မော်တော်ကားဓာတ်ငွေ့အကြံပေးအဖွဲ့: device ကို

ဝယ်သူတစ် ဦး သည်လျှပ်စစ်ကားကိုရွေးချယ်သောအခါသူအာရုံစိုက်ရန်မှာပထမ ဦး ဆုံးအနေနှင့်နည်းပညာစာပေတွင်ဖော်ပြသောအကွာအဝေးဖြစ်သည်။ ဤသည် parameter သည်ဘက်ထရီစွမ်းရည်နှင့်မော်တော်ယာဉ်၏စွမ်းအင်စက်ရုံ၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများပေါ်တွင်မူတည်သည်။ များသောအားဖြင့်ထိုကဲ့သို့သောကားသည်အနည်းဆုံးသောင်းချီကီလိုမီတာများဖုံးလွှမ်းနိုင်သည်။ ဘတ်ဂျက်မော်ဒယ်များ၏မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူအများဆုံးပေးနိုင်သည့်ပမာဏမှာကီလိုမီတာရာပေါင်းနှစ်သောင်းခန့်သာဖြစ်သည်။

ဤအမှု၌, အရည်သို့မဟုတ်ဓာတ်ငွေ့လောင်စာဆီအားဖြင့် powered မော်တော်ယာဉ်များသိသိသာသာအားသာချက်ရှိသည်။ အင်ဂျင်အမျိုးအစား၊ ကား၏အလေးချိန်နှင့်အခြားသတ်မှတ်ချက်များပေါ် မူတည်၍ ကားသည်ကီလိုမီတာတစ်ထောင်အထိမောင်းနိုင်သည်။ သို့သော်ကား၏လောင်စာဆီစနစ်၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု (မော်တော်ယာဉ်ပစ္စည်းအမျိုးအစားများအကြောင်းကိုဖတ်ပါ။ ) ဒီမှာ), ဒီ parameter သည်အပေါ်အဓိကအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိပါတယ်။ ဒါကလောင်စာဆီတိုင်ကီပါ

ဒီပုံရိုးရိုးလေးအသေးစိတ်စက်၏အသေးစိတ်အချက်အလက်များသည်အဘယ်နည်း။ မည်သည့်ပစ္စည်းများပြုလုပ်နိုင်သည်၊ ခေတ်မီကားများနှင့်ဘုံပျက်ပြားမှုများတွင်ဤဒြပ်စင်၏ကိရိယာသည်အဘယ်အရာဖြစ်သည်။

ကားလောင်စာတိုင်ကီကဘာလဲ

လောင်စာဆီတိုင်ကီဆိုသည်မှာတိကျသောကားမော်ဒယ်တစ်ခုအတွက်အထူးပြုလုပ်ထားသောကွန်တိန်နာဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်လောင်စာဆီစနစ်၏အရေးပါသောအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းမပါရှိပါကပါဝါယူနစ်မည်မျှပင် ၀ န်ဆောင်မှုပေးနိုင်သည်ဆိုလျှင်၎င်းသည်အလုပ်မလုပ်နိုင်ပါ။ ကားဟောင်းများတွင်ဓာတ်ငွေ့ပိုက်လိုင်းသည်သတ်သတ်မှတ်မှတ်ပမာဏရှိသည့်တိုင်တစ်ခုသာဖြစ်သည်။

ခေတ်သစ်ကားများတွင်၎င်းသည်စနစ်တစ်ခုလုံးဖြစ်ပြီး၎င်းတွင်အပိုပစ္စည်းများအများအပြားပါ ၀ င်နိုင်သည်။ ဤဥပမာ၏ adsorber စနစ် (အကြောင်းပိုမိုဖတ်ပါ။ ) သီးခြားစီ).

တင့်ကားတစ်စီးသည်လုံလောက်သည်။ ကုန်တင်ကားများတွင်ဓာတ်ငွေ့တင့်ကား ၂ စီးရှိသည်။ ယင်းသည်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ၏စားကြူးမှုကြောင့်သာမကဓာတ်ဆီဆိုင်များသို့လည်ပတ်မှုကိုလည်းလျှော့ချရန်လိုအပ်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ အဘယ့်ကြောင့်ဆိုသော်ဓာတ်ဆီဆိုင်တိုင်းသည်ကားကြီးများကို ၀ န်ဆောင်မှုပေးရန်အတွက်အဆင်မပြေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ရက်ချိန်း

နာမတော်ကိုအမှီပြု။ အတိုင်း, အစိတ်အပိုင်းလောင်စာသိုလှောင်ရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ ကျေးဇူးတင်ပါတယ်၊ ကားကအကွာအဝေးအဝေးဆုံးကိုဖုံးလွှမ်းသွားနိုင်တယ်။ ဤအဓိကရည်ရွယ်ချက်အပြင်ဓာတ်ငွေ့ကန်သည်အောက်ပါလုပ်ဆောင်မှုကိုထောက်ပံ့သည် -

1. လောင်စာအငွေ့သည်ပတ်ဝန်းကျင်ထဲသို့ ၀ င်ရောက်ခြင်းကိုကာကွယ်ပေးသည်။ ဤသည်ကားမြင့်မားသောသဘာဝပတ်ဝန်းကျင်စံချိန်စံညွှန်းများနှင့်တွေ့ဆုံရန်ခွင့်ပြုပါတယ်။ Plus အား, ခေတ်မီကားတစ်စီးအနီး, အပြည့်အဝဓာတ်ဆီဆိုင်နှင့်အတူ, သင်ဓာတ်ဆီ၏အနံ့ကိုမကြားနိုင်။
2. ယာဉ်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်းလောင်စာယိုစိမ့်မှုကိုကာကွယ်ပေးသည်။

ကားသည်ကီလိုမီတာ ၅၀၀ ခန့်ဖုံးလွှမ်းရန်အတွက်ဤတိုင်ကီကိုဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ အင်ဂျင်တစ်ခုစီ၏ကိုယ်ပိုင်စားသုံးမှုရှိသောကြောင့်ဓာတ်ငွေ့ပိုက်လိုင်း၏အရွယ်အစားသည်ဤသတ်မှတ်ချက်နှင့်ကိုက်ညီသည်။ ဓာတ်ဆီပါဝါယူနစ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကဒီဇယ်အင်ဂျင်သည်လောင်စာဆီအနည်းငယ်သာသုံးစွဲသည် (အဘယ်ကြောင့်ဤသို့ဖြစ်ရသနည်း) ဟုဖော်ပြထားသည် ဒီမှာ), ဒါကြောင့်၎င်း၏အကြံပေးအဖွဲ့သေးငယ်ဖြစ်နိုင်သည်။

လောင်စာဆီအမျိုးအစားများ

လောင်စာဆီအမျိုးအစားမည်သို့ပင်ဖြစ်ပါစေ၊ ၎င်း၏လုပ်ငန်းတာဝန်မပြောင်းလဲပါ - ၎င်းသည်အများဆုံးလောင်စာဘေးကင်းမှုကိုပေးရမည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်၎င်းကိုဆေးဘက်ဆိုင်ရာတံဆိပ်ခတ်ထားသော်လည်းလေဝင်လေထွက်သည်၎င်းအတွက်အရေးမကြီးပါ။ အဘယ့်ကြောင့်ဆိုသော်ဓာတ်ငွေ့သည်အငွေ့ပျံစေသောကြောင့်လိုင်းရှိဖိအားကိုမြှင့်တင်ပေးနိုင်သောကြောင့်၎င်းသည်ကား၏လောင်စာစနစ်၏အချို့အစိတ်အပိုင်းများကိုထိခိုက်နိုင်သည်။

ဓာတ်ငွေ့ဘူးများသည်ထုတ်လုပ်ခြင်း၊ ပုံသဏ္andာန်နှင့်အသံအတိုးအကျယ်တို့ဖြင့်တစ်ခုနှင့်တစ်ခုကွဲပြားသည်။ ကျနော်တို့အနည်းငယ်နောက်မှပစ္စည်းများအကြောင်းပြောဆိုလိမ့်မယ်။ ပုံသဏ္forာန်သည်ကား၏ဒီဇိုင်းပေါ်တွင်မူတည်သည်။ အပိုင်း၏အောက်ပိုင်းသည်များသောအားဖြင့်များသောအားဖြင့်ဖြစ်သည်။ အထက်ပိုင်းသည်အောက်ခြေနှင့်အောက်တွင်ရှိသောအစိတ်အပိုင်းများကိုလိုက်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့ဆွေးနွေးခဲ့ပြီးသည့်အတိုင်း၊ တိုင်ကီပမာဏသည်မော်တာအမျိုးအစားနှင့်၎င်း၏စားကြူးမှုပေါ်တွင်လည်းမူတည်သည်။ ကားမော်ဒယ်များကိုတီထွင်သောအခါကားထုတ်လုပ်သူများသည်မော်တော်ယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်အလေးချိန်ကြားတွင်ပြီးပြည့်စုံသောဟန်ချက်ညီစေရန်အမြဲကြိုးစားသည်။

အကယ်၍ ကားအတွင်းရှိလောင်စာဆီသည်အလွန်ကြီးမားပါကဓာတ်ငွေ့ပိုက်လိုင်းသည်ပြည့်စုံသွားသောအခါ၊ ဓာတ်ငွေ့တိုင်တစ်ခုလုံးပြည့်နေသည့်အခါ၎င်းသည်အလေးချိန်အလွန်အကျွံသယ်ဆောင်သကဲ့သို့ကားသည်ပြုမူလိမ့်မည်။ ၎င်းသည်ကား၏ကိုင်တွယ်မှုနှင့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိုတိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်သည် (အင်ဂျင်လိုအပ်သောအရှိန်အဟုန်ကိုဆက်လက်ထောက်ပံ့နိုင်ရန်အတွက်တင်ထားသောကားသည်လောင်စာဆီပိုလိုအပ်သည်) ။

စုစုပေါင်းဓာတ်ငွေ့တိုင်အမျိုးအစား ၃ မျိုးရှိသည်။

1. ကားသေးသေးလေးများအတွက်။ Citikars သည်စွမ်းအားနိမ့်သော ICE များနှင့်အသံအနိမ့်အမြင့်တပ်ဆင်ထားသည်။ များသောအားဖြင့်ထိုကဲ့သို့သောကားများ၏လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့်အလေးချိန်မှာနည်းပါးသောကြောင့် power unit သည်လောင်စာဆီများများမလိုအပ်ပါ။ များသောအားဖြင့်ဤ tank ၏ပမာဏသည်လီတာ ၃၀ ထက်မပိုပါ။
2. ခရီးသည်တင်ကားများအတွက်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, အကြံပေးအဖွဲ့၏အသံအတိုးအကျယ် 70 လီတာအထိရှိနိုင်ပါသည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ၈၀ လီတာတိုင်ကီပါသောမော်ဒယ်များရှိသော်လည်းဤကားများမှာအဓိကအားဖြင့်ကားများဖြစ်သည်။ ယင်း၏ပါးပြင်အောက်၌ကားလျောက်ပတ်သောအသံအတိုးအကျယ်ရှိသည့်မော်တာတစ်ခုရှိသည်။ ကားတစ်စီးအတွက်ဓာတ်ငွေ့ပိုက်လိုင်းပမာဏကိုရွေးချယ်သောအခြေခံအချက်မှာကားသည်ဆီဖြည့်ခြင်းမပြုဘဲမည်မျှအထိဖုံးအုပ်နိုင်မည်နည်း (အနိမ့်ဆုံးအညွှန်းကိန်း ၄၀၀ ကီလိုမီတာဖြစ်သင့်သည်) ။
3. ထရပ်ကားများအတွက်။ ၎င်းသည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်သီးခြားအမျိုးအစားတစ်ခုဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်လည်ပတ်မှုအခြေအနေပေါ်မူတည်ပြီး (ဥပမာအားဖြင့်တောင်ထူထပ်သောဒေသများ၌လေးလံသောဝန်များကိုသယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်း) ကဲ့သို့သောမော်တော်ယာဉ်များအတွက်ဒီဇယ်လောင်စာသုံးစွဲမှုသည်ထုတ်လုပ်သူမှထုတ်ပြန်သောပမာဏထက်များစွာပိုမိုနိုင်သည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်, များစွာသောထရပ်ကားမော်ဒယ်များလောင်စာဆီ tank နှစ်ခုတပ်ဆင်ထားကြသည်။ သူတို့ရဲ့စုစုပေါင်းပမာဏဟာလီတာ ၅၀၀ အထိဖြစ်နိုင်တယ်။

ဆီတိုင်ကီပစ္စည်း

လောင်စာသိုလှောင်ခြင်းကြောင့်ပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်၏အနှောင့်အယှက်ကင်းသောလည်ပတ်မှုသေချာစေရန်အပြင်၊ ဓာတ်ငွေ့ပိုက်လိုင်းများသည်ထုတ်လုပ်သည့်ပစ္စည်းနှင့်ကွဲပြားသည်။ ထို့အပြင်ဤအချက်သည်မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ဆန္ဒအပေါ်များစွာမူတည်သည်မဟုတ်မော်တော်ယာဉ်များ၏လည်ပတ်မှုအတွက်လုံခြုံရေးလိုအပ်ချက်များအပေါ်မူတည်သည်။

လောင်စာဆီစနစ်၏ဤဒြပ်စင်များမှ:

• ပလတ်စတစ်။ ဤပစ္စည်းသည်ဒီဇယ်နှင့်ဓာတ်ဆီသုံးပစ္စည်းများအတွက်သင့်တော်သည်။ ပလပ်စတစ်သည်သတ္တုများထက်ပိုမိုပေါ့ပါးသောကြောင့်၎င်းကိုခေတ်မီမော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းများတွင်ကျယ်ပြန့်စွာအသုံးပြုသည်။ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုထုတ်လုပ်စဉ်အတွင်းဓာတ်ဆီနှင့်ဒီဇယ်လောင်စာအတွက်ဓာတုဗေဒသဘောအရကြားနေသောအထူးပစ္စည်းကိုအသုံးပြုသည်။ ထို့အပြင်ထုတ်ကုန်သည်အသေးစားစက်မှုစိတ်ဖိစီးမှုကိုခံနိုင်ရည်ရှိသည် (ကားသည်ရွှံ့အောက်ခြေတွင်“ ထိုင်” ခြင်း)၊ တင့်ကားသည်အသေးစားသက်ရောက်မှုများကြောင့်ပျက်စီးခြင်းမရှိစေရန်၊ သို့သော်တူညီသောသတ္တုတူများနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်တာရှည်ခံသည်။
• လူမီနီယမ်။ ဤပစ္စည်းသည်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ရှိသည့်ပါးပျဉ်းအောက်တွင်ကားများအတွက်ရည်ရွယ်သည့်တင့်ကားများထုတ်လုပ်ရာ၌အသုံးပြုသည်။ သို့သော်အချို့သောဒီဇယ်ကားများတွင်လည်းထိုကဲ့သို့သောဓာတ်ငွေ့တင့်များတပ်ဆင်နိုင်သည်။ အလူမီနီယမ်သည်သံချေးမတက်နိုင်သောကြောင့်အစိုဓာတ်ကိုကာကွယ်ရန်မလိုအပ်ပါ။ ၎င်းသည်သံမဏိများထက်ပိုမိုပေါ့ပါးသည်။ တစ်ခုတည်းသောအားနည်းချက်ကတော့စျေးကြီးတဲ့ပြိုကွဲမှုပြုပြင်ခြင်းပဲ။
• ဖြစ်လာသည်။ ဤသတ္တုသည်အလေးချိန်ကြီးပြီးခွန်အားမြင့်မားသောကြောင့်ထရပ်ကားများ၌ထိုကဲ့သို့သောပြုပြင်ခြင်းများမကြာခဏတွေ့ရသည်။ အကယ်၍ ကားသည် HBO တပ်ဆင်ထားပါက (၎င်းသည်အဘယ်သို့သောအကြောင်းဖတ်ပါ။ ) ဒီမှာ), ထို့နောက်ဓာတ်ငွေ့သိုလှောင်မှုအကြံပေးအဖွဲ့သေချာပေါက်သံမဏိ၏လုပ်လိမ့်မည်။ အကြောင်းပြချက်မှာစက်အတွက်လောင်စာသည်ဖိအားမြင့်မားစွာအောက်ရှိ tank တွင်ရှိရမည်ဖြစ်သည်။

ထုတ်ကုန်များကိုအစိုင်အခဲသတ္တုပြားဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီးအဆစ်များကိုပုံနှိပ်ခြင်းနှင့်ဂဟေဆော်ခြင်းဖြင့်ပြုလုပ်သည်။ အနည်းဆုံးချုပ်ရိုးများကြောင့်ထိုကဲ့သို့သောအကြံပေးအဖွဲ့သည်လောင်စာယိုစိမ့်မှုမှအမြင့်ဆုံးကာကွယ်မှုပေးလိမ့်မည်။ အလူမီနီယမ်နှင့်ပလပ်စတစ်များသည်ထိုကဲ့သို့သောဖိအားကိုခံနိုင်ရည်မရှိသောကြောင့် LPG tank များထုတ်လုပ်ရာတွင်၎င်းတို့ကိုအသုံးမပြုပါ။

ယာဉ်လောင်စာဆီတိုင်ကီကိရိယာ

ငါတို့တွေ့ခဲ့ရသည့်အတိုင်း၊ ဓာတ်ငွေ့ပိုက်လိုင်းအတွက်ပုံသဏ္singleာန်တစ်ခုမျှမရှိပါ။ ၄ င်းတို့အားလုံးသည်ကားကိုယ်ထည်၏ဒီဇိုင်းအသွင်အပြင်များ၊ အထူးသဖြင့်အောက်ခြေနှင့်နောက်ဘက်ဝင်areaရိယာ (ပေါ့ပါးသောမော်တော်ယာဉ်များအတွက်) တွင်ရှိသော (သို့မဟုတ်ထရပ်ကားများကဲ့သို့) ၀ င်ရိုးအကြားရှိဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာအစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင်မူတည်သည်။

ထုတ်ကုန်၏အထက်ပိုင်းကိုအတိအကျကပ်လျက်အစိတ်အပိုင်းများ၏ပုံစံမျိုးစုံပြန်လုပ်ရမယ်ကတည်းကအများအားဖြင့်, ဒီအစိတ်အပိုင်းများ၏ဂျီသြမေတြီအတော်လေးရှုပ်ထွေးသည်။ ဤအမှု၌, တင့်ကားကို၎င်း၏မြေနိမ့်သည့်အခါသည့်အခါဒြပ်စင်၏ပြိုကွဲချန်လှပ်သောကား၏အနိမ့်ဆုံးအစိတ်အပိုင်းကိုမဖြစ်နိုင်အောင်နေရာချထားရမည်ဖြစ်သည်။ ပုံဖော်ရန်အလွယ်ကူဆုံးနည်းလမ်းမှာပလပ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့်ခေတ်မီကားများ၌ထိုသို့သောပြုပြင်မှုများကိုမကြာခဏတွေ့ရသည်။

ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီစက်တွင်အောက်ပါအချက်များပါဝင်သည်။

• လည်ပင်းအဆာ
• လိုင်းလိုင်း၊
• လေဝင်လေထွက်ထွက်ပေါက်;
• ရေမြောင်း;
• လောင်စာအဆင့်ထိန်းချုပ်မှုဒြပ်စင်;
• လောင်စာစနစ်၏ထိရောက်မှုကိုသေချာကြောင်းကပ်လျက် devices များ။

ကားပုံစံပေါ် မူတည်၍ လောင်စာဆီတိုင်ကီ (အထူးသဖြင့်ဆေးထိုးအင်ဂျင်များအတွက်)၊ ရေပေါ်နှင့်လောင်စာအဆင့်အာရုံခံကိရိယာအတွင်းရှိလောင်စာဆီစုပ်စက်ရှိနိုင်သည်။ လောင်စာဆီစုပ်စက်သည်ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီစက်နှင့်မသက်ဆိုင်သော်လည်းမော်ဒယ်များစွာ၏ဒီဇိုင်းက၎င်းယန္တရား၏အတွင်းပိုင်းကိုတပ်ဆင်သည်။ အကယ်၍ စက်တွင် adsorber တပ်ဆင်ထားပါက (ခေတ်သစ်မော်ဒယ်များအတွက်ဤစနစ်၏တည်ရှိမှုသည်မဖြစ်မနေလိုအပ်သည်) ဆိုပါကစနစ်သည်အကြံဥာဏ်ပေးသောလေဝင်လေထွက်နှင့်ဆက်နွှယ်လိမ့်မည်။ အဆိုပါ tank တွင်လည်းလေထုအဆင့်မှာဖြစ်နိုင်အောင်ဖိအားကိုထိန်းညှိတဲ့အထူးအဆို့ရှင်ပါလိမ့်မယ်။

လောင်စာဆီစုပ်စက်၏လည်ပတ်မှုသည်တင့်ကားရှိလောင်စာဆီကျဆင်းသွားပြီးတစ်ချိန်တည်းတွင်လေဟာနယ်တစ်ခုဖြစ်ပေါ်လာသည်။ အကယ်၍ တိုင်ကီကိုတံဆိပ်ခတ်ထားလျှင်၎င်းထဲရှိလေဟာနယ်သည်လောင်စာဆီစုပ်စက်ပေါ်ရှိဝန်ကိုတဖြည်းဖြည်းတိုးပွားစေပြီးလျင်မြန်စွာကျရှုံးလိမ့်မည်။ Tank အတွင်းရှိဖိအားများလာခြင်းကြောင့်အဆို့ရှင်သည်ကားကိုစဖွင့်သည့်အခါလေထဲကိုလေထဲသို့ဖြတ်သန်းသွားသည်။

ဓာတ်အားပေးစက်သည်အလုပ်မလုပ်လျှင်၊ ကားသည်အချိန်ကြာမြင့်စွာပျင်းရိသောအခါဓာတ်ဆီအငွေ့ပျံမှုဖြစ်စဉ်ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဤသည်အကြံပေးအဖွဲ့ထဲမှာဖိအားကိုတိုးပွားစေပါသည်။ ၎င်းကိုလေထုအဆင့်တွင်ထားရန်အထူးအဆို့ရှင်ရှိသည်။ ဒီစနစ်အကြောင်းနောက်မှနည်းနည်းပြောမယ်။

အချို့သောအစိတ်အပိုင်းများရရှိနိုင်မှုသည်အမျိုးအစားအမျိုးအစားပေါ်တွင်မူတည်သည်။ ဓာတ်ငွေ့တိုင်၏ဒြပ်စင်အချို့ကို ပို၍ အသေးစိတ်လေ့လာကြပါစို့

Installation site ကိုနှင့် insulator တွင်လည်း

ဓာတ်ငွေ့တင့်ကားသည်ရေကာတာတစ်ခုဖြစ်ပြီးလူနာကားနောက်ဘက် ၀ န်းကျင်ရှိအောက်ခြေအောက်တွင်တပ်ဆင်လေ့ရှိသည်။ ကား၏ရှေ့ပိုင်းတွင်အင်ဂျင်ကြောင့်အလေးအနက်တင်ထားသောကြောင့်ကား၏ရှေ့ပိုင်းတွင်အလေးအနက်တင်ထားသောကြောင့်ကားသည်ရှေ့ပိုင်းနှင့် ၀ င်ပေါက်များနှင့်ပြိုခြင်းများဖြင့်လမ်း၏ခက်ခဲသောအပိုင်းများကိုကျော်ဖြတ်သည့်အခါဤအစီအစဉ်သည်ထိခိုက်မှုများကြောင့်ပျက်စီးမှုကိုလျော့နည်းစေသည်။ ဤကိစ္စတွင်ကွန်တိန်နာသည်ကားကိုနောက်ဖက်သို့ထိသောအခါ၊ တိုင်ကီ၏ပုံပျက်သောသို့မဟုတ်ပျက်စီးမှုကြောင့်မတော်တဆမှုတစ်ခုကြောင့်ပေါက်ကွဲမှုမဖြစ်ရအောင်သိုလှောင်ခန်းကိုစည်နှင့်နီးကပ်စွာမထားပါ။

၎င်းဒြပ်စင်ကိုကိုယ်ခန္ဓာရှိလုံခြုံမှုရှိစေရန်ကားထုတ်လုပ်သူသည်သွယ်တန်းထားသောညှပ်ညှပ်များကိုအသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည်ရေယာဉ်၏အောက်ခြေမှဆွဲထုတ်သည်။ များသောအားဖြင့်ဓါတ်ငွေ့ပိုက်လိုင်းဘေးမှထွက်သောပိုက်တစ်စင်းဖြတ်သန်းသွားသည် (ကား၏အိပ်ဇောစနစ်နှင့် ပတ်သက်၍ မည်သည့်စက်ကိရိယာနှင့် ပတ်သက်၍ ဖော်ပြသည်) အခြားပြန်လည်သုံးသပ်၌တည်၏) ။ လောင်စာကိုအပူအအေးမှကာကွယ်ရန်ပိုက်ကိုအပူလျှပ်ကာပစ္စည်းများဖြင့်ကာကွယ်သည်။

Filler လည်ပင်းသည်စက်၏တစ်ဖက်အထိရှိသည်။ ဤအတွက်ကားကိုယ်ထည်သည်အကောင်ပေါက်လေးတစ်ခုနှင့်သက်ဆိုင်သောအဖွင့်တစ်ခုရှိသည်။ ခေတ်သစ်ကားများတွင်ဖြည့်တံခါးကိုခရီးသည်အခန်းမှသို့မဟုတ်သီးခြားသော့ဖြင့်ဖွင့်နိုင်သောသော့ခတ်တပ်ဆင်ထားသည်။

တစ်ဖက်တွင်လောင်စာလိုင်းသည်တင့်ကားနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဤမျဉ်းကြောင်းမှတစ်ဆင့်လောင်စာသည်ဓာတ်ငွေ့ (သို့မဟုတ်ဒီဇယ်လောင်စာဆီ) ကိုလေနှင့်ရော။ ပါဝါယူနစ်ရှိအလုပ်လုပ်နေသောဆလင်ဒါများသို့ရောနှောသော actuators များသို့ပို့သည်။

အချို့မော်ဒယ်လ်များတွင်ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီကာကွယ်မှုတပ်ဆင်ထားသည်။ အခြေခံအားဖြင့်၎င်းသည်သတ္တုပြားဖြစ်သည်။ သမားရိုးကျမော်တော်ယာဉ်တစ်စီးအတွက်သံမဏိတိုင်တန်းကိုယ်ရံတော်မလိုအပ်ပါ။ အခြေခံအားဖြင့်ထိုကဲ့သို့သောကာကွယ်မှုကိုခက်ခဲသောလမ်းမျက်နှာပြင်များနှင့်ကြမ်းတမ်းသောမြေမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်မောင်းနှင်ရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသောယာဉ်များပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။

ကုန်တင်ကားများအတွက်လောင်စာဆီတိုင်ကီကိုအများအားဖြင့်ရှေ့ ၀ င်နောက်ကွယ်တွင်တည်ရှိပြီးအောက်ခြေအောက်တွင်မထားပဲ၎င်းကိုဘောင်၏ဘေးဘက်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ အကြောင်းပြချက်မှာများသောအားဖြင့်ထိုကဲ့သို့သောကားများသည်မတော်တဆမှုတစ်ခုဖြစ်ပွားသောအခါနှစ် ဦး နှစ်ဖက်ပျက်စီးမှုထက်တိုက်ရိုက်တို့ကိုတိုက်ရိုက်ရရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ tuning လုပ်စဉ်အတွင်း gas tank ၏တည်နေရာကိုပြောင်းရန်တားမြစ်သည်။

လည်ပင်းအဆာ

နာမည်ကအကြံပြုထားသည့်အတိုင်း၊ ၎င်းဒြပ်စင်ကိုကားကိုလောင်စာဆီဖြည့်ရန်အသုံးပြုသည်။ ကားမော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍၊ ဒီအပေါက်ကိုခန္ဓာကိုယ်ရဲ့ဘယ် (သို့) ညာဘက်ခြမ်းမှာရှိတဲ့နောက်ဘက်အကာအရံမှာထားရှိမှာဖြစ်တယ်။ မှန်ပါတယ်၊ ဒီဟာခရီးသည်တင်ကားတွေနဲ့သက်ဆိုင်တယ်။ အချို့မီနီဗင်ကားများသည်ရှေ့ပိုင်းအကာအရံနားတွင်အခေါင်းတစ်ခုတပ်ထားသည်။

မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများကတင့်ကားကိုမကြာခဏတပ်ဆင်လေ့ရှိသည်။ ထို့ကြောင့်ကျွမ်းကျင်သူများစွာ၏အဆိုအရ ၀ င်ရောက်သည့်ပစ္စတိုသည်ဆီဖြည့်ပြီးသည့်နောက်တွင်ကားထဲတွင်ဆက်လက်တည်ရှိနေမည်ကိုသတိမပြုမိဘဲမော်တော်ဆိုင်ကယ်တစ် ဦး က၎င်းကိုပြန်လည်ဖြည့်တင်းသည့်အပိုင်းကိုပြန်ထားရန်မေ့သွားလိမ့်မည်ဖြစ်သည်။

ဒီဒြပ်စင်၏ဒီဇိုင်းသည်လည်းကွဲပြားခြားနားသောကားမော်ဒယ်များအတွက်ကွဲပြားနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်အချို့ဓာတ်ငွေ့ဘူးများတွင်၎င်းသည်ဒီဇိုင်း၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သော်လည်းအဓိကရေတိုင်ကီနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသောဖြည့်စွက်ပိုက်များလည်းရှိသည်။ ဖြည့်သည့်အရှိန်သည်ဤဒြပ်စင်၏အပိုင်းပေါ်မူတည်သည်။

မျက်မှောက်ခေတ်တင့်ကားအများစုတွင်အထူးသဖြင့်အကာအကွယ်ပေးသောပစ္စည်းများတပ်ဆင်ထားပြီး၊ ထို့အပြင်လောင်စာဆီသိုလှောင်ကန်များ၏နောက်ဆုံးပြုပြင်မွမ်းမံမှုတွင်ကားကိုလှိမ့်သောအခါဓာတ်ဆီယိုစိမ့်မှုကိုတားဆီးသည့်စနစ်တစ်ခုပါ ၀ င်သည်။

ကားပုံစံပေါ် မူတည်၍ လည်ပင်းကိုသော့ခတ်ထားသောယန္တရားတစ်ခု (ကုဒ်နံပါတ်သို့မဟုတ်သီးခြားသော့ဖြင့်ဖွင့ ်၍) တပ်နိုင်သည်။ ကားဟောင်းများတွင်ဤဒြပ်စင်သည်ကြိုးချည်မျှင်မျှသာဖြစ်သည်။ အကာအကွယ်ပိုမိုရရှိရန်အတွက် filler လည်ပင်းကိုသော့ခတ်ဖြင့်သော်လည်းကောင်း၊ ခရီးသည်အခန်းမှလက်ကိုင်ဖြင့်သော်လည်းကောင်းဖွင့်နိုင်သည်။

လိုင်းလိုင်းများ

တစ် ဦး ကလောင်စာလိုင်းလောင်စာဆီအင်ဂျင်ထဲသို့အကြံပေးအဖွဲ့ကနေလွတ်လပ်စွာစီးဆင်းကြောင်းသေချာစေရန်အသုံးပြုသည်။ တိုင်ကီနှင့်ဆက်သွယ်မှုthisရိယာ၌ဤမျဉ်းကိုပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသောရေပိုက်များဖြင့်ကိုယ်စားပြုသည်။ ၄ င်းတို့သည်၎င်းတို့၏သတ္တုများထက်ပျက်စီးမှုပိုများသော်လည်းပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသောဒြပ်စင်များသည်တပ်ဆင်ရန်နှင့်ထိန်းသိမ်းရန်ပိုမိုလွယ်ကူသည်။ ဓာတ်ငွေ့တိုင်မှဖိအားမြင့်လောင်စာဆီစုပ်စက်အထိ (၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံနှင့်လည်ပတ်မှုနိယာမအကြောင်းအသေးစိတ်အတွက်ဖတ်ပါ) သီးခြားစီ) လိုင်းအတွက်, လောင်စာနိမ့်ဖိအားအောက်မှာထောက်ပံ့, ထို့ကြောင့်ညှပ်နှင့်အတူလုံခြုံသာမန်လောင်စာဆီရေပိုက်လုံလောက်ဖြစ်ကြသည်။

အကယ်၍ ကားသည်ဘက်ထရီအမျိုးအစားလောင်စာစနစ် (ဥပမာ - CommonRail) ကိုအသုံးပြုလျှင် ဒီမှာဤအပိုင်းအတွက်လောင်စာမြင့်မားသောဖိအားအောက်မှာကတည်းကကတည်းကထို့နောက်ဖိအားမြင့်လောင်စာဆီ pump ပြီးနောက်ပိုက်လိုင်းတင်းကျပ်ဖြစ်ပါတယ်။ အလွန်အကျွံဖိအားသည်မော်တော်ယာဉ်၏အစိတ်အပိုင်းများကိုမပျက်စီးစေနိုင်စေရန်အတွက်ရထားလမ်းသည်ဖိအားထိန်းညှိခြင်း (တပ်ဆင်ထားပုံ) ကိုတပ်ဆင်ထားသည်။ အခြားဆောင်းပါး၌တည်၏) ။ ဒီအဆို့ရှင်တစ် ဦး ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရေပိုက်နှင့်အတူဓာတ်ငွေ့အကြံပေးအဖွဲ့နှင့်ချိတ်ဆက်နေသည်။ လောင်စာလိုင်း၏ဤအပိုငျးကိုပြန်လိုင်းဟုခေါ်သည်။ စကားမစပ်၊ အချို့သော carburetor အင်ဂျင်များတွင်အလားတူစက်ရှိသည်။

လောင်စာဆီလိုင်းနှင့်ဓာတ်ငွေ့ပိုက်လိုင်းသို့ဆက်သွယ်မှုကိုရောက်ရန်ကားများစွာတွင်သင်နောက်ဘက်ဆိုဖာ (ထိုင်ခုံ) ကိုမြှင့်တင်ရန်လိုအပ်သည်။ ၎င်းအောက်တွင်ရှိသည့်တိုင်ကီ၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဖွင့်လှစ်မှုတစ်ခုရှိသည်။ ၎င်းတွင်လောင်စာဆီစုပ်စက်၊ hard filter နှင့် level sensor တစ်ခုပါသော float တစ်ခုပါရှိသည်။

တင့်ကားထဲတွင်လောင်စာအဆင့်ထိန်းချုပ်မှုအာရုံခံကိရိယာ

၎င်းဒြပ်စင်သည်လောင်စာဆီစုပ်စက် (ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့်သက်ဆိုင်သည်) ၏ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ၏အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် sensor တစ်ခုပါ ၀ င်သော float သည်တစ် ဦး ချင်းဒီဇိုင်းရှိပြီး၎င်းတို့ကိုလောင်စာဆီစုပ်စက်နှင့်သီးခြားစီထားရှိပါသည်။ လောင်စာအဆင့်အာရုံခံကိရိယာရိုးရှင်းတဲ့ဒီဇိုင်းရှိပါတယ်။ ၎င်းတွင် potentiometer (rheostat ၏ analog analog) နှင့် float တို့ပါဝင်သည်။

အောက်မှာဖေါ်ပြတဲ့အတိုင်းကိရိယာ၏လည်ပတ်မှု၏နိယာမဖြစ်ပါတယ်။ float ကို potentiometer လှံတံကိုတင်းတင်းကျပ်ကျပ်သတ်မှတ်ထားသည်။ လေနှင့်ပြည့်သောဆွန်းဖွဲ့စည်းပုံကြောင့်၎င်းဒြပ်စင်သည်လောင်စာမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်အမြဲရှိနေသည်။ အီလက်ထရောနစ်ဒြပ်စင်၏အဆက်အသွယ်များသည်သတ္တုလှံတံ၏အခြားအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုပေါ်တွင်တည်ရှိသည်။ Sensor အဆက်အသွယ်များပိုမိုနီးကပ်လာခြင်းကြောင့်တင့်ကားထဲတွင်အဆင့်များတဖြည်းဖြည်းလျော့နည်းသွားသည်။

သတ်မှတ်ထားသောအကွာအဝေးပေါ် မူတည်၍ တစ်ချိန်ချိန်တွင်သူတို့ပိတ်လိမ့်မည်။ ဒက်ဘုတ်ပေါ်တွင်ဓာတ်ငွေ့တိုင်ရှိအဆင့်နိမ့်သောအလင်းရောင်ပေါ်လာလိမ့်မည်။ များသောအားဖြင့်ဤအရာသည် ၅ လီတာခန့်ရှိသော်လည်းကားအားလုံးသည်မော်ဒယ်ပေါ်တွင်မူတည်သည် (အချို့ကားများ၌ ၇-၈ လီတာအထိသာအလင်းကျနိုင်သည်။ )

အထူးသဖြင့်ဓာတ်ငွေ့ပိုက်လိုင်းတွင်ဓာတ်ငွေ့ပိုက်လိုင်းတပ်ဆင်ထားပါကသင့်အနေဖြင့်လောင်စာဆီနည်းသောအဆင့်ဖြင့်အမြဲတမ်းမောင်းနှင်သင့်သည်။ အကြောင်းပြချက်မှာ supercharger သည်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်းအပူပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ နေရာလွတ်ကြောင့်၎င်းကိုအအေးပေးသည့်တစ်ခုတည်းသောအရာသည်လောင်စာဖြစ်သည်။ အကယ်၍ တိုင်ကီအတွင်းရှိအဆင့်သည်အမြဲတမ်းအနည်းဆုံးဖြစ်ပါက (ခုနစ်လီတာတွင်အချို့သောကားများသည်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ ခန့်) လျောက်ပတ်သောအကွာအဝေးကိုဖုံးလွှမ်းနိုင်သည်။ အကယ်၍ စုပ်စက်သည်လောင်ကျွမ်းနိုင်ခြေမြင့်မားသည်။

ယာဉ်မောင်းသည် tank တွင်မည်မျှလောင်စာရှိသည်ကိုကြိုတင်ဆုံးဖြတ်နိုင်ရန်အတွက် rostostat သည် dashboard ရှိလောင်စာမြားနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ လောင်စာဆီပမာဏကျဆင်းသွားပါကအခြားသောစက်ပစ္စည်းများ၏အဆက်အသွယ်များသည်ကွဲသွားပြီးအာရုံခံ၏လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းအတွင်းရှိဗို့အားကိုလျော့နည်းစေသည်။ ဗို့အားကျဆင်းခြင်းကြောင့်သပ်သပ်ရပ်ရပ်ပေါ်ရှိမြှားသည်ဖတ်ရှုမှုလျော့ကျစေသည့်လမ်းကြောင်းနှင့်ကွဲပြားသည်။

လောင်စာဆီတိုင်ကီလေဝင်လေထွက်စနစ်

အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်းဓာတ်ငွေ့ပိုက်လိုင်းရှိဖိအားများသည်အဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနေသည်။ ထို့အပြင်၎င်းသည်အင်ဂျင်လည်ပတ်နေခြင်းသို့မဟုတ်ကားရပ်နေခြင်းအပေါ်မူတည်သည်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်သောအခါရေလှောင်ကန်အတွင်းရှိအဆင့်သည်ကျဆင်းသွားပြီး၎င်းတွင်လေဟာနယ်ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အကယ်၍ ကွန်တိန်နာကိုတင်းတင်းကျပ်ကျပ်ပိတ်ထားပါကအချိန်ကုန်လွန်ပြီးနောက်စုပ်စက်သည်အလွန်အရေးကြီးသောဝန်ကိုကျရောက်စေပြီးကျရှုံးလိမ့်မည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်ကားရှည်သောကားဖြင့်ဓာတ်ဆီအငွေ့များသည်တင့်ကားထဲတွင်ဖိအားကိုတဖြည်းဖြည်းတိုးများလာလိမ့်မည်။ ဤကိစ္စတွင်ပျက်စီးမှုကိုမည်သည့်နည်းနှင့်မျှကြိုတင်မခန့်မှန်းနိုင်ပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် tank သည်၎င်း၏အနိမ့်ဆုံးနေရာတွင်ပေါက်ကွဲပြီး၎င်းသည်သေချာပေါက်ချုပ်ရိုးမဟုတ်ပါ။ အထူးသဖြင့်နွေရာသီတွင်ပူသောဒေသများတွင်ဖြစ်သည်။ ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်မြင့်မားသောကြောင့်တင့်ကားရှိဓာတ်ဆီသည်အပူချိန်နှင့်ဆောင်းရာသီထက်ပိုမိုတက်ကြွစွာအငွေ့ပြန်သွားသည်။

အခြေအနေနှစ်ခုကိုကာကွယ်ရန်လောင်စာဆီများကိုလေဝင်လေထွက်စနစ်တပ်ဆင်ထားသည်။ ခေတ်သစ်ကားများတွင်ဤစနစ်သည်ဓာတ်ဆီ၏သေးငယ်သောအမှုန်များကိုဖမ်းယူထားပြီး၎င်းတို့ကိုတင့်ကားထဲတွင်ထိန်းသိမ်းထားသောသံမဏိပြားနှင့်တွဲဖက်အလုပ်လုပ်သည်။ သို့သော်တင့်ကားသည် ဆက်လက်၍ ရှူရှိုက်နေသည်။

တစ် ဦး ကဖိအားအဆို့ရှင်အကြံပေးအဖွဲ့ထဲမှာဖိအားတိုးမြှင့်ဖို့ကို install လုပ်ဖြစ်ပါတယ်။ လိုင်ခေါင်း၌လေဟာနယ်ဖြစ်ပေါ်သည့်အခါ၎င်းသည်ဖွင့်သည်။ ယင်းကြောင့်လေထုသည်အတွင်းပိုင်းကိုထိုးဖောက်ကာလောင်စာဆီ pump ကိုလည်ပတ်စေသည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်, ကားကိုဆီဖြည့်သောအခါ, ဓာတ်ဆီတက်ကြွစွာအငွေ့ပျံမှစတင်ခဲ့သည်။ တင့်ကားများပြိုကွဲခြင်းမှကာကွယ်ရန်၎င်းတွင်လေဝင်လေထွက်ကောင်းမွန်သောသီးခြားပိုက်လိုင်းတစ်ခုရှိသည်။ လေဝင်လေထွက်အဆုံးတွင်မြေထုဆွဲအားအဆို့ရှင်ကိုတပ်ဆင်ထားသည်။ ကားပေါ်မှလှိမ့်သောအခါလောင်စာဆီယိုဖိတ်မှုကိုကာကွယ်ပေးသည်။

ခေတ်သစ်ကားများတွင်ဤဓာတ်ငွေ့လှောင်ကန်စနစ်သည်အတွင်းပိုင်းပတ် ၀ န်းကျင်၏ဖိအားနှင့်အပူချိန်ကိုပိုမိုကောင်းမွန်စွာထိန်းချုပ်နိုင်သည့်အကူအညီဖြင့်နောက်ထပ်ပစ္စည်းကိရိယာများတပ်ဆင်နိုင်သည်။

ချွတ်ယွင်းခြင်းနှင့်ချို့ယွင်းချက်

ဓာတ်ငွေ့တိုင်၏ဒီဇိုင်းသည်တာရှည်ခံပြီးထုတ်ကုန်များပြတ်တောက်ခြင်းမှာမများပါ။ ထိုသို့ဖြစ်သော်လည်းအချို့သောမော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည်လောင်စာဆီတိုင်ကီကိုအချိန်မတန်ဘဲအစားထိုးခြင်းသို့မဟုတ်ပြုပြင်ခြင်းများကိုပြုလုပ်ခဲ့သည်။ သဘာဝဓာတ်ငွေ့တင့်ကားများ၏အဓိကပြိုကွဲမှုတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်:

• လောင်စာ၏ပြင်းထန်သောသက်ရောက်မှုများကြောင့်တိုင်ကီနံရံများ၏သဘာဝကျမှု။ အများစုမှာ၎င်းသည်သတ္တုကွန်တိန်နာများနှင့်သက်ဆိုင်သည်။
• ထုတ်ကုန်၏နံရံ၌အပေါက်တစ်ပေါက်။ ခက်ခဲသောလမ်းများပေါ်တွင်ပေါ့ဆစွာမောင်းနှင်သည့်အခါတွင်ဖြစ်ပေါ်သည်။ ခြုံငုံ။ ချွန်ထက်သောကျောက်တုံးများနှင့်မြေပြင်မှကပ်လျက်များသောအားဖြင့်ကြမ်းတမ်းသောမြေအနေအထားကိုဖြတ်သန်းသွားသောအခါဤသို့ဖြစ်လေ့ရှိသည်။
• ချို။ အောက်ခြေမြေပြင်သို့ရောက်သောအခါထိုကဲ့သို့သောပျက်စီးမှုများကိုအများဆုံးတွေ့ရသည်။ သို့သော်တစ်ခါတစ်ရံယင်းသည်လေဝင်လေထွက်စနစ်ပြတ်တောက်မှုကြောင့်ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည် (အကြံပေးအဖွဲ့တွင်လေဟာနယ်တစ်ခုဖြစ်ပေါ်သည်၊ သို့သော်စုပ်စက်သည်၎င်း၏လုပ်ငန်းတာဝန်များကိုဆက်လက်ကိုင်တွယ်နေဆဲဖြစ်သည်) ။
• ချေး။ ပျက်စီးသွားသောနေရာများတွင်သင်္ဘော၏နံရံများပါးလာသည်။ ပျက်စီးသွားသောareaရိယာသည်အငွေ့ဖိအားသို့မဟုတ်လေဟာနယ်ကိုမခံရပ်နိုင်သည့်အချိန်တွင် fistula တစ်ခုဖြစ်ပေါ်လာပြီးလောင်စာဆီစုပ်လာသည်။ အချို့ကိစ္စများတွင်ချေးစားခြင်းသည်ကုန်ပစ္စည်း၏ထိပ်ကိုပျက်စီးစေသည်၊ သို့သော်ထိုကဲ့သို့သောပျက်စီးမှုဖြစ်လျှင်ကားအနီးရှိဓာတ်ဆီအမွှေးအကြိုင်ရှိနေလိမ့်မည်။
• ဂဟေရှိသည့်နေရာတွင်ကွန်တိန်နာလျော့ချခြင်း။ များသောအားဖြင့်၎င်းသည်စက်ရုံမှချွတ်ယွင်းချက်ကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသည် - နည်းနည်းဂဟေဆော်နိုင်သည့်ချုပ်ရိုးဖြစ်ခြင်းသို့မဟုတ်၎င်းသည်သံမဏိထုတ်ကုန်များနှင့်သက်ဆိုင်သောအဂတိလိုက်စားမှုတိုက်ဖျက်ရေးအေးဂျင့်ဖြင့်ကုသမှုခံယူခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။
• ချည်၏ကျိုးပဲ့။ Filler လည်ပင်းမှာစက်ရုံမှချွတ်ယွင်းမှုများကြောင့်ဖြစ်သော်လည်းအလွန်ရှားပါးသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်, ချည်လောင်စာအဆင့်အာရုံခံကိရိယာနှင့်လောင်စာဆီစုပ်စက်၏ installation site ကိုမှာပြတ်တောက်။ ကား၏ဤအပိုင်းကိုဝန်ဆောင်မှုပေးခဲသည်၊ ထို့ကြောင့်အိုမင်းခြင်းမှသော့ခလောက်များသည်သံချေးများသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ လက်မှုပညာသည်တစ် ဦး က၎င်းတို့ကိုပျက်ပြားသောဒြပ်စင်တစ်ခုအားအစားထိုးရန်သူတို့ကိုဆွဲထုတ်ရန်ကြိုးစားသောအခါများသောအားဖြင့်ကြီးမားသောကြိုးပမ်းမှုများသည်တွယ်တက်သို့မဟုတ်အခွံချည်များကိုပြိုကွဲစေသည်။
• ဖျံ၏သဘာဝ wear ။ ပုံမှန်အားဖြင့်ဤဒြပ်စင်များကိုလောင်စာဆီစုပ်စက်ဖွဲ့စည်းပုံနှင့်အဆင့်အာရုံခံကိရိယာ၏တပ်ဆင်သည့်နေရာတွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှရော်ဘာပစ္စည်းများသည်၎င်း၏ဂုဏ်သတ္တိများကိုဆုံးရှုံးသွားသည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်လောင်စာဆီစုပ်စက်ကိုပြုပြင်သည့်အခါရာဘာတံဆိပ်ခတ်ခြင်းကိုအစားထိုးရန်အကြံပြုသည်။

အကယ်၍ ဖော်ပြထားသောပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုများထဲမှတစ်ခုကိုတွေ့ရှိပါကလောင်စာဆီတိုင်ကီအသစ်ကိုအစားထိုးရန်အကြံပြုသည်။ သို့သော်များစွာသောကိစ္စရပ်များတွင်ထုတ်ကုန်ကိုပြန်လည်ပြုပြင်နိုင်သည်။

လောင်စာဆီပြန်လည်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း

သိသိသာသာမပျက်စီးပါကဓာတ်ငွေ့တိုင်ကိုပြန်လည်ပြုပြင်နိုင်သည်။ အများအားဖြင့်ပျက်စီးမှုကိုမဖယ်ရှားနိုင်ပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်ပျက်စီးမှုအတိုင်းအတာပေါ် မူတည်၍ ၎င်းသည်သင်္ဘော၏ပမာဏကိုသာထိခိုက်သည်။ သို့သော်ဤချွတ်ယွင်းမှုကိုဆွဲခြင်းဖြင့်ဖယ်ရှားနိုင်သည်။ အချို့ဖြစ်ရပ်များတွင်သူတို့ကိုဖြတ်တောက်ခြင်းမရှိဘဲနံရံများကိုကွေး။ မရပါ။ ထိုသို့ပြုပြင်ပြီးနောက်ဂဟေသို့မဟုတ်ဂဟေလိုအပ်သည်။

သငျသညျ, ထိုကဲ့သို့သောဓာတ်ဆီင့်ကားများအဘို့ဤကဲ့သို့သောအလုပ်လုပ်ဆောင်ဖို့မကြိုးစားသင့်ပါတယ်။ ဓာတ်ဆီအငွေ့ကိုကွန်တိန်နာမှဖယ်ထုတ်ရန်ခက်ခဲသည်။ တခါတရံတွင်သုတ်ခြင်းနှင့်ခြောက်သွေ့ခြင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများအကြာတွင်တင့်ကားသည်ပြင်းထန်သောအပူဖြင့်ပေါက်ကွဲဆဲဖြစ်သည် (ထိုအရာသည်နံရံများဂဟေဆော်နေစဉ်ဖြစ်ပျက်သည်) ။ ဤအကြောင်းကြောင့်, ပြုပြင်ခြင်းအလုပ်အတွက်ထုတ်ကုန်ကိုဘယ်လိုပြင်ဆင်ရမယ်ဆိုတဲ့အသေးစိတ်အချက်အလက်တွေကိုသိတဲ့ပညာရှင်တစ်ယောက်ဆီထားခဲ့တာကပိုကောင်းတယ်။ တိုတောင်းသောအားဖြင့်, ဂဟေဆော်တဲ့အချည်းနှီးသော tank နဲ့ဘယ်တော့မှမဖြစ်သင့်။ များသောအားဖြင့်၎င်းကိုကောင်းစွာဆေးကြောပြီးရေနှင့်ပြည့်စေသည်။ အလုပ်ပြီးသွားတဲ့အခါရေကညှစ်ပြီးရေဘူးကအရမ်းခြောက်သွားတယ်။

တွင်းပြုပြင်ခြင်းသည်များသောအားဖြင့် patch တစ်ခုကိုအသုံးပြုခြင်းအားဖြင့်ဖြေရှင်းသည်။ အချို့သောမော်တော်ဆိုင်ကယ်သမားများကကော်နှစ်မျိုးဖြစ်သော "အအေးဂဟေဆော်ခြင်း" ကဲ့သို့သောကော်များကိုသုံးကြသော်လည်းဤအရာသည်အလွန်ဆင်းရဲနွမ်းပါးလျက်ရှိနေသည်။ လမ်းတွင်အပေါက်တစ်ပေါက်ပေါ်လာပြီးအနီးဆုံး ၀ န်ဆောင်မှုပေးသည့်နေရာသည်ဝေးကွာနေပါကဤနည်းလမ်းကိုအသုံးပြုခြင်းသည် ပို၍ ကောင်းသည်။

လောင်စာဆီတိုင်ကီရွေးချယ်ဖို့

လောင်စာဆီအသစ်တစ်ခုကိုရှာဖွေခြင်းသည်များသောအားဖြင့်လွယ်ကူသည်။ ဤထုတ်ကုန်ကိုကား၏သတ်မှတ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီအောင်ပြုလုပ်ထားသောကြောင့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမော်ဒယ် မှစတင်၍ ရှာဖွေခြင်းကိုပြုလုပ်ရမည်။ ဤကိစ္စတွင်သာတူညီသောအစားထိုးရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။ အပိုအစိတ်အပိုင်းကုဒ်လူသိများ (အကြံပေးအဖွဲ့သူ့ဟာသူအပေါ်ညွှန်ပြ) သိလျှင်, ဒါကဤသည်စံပြရှာဖွေရေး option တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤအချက်အလက်မရှိပါက VIN ကုဒ်သည်ကယ်ဆယ်ရေးဆီသို့ရောက်သည် (၎င်းသည်မည်သည့်နေရာတွင်ရှိသည်နှင့်ကားနှင့်ပတ်သက်သောမည်သည့်သတင်းအချက်အလက်ကိုဖတ်ပါ ဒီမှာ).

အကယ်၍ ရှာဖွေမှုသည်ကားအစိတ်အပိုင်းများကိုရောင်းသူမှပြုလုပ်သည်ဆိုလျှင်သူသည်ကားမော်ဒယ်နှင့်ထုတ်လုပ်သည့်နှစ်ကိုသာဖော်ပြရန်လိုအပ်သည်။ အွန်လိုင်းစတိုးတစ်ခုမှအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကိုရှာဖွေသောအခါဝိုင်ကုဒ်နှင့်ကားနှင့်ပတ်သက်သောအသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုအသုံးပြုခြင်းသည်ပိုကောင်းသည်။ ဤကိစ္စတွင်ပစ္စည်းမှားကို ၀ ယ်ရန်အခွင့်အလမ်းနည်းသည်။

မူလဓာတ်ငွေ့ပိုက်လိုင်းဝယ်ဖို့အကောင်းဆုံး သို့သော်အချို့သောကုမ္ပဏီများသည်အရည်အသွေးကောင်းမွန်သော analog များကိုရောင်းချကြသည်။ ထိုကဲ့သို့သောကုမ္ပဏီများတွင်ဒိန်းမတ်ကုမ္ပဏီ Klokkerholm နှင့်တရုတ်တံဆိပ် Sailing တို့ပါဝင်သည်။ တရုတ်ကားထုတ်လုပ်သူကသူရောင်းချသောမော်တော်ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများ၏အရည်အသွေးနှင့်ပတ်သက်သောနာမည်ဆိုးရနေသော်လည်းသူတို့၏ဓာတ်ငွေ့တင့်ကားများမှာမူထိုသို့မဟုတ်ချေ။ သင်စျေးပေါသောပစ္စည်းကိုမ ၀ ယ်သင့်ပါ - သင်ငွေစုဆောင်းနိုင်လိမ့်မည်မဟုတ်ပါ၊ နှစ်အနည်းငယ်ကြာပြီးနောက်အရည်အသွေးနိမ့်ကုန်ပစ္စည်းသည်ယိုယွင်းပျက်စီးသွားပြီး၎င်းကိုပြောင်းလဲရန်လိုအပ်နေသေးသည်။

ထို့ကြောင့်ရိုးရိုးကိရိယာနှင့်ရည်ရွယ်ချက်ရှိသော်လည်းဓာတ်ငွေ့ပိုက်လိုင်းသည်ယာဉ်၏သက်တောင့်သက်သာရှိသောလည်ပတ်မှုတွင်အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ plays မှပါ ၀ င်သည်။ လောင်စာဆီစနစ်၏အခြားဒြပ်စင်များကဲ့သို့ပင်ကားမပါဘဲကားသည်အကွာအဝေးများကိုမဖုံးနိုင်ပါ။

နိဂုံးချုပ်အနေဖြင့်ဓာတ်ငွေ့တိုင်မှဖုန်များကိုသင်မည်သို့ဖယ်ရှားနိုင်ကြောင်းတိုတောင်းသောဗွီဒီယိုကြည့်ရန်အကြံပြုပါသည်။

အရမ်းညစ်ပတ်တဲ့လောင်စာဆီဘူးကိုငါဘယ်လိုသန့်ရှင်းရမလဲ။

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

ဆီတိုင်ကီထဲမှာ ဘာတွေပါလဲ။ ကားမော်ဒယ်ပေါ်မူတည်၍ ဆီတိုင်ကီတွင် ဒီဇယ်လောင်စာအပူပေးစက်၊ လောင်စာပန့်တစ်ခု၊ ဓာတ်ဆီအဆင့်အာရုံခံကိရိယာ၊ စုပ်ယူမှုစနစ် (ဓာတ်ဆီအငွေ့များကို စုဆောင်းသန့်စင်ပေးသည်) ပါဝင်သည်။

ကား၏ ဆီတိုင်ကီ အလုပ်လုပ်ပုံ။ ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီတွင် အဖြည့်ခံလည်ပင်း၊ ကွန်တိန်နာကိုယ်တိုင် (တိုင်ကီ)၊ လောင်စာဆီဝင်သည့်ပြွန်၊ ပလပ်ပေါက်တစ်ခု၊ လောင်စာဆီအဆင့်အာရုံခံကိရိယာနှင့် လေဝင်လေထွက်ပြွန်တစ်ခုတို့ ပါဝင်သည်။

ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီ ဘယ်မှာလဲ။ ဆီတိုင်ကီပုံသဏ္ဍာန်သည် ကား၏ ဒီဇိုင်းပေါ်တွင်မူတည်သည် - လက်တွေ့အကျဆုံးတည်နေရာကို ရွေးချယ်သည်။ အခြေခံအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် အောက်ခြေအောက်ရှိ နောက်တန်းတန်း၏ ရှေ့တွင် တည်ရှိသည်။