ဘေးကင်းစွာသွားပါ။

အခြေအနေတိုင်းတွင် မောင်းနှင်ရန် ဘေးကင်းသည်ဟု ခံစားရခြင်းသည် ယာဉ်မောင်း၏ ယုံကြည်မှုနှင့် မောင်းနှင်မှု စိတ်ကျေနပ်မှုကို တိုးမြင့်စေသည်။

ဒီဇိုင်းအဆင့်ရောက်နေပြီ၊ အင်ဂျင်နီယာများသည် မတော်တဆမှုတစ်ခုတွင် ထိခိုက်ဒဏ်ရာရမှုအနည်းဆုံးဖြစ်အောင် ဖြေရှင်းနည်းများကို ဖန်တီးကြသည်။

ယာဉ်တိုက်မှုစစ်ဆေးမှုများသည် ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်စဉ်နှင့်ပတ်သက်၍ အချက်အလက်များကို ပေးဆောင်သည်။ ၎င်းတို့ကို ကားထုတ်လုပ်သူများနှင့် အမှီအခိုကင်းသော အဖွဲ့အစည်းများက ဆောင်ရွက်သည်။

Passive လုံခြုံမှု

Passive Safety အစိတ်အပိုင်းများကို ယာဉ်တိုက်မှု၏ နောက်ဆက်တွဲဆိုးကျိုးများမှ ကာကွယ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ထိုသို့သောသတ်မှတ်မှုတွင် ဖြေရှင်းချက်များစွာပါဝင်ပါသည်။ သက်တောင့်သက်သာရှိသော အတွင်းခန်းသည် အရည်အသွေးမြင့် သံမဏိကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် လုံခြုံစိတ်ချရမှုကို အာမခံရပါမည်။ သမားရိုးကျ ပစ္စည်းများထက် စွမ်းအင်သုံးဆ ပိုမိုစုပ်ယူနိုင်သော အထွက်နှုန်း။ ကားအတွင်းခန်း၏ တောင့်တင်းသောစတီးဖရိမ်သည် အလွန်ခိုင်ခံ့ပြီး ယာဉ်၏ရှေ့နှင့်နောက်တွင် ထိန်းချုပ်ထားသော အဖုအထစ်များကို စီးနင်းသူများကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ဘေးထွက်သက်ရောက်မှုများ၏ သက်ရောက်မှုများကို တံခါးအတွင်းတွင်ရှိသော သံမဏိတန်းတန်းများနှင့် ထိခိုက်မှုစွမ်းအင်ကို ပြေပျောက်စေသော အမြှုပ်များဖြည့်သွင်းခြင်းဖြင့် နည်းပါးသွားပါသည်။

နည်းပညာမြင့်ကားများတွင် ရိုက်ခတ်မှုအား ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာပြီး သင်္ဘောပေါ်ရှိ လုံခြုံရေးစနစ်များကို မီလီစက္ကန့်အတွင်း အသက်သွင်းပေးသည့် ပရိုဆက်ဆာထံသို့ အချက်ပြမှုများကို ပေးပို့သည့် အာရုံခံကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ Pyrotechnic pretensioners ပါသော ဘေးကင်းရေးခါးပတ်များသည် ယာဉ်မောင်းနှင့်ခရီးသည်၏ကိုယ်ထည်ကို ရှေ့သို့ တွန်းချခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ သက်ရောက်မှု၏ ခွန်အားနှင့် စွမ်းအင်နှင့် ခရီးသည်အစုလိုက်အပြုံလိုက် အာရုံခံကိရိယာမှ အချက်ပြမှုများအပေါ် မူတည်၍ လေအိတ်များကို ဖြန့်ကျက်ထားပြီး အဆင့်နှစ်ဆင့်ပါရှိသည့် လေအိတ်များကို ဖြန့်ကျက်ထားသည်။ ယာဉ်မောင်းနှင့် ရှေ့ခရီးသည်တို့ကို ကာကွယ်ရန် ရှေ့နှင့်ဘေးလေအိတ်များအပြင်၊ ဘေးကန့်လန့်ကာလေအိတ်များသည် ရှေ့နှင့်နောက်ခရီးသည်များ ထိခိုက်ဒဏ်ရာရခြင်းမှ ထပ်လောင်းကာကွယ်ပေးပါသည်။

ရှေ့မျက်နှာစာတိုက်မှုတွင်၊ ခြေနင်းယူနစ်ကို ဖြုတ်ပြီး ခြေထောက် သို့မဟုတ် ခြေထောက်များ ထိခိုက်ဒဏ်ရာရနိုင်ခြေကို လျှော့ချရန် ဆုတ်ခွာထားသည်။ အချို့သော ထုတ်လုပ်သူများသည် ဒူးဒဏ်ရာရခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အပိုလေအိတ်ကို အသုံးပြုကြသည်။ ဘယ်တော့လဲ ပြင်းထန်သော နောက်ကျောကို ရိုက်ခတ်မှုမျိုးတွင်၊ ဦးခေါင်းနောက်သို့ ပြန်မတက်စေရန်နှင့် ဖြစ်နိုင်သော Whiplash ဒဏ်ရာများကို ကာကွယ်ရန် တက်ကြွသော ဦးခေါင်းချုပ်နှောင်မှုကို အသက်သွင်းထားသည်။ ခေတ်မီထိုင်ခုံများကို ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်ချိန်တွင် ခရီးသည်များ ထိုင်ခုံနေရာကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ မတော်တဆမှုတစ်ခုဖြစ်ပွားသည့်တိုင် ကားသည် ခရီးသည်များကို အသက်ရှင်နေထိုင်ရန် နေရာပေးသည်။

ယာဉ်မီးလောင်မှုမှ ကာကွယ်ရန်ကိုလည်း အထူးဂရုပြုပါသည်။ ကူရှင်ပစ္စည်းများသည် မီးဒဏ်ခံနိုင်သည်။ လောင်စာပန့်ပါဝါစနစ်တွင် ပါဝါခလုတ်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။ လောင်စာဆီတိုင်ကီတွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကြံ့ခိုင်မှုမြင့်မားပြီး ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်သည့်အခါ လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုကို ပိတ်ပစ်မည့် valve တပ်ဆင်ထားသည်။ မြင့်မားသော လျှပ်စီးကြောင်းများ သယ်ဆောင်သည့် လျှပ်စစ်ကေဘယ်ကြိုးများသည် မီးလောင်ရာသို့ မရောက်စေရန် သင့်လျော်စွာ ကာကွယ်ထားသည်။

တက်ကြွသောဘေးကင်းရေး

ကားမောင်းနေစဉ် ဘေးကင်းရေးသည် အပေါ်ယံပိုင်း၏ အမျိုးအစားနှင့် အခြေအနေ၊ မြင်နိုင်စွမ်း၊ အရှိန်၊ ယာဉ်ကြော ပြင်းထန်မှု၊ ကား၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ အခြေအနေတို့ကြောင့် လွှမ်းမိုးထားသည်။ အသက်ဝင်သောဘေးကင်းရေးသည် ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်နိုင်သည့်အခြေအနေများကို တန်ပြန်ရန်တာဝန်ဖြစ်သည့် စနစ်များ၊ စက်များနှင့် ယန္တရားများ၏တာဝန်ဖြစ်သည်။ ကားမောင်းနှင်ရာတွင် ယာဉ်မောင်းသူအတွက် ပိုမိုလွယ်ကူစေရန်အတွက် Anti-lock Braking System (ABS) ကို ဖန်တီးထားပြီး ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ကျက်စနစ်၊ လမ်းချော်မှုဆန့်ကျင်စနစ်တို့ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ကားစတင်ပိတ်ချိန်တွင်၊ မောင်းနှင်ဘီးများ၏ သော့ခတ်ဘရိတ်စနစ်။ ယာဉ်များ၏ axles နှစ်ခုစလုံးသည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ဒစ်ဘရိတ်များ တပ်ဆင်ထားသည်များ တိုးများလာသည်။ ဘရိတ်စနစ်များတွင် ဘရိတ်တွန်းအားကို အလိုအလျောက် တိုးစေပြီး ကားရပ်ရန် လိုအပ်သော အကွာအဝေးကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးသည့် အီလက်ထရွန်းနစ် ယာဉ်မောင်း အထောက်အကူ စနစ် ပါဝင်ပါသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်တည်ငြိမ်မှုပရိုဂရမ် (ESP) သည် သင့်လျော်သောအာရုံခံကိရိယာများက ဘီးချော်နေသည်ကို တွေ့ရှိသောအခါ အင်ဂျင်ပါဝါကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် ယာဉ်မောင်းအား လမ်းကြောင်းပေါ်တွင်ရှိနေစေရန် ကူညီပေးသည်။ လွန်ခဲ့သည့်နှစ်အနည်းငယ်အတွင်းတွင် တာယာဖိအားနည်းခြင်းကို ထောက်လှမ်းသည့်စနစ်တစ်ခုကို မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး၊ အလိုအလျောက်လမ်းသွားကြောင်း မှတ်သားမှုအပြင် အရှေ့ဘက်ယာဉ်နှင့် အကွာအဝေးကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် သုတေသနပြုလုပ်ဆောင်လျက်ရှိသည်။ မတော်တဆမှုတစ်ခုဖြစ်ပွားသည့်အခါ အရေးပေါ်ဝန်ဆောင်မှုများကို အလိုအလျောက်အကြောင်းကြားပေးသည့်စနစ်များကို တည်ဆောက်ထားပါသည်။

အထက်ဖော်ပြပါ ဖြေရှင်းချက်များသည် တက်ကြွမှုနှင့် passive ဘေးကင်းရေးနယ်ပယ်နှစ်ခုလုံးတွင် မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများမှ အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ အသုံးပြုသည့် ဖြစ်နိုင်ခြေအချို့သော ကတ်တလောက်တစ်ခုဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ အသုံးပြုသည့် စက်အရေအတွက်နှင့် အမျိုးအစားသည် ယာဉ်တစ်စီး၏စျေးနှုန်းအပေါ် သိသာထင်ရှားစွာ သက်ရောက်မှုရှိသည်။