဟုတ် EPDM ဖြင့်မှတ်သားနိုင်သည်။ သူတို့တစ်ခုချင်းစီသည်ထုတ်ကုန်ပြုလုပ်သောပစ္စည်းကိုဖော်ပြသည်။

• CR - chloroprene ။ ဒါဟာဒြပ်ရော်ဘာဖြစ်ပါတယ်။ ရာသီဥတုအပြောင်းအလဲများကိုကောင်းစွာသည်းခံနိုင်သော်လည်းလောင်ကျွမ်းခြင်းမရှိပါ။ အကယ်၍ ကားသည်ဖုန်ထူသောလမ်းများပေါ်တွင်မကြာခဏမောင်းနှင်ပါကဤပစ္စည်းကိုအာရုံစိုက်သင့်သည်၊ ပြင်းထန်သောဓာတ်ဆီနှင့်အင်ဂျင်ဆီတို့ကိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ လည်ပတ်အပူချိန်အကွာအဝေးသည် -40 မှ +160 ဒီဂရီဖြစ်သည်။
• RPDM သည် Ethylene-Propylene-Diene-based ရာဘာဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်ရော်ဘာအမျိုးအစားတစ်မျိုးဖြစ်သည်။ အဆိုပါပစ္စည်းကိုအချိန်ကြာမြင့်စွာသိမ်းဆည်းထားနိုင်ပါတယ်။ ၎င်းသည်ပွန်းစားခြင်းနှင့်မြင့်မားသောအပူချိန်များကိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ညံ့သောရေနံထုတ်ကုန်များနှင့်အဆက်အသွယ်သည်းခံစိတ်။ အပူချိန်အကွာအဝေး -40 မှ + 150 ဒီဂရီဖြစ်ပါတယ်။
• HNBR - မြင့်မားသောအပူချိန်ခံနိုင်ရည်ရှိသည့်ရော်ဘာ (ဟိုက်ဒရိုဂျင်နိုက်ထရိတ်ဘူဒီဒီယန်း Elastomer) ။ ကားတွင်အသုံးပြုသောဓာတုပစ္စည်းများနှင့်ထိတွေ့မှုကိုပါ ၀ င်သည်။ acrylonitrile ပမာဏပေါ် မူတည်၍ ထုတ်ကုန်သည်ပြင်းထန်သောနှင်းခဲများကိုခံနိုင်သော်လည်းတစ်ချိန်တည်းတွင်ရေနံထုတ်ကုန်များ၏သက်ရောက်မှုများကိုခံနိုင်ရည်နည်းသည်။ အပူချိန်အကွာအဝေး -50 နှင့် + 160 ဒီဂရီအကြားဖြစ်ပါတယ်။ ဤသည်ခါးပတ်များအချိန်ကိုက်များအတွက်စျေးအကြီးဆုံးပစ္စည်းဖြစ်ပါတယ်။

စက်အတွက်နည်းပညာဆိုင်ရာစာပေများတွင်သင်သတ်မှတ်ထားသောမော်တာအတွက်လိုအပ်သော parameters များကိုရှာနိုင်သည်။ ခါးပတ်ဂျီသြမေတြီအပြင်, ထုတ်ကုန်များ၏ wear ခံနိုင်ရည်လည်းအရေးပါသော parameter သည်ဖြစ်ပါတယ်။ ခါးပတ်အသစ်တစ်ခုကိုဝယ်ယူသောအခါ၊ အောက်ပါအချက်များကိုစဉ်းစားရန်လိုအပ်သည် -

• ၎င်းသည်လေးလံသောဝန်များကိုခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းနှင့်မြင့်မားသောဆန့်အားများကိုခံနိုင်ခြင်းရှိရမည်။
• ၎င်းသည်နှင်းခဲနှင့်နွေရာသီတွင်၎င်း၏ဂုဏ်သတ္တိများကိုထိန်းသိမ်းထားရမည်။
• လျင်မြန်စွာ wear မှခံနိုင်ရည်ဖြစ်ရမည်
• လုပ်ငန်းသက်တမ်းကုန်ဆုံးမချင်းသွား၏အမည်သည်မပြောင်းသင့်ပါ၊
• ဆန့်သည့်အခါ၎င်း၏ဂုဏ်သတ္တိများကိုမဆုံးရှုံးသင့်ပါတယ်။

ဤအချက်များအားလုံးကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်ကုန်ပစ္စည်းများကိုလူသိများသောထုတ်လုပ်သူများထံမှသင်ဝယ်ယူသင့်သည်။

ခါးပတ်အမျိုးအစားများကိုအချိန်ကိုက်

အသုံးများသောခါးပတ်ခါးပတ်အမျိုးအစားများကိုကြည့်ကြပါစို့။ စုစုပေါင်းထိုကဲ့သို့သောဒြပ်စင်၏ပြုပြင်မွမ်းမံသုံးခုရှိပါတယ်:

• သွားနှင့်
• ကွင်းပုံသဏ္profileာန်;
• Poly-V-shaped ပရိုဖိုင်းကို။

ခေတ်သစ်ကားများတွင်အချိန်ကိုက်ခါးပတ်များကိုအသုံးပြုသည်။ ကျန်ရှိသောပရိုဖိုင်းအမျိုးအစားများသည်မော်တာအတွက်မောင်းနှင်သောခါးပတ်များဖြစ်ကြောင်းသက်သေပြနိုင်ခြင်းမရှိသလောက်ဖြစ်သော်လည်းဥပမာအားဖြင့်မီးစက် (သို့) တွန်းစက်ကိုအသုံးပြုသည်။

သွားနှင့်ပတ်သက်သောအကြောင်းအရာများမှာအမျိုးအစားများစွာရှိသည်။ တစ်ခုချင်းစီတွင်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်လက္ခဏာများရှိပြီးတစ်ချိန်တည်းတွင်၎င်း၏ရည်ရွယ်ချက်ရှိသည်။ သမားရိုးကျစက်များသည် trapezoidal သွားခါးပတ်ကိုအသုံးပြုသည်။ အံသွားနှင့်အတူခါးပတ်များရှိတယ်။ သူတို့ရဲ့ရည်ရွယ်ချက်ကပိုမိုအားကောင်းတဲ့ယူနစ်တစ်ခု၏ယန္တရားများကိုတစ်ပြိုင်တည်းချိန်ကိုက်ရန်ဖြစ်သည်။ ထိုကဲ့သို့သော power unit များတွင် torque အမြောက်အများရှိသည်။ ၎င်းသည် standard belt ပေါ်တွင်လျင်မြန်စွာသွားကိုက်နိုင်သည်။

အချိန်ကိုက်ခါးပတ်ကိုဘယ်အချိန်မှာစစ်ဆေးရမလဲ။

ခါးပတ်၏အခြေအနေကိုမကြာခဏစစ်ဆေးရန်မလိုအပ်ပါ။ ဒီအဘို့, ယာဉ်၏စီစဉ်ထားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုထောက်ပံ့ပေးလျက်ရှိသည်။ ပြေးနှုန်း၏တစ်ခုချင်းစီတွင်အလုပ်အကိုင်စာရင်းတွင်မတူညီသောအလုပ်များပါဝင်သည်။ တစ်ချိန်ကအလုပ်သံသရာတစ်လျှောက်လုံးတွင်၊ ခါးပတ်ကိုအစားထိုးရန်စီစဉ်ထားပြီး၊ ကျန်အချိန်များ၌အလုပ်သမားများသည်ဤစက်နှင့်အခြားစက်ပစ္စည်းများ၏အခြေအနေကိုရိုးရှင်းစွာစစ်ဆေးသည်။

ကားပြိုလဲခြင်း၊ မောင်းနှင်မှုဆိုင်ရာခါးပတ်ကိုကြိုတင်စီစဉ်ထားခြင်းမရှိပဲစစ်ဆေးရမည်။ ဥပမာအားဖြင့်အအေးခံစနစ်၏ပိုက်တစ်ခုကွဲသွားပြီးအချိန်ကာလကိုမောင်းနှင်သည့်လေအန်တိုင်းသည်အေးခဲသွားသည်။ ဤကိစ္စတွင်အချိန်တိုအတွင်းတွင်အရည်ဖိတ်ထားသောရာဘာအစိတ်အပိုင်းများ၏အခြေအနေကိုစစ်ဆေးသင့်သည် (သို့မဟုတ်မော်တော်ကားသမားကမတော်တဆယိုဖိတ်ပါကရေနံ) ။ အင်တီဖရီဂျင်၊ အင်ဂျင်ဆီနှင့်လောင်စာတို့ပါ ၀ င်သောဓာတုပစ္စည်းများသည်ရော်ဘာထုတ်ကုန်များကိုပျက်စီးစေနိုင်သည်။

အင်ဂျင်အမျိုးအစား၊ ၎င်း၏စွမ်းအားနှင့်ကားမော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍ ကီလိုမီတာ ၆၀-၁၆၀,၀၀၀ အပြီးတည်ဆောက်ရန်စီစဉ်ထားသည်။

ဤဒြပ်စင်၏အခြေအနေကိုမကြာခဏစစ်ဆေးရန်နောက်ထပ်အကြောင်းပြချက်မှာကားကိုတွန်းတင်မှစတင်သောအခါ။ ဤအမှု၌, ခါးပတ်ထိုကဲ့သို့သောအစိတ်အပိုင်းများအတွက်သဘာဝမဟုတ်သော starter ၏ function ကိုလုပ်ဆောင်, ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့အင်ဂျင်ဤနည်းအားဖြင့်စတင်သောအခါ, သာမာန် start စဉ်အတွင်းထက်သာ။ ကြီးမြတ်ဝန်ကြိုးပမ်းနေသည်။ ၎င်းသည်ဘက်ထရီကိုစောင့်ကြည့်သင့်သည့်အရေးကြီးသောအကြောင်းပြချက်ဖြစ်သည် (ပါဝါထောက်ပံ့မှုနှင့်၎င်း၏မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုအတွက်ပြုပြင်ခြင်းအတွက်ကြည့်ပါ ဒီမှာ).

သင်အချိန်ကိုက်ခါးပတ်ကိုပြောင်းလဲရန်လိုအပ်ကြောင်းနားလည်ရန်ဘယ်လို

ထုတ်လုပ်သူက၎င်း၏အစားထိုး၏ကြိမ်နှုန်းကိုသေးငယ်တဲ့အနိမ့်နှင့်သတ်မှတ်သော်လည်း၎င်းသည်ခါးပတ်အလုပ်မလုပ်ဘဲအလုပ်လုပ်သည့်အရင်းအမြစ်တစ်ခုလုံးကိုပင်ထုတ်ယူခြင်းမရှိပဲပြတ်တောက်သွားသည်မှာမဆန်းပါ။ ဤအကြောင်းကြောင့်ထုတ်လုပ်သူ၏အကြံပြုချက်များသည်လမ်းညွှန်ရန်တစ်ခုတည်းသောသတ်မှတ်ချက်မဟုတ်ပါ။

အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းသည်အချိန်ကိုက်ခါးပတ်အခြေအနေကောင်းမွန်စေရန်အတွက်အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သော်လည်း၎င်းကို shroud ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။ ကာကွယ်မှုကိုအမြဲဖယ်ရှားရန်မလွယ်ကူပါ၊ ထို့ကြောင့်အောက်ပါအချက်များကိုအာရုံစိုက်ရန်အသုံးဝင်သည်။

• မိုင်အကွာအဝေးအပြင်ထုတ်ကုန်၏အသက်သည်လည်းအရေးကြီးသည်။ (၇) နှစ်ကျော်ကြာသောခါးပတ်ကိုမသုံးသင့်ပါ။ ရော်ဘာထုတ်ကုန်များသည်သူတို့၏ကိုယ်ပိုင်သက်တမ်းကုန်ဆုံးပြီးသည့်နောက်ထုတ်ကုန်၏ဂုဏ်သတ္တိများဆုံးရှုံးသွားသည်။
• ဘယ်အချိန်မှာချို့ယွင်းချက် ignition system ၌ပေါ်လာမှစတင်ခဲ့ပေမယ့်စက်နှိုးကိုယ်တိုင်ကစနစ်တကျအလုပ်လုပ်နေပါတယ်။ အံသွားပေါ်သွားများထပ်နေသည့်အခါဤအကျိုးသက်ရောက်မှုပေါ်လာနိုင်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောချွတ်ယွင်းမှုကြောင့်မော်တာသုံးဆတိုးနိုင်သည် သီးခြားစီ) သို့မဟုတ်မမှာအားလုံးစတင်ပါ။
• မီးခိုးပိုက်မှရုတ်တရက်မီးခိုးထွက်လာခြင်း။ ဟုတ်ပါတယ်, ဒီအကျိုးသက်ရောက်မှုအတွက်အကြောင်းပြချက်များစွာ (သူတို့ထဲကအချို့အကြောင်းကိုဖတ်ပါ ဒီမှာ), ဒါပေမယ့်အချိန်ကိုက်ခြင်းနှင့်အဆို့ရှင်အချိန်ကိုက်တိုက်ဆိုင်ဘူးလျှင်, လောင်စာဆီလုံးဝလောင်ကျွမ်းမထားဘူးဆိုတဲ့အချက်ကိုနှင့်ဆက်စပ်သောအချက်ကိုနှင့်ဆက်စပ်နေသည်နှင့်၎င်း၏မရှိခြင်းအတွက်, လောင်ကျွမ်းသောအမှုန်များသာ။ ကြီးမြတ်အာရုံစူးစိုက်မှု၌နေသော အိပ်ဇောထဲမှာ။
• သွားများကိုအလွန်အကျွံ ၀ တ်စားခြင်းကပါးပျဉ်းအောက်ရှိအသံများကိုနှိပ်စေနိုင်သည်။ သို့သော်စုပ်စက်၊ မီးစက်နှင့်အခြားစက်ပစ္စည်းများ၏ ၀ င်မှုပျက်ကွက်မှုသည်လည်းဤအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။
• လက်ကိုင်ရေနံတံဆိပျကိုအသုံးပွုသောအခါ, ရေနံကတဆင့် ဖြတ်၍ စက်ထဲသို့ဝင်သည်။ sump အတွင်းရှိအဆီများအဆက်မပြတ်ကျဆင်းသွား (dipstick နှင့်အတူ check လုပ်ထား), ဒါပေမယ့်အိပ်ဇောကနေထူးခြားတဲ့အပြာရောင်မီးခိုးမရှိ, ကားအောက်မှာအစက်သေးငယ်တဲ့ရေနံအစွန်းအထင်းလျှင်သင်လက်ကိုင်ရေနံတံဆိပျကိုအာရုံစိုက်ခြင်းနှင့်အစားထိုးသင့်တယ် ပြုပြင်ပြီးတဲ့နောက်ခါးပတ်, ကချောဆီကိုနှင့်အဆက်အသွယ်သို့ရောက်သောကြောင့်။
• အကယ်၍ ခါးပတ်အကာအကွယ်ကိုအလွယ်တကူဖယ်ရှားနိုင်ပါက drive ဒြပ်စင်ကိုအမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းပြုလုပ်နိုင်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောရောဂါရှာဖွေစစ်ဆေးခြင်းမပြုမီ, သင် flywheel ကိုဖွင့်အင်ဂျင်ကိုမစတင်နိုင်အောင်ဖယောင်းတိုင်များကိုဖြုတ်ပါ (အကယ်၍ စက်နှိုးမတော်တဆဖွင့်ပါက) ။ အက်ကြောင်းနှင့်လေးလံသော ၀ တ်မှုများတွေ့ရှိပါကအစိတ်အပိုင်းကိုအမြန်ဆုံးအစားထိုးရမည်။

အချိန်ကိုက်ခါးပတ်နှင့်အတူအဘယျသို့ပျက်ပြားဖြစ်ပေါ်နိုင်သလဲ

ဤတွင်သာမန်အချိန်အပိုင်းအခြားခါးပတ်ကျိုးပဲ့နေသော:

1. တင်းမာမှုဖြန့်ချိ။ ၎င်းသည်ထုတ်ကုန်၏သဘာဝကျသောအ ၀ တ်ကြောင့်ဖြစ်သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်၎င်း parameter သည် element ၏သက်တမ်းဝက်၏တစ်ဝက်ခန့်တွင်စစ်ဆေးသည်။
2. အရှိန်မြှင့်သွား wear ။ ဒီပြproblemနာကိုမကြာခဏ Over- တင်းမာနေခါးပတ်ထဲမှာတွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။ ဘာမှမလုပ်ပါကခါးပတ်သည်များသောအားဖြင့်ကွဲလိမ့်မည်။
3. နိုင်ငံခြားအရာဝတ္ထုများ၏အချိန်ကိုက် drive ကိုသို့ Ingress ။ ဤအရာသည်ဖြစ်ခဲသည်၊ သို့သော်၎င်းစာရင်းတွင်တွေ့ရှိရဆဲဖြစ်သည်။ ဤသို့ဖြစ်လျှင်ပစ္စည်းကိုတတ်နိုင်သမျှအမြန်ဆုံးအစားထိုးရမည်။
4. သွားများကစက်သီးပေါ်ကိုလျှောကျနေသည်။ ထိုသို့သောချွတ်ယွင်းမှုသည်အံသွားများသို့မဟုတ်ခါးပတ်တင်းမာမှုကိုဆီသို့ ၀ င်ရောက်ခြင်း၏အကျိုးဆက်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ ၎င်းသည်အရေးမပါသည့်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိဖြစ်ပျက်လျှင်၊ မော်တာသည် ဆက်လက်၍ အလုပ်လုပ်လိမ့်မည်။ အဆိုပါအကြောင်းပြချက်အဆင့်နှင့်နာရီသံသရာ၏ထပ်တူစနစ်တကျမရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ သွားများသည်ပြင်းထန်စွာချော်ပါကအဆို့ရှင်သည်ပစ္စတင်ကြောင့်အင်ဂျင်ကျိုးပဲ့နိုင်သည်။
5. Idler roller သပ်။ စျေးပေါသောကုန်ပစ္စည်းကိုဝယ်ယူသောအခါသို့မဟုတ်၎င်းကိုအစားထိုးရန်လျစ်လျူရှုသည့်အခါဤသို့ဖြစ်တတ်သည်။
6. ကွဲခါးပတ် မော်တာအမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ ဤပြproblemနာသည်ပါဝါယူနစ်အားအမျိုးမျိုးသောပျက်စီးမှုဖြစ်စေနိုင်သည်။ ခေတ်သစ်အင်ဂျင်အများစုသည်အချိန်အပိုင်းအခြားတစ်ခုပျက်နေခြင်းကြောင့်အကြီးအကျယ်ပျက်စီးမှုရှိသည်။

နောက်ဆုံးအပိုင်းကိုအသေးစိတ်ကြည့်ရအောင်။

အချိန်ကိုက်ခါးပတ်ချိုးလျှင်ဘာဖြစ်သွားမလဲ

အဆို့ရှင်အချိန်ကိုက်ခြင်းကိုချိန်ညှိရမည်၊ ထို့ကြောင့်ပစ္စတင်သည်ထိပ်တန်းအလယ်ဗဟိုတွင်ရှိလျှင်၊ အဆို့ရှင်များပိတ်သွားသည်။ အကယ်၍ ယခုအချိန်တွင်အဆို့ရှင်ပွင့်ပါကပစ္စတင်သည်၎င်းကိုထိမှန်။ ပင်စည်ကိုကွေးလိမ့်မည်။ ကားတစ်စီး၏အင်ဂျင်ခါးပတ်ကျိုးသွားသောအခါ၊ ဤအပိုင်းနှစ်ပိုင်း၏မော်တာများစွာတွင်ထိတွေ့မှုသည်မလွှဲမရှောင်သာဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်အချိန်ကာလ ၀ င်ရိုးသို့ torque မထောက်ပံ့သောကြောင့် (အဆို့များသည်ပွင့်လင်းသောအနေအထားတွင်အေးခဲနေသော်လည်းလက်ကိုင်အင်တာယာအားဖြင့်လည်ပတ်နေဆဲဖြစ်သည်) ။

ဤပြproblemနာကိုဖယ်ရှားရန်အချို့သောထုတ်လုပ်သူများသည်အထူးသဖြင့်ပစ္စတင်ပုံသဏ္developedာန်များတီထွင်ခဲ့ကြသည်။ အချိန်ကာလခါးကျိုးသောအခါ၊ ချောင်းများသည်ကွေးမနေစေရန်၊ အဆို့ရှင် discs များ၏ပုံသဏ္followာန်များကိုလိုက်နာသောdevelopedရိယာများရှိသည်။ သို့သော် ICE အများစုတွင်ဂန္ထဝင်ပစ္စတင်များရှိသည်။

အချိန်ကြာမြင့်စွာမောင်းနှင်သောဒြပ်စင်သည်များသောအားဖြင့်များသောအားဖြင့် power unit ၏အရင်းအနှီးကိုဖြစ်စေသည်။ valves bend, pistons break နှင့်အချို့သောကိစ္စရပ်များ (ဥပမာဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင်) crank ယန္တရား၏အစိတ်အပိုင်းများပင်ဖြစ်သည်။ အဓိကပြုပြင်မွမ်းမံမှု၏ကုန်ကျစရိတ်သည်နောက်စျေးကွက်တွင်အလားတူကားတစ်စီး၏ထက်ဝက်နှင့်နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။

သို့သော်များသောအားဖြင့်တင်းမာနေသောကြိတ်စက်၏အရံသည်ယူနစ်အားအကြီးအကျယ်ပျက်စီးစေသည်။ ဤကိစ္စတွင်ခါးပတ်သည်မကျိုးနိုင်သော်လည်းသွားများအများအပြားပြတ်တောက်သွားပြီးအတွင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်သည်အလွန်အမင်းဝန်များလွန်းနေသည်။ အဆို့ရှင်များနှင့်ပစ္စတင်များပျက်စီးခြင်းအပြင် crank ယန္တရားသည်ကွေးနိုင်သည်။

အထက်ဖော်ပြပါအချက်များအရမော်တော်ဆိုင်ကယ်တိုင်းသည်အချိန်ခါးပတ်ကိုအစားထိုးချိန်ကိုအလေးအနက်ထားရန်လိုအပ်သည်။

ထုတ်ကုန်၏ပြင်ပအခြေအနေကအောက်ပါအကြောင်းပြောပြနိုင်သည်။

• မျက်ရည်ယိုယွင်းနေသောတရားရုံး - အလွန်အမင်းတင်းမာမှု၊
• တစ် ဦး ကဖြတ်သွား (သို့မဟုတ်အများအပြား) - ဒြပ်စင်အားနည်းနေဆန့်သည်,
• သွားအားလုံးအပေါ်အလုပ်လုပ်ခြင်း - မှားယွင်းစွာတင်းမာမှု၊
• အက်ကြောင်းများစွာ - အပိုင်းသည်အပူချိန်မြင့်မားသော (အမြင့်သို့မဟုတ်အနိမ့်) တွင်ဟောင်းနွမ်းခြင်းသို့မဟုတ်မကြာခဏအသုံးပြုခြင်း၊
• သွားအကြားအကွာအဝေးကိုကြောက်ရွံ့ခြင်း - အလွန်အကျွံသို့မဟုတ်မလုံလောက်သောတင်းမာမှု၊
• ရေနံအစွန်းအထင်းများ - စက်သီးဆီတံဆိပ်ခတ်ခြင်း၊
• အလွန်ခဲယဉ်းသောပစ္စည်း - လက်စွပ်ဟောင်းနေပြီ၊
• အဆုံးအပိုင်းမှာလုပ်ဆောင်ခြင်း - ဒြပ်စင်ကလွဲနေတယ်၊
• drive သည်ဆူညံမှုများစွာဖြစ်စေသည်။

ခါးပတ်ပြင်သည့်အချိန်ကိုက်လုပ်ပါ

သင်ဤဒြပ်စင်ကိုသင်ကိုယ်တိုင်အစားထိုးနိူင်သည်၊ သို့သော်အခြေအနေတစ်ခုအောက်တွင်ရှိသည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကိုသူ့ကားရဲ့ပုံစံကိုကောင်းကောင်းသဘောပေါက်နားလည်သင့်သည်။ အင်ဂျင်၏လေဖြတ်ခြင်းနှင့်အဆင့်များကိုတစ်ပြိုင်တည်းချိန်ကိုက်ခြင်းသည်ပရိယာယ်များစွာကိုသင်ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်လိုအပ်သောရှုပ်ထွေးသောလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများဖြစ်သည်။ အကယ်၍ ကားဟောင်းများတွင်အချိန်ကိုက်မှုယန္တရားသည်အတော်အတန်ရိုးရှင်းသောကိရိယာရှိပါကယူနစ်သည်၎င်း၏လည်ပတ်မှုပုံစံများကိုညှိနှိုင်းနိုင်ခြင်း၏အကူအညီဖြင့်ခေတ်မီမော်တာများတွင် phase shifters နှင့်အခြားစနစ်များကိုတပ်ဆင်နိုင်သည်။

ဒီ element ကိုအစားထိုးတဲ့အခါအမှားတွေကိုရှောင်ရှားရန်, တိကျတဲ့အင်ဂျင်နှင့်အတူအလုပ်လုပ်၏ကျွမ်းကျင်မှုရှိသည်သောအထူးကုများနှင့်ဆက်သွယ်ထိုက်သည်။ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုရိုးရှင်းစေရန်အတွက်ထုတ်လုပ်သူများသည်အင်ဂျင်ပိတ်ဆို့မှုအိမ်ရာနှင့်စက်သီးများအထူးအမှတ်အသားများကိုအသုံးပြုသည်။ အလုပ်လုပ်ဆောင်သောအခါဤထစ်များကိုကိုက်ညီမှုရှိစေရန်အလွန်အရေးကြီးသည်။

ပြုပြင်ရေးလုပ်ငန်းကိုအောက်ပါအတိုင်းလုပ်ဆောင်သည် -

• ခါးပတ်ကိုအခမဲ့ဝင်ရောက်ခွင့်၊
• ပထမ ဦး ဆုံးဆလင်ဒါ၏ပစ္စတင်သည် TDC တွင်တည်ရှိသည့်နေရာတွင် crankshaft ကိုသတ်မှတ်ထားသည်။
• တံဆိပ်များကိုအာရုံစူးစိုက်ပါ။ သူတို့ကိုက်ညီရမယ်၊
• လက်စွပ်ဟောင်းကိုဖျက်သိမ်းပြီးမော်တာဆီဖျံများကိုစစ်ဆေးသည်။
• ခါးပတ်သာပြောင်းရန်မလိုအပ်ပါ။ pump နှင့် tension roller တို့တွင်ပြproblemsနာမရှိပါကအချိန်ကာလတစ်ခုလုံးကိုအစားထိုးရမည် (အကယ်၍ တစ်ခုထက်ပိုပါက Belt and Tension roller);
• စက်သီးများ၏သန့်ရှင်းမှုကိုစစ်ဆေးသည် (အမှတ်အသားများကိုမခေါက်ရန်အလွန်အရေးကြီးသည်);
• ကျနော်တို့ခါးပတ်ကိုတင်နှင့် roller နှင့်အတူက fix;
• ထုတ်လုပ်သူ၏အကြံပြုချက်များနှင့်အညီတင်းမာမှုကိုကျွန်ုပ်တို့ညှိသည်။ ကိစ္စရပ်အတော်များများတွင်အဓိကကျသော parameter သည် ring သတ်မှတ်ရန်ခက်ခဲသည်ကိုသင်ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ အရှည်ဆုံးအပိုင်း (pump မှ camshaft gear သို့) ကျွန်ုပ်တို့သည်ခါးပတ်ကိုလက်နှစ်ချောင်းဖြင့်လှည့်ရန်ကြိုးစားသည်။ အကယ်၍ ၎င်းကို ၉၀ ဒီဂရီဖြင့်ပြုလုပ်လျှင်၎င်းဒြပ်စင်သည်လုံလောက်စွာဆန့်ထားသည်။

အချို့သောမော်တော်ဆိုင်ကယ်များကခါးပတ်ကိုအစားထိုးသည့်အခါရေစုပ်စက်ကိုပြောင်းသင့်ပါသလားဟုတွေးကြသည်။ ၎င်းကိုပြုလုပ်ရန်မလိုအပ်ပါ။ သို့သော် drive အစီအစဉ်မှ torque ကို tor သို့လွှဲပြောင်းရန်လည်းရည်ရွယ်ပါကယုံကြည်မှုရှိရန်အတွက်ပြုလုပ်သင့်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်ကျိုးပဲ့သောရေစုပ်စက်သည် drive ကိုပြိုကွဲစေနိုင်သည်။ အခြားဖြစ်ရပ်များတွင်၊ ၎င်းအစိတ်အပိုင်းကိုမှားယွင်းစွာတွေ့ရှိပါက၊ အစားထိုးရမည်။

အချိန်ကိုက်ခါးပတ်ကိုဘယ်လိုရွေးရမလဲ၊ ဘာတွေထည့်ပြီးပြီလဲ

Drive Ring အသစ်တစ်ခုကိုရွေးချယ်သည့်အခါ analogs ထက်မူရင်းကို ပိုမို၍ ရွေးချယ်သင့်သည်။ စက်ရုံ drives တွေကိုအရှည်ဆုံးကြာရှည်။ အရည်အသွေးအရမူရင်းဒြပ်စင်များသာ၎င်းတို့နှင့်ကိုက်ညီသည်။ သူတို့၏ကုန်ကျစရိတ်သည်ဘတ်ဂျက်ငွေရေးကြေးရေးများထက်ပိုမိုမြင့်မားသည်။ သို့သော်သောင်းနှင့်ချီသောကီလိုမီတာထောင်ပေါင်းများစွာ၏နောက်တွင်လက်စွပ်မပေါက်နိုင်ဟုယုံကြည်မှုရှိလိမ့်မည်။

ခါးပတ်အသစ်ကိုရှာဖွေရန်ယာဉ်၏ VIN ကုဒ်ကိုစစ်ဆေးခြင်းဖြင့်ပြုလုပ်သင့်သည်။ ဒေတာဘေ့စ်ရှိကားတစ်စီးနှင့်သက်ဆိုင်သောသတင်းအချက်အလက်မရှိပါကသင်၏ကား၏သတ်မှတ်ချက်များ (ဖြန့်ချိမှု၊ ပစ္စည်းကိရိယာ၊ ပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်အမျိုးအစား) အရလက်စွပ်တစ်ခုကိုရွေးနိုင်သည်။ ဤအ parameters တွေကိုအဆိုအရမူရင်းအပိုပစ္စည်းများသာရွေးချယ်ထားပေမယ့် analogues ။

ကုန်ပစ္စည်းတစ်ခုမ ၀ ယ်မီထုတ်လုပ်မှုနေ့ကိုစစ်ဆေးသင့်သည်။ ကုန်ပစ္စည်းများကိုလတ်ဆတ်စွာထားခြင်းကအကောင်းဆုံး - ရာဘာထုတ်ကုန်များသည်သူတို့သက်တမ်းကုန်သက်တမ်းရှိသည်။ အသေးစားပရိယာယ်: ထုတ်လုပ်စဉ်ကခါးပတ်ကိုမပြီးခင်မှာမှတ်သားသည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်ပစ္စည်းတစ်ခုစီတွင်မတူညီသောနံပါတ်များရှိသည်။

ထုတ်လုပ်သူပေါ် မူတည်၍ drive ကွင်းများကိုတစ် ဦး ချင်းသော်လည်းကောင်းသို့မဟုတ် idler roller များဖြင့်သော်လည်းကောင်းရောင်းချသည်။ အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း, ပစ္စည်းကိရိယာတစ်ခုစီကိုသီးခြားစီမဟုတ်ဘဲအစားထိုးသာ။ ကောင်း၏။ အကယ်၍ ခါးပတ်သာပြောင်းလဲသွားပါက၎င်းသည်တင်းတင်းနေသော roller ကိုအလွန်အကျွံတင်လိမ့်မည်၊ ၎င်းသည်ဒုတိယတစ်ခုကိုလျင်မြန်စွာချိုးဖျက်နိုင်သည်။ ၎င်း၏ချွတ်ယွင်းချက်ကြောင့်ရာဘာအစိတ်အပိုင်းကိုလျင်မြန်စွာ ၀ တ်ဆင်နိုင်သည်။

မော်တော်ယာဉ်အပိုပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူတစ် ဦး ချင်းစီတွင်ကိုယ်ပိုင်စျေးနှုန်းမူဝါဒရှိသည်။ သို့သော်မူရင်းမှာသေချာသည်မှာ ပို၍ စျေးကြီးသည်။ စကားမစပ်ကစျေးကြီးတဲ့ပစ္စည်းတွေဖြစ်တယ်၊ ဒါကြောင့်မ ၀ ယ်ခင်ထုပ်ပိုးမှာထုတ်လုပ်သူရဲ့အရည်အသွေးလက်မှတ်နဲ့တံဆိပ်တပ်ထားတဲ့ hologram တွေရှိနေတာကိုသတိထားသင့်တယ်။

အချိန်ကိုက်ခါးပတ်၏လူကြိုက်များအမှတ်တံဆိပ်၏အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

ဤတွင် drive ဒြပ်စင်များထုတ်လုပ်မှုတွင်ပါ ၀ င်သောထုတ်လုပ်သူများ၏အနည်းငယ်သောအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကိုဤတွင်ဖော်ပြထားသည်။

ထုတ်လုပ်သူ:	ကုန်ကျစရိတ်:	အားသာချက်များ:	အားနည်းချက်များကို:
မူရင်း	ကားပုံစံပေါ် မူတည်၍	အမြင့်ဆုံးအရည်အသွေးထုတ်ကုန်။ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများသည်၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ဌာနခွဲများကိုမကြာခဏယာဉ်များအတွက်အစိတ်အပိုင်းများပြုလုပ်ကြသည်။	စျေးအကြီးဆုံးထုတ်ကုန်အမျိုးအစား။
နေပြည်တော်	အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၃၀ ခန့်	မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများကစက်ရုံများသို့၎င်းတို့၏ထုတ်ကုန်များကိုစက်ရုံအတွက်အသုံးပြုသည်။ အသုံးပြုရန်အကြံပြုထားသည့်သက်တမ်းသည်သက်တမ်း ၃၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့်ပိုရှည်သောကြောင့်ခါးပတ်များသည်လုံခြုံစိတ်ချရမှုများစွာရှိသည်။ Wear- ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ အတွင်းပိုင်းအားအင်ဂျင်ချောဆီသို့မဟုတ်အင်အင်ဖရီဇင်၏တဖြည်းဖြည်းစားနိုင်သည့်ဆိုးကျိုးများကိုကာကွယ်ပေးသောအေးဂျင့်တစ်မျိုးဖြင့်ကုသသည်။ analog များနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်၎င်းသည်ဝန်ကို ၁၅ ရာခိုင်နှုန်းပိုခံနိုင်သည်။ များစွာသောနိုင်ငံခြားမော်ဒယ်များအတွက်သင့်တော်သည်။	မကြာခဏအတု။ စျေးကြီး။
ဘီလ်ဂိတ်	ဒေါ်လာ ၃၀ ထက်ပိုသော	ထုတ်ကုန်ထည့်သွင်းနိုင်သည့်အပေါ်အမှတ်တံဆိပ်များ၏ကြီးမားသောစာရင်း။ ထုတ်လုပ်သူ၏အာမခံ ၅၀,၀၀၀ ကီလိုမီတာ။ သို့မဟုတ်သိုလှောင်မှု 50 နှစ်။ အကျယ် ၃၄ မီလီမီတာမှာပြတ်တောက်မှုမကြာခဏဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။ စက်ရုံပြီးပြည့်စုံသောကားများအတွက်အသုံးပြုသည်။ အားကစားကားများအတွက်သင့်တော်အောင်ပြုလုပ်ထားသည့်မြင့်မားသော revs များကိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။	အစုတခုနှင့်အတူသီးသန့်အစားထိုး။ စျေးကြီး။
Dayco	အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၃၀ ခန့်	အလွှာစုံထုတ်ကုန်များ။ အခြားထုတ်လုပ်သူများထံမှ analogues ထက်ပိုဆိုးသည်။	သူတို့ကအရမ်းလျင်မြန်စွာဆန့်။ မကြာခဏအတု။
Bosch ရဲ့	၁၅ ဒေါ်လာအတွင်း	အကယ်၍ စက်ကိုဂရုတစိုက်လည်ပတ်ပါကခါးပတ်သက်တမ်းမှာ ၆၀,၀၀၀ ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။ ပြည်တွင်းကားများနှင့်နိုင်ငံခြားမော်ဒယ်များတွင်တပ်ဆင်နိုင်သည်။ နည်းနည်းလေးပဲရှိတယ်။ သူတို့ကအချိန်ကြာမြင့်စွာသူတို့ရဲ့ဂုဏ်သတ္တိများကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းရန်။ တစ် ဦး ကကြီးမားတဲ့ဌန်။	အချိန်ကြာမြင့်စွာသိမ်းဆည်းထားသည့်အခါထုတ်ကုန်ခန်းခြောက်သွားသည်။ တင်းမာမှုတစ်ခုနှင့်အတူပြောင်းလဲရန်သေချာပါစေ။
AMD ၏	အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၃၀ ခန့်	roller သုံးခုနှင့်ချိန်ခွင်လျှာသိုင်းကြိုးနှင့်အတူအစုံအဖြစ်ချက်ချင်းရောင်းချခဲ့သည်။ အစိတ်အပိုင်းများကိုပုံပျက်။ မအောင်မြင်စေရန်၎င်းတို့တစ်ခုချင်းစီသည်လေဟာနယ်ထုပ်ပိုးထားသည်။ ဆူညံသံ roller bearing သည်တန်ပြန်တန်ပြန်မှုမရှိပါ။ အတုများကိုကာကွယ်ရန် roller များကိုအထူးအမှတ်အသားပြုသည်။	စျေးအကြီးဆုံးထုတ်ကုန် roller များ၏အရည်အသွေးရှိသော်လည်းရှောင်ကွင်းသည်ကစားနိုင်သည်။ တခါတရံကိရိယာတွင်မူရင်းခါးပတ်မပါရှိသော်လည်းကိုရီးယားကုမ္ပဏီ Dongli မှ analog တစ်ခုပါရှိသည်။

နိဂုံးချုပ်အနေဖြင့်အချို့သောအချိန်ကာလခါးပတ်များသည်အချိန်မတိုင်မီအဘယ်ကြောင့်ကုန်သွားရသည်ကိုဗီဒီယိုတိုတစ်ခုပေးသည်။

အချိန်ခါးပတ်။ ဘယ်ခါးပတ်ခါးပတ်ကိုအစားထိုးဖို့လိုသလဲ။ ကျိုးတဲ့အချိန်ကိုက်ခါးပတ်ကိုဘယ်လိုရှောင်ရှားမလဲ

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

Timing Belt ကို ဘယ်အချိန်မှာ ပြောင်းရမယ်ဆိုတာ ဘယ်လိုဆုံးဖြတ်မလဲ။ 1 - ခါးပတ်၏သမာဓိကိုချိုးဖောက်ခြင်း (အက်ကွဲခြင်း၊ ခေါက်သံစသည်ဖြင့်) ။ 2 - အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီတွင်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်လုပ်ငန်းသက်တမ်း (ရော်ဘာအတွက် 5-6 နှစ်သို့မဟုတ် 50-100 ကီလိုမီတာ) ။

Timing Belt ဆိုတာ ဘာအတွက်လဲ ၎င်းသည် ဆလင်ဒါများရှိ ပစ္စတင်များနှင့် ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးရေးယန္တရားကို တစ်ပြိုင်တည်းလုပ်ဆောင်သည့် လေဖြတ်ခြင်းနှင့်အညီ အဆို့ရှင်များ အစပျိုးစေရန် ဒရိုက်ဒြပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

Timing belt decoding ဆိုတာ ဘာလဲ။ Timing ဆိုသည်မှာ ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးရေး ယန္တရား၏ အတိုကောက်ဖြစ်သည်။ အဆို့ရှင်များကို အချိန်မီ အဖွင့်/အပိတ် ပြုလုပ်ရန် တာဝန်ရှိသည်။ Timing belt သည် crankshaft ကို camshaft နှင့် ချိတ်ဆက်သည်။