ကား၏အိပ်ဇောစနစ်၏လည်ပတ်မှုကိရိယာနှင့်နိယာမ

ပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသောကားတိုင်းတွင်အနည်းဆုံးပင်ကိုယ်စွမ်းအင်စနစ်ပါရှိသည်။ ၎င်းသည်ယာဉ်မောင်းနှင့်အခြားသူများကိုနှစ်သိမ့်မှုပေးနိုင်ရန်အတွက်သာတပ်ဆင်ထားသည်။ ဒီဒီဇိုင်းသည်အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များထိရောက်စွာစွန့်ပစ်ခြင်းတွင်အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ plays မှပါ ၀ င်သည်။

အိပ်ဇောစနစ်၏ဒီဇိုင်းနှင့်၎င်း၏ခေတ်မီခြင်းနှင့်ပြုပြင်ဘို့ရွေးချယ်စရာစဉ်းစားပါ။

ကားတစ်စီးအိပ်ဇောစနစ်ကဘာလဲ။

exhaust system ဆိုသည်မှာမတူညီသောအရှည်နှင့်အချင်းအမျိုးမျိုးရှိသောပိုက်များအပြင်အတားအဆီးများရှိသောအတွင်း၌ volumetric container များဖြစ်သည်။ ၎င်းကိုကားအောက်တွင်အမြဲတမ်းတပ်ဆင်ထားပြီး၊

တင့်ကားများ၏ဒီဇိုင်း (အဓိကတိတ်ဆိတ်မှု၊ ပဲ့တင်ရိုက်ခတ်မှုနှင့်ဓာတ်ကူပစ္စည်း) ၏မတူညီသောဒီဇိုင်းကြောင့်ပါဝါယူနစ်၏လည်ပတ်မှုမှထွက်ပေါ်လာသောအသံအများစုကိုဖိနှိပ်ထားသည်။

ယာဉ်အိပ်ဇောစနစ်၏ရည်ရွယ်ချက်

နာမည်ကအကြံပြုထားသည့်အတိုင်းစနစ်သည်အင်ဂျင်မှထွက်သောဓာတ်ငွေ့များကိုဖယ်ရှားရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ ဒီလုပ်ဆောင်ချက်အပြင်, ဒီဆောက်လုပ်ရေးကိုလည်းအဘို့အတာဝန်ထမ်းဆောင်

• အိပ်ဇောအသံ damping ။ အင်ဂျင်ကိုစတင်သည့်အခါဆလင်ဒါများ၏အလုပ်လုပ်သောအခန်းများတွင်လေ - လောင်စာအရောအနှော၏အသေးစားပေါက်ကွဲမှုများဖြစ်ပေါ်သည်။ သေးငယ်သောပမာဏများ၌ပင်ဤဖြစ်စဉ်သည်ပြင်းထန်သောလက်ခုပ်တီးခြင်းများဖြင့်လိုက်ပါစေသည်။ ဖြန့်ချိသောစွမ်းအင်သည်ဆလင်ဒါအတွင်းရှိပစ္စတင်များကိုမောင်းရန်လုံလောက်သည်။ ကွဲပြားခြားနားသောအတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းမှုများနှင့်အတူဒြပ်စင်များရှိနေခြင်းကြောင့်မီးခိုးဆူညံသံသည်မာဖလာတွင်တည်ရှိသည်။
• အဆိပ်အတောက်ဖြစ်စေသောစွန့်ပစ်ပစ္စည်းများကြားနေရေးဝါဒ။ ဒီ function ကို catalytic converter ကိုအားဖြင့်ဖျော်ဖြေသည်။ ဒီ element ကိုဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှုမှတတ်နိုင်သမျှအနီးကပ် installed ဖြစ်ပါတယ်။ လေထုလောင်စာအရောအနှောများကိုလောင်ကျွမ်းစဉ်ကာလအတွင်းပတ်ဝန်းကျင်ကိုများစွာညစ်ညမ်းစေသောအဆိပ်ဓာတ်ငွေ့များဖြစ်ပေါ်လာသည်။ ဓာတ်ငွေ့သည်ဓာတ်ကူပစ္စည်းအားဖြတ်သန်းသောအခါဓာတုဓာတ်ပြုမှုဖြစ်ပေါ်ပြီးရလဒ်အနေဖြင့်အန္တရာယ်ရှိသောဓာတ်ငွေ့များထုတ်လွှတ်မှုလျော့ကျသွားသည်။
• ယာဉ်အပြင်ဘက်ရှိဓာတ်ငွေ့များဖယ်ရှားခြင်း။ အကယ်၍ သင်သည်အင်ဂျင်ဘေးတွင်မာဖလာကိုတပ်ဆင်ပါက၊ ကားသည်အင်ဂျင်နှင့်အတူရပ်နေသောအခါ (ဥပမာ - မီးအလင်းသို့မဟုတ်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု)၊ ကားအောက်၌အငွေ့ပျံနေသောဓာတ်ငွေ့များစုပုံနေလိမ့်မည်။ ခရီးသည်အခန်းကိုအအေးပေးရန်လေကိုအင်ဂျင်အကန့်မှယူသောကြောင့်ဤကိစ္စတွင်အောက်စီဂျင်နည်းသောကြောင့်ခရီးသည်အခန်းသို့ပါ ၀ င်သည်။
• အိပ်ဇောအအေး။ ဆလင်ဒါတွင်လောင်စာကိုလောင်ကျွမ်းသောအခါအပူချိန် ၂၀၀၀ ဒီဂရီအထိမြင့်တက်သည်။ ဓာတ်ငွေ့များကိုအစုအဝေးမှ ဖြတ်၍ ထုတ်ယူပြီးနောက်၎င်းတို့သည်အအေးခံကြသော်လည်းပင်လျှင်သူတို့သည်အလွန်ပူသောကြောင့်လူတစ် ဦး ကိုအနာတရဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်ပင်ထွက်ရှိမှုစနစ်၏အစိတ်အပိုင်းအားလုံးသည်သတ္တုဖြင့်ပြုလုပ်ထားခြင်း (ပစ္စည်းတွင်အပူအပြောင်းအလဲမြင့်မားသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာလျင်မြန်စွာအပူ ပေး၍ အအေး) ။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ အငွေ့ထွက်သောဓာတ်ငွေ့သည်ဖြတ်သန်းသွားသောသူတို့အားမီးမလောင်ပါ။

အိပ်ဇောစနစ်

ကားပုံစံပေါ် မူတည်၍ အိပ်ဇောစနစ်တွင်မတူညီသောဒီဇိုင်းရှိရမည်။ သို့သော်ယေဘုယျအားဖြင့်စနစ်၏ဖွဲ့စည်းပုံသည်အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ ဒီဇိုင်းတွင်အောက်ပါအချက်များပါဝင်သည်။

• အိပ်ဇော manifold ။ ၎င်းဒြပ်စင်သည်အပူအပူကိုအဓိကခံနိုင်သောကြောင့်အပူဒဏ်ခံသတ္တုဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။ တူညီသောအကြောင်းပြချက်ရှိပါက၊ ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့်ရှေ့ပိုက်နှင့်ဆက်သွယ်မှုသည်ဖြစ်နိုင်သမျှတင်းကျပ်ရန်အလွန်အရေးကြီးသည်။ ဤကိစ္စတွင်စနစ်သည်အပူဓာတ်ငွေ့များလျင်မြန်စွာစီးဆင်းမှုကိုဖြတ်သန်းလိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။ ယင်းကြောင့်အဆစ်ပိုမြန်လောင်ကျွမ်းသွားပြီးအစိတ်အပိုင်းများကိုမကြာခဏပြောင်းလဲရန်လိုအပ်သည်။
• "ဘောင်းဘီ" သို့မဟုတ်ရှေ့ပိုက်။ ထိုအစိတ်အပိုင်းကိုဆလင်ဒါအားလုံးမှထွက်သောဓာတ်ငွေ့သည်ပိုက်ထဲသို့တစ်ခုတည်းသို့ချိတ်ဆက်ထားခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်အမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ ပိုက်အရေအတွက်သည်ယူနစ်ရှိဆလင်ဒါအရေအတွက်ပေါ်မူတည်သည်။
• Resonator ။ ၎င်းသည်သေးငယ်သောမာဖလာဟုခေါ်သည်။ ယင်း၏သေးငယ်သောရေလှောင်ကန်တွင်အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့စီးဆင်းမှုလျော့နည်းစေသောပထမအဆင့်ကိုပြုလုပ်သည်။ ၎င်းကိုဆန့်ကျင်ဘက်အလတ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။
• catalytic converter ကို။ ဤဒြပ်စင်ကိုခေတ်မီကားများအားလုံးတွင်တပ်ဆင်ထားသည် (အင်ဂျင်ဒီဇယ်ဆိုလျှင်ဓာတ်ကူပစ္စည်းအစားအမှုန်စီစစ်စက်ရှိသည်။ ) ၎င်း၏လုပ်ငန်းတာဝန်မှာဒီဇယ်လောင်စာသို့မဟုတ်ဓာတ်ဆီလောင်ကျွမ်းမှုကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသောအငွေ့ပျံသည့်ဓာတ်ငွေ့များမှအဆိပ်အတောက်ဖြစ်စေပစ္စည်းများအားဖယ်ရှားပစ်ရန်ဖြစ်သည်။ အန္တရာယ်ရှိသောဓာတ်ငွေ့များကိုပျက်ပြယ်စေရန်ဒီဇိုင်းထုတ်သည့်ကိရိယာများစွာရှိသည် အသုံးအများဆုံးကြွေထည်ပြုပြင်မွမ်းမံဖြစ်ကြသည်။ ၎င်းတို့တွင်ဓာတ်ကူပစ္စည်းခန္ဓာကိုယ်သည်ပျားလပို့ကဲ့သို့သောဆယ်လူလာဖွဲ့စည်းပုံရှိသည်။ ထိုကဲ့သို့သောဓာတ်ကူပစ္စည်းများတွင်ထည် (နံရံများကိုလောင်ကျွမ်းခြင်းမရှိစေရန်ဒါကြောင့်) insulator တွင်လည်းဖြစ်ပြီး, ဝင်ပေါက်မှာဒဏ်ငွေ -mesh သံမဏိကွက်တပ်ဆင်ထားသည်။ ကွက်နှင့်ကြွေထည်များ၏မျက်နှာပြင်များကိုဓာတုဓာတ်ပြုမှုဖြစ်ပေါ်သောကြောင့်တက်ကြွသောပစ္စည်းဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသည်။ ၎င်းသတ္တုဗားရှင်းသည်ကြွေထည်နှင့်တူညီသည်။ ကြွေထည်အစား၊ ၎င်း၏ကိုယ်ထည်သည်သွပ်ဓာတ်ပါ ၀ င်သော palladium သို့မဟုတ် platinum ဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသည်။
• Lambda စုံစမ်းစစ်ဆေးရေးသို့မဟုတ်အောက်စီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ။ ၎င်းသည်ဓာတ်ကူပစ္စည်းအနောက်တွင်နေရာချသည်။ ခေတ်သစ်ကားများတွင်ဤအပိုင်းသည်လောင်စာနှင့်အိပ်ဇောစနစ်များကိုတစ်ပြေးညီဖြစ်စေသည်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဓာတ်ငွေ့များနှင့်ထိတွေ့ပါက၎င်းသည်အောက်စီဂျင်ပမာဏကိုတိုင်းတာပြီးသက်ဆိုင်သောအချက်ပြကိုထိန်းချုပ်ယူနစ်သို့ပို့သည် (၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံနှင့်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုနိယာမအကြောင်းအသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည်) ဒီမှာ).
• အဓိကအသံဖုန် ကွဲပြားခြားနားသောမာဖလာအမျိုးအစားများစွာရှိသည်။ တစ်ခုချင်းစီတွင်ကိုယ်ပိုင်ဒီဇိုင်းများရှိသည်။ အခြေခံအားဖြင့် "ဘဏ်" တွင်အခန်းကျယ်များစွာရှိသည်။ အချို့သောမော်ဒယ်များတွင်အထူးအသံစက်တစ်လုံး၏အကူအညီဖြင့်သင့်အားအင်ဂျင်၏စွမ်းအားကိုအလေးပေးရန်ခွင့်ပြုသည် (ဥပမာ - Subaru Impreza ၏အိပ်ဇောစနစ်ဖြစ်သည်) ။

အစိတ်အပိုင်းအားလုံး၏လမ်းဆုံတွင်အမြင့်ဆုံးတင်းကျပ်မှုကိုသေချာစေရမည်။ သို့မဟုတ်လျှင်ကားဆူညံသံ၊ ပိုက်၏အနားစွန်းများသည်ပိုမိုမြန်ဆန်စွာမီးလောင်လိမ့်မည်။ အဆိုပါ gaskets ဆန့်ကျင်ဘက်ပစ္စည်းများကနေဖန်ဆင်းတော်ကြပါတယ်။ လုံခြုံသောတပ်ဆင်မှုအတွက်သော့ခလောက်များကိုအသုံးပြုသည်၊ ထို့ကြောင့်အင်ဂျင်မှတုန်ခါမှုကိုကိုယ်ထည်သို့မပို့ဆောင်နိုင်စေရန်၊ ပိုက်နှင့်မာဖလာကိုရာဘာပုတီးဖြင့်အောက်ခြေမှဆိုင်းငံ့ထားသည်။

အိပ်ဇောစနစ်မည်သို့အလုပ်လုပ်သည်

အဆို့ရှင်သည်အထစ်အငေါ့ဖွင့်သောအခါ၊ ထို့နောက်သူတို့သည်ရှေ့ပိုက်သို့သွားပြီးအခြားဆလင်ဒါများမှစီးဆင်းသောစီးဆင်းမှုကိုဆက်သွယ်ကြသည်။

အကယ်၍ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်ကို (ဥပမာ၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သို့မဟုတ်တာဘိုဓာတ်ငွေ့ဗားရှင်းများတွင်) တာဘိုင်များတပ်ဆင်ထားပါကဘောဘောင်မှပထမဆုံးထွက်လာသောဓာတ်ငွေ့ကို compressor impeller သို့တိုက်ကျွေး။ ရှေ့ပိုက်သို့သွားသည်။

နောက်တစ်ချက်မှာအန္တရာယ်ရှိသောအရာဝတ္ထုများကိုပျက်ပြယ်စေသောဓာတ်ကူပစ္စည်းဖြစ်သည်။ ဤအပိုင်းကိုအမြဲတမ်းတတ်နိုင်သမျှအင်ဂျင်နှင့်နီးကပ်စွာတပ်ဆင်ထားသည်၊ ဓာတုဓာတ်ပြုမှုသည်အပူချိန်မြင့်မားသောအချိန်တွင်ဖြစ်ပွားသည် (catalytic converter ၏အသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုကြည့်ပါ) သီးခြားဆောင်းပါး၌).

ထို့နောက်အိတ်ဇောသည်ပဲ့တင်ရိုက်ခတ်မှုအားဖြတ်သန်းသွားသည် (နာမတော်သည်ဤအပိုင်း၏လုပ်ဆောင်ချက်ကိုဖော်ပြသည် - အသံအများစုကိုပဲ့တင်ထပ်ရန်) နှင့်အဓိကမာဖလာထဲသို့ဝင်သည်။ မာဖလာလိုင်ခေါင်းများ၌တစ်ခုနှင့်တစ်ခုနှိုင်းယှဉ်နေသောအပေါက်များပါသောအခန်းကန့်များစွာရှိသည်။ ဤအချက်ကြောင့်စီးဆင်းမှုကိုအကြိမ်ပေါင်းများစွာပြန်လည်လွှဲပြောင်းပေးခြင်း၊ ဆူညံသံလျော့နည်းသွားခြင်းနှင့်အချောမွေ့ဆုံးနှင့်တိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်မှုသည်အိပ်ဇောပိုက်မှလာသည်။

ဖြစ်နိုင်သောချွတ်ယွင်းမှုများ၊ ဖယ်ရှားခြင်းနှင့်ညှိခြင်းနည်းလမ်းများ

အသုံးအများဆုံးအိပ်ဇော system ကိုချွတ်ယွင်းတစ်စိတ်တစ်ပိုင်း burnout ဖြစ်ပါတယ်။ များသောအားဖြင့်၎င်းသည်ယိုစိမ့်မှုကြောင့်လမ်းဆုံ၌ဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။ ပြိုကွဲမှုအဆင့်ပေါ် မူတည်၍ သင့်ကိုယ်ပိုင်ရန်ပုံငွေလိုအပ်လိမ့်မည်။ မီးလောင်မှုသည်မကြာခဏဆိုသလိုသံလိုက်စက်အတွင်း၌ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသည်။

မည်သည့်ကိစ္စတွင်မဆို၊ အိပ်ဇောစနစ်ကိုရှာဖွေခြင်းသည်အလွယ်ကူဆုံးသောအလုပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အဓိကကတော့ motor ရဲ့အလုပ်ကိုနားထောင်ဖို့ပါပဲ။ မီးခိုးထွက်ဆူညံသံများပိုမိုပြင်းထန်လာသောအခါ (ပထမအားဖြင့်မူရင်း "ဘေ့စ်အသံ" အားကောင်းသောကားကဲ့သို့) ရရှိသည်။ ထို့နောက်ကားအောက်သို့သွားပြီးယိုစိမ့်သောနေရာကိုကြည့်ရမည့်အချိန်ဖြစ်သည်။

မာဖလာပြုပြင်ခြင်း ဝတ်ဆင်မှု၏အတိုင်းအတာပေါ်တွင်မူတည်သည်။ အပိုင်းကအတော်လေးစျေးသိပ်မကြီးတဲ့သူဆိုရင်အသစ်တစ်ခုနဲ့အစားထိုးတာပိုကောင်းတယ်။ ပိုမိုစျေးကြီးသောပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများကိုဓာတ်ငွေ့ရွှံ့နွံများနှင့်လျှပ်စစ်ဂဟေများဖြင့်ပြင်ဆင်နိုင်သည်။ ဒီကိစ္စနဲ့ပတ်သက်ပြီးမတူညီတဲ့အမြင်တွေအများကြီးရှိတယ်၊ ဒါကြောင့်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကဘယ်လိုပြwhichနာဖြေရှင်းမလဲဆိုတာကိုသူကိုယ်တိုင်ဆုံးဖြတ်ရမယ်။

အကယ်၍ exhaust system တွင်အောက်စီဂျင်အာရုံခံကိရိယာရှိပါက၎င်း၏ချို့ယွင်းချက်သည်လောင်စာစနစ်၏လည်ပတ်မှုကိုအလေးအနက်ချိန်ညှိမှုများပြုလုပ်ပြီးဓာတ်ကူပစ္စည်းကိုပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်အချို့ကျွမ်းကျင်သူများသည်ကောင်းသောအာရုံခံကိရိယာတစ်လုံးအားအမြဲတမ်းသိုလှောင်ထားရန်အမြဲအကြံပြုသည်။ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကိုအစားထိုးပြီးနောက် dashboard တွင်အင်ဂျင်အမှားအချက်ပြမှုပျောက်ကွယ်သွားပါကပြproblemနာရှိသည်။

အိပ်ဇော system ကိုညှိ

အိပ်ဇောစနစ်၏ဒီဇိုင်းသည်အင်ဂျင်စွမ်းအားအပေါ်တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်အချို့ဒရိုင်ဘာများသည်ဒြပ်စင်အချို့ကိုဖြည့်စွက်ခြင်းသို့မဟုတ်ဖယ်ရှားခြင်းအားဖြင့်၎င်းကိုအဆင့်မြှင့်တင်သည် အသုံးအများဆုံး tuning option ကတော့ straight-through muffler ကို install လုပ်ခြင်းဖြစ်တယ်။ ဤကိစ္စတွင်, ပိုမိုအကျိုးသက်ရောက်မှုများအတွက်ပဲ့တင်ရိုက်ခတ်မှုစနစ်ကနေဖယ်ရှားပစ်ခြင်းဖြစ်သည်။

သတိပြုသင့်သည်မှာ system circuit နှင့်ထိတွေ့ခြင်းသည် powertrain ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုအကြီးအကျယ်ထိခိုက်စေနိုင်သည်ကိုသတိပြုသင့်သည်။ မာဖလာတစ်ခုစီကိုပြုပြင်ခြင်းသည်အင်ဂျင်ပါဝါကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းဖြစ်သည်။ ဤအတွက်ရှုပ်ထွေးသောအင်ဂျင်နီယာတွက်ချက်မှုများကိုပြုလုပ်သည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်, အချို့ကိစ္စများတွင် system ကိုအဆင့်မြှင့်အသံကိုရန်မနှစ်မြို့ဖွယ်မသာပေမယ့်မော်တာကနေအဖိုးတန်မြင်းကောင်ရေ "ခိုးယူ" လည်း။

အကယ်၍ အင်ဂျင်နှင့်အိပ်ဇောစနစ်လည်ပတ်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ ဗဟုသုတလုံလောက်မှုမရှိပါကကားဝါသနာရှင်များအနေဖြင့်အထူးကုများထံမှအကူအညီတောင်းခံရန်ပိုကောင်းသည်။ ၎င်းတို့သည်အလိုရှိသောသက်ရောက်မှုကိုဖန်တီးသည့်မှန်ကန်သောဒြပ်ထုကိုရွေးချယ်ရုံသာမကစနစ်၏မလျော်ကန်သောလည်ပတ်မှုကြောင့်မော်တာအားပျက်စီးစေမှုကိုလည်းတားဆီးပေးလိမ့်မည်။

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

အိတ်ဇောပိုက် နှင့် မာဖလာ အကြား ကွာခြားချက်ကား အဘယ်နည်း။ အိတ်ဇောစနစ်ရှိ muffler သည် အတွင်းဘက် baffle အများအပြားပါရှိသော အခေါင်းပေါက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အိတ်ဇောပိုက်သည် ပင်မ muffler မှ ကျယ်ပြန့်သော သတ္တုပိုက်ဖြစ်သည်။

အိတ်ဇောပိုက်၏ မှန်ကန်သောအမည်ကား အဘယ်နည်း။ ဤသည်မှာ ယာဉ်အိတ်ဇောစနစ်၏ ဤအစိတ်အပိုင်းအတွက် မှန်ကန်သောအမည်ဖြစ်သည်။ ပိုက်သည် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကို မာဖလာမှ အဝေးသို့ လမ်းကြောင်းလွှဲပေးသောကြောင့် ၎င်းကို မာဖလာဟု ခေါ်ခြင်းသည် မှားယွင်းပါသည်။

အိတ်ဇောစနစ် ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များသည် ဆလင်ဒါများကို အိတ်ဇောပိုက်များမှတစ်ဆင့် ထွက်သွားစေသည်။ ထို့နောက် ၎င်းတို့သည် အိတ်ဇောပိုက်ထဲသို့ - resonator ထဲသို့ (ခေတ်မီကားများတွင် ၎င်းရှေ့တွင် ဓာတ်ကူပစ္စည်းတစ်ခုရှိပါသေးသည်) - ပင်မ muffler နှင့် အိတ်ဇောပိုက်ထဲသို့ ရောက်သွားကြသည်။

ကားရဲ့ အိတ်ဇောက ဘာလဲ။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်ကို စွန့်ထုတ်သည့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များမှ သွေးခုန်နှုန်းနှင့် ဆူညံသံများကို သန့်စင်ပေးကာ အေးမြစေကာ လျှော့ချပေးသည့် စနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤစနစ်သည် မတူညီသော ကားမော်ဒယ်များတွင် ကွဲပြားနိုင်သည်။