• စမ်းသပ်မှု Drive

    Continental Morphing Controls နည်းပညာကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။

    အနာဂတ်ကားများ၏ အတွင်းခန်းတွင် တော်လှန်မှုတစ်ခုဖြစ်လာရန် မျှော်မှန်းထားသည့်အတွက် ဒီဇိုင်နာများသည် ကားအတွင်းရှိ ခလုတ်များနှင့် ခလုတ်များမပါသော အတွင်းခန်းတစ်ခုအတွက် ကြိုးပမ်းနေကြသည်။ သို့သော်၊ နေ့စဉ်ဘ၀တွင် သုံးစွဲသူများသည် လက်လှမ်းမီရန် လွယ်ကူသော ခလုတ်များကို နှစ်သက်ကြပြီး အားသာချက်များစွာ ရှိသည်။ Continental သည် နှစ်ဖက်စလုံးနှင့် ကိုက်ညီသော အဖြေတစ်ခုကို ရှာဖွေတွေ့ရှိပုံရသည်။ သန့်ရှင်းသပ်ရပ်သော ကားခန်းခန်းသည် ဒီဇိုင်နာများ၏ စံပြအလှဖြစ်သည်။ သို့သော် ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်ဖြတ်လမ်းအသစ်တစ်ခုစီသည် ထိတွေ့မျက်နှာပြင် သို့မဟုတ် အသံထိန်းချုပ်မှုကို အသုံးပြုရန်အတွက် မီနူးအပ်ဒိတ်တစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ သို့သော်၊ လုပ်ဆောင်ချက်သည် ပုံသဏ္ဍာန်ကို ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ရန် နှစ်သက်သောကြောင့်၊ ၎င်းသည် ငြင်းပယ်ခံရနိုင်ခြေ မြင့်မားသည်။ ကားထုတ်လုပ်သူ Continental သည် အလှတရားနှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို ပေါင်းစပ်သင့်သော နည်းပညာတစ်ခုကို ကြေညာထားပြီးဖြစ်သည်။ ခေါင်းစဉ်- Morph ထိန်းချုပ်မှု။ တင်ဆက်မှု ဇွန်လ 2018 တွင် ပျော့ပျောင်းပြီး ရောင်ပြန်ဟပ်သည့် ပစ္စည်းသည် ပေါင်းစပ်သားရေကို အမှတ်ရစေကာ သန့်ရှင်းသော မျက်နှာပြင်ဒီဇိုင်းကို ပေးစွမ်းသင့်သည်။ သင်္ကေတများကို ပြသနိုင်သည်...

  • စမ်းသပ်မှု Drive

    Continental သည် Alfa Romeo Giulia အတွက်ဘရိတ်စနစ်ကိုပြသလိုက်သည်

    ကမ္ဘာပေါ်တွင် ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုစနစ်တစ်ခုကို အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့သည်။ ပိုမြန်သောဘရိတ်ဖမ်းခြင်းနှင့် ရပ်တန့်ထားသောအကွာအဝေးများ - နိုင်ငံတကာ မော်တော်ကားနည်းပညာတီထွင်သူနှင့် တာယာထုတ်လုပ်သူ Continental သည် Giulia အသစ်အတွက် ဆန်းသစ်သော MK C1 ပေါင်းစပ်ဘရိတ်စနစ်ဖြင့် Alfa Romeo ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ အီလက်ထရောနစ် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်သည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အမြောက်အမြား ထုတ်လုပ်မှုသို့ ပထမဆုံးအကြိမ် ဝင်ရောက်လာခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ပိုမိုသွက်လက်၊ ပေါ့ပါးပြီး တိုတောင်းသော ရပ်တန့်ထားသော အကွာအဝေးများနှင့် သမားရိုးကျ ဘရိတ်စနစ်များထက် ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိသည်။ MK C1 သည် ကျစ်လစ်ပြီး ပေါ့ပါးသော ဘရိတ်စနစ်တွင် ဘရိတ်လုပ်ဆောင်ချက်များ၊ အရန်ဘရိတ်များနှင့် ABS နှင့် ESC ကဲ့သို့သော ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ စနစ်သည် သမားရိုးကျစနစ်များထက် ၃-၄ ကီလိုဂရမ်အထိ အလေးချိန် လျော့နည်းသည်။ လျှပ်စစ်-ဟိုက်ဒရောလစ် MK C3 သည် ပုံမှန် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်များထက် ဘရိတ်ဖိအားကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ တည်ဆောက်နိုင်သည်...

  • စမ်းသပ်မှု Drive

    Continental test drive သည် ဉာဏ်ရည်တုကို အသုံးပြုသည်။

    နည်းပညာကုမ္ပဏီသည် မော်တော်ကားများကို လူသားစွမ်းရည်များ မြှင့်တင်ပေးသည် A အဆင့်မြင့်ဆုံးသော မောင်းနှင်မှုအကူအညီနှင့် အလိုအလျောက်မောင်းနှင်မှုစနစ်များအတွက် အခြေခံလိုအပ်ချက်မှာ ကား၏ယာဉ်ကြောအခြေအနေကို အသေးစိတ်နားလည်ပြီး တိကျသောအကဲဖြတ်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ယာဉ်မောင်းများအစား အလိုအလျောက်မောင်းနှင်သည့်ကားများကို ထိန်းချုပ်ခွင့်ပြုရန်၊ ယာဉ်အသုံးပြုသူအားလုံး၏ လုပ်ဆောင်ချက်များကို သိရှိနားလည်ထားရန် လိုအပ်ပြီး ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအခြေအနေအမျိုးမျိုးတွင် မှန်ကန်သောဆုံးဖြတ်ချက်များချနိုင်စေရန်၊ အာရှ၏ ထိပ်တန်း အီလက်ထရွန်းနစ်နှင့် နည်းပညာပြပွဲ CES Asia တွင် နည်းပညာကုမ္ပဏီ Continental သည် ဉာဏ်ရည်တု၊ အာရုံကြောကွန်ရက်များနှင့် စက်သင်ယူမှုတို့ကို အသုံးပြုသည့် အာရုံခံနည်းပညာကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် ယာဉ်၏စွမ်းရည်များကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ကွန်ပျူတာအမြင်ပလပ်ဖောင်းကို ထုတ်ဖော်ပြသမည်ဖြစ်သည်။ အဆိုပါစနစ်သည် Continental ၏ ဘက်စုံသုံးကင်မရာ၏ ပဉ္စမမျိုးဆက်သစ်ကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်ပြီး 2020 တွင် အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး...