Mercedes-Benz မော်တော်ယာဉ်အမှတ်တံဆိပ်၏သမိုင်း

ဂျာမန်ကုမ္ပဏီနှစ်ခု ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းခြင်း၏ ရလဒ်အဖြစ် ကမ္ဘာကျော်အမှတ်တံဆိပ်၏ သမိုင်းကြောင်းသည် စတင်ပေါ်ပေါက်လာခဲ့သည်။ သမိုင်းကြောင်းကို အနည်းငယ်ပြန်သုံးသပ်ကြည့်ရာ ဂျာမန်တီထွင်သူ Benz သည် ၎င်း၏သားစဉ်မြေးဆက်အတွက် ခွင့်ပြုချက်ရရှိခဲ့ပြီး ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ကျော်ကြားမှုနှင့် ဓာတ်ဆီပါဝါယူနစ်ပါရှိသော ပထမဆုံးကားဖြစ်သည့် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် တော်လှန်မှုတစ်ခု ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ထိုနှစ်တွင်ပင် အခြားသော ဂျာမန်အင်ဂျင်နီယာ Gottlieb Daimler နှင့် Wilhelm Maybach တို့က အင်ဂျင်တစ်လုံးဖန်တီးရန် ပရောဂျက်တစ်ခု ဖန်တီးခဲ့သည်။

တီထွင်သူနှစ်ဦးစလုံးသည် 1883 ခုနှစ်တွင် Mannheim တွင် Benz & Cie အမည်ဖြင့် Benz & Cie နှင့် Daimler - 1890 တွင် Daimler Motoren Gesellchaft (အတိုကောက် DMG) အမှတ်တံဆိပ်ဖြင့် တီထွင်ခဲ့သည်။ နှစ်ယောက်စလုံးက သူတို့ကိုယ်သူတို့ အပြိုင်တီထွင်ခဲ့ကြပြီး ၁၉၀၁ ခုနှစ်မှာ ဖန်တီးထားတဲ့ “Mercedes” အမှတ်တံဆိပ်အောက်မှာ ကားတစ်စီးကို Daimler က ထုတ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။

နာမည်ကြီးအမှတ်တံဆိပ်သည်သူမ၏သမီးအမည်ကိုပြင်သစ်နိုင်ငံရှိ DMG ၏ကိုယ်စားလှယ်ဖြစ်သောချမ်းသာကြွယ်ဝသောစီးပွားရေးသမား Emilia Jellinek ၏တောင်းဆိုမှုဖြင့်အမည်ပေးခဲ့သည်။ ဤသူသည်ကုမ္ပဏီတွင်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူဖြစ်ပြီးနောက်ဆုံးတွင်သူသည်ဒါရိုက်တာဘုတ်အဖွဲ့တွင်ပါဝင်ရန်နှင့်ဥရောပနိုင်ငံအချို့သို့ကားတင်ပို့ခွင့်ကိုဝယ်ယူရန်တောင်းဆိုခဲ့သည်။

ပထမဆုံးကားမှာလူသိများတဲ့ Mercedes 35hp ဖြစ်ပြီးပြိုင်ပွဲအတွက်ရည်ရွယ်ထုတ်လုပ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ ကားသည်တစ်နာရီလျှင် ၇၅ ကီလိုမီတာအထိမြန်နှုန်းကိုရောက်ရှိနိုင်သည်။ ထိုနှစ်များ၌အံ့အားသင့်စရာအဖြစ်အပျက်တစ်ခုဖြစ်သည့် ၅၉၁၄ cc ရှိသောအင်ဂျင်လေးလုံးရှိအင်ဂျင်။ စင်တီမီတာနှင့်ကား၏အလေးချိန်သည် 75 ကီလိုဂရမ်ထက်မကျော်လွန်ပါ။ Maybach သည်ဒီဇိုင်းပုံစံတွင်အလုပ်လုပ်သည်။

ပထမဆုံးထုတ်လုပ်ခဲ့သောကားများထဲမှတစ်ခုမှာ Maybach မှဒီဇိုင်းဆွဲသောပြိုင်ကားတစ်စီးဖြစ်သည်။ Jellinek သည်ဖြစ်စဉ်အတွင်းနှင့်အပြင်ကိုကြီးကြပ်သည်။ ၎င်းသည်ဒိုင်လူကြီးဖြစ်ပြီးအထင်ကြီးစေသည့်ဒဏ္theာရီဆန်သော Mercedes Simplex 40px ဖြစ်သည်။ ဤသည်ကိုမှုတ်သွင်းထား Jellinek က၎င်းသည် Mercedes ခေတ်၏အစဖြစ်ကြောင်းရဲရင့်စွာကြေငြာခဲ့သည်။

Maybach ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏အယူအဆသည်ကုမ္ပဏီမှထွက်ပြီးသောအခါပထမကမ္ဘာစစ်မတိုင်မီအထိပြိုင်ကားများဆက်လက်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီးအကောင်းဆုံးအဖြစ်သတ်မှတ်ခံရသည်။

၁၉၂၆ တွင်အင်ဂျင်နီယာများက Daimler-Benz AG သို့တည်ထောင်သည့်ကုမ္ပဏီများကိုပြန်လည်ဖွဲ့စည်းခြင်းဖြင့်အောင်မြင်မှုရရှိခဲ့သည်။ ဒီပြconcernနာရဲ့ပထမဆုံးစီမံခန့်ခွဲမှုဒါရိုက်တာကတော့လူသိများတဲ့ Ferdinand Porsche ပါ။ သူ၏အကူအညီဖြင့် Daimler မှမော်တာ၏စွမ်းအားကိုတိုးမြှင့်နိုင်သည့်တွန်းစက်ကိုတီထွင်ရန်စတင်ခဲ့သည်။

ကုမ္ပဏီနှစ်ခုပေါင်းစည်းခြင်းကြောင့်ထုတ်လုပ်သောကားများကိုကားလ်ဘန်ဇ်အားဂုဏ်ပြုသောအားဖြင့် Mercedes-Benz ဟုရည်ညွှန်းခဲ့သည်။

ကုမ္ပဏီသည်လျှပ်စီးမြန်ချိန်တွင်တီထွင်ခဲ့ပြီးကားများအပြင်လေယာဉ်နှင့်လှေများအတွက်အစိတ်အပိုင်းများကိုထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

နောက်ထပ်ထင်ရှားသောအင်ဂျင်နီယာတစ် ဦး သည် Porsche မှလွှဲပြောင်းယူပြီးကုမ္ပဏီမှထွက်ခွာရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

ကားကုမ္ပဏီသည်ပြိုင်ကားများအဓိကအာရုံစိုက်သည်။ အာဏာရှင်စနစ်ကာလအတွင်းဂျာမနီတွင်ဆတ်စတီကာနှင့်အတူမာစီဒီးသည်နန်းတက်ခဲ့သည်။

ကုမ္ပဏီသည် အစိုးရအတွက် ဇိမ်ခံကားများ ထုတ်လုပ်သည်။ Mercedes-Benz 630 သည် ဟစ်တလာ၏ ပထမဆုံးကားဖြစ်သည်။ Reichstag ၏အထက်တန်းစားများသည် "စူပါကားများ" Mercedes-Benz 770K ကိုနှစ်သက်ကြသည်။

ကုမ္ပဏီသည်စစ်တပ်ယူနစ်များ၊ အဓိကအားဖြင့်စစ်ကားများ၊ ထရပ်ကားများနှင့်ကားများအတွက်မှာယူမှုများကိုလည်းလုပ်ကိုင်ခဲ့သည်။

စစ်ကြီးကထုတ်လုပ်မှုအပေါ်အကြီးအကျယ်အမှတ်အသားပြုခဲ့ပြီးစက်ရုံများကိုလုံးဝဖျက်ဆီးပစ်ခဲ့သည်။ ပြန်လည်တည်ဆောက်ရန်အတွက်အချိန်နှင့်ကြိုးစားအားထုတ်မှုများစွာလိုအပ်ခဲ့သည်။ ၁၉၄၆ တွင်အင်အားသစ်များဖြင့်အရှိန်အဟုန်မြင့်တက်လာပြီးသေးငယ်သည့်ရွှေ့ပြောင်းမှုနှင့် 1946-horsepower power unit နှင့်အတူကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော sedan များထွက်လာသည်။

လက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောဇိမ်ခံ limousines များသည် ၅၀ ပြည့်လွန်နှစ်များ မှစ၍ စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည် ထိုသို့သော limousines မကြာခဏတိုးတက်ပါပြီ။

USSR နိုင်ငံများသို့ကားများတင်ပို့မှုမှာခရီးသည်တင်ကား ၆၀၄ စီး၊ ကုန်တင်ယာဉ် ၂၀ နှင့်ဘတ်စ်ကား ၇ စီးဖြစ်သည်။

ဂျပန်ကုမ္ပဏီသည် ၁၉၈၀ ပြည့်နှစ်များမှစတင်ကာသိမ်းဆည်း။ မရနိုင်သည့်ဇိမ်ခံအလုပ်များပြန်လုပ်ခဲ့သည်။ စျေးကွက်တွင်အနည်းငယ်သာညှစ်ထုတ်ခဲ့သည်။

ကုမ္ပဏီသည်လမ်းနှင့်အားကစားကားများထုတ်လုပ်သည်။ Mercedes-Benz W196 သည်အားကစားကားတစ်စီးအနေဖြင့်ဆုများစွာဆုရရှိခဲ့ပြီးနာမည်ကျော်ပြိုင်ပွဲဝင် Pierre Levegh သေဆုံးခြင်းနှင့်ဆက်စပ်သောအဖြစ်ဆိုးပြီးနောက်အပြေးပြိုင်ပွဲခေါင်းဆောင်အဖြစ်ရပ်စဲခဲ့သည်။

50s ၏အဆုံးပိုင်းသည် ကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များကို အသေးစိတ်ဖော်ပြသည့် ထူးထူးခြားခြားမော်ဒယ်များ၏ ဖောက်ထွက်မှုဖြင့် သွင်ပြင်လက္ခဏာဖြစ်သည်။ လိုင်းများ၏ကျက်သရေ၊ ကျယ်ဝန်းသောအတွင်းခန်းနှင့် အမေရိကန်ကုမ္ပဏီများမှ ချေးယူထားသည့် အဆိုပါမော်ဒယ်များကို "ဆူးတောင်များ" ဟုခေါ်သည်။

ကုမ္ပဏီ၏မော်ဒယ်များအားလုံးကိုအသေးစိတ်ဖော်ပြရန် volume တစ်ခုလုံးကိုပုံနှိပ်ထုတ်ဝေနိုင်သည်။

၁၉၉၉ တွင် AMG သည် tuning ကုမ္ပဏီ AMG ကိုဝယ်ယူခဲ့သည်။ ပိုပြီးဂုဏ်သိက္ခာရှိတဲ့အားကစားကားများနှင့်တွဲဖက်လုပ်ကိုင်သည့်အတွက်ဤဝယ်ယူမှုသည်ကြီးမားသောအခန်းကဏ္ played မှပါ ၀ င်ခဲ့သည်။

ရာစုနှစ်သစ်၏ခေတ်ကိုအတန်းများခွဲခြင်းဖြင့်ခွဲခြားထားသည်။

စည်းလုံးညီညွှတ်မှုသည် ၁၉၉၈ ခုနှစ်အထိတည်ရှိခဲ့သည်။ ဤသို့ပေါင်းသင်းဆက်ဆံရေးကာလသည်ဤအသင်းအဖွဲ့တွင်သာတည်ရှိသည်။

ယနေ့အထိကုမ္ပဏီသည်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့်သဟဇာတဖြစ်သောထုတ်ကုန်ကိုဒီဇိုင်းထုတ်သည်၊ နှစ်သိမ့်မှုသာမကကမ္ဘာပေါ်ရှိဂေဟဗေဒကိုထိန်းသိမ်းခြင်းအတွက်လည်းကျော်ကြားသောခေတ်မီကမ္ဘာ၏ ဦး စားပေးခေါင်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

Mercedes-Benz သည်မော်တော်ကားထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းတွင်ထိပ်တန်းအမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်သည်။

တည်ထောင်သူများ

အထက်ဖော်ပြပါအချက်များအရ ကုမ္ပဏီကို တည်ထောင်သူများသည် “ကြီးကျယ်သော အင်ဂျင်နီယာသုံးစု” များဖြစ်ကြသည်- Karl Benz၊ Gottlieb Daimler နှင့် Wilhelm Maybach တို့ဖြစ်သည်။ တစ်ခုစီ၏ အတ္ထုပ္ပတ္တိများကို အတိုချုံး သုံးသပ်ကြည့်ပါ။

ကားလ်ဘန်ဇ်ကို ၁၈၄၄၊ နိုဝင်ဘာ ၂၅ ရက်တွင်စက်ပြင်ဆရာတစ် ဦး ၏မိသားစုတွင်မွေးဖွားခဲ့သည်။ ၁၈၅၃ ခုနှစ်တွင်သူသည်နည်းပညာဆိုင်ရာလိုင်စင်၌ပညာသင်ခဲ့ပြီး ၁၈၆၀ တွင် Polytechnic တက္ကသိုလ်တွင်နည်းပညာဆိုင်ရာစက်ပြင်ပညာကိုအထူးပြုခဲ့သည်။ ဘွဲ့ရပြီးနောက်အင်ဂျင်နီယာစက်ရုံတစ်ခုတွင်အလုပ်ရခဲ့သည်။

ထို့နောက်သူသည်စက်ရုံများတွင်အင်ဂျင်နီယာနှင့်ဒီဇိုင်နာအဖြစ် ၅ နှစ်ခန့်လုပ်ကိုင်ခဲ့သည်။

၁၈၇၁ တွင်သူငယ်ချင်းနှင့်အတူသူသည်စက်ရုံနှင့်သတ္တုပစ္စည်းများအထူးပြုသည့်သူ၏ကိုယ်ပိုင်အလုပ်ရုံကိုဖွင့်ခဲ့သည်။

Benz သည်ပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်များ၏စိတ်ကူးကိုစိတ် ၀ င်စားခဲ့ပြီး၎င်းသည်သူ၏အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းမှုအတွက်ကြီးမားသောခြေလှမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

၁၈၇၈ တွင်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်လိုင်စင်ရရှိခဲ့ပြီး ၁၈၈၂ တွင် Benz & Cie ကုမ္ပဏီကိုတည်ထောင်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏မူလရည်မှန်းချက်မှာဓာတ်ဆီစွမ်းအင်ထုတ်လုပ်ရေးဖြစ်သည်။

Benz သည်သူ၏ပထမဆုံးသုံးဘီးလေးလုံးကိုဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြင့်ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးရလဒ်ကို ၁၈၈၅ တွင်တင်ပြခဲ့ပြီးပါရီရှိ Motorvagen အမည်ရှိပြပွဲသို့သွားခဲ့ပြီး ၁၈၈၈ ခုနှစ်တွင်အရောင်းစတင်ခဲ့သည်။ ထို့နောက် Benz သည်အချိန်တိုအတွင်းတွင်ကားများထပ်မံထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

1897 ခုနှစ်တွင် သူသည် ဆလင်ဒါ 2 လုံး အလျားလိုက်ဖွဲ့စည်းထားသော ကျော်ကြားသော အင်ဂျင်ကို ဖန်တီးခဲ့သည်။

၁၉၁၄ တွင် Benz သည်နည်းပညာတက္ကသိုလ်မှဂုဏ်ထူးဆောင်ဒေါက်တာဘွဲ့ချီးမြှင့်ခံခဲ့ရသည်။

1926 DMG နှင့် ပေါင်းစည်းခဲ့သည်။

တီထွင်သူသည် ၁၉၂၉ ခုနှစ်Aprilပြီလ ၄ ရက်နေ့တွင် Ladenburg တွင်ကွယ်လွန်ခဲ့သည်။

၁၈၃၄ နွေ ဦး ရာသီ၌ DMG ကိုဖန်တီးသူ Gottlieb Daimler ကို Schorndorf တွင်မွေးဖွားခဲ့သည်။

၁၈၄၇ ခုနှစ်တွင်ကျောင်းပြီးသောအခါအလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲတစ်ခုတွင်အခြေချကာလက်နက်များပြုလုပ်ခဲ့သည်။

၁၈၅၇ ခုနှစ်တွင်သူသည် Polytechnic Institute တွင်သင်တန်းတက်ခဲ့သည်။

1863 တွင် မိဘမဲ့ကလေးများနှင့် မသန်စွမ်းသူများအတွက် အလုပ်ပေးသည့် Bruderhouse တွင် အလုပ်ရခဲ့သည်။ ဤနေရာတွင် သူသည် အနာဂတ်တွင် ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖွင့်လှစ်မည့် Wilhelm Maybach နှင့်တွေ့ဆုံခဲ့သည်။

၁၈၆၉ တွင်စက်ရုံတည်ဆောက်ရေး၌စတင်လုပ်ကိုင်ခဲ့ပြီး ၁၈၇၂ တွင်ပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်ဒီဇိုင်းအတွက်နည်းပညာဆိုင်ရာဒါရိုက်တာအဖြစ်ခန့်အပ်ခြင်းခံရသည်။ နည်းနည်းအကြာမှာစက်ရုံကိုလာတဲ့ Maybach ကအကြီးတန်းဒီဇိုင်နာတစ်ယောက်ဖြစ်လာတယ်။

၁၈၈၀ တွင်အင်ဂျင်နီယာနှစ် ဦး လုံးစက်ရုံမှ ထွက်၍ ကိုယ်ပိုင်စီးပွားရေးစတင်ရန်စိတ်ကူးမွေးဖွားသော Stuttgart သို့ပြောင်းရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ၁၈၈၅ အကုန်မှာသူတို့ကအင်ဂျင်ကိုတီထွင်ပြီး corburetor ကိုတီထွင်ခဲ့ကြသည်။

အင်ဂျင်ကို အခြေခံ၍ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို ဦး စွာတီထွင်ခဲ့ပြီးနောက်မှအနည်းငယ်လေးဘီးတပ်ယာဉ်အမှုထမ်းဖြစ်သည်။

၁၈၈၉ သည်ပထမဆုံးသောကားကိုသယ်ဆောင်ခြင်းနှင့်အလွန်ဆင်တူသည်။ ထိုနှစ်တွင်ပဲရစ်ပြပွဲ၌အရက်သောက်ခဲ့သည်။

1890 ခုနှစ်တွင် Maybach ၏အကူအညီဖြင့် Daimler သည် DMG ကုမ္ပဏီကို အစပိုင်းတွင် အင်ဂျင်များထုတ်လုပ်ရာတွင် အထူးပြုသော DMG ကုမ္ပဏီကို တည်ထောင်ခဲ့သော်လည်း 1891 ခုနှစ်တွင် Maybach သည် သူ့အကူအညီဖြင့် ဖန်တီးထားသော ကုမ္ပဏီမှ ထွက်ခွာသွားခဲ့ပြီး 1893 ခုနှစ်တွင် Daimler မှ ထွက်ခွာသွားခဲ့သည်။

Gottlieb Daimler သည်အသက် ၆၅ နှစ်တွင် ၁၉၀၀ ခုနှစ်မတ်လ ၆ ရက်နေ့တွင် Stuttgart ၌သေဆုံးခဲ့သည်။

Wilhelm Maybach ကို လက်သမားမိသားစုမှ Heilbronn တွင် 1846 ခုနှစ် ဆောင်းရာသီတွင် မွေးဖွားခဲ့သည်။ Maybach ငယ်ငယ်လေးကတည်းက အမေနဲ့အဖေ ဆုံးသွားတယ်။ သူသည် ပညာရေးအတွက် ယခင်က နာမည်ကြီး "Bruderhouse" သို့ ပြောင်းရွှေ့ခံခဲ့ရပြီး သူ၏အနာဂတ်လက်တွဲဖော်နှင့် တွေ့ဆုံခဲ့သည်။ (အထက်ပါအတ္ထုပ္ပတ္တိတွင် Daimler တွေ့ဆုံမှုမှ Maybach နှင့်ပတ်သက်သော အရေးကြီးသောအချက်များကို ဖော်ပြခဲ့ပြီးဖြစ်သည်။

DMG မှ ထွက်ခွာပြီးနောက် Maybach သည် အချိန်တိုအတွင်း အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီတစ်ခုကို တည်ထောင်ခဲ့ပြီး 1919 ခုနှစ်မှစ၍ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် Maybach အမှတ်တံဆိပ်အောက်တွင် ကားများကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

အင်ဂျင်နီယာကြီးသည်အသက် ၈၃ နှစ်အရွယ်တွင် ၁၉၂၉ ဒီဇင်ဘာ ၂၉ ရက်တွင်သေဆုံးခဲ့သည်။

အင်ဂျင်နီယာပညာရပ်တွင် သူ၏ ကြီးမားသော ကျွမ်းကျင်မှုနှင့် အောင်မြင်မှုများကြောင့် သူ့ကို "ဒီဇိုင်းဘုရင်" အဖြစ် ချီးမြှောက်ခြင်းခံရသည်။

အထိမ်းအမှတ်

“ပညာရှိရှိ အရာအားလုံးသည် ရိုးရှင်းသည်” ဟူသော ဤယုံကြည်ချက်သည် ကျက်သရေရှိပြီး ရိုးရှင်းသောအသွင်အပြင်များ ရောယှက်နေသည့် အမှတ်တံဆိပ်ပေါ်တွင် ၎င်း၏အမှတ်အသားကို ချန်ထားခဲ့သည်။

Mercedes အမှတ်တံဆိပ်သည်ကြယ်သုံးပွင့်ဖြစ်ပြီးကြယ်တစ်လုံးတည်းကိုဆိုလိုသည်။

အစပိုင်းတွင် logo တွင်ကွဲပြားခြားနားသောပုံစံရှိသည်။ ၁၉၀၂ နှင့် ၁၉၀၉ ခုနှစ်အကြားတွင်အထိမ်းအမှတ်တံဆိပ်သည် Mercedes ဟူသောစကားလုံးနှင့်မှောင်မိုက်သောဘဲဥပုံတွင်ကမ္ပည်းစာပါရှိသည်။

ထို့အပြင်တံဆိပ်သည်အဖြူရောင်နောက်ခံတွင်အရောင်တောက်နေသောရွှေရောင်ရှိသောကြယ်သုံးပွင့်ကြယ်၏ပုံသဏ္onာန်ကိုပြောင်းလဲခဲ့သည်။

နောက်ပိုင်းတွင်ကြယ်၏သင်္ကေတမှာကျန်ရှိခဲ့သော်လည်းအပြောင်းအလဲအနည်းငယ်တွင်မူ၎င်းတည်ရှိသည့်နောက်ခံကိုသာပြောင်းလဲခဲ့သည်။

၁၉၃၃ ခုနှစ်မှ စ၍ အထိမ်းအမှတ်သည်၎င်း၏ဒီဇိုင်းကိုအနည်းငယ်ပြောင်းလဲသွားသည်၊ ပို၍ ယိုယွင်းသောပုံစံနှင့်အနည်းငယ်မျှသာရှိသည်။

၁၉၈၉ ခုနှစ်မှ စတင်၍ ကြယ်နှင့်၎င်း၏ပတ် ၀ န်းကျင်သည်တောက်ပလာပြီးငွေရောင်ရှိခဲ့သည်။ သို့သော် ၂၀၁၀ ခုနှစ်မှစ၍ ကြယ်၏အသံအတိုးအကျယ်ကိုဖယ်ရှားခဲ့ပြီးမီးခိုးရောင် - ငွေအရောင်ပမာဏသာကျန်ရှိသည်။

Mercedes-Benz ကားများ၏သမိုင်း

ကြယ်ပွင့်သုံးပွင့်ဖြင့်တပ်ဆင်ထားသောပထမဆုံးကားသည် ၁၉၀၁ ခုနှစ်တွင်ကမ္ဘာပေါ်တွင်ပေါ်ထွက်လာခဲ့သည်။ ကားတွင်ထိုခေတ်အတွက်ထူးခြားသောလက္ခဏာများရှိသည်၊ အင်ဂျင်တွင်ဆလင်ဒါလေးလုံးနှင့်စွမ်းအားသည် ၃၅ မြင်းကောင်ရေရှိသည်။ အင်ဂျင်ကိုပါးပျဉ်းအောက်တွင်ရေတိုင်ကီနှင့်တပ်ဆင်ထားပြီးဂီယာသေတ္တာတစ်ခုမှတဆင့်သွားခဲ့သည်။ ဒီပြိုင်ကားမော်ဒယ်လ်မှာနေရာနှစ်နေရာရှိတယ်၊ မကြာခင်မှာပဲသူ့ဟာသူကောင်းစွာပြလာပြီးတစ်ကမ္ဘာလုံးမှာကျော်ကြားလာတယ်။ ခေတ်မီပြီးနောက်ကားသည်တစ်နာရီလျှင် ၇၅ ကီလိုမီတာအထိအရှိန်မြှင့်ခဲ့သည်။ ဤပုံစံသည်နောက်ဆက်တွဲ Mercedes Simplex မော်ဒယ်များထုတ်လုပ်ရန်အုတ်မြစ်ချခဲ့သည်။

အမှတ်စဉ် "60PS" သည် ပါဝါယူနစ် 9235 cc နှင့် အမြန်နှုန်း 90 km/h ဖြင့် သိသိသာသာ ပေါ်လွင်နေပါသည်။

စစ်မဖြစ်မီက လူစီးကားအမြောက်အမြားကို ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Mercedes Knight သည် လုံးဝပိတ်ကိုယ်ထည်နှင့် ပါဝါယူနစ်ပါရှိသော ဇိမ်ခံမော်ဒယ်ဖြစ်သည့် Mercedes Knight နှင့်ထိုက်တန်သည်။

"2B / 95PS" - စစ်ပွဲအပြီးတွင် 6-ဆလင်ဒါအင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသော ဦးစွာမွေးဖွားခဲ့သည်။

၁၉၂၄ ခုနှစ်မှ စတင်၍ ဇိမ်ခံ Mercedes-Benz Typ 1924 စီးရီးကို ၆ ဆလင်ဒါအင်ဂျင်နှင့်စွမ်းအား ၁၄၀ မြင်းကောင်ရေဖြင့်စတင်ခဲ့သည်။

"သေမင်းထောင်ချောက်" သို့မဟုတ် မော်ဒယ် 24, 110, 160 PS, 1926 ခုနှစ်တွင်ကမ္ဘာကြီးကိုမြင်ခဲ့သည်။ သူမသည် 145 km/h အရှိန်နှုန်းကြောင့် ဤအမည်ကို ရရှိခဲ့ပြီး အင်ဂျင်သည် ဆလင်ဒါခြောက်လုံးထိုး 6240 cc ဖြစ်သည်။

၁၉၂၈ ခုနှစ်တွင် Porsche ကုမ္ပဏီမှထွက်ခွာသောအခါ ၆ ဆလင်ဒါအင်ဂျင်ပါ ၀ င်သော Mannheim 1928 နှင့်ခရီးသည်တင်ကားသစ်တစ်စီးထွက်လာပြီး ၄.၉ လီတာပမာဏရှိရှစ်ဆလင်ဒါပါဝါယူနစ်ပါ ၀ င်သည့်စွမ်းအင်အနည်းငယ်ပိုသောမော်ဒယ်မှာ Nurburg 370 ဖြစ်သည်။

1930 ခုနှစ်တွင် Mercedes-Benz 770 သည် ပရိဘောဂလိုင်းမှ ထွက်ပေါ်လာပြီး မြင်းကောင်ရေ 200 ရှိသော ဆလင်ဒါ 8-ဆလင်ဒါပါဝါ ယူနစ်ပါရှိသော "အကြီးစား Mercedes" ဟုလည်း ခေါ်တွင်ခဲ့သည်။

1931 ခုနှစ်သည် သေးငယ်သော ကားမော်ဒယ်လ်များ ဖန်တီးခြင်းအတွက် အကျိုးဖြစ်ထွန်းသော နှစ်ဖြစ်သည်။ မော်ဒယ် "Mercedes 1170" သည် ဆလင်ဒါ 6 လုံးနှင့် 1692 cc တို့အတွက် အားကောင်းသော အင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြင့် ရှေ့ဘီးနှစ်ဘီးကို တပ်ဆင်ပေးခြင်းကြောင့် ကျော်ကြားလာခဲ့သည်။ 1933 ခုနှစ်တွင် ခရီးသည်တင်ကား "Mercedes 200" နှင့် ပြိုင်ကား "Mercedes 380" ကို 2.0- နှင့် 3.8 လီတာရှိသော အားကောင်းသောအင်ဂျင်များဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးမော်ဒယ်သည် 500 ခုနှစ်တွင် "Mercedes 1934K" ကိုဖန်တီးမှုအတွက်မိခင်ဖြစ်လာခဲ့သည်။ အဆိုပါကားတွင် 5 ခုနှစ်တွင် "Mercedes-Benz 540K" ၏မျိုးဆက်ဖြစ်သော 1936 လီတာအင်ဂျင်ပါရှိသည်။

1934-1936 ကာလများတွင်၊ "အလင်း" မော်ဒယ် "Mercedes 130" သည် 26 cc ရှိသော နောက်ဘက်တွင် အလုပ်လုပ်သော ပမာဏ 1308 cc ရှိသော ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် 170 မြင်းကောင်ရေအား ပါဝါယူနစ်ဖြင့် စည်းဝေးပွဲလိုင်းမှ ထွက်ခွာခဲ့သည်။ ဒီကားနောက်မှာ Mercedes 170 က ဆီဒင်ကိုယ်ထည်ပါပါတယ်။ ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်ပါရှိသော Mercedes 1926V ၏ ဘတ်ဂျက်ဗားရှင်းကိုလည်း ဖန်တီးခဲ့သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် ပထမဆုံးထုတ်လုပ်သည့်ကားကို 260 နှစ်ကုန်ပိုင်းတွင် မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး ဒဏ္ဍာရီလာ "Mercedes XNUMXD" ဖြစ်သည်။

1946 ခုနှစ်တွင် စစ်မဖြစ်မီ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော Mercedes 170U ကို ခေတ်မီတိုးတက်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်တွင် မကြာမီ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် မြှင့်တင်ခဲ့သည်။ အလွန်ထူးခြားသောကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်းဖြင့် "Mercedes 180" 1943 ထုတ်ဝေမှုတွင်လည်း လူကြိုက်များခဲ့သည်။

ပြိုင်ကားကားများထဲတွင် ထပ်တိုးမှုများစွာရှိပါသည်- 1951 ခုနှစ်တွင် "Mercedes 300S" မော်ဒယ်ကို ဆလင်ဒါ 6-cylinder အင်ဂျင်ဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး overhead camshaft တပ်ဆင်ထားသည့်အပြင် 300 ခုနှစ်တွင် နာမည်ကျော် "Mercedes 1954SL" နှင့် XNUMX ခုနှစ်တွင် ရေပန်းစားလာခဲ့သည်။ ငှက်တောင်ပံပုံသဏ္ဍာန် တံခါးများ၏ ဒီဇိုင်း။

၁၉၅၅ ခုနှစ်တွင် ဆလင်ဒါလေးလုံးပါဝါယူနစ်နှင့် ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ဒီဇိုင်းဖြင့် ဘတ်ဂျက်ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်သော “Mercedes 1955SL” ကို ထုတ်ဝေခဲ့သည်။

Model 220, 220, 220S, 1959SE သည်ငယ်ရွယ်သောလူလတ်တန်းစားမိသားစုတစ်ခုကိုတည်ထောင်ခဲ့ပြီး ၁၉၅၉ ခုနှစ်တွင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီးအင်အားကြီးမားသောနည်းပညာအဆင့်အတန်းကိုပိုင်ဆိုင်ခဲ့သည်။ ရှေ့ဘီးများတပ်ဆင်ထားသောခန္တာကိုယ်၏ကြော့ရှင်းမှုနှင့်ခရီးဆောင်အိတ်၏အရွယ်အစားသည်ဒီစီးရီးကိုလူကြိုက်များစေသည်။

1963 ခုနှစ်တွင် Mercedes 600 မော်ဒယ်ကို ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး တစ်နာရီလျှင် 204 ကီလိုမီတာ အမြန်နှုန်းအထိ မောင်းနှင်နိုင်ခဲ့သည်။ ပက်ကေ့ခ်ျတွင် မြင်းကောင်ရေ 8 အား စွမ်းအားရှိသော V250 အင်ဂျင်၊ လေးချက်ချက် ဂီယာဘောက်စ် ပါဝင်သည်။

၁၉၆၈ ခုနှစ်တွင်သက်တောင့်သက်သာရှိသည့်အလယ်အလတ်တန်းစား W1968 နှင့် W114 ကိုကမ္ဘာသို့တင်ပြခဲ့သည်။

၁၉၇၂ တွင် S အတန်းအစားသည်မျိုးဆက်သစ်တစ်ခုတွင်မွေးဖွားသည်။ ပထမဆုံးသော anti-lock braking system ကြောင့်ကျော်ကြားသော W1972 မှဒီဇိုင်းဆွဲထားပြီး ၁၉၇၉ တွင် Bruno Sacco မှဒီဇိုင်းပြောင်းလဲခဲ့သော W116 ကိုစတင်ခဲ့သည်။

၄၆၀ စီးရီးသည်လမ်းဘေးကားများဖြင့်ဖွဲ့စည်းခဲ့ပြီး ၁၉၈၀ တွင်ကမ္ဘာကိုပထမဆုံးမြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။

တော်လှန်ရေးအားကစားကား၏ပွဲ ဦး ထွက်ကို ၁၉၉၆ ခုနှစ်တွင်ကျင်းပခဲ့ပြီး SLK အတန်းအစားတွင်ပါဝင်ခဲ့သည်။ ကား၏အင်္ဂါရပ်တစ်ခု၊ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများအပြင်၊ ပင်စည်သို့ပြန်လည်ရုပ်သိမ်းထားသောပြောင်းလဲနိုင်သောထိပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

၁၉၉၉ တွင် F 1999 ပြိုင်ပွဲများတွင်ပါ ၀ င်ခဲ့သောနာမည်ကျော် ၂ ထိုင်ခုံအားကစားကားကို Mercedes Vision SLA Concept အဖြစ်တင်ဆက်ပြသခဲ့ပြီး ၂၀၀၀ ခုနှစ်တွင် SUVs များအကြားပြန်လည်ဖြည့်တင်းနိုင်သည့်လူကြိုက်များသောမော်ဒယ်များထဲမှတစ်ခုသည် GL လူတန်းစားဖြစ်သည်။