Fiat

အကြောင်းအရာများ တည်ထောင်သူEmblemHistory မော်ဒယ်များတွင် မော်တော်ကားအမှတ်တံဆိပ်၏ အမေးအဖြေများ- မော်တော်ကားထုတ်လုပ်ရေးလောကတွင် Fiat သည် ဂုဏ်ယူစရာနေရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ စိုက်ပျိုးရေး၊ ဆောက်လုပ်ရေး၊ ကုန်တင်ကုန်ချနှင့် ခရီးသည်ပို့ဆောင်ရေးနှင့် မော်တော်ကားများအတွက် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထုတ်လုပ်မှုအတွက် လူသိများသော ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ကားအမှတ်တံဆိပ်များ၏ သမိုင်းကြောင်းသည် ကုမ္ပဏီကို ထိုကဲ့သို့ ထင်ပေါ်ကျော်ကြားလာစေရန် ဆောင်ကြဉ်းပေးသည့် ထူးခြားသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဖြစ်စဉ်များဖြင့် ဖြည့်စွက်ထားသည်။ ဤသည်မှာ လုပ်ငန်းတစ်ခုမှ မော်တော်ယာဥ်တစ်ခုမှ အလုံးစုံသော စိုးရိမ်ပူပန်မှုကို လုပ်ငန်းရှင်တစ်စုက မည်သို့ စီမံဆောင်ရွက်ခဲ့သည်ကို ဤတွင် ဇာတ်လမ်းဖြစ်ပါသည်။ တည်ထောင်သူ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း၏ အရုဏ်ဦးတွင် ဝါသနာရှင်များစွာတို့သည် အမျိုးအစားအမျိုးမျိုးဖြင့် မော်တော်ကားများကို စတင်ထုတ်လုပ်သင့်သလားဟု တွေးတောလာကြသည်။ အီတလီစီးပွားရေးသမားအုပ်စုငယ်လေး၏ စိတ်ထဲတွင် အလားတူမေးခွန်းတစ်ခု ပေါ်လာသည်။ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူ၏သမိုင်းကြောင်းသည် တူရင်မြို့တွင် 1899 နွေရာသီတွင်စတင်ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည် FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino) အမည်ကို ချက်ချင်းရရှိခဲ့သည်။ အစပိုင်းတွင် ကုမ္ပဏီသည် De Dion-Bouton အင်ဂျင်များ တပ်ဆင်ထားသည့် Renault ကားများ တပ်ဆင်ရာတွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။ ထိုအချိန်က ၎င်းသည် ဥရောပရှိ အားအထားရဆုံး ပါဝါယူနစ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို အမျိုးမျိုးသော ထုတ်လုပ်သူများမှ ဝယ်ယူကြပြီး ၎င်းတို့၏ ကားများတွင် တပ်ဆင်ကြသည်။ ကုမ္ပဏီ၏ ပထမဆုံး စက်ရုံကို ၁၉ ရာစုနှင့် ၂၀ ရာစုနှစ် အလှည့်တွင် တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ဝန်ထမ်းတစ်ရာခွဲခန့် ခန့်အပ်ထားသည်။ နှစ်နှစ်အကြာတွင် Giovanni Agnelli သည် ကုမ္ပဏီ၏ CEO ဖြစ်လာခဲ့သည်။ အီတလီအစိုးရသည် သံမဏိတင်သွင်းမှုအပေါ် အခွန်မြင့်မားမှုကို ဖျက်သိမ်းလိုက်သောအခါ ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏လုပ်ငန်းနယ်ပယ်ကို လျင်မြန်စွာချဲ့ထွင်ကာ ထရပ်ကားများ၊ ဘတ်စ်ကားများ၊ သင်္ဘောများနှင့် လေယာဉ်များအတွက် အင်ဂျင်များအပြင် လယ်ယာသုံးစက်ကိရိယာအချို့ကိုလည်း ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း ကားသမားများသည် ဤကုမ္ပဏီ၏ ခရီးသည်တင်ကားများ စတင်ထုတ်လုပ်ခြင်းကို ပိုမိုစိတ်ဝင်စားကြသည်။ အစပိုင်းတွင်၊ ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏ရိုးရှင်းမှုဖြင့် မခွဲခြားဘဲ သီးသန့်ဇိမ်ခံမော်ဒယ်များဖြစ်သည်။ အထက်တန်းစားများသာ တတ်နိုင်သည်။ သို့သော်လည်း၊ အမှတ်တံဆိပ်သည် အမျိုးမျိုးသော ပြိုင်ပွဲများတွင် ပါဝင်သူများကြားတွင် မကြာခဏဆိုသလို ပေါ်ထွက်နေသောကြောင့် သီးသန့်သည် လျင်မြန်စွာ ပြန့်ကျဲသွားခဲ့သည်။ ထိုကာလတွင်၊ ၎င်းသည် သင့်အား သင့်အမှတ်တံဆိပ်ကို "မလှည့်စားရန်" ခွင့်ပြုသည့် အားကောင်းသည့် launching pad တစ်ခုဖြစ်သည်။ Emblem ကုမ္ပဏီ၏ ပထမဆုံး အမှတ်တံဆိပ်ကို ကမ္ပည်းပြားဖြင့် ကမ္ပည်းပြားဟောင်းပုံစံဖြင့် ပုံဖော်ထားသည့် ပန်းချီဆရာက ဖန်တီးခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ကမ္ပည်းစာသည် အသစ်စက်စက် ကားထုတ်လုပ်သူ၏ အမည်အပြည့်အစုံဖြစ်သည်။ လုပ်ငန်းများ နယ်ပယ်ချဲ့ထွင်ခြင်းအား ဂုဏ်ပြုသောအားဖြင့် ကုမ္ပဏီ၏ စီမံခန့်ခွဲမှုသည် လိုဂို (1901) ကို ပြောင်းလဲရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ၎င်းမှာ တံဆိပ် A ၏ မူရင်းပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အဝါရောင်အတိုကောက်ကို အလှဆင်ထားသည့် အပြာရောင်ကြွေပန်းကန်ပြား (ဤဒြပ်စင်သည် ယနေ့တိုင် မပြောင်းလဲသေးပါ)။ 24 နှစ်ကြာပြီးနောက်၊ ကုမ္ပဏီသည် တံဆိပ်ပုံစံကို ပြောင်းလဲရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ယခုတွင် အနီရောင်နောက်ခံတွင် ကမ္ပည်းထိုးထားကာ ၎င်းပတ်ပတ်လည်တွင် လော်ရယ်ပန်းကုံးတစ်ခု ပေါ်လာသည်။ ဤလိုဂိုသည် မော်တော်ကားပြိုင်ပွဲအမျိုးမျိုးတွင် အောင်မြင်မှုများစွာကို အရိပ်အမြွက်ဖော်ပြသည်။ 1932 ခုနှစ်တွင်၊ တံဆိပ်၏ဒီဇိုင်းသည်တစ်ဖန်ပြောင်းလဲခဲ့ပြီး ယခုတစ်ကြိမ်သည် ဒိုင်းပုံစံဖြစ်သည်။ ဤစတိုင်ကျသောအစိတ်အပိုင်းသည် ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းများမှထွက်ရှိသော ထိုခေတ်မော်ဒယ်များ၏ မူရင်းကင်များနှင့် စုံလင်စွာတွဲဖက်ထားသည်။ ဤဒီဇိုင်းတွင် လိုဂိုသည် နောက်ထပ် ၃၆ နှစ် ကြာမြင့်သည်။ 1968 ခုနှစ်ကတည်းက ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းမှ ရုန်းထွက်ခဲ့သော မော်ဒယ်တိုင်းတွင် မီးကင်ပေါ်တွင် စာလုံးလေးလုံးပါရှိပြီး ၎င်းတို့ကို အပြာရောင်နောက်ခံတွင် သီးခြားပြတင်းပေါက်များတွင်သာ မြင်သာအောင် ပြုလုပ်ထားသည်။ ကုမ္ပဏီ တည်ရှိမှု နှစ် 100 ပြည့် အထိမ်းအမှတ်ကို မျိုးဆက်သစ် လိုဂို၏ အသွင်အပြင်ဖြင့် အမှတ်အသားပြုခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီ၏ဒီဇိုင်နာများသည် 20s ၏သင်္ကေတကိုပြန်ပေးရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်၊ ကမ္ပည်း၏နောက်ခံသည်အပြာရောင်ဖြစ်လာသည်။ ဒါဟာ 1999 ခုနှစ်တွင်ဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။ လိုဂိုကို ၂၀၀၆ ခုနှစ်တွင် ထပ်မံပြောင်းလဲခဲ့သည်။ တံဆိပ်ကို ငွေရောင်စက်ဝိုင်းတွင် စတုဂံထည့်သွင်းကာ စက်ဝိုင်းပုံအစွန်းများဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသောကြောင့် တံဆိပ်ကို သုံးဖက်မြင်ပုံစံဖြစ်စေသည်။ ကုမ္ပဏီအမည်ကို အနီရောင်နောက်ခံတွင် ငွေရောင်စာလုံးဖြင့် ရေးထားသည်။ မော်ဒယ်များတွင် မော်တော်ယာဥ် အမှတ်တံဆိပ်၏ သမိုင်းကြောင်း စက်ရုံမှ ဝန်ထမ်းများ အလုပ်လုပ်သော ပထမဆုံး ကားမှာ 3/12НР မော်ဒယ် ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ထူးခြားချက်မှာ ကားကို သီးသန့်ရှေ့သို့ရွှေ့ပေးသော ဂီယာဖြစ်သည်။ ၁၉၀၂ - ၂၄ HP အားကစားပုံစံထုတ်လုပ်မှုစတင်ခဲ့သည်။ ကားပထမဆုရသောအခါ ၎င်း၏ယာဉ်မောင်းမှာ V. Lancia ဖြစ်ပြီး 8HP မော်ဒယ်တွင် ကုမ္ပဏီ၏ အထွေထွေဒါရိုက်တာ J. Agnelli ဟာ အီတလီရဲ့ ဒုတိယမြောက် Tour မှာ စံချိန်တင်ခဲ့ပါတယ်။ 1908 - ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏ လုပ်ငန်းဆောင်တာများကို တိုးချဲ့ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီခွဲ Fiat Automobile Co. သည် အမေရိကန်တွင် ပေါ်လာသည်။ ကုန်တင်ကားများသည် အမှတ်တံဆိပ်၏လက်နက်တိုက်တွင် ပေါ်လာသည်၊ စက်ရုံများသည် သင်္ဘောများနှင့် လေယာဉ်ထုတ်လုပ်ရေးတွင် ပါဝင်ကြပြီး၊ ဓာတ်ရထားများနှင့် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များသည် စည်းဝေးပွဲလိုင်းများမှ ရုန်းထွက်ကြသည်။ 1911 - ပြင်သစ်တွင်ကျင်းပသော Grand Prix ပြိုင်ပွဲတွင်ကုမ္ပဏီ၏ကိုယ်စားလှယ်တစ်ဦးအနိုင်ရရှိခဲ့သည်။ S61 မော်ဒယ်တွင် ခေတ်မီစံနှုန်းများဖြင့်ပင် ကြီးမားသော အင်ဂျင်ပါဝါရှိပြီး ထုထည်မှာ 10 လီတာခွဲဖြစ်သည်။ 1912 - ကုမ္ပဏီ၏ဒါရိုက်တာသည် elite နှင့် ကားပြိုင်ကားများအတွက် Limited Edition ကားများမှ အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်သည့်ကားများဆီသို့ ရွှေ့ရန်အချိန်တန်ပြီဟု ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ပထမမော်ဒယ်ကတော့ Tipo Zero ဖြစ်ပါတယ်။ စက်များ၏ ဒီဇိုင်းကို အခြားထုတ်လုပ်သူများ၏ ကိုယ်စားလှယ်များနှင့် ကွဲပြားစေရန် ကုမ္ပဏီသည် ပြင်ပဒီဇိုင်နာများကို ဆွဲဆောင်ခဲ့သည်။ 1923 - စစ်လက်နက်ပစ္စည်းများဖန်တီးမှုနှင့်ခက်ခဲသောပြည်တွင်းရေးပြဿနာများ (ပြင်းထန်သောတိုက်ခိုက်မှုများကြောင့်ကုမ္ပဏီပြိုကျလုနီးပါးဖြစ်စေခဲ့သည်) တွင်ကုမ္ပဏီ၏ပါ ၀ င်ပြီးနောက်ပထမဆုံး 4 ထိုင်ခုံပါကားပေါ်လာသည်။ သူမမှာ အမှတ်စဉ် နံပါတ် 509 ရှိပါတယ်။ ပင်မစီမံခန့်ခွဲမှုနည်းဗျူဟာသည် ပြောင်းလဲသွားသည်။ အစောပိုင်းက ကားသည် အထက်တန်းစားများအတွက်ဟု ထင်ခဲ့လျှင် ယခုအခါ အဆိုပါဆောင်ပုဒ်သည် သာမန်ဖောက်သည်များအတွက်သာ အာရုံစိုက်လာခဲ့သည်။ ပရောဂျက်ကို ရှေ့သို့ တွန်းပို့ရန် ကြိုးပမ်းခဲ့သော်လည်း ကားသည် အသိအမှတ်ပြုမှု မရခဲ့ပေ။ 1932 - ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းအသိအမှတ်ပြုခံရသောကုမ္ပဏီ၏ပထမဆုံးစစ်ပြီးခေတ်ကား။ ပွဲဦးထွက်ကိုတော့ Balilla လို့ခေါ်ပါတယ်။ 1936 - ထုတ်လုပ်ဆဲဖြစ်ပြီး မျိုးဆက်သုံးဆက်ရှိသည့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ကားသမားများအတွက် မော်ဒယ်ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ဒါက နာမည်ကြီး Fiat-500 ပါ။ ပထမမျိုးဆက်သည် ၃၆ နှစ်မှ ၅၅ နှစ်အထိ ဈေးကွက်တွင် ကြာမြင့်ခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်မှုသမိုင်းတစ်လျှောက်တွင် ထိုမျိုးဆက်ကား အုပ်ရေ ၅၁၉ဝဝဝ ရောင်းချခဲ့ရသည်။ ဤသေးငယ်သောနှစ်ထပ်စက်သည် 0,6 လီတာအင်ဂျင်ကိုရရှိခဲ့သည်။ ဤကား၏ထူးခြားချက်မှာ ကိုယ်ထည်ကို ပထမဆုံးတီထွင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် ကိုယ်ထည်နှင့် ကား၏အခြားယူနစ်အားလုံးကို ၎င်းတွင် ချိန်ညှိထားခြင်းဖြစ်သည်။ ဒုတိယကမ္ဘာစစ်ကြီးပြီးဆုံးပြီးနောက် 1945-1950 တွင် ကုမ္ပဏီသည် မော်ဒယ်အသစ်များစွာကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည် 1100V နှင့် 1500D မော်ဒယ်များဖြစ်သည်။ 1950 - Fiat 1400 ထုတ်လုပ်မှုကို စတင်ခဲ့သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း၌ တည်ရှိသည်။ 1953 - Model 1100/103 နှင့် 103TV ပေါ်လာသည်။ 1955 - Model 600 ကိုမိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည်နောက်ဘက်အင်ဂျင်ပါသောအပြင်အဆင်ရှိသည်။ ၁၉၅၇ - ကုမ္ပဏီ၏ကုန်ထုတ်လုပ်မှုစက်ရုံသည်နယူး ၅၀၀ ကိုစတင်ခဲ့သည်။ ၁၉၅၈ - Seicentos ဟုခေါ်သောအသေးစားကားနှစ်စီးနှင့်အထွေထွေအသုံးပြုသူရရှိနိုင်သော Cinquecentos တို့ကိုစတင်ခဲ့သည်။ 1960 - 500th model line ကို station wagon body ဖြင့် ဖြည့်စွက်ထားပါသည်။ 1960 ခုနှစ်များတွင် စီမံခန့်ခွဲရေးဆိုင်ရာ အပြောင်းအလဲတစ်ခု (Agnelli ၏မြေးများသည် ဒါရိုက်တာများဖြစ်လာသည်) သည် ကုမ္ပဏီ၏ပရိသတ်များအသိုင်းအဝိုင်းထဲသို့ သာမန်ကားမောင်းသူများကိုပင် ဆွဲဆောင်ရန် ရည်ရွယ်သည်။ subcompact မော်ဒယ်များ 850၊ 1800၊ 1300 နှင့် 1500 ထုတ်လုပ်မှုကို စတင်ခဲ့သည်။ 1966 - ရုရှားကားသမားများအတွက် အထူးဖြစ်လာသည်။ ထိုနှစ်တွင်၊ Volga Automobile Plant ကို ကုမ္ပဏီနှင့် USSR အစိုးရတို့ကြား သဘောတူညီချက်အရ စတင်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ အနီးကပ်ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကြောင့် ရုရှားဈေးကွက်သည် အရည်အသွေးမြင့် အီတလီကားများဖြင့် ပြည့်နှက်နေပါသည်။ 124 မော်ဒယ်၏ပရောဂျက်အရ VAZ 2105 နှင့် 2106 ကို တီထွင်ခဲ့သည်။ 1969 - ကုမ္ပဏီသည် Lancia အမှတ်တံဆိပ်ကိုရယူခဲ့သည်။ Dino မော်ဒယ်အပြင် ကားငယ်များစွာ ပေါ်လာသည်။ ကမ္ဘာတဝှမ်း ကားရောင်းအား တိုးလာခြင်းသည် ထုတ်လုပ်မှု စွမ်းရည်ကို ချဲ့ထွင်ရန် အထောက်အကူ ဖြစ်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့် ကုမ္ပဏီသည် ဘရာဇီး၊ အီတလီတောင်ပိုင်းနှင့် ပိုလန်တို့တွင် စက်ရုံများ တည်ဆောက်နေသည်။ ၁၉၇၀ ပြည့်လွန်နှစ်များတွင်ကုမ္ပဏီသည်ခေတ်မီမော်တော်ကားသမားများနှင့်သက်ဆိုင်မှုရှိစေရန်အချောထုတ်ကုန်များကိုခေတ်မီအောင်လုပ်ရန်ကြိုးပမ်းခဲ့သည်။ 1978 - Fiat သည် Ritmo ကို စတင်တပ်ဆင်သည့် ၎င်း၏စက်ရုံများတွင် စက်ရုပ်တပ်ဆင်ရေးလိုင်းကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ဒါဟာ ဆန်းသစ်တီထွင်တဲ့ နည်းပညာနယ်ပယ်မှာ တကယ့်အောင်မြင်မှုတစ်ခုပါပဲ။ 1980 - Geneva Motor Show တွင် Panda သရုပ်ပြကို မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။ ItalDesign စတူဒီယိုသည် ကား၏ ဒီဇိုင်းကို လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ 1983 - အစွန်းရောက် Uno သည် ကားသမားအချို့ကို နှစ်သက်ဆဲဖြစ်သည့် ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းမှ ဆုတ်ခွာသွားခဲ့သည်။ ယာဉ်ပေါ်ပါ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ အင်ဂျင်ဒီဇိုင်း၊ အတွင်းခန်းပစ္စည်းများစသည်ဖြင့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာများကို ကားထဲတွင် အသုံးချခဲ့သည်။ 1985 - အီတလီထုတ်လုပ်သူသည် Croma hatchback ကိုမိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ကား၏ထူးခြားချက်မှာ ၎င်းကို ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားခြင်းမဟုတ်ဘဲ ၎င်းအတွက် Tipo4 ဟုခေါ်သော ပလပ်ဖောင်းတစ်ခုကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ Lancia ကားထုတ်လုပ်သူ Thema, Alfa Romeo (164) နှင့် SAAB9000 တို့၏မော်ဒယ်များသည်တူညီသောဒီဇိုင်းကိုအခြေခံသည်။ ၁၉၈၆ - အီတလီကုမ္ပဏီ၏သီးခြားဌာနခွဲဖြစ်နေဆဲဖြစ်သော Alfa Romeo အမှတ်တံဆိပ်ကိုရရှိခဲ့သည်။ ၁၉၈၈ - တံခါး ၅ လုံးကိုယ်ထည်ဖြင့် Tipo Hatchback ကိုမိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ 1990 - တောက်ပသော Fiat Tempra၊ Tempra Wagon နှင့် Marengo ဗင်ကားငယ်များ ပေါ်လာသည်။ အဆိုပါ မော်ဒယ်များကို တူညီသော ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင်လည်း တပ်ဆင်ထားသော်လည်း ထူးခြားသော ဒီဇိုင်းသည် မော်တော်ယာဥ် အမျိုးအစားအမျိုးမျိုး၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ခဲ့သည်။ ၁၉၉၃ - Punto / Sporting subcompact ၏ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများစွာနှင့်အစွမ်းထက်ဆုံး GT မော်ဒယ်လ် (ယင်း၏မျိုးဆက်ကိုနောက် ၆ နှစ်အကြာတွင်မွမ်းမံခဲ့သည်) ပေါ်ထွက်လာခဲ့သည်။ 1993 - နှစ်ကုန်ပိုင်းတွင် Mercedes-Benz CLK နှင့် Porsche မှ Boxter တို့၏ကွန်ပရက်ဆာမွမ်းမံမှုများဖြင့်ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သည့်နောက်ထပ်အားကောင်းသည့် Fiat ကားမော်ဒယ် - Coupe Turbo ကိုထုတ်ဝေခြင်းဖြင့်မှတ်သားခဲ့သည်။ ကားသည် အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း တစ်နာရီ 250 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။ 1994 - Ulysse ကို motor show တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် မီနီဗင်ဖြစ်ပြီး၊ ကိုယ်ထည်အနှံ့တွင်ရှိသော အင်ဂျင်၊ ဂီယာသည် ရှေ့ဘီးများဆီသို့ torque ပို့လွှတ်သည်။ ကားကိုယ်ထည်သည် ကားမောင်းသူနှင့်အတူ အေးအေးဆေးဆေး တည်ရှိနေသော လူ ၈ ဦး ရှိသည့် တစ်ခုတည်းသော အတွဲဖြစ်သည်။ ၁၉၉၅ - Pininfarina ဒီဇိုင်းစတူဒီယိုကိုဖြတ်သန်းသွားသော Fiat (Barchetta အားကစားပင့်ကူပုံစံ) 1996 - Fiat နှင့် PSA အကြား ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် (ယခင်မော်ဒယ်ကဲ့သို့) Scudo နှင့် Jumpy မော်ဒယ်နှစ်ခု ပေါ်လာသည်။ ၎င်းတို့တွင် Citroen နှင့် Peugeot Expert မော်ဒယ်အချို့ကိုလည်း ဖန်တီးထားသည့် ဘုံ U64 ပလပ်ဖောင်းတစ်ခုရှိသည်။ ၁၉၉၆ - ပါလီယိုမော်ဒယ်ကိုစတင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ၎င်းကိုမူလကဘရာဇီးစျေးကွက်အတွက်တီထွင်ခဲ့ပြီး၊ ထို့နောက် (၉၇ တွင်) အာဂျင်တီးနားနှင့်ပိုလန်နိုင်ငံတို့တွင် (၉၈ ခုမြောက်တွင်) ဥရောပ၌ဘူတာရုံလှည်းကိုကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ 1998 - နှစ်အစတွင်၊ အထူးသဖြင့်ဥရောပအတန်းအစား A ၏အသေးစားကားတစ်စီးကိုပြသခဲ့သည် (ဥရောပနှင့်အခြားကားများကိုဤနေရာတွင်ဖတ်ပါ) Seicento ။ ထိုနှစ်တွင်ပင် Elettra ၏ လျှပ်စစ်ဗားရှင်းကို စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ၁၉၉၈ - ရုရှားဈေးကွက်တွင် Fiat Marera Arctic မော်ဒယ်လ်ကိုတင်ဆက်ခဲ့သည်။ ထိုနှစ်တွင်ပင်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များကိုထူးကဲသောကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်းနှင့်အတူ Multipla minivan မော်ဒယ်ကိုပေးခဲ့သည် 2000 - Turin Motor Show တွင် Barchetta Riviera မော်ဒယ်ကို ဇိမ်ခံပုံစံဖြင့် ပြသထားသည်။ ထိုနှစ်၏ဆောင်းဦးပေါက်တွင် Doblo ၏အရပ်သားဗားရှင်းတစ်ခုပေါ်လာသည်။ ပါရီတွင်တင်ပြခဲ့သည့် အမျိုးအစားသည် ကုန်တင်ကားနှင့် ခရီးသည်တစ်ဦးဖြစ်သည်။ ၂၀၀၂ - Stilo မော်ဒယ်ကိုအီတလီမှအစွန်းရောက်မောင်းနှင်မှုပရိသတ်များ (Brava ပုံစံအစား) ကိုတင်ပြခဲ့သည်။ ၂၀၁၁ - Fiat နှင့် Chrysler မှအင်ဂျင်နီယာများအလုပ်လုပ်သောမိသားစု crossover Freemont ကိုစတင်ခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းနှစ်များတွင် ကုမ္ပဏီသည် မျိုးဆက်သစ်များကို ထုတ်လွှတ်ကာ ယခင်မော်ဒယ်များ၏ တိုးတက်မှုကို ထပ်မံလုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ယနေ့တွင် စိုးရိမ်မှု၏ ဦးဆောင်မှုအောက်တွင် Alfa Romeo နှင့် Lancia ကဲ့သို့သော ကမ္ဘာကျော် အမှတ်တံဆိပ်များအပြင် Ferrari အမှတ်တံဆိပ်ကို ကိုင်ဆောင်ထားသော ကားများပါရှိသည့် အားကစားဌာနတစ်ခုလည်း လုပ်ဆောင်နေပြီဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ Fiat Coupe ရဲ့ ပြန်လည်သုံးသပ်ချက်အသေးစားကို ကျွန်ုပ်တို့ ကမ်းလှမ်းထားပါတယ်- အမေးအဖြေများ- Fiat ကို ဘယ်နိုင်ငံက ထုတ်လုပ်တာလဲ။ Fiat သည် နှစ်ပေါင်း 100 ကျော် သမိုင်းကြောင်းရှိသော ကားများနှင့် ထရပ်ကားများကို အီတလီနိုင်ငံမှ ထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။ အမှတ်တံဆိပ်သည် အီတလီနိုင်ငံ တူရင်မြို့တွင် ရုံးချုပ်ရှိသည်။ Fiat ကို ဘယ်သူပိုင်လဲ။ အဆိုပါအမှတ်တံဆိပ်ကို Fiat Chrysler Automobiles မှပိုင်ဆိုင်သည်။ Fiat အပြင် မိခင်ကုမ္ပဏီသည် Alfa Romeo၊ Chrysler၊ Dodge၊ Lancia၊ Maserati၊ Jeep၊ Ram Trucks တို့ကို ပိုင်ဆိုင်သည်။ Fiat ကို ဘယ်သူက ဖန်တီးခဲ့တာလဲ။ ကုမ္ပဏီကို ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူ Giovanni Agnelli က 1899 ခုနှစ်တွင် တည်ထောင်ခဲ့သည်။ ၁၉၀၂ ခုနှစ်တွင် ကုမ္ပဏီ၏ မန်နေဂျာ ဖြစ်လာခဲ့သည်။