စက်နှိုးကွိုင်: ဘာလဲ၊ ဘာကြောင့်လိုအပ်ရတာလဲ

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အားလုံးသိသည့်အတိုင်းဓာတ်ဆီနှင့်ဒီဇယ်စွမ်းအားသည်ကွဲပြားခြားနားသောအခြေခံမူများပေါ်တွင်လည်ပတ်သည်။ အကယ်၍ ဒီဇယ်အင်ဂျင်တစ်ခုတွင်ဆလင်ဒါတွင်ချုံ့ထားသောလေအပူချိန်မှလောင်စာဆီကိုလောင်ကျွမ်းပါက (လေသည်ဖိအားသက်ရောက်နေစဉ်အတွင်းအခန်းထဲတွင်ရှိနေပြီးဒီဇယ်လောင်စာကိုလေဖြတ်သည့်အဆုံးတွင်ထောက်ပံ့သည်) ဆိုပါကဓာတ်ဆီနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါ။ ဖြစ်စဉ်ကိုမီးပွား plug ကိုကဖွဲ့စည်းတဲ့မီးပွားက activated ဖြစ်ပါတယ်။

ကျနော်တို့ပြည်တွင်းထဲမှာလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်အကြောင်းအသေးစိတ်ပြောပြီးပြီ သီးခြားပြန်လည်သုံးသပ်... ယခုကျွန်ုပ်တို့သည်အင်ဂျင်တည်ငြိမ်မှုပေါ် မူတည်၍ အသုံးဝင်မှုအပေါ်စက်နှိုးစနစ်၏သီးခြားဒြပ်စင်တစ်ခုအပေါ်အာရုံစူးစိုက်ပါလိမ့်မည်။ ဒါကစက်နှိုးကွိုင်ဖြစ်ပါတယ်

မီးပွားဘယ်ကလာတာလဲ အဘယ်ကြောင့်စက်နှိုးမှုစနစ်ထဲမှာကွိုင်ရှိသနည်း ဘယ်လိုကွိုင်အမျိုးအစားများရှိပါသလဲ သူတို့ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ၊ သူတို့မှာဘယ်လိုပစ္စည်းမျိုးရှိသလဲ။

ကားစက်နှိုးကွိုင်ကားအဘယ်နည်း

ဆလင်ဒါရှိဓာတ်ဆီကိုလောင်ကျွမ်းရန်အတွက်ထိုကဲ့သို့သောအချက်များပေါင်းစပ်ရန်အရေးကြီးသည်။

• လတ်ဆတ်သောလေထုလုံလောက်စွာ (ယင်းအတွက်အခိုးအငှေ့ညှိရာဆို့ရှင်သည်ဤတာ ၀ န်ရှိသည်။ )
• လေနှင့်ဓာတ်ဆီကောင်းကောင်းရောစပ်ခြင်း (ဤပေါ်တွင်မူတည်သည် လောင်စာစနစ်အမျိုးအစား);
• တစ် ဦး ကအရည်အသွေးမြင့်မီးပွား (ကဖွဲ့စည်းသည် မီးပွားပလပ်, ဒါပေမယ့်သူကသွေးခုန်နှုန်းထုတ်ပေးသောစက်နှိုးကွိုင်) သို့မဟုတ် 20 ဗို့အတွင်းဥတုဖြစ်၏
• ဆလင်ဒါရှိ VTS ကို compressed လုပ်ပြီးသောအခါ inertia မှ piston သည်အသေကောင်စင်တီမီတာမှထွက်သွားသည့်အခါစီးဆင်းမှုသည်ဖြစ်ပေါ်သင့်သည် (motor ၏လည်ပတ်မှုပုံစံပေါ် မူတည်၍၊ ဤသွေးခုန်နှုန်းသည်ဤအခိုက်ထက်အနည်းငယ်စော။ ထုတ်လုပ်နိုင်သည်) ။

ဤအချက်များအများစုသည်ဆေးသွင်းမှုလည်ပတ်မှု၊ အဆို့ရှင်အချိန်နှင့်အခြားစနစ်များပေါ်တွင်မူတည်သော်လည်းမြင့်မားသောဗို့အားကိုဖန်တီးသောကွိုင်သည်။ ဤသည်ကြီးမားသောဗို့အား 12 ဗို့စနစ်မှလာသည့်နေရာဖြစ်သည်။

ဓာတ်ဆီကားစက်နှိုးသည့်စနစ်တွင်ကွိုင်သည်ကား၏လျှပ်စစ်စနစ်၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင်စွမ်းအင်သိုလှောင်ထားသည့်သေးငယ်သောထရန်စဖော်မာတစ်ခုပါ ၀ င်ပြီးလိုအပ်ပါက supply တစ်ခုလုံးကိုထုတ်လွှတ်ပေးသည်။ high-voltage အကွေ့အကောက်များသောအကွေ့အကောက်များကိုဖြစ်ပေါ်သည့်အချိန်တွင် Volts 20 ခန့်ရှိပြီးဖြစ်သည်။

အောက်ဖော်ပြပါနိယာမအရစက်နှိုးစနစ်ကိုယ်တိုင်အလုပ်လုပ်သည်။ အထူးသဖြင့်ဆလင်ဒါတစ်ခုတွင် compression stroke ပြီးစီးသွားပါက crankshaft sensor သည် ECU သို့မီးပွားလိုအပ်ချက်နှင့်ပတ်သက်ပြီး signal သေးသေးလေးတစ်ခုပို့ပေးသည်။ ကွိုင်သည်အနားယူသောအခါစွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်တွင်လည်ပတ်သည်။

မီးပွားဖြစ်ပေါ်လာခြင်းအကြောင်းအချက်ပြမှုရရှိပြီးသည့်အခါ control unit သည်အကွေ့အကွက်တစ်ခုကိုထပ်မံဖွင့်ပြီးအကွေ့အကောက်များသောအကွေ့အကောက်များကိုဖွင့ ်၍ မြင့်ဗို့အားကိုပိတ်သည်။ ဤအချိန်တွင်လိုအပ်သောစွမ်းအင်ကိုထုတ်လွှတ်သည်။ Impulse သည် distributor ကိုဖြတ်သန်းပြီးမည်သည့်မီးပွားပလပ်ကိုအားသွင်းရန်လိုအပ်သည်ကိုဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ လက်ရှိမီးပွားပလပ်များနှင့်ဆက်သွယ်ထားသောမြင့်မားသောဗို့အားဝါယာကြိုးများမှတစ်ဆင့်စီးဆင်းသည်။

ကားဟောင်းများတွင်စက်နှိုးခြင်းစနစ်သည်ဖြန့်ဖြူးသူနှင့်တပ်ဆင်ထားပြီး၎င်းသည်မီးပွားပလပ်များအကြားဗို့အားဖြန့်ဖြူးကာကွိုင်အကွေ့အကောက်များကိုပိတ် / ပိတ်ခြင်းဖြစ်သည်။ ခေတ်သစ်စက်များတွင်ထိုကဲ့သို့သောစနစ်သည်အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်မှုအမျိုးအစားရှိသည်။

သင်မြင်သည့်အတိုင်းရေတိုမြင့်ဗို့အား pulse ကိုဖန်တီးရန် ignition coil လိုအပ်သည်။ စွမ်းအင်ကိုယာဉ်၏လျှပ်စစ်စနစ် (ဘက်ထရီသို့မဟုတ်မီးစက်) မှသိမ်းဆည်းသည်။

အဆိုပါစက်နှိုးကွိုင်၏စစ်ဆင်ရေး၏ device ကိုနှင့်နိယာမ

ဒီပုံသည်ကွိုင်အမျိုးအစားတစ်မျိုးကိုပြသည်။

အမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ တိုတောင်းသော circuit သည်ပါဝင်နိုင်သည် -

1. ကိရိယာမှလက်ရှိယိုစိမ့်မှုကိုတားဆီးပေးသောလျှပ်ကာ၊
2. ဒြပ်စင်များအားလုံးကိုစုဆောင်းသည့်အမှု (အများအားဖြင့်၎င်းသည်သတ္တုဖြစ်သော်လည်းအပူဒဏ်ခံပစ္စည်းများဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောပလတ်စတစ်ပစ္စည်းများ) ရှိသည်။
3. စက္ကူ insulating;
4. အကွေ့အကောက်များသောသံကြိုးဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောအဓိကအကွေ့အကောက်များကို ၁၀၀-၁၅၀ အလှည့်ကျစေသည်။ 100V ထွက်ရှိမှု၊
5. အဓိကအကွာအဝေးနှင့်တူပေမယ့်မူလတန်းအတွင်း၌အနာအလှည့် 15-30 အလှည့်ရှိပါတယ်သည့်အလယ်တန်းအကွေ့အကောက်များသော။ အလားတူဒီဇိုင်းမျိုးရှိသည့်ဒြပ်စင်များကို ignition module၊ two-pin နှင့် double coil တို့တပ်ဆင်ထားသည်။ တိုတောင်းသော circuit ၏ဤအပိုင်းတွင် system ၏ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုပေါ် မူတည်၍ V 20 V ထက်ကျော်သော voltage တစ်ခုကိုဖန်တီးသည်။ ပစ္စည်းတစ်ခု၏တစ်ခုချင်းစီ၏အဆက်အသွယ်ကိုအတတ်နိုင်ဆုံးအကာအကွယ်ပေးရန်သေချာစေရန်နှင့်ပြတ်တောက်မှုမဖြစ်ပေါ်စေရန်အစွန်အဖျားတစ်ခုကိုအသုံးပြုသည်။
6. အဓိကအကွေ့အကောက်များသော၏ Terminal ကိုအဆက်အသွယ်။ အတော်များများက reels တွင်, ကအက္ခရာ K ကရည်ညွှန်းသည်,
7. ဆက်သွယ်ရန်ဒြပ်စင်ကိုတပ်ဆင်ထားသည့်ဆက်သွယ်မှုမူလီ;
8. ဗဟိုဝါယာကြိုးဖြန့်ဖြူးဖို့သွားသောအပေါ်ဗဟိုထွက်ပေါက်,
9. အကာအကွယ်အဖုံး၊
10. စက်၏ on-board ကွန်ယက်၏ Terminal ဘက်ထရီ;
11. ဆက်သွယ်ရန် spring;
12. Fixing bracket, အင်ဂျင်အခန်းတွင်ပုံသေသတ်မှတ်ထားသောအနေအထားတွင်တပ်ဆင်ထားခြင်း။
13. ပြင်ပကြိုး;
14. အက်ဒီကော်၏ဖွဲ့စည်းခြင်းကိုတားဆီးသောအရာတစ်ခုဖြစ်သည်။

ကားအမျိုးအစားနှင့်၎င်းတွင်အသုံးပြုသောစက်နှိုးသည့်စနစ်ပေါ် မူတည်၍ တိုတောင်းသော circuit ၏တည်နေရာသည်တစ် ဦး ချင်းစီဖြစ်သည်။ ဤဒြပ်စင်ကိုလျင်မြန်စွာရှာဖွေရန်, သင်ကားတစ်စီးလုံး၏လျှပ်စစ်ပုံကိုညွှန်ပြမည့်ကားအတွက်နည်းပညာဆိုင်ရာစာရွက်စာတမ်းများနှင့်ရင်းနှီးကျွမ်းဝင်ရန်လိုအပ်သည်။

တိုတောင်းသော circuit ကို၏လည်ပတ်မှုမှာ Transformer ၏လည်ပတ်မှုနိယာမတစ်ခုဖြစ်သည်။ မူလအကွေ့အကောက်များသောအားဖြင့်မူလအကွေ့အကောက်များသောအားဖြင့်ဘက်ထရီနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည် (အင်ဂျင်လည်ပတ်သောအခါ၊ မီးစက်မှထုတ်လုပ်သောစွမ်းအင်ကိုအသုံးပြုသည်) ။ ငြိမ်နေတုန်းပဲ၊ ကြိုးကတဆင့်စီးဆင်းသွားတယ်။ ယခုအချိန်တွင်အကွေ့အကောက်များသောစက်သည်သံလိုက်စက်ကွင်းတစ်ခုကိုဖြစ်ပေါ်စေပြီးအလယ်အလတ်အကွေ့အကောက်၏ပါးလွှာသောဝါယာကြိုးပေါ်တွင်ဖြစ်ပေါ်သည်။ ဤလုပ်ဆောင်မှု၏ရလဒ်အနေဖြင့် high-voltage element တွင်မြင့်မားသော voltage ကိုတည်ဆောက်သည်။

အနိုင်အထက်ကိုဖွင့်ပြီးမူလအကွေ့အကောက်များကိုပိတ်ထားသည့်အခါဒြပ်စင်နှစ်ခုလုံးတွင်လျှပ်စစ်သံလိုက်အားတစ်ခုထုတ်ပေးသည်။ Self-induction EMF မြင့်လေလေသံလိုက်စက်ကွင်းများလျင်မြန်စွာပျောက်ကွယ်သွားလေလေဖြစ်သည်။ ဤဖြစ်စဉ်ကိုအရှိန်မြှင့်ရန်အတွက်၊ ဗို့အားနိမ့်သော current ကိုလည်း short-circuit core သို့ထောက်ပံ့နိုင်သည်။ လက်ရှိအပိုင်းတွင်ရှိသော voltage တိုးလာခြင်းကြောင့်ဤအပိုင်းရှိဗို့အားသိသိသာသာကျဆင်းပြီး arc ဗို့အားကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။

စွမ်းအင်ကိုလုံးဝဖယ်ရှားသည်အထိဒီ parameter သည်ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ခေတ်သစ်ကားများ၌ဤဖြစ်စဉ် (ဗို့အားလျှော့ချခြင်း) သည် ၁.၄ မီလီမီတာအထိကြာသည်။ ဖယောင်းတိုင်၏လျှပ်ကူးပစ္စည်းများအကြားလေထုကိုထိုးဖောက်နိုင်သည့်စွမ်းအားမြင့်မီးပွားတစ်ခုဖြစ်ပေါ်လာရန်အတွက်၎င်းသည်လုံလောက်ပါသည်။ အလယ်အလတ်အကွေ့အကောက်များသောအားဖြင့်လုံးဝအားကုန်သွားပြီးနောက်ကျန်ရှိသောစွမ်းအင်ကိုဗို့အားနှင့်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျော့နည်းသွားစေရန်ထိန်းသိမ်းသည်။

စက်နှိုးကွိုင်လုပ်ဆောင်ချက်များကို

စက်နှိုးသည့်ကွိုင်၏စွမ်းဆောင်ရည်သည်မော်တော်ယာဉ်စနစ်တွင်ဖြန့်ဖြူးသောအမျိုးအစားပေါ်တွင်အလွန်အမင်းမှီခိုသည်။ ထို့ကြောင့်စက်ပစ္စည်းဖြန့်ဖြူးသူသည်အဆက်အသွယ်များပိတ် / ဖွင့်ချိန်တွင်စွမ်းအင်အနည်းငယ်ဆုံးရှုံးသည်၊ ဒြပ်စင်များအကြားမီးပွားလေးတစ်ခုဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။ အနိုင်အထက်၏စက်မှုအဆက်အသွယ်ဒြပ်စင်၏မရှိခြင်းမြင့်မားသောသို့မဟုတ်အနိမ့်မော်တာအမြန်နှုန်းမှာသူ့ဟာသူထင်ရှား။ ,

crankshaft တွင်အရေအတွက်အနည်းငယ်ပြောင်းလဲမှုရှိပါကဖြန့်ဖြူးသူ၏အဆက်အသွယ်ဒြပ်စင်များသည် arc arc discharge ငယ်ထွက်လာပြီးရလဒ်အနေဖြင့်မီးပွားပလပ်သို့စွမ်းအင်နည်းစေပါသည်။ သို့သော်မြင့်မားသောလက်ကိုင်အမြန်နှုန်းဖြင့်အနိုင်အထက်အဆက်အသွယ်များသည်တုန်ခါပြီးဒုတိယဗို့အားကျဆင်းစေသည်။ ဤအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုဖယ်ရှားရန် resistor element တစ်ခုသည် coop များပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသောစက်မှု chopper ကိုတပ်ဆင်ထားသည်။

သင်မြင်သည့်အတိုင်း၊ ကွိုင်၏ရည်ရွယ်ချက်သည်အတူတူပင်ဖြစ်သည် - နိမ့်သောဗို့အားအားမြင့်မားသောလျှပ်စစ်သို့ပြောင်းလဲရန်ဖြစ်သည်။ SZ စစ်ဆင်ရေး၏ကျန်ရှိသော parameters များသည်အခြားဒြပ်စင်များပေါ်တွင်မူတည်သည်။

စက်နှိုးစနစ်၏အထွေထွေ circuit ကိုအတွက်ကွိုင်စစ်ဆင်ရေး

စက်ကိရိယာနှင့်ကားစက်နှိုးခြင်းအမျိုးအစားများအကြောင်းအသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည် သီးခြားပြန်လည်သုံးသပ်၌တည်၏... သို့သော်တိုတောင်းသည်မှာ SZ circuit တွင်ကွိုင်သည်အောက်ပါမူအတိုင်းအလုပ်လုပ်လိမ့်မည်။

အနိမ့်ဗို့အားအဆက်အသွယ်များသည်ဘက်ထရီမှအနိမ့်ဗို့ဝါယာကြိုးနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ တိုတောင်းသောဆားကစ်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်းဘက်ထရီအားကုန်သွားခြင်းမှကာကွယ်ရန်၊ ဆားကစ်၏ဗို့အားနိမ့်အပိုင်းကိုဂျင်နရေတာနှင့်နှစ်ဆတိုးရမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ၀ ိုင်ယာကြိုးကိုပေါင်းတစ်ချပ်နှင့်အနိမ့်အတွက်ကြိုးတစ်ချပ်အဖြစ်စုစည်းထားသည်။ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှု၊ ဘက်ထရီကိုအားပြန်သွင်းသည်။

၁) မီးစက်၊ ၂) စက်နှိုးခြင်း၊ ၃) ဖြန့်ဖြူးသူ၊ ၄) အနိုင်အထက်၊ ၅) မီးပွားပလပ်၊ ၆) စက်နှိုးကွိုင်၊ ၇) ဘက်ထရီ

အကယ်၍ မီးစက်သည်အလုပ်မလုပ်တော့လျှင် (၎င်း၏မည်သို့ချွတ်ယွင်းမှုကိုစစ်ဆေးရမည်ကိုဖော်ပြပါ) ဒီမှာ), ယာဉ်ဘက်ထရီပါဝါအရင်းအမြစ်မှစွမ်းအင်ကိုအသုံးပြုသည်။ ဘက်ထရီတွင်၊ ထုတ်လုပ်သူကကားသည်ဤပုံစံတွင်မည်မျှကြာကြာအလုပ်လုပ်နိုင်ကြောင်းညွှန်ပြနိုင်သည် (သင်၏ကားထဲတွင်ဘက်ထရီအသစ်ကိုမည်သို့ရွေးချယ်ရမည်ကိုအသေးစိတ်အတွက်၎င်းကိုဖော်ပြထားသည်) အခြားဆောင်းပါး၌တည်၏).

ကွိုင်မှမြင့်မားသောဗို့အားအဆက်အသွယ်တစ်ခုထွက်ပေါ်လာသည်။ စနစ်၏ပြုပြင်မွမ်းမံမှုပေါ် မူတည်၍ ၎င်းသည်အနိုင်အထက်သို့မဟုတ်ဖယောင်းတိုင်တစ်ခုသို့တိုက်ရိုက်ဆက်သွယ်နိုင်သည်။ စက်နှိုးဖွင့်သောအခါဗို့အားသည်ဘက်ထရီမှကွိုင်သို့ပို့သည်။ အကွေ့အကောက်များသောနေရာတွင်သံလိုက်စက်ကွင်းတစ်ခုဖြစ်ပေါ်သည်။

အင်ဂျင်စတင်သည့်အချိန်တွင် starter သည်လက်ကိုင်ကွင်းကိုလှည့ ်၍ လက်ကိုင်လှည့်သည်။ DPKV သည်ဤဒြပ်စင်၏အနေအထားကိုပြုပြင်သည်။ ပစ္စတင်သည်ဖိအားဖြင့်ထိပ်ဆုံးအသေသို့ရောက်သောအခါထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သို့တွန်းအားပေးသည်။ Short circuit တွင် circuit ကိုဖွင့်လှစ်လိုက်သောကြောင့်ဒုတိယ circuit တွင် short term term စွမ်းအင်ထွက်ပေါ်လာစေသည်။

ထုတ်လုပ်ထားသောလက်ရှိဗဟိုဝါယာကြိုးမှတဆင့်ဖြန့်ဖြူးဖို့စီးဆင်း။ မည်သည့်ဆလင်ဒါဖြစ်ပေါ်ကြောင်းပေါ် မူတည်၍ ထိုကဲ့သို့သောမီးပွားပလပ်သည်သက်ဆိုင်ရာဗို့အားကိုရရှိသည်။ လျှပ်ကူးပစ္စည်းအကြားလျှပ်စီးကြောင်းကြားတွင်လျှပ်စီးကြောင်းနှင့်မီးလောင်သောအငွေ့သည်လောင်ကျွမ်းသောနေရာတွင်လောင်ကျွမ်းသည်။ မီးပွားပလပ်အင်တစ်ခုစီတွင်ကွိုင်တစ်ခုစီတပ်ဆင်ထားသည့်သို့မဟုတ်နှစ်ဆတိုးသောစက်နှိုးစနစ်များရှိသည်။ ဒြပ်စင်များ၏လည်ပတ်မှုလမ်းကြောင်းကိုစနစ်၏ဗို့အားနိမ့်အစိတ်အပိုင်းတွင်ဆုံးဖြတ်ပြီးယင်းကြောင့်မြင့်မားသောဗို့အားဆုံးရှုံးမှုများကိုအနည်းဆုံးဖြစ်စေသည်။

စက်နှိုးကွိုင်၏အဓိကသွင်ပြင်လက္ခဏာများ -

ဤတွင်အဓိကဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်တိုတောင်းသော circuit အတွက်၎င်းတို့၏တန်ဖိုးများ၏ဇယားတစ်ခုဖြစ်သည်။

Parameter:	အဓိပ္ပာယ်:
ခုခံခြင်း	မူလအကွေ့အကောက်အကွာအဝေးတွင်ဤလက္ခဏာသည် ၀.၂၅ မှ ၀.၅.၅ အမ်အတွင်းရှိသင့်သည်။ Secondary circuit ရှိတူညီသော parameter သည် 0.25-0.55kOhm အတွင်းရှိရမည်။ ဤသည် parameter သည်အင်ဂျင်နှင့်စက်နှိုးစက်အမျိုးအစားပေါ်တွင်မူတည်သည် (မော်ဒယ်တစ်ခုချင်းစီအတွက်သီးခြားဖြစ်သည်) ခုခံနိုင်မှုမြင့်မားလေ၊ မီးပွားကိုထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်းနည်းလေလေဖြစ်သည်။
စွမ်းအင် Spark	ဤတန်ဖိုးသည် 0.1J အတွင်းဖြစ်သင့်ပြီး ၁.၂ မီလီယံအတွင်းသုံးစွဲသင့်သည်။ ဖယောင်းတိုင်များတွင်ဤတန်ဖိုးသည်လျှပ်စီးများကြားရှိ arc discharge discharge ၏ parameter နှင့်ကိုက်ညီသည်။ ၎င်းစွမ်းအင်သည်လျှပ်ကူးပစ္စည်းများ၏အချင်း၊ ၎င်းတို့နှင့် ၄ င်းတို့၏ပစ္စည်းကြားရှိကွာဟမှုပေါ်တွင်မူတည်သည်။ ဒါဟာအစ BTC ၏အပူချိန်နှင့်ဆလင်ဒါအခန်းထဲရှိဖိအားပေါ်တွင်မူတည်သည်။
ပြိုကွဲဗို့	ပြိုကွဲခြင်းဆိုသည်မှာဖယောင်းတိုင်၏လျှပ်လျှပ်များအကြားဖြစ်ပေါ်လာသည့်ဥတုဖြစ်သည်။ operating voltage သည် SZ ကွာဟမှုနှင့်မီးပွားစွမ်းအင်ကိုသတ်မှတ်ရာတွင်တူညီသောအချက်များပေါ်တွင်မူတည်သည်။ မော်တာရုံစတင်သောအခါဤ parameter သည်ပိုမိုမြင့်မားဖြစ်သင့်သည်။ အင်ဂျင်ကိုယ်နှိုက်နှင့်လေထဲတွင်လောင်စာဆီအရောအနှောများမှာအပူနည်းနေဆဲဖြစ်သောကြောင့်မီးပွားသည်အင်အားကြီးရမည်။
မီးစများ / မိနစ်အရေအတွက်။	တစ်မိနစ်လျှင်မီးစများအရေအတွက်ကိုလက်ကိုင်လှည့်လည်နှင့်အတွင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်၏ဆလင်ဒါအရေအတွက်အားဖြင့်ဆုံးဖြတ်သည်။
အသွင်ပြောင်း	၎င်းသည်အဓိကဗို့အားမည်မျှတိုးမြှင့်သည်ကိုပြသည့်တန်ဖိုးတစ်ခုဖြစ်သည်။ အကွေ့အကောက်များသော ၁၂ ဗို့အားရောက်ရှိပြီးနောက်ဆက်တွဲဆက်သွယ်မှုပြတ်တောက်သွားသောအခါလက်ရှိအင်အားသည်သုညသို့ကျဆင်းသွားသည်။ ယခုအချိန်တွင်အကွေ့အကောက်များသောဗို့အားသည်စတင်မြင့်တက်လာသည်။ ဤသည်တန်ဖိုးကိုအသွင်ပြောင်း parameter သည်။ ၎င်းကိုအကွေ့အကောက်နှစ်ခုလုံး၏အလှည့်အရေအတွက်၏အချိုးအစားကဆုံးဖြတ်သည်။
inductance	ဤသည် parameter သည်ကွိုင်၏သိုလှောင်မှုဂုဏ်သတ္တိများ (က G. အတွက်တိုင်းတာသည်) ဆုံးဖြတ်သည်။ Inductance ပမာဏသည်သိုလှောင်ထားသောစွမ်းအင်ပမာဏနှင့်အချိုးကျသည်။

စက်နှိုးကွိုင်အမျိုးအစားများ

အနည်းငယ်ပိုမိုမြင့်မားသော, ငါတို့တိုတောင်းသော circuit ကို၏အရိုးရှင်းဆုံးပြုပြင်မွမ်းမံ၏ဒီဇိုင်းနှင့်နိယာမ၏လေ့လာမှုကိုလေ့လာခဲ့သည်။ ထိုကဲ့သို့သောစနစ်အစီအစဉ်အရထုတ်လုပ်သောစိတ်ဓာတ်များဖြန့်ဖြူးခြင်းကိုဖြန့်ဖြူးသူမှပေးသည်။ ခေတ်သစ်ကားများကိုအီလက်ထရောနစ်အုပ်ချုပ်ရေးမှူးများတပ်ဆင်ထားပြီး၎င်းတို့တွင်အမျိုးမျိုးသောကွိုင်အမျိုးအစားများတပ်ဆင်ထားသည်။

ခေတ်သစ် KZ သည်အောက်ပါသတ်မှတ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီရမည် -

• အသေးစားနှင့်ပေါ့ပါး;
• ရှည်လျားသောဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းရှိရမည်
• တပ်ဆင်ရန်နှင့်ထိန်းသိမ်းရန်လွယ်ကူစေရန်၎င်း၏ဒီဇိုင်းသည်တတ်နိုင်သမျှရိုးရှင်းစွာထားသင့်သည် (ချွတ်ယွင်းမှုတစ်ခုပေါ်လာလျှင်မော်တော်ဆိုင်ကယ်က၎င်းကိုအမှီအခိုကင်းစွာဖော်ထုတ်။ လိုအပ်သောအရေးယူမှုများပြုလုပ်နိုင်သည်);
• အစိုဓာတ်နှင့်အပူမှကာကွယ်ထားရမည်။ ဤအတွက်ကြောင့်ကားသည်ရာသီဥတုပြောင်းလဲမှုအခြေအနေများအောက်တွင်ထိရောက်စွာဆက်လက်လုပ်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်သည်။
• ဖယောင်းတိုင်များပေါ်တွင်တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်ပါကမော်တာမှအငွေ့များနှင့်အခြားပြင်းထန်သောအခြေအနေများသည်၎င်းအစိတ်အပိုင်း၏ကိုယ်ခန္ဓာပျက်စီးယိုယွင်းခြင်းမရှိစေရ။
• ဖြစ်နိုင်သမျှတိုတောင်းသောဆားကစ်များနှင့်လက်ရှိယိုစိမ့်ခြင်းမှကာကွယ်သင့်သည်,
• ၎င်း၏ဒီဇိုင်းသည်ထိရောက်သောအအေးနှင့်တစ်ချိန်တည်းတွင်တပ်ဆင်ရန်လွယ်ကူသည်။

ထိုကဲ့သို့သောကွိုင်အမျိုးအစားများရှိပါတယ်:

• ဂန္ထဝင်သို့မဟုတ်ယေဘူယျ;
• တစ် ဦး ချင်း၊
• dual- သို့မဟုတ်နှစ်ခု pin ကို;
• ခြောက်သွေ့
• ဆီဖြည့်

တိုတောင်းသော circuit အမျိုးအစားမည်သို့ပင်ဖြစ်ပါစေ၎င်းတို့သည်တူညီသောလုပ်ဆောင်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး၎င်းတို့သည် voltage နည်းသော voltage သို့ပြောင်းလဲနိူင်သည်။ သို့သော်အမျိုးအစားတစ်ခုချင်းစီတွင်ကိုယ်ပိုင်ဒီဇိုင်းများရှိသည်။ တစ်ခုချင်းစီကိုအသေးစိတ်လေ့လာကြည့်ရအောင်။

ဂန္ထဝင်စက်နှိုးကွိုင်ဒီဇိုင်း

ထိုသို့သောတိုတောင်းသော circuit မ်ားအားဟောင်းနွမ်းသောကားများ၌အဆက်အသွယ် ရှိ၍ အဆက်အသွယ်မရှိသောမီးနှံများအသုံးပြုခဲ့သည်။ သူတို့မှာအရိုးရှင်းဆုံးဒီဇိုင်းရှိတယ်။ low-voltage element တွင်အလှည့် ၁၅၀ အထိတက်နိုင်ပြီး high-voltage element တွင် 150 အထိရနိုင်သည်။ သူတို့အကြား circuit တိုတိုဖြစ်ပေါ်ခြင်းမှကာကွယ်ရန်အလှည့်များပြုလုပ်ရန်အသုံးပြုသောဝါယာကြိုးများသည် insulated ဖြစ်သည်။

ဂန္တ ၀ င်ဒီဇိုင်းတွင်ကားကိုယ်ထည်ကိုဖန်သားပုံစံဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီးတစ်ဖက်တွင်ရောနှောထားပြီးတစ်ဖက်တွင်အဖုံးဖြင့်ပိတ်ထားသည်။ အဖုံးတွင်ဗို့အားနိမ့်အဆက်အသွယ်များနှင့်မြင့်မားသောဗို့အားလိုင်းတစ်ခုသို့အဆက်အသွယ်ရှိသည်။ အဓိကအကွေ့အကောက်များသောနေရာသည်အလယ်တန်း၏ထိပ်တွင်ရှိသည်။

မြင့်မားသောဗို့အား၏အလယ်ဗဟိုတွင်သံလိုက်စက်ကွင်း၏အားကိုတိုးမြှင့်ပေးသောအဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

ထိုကဲ့သို့သောမော်တော်ယာဉ်ထရန်စဖော်မာကိုခေတ်မီစက်နှိုးစနစ်၏အထူးသဖြင့်ကြောင့်လက်တွေ့အသုံးမပြုတော့ပါ။ ၎င်းတို့ကိုပြည်တွင်းထုတ်ကားဟောင်းများတွင်တွေ့နိုင်သေးသည်။

အထွေထွေတိုတောင်းသော circuit တွင်အောက်ပါလက္ခဏာများရှိသည် -

• ၎င်းမှထုတ်ပေးနိုင်သည့်အမြင့်ဆုံးဗို့အားသည် ၁၈ မှ ၂၀၀၀၀ အတွင်းဖြစ်သည်။
• lamellar core ကို high-voltage element ၏အလယ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းတွင်ရှိသောဒြပ်စင်တစ်ခုစီသည်အထူ ၀.၃၅ မှ ၅.၅ မီလီမီတာရှိသည်။ နှင့်အရောင်တင်ဆီသို့မဟုတ်စကေးနှင့်အတူ insulator တွင်လည်း;
• ပန်းကန်အားလုံးသည်အလယ်အလတ်အကွေ့အကောက်များသောအနာပတ်ပတ်လည်ရှိဘုံပြွန်တစ်ခုထဲသို့စုစည်းထားခြင်းဖြစ်သည်။
• ကိရိယာ၏ဘူးများထုတ်လုပ်ရန်အတွက်လူမီနီယမ်သို့မဟုတ်သံမဏိသံမဏိများကိုအသုံးပြုသည်။ အတွင်းနံရံတွင်လျှပ်စစ်သံမဏိပစ္စည်းများဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောသံလိုက်ဆားကစ်များရှိသည်။
• device ၏ high-voltage circuit တွင် voltage သည် 200-250 V / μsနှုန်းဖြင့်တိုးလာသည်။
• အဆိုပါစွမ်းအင်ထုတ်လွှတ်စွမ်းအင်အကြောင်းကို 15-20 mJ ဖြစ်ပါတယ်။

တစ် ဦး ချင်းစီကွိုင်၏ဒီဇိုင်းကွဲပြားမှု

element ၏အမည်မှရှင်းလင်းလာသည်နှင့်အမျှထိုကဲ့သို့သောတိုတောင်းသောဆားကစ်ကိုဖယောင်းတိုင်ပေါ်တွင်တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်ပြီး၎င်းအတွက်သာတွန်းအားကိုထုတ်ပေးသည်။ ဒီပြုပြင်ခြင်းကိုအီလက်ထရောနစ်စက်နှိုးခြင်းတွင်အသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည်ယခင်အမျိုးအစားနှင့်၎င်း၏တည်နေရာအပြင်၎င်း၏ဒီဇိုင်းနှင့်မတူပါ။ ယင်း၏ကိရိယာတွင်အကွေ့အကောက်များသောနှစ်ခုပါ ၀ င်ပါသည်။

ဗဟို core အပြင်, ထို့အပြင်ပြင်ပ analogue ရှိပါတယ်။ အလယ်အလတ် winding တွင် diode တစ်ခုတပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းသည် high voltage current ကိုဖြတ်တောက်သည်။ မော်တာသံသရာတစ်ခုအတွင်း၌ထိုကဲ့သို့သောကွိုင်သည်၎င်း၏မီးပွားပလပ်တစ်ခုအတွက်မီးပွားတစ်ခုထွက်စေသည်။ ယင်းကြောင့် short circuit များအားလုံးကို camshaft ၏အနေအထားနှင့်ညှိနှိုင်းရမည်ဖြစ်သည်။

အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်တစ်ခုထက်ဤပြုပြင်မှု၏အားသာချက်မှာ high voltage current သည်အကွေ့အကောက်များသောခဲမှအနိမ့်ဆုံးအကွာအဝေးကိုဖယောင်းတိုင်၏လှံတံသို့ဖြတ်သန်းသွားခြင်းဖြစ်သည်။ ဒီအတွက်ကျေးဇူးတင်ပါတယ်၊ စွမ်းအင်လုံးဝမဖြုန်းတီးပါဘူး။

dual- ခဲစက်နှိုးကွိုင်

ထိုသို့သောတိုတောင်းသော circuit များကိုအဓိကအားဖြင့်အီလက်ထရောနစ်စက်နှိုးစက်တွင်လည်းအသုံးပြုသည်။ သူတို့ကဘုံကွိုင်၏တိုးတက်လာသောပုံစံဖြစ်သည်။ Classic element နှင့်မတူဘဲ၊ ဤပြုပြင်ခြင်းတွင် high-voltage terminal နှစ်ခုရှိသည်။ ကွိုင်တစ်ခုသည်ဖယောင်းတိုင်နှစ်ခုကိုဆောင်ရွက်သည်။ ဒြပ်စင်နှစ်ခုပေါ်တွင်မီးပွားတစ်ခုကိုထုတ်ပေးသည်။

ထိုကဲ့သို့သောအစီအစဉ်၏အားသာချက်မှာပထမဆုံးဖယောင်းတိုင်သည်လေနှင့်လောင်စာဆီကိုဖိအားပေးသည့်အရောအနှောကိုလောင်ကျွမ်းစေပြီးဒုတိယဆလင်ဒါတွင်အိပ်ဇောဖြစ်ပေါ်သောအခါဥတုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အပိုဆောင်းမီးပွားပျင်းရိပုံပေါ်ပါတယ်။

ဤရွေ့ကားကွိုင်မော်ဒယ်များ၏နောက်ထပ်အပေါင်းထိုကဲ့သို့သောစက်နှိုးမှုစနစ်ဖြန့်ဖြူးမလိုအပ်ပါဘူးဆိုတာပါပဲ။ ဖယောင်းတိုင်များကိုနည်းလမ်းနှစ်နည်းဖြင့်ဆက်သွယ်နိုင်သည်။ ပထမကိစ္စတွင်ကွိုင်သည်သီးခြားစီရပ်တည်ပြီးမြင့်မားသောဗို့အားဝါယာကြိုးတစ်ခုသည်မီးခွက်ဆီသို့ရောက်သွားသည်။ ဒုတိယဗားရှင်းတွင်ကွိုင်ကိုဖယောင်းတိုင်တစ်ခုပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားပြီးဒုတိယတစ်ခုသည်ကိရိယာကိုယ်ထည်မှထွက်လာသောသီးခြားဝါယာကြိုးဖြင့်ဆက်သွယ်သည်။

ဒီပြုပြင်ခြင်းကိုတွဲဆက်ထားသောဆလင်ဒါအရေအတွက်ရှိသောအင်ဂျင်များတွင်သာအသုံးပြုသည်။ ၄ င်းတို့ကိုသက်ဆိုင်သောမြင့်ဗို့အားဝါယာကြိုးများထွက်ပေါ်လာသည့် module တစ်ခုသို့လည်းစုစည်းနိုင်သည်။

အပူနှင့်ရေနံကွိုင်

ဂန္တ ၀ င်တိုတောင်းသောဆားကစ်အတွင်း၌ထရန်စဖော်မာရေနံနှင့်ပြည့်နေသည်။ ဤအရည်သည်ကိရိယာအကွေ့အကောက်များသောကြောင့်အပူကိုကာကွယ်ပေးသည်။ ထိုကဲ့သို့သောဒြပ်စင်များ၏ကိုယ်ထည်သတ္တုဖြစ်ပါတယ်။ သံသည်ကောင်းမွန်သောအပူလွှဲပြောင်းမှုရှိသဖြင့်တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၎င်းသည်သူ့ဟာသူအပူပေးသည်။ ဤအချိုးအစားသည်အမြဲတမ်းဆင်ခြင်တုံတရားမကျပါ၊

ဤအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုဖယ်ရှားရန်အတွက်ခေတ်မီပစ္စည်းများကိုအမှုမပါဘဲထုတ်လုပ်သည်။ အစား epoxy ဒြပ်ပေါင်းကိုအသုံးပြုသည်။ ၎င်းပစ္စည်းသည်လုပ်ဆောင်ချက်နှစ်ခုကိုတစ်ပြိုင်တည်းလုပ်ဆောင်သည် - ၄ င်းသည်အကွေ့အကောက်များကိုအေးစေပြီးအစိုဓာတ်နှင့်အခြားဆိုးကျိုးသက်ရောက်မှုများမှကာကွယ်ပေးသည်။

ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့်စက်နှိုးကွိုင်၏ချွတ်ယွင်း

သီအိုရီအရခေတ်သစ်ကားတစ်စီး၏စက်နှိုးစနစ်၏ဤဒြပ်စင်၏ဝန်ဆောင်မှုသည်ကား၏မိုင်အကွာအဝေးကီလိုမီတာ ၈၀ အထိကန့်သတ်ထားသည်။ သို့သော်ဤသည်စဉ်ဆက်မပြတ်မဟုတ်ပါဘူး။ ဒီအကြောင်းပြချက်ယာဉ်၏ကွဲပြားခြားနားသောလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအခြေအနေများဖြစ်သည်။

လာကြတယ်ကွိုင်

ဒီကိရိယာ၏သက်တမ်းကိုသိသိသာသာလျော့ကျစေနိုင်သည့်အချက်အနည်းငယ်သာရှိသည်။

1. Wind အကြားတိုတောင်းသော circuit;
2. အထူးသဖြင့်လတ်ဆတ်တော့မည်မဟုတ်ပါကကွိုင်သည်မကြာခဏအပူပေးသည် (အထူးသဖြင့်အင်ဂျင်အခန်း၏လေဝင်လေထွက်ကောင်းမွန်သောအခန်းတွင်တပ်ဆင်ထားသည့်သာမာန်ပြုပြင်မှုများနှင့်အတူ)၊
3. ရေရှည်လည်ပတ်မှုသို့မဟုတ်ပြင်းထန်သောတုန်ခါမှု (ဤအချက်သည်အင်ဂျင်တွင်တပ်ဆင်ထားသည့်မော်ဒယ်များ၏အသုံး ၀ င်မှုကိုမကြာခဏထိခိုက်သည်);
4. ဘက်ထရီဗို့အားမကောင်းသည့်အခါစွမ်းအင်သိုလှောင်မှုအချိန်ကျော်လွန်ပြီ၊
5. အမှုအားပျက်စီးခြင်း၊
6. ပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်ကိုပိတ်ထားစဉ်ယာဉ်မောင်းသည်စက်နှိုးခြင်းကိုမပိတ်သည့်အခါ (အဓိကအကွေ့အကောက်များသောစဉ်ဆက်မပြတ်ဗို့အားအောက်)
7. ပေါက်ကွဲသောဝါယာကြိုးများ၏လျှပ်ကာအလွှာကိုပျက်စီးခြင်း၊
8. အစားထိုးခြင်း၊ ၀ န်ဆောင်မှုပေးခြင်း (သို့) အပိုဆောင်းပစ္စည်းကိရိယာများကိုလျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်များချိတ်ဆက်သောအခါ၊
9. အချို့သောမော်တော်ဆိုင်ကယ်သမားများသည်အင်ဂျင်ကိုပိတ်ဆို့ခြင်းသို့မဟုတ်အခြားလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများပြုလုပ်နေစဉ်ကကွိုင်များကိုဖယောင်းတိုင်များမှအဆက်အသွယ်ဖြတ်လိုက်သော်လည်း၎င်းတို့အားစနစ်မှမဖြုတ်ပါနှင့်။ အင်ဂျင်ပေါ်တွင်သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီးပါကဆလင်ဒါများမှဖုန်များအားလုံးဖယ်ရှားပေးရန်အင်တာတာအားဖြင့်သူတို့ကလက်ကိုင်စတန့်ကိုစတန့်ထားသည်။ အကယ်၍ သင်သည်ကွိုင်များကိုမဆက်သွယ်ပါကများသောအားဖြင့်၎င်းတို့သည်ပျက်ကွက်ပါလိမ့်မည်။

ကွိုင်၏သက်တမ်းကိုမတိုရန်ယာဉ်မောင်းသည် -

• အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုမရှိသောအခါစက်နှိုးခြင်းကိုပိတ်ပါ။
• အမှု၏သန့်ရှင်းမှုကိုစောင့်ကြည့်;
• မြင့်မားသောဗို့အားဝါယာကြိုးများ၏အဆက်အသွယ်ကိုပုံမှန်စစ်ဆေးသည် (ဖယောင်းတိုင်များပေါ်ရှိဓာတ်တိုးမှုကိုစစ်ဆေးရန်သာမကဗဟိုဝါယာကြိုးတွင်ပါပါ)
• အစိုဓာတ်သည်ခန္ဓာကိုယ်ထဲသို့မရောက်ရှိနိုင်အောင်သေချာစွာစစ်ဆေးပါ။
• စက်နှိုးသည့်စနစ်ကိုအသုံးပြုသောအခါအင်ဂျင်ပိတ်ထားသည့်တိုင်အောင်မြင့်မားသောဗို့အားလက်အားရှင်းလင်းသောလက်ဖြင့်ကိုင်တွယ်ခြင်းမပြုပါနှင့် (၎င်းသည်ကျန်းမာရေးအတွက်အန္တရာယ်ရှိသည်) ။ အမှု၌အက်ကြောင်းတစ်ခုရှိပါကလူတစ် ဦး သည်ပြင်းထန်သောဥတုကိုရရှိနိုင်သဖြင့်၊ ဘေးကင်းရန်အတွက်ရာဘာလက်အိတ်များနှင့်လုပ်ခြင်းသည်ပိုကောင်းသည်။
• ၀ န်ဆောင်မှုဌာနတစ်ခုရှိပစ္စည်းအားအခါအားလျော်စွာရှာဖွေပါ။

ကွိုင်တစ်ခုချွတ်ယွင်းလျှင်သင်မည်သို့ပြောနိုင်သနည်း။

ခေတ်မီမော်တော်ကားများတွင်ဘုတ်ပြားကွန်ပျူတာများတပ်ဆင်ထားသည် (မည်သို့အလုပ်လုပ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်လိုအပ်သည်၊ ပုံမှန်မဟုတ်သောမော်ဒယ်များ၏ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများဖြစ်ကြောင်း) အခြားပြန်လည်သုံးသပ်၌တည်၏) ။ ဤစက်ကိရိယာ၏အရိုးရှင်းဆုံးသောပြုပြင်ခြင်းပင်လျှပ်စစ်စက်၏ချွတ်ယွင်းမှုများကိုသိရှိနိုင်ပြီးစက်နှိုးစနစ်ပါ ၀ င်သည်။

တိုတောင်းသော circuit breakdown ဖြစ်လျှင် motor icon သည်လင်းလိမ့်မည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒီဟာအလွန်ကျယ်ပြန့်တဲ့အချက်ပြမှုတစ်ခုဖြစ်တယ် (ဥပမာ၊ ခလုတ်ခုံပေါ်ရှိဤသင်္ကေတသည်မီးထွန်း။ ၊ ပျက်ကွက်ပါက) lambda စုံစမ်းစစ်ဆေး), ဒါတစ်ခုတည်းဒီသတိပေးချက်အပေါ်အားကိုးမထားပါနဲ့။ ကွိုင်ကျိုးပဲ့ခြင်းနှင့်အတူလိုက်ပါသည့်အခြားနိမိတ်လက္ခဏာအချို့မှာ -

• ဆလင်ဒါတစ်မျိုး၏အချိန်ကာလသို့မဟုတ်လုံးဝပိတ်ခြင်း (အခြားမည်သည့်အကြောင်းကြောင့်မော်တာကသုံးဆတက်နိုင်သည်) အကြောင်းပြောထားသည် ဒီမှာ) ။ အကယ်၍ ခေတ်မီဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အချို့တွင်ထိုကဲ့သို့သောစနစ်တပ်ဆင်ထားသည်ဆိုပါက၎င်းသည်အချို့သောအင်ဂျင်များအားအနိမ့်ဆုံး ၀ န်ဆောင်မှုတွင်လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုကိုဖြတ်တောက်သည်ဆိုပါကသမားရိုးကျအင်ဂျင်များသည်ဝန်ကိုမသက်ဆိုင်ဘဲတည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုကိုပြသသည်။
• အေးသောရာသီဥတုနှင့်စိုထိုင်းဆမြင့်မားစွာနှင့်အတူကားသည်ကောင်းမွန်စွာမစတင်နိုင်ခြင်းသို့မဟုတ်လုံးဝမဖွင့်ခြင်း (ဝါယာကြိုးများခြောက်သွေ့။ ကားကိုစတင်နိုင်ရန်ကြိုးစားနိုင်သည်။ အကယ်၍ ကူညီလျှင်၎င်းသည်ပေါက်ကွဲစေနိုင်သောကြိုးများအစားထိုးရန်လိုအပ်သည်) ;
• အရှိန်မြှင့်စက်ကိုချွန်ထက်သောစာနယ်ဇင်းသည်အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှုကိုဖြစ်စေသည် (ကွိုင်များမပြောင်းလဲမှီသင်သည်လောင်စာဆီစနစ်ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်နေကြောင်းသေချာစေရန်လိုအပ်သည်);
• ပေါက်ကွဲမှုဝါယာကြိုးများပေါ်တွင်ပြိုကွဲသွားသောလမ်းကြောင်းများကိုမြင်နိုင်သည်။
• မှောင်မိုက်၌, device ကိုအပေါ်အနည်းငယ်မီးပွားသိသာဖြစ်၏
• အင်ဂျင်သိသိသာသာဆုံးရှုံးသွားသည် (ဥပမာအားဖြင့်ယူနစ်ကိုယ်နှိုက်ပြိုကွဲခြင်း၊ ဥပမာအားဖြင့်အဆို့ရှင်မီးလောင်ခြင်း) ။

ဒြပ်ထုတစ်ခုချင်းစီ၏အသုံး ၀ င်မှုအားအကွေ့အကောက်များသောအကွေ့အကောက်များကိုတိုင်းတာနိုင်သည်။ ဤအဘို့, သမားရိုးကျစက်ကိုအသုံးပြုသည် - tester ။ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီတွင်ကိုယ်ပိုင်လက်ခံနိုင်သောခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ပြင်းထန်သောသွေဖီမှုသည်ချွတ်ယွင်းသောထရန်စဖော်မာကိုညွှန်ပြ။ အစားထိုးရမည်။

ကွိုင်၏ချွတ်ယွင်းမှုကိုဆုံးဖြတ်သည့်အခါရောဂါလက္ခဏာအများစုသည်မီးပွားချို့ယွင်းမှုနှင့်တူညီကြောင်းစိတ်စွဲမှတ်ထားသင့်သည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်, သင်သည်သူတို့ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်နိုင်ရန်အတွက်သေချာအောင်, ပြီးတော့ကွိုင်ရှာဖွေရေးဆက်လက်ဆောင်ရွက်ရန်လိုအပ်သည်။ ဖယောင်းတိုင်၏ပျက်ပြားဆုံးဖြတ်ရန်မည်သို့ဖော်ပြထားသည် သီးခြားစီ.

စက်နှိုးကွိုင်ကိုပြင်လို့ရနိုင်မလား။

သမားရိုးကျစက်နှိုးကွိုင်များကိုပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းသည်အတော်အတန်ဖြစ်နိုင်သော်လည်းအချိန်များစွာယူရသည်။ ဒီတော့, အလုပ်သမားများကြီးကြပ်စက်ကိရိယာအတွက်ပြုပြင်ရန်အတိအကျဘာကိုသိရမည်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ သင်အကွေ့အကောက်များသောနေရာပြန်တပ်ရန်လိုအပ်ပါက၊ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် ၀ ိုင်ယာကြိုး၏မည်သည့်အရာသည်မည်သည့်အရာဖြစ်သင့်သည်၊ ၎င်းတို့အားမည်သို့စနစ်တကျလေမှုတ်သွင်း။ မည်သို့ပြုပြင်ရမည်ကိုအတိအကျသိရှိရန်လိုအပ်သည်။

လွန်ခဲ့သောဆယ်စုနှစ်များစွာကထိုကဲ့သို့သော ၀ န်ဆောင်မှုပေးသည့်အထူးအလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲများပင်ရှိခဲ့သည်။ သို့သျောလညျး, ဒီနေ့လိုအပ်ချက်ထက်သူတို့ရဲ့ကားနဲ့အတူလုပ်ဖို့ကြိုက်နှစ်သက်သူများ၏တစ် ဦး စိတ်ကူးသာဖြစ်ပါတယ်။ စက်နှိုးသည့်ကွိုင်အသစ် (ကားဟောင်းတစ်စီးတွင်၎င်းသည်) ၎င်းသည် ၀ ယ်ယူခြင်းတွင်ငွေစုဆောင်းရန်အတွက်စျေးသိပ်မကြီးပါ။

ခေတ်သစ်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများအတွက်အများစုသည်အကွေ့အကောက်များသောအကွေ့အကောက်များသို့ရောက်ရန်မဖြိုချနိုင်ပါ။ ထိုကြောင့်သူတို့သည်ပြန်လည်ပြုပြင်။ မရပါ။ သို့သော်မည်သည့်အရည်အသွေးမြင့်မားသည်ဖြစ်စေစက်ကိရိယာတပ်ဆင်မှုကို အစားထိုး၍ မရပါ။

အကယ်၍ ignition system device သည်ဒီအနိမ့်ဆုံးအလုပ်အားဖျက်သိမ်းရန်ခွင့်ပြုပါကသင် coil အသစ်တစ်ခုကိုသင်ကိုယ်တိုင်ထည့်နိုင်သည်။ မည်သို့ပင်ဖြစ်စေအရည်အသွေးအစားထိုးမှုနှင့် ပတ်သက်၍ မသေချာမရေရာမှုများရှိပါကထိုအလုပ်ကိုမာစတာထံအပ်ထားခြင်းက ပို၍ ကောင်းသည်။ ဒီလုပ်ထုံးလုပ်နည်းစျေးကြီးလိမ့်မည်မဟုတ်ပေ, ဒါပေမယ့်သူကထိထိရောက်ရောက်လုပ်ဆောင်ကြောင်းယုံကြည်မှုရှိလိမ့်မည်။

ကွိုင်တစ်ခုချင်းစီ၏ချွတ်ယွင်းမှုကိုသင်မည်သို့လွတ်လပ်စွာရှာဖွေနိုင်ကြောင်းနှင့်ပတ်သက်သောဗွီဒီယိုတိုတစ်ခုဖြစ်ပါသည်။

တစ် ဦး ပျက်ယွင်းနေစက်နှိုးကွိုင်တွက်ချက်ဖို့ဘယ်လို

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

ဘယ်လို ignition coils တွေရှိလဲ။ ဘုံကွိုင်များ (ဖယောင်းတိုင်အားလုံးအတွက် တစ်ခု)၊ တစ်ဦးချင်း (ဖယောင်းတိုင်တစ်ခုစီအတွက် တစ်ခု၊ မီးခုံများတွင် တပ်ဆင်ထားသည်) နှင့် အမွှာ (ဖယောင်းတိုင်နှစ်ခုအတွက် တစ်ခု) ရှိပါသည်။

ignition coil ထဲမှာ ဘာတွေပါလဲ။ အကွေ့အကောက်နှစ်ခုပါရှိသော သေးငယ်သော Transformer တစ်ခုဖြစ်သည်။ အထဲမှာ သံမဏိ အူတိုင် ရှိတယ်။ ဤအရာအားလုံးကို dielectric အိမ်တွင်ထည့်သွင်းထားသည်။

ကားတစ်စီးမှာ ignition coils ဆိုတာ ဘာလဲ။ ၎င်းသည် ဗို့အားနိမ့်လျှပ်စီးကြောင်းအား မြင့်မားသောဗို့အားလျှပ်စီးကြောင်းအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည့် (ဗို့အားနိမ့်အကွေ့အကောက်များ ပြတ်တောက်သွားသောအခါတွင် ဗို့အားမြင့်သွေးခုန်နှုန်း) ကို မီးလောင်ကျွမ်းသည့်စနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။