မာစီဒီး

ဂျာမန်ကုမ္ပဏီနှစ်ခုကိုပြန်လည်ဖွဲ့စည်းခြင်း၏ရလဒ်အဖြစ်ကျော်ကြားသောကမ္ဘာ့အမှတ်တံဆိပ်၏သမိုင်းကိုစတင်ခဲ့သည်။ သမိုင်းကြောင်းကို အနည်းငယ်ပြန်သုံးသပ်ကြည့်ရာ ဂျာမန်တီထွင်သူ Benz သည် ၎င်း၏သားစဉ်မြေးဆက်အတွက် ခွင့်ပြုချက်ရရှိခဲ့ပြီး ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ကျော်ကြားမှုနှင့် ဓာတ်ဆီပါဝါယူနစ်ပါရှိသော ပထမဆုံးကားဖြစ်သည့် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် တော်လှန်မှုတစ်ခု ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ထိုနှစ်တွင်ပင် အခြားသော ဂျာမန်အင်ဂျင်နီယာ Gottlieb Daimler နှင့် Wilhelm Maybach တို့က အင်ဂျင်တစ်လုံးဖန်တီးရန် ပရောဂျက်တစ်ခု ဖန်တီးခဲ့သည်။ တီထွင်သူနှစ်ဦးစလုံးသည် 1883 ခုနှစ်တွင် Mannheim တွင် Benz & Cie အမည်ဖြင့် Benz & Cie နှင့် Daimler - 1890 တွင် Daimler Motoren Gesellchaft (အတိုကောက် DMG) အမှတ်တံဆိပ်ဖြင့် တီထွင်ခဲ့သည်။ နှစ်ယောက်စလုံးက သူတို့ကိုယ်သူတို့ အပြိုင်တီထွင်ခဲ့ကြပြီး ၁၉၀၁ ခုနှစ်မှာ ဖန်တီးထားတဲ့ “Mercedes” အမှတ်တံဆိပ်အောက်မှာ ကားတစ်စီးကို Daimler က ထုတ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ ပြင်သစ်တွင် DMG ကိုယ်စားလှယ်ဖြစ်ခဲ့သော ၎င်း၏သမီးအမည်ကို ဂုဏ်ပြုသောအားဖြင့် ချမ်းသာသော စီးပွားရေးလုပ်ငန်းရှင် Emil Jellinek ၏ တောင်းဆိုမှုအရ ကျော်ကြားသောအမှတ်တံဆိပ်ကို အမည်ပေးခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ဤပုဂ္ဂိုလ်သည် ဒါရိုက်တာဘုတ်အဖွဲ့တွင် ပါဝင်ရန် ရာဇသံအများစုက တောင်းဆိုခဲ့သည့် ကုမ္ပဏီတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူဖြစ်ပြီး ဥရောပနိုင်ငံအချို့သို့ မော်တော်ကားများ တင်ပို့ရောင်းချခွင့်ကိုလည်း ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ပထမဆုံးကားကတော့ ပြိုင်ကားအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတဲ့ နာမည်ကြီး Mercedes 35hp ဖြစ်ပါတယ်။ ကားသည် အမြန်နှုန်း 75 km/h အထိ ရောက်ရှိနိုင်ပြီး ထိုနှစ်များတွင် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင် 5914 ကုဗမီတာ ပမာဏရှိသည်။ စင်တီမီတာ၊ စက်၏အလေးချိန် 900 ကီလိုဂရမ်ထက်မပိုပါ။ Maybach သည် မော်ဒယ်၏ ဒီဇိုင်းပိုင်းကို လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ပထမဆုံးထုတ်လုပ်သည့်ကားများထဲမှတစ်ခုမှာ Maybach မှ ပြိုင်ကားနှင့် ဒီဇိုင်းဆွဲခြင်းဖြစ်သည်။ Jellinek သည် လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်းနှင့် အပြင်ကို ထိန်းချုပ်ထားသည်။ ၎င်းသည် ပြိုင်ကားနှင့် အထင်ကြီးလောက်သည့် ဂန္တဝင် Mercedes Simplex 40px ဖြစ်သည်။ ယင်းကို လှုံ့ဆော်မှုကြောင့် Jellinek သည် ၎င်းသည် Mercedes ခေတ်၏အစဖြစ်ကြောင်း ရဲဝံ့စွာ ကြေညာခဲ့သည်။ Maybach ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏အယူအဆသည်ကုမ္ပဏီမှထွက်ပြီးသောအခါပထမကမ္ဘာစစ်မတိုင်မီအထိပြိုင်ကားများဆက်လက်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီးအကောင်းဆုံးအဖြစ်သတ်မှတ်ခံရသည်။ 1926 တွင် Daimler-Benz AG တွင် အင်ဂျင်နီယာများ တည်ထောင်ထားသော ကုမ္ပဏီများကို ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းခြင်းမှတဆင့် အောင်မြင်မှုများ ရရှိခဲ့သည်။ စိုးရိမ်မှု၏ ပထမဆုံးခေါင်းဆောင်မှာ နာမည်ကြီး Ferdinand Porsche ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အကူအညီဖြင့် အင်ဂျင်ပါဝါတိုးမြှင့်ရန် ကွန်ပရက်ဆာကို တီထွင်ရန် Daimler မှ စတင်ခဲ့သည့် ပရောဂျက်တစ်ခု ပြီးစီးခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီနှစ်ခုပေါင်းစည်းခြင်းကြောင့်ထုတ်လုပ်သောကားများကိုကားလ်ဘန်ဇ်အားဂုဏ်ပြုသောအားဖြင့် Mercedes-Benz ဟုရည်ညွှန်းခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည်လျှပ်စီးမြန်ချိန်တွင်တီထွင်ခဲ့ပြီးကားများအပြင်လေယာဉ်နှင့်လှေများအတွက်အစိတ်အပိုင်းများကိုထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ နောက်ထပ်ထင်ရှားသောအင်ဂျင်နီယာတစ် ဦး သည် Porsche မှလွှဲပြောင်းယူပြီးကုမ္ပဏီမှထွက်ခွာရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည် ပြိုင်ကားများကို အာရုံစိုက်သည်။ တပါတီအာဏာရှင်စနစ်ခေတ်တွင်၊ မာစီးဒီးစ်သည် ဂျာမနီတွင် စိုးစံခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည် အစိုးရအတွက် ဇိမ်ခံကားများ ထုတ်လုပ်သည်။ Mercedes-Benz 630 သည် ဟစ်တလာ၏ ပထမဆုံးကားဖြစ်သည်။ Reichstag ၏အထက်တန်းစားများသည် "စူပါကားများ" Mercedes-Benz 770K ကိုနှစ်သက်ကြသည်။ ကုမ္ပဏီသည်စစ်တပ်ယူနစ်များ၊ အဓိကအားဖြင့်စစ်ကားများ၊ ထရပ်ကားများနှင့်ကားများအတွက်မှာယူမှုများကိုလည်းလုပ်ကိုင်ခဲ့သည်။ စစ်ပွဲသည် ထုတ်လုပ်မှုတွင် ကြီးမားသော အမှတ်အသားတစ်ခု ကျန်ရစ်ခဲ့ပြီး စက်ရုံများကို လုံးလုံးနီးပါး အောင်နိုင်ခဲ့ပြီး ပြန်လည်တည်ဆောက်ရေးမှာ အချိန်နှင့် အားထုတ်မှု အများအပြားကို ယူခဲ့ရသည်။ 1946 တွင် အရှိန်အဟုန်နှင့် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အသစ်ပြန်လည် သန်စွမ်းလာပြီး ကျစ်လစ်သော ဆီဒင်များဖြင့် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အရှိန်အဟုန် မြင့်တက်လာပြီး မြင်းကောင်ရေ ၃၈ ကောင်အား ထုတ်ပေးခဲ့သည်။ Elite လက်ဖြင့်တည်ဆောက်ထားသော ဇိမ်ခံ limousine များသည် 50 နှစ်များနောက်ပိုင်းတွင် ၎င်းတို့၏ထုတ်လုပ်မှုကို စတင်ခဲ့သည်။ ထိုသို့သော limousine များကိုမကြာခဏတိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ USSR နိုင်ငံများသို့ကားများတင်ပို့မှုမှာခရီးသည်တင်ကား ၆၀၄ စီး၊ ကုန်တင်ယာဉ် ၂၀ နှင့်ဘတ်စ်ကား ၇ စီးဖြစ်သည်။ ဂျပန်ကုမ္ပဏီသည် ၁၉၈၀ ပြည့်နှစ်များမှစတင်ကာသိမ်းဆည်း။ မရနိုင်သည့်ဇိမ်ခံအလုပ်များပြန်လုပ်ခဲ့သည်။ စျေးကွက်တွင်အနည်းငယ်သာညှစ်ထုတ်ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည် လမ်းနှင့် ပြိုင်ကားများကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဆုများစွာရရှိခဲ့သော ပြိုင်ကားတစ်စီးဖြစ်သည့် Mercedes-Benz W196 သည် နာမည်ကျော်ပြိုင်ကားသမား Pierre Levegh သေဆုံးမှုနှင့်ဆက်စပ်သည့်အဖြစ်ဆိုးကြီးအပြီးတွင် ပြိုင်ကားခေါင်းဆောင်အဖြစ်မှ ရပ်စဲခဲ့သည်။ 50s ၏အဆုံးပိုင်းသည် ကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များကို အသေးစိတ်ဖော်ပြသည့် ထူးထူးခြားခြားမော်ဒယ်များ၏ ဖောက်ထွက်မှုဖြင့် သွင်ပြင်လက္ခဏာဖြစ်သည်။ လိုင်းများ၏ကျက်သရေ၊ ကျယ်ဝန်းသောအတွင်းခန်းနှင့် အမေရိကန်ကုမ္ပဏီများမှ ချေးယူထားသည့် အဆိုပါမော်ဒယ်များကို "ဆူးတောင်များ" ဟုခေါ်သည်။ ကုမ္ပဏီ၏မော်ဒယ်များအားလုံးကိုအသေးစိတ်ဖော်ပြရန် volume တစ်ခုလုံးကိုပုံနှိပ်ထုတ်ဝေနိုင်သည်။ ၁၉၉၉ တွင် AMG သည် tuning ကုမ္ပဏီ AMG ကိုဝယ်ယူခဲ့သည်။ ပိုပြီးဂုဏ်သိက္ခာရှိတဲ့အားကစားကားများနှင့်တွဲဖက်လုပ်ကိုင်သည့်အတွက်ဤဝယ်ယူမှုသည်ကြီးမားသောအခန်းကဏ္ played မှပါ ၀ င်ခဲ့သည်။ ရာစုနှစ်သစ်၏ခေတ်ကိုအတန်းများခွဲခြင်းဖြင့်ခွဲခြားထားသည်။ စည်းလုံးညီညွှတ်မှုသည် ၁၉၉၈ ခုနှစ်အထိတည်ရှိခဲ့သည်။ ဤသို့ပေါင်းသင်းဆက်ဆံရေးကာလသည်ဤအသင်းအဖွဲ့တွင်သာတည်ရှိသည်။ ယနေ့အထိကုမ္ပဏီသည်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့်သဟဇာတဖြစ်သောထုတ်ကုန်ကိုဒီဇိုင်းထုတ်သည်၊ နှစ်သိမ့်မှုသာမကကမ္ဘာပေါ်ရှိဂေဟဗေဒကိုထိန်းသိမ်းခြင်းအတွက်လည်းကျော်ကြားသောခေတ်မီကမ္ဘာ၏ ဦး စားပေးခေါင်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ Mercedes-Benz သည်မော်တော်ကားထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းတွင်ထိပ်တန်းအမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်သည်။ တည်ထောင်သူများသည် အထက်ပါအချက်များမှ၊ ကုမ္ပဏီကို တည်ထောင်သူများသည် “ကြီးကျယ်သော အင်ဂျင်နီယာသုံးစု” များဖြစ်ကြသည်- Karl Benz၊ Gottlieb Daimler နှင့် Wilhelm Maybach တို့ဖြစ်သည်။ တစ်ခုစီ၏ အတ္ထုပ္ပတ္တိများကို အတိုချုံး သုံးသပ်ကြည့်ပါ။ Karl Benz ကို 25 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလ 1844 ရက်နေ့တွင် Muhlburg တွင် စက်သမားမိသားစုမှ မွေးဖွားခဲ့သည်။ 1853 မှ technical lyceum တွင် ပညာသင်ကြားခဲ့ပြီး 1860 တွင် နည်းပညာဆိုင်ရာ စက်ပြင်မှုဘွဲ့ဖြင့် ပိုလီနည်းပညာတက္ကသိုလ်တွင် ပညာသင်ခဲ့သည်။ ဘွဲ့ရပြီးနောက် မကြာမီ အလုပ်ထွက်သည့် စက်တည်ဆောက်ရေး စက်ရုံတွင် အလုပ်ရခဲ့သည်။ ထို့နောက်သူသည်စက်ရုံများတွင်အင်ဂျင်နီယာနှင့်ဒီဇိုင်နာအဖြစ် ၅ နှစ်ခန့်လုပ်ကိုင်ခဲ့သည်။ ၁၈၇၁ တွင်သူငယ်ချင်းနှင့်အတူသူသည်စက်ရုံနှင့်သတ္တုပစ္စည်းများအထူးပြုသည့်သူ၏ကိုယ်ပိုင်အလုပ်ရုံကိုဖွင့်ခဲ့သည်။ Benz သည်ပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်များ၏စိတ်ကူးကိုစိတ် ၀ င်စားခဲ့ပြီး၎င်းသည်သူ၏အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းမှုအတွက်ကြီးမားသောခြေလှမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ 1878 တွင် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အတွက် သူ့ခွင့်ပြုချက်ကို အမှတ်အသားပြုပြီး 1882 တွင် ပူးတွဲစတော့ရှယ်ယာကုမ္ပဏီ Benz & Cie ကို တည်ထောင်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏ မူလရည်ရွယ်ချက်မှာ ဓာတ်ဆီဓာတ်အားပေးယူနစ်များ ထုတ်လုပ်မှုဖြစ်သည်။ Benz သည် ၎င်း၏ ပထမဆုံး သုံးဘီးကားကို လေးကြိမ် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးရလဒ်ကို 1885 ခုနှစ်တွင်တင်ပြခဲ့ပြီး Motorvagen အမည်ဖြင့် ပါရီတွင် ပြပွဲတစ်ခုသို့သွားခဲ့ပြီး 1888 ခုနှစ်တွင် စတင်ရောင်းချခဲ့သည်။ ထို့အပြင် Benz သည် အချိန်တိုအတွင်း ကားများစွာကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ 1897 ခုနှစ်တွင် သူသည် ဆလင်ဒါ 2 လုံး အလျားလိုက်ဖွဲ့စည်းထားသော ကျော်ကြားသော အင်ဂျင်ကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ ၁၉၁၄ တွင် Benz သည်နည်းပညာတက္ကသိုလ်မှဂုဏ်ထူးဆောင်ဒေါက်တာဘွဲ့ချီးမြှင့်ခံခဲ့ရသည်။ 1926 DMG နှင့် ပေါင်းစည်းခဲ့သည်။ တီထွင်သူသည် ၁၉၂၉ ခုနှစ်Aprilပြီလ ၄ ရက်နေ့တွင် Ladenburg တွင်ကွယ်လွန်ခဲ့သည်။ ၁၈၃၄ နွေ ဦး ရာသီ၌ DMG ကိုဖန်တီးသူ Gottlieb Daimler ကို Schorndorf တွင်မွေးဖွားခဲ့သည်။ ၁၈၄၇ ခုနှစ်တွင်ကျောင်းပြီးသောအခါအလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲတစ်ခုတွင်အခြေချကာလက်နက်များပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ၁၈၅၇ ခုနှစ်တွင်သူသည် Polytechnic Institute တွင်သင်တန်းတက်ခဲ့သည်။ 1863 တွင် မိဘမဲ့ကလေးများနှင့် မသန်စွမ်းသူများအတွက် အလုပ်ပေးသည့် Bruderhouse တွင် အလုပ်ရခဲ့သည်။ ဤနေရာတွင် သူသည် အနာဂတ်တွင် ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖွင့်လှစ်မည့် Wilhelm Maybach နှင့်တွေ့ဆုံခဲ့သည်။ 1869 ခုနှစ်တွင် သူသည် စက်တည်ဆောက်ရေး စက်ရုံတွင် စတင်လုပ်ကိုင်ခဲ့ပြီး 1872 ခုနှစ်တွင် စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်များ ဒီဇိုင်းရေးဆွဲရန်အတွက် နည်းပညာဒါရိုက်တာရာထူးကို ရယူခဲ့သည်။ Maybach သည် စက်ရုံသို့ အနည်းငယ်ကြာသောအခါတွင် အကြီးတန်း ဒီဇိုင်နာရာထူးကို ရယူခဲ့သည်။ 1880 တွင် အင်ဂျင်နီယာနှစ်ဦးစလုံးသည် စက်ရုံမှထွက်ကာ ကိုယ်ပိုင်စီးပွားရေးဖွင့်ရန် စိတ်ကူးရှိရာ စတုဂတ်သို့ ပြောင်းရွှေ့ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။ 1885 နှောင်းပိုင်းတွင် သူတို့သည် အင်ဂျင်ကိုဖန်တီးပြီး ကာဘူရီတာတစ်ခုကို တီထွင်ခဲ့ကြသည်။ အင်ဂျင်ကို အခြေခံ၍ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို ဦး စွာတီထွင်ခဲ့ပြီးနောက်မှအနည်းငယ်လေးဘီးတပ်ယာဉ်အမှုထမ်းဖြစ်သည်။ ၁၈၈၉ သည်ပထမဆုံးသောကားကိုသယ်ဆောင်ခြင်းနှင့်အလွန်ဆင်တူသည်။ ထိုနှစ်တွင်ပဲရစ်ပြပွဲ၌အရက်သောက်ခဲ့သည်။ 1890 ခုနှစ်တွင် Maybach ၏အကူအညီဖြင့် Daimler သည် DMG ကုမ္ပဏီကို အစပိုင်းတွင် အင်ဂျင်များထုတ်လုပ်ရာတွင် အထူးပြုသော DMG ကုမ္ပဏီကို တည်ထောင်ခဲ့သော်လည်း 1891 ခုနှစ်တွင် Maybach သည် သူ့အကူအညီဖြင့် ဖန်တီးထားသော ကုမ္ပဏီမှ ထွက်ခွာသွားခဲ့ပြီး 1893 ခုနှစ်တွင် Daimler မှ ထွက်ခွာသွားခဲ့သည်။ Gottlieb Daimler သည်အသက် ၆၅ နှစ်တွင် ၁၉၀၀ ခုနှစ်မတ်လ ၆ ရက်နေ့တွင် Stuttgart ၌သေဆုံးခဲ့သည်။ Wilhelm Maybach ကို လက်သမားမိသားစုမှ Heilbronn တွင် 1846 ခုနှစ် ဆောင်းရာသီတွင် မွေးဖွားခဲ့သည်။ Maybach ငယ်ငယ်လေးကတည်းက အမေနဲ့အဖေ ဆုံးသွားတယ်။ သူသည် ပညာရေးအတွက် ယခင်က နာမည်ကြီး "Bruderhouse" သို့ ပြောင်းရွှေ့ခံခဲ့ရပြီး သူ၏အနာဂတ်လက်တွဲဖော်နှင့် တွေ့ဆုံခဲ့သည်။ (အထက်ပါအတ္ထုပ္ပတ္တိတွင် Daimler တွေ့ဆုံမှုမှ Maybach နှင့်ပတ်သက်သော အရေးကြီးသောအချက်များကို ဖော်ပြခဲ့ပြီးဖြစ်သည်။ DMG မှ ထွက်ခွာပြီးနောက် Maybach သည် အချိန်တိုအတွင်း အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီတစ်ခုကို တည်ထောင်ခဲ့ပြီး 1919 ခုနှစ်မှစ၍ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် Maybach အမှတ်တံဆိပ်အောက်တွင် ကားများကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ အင်ဂျင်နီယာကြီးသည်အသက် ၈၃ နှစ်အရွယ်တွင် ၁၉၂၉ ဒီဇင်ဘာ ၂၉ ရက်တွင်သေဆုံးခဲ့သည်။ အင်ဂျင်နီယာပညာရပ်တွင် သူ၏ ကြီးမားသော ကျွမ်းကျင်မှုနှင့် အောင်မြင်မှုများကြောင့် သူ့ကို "ဒီဇိုင်းဘုရင်" အဖြစ် ချီးမြှောက်ခြင်းခံရသည်။ တံဆိပ် "ပညာသားပါအရာရာ ရိုးရှင်းသည်" ဤအယူဝါဒသည် ကျက်သရေရှိပြီး ရိုးရှင်းသောအသွင်အပြင်များ ရောယှက်ထားသည့် အမှတ်တံဆိပ်တွင် ၎င်း၏အမှတ်အသားကို ချန်ထားခဲ့သည်။ Mercedes အမှတ်တံဆိပ်သည်ကြယ်သုံးပွင့်ဖြစ်ပြီးကြယ်တစ်လုံးတည်းကိုဆိုလိုသည်။ အစပိုင်းမှာတော့ လိုဂိုမှာ မတူညီတဲ့ ဒီဇိုင်းရှိခဲ့ပါတယ်။ 1902 နှင့် 1909 ခုနှစ်အကြားတွင်၊ တံဆိပ်တွင် အနက်ရောင်ဘဲဥပုံတွင် Mercedes ဟူသော စာလုံးပါရှိသည်။ ထို့အပြင်တံဆိပ်သည်အဖြူရောင်နောက်ခံတွင်အရောင်တောက်နေသောရွှေရောင်ရှိသောကြယ်သုံးပွင့်ကြယ်၏ပုံသဏ္onာန်ကိုပြောင်းလဲခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းတွင်ကြယ်၏သင်္ကေတမှာကျန်ရှိခဲ့သော်လည်းအပြောင်းအလဲအနည်းငယ်တွင်မူ၎င်းတည်ရှိသည့်နောက်ခံကိုသာပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ၁၉၃၃ ခုနှစ်မှ စ၍ အထိမ်းအမှတ်သည်၎င်း၏ဒီဇိုင်းကိုအနည်းငယ်ပြောင်းလဲသွားသည်၊ ပို၍ ယိုယွင်းသောပုံစံနှင့်အနည်းငယ်မျှသာရှိသည်။ ၁၉၈၉ ခုနှစ်မှ စတင်၍ ကြယ်နှင့်၎င်း၏ပတ် ၀ န်းကျင်သည်တောက်ပလာပြီးငွေရောင်ရှိခဲ့သည်။ သို့သော် ၂၀၁၀ ခုနှစ်မှစ၍ ကြယ်၏အသံအတိုးအကျယ်ကိုဖယ်ရှားခဲ့ပြီးမီးခိုးရောင် - ငွေအရောင်ပမာဏသာကျန်ရှိသည်။ Mercedes-Benz ကားများ၏သမိုင်းကြောင်း 1901 ခုနှစ်တွင် XNUMX-pointed star တပ်ဆင်ထားသောပထမဆုံးကားကမ္ဘာသို့ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။ Maybach က ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတဲ့ Mercedes ပြိုင်ကားကားပါ။ ကားသည် ထိုခေတ်ကာလအတွက် ထူးခြားသောလက္ခဏာများစွာရှိကာ အင်ဂျင်တွင် ဆလင်ဒါလေးလုံးပါရှိပြီး စွမ်းအားမှာ 35 hp ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်သည် ရေဒီယို တိုင်တစ်ခုပါရှိကာ ပါးပျဉ်းအောက်တွင် တည်ရှိပြီး မောင်းနှင်မှုမှာ ဂီယာဘောက်စ်မှတဆင့် ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဤပြိုင်ကားမော်ဒယ်သည် ထိုင်ခုံနှစ်ခုံပါရှိပြီး မကြာမီတွင် သူ့ကိုယ်သူ ထင်ရှားပေါ်လွင်လာကာ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ကျော်ကြားလာခဲ့သည်။ အဆင့်မြှင့်တင်ပြီးနောက် ကားသည် 75 km/h အရှိန်မြှင့်ခဲ့သည်။ ဤမော်ဒယ်သည် နောက်ဆက်တွဲ Mercedes Simplex မော်ဒယ်များ ထုတ်လုပ်မှုအတွက် အုတ်မြစ်ချခဲ့သည်။ အမှတ်စဉ် "60PS" သည် ပါဝါယူနစ် 9235 cc နှင့် အမြန်နှုန်း 90 km/h ဖြင့် သိသိသာသာ ပေါ်လွင်နေပါသည်။ စစ်မဖြစ်မီက လူစီးကားအမြောက်အမြားကို ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Mercedes Knight သည် လုံးဝပိတ်ကိုယ်ထည်နှင့် ပါဝါယူနစ်ပါရှိသော ဇိမ်ခံမော်ဒယ်ဖြစ်သည့် Mercedes Knight နှင့်ထိုက်တန်သည်။ "2B / 95PS" - စစ်ပွဲအပြီးတွင် 6-ဆလင်ဒါအင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသော ဦးစွာမွေးဖွားခဲ့သည်။ ၁၉၂၄ ခုနှစ်မှ စတင်၍ ဇိမ်ခံ Mercedes-Benz Typ 1924 စီးရီးကို ၆ ဆလင်ဒါအင်ဂျင်နှင့်စွမ်းအား ၁၄၀ မြင်းကောင်ရေဖြင့်စတင်ခဲ့သည်။ "သေမင်းထောင်ချောက်" သို့မဟုတ် မော်ဒယ် 24, 110, 160 PS, 1926 ခုနှစ်တွင်ကမ္ဘာကြီးကိုမြင်ခဲ့သည်။ သူမသည် 145 km/h အရှိန်နှုန်းကြောင့် ဤအမည်ကို ရရှိခဲ့ပြီး အင်ဂျင်သည် ဆလင်ဒါခြောက်လုံးထိုး 6240 cc ဖြစ်သည်။ ၁၉၂၈ ခုနှစ်တွင် Porsche ကုမ္ပဏီမှထွက်ခွာသောအခါ ၆ ဆလင်ဒါအင်ဂျင်ပါ ၀ င်သော Mannheim 1928 နှင့်ခရီးသည်တင်ကားသစ်တစ်စီးထွက်လာပြီး ၄.၉ လီတာပမာဏရှိရှစ်ဆလင်ဒါပါဝါယူနစ်ပါ ၀ င်သည့်စွမ်းအင်အနည်းငယ်ပိုသောမော်ဒယ်မှာ Nurburg 370 ဖြစ်သည်။ 1930 ခုနှစ်တွင် Mercedes-Benz 770 သည် ပရိဘောဂလိုင်းမှ ထွက်ပေါ်လာပြီး မြင်းကောင်ရေ 200 ရှိသော ဆလင်ဒါ 8-ဆလင်ဒါပါဝါ ယူနစ်ပါရှိသော "အကြီးစား Mercedes" ဟုလည်း ခေါ်တွင်ခဲ့သည်။ 1931 ခုနှစ်သည် ကားအသေးစား မော်ဒယ်များ ဖန်တီးခြင်းအတွက် အကျိုးဖြစ်ထွန်းသော နှစ်ဖြစ်သည်။ မော်ဒယ် "Mercedes 1170" သည် ဆလင်ဒါ 6 လုံးနှင့် 1692 cc တို့အတွက် အားကောင်းသော အင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြင့် ရှေ့ဘီးနှစ်ဘီးကို တပ်ဆင်ပေးခြင်းကြောင့် ကျော်ကြားလာခဲ့သည်။ 1933 ခုနှစ်တွင် ခရီးသည်တင်ကား "Mercedes 200" နှင့် ပြိုင်ကား "Mercedes 380" ကို 2.0- နှင့် 3.8 လီတာရှိသော အားကောင်းသောအင်ဂျင်များဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးမော်ဒယ်သည် 500 ခုနှစ်တွင် "Mercedes 1934K" ကိုဖန်တီးမှုအတွက်မိခင်ဖြစ်လာခဲ့သည်။ အဆိုပါကားတွင် 5 ခုနှစ်တွင် "Mercedes-Benz 540K" ၏မျိုးဆက်ဖြစ်သော 1936 လီတာအင်ဂျင်ပါရှိသည်။ 1934-1936 ကာလများတွင်၊ "အလင်း" မော်ဒယ် "Mercedes 130" သည် 26 cc ရှိသော နောက်ဘက်တွင် အလုပ်လုပ်သော ပမာဏ 1308 cc ရှိသော ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် XNUMX မြင်းကောင်ရေအား ပါဝါယူနစ်ဖြင့် စည်းဝေးပွဲလိုင်းမှ ထွက်ခွာခဲ့သည်။ ဒီကားနောက်မှာ Mercedes 170 က ဆီဒင်ကိုယ်ထည်ပါပါတယ်။ ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်ပါရှိသော Mercedes 170V ၏ ဘတ်ဂျက်ဗားရှင်းကိုလည်း ဖန်တီးခဲ့သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် ပထမဆုံးထုတ်လုပ်သည့်ကားကို 1926 နှစ်ကုန်ပိုင်းတွင် မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး ဒဏ္ဍာရီလာ "Mercedes 260D" ဖြစ်သည်။ 1946 ခုနှစ်တွင် စစ်မဖြစ်မီ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော Mercedes 170U ကို ခေတ်မီတိုးတက်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်တွင် မကြာမီ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် မြှင့်တင်ခဲ့သည်။ အလွန်ထူးခြားသောကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်းဖြင့် "Mercedes 180" 1943 ထုတ်ဝေမှုတွင်လည်း လူကြိုက်များခဲ့သည်။ ပြိုင်ကားကားများထဲတွင် ထပ်တိုးမှုများစွာရှိပါသည်- 1951 ခုနှစ်တွင် "Mercedes 300S" မော်ဒယ်ကို ဆလင်ဒါ 6-cylinder အင်ဂျင်ဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး overhead camshaft တပ်ဆင်ထားသည့်အပြင် 300 ခုနှစ်တွင် နာမည်ကျော် "Mercedes 1954SL" နှင့် XNUMX ခုနှစ်တွင် ရေပန်းစားလာခဲ့သည်။ ငှက်တောင်ပံပုံသဏ္ဍာန် တံခါးများ၏ ဒီဇိုင်း။ ၁၉၅၅ ခုနှစ်တွင် ဆလင်ဒါလေးလုံးပါဝါယူနစ်နှင့် ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ဒီဇိုင်းဖြင့် ဘတ်ဂျက်ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်သော “Mercedes 1955SL” ကို ထုတ်ဝေခဲ့သည်။ Models 220၊ 220S၊ 220SE သည် လူလတ်တန်းစားများ၏ ငယ်ရွယ်သော မိသားစုကို ဖန်တီးခဲ့ပြီး 1959 ခုနှစ်တွင် ဖန်တီးခဲ့ပြီး အားကောင်းသည့် နည်းပညာအဆင့်တစ်ခုရှိသည်။ ဘီး ၄ ဘီးပေါ်ရှိ လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ ပြုပြင်ထားသော ရှေ့မီးများဖြင့် ကိုယ်ထည်၏ ကျက်သရေနှင့် ခရီးဆောင်ခန်း၏ အရွယ်အစားသည် ဤစီးရီးကို လူကြိုက်များစေခဲ့သည်။ 1963 ခုနှစ်တွင် Mercedes 600 မော်ဒယ်ကို ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး တစ်နာရီလျှင် 204 ကီလိုမီတာ အမြန်နှုန်းအထိ မောင်းနှင်နိုင်ခဲ့သည်။ ပက်ကေ့ချ်တွင် မြင်းကောင်ရေ ၂၅၀ အား စွမ်းအားရှိသော V8 အင်ဂျင်၊ လေးချက်ချက် ဂီယာဘောက်စ် ပါဝင်သည်။ ၁၉၆၈ ခုနှစ်တွင်သက်တောင့်သက်သာရှိသည့်အလယ်အလတ်တန်းစား W1968 နှင့် W114 ကိုကမ္ဘာသို့တင်ပြခဲ့သည်။ 1972 ခုနှစ်တွင် S class ကို မျိုးဆက်သစ်မှ မွေးဖွားခဲ့သည်။ ပထမဆုံးသောသော့ခတ်မှုစနစ်ကြောင့် ကျော်ကြားသော W116 ကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး 1979 ခုနှစ်တွင် Bruno Sacco မှ ဒီဇိုင်းထုတ်သော တော်လှန်ရေး W126 ကို စတင်ခဲ့သည်။ ၄၆၀ စီးရီးသည်လမ်းဘေးကားများဖြင့်ဖွဲ့စည်းခဲ့ပြီး ၁၉၈၀ တွင်ကမ္ဘာကိုပထမဆုံးမြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။ တော်လှန်သောပြိုင်ကားတစ်စီး၏ပွဲဦးထွက်ကို 1996 ခုနှစ်တွင်ကျင်းပခဲ့ပြီး SLK အတန်းအစားဖြစ်သည်။ ကား၏ထူးခြားချက်မှာ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ လက္ခဏာများအပြင် ခေါက်ထိပ်ကို နှာမောင်းထဲသို့ ပြန်ဆွဲယူထားသည်။ 1999 ခုနှစ်တွင် နာမည်ကြီး နှစ်ယောက်စီး F 1 ပြိုင်ကားကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။