စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမနှင့်လောင်စာဖိအားကိုထိန်းညှိ၏ device ကို
အကြောင်းအရာ
ခေတ်မီဒီဇယ်နှင့်ဓာတ်ဆီစွမ်းအင်စက်များ၏စက်ပစ္စည်းသည်ထုတ်လုပ်သူမှ၎င်း၏ကားများပေါ်တွင်အသုံးပြုသောလောင်စာဆီစနစ်ပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားနိုင်သည်။ ဤစနစ်၏တိုးတက်သောတိုးတက်မှုများထဲမှတစ်ခုမှာ Common Rail Rail Rail Rail ဖြစ်သည်။
အတိုချုပ်ပြောရလျှင်၎င်း၏လည်ပတ်မှု၏နိယာမမှာအောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။ ဖိအားမြင့်လောင်စာဆီစုပ်စက် (ယင်း၏စက်အကြောင်းကိုဖတ်ပါ။ ) ဒီမှာ) မီးရထားလမ်းမှဒီဇယ်လောင်စာထောက်ပံ့။ ဒီဒြပ်စင်ထဲမှာ, ဆေးထိုး nozzles ကျော်ဖြန့်ဝေသည်။ စနစ်၏အသေးစိတျကိုဖော်ပြထားပါပြီ။ သီးခြားပြန်လည်သုံးသပ်၌တည်၏, ဒါပေမယ့်လုပ်ငန်းစဉ်ကို ECU နှင့်လောင်စာဖိအားထိန်းညှိခြင်းဖြင့်စည်းမျဉ်းသတ်မှတ်ထားသည်။
ဒီနေ့ဒီအပိုင်းအကြောင်းအသေးစိတ်ပြောရမယ်၊ သူရဲ့ရောဂါလက္ခဏာနဲ့စစ်ဆင်ရေးနိယာမအကြောင်းပါ။
လောင်စာဖိအားထိန်းညှိလုပ်ဆောင်ချက်များကို
RTD ၏လုပ်ဆောင်ချက်သည်အင်ဂျင်အင်ဂျင်များတွင်အကောင်းဆုံးလောင်စာဖိအားကိုထိန်းသိမ်းရန်ဖြစ်သည်။ ဤသည်ဒြပ်စင်, မသက်ဆိုင်ယူနစ်ပေါ်တွင်ဝန်၏ပြင်းထန်မှု၏, လိုအပ်သောဖိအားကိုထိန်းသိမ်းထားသည်။
အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းတိုးလာခြင်းသို့မဟုတ်လျော့နည်းသောအခါလောင်စာဆီပမာဏသည်တိုးမြှင့်ခြင်းသို့မဟုတ်လျော့ကျခြင်းတို့ဖြစ်နိုင်သည်။ အနိမ့်အမြန်နှုန်းတွင်ပိန်သောအရောအနှောမဖြစ်ပေါ်စေရန်နှင့်အနိမ့်မြန်သောနှုန်းဖြင့်အလွန်ကြွယ်ဝသောကာကွယ်ရေးစနစ်အတွက်လေဟာနယ်ထိန်းညှိတပ်ဆင်ထားသည်။
ထိန်းညှိခြင်း၏နောက်ထပ်အကျိုးကျေးဇူးတစ်ခုမှာရထားလမ်းအတွင်းရှိဖိအားများလျော်ကြေးပေးခြင်းဖြစ်သည်။ အကယ်၍ မော်တော်ယာဉ်ဤအပိုင်းကိုတပ်ဆင်ထားခြင်းမရှိပါက၊ လေအငွေ့ပျံခြင်းမှတစ်ဆင့်လေလျော့နည်းသော်လည်းဖိအားသည်အတူတူပင်ဖြစ်လျှင်ထိန်းချုပ်ယူနစ်သည်လောင်စာအမှုန့် (သို့မဟုတ်ပြီးဆုံးသွားသော VTS) ကိုရိုးရှင်းစွာပြောင်းလဲလိမ့်မည်။
သို့သော်ဤကိစ္စတွင်အလွန်အကျွံ ဦး ခေါင်းကိုအပြည့်အဝလျော်ကြေးပေးရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။ လောင်စာပိုလျှံနေဆဲတစ်နေရာရာမှာသွားရပေမည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တစ်ခုတွင်အလွန်အကျွံဓာတ်ဆီသည်ဖယောင်းတိုင်များကိုလွှမ်းမိုးလိမ့်မည်။ အခြားကိစ္စများတွင်မူအရောအနှောသည်လုံးဝလောင်ကျွမ်းသွားခြင်းမရှိသောကြောင့်လောင်ကျွမ်းသောလောင်စာအမှုန်များကိုအိပ်ဇောစနစ်သို့ဖယ်ရှားပစ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည်ယူနစ်၏ "စားကြူးခြင်း" ကိုသိသိသာသာတိုးပွားစေပြီးမော်တော်ကားအငွေ့ပျံမှု၏ပတ် ၀ န်းကျင်ကိုအဆင်ပြေချောမွေ့စေသည်။ ၎င်း၏အကျိုးဆက်များသည်အလွန်ကွဲပြားခြားနားနိုင်သည် - ကားမောင်းနေစဉ်ခွန်အားပြင်းထန်သောအခိုးအငွေ့မှသည်ပြိုကွဲသောဓာတ်ကူပစ္စည်းသို့မဟုတ်အမှုန် filter များအထိဖြစ်သည်။
လောင်စာဖိအားထိန်းညှိ၏နိယာမ
လောင်စာဖိအားကိုထိန်းညှိအောက်ပါနိယာမနှင့်အညီအလုပ်လုပ်တယ်။ ဖိအားမြင့်စုပ်စက်သည်ဖိအားကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ လောင်စာသည်လိုင်း ဖြတ်၍ ရထားလမ်းသို့စီးဆင်းသည့်ထိန်းညှိ (မော်တော်ယာဉ်အမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍) တည်ရှိသည်။
pumped လောင်စာပမာဏသည်သုံးစွဲမှုထက်ကျော်လွန်သွားပါက system အတွင်းရှိဖိအားများမြင့်တက်လာသည်။ အကယ်၍ ၎င်းကိုမလွှင့်ပစ်ပါကဆားကစ်သည်အနိမ့်ဆုံးချိတ်ဆက်မှုရှိလျှင်မြန်သည်ဖြစ်စေ၊ ထိုကဲ့သို့သောပြတ်တောက်မှုကိုတားဆီးရန်အတွက်၊ ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီတွင်တည်နေရာလည်းရှိသည်) ရထားလမ်းတွင်ထိန်းညှိစက်ကိုတပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းသည်အလွန်အကျွံဖိအားကိုတုံ့ပြန်ပြီးပြန်လာသည့် circuit သို့ဌာနခွဲတစ်ခုဖွင့်သည်။
လောင်စာဆီလောင်စာစနစ်ရေပိုက်ထဲသို့စိမ့်ဝင်ခြင်းနှင့်တင့်ကားထဲသို့ပြန်စီးဆင်း။ ပိုလျှံသောဖိအားကိုလျှော့ချရန်အပြင် RTD သည်အ ၀ င်ပေါက်သည့်အရာများတွင်ဖန်တီးထားသောလေဟာနယ်ကိုတုံ့ပြန်သည်။ ဒီအညွှန်းကိန်းများလေလေထိန်းညှိမှုကိုခံနိုင်ရည်နည်းလေလေဖြစ်သည်။
နိမ့်ဆုံးဝန်မှာပြေးနေစဉ်အင်ဂျင်လောင်စာဆီနည်းနည်းသုံးဖို့ဒီ function လိုအပ်တယ်။ ဒါပေမယ့်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအဆို့ရှင်ဖွင့်လိုက်တာနဲ့လေဟာနယ်ကျဆင်းသွားတာကြောင့်နွေ ဦး ကိုပိုမိုတင်းကျပ်လာစေပြီးဖိအားတက်စေပါတယ်။
စက်ကို
ဂန္ထဝင်ထိန်းညှိသူများ၏ဒီဇိုင်းတွင်အောက်ပါအစိတ်အပိုင်းများပါဝင်သည်။
- ခိုင်ခံ့သောသတ္တုကိုယ်ထည် (လောင်စာဖိအားပြောင်းလဲမှုနှင့်ရင်ဆိုင်ရသောကြောင့်ခိုင်မာသောတင်းကျပ်မှုရှိရမည်);
- ခန္ဓာကိုယ်၏အတွင်းပိုင်းအပိုင်းကိုအမြှေးနှစ်မျိုးဖြင့်အမြှေးဖြင့်ခွဲထားသည်။
- ရထားလမ်းထဲသို့ပို့လွှတ်လိုက်သောလောင်စာသည်ထိုအထဲ၌ရှိနေစေရန်ခန္ဓာကိုယ်ထဲတွင်စစ်ဆေးသောအဆို့ရှင်ကိုတပ်ဆင်ထားသည်။
- တစ် ဦး ကတင်းကျပ်သောနွေ ဦး (လောင်စာမရှိသည့်အစိတ်အပိုင်းအတွက်) အမြှေးအောက်မှာ install လုပ်တယ်။ ဒီဒြပ်စင်လောင်စာစနစ်၏ပြုပြင်မွမ်းမံနှင့်အညီထုတ်လုပ်သူကရွေးချယ်သည်,
- ကိုယ်ထည်တွင်တပ်ဆင်ထားသောပစ္စည်းကိရိယာ (၃) ခုတပ်ဆင်ထားပါသည်။ ပစ္စည်းနှစ်ခုကိုထောက်ပံ့ရေး (ဆက်သွယ်မှုအတွက် ၀ င်ပေါက်နှင့် ၀ င်လေထွက်ပေါက်များသို့ထွက်ပေါက်) နှစ်ခုနှင့်ပြန်လာရန်၊
- မြင့်မားသောဖိအားလောင်စာစနစ်တံဆိပ်ခတ်ဘို့ဒြပ်စင်အလုံပိတ်။
RTD စစ်ဆင်ရေး၏အထွေထွေနိယာမကိုအထက်တွင်အနည်းငယ်ဖော်ပြထားသည်။ အသေးစိတ်အားဖြင့်ဤကဲ့သို့လုပ်ဆောင်သည်။
- ဖိအားမြင့်လောင်စာဆီစုပ်စက်ကလောင်စာဆီကိုရထားလမ်းထဲကိုချပေးတယ်
- အဆိုပါထိန်းချုပ်မှုယူနစ်ကနေ signal ကိုအညီဖွင့်လှစ်အဆိုပါ injectors;
- အနိမ့် revs မှာ, ဆလင်ဒါလောင်စာတွေအများကြီးမလိုအပ်ပါဘူး, ဒါကြောင့် ECU အဆိုပါ injector nozzle ၏ခိုင်မာတဲ့အဖွင့်အစပျိုးပါဘူး;
- လောင်စာဆီစုပ်စက်က၎င်း၏ mode ကိုမပြောင်းပါဘူး, ဒါကြောင့်, စနစ်အတွက်အလွန်အကျွံဖိအားဖန်တီး;
- ဖိအားသည်နွေ ဦး ပေါက်သည့်မြှေးကိုမောင်းစေသည်။
- လောင်စာဆီပြန်တင့်ထဲသို့ပြန်ထည့်ရန်ဆားကစ်သည်ဖွင့်သည်။
- ယာဉ်မောင်းသည်ဓာတ်ငွေ့ပိုက်ကိုဖိလိုက်သည်။
- အဆိုပါအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာပိုမိုဖွင့်လှစ်;
- အဆိုပါစားသုံးမှုထူးထူးအပြားပြားအတွက်လေဟာနယ်လျော့ကျ;
- အပိုဆောင်းခုခံနွေ ဦး ရာသီမှဖန်တီးလျက်ရှိ၏
- အမြှေးသည်ဤခုခံနိုင်မှုကိုထိန်းသိမ်းရန်ပိုမိုခက်ခဲသည်၊ ထို့ကြောင့်ပုံသည်အချို့သောအတိုင်းအတာတစ်ခုအထိထပ်နေသည် (ခြေနင်းမည်မျှခက်ခဲမှုပေါ် မူတည်၍) ။
ဖိအားများအောက်တွင်လောင်ကျွမ်းနိုင်သောအရောအနှောများပါ ၀ င်သောလောင်စာဆီစနစ်၏ပြုပြင်မွမ်းမံမှုအချို့တွင်အီလက်ထရောနစ်အဆို့ရှင်သည်ဤစည်းမျဉ်းအစားအစားကို ECU မှထိန်းချုပ်ထားသည်။ ထိုကဲ့သို့သောစနစ်၏ဥပမာတစ်ခုမှာ Common Rail Rail Rail Rail ဖြစ်သည်။
ဤအရာသည်မည်သို့အလုပ်လုပ်သည်နှင့် ပတ်သက်၍ ဗီဒီယိုတိုတစ်ခုဖြစ်သည်။
ယာဉ်ဖွဲ့စည်းပုံအတွက်တည်နေရာ
ထိုကဲ့သို့သောစက်ကိုတပ်ဆင်မည့်ခေတ်သစ်ကားသည်စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးပုံစံနှစ်ခုအနက်မှတစ်ခုကိုသုံးနိုင်သည်။
- လောင်စာဆီလိုင်းသည်ပြန်လိုင်းနှင့်တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤကိစ္စတွင်, ထိန်းညှိ, ဒါမှမဟုတ်အဆို့ရှင်, လောင်စာရထားလမ်းပေါ်တွင် install လုပ်ပါလိမ့်မည်။ တစ် ဦး က supply supply အဆို့ရှင်ဝင်ပေါက်မှာ (တစ် ဦး တည်းအဆုံးမှာစုပ်စက်ကနေ input ကိုနှင့်အခြားအပေါ် - အ nozzles မှထွက်ပေါက်) မှာ, နှင့်ထွက်ပေါက်မှာ return loop loop ကိုချိတ်ဆက်ပါလိမ့်မည်
- recirculation မပါဘဲလိုင်း။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, ထိန်းညှိ (မကြာခဏ၎င်း၏ဒီဇိုင်းတွင်ပါဝင်သည်) ဓာတ်ငွေ့အကြံပေးအဖွဲ့ထဲမှာလောင်စာဆီစုပ်စက်ဘေးတွင် install လုပ်ထားသည်။ ၎င်း၏လည်ပတ်မှုကို ECU မှဖြစ်စေ pump pump ၏ယန္တရားကထိန်းချုပ်သည်။ အဆိုပါလောင်စာအကြံပေးအဖွဲ့သူ့ဟာသူအတွက်ဆေးရုံကဆင်းသည်။
ပထမအစီအစဉ်တွင်အားနည်းချက်များစွာရှိသည်။ ပထမ ဦး စွာယင်းယူနစ်ကိုဖိ။ ဖိထားသည့်အခါဓာတ်ဆီသို့မဟုတ်ဒီဇယ်လောင်စာသည်အင်ဂျင်အခန်းထဲသို့လောင်းကျလိမ့်မည်။ ဒုတိယအချက်မှာအသုံးမပြုသောလောင်စာကိုမလိုအပ်ဘဲအပူပေးပြီးဓာတ်ငွေ့ဆီသို့ပြန်ပို့သည်။
တစ်ခုချင်းစီကိုအင်ဂျင်မော်ဒယ်များအတွက်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ထိန်းညှိပြုပြင်မွမ်းမံဖန်တီးထားသည်။ အချို့သောကားများ၌သင် RTD ကိုသုံးနိုင်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောမော်ဒယ်များကို manual ချိန်ညှိခြင်းနှင့်ဖိအား gauge တပ်ဆင်ထားနိုင်ပါတယ်။ သူတို့ကချဉ်းကပ်လမ်းပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည့်စံထိန်းညှိ, တစ် ဦး ကအခြားရွေးချယ်စရာအဖြစ်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
လောင်စာထိန်းညှိ၏ရောဂါနှင့်ချွတ်ယွင်း
အားလုံးအားပြိုင်မှုပြုပြင်မွမ်းမံ Non- ခွဲထုတ်ဖြစ်ကြသည်ကို၎င်း, သူတို့ပြုပြင်လို့မရပါဘူး။ အချို့ဖြစ်ရပ်များတွင်အစိတ်အပိုင်းကိုသန့်ရှင်းနိုင်သည်၊ သို့သော်၎င်းမှ၎င်း၏အရင်းအမြစ်သည်များစွာမတိုးနိုင်ပါ။ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုပြိုကျသောအခါ၎င်းကိုအသစ်တစ်ခုဖြင့်အစားထိုးသည်။
ဤတွင်ကျရှုံးခြင်း၏အဓိကအကြောင်းရင်းများမှာ -
- နွေ ဦး ပေါက်ပြီ
- ခန္ဓာကိုယ်အတွင်းရှိ fistula ဖွဲ့စည်းခြင်း (မကြာခဏဖိအားတံခါးခုံသို့မဟုတ်စက်မှုပျက်စီးမှုများကြောင့်)
- ရွေ့လျားအစိတ်အပိုင်းများ၏သဘာဝ wear;
- ချေးဖွဲ့စည်းခြင်း;
- ပိတ်ထားသောလမ်းကြောင်းများ။
ကိရိယာကိုစစ်ဆေးသည့်အခါရောဂါလက္ခဏာအချို့သည်ဆေးစုပ်စက်၏ပျက်ကွက်မှုနှင့်ဆင်တူကြောင်းသတိရသင့်သည်။ လောင်စာဆီစနစ်သည်ချွတ်ယွင်းမှုအတွက်အဆန်းမဟုတ်ပါ၊ လက္ခဏာများသည်ထိန်းညှိသူပြိုကွဲခြင်းနှင့်အလွန်ဆင်တူသည်။ ဤဥပမာ၏ filter element မ်ားကိုပိတ်ထားသည်။
ဤဒြပ်စင်သည်၎င်း၏သတ်မှတ်ထားသောအရင်းအမြစ်ကိုထုတ်ယူနိုင်ရန်အတွက်အသုံးပြုသောလောင်စာ၏အရည်အသွေးကိုဂရုပြုရန်အလွန်အရေးကြီးသည်။
လောင်စာဖိအားထိန်းညှိကိုဘယ်လိုစစ်ဆေးရမလဲ
လောင်စာထိန်းညှိစစ်ဆေးရန်ရိုးရှင်းသောနည်းလမ်းများစွာရှိသည်။ သို့သော်၎င်းတို့ကိုမစဉ်းစားမီ RTD ၏ချွတ်ယွင်းချက်ကိုတိုက်ရိုက်ဖြစ်စေသွယ်ဝိုက်။ ဖြစ်စေဖော်ပြသည့်လက္ခဏာများကိုအာရုံစိုက်ကြပါစို့။
ဘယ်အချိန်မှာဖိအားထိန်းညှိစစ်ဆေး?
အင်ဂျင်ကိုစတင်ရန်ခက်ခဲခြင်းသည်အုပ်ချုပ်ရေးမှူးတစ် ဦး အားညွှန်ပြလိမ့်မည်။ ထို့အပြင်အချို့မော်ဒယ်မော်ဒယ်များအတွက်မူအင်ဂျင်မှာအအေး (အေးခဲသော)၊ အခြားသူများအတွက်မူဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့်ပူနေသည့်အချိန်တွင်ဤသို့ဖြစ်ပျက်သည်။
တခါတရံအစိတ်အပိုင်းတစ်ခု၏ချွတ်ယွင်းမှုတစ်ခုဖြစ်သည့်အခါ motor panel ၏အရေးပေါ်အခြေအနေအကြောင်းသတင်းအချက်အလက်ကိုတူရိယာဘောင်တွင်ပြသသည့်အခြေအနေများရှိသည်။ သို့သော်၎င်းသည်ဤစနစ်ကိုသက်ဝင်စေသည့်တစ်ခုတည်းသောပြိုကွဲမှုမဟုတ်ပါ။
အချို့သောကားများ၌ခရီးစဉ်အတွင်းအပူကွိုင်ပါသည့်အချက်ပြမှုသည်ဒိုင်ခွက်ပေါ်တွင်အခါအားလျော်စွာပေါ်လာသည်။ သို့သော်ဤကိစ္စတွင်, အစိတ်အပိုင်းကိုအစားထိုးမီကရှာဖွေရေးမှာရန်လိုအပ်သောဖြစ်လိမ့်မည်။
သွယ်ဝိုက်ဆိုင်းဘုတ်များပါဝင်သည်:
- အဆိုပါယူနစ်၏မညီမညာဖြစ်နေသောစစ်ဆင်ရေး;
- ကားကရပ်နားသွားတယ်။
- အဆိုပါလက်ကိုင်မြန်နှုန်းသိသိသာသာတိုးမြှင့်သို့မဟုတ်လျော့နည်းစေခြင်းငှါ၎င်း,
- မော်တာ၏ပါဝါဝိသေသလက္ခဏာများသိသိသာသာကျဆင်းခြင်း;
- ဓာတ်ငွေ့နင်းကိုတုံ့ပြန်မှုမရှိပါသို့မဟုတ်သိသိသာသာဆိုးရွားလာသည်;
- overdrive တစ်ခုသို့ရွေ့သောအခါကားသည်ဒိုင်းနမစ်များစွာကိုရှုံးသည်။
- တစ်ခါတစ်ရံအတွင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်၏အလုပ်ကိုလူရှုပ်များနှင့်တွဲဖက်ထားသည်။
- ကားရဲ့ "စားကြူး" သိသိသာသာတိုးပွားလာခဲ့သည်။
ခုံတန်းလျားပေါ်တွင်ဖိအားထိန်းညှိစစ်ဆေးခြင်း
အလွယ်ကူဆုံးရောဂါရှာဖွေနည်းသည်ကားကိုကားအားရောဂါရှာဖွေသည့်ရပ်ကွက်များအသုံးပြုသည့် ၀ န်ဆောင်မှုတစ်ခုသို့ခေါ်ဆောင်သွားခြင်းဖြစ်သည်။ စစ်ဆေးရန်သင်လိုအပ်လိမ့်မည် -
- RTD နှင့်အတူလောင်စာရထားလမ်းဖယ်ရှား;
- အဆက်အသွယ်များနှင့်ရေပိုက်အားလုံးသည်စင်မြင့်ရှိ module သို့ချိတ်ဆက်ထားခြင်းဖြစ်သည်။
- သတ်မှတ်ချက်များအားလုံးကိုတိုင်းတာရာတွင်စက်သည်မော်တာ၏လုပ်ဆောင်ပုံကိုမတူညီသောနည်းလမ်းများဖြင့်တက်ကြွစေသည်။
ကွဲပြားခြားနားသော algorithms ကို stand program တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ ထိုသို့သောအစီအစဉ်များကို service centre များမှသာအသုံးပြုသည်၊ ထို့ကြောင့် service station သို့မသွားဘဲဤရောဂါရှာဖွေရေးလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုလုပ်ဆောင်ရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။
ကားမှမဖယ်ရှားဘဲထိန်းညှိမှုကိုစစ်ဆေးခြင်း
အမှုကိစ္စအားလုံးတွင်ထိုသို့သောဖြစ်နိုင်ခြေရှိသည်ကိုမမေ့သင့်ပါ။ သို့သော်ကား၏စက်သည်သင့်အားအဓိကဖျက်သိမ်းသည့်အလုပ်မပါဘဲထိန်းညှိသူအားခွင့်ပြုပါက၊ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုအောက်ပါအတိုင်းလုပ်ဆောင်နိုင်သည် -
- တစ် ဦး ကအမြင်အာရုံစစ်ဆေးရေးပထမ ဦး ဆုံးထွက်သယ်ဆောင်သည်။ အမှု၏စိတ်ဖိစီးမှုလျှော့ချရန်လွဲချော်ပါလိမ့်မယ်။ တူညီသောလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည်မည်သည့်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပျက်စီးမှုနှင့်သံချေးကိုဖော်ထုတ်ရန်အထောက်အကူပြုလိမ့်မည်။
- လေဟာနယ်ရေပိုက်ကိုဖြုတ်ပြီး supply connection နှင့် fuel hose ကြားရှိ pressure gauge ကို install လုပ်ပါ။ ကျနော်တို့အင်ဂျင်ကိုစတင်ပါ။ အကယ်၍ device သည်တည်ငြိမ်သောဖိအားကိုပြလျှင်၊ မြှားညွှန်ကိန်းသည် ၀.၃ မှ ၀.၇ မှသည်အထိကွဲပြားသင့်သည်။
- နောက်တစ်နည်းမှာ return hose ကို pinch လုပ်ရန်ဖြစ်သည်။ ဖိအားအတိုင်းအတာကိုယခင်အစီအစဉ်အရတပ်ဆင်ထားသည်။ ကိရိယာ၏ညွှန်ကိန်းသည်ချက်ချင်းခုန်သင့်သည်။ တူညီသောလုပ်ထုံးလုပ်နည်းဖိအား gauge မပါဘဲထွက်သယ်ဆောင်နိုင်ပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့သည်အင်ဂျင်ကိုစတင်ပြီးပြန်လိုင်းကိုညှစ်။ ယူနစ်၏အလုပ်လုပ်ပုံကိုနားထောင်ပါ။ ၎င်း၏လည်ပတ်မှုတည်ငြိမ်လာပါကထိန်းညှိမှုကိုအစားထိုးရန်လိုအပ်သည်။
အစားထိုးနည်းလမ်းအားဖြင့်ထိန်းညှိစစ်ဆေးခြင်း
ဤသည်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုချွတ်ယွင်းသေချာစေရန်အသေချာဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်ကျွန်ုပ်တို့သည်ရှာဖွေတွေ့ရှိထားသောဒြပ်စင်ကိုဖယ်ထုတ်ပြီးအစားထိုးလူသိများသော analogue တစ်ခုကိုအစားထိုးခဲ့သည်။
အကယ်၍ ရောဂါရှာဖွေစစ်ဆေးခြင်းကိုအချိန်မီဆောင်ရွက်ခြင်းမရှိပါကမော်တာကိုအကြီးအကျယ်ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ တစ်ယူနစ်မဟုတ်လျှင်, လောင်စာထောက်ပံ့ရေးစနစ်၏အချို့သောအရေးကြီးသောဒြပ်စင်ကျိန်းသေကျရှုံးလိမ့်မယ်။ ပြီးတော့ဒါကမမျှတဘူး။
ကျရှုံးမှုဖြစ်နိုင်ချေအကြောင်းတရားများ
လောင်စာဖိအားကိုထိန်းညှိဖို့ပျက်စီးမှုဖြစ်နိုင်သောအကြောင်းရင်းများပါဝင်သည်:
- ကားသည်ကြာမြင့်စွာပျင်းရိနေပြီးလောင်စာဆီစနစ်ကိုမသုံးခဲ့ပါ။
- ရေသည်လောင်စာဆီသို့ ၀ င်ရောက်သည် (အချို့လည်ပတ်မှုအခြေအနေများတွင်ငွေ့ရည်ဖွဲ့ခြင်းသည်သဘာဝဖြစ်သည်);
- နွေ ဦး ပေါက်ချောင်လျက်ရှိ၏
- အမြှေးပါးပျက်စီးသွားသည်,
- အဆို့ရှင်ကပ်သို့မဟုတ်ဟောင်းနွမ်းအဆို့ရှင် Check;
- ကားပိုင်ရှင်သည်လောင်စာဆီစစ်ထုတ်သည့်အရာများကိုအချိန်မီမပြောင်းပါ။
- ယာဉ်မောင်းသည်အရည်အသွေးနိမ့်သောလောင်စာနှင့်ပြည့်နေသည် (အဆို့ရှင်ပိတ်ဆို့နေသည်)
လောင်စာထိန်းညှိမှု၏ချွတ်ယွင်းမှုတစ်ခုခုရှိပါက၎င်းကိုစစ်ဆေးသင့်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့ပြောခဲ့သလိုပဲ၊ ဒီဟာကရိုးရှင်းတဲ့ဖိအားအတိုင်းအတာကိုသုံးနိုင်ပါတယ် (ဘီးတာယာထဲမှာရှိတဲ့ဖိအားကိုတိုင်းတာတဲ့တစ်ခုတောင်မှသင့်တော်ပါတယ်) ။
တစ် ဦး စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးကိုဘယ်လိုအစားထိုးမလဲ
လောင်စာဖိအားထိန်းညှိအစားထိုးများအတွက်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းရိုးရှင်းပါသည်။ အဓိကအနေဖြင့်အောက်ပါအစီအစဉ်ကိုလိုက်နာရန်ဖြစ်သည်။
- အဆုံးအပိုင်းမှာတော့ Union Plug ကိုမဖွင့်ပါ။ ၎င်းတွင်အိုလက်စွပ်ထည့်သွင်းထားသည်။ အလုပ်လုပ်ထိန်းညှိအတွက်, ဒီဒြပ်စင် elastic နှင့်ပျက်စီးခြင်းမရှိဘဲဖြစ်ပါတယ်။ စစ်ဆေးမှုတွင်ရှေ့နောက်မညီမှုများကိုတွေ့ရှိပါကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလုံးသို့မဟုတ်ဖော့ဆို့တစ်ခုလုံးပြောင်းလဲသွားသည်။
- အဆိုပါထီးလျောက်ပတ်ထဲကလှည့်နေသည်။ ထိုသို့ပြုလုပ်ရန်သင်တာယာမှ ဦး ထုပ်တစ်ခုလိုအပ်သည် (သတ္တုဗားရှင်းတွင်၎င်းကိုကူညီမည့်ကလစ်များရှိသည်);
- ထို့နောက်စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးကိုစစ်ဆေးသည်။ အခြားအဆုံး၌ဖိအား gauge နှင့်အတူတစ် ဦး ကရေပိုက်ဟာထိန်းညှိချိတ်ဆက်နေသည်။ ဒါဟာညှပ်နှင့်အတူ fixed ဖြစ်ပါတယ်။ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်ကိုစတင်ပြီးစနစ်အတွင်းရှိဖိအားကိုစစ်ဆေးသည်။ ယခုအချိန်တွင်ညွှန်ကိန်းသည် ၂၈၄ မှ ၃၂၅ kPa အတွင်းရှိသင့်သည်။ ထို့နောက်စက်သည်စက်နှင့်ချိတ်ဆက်မှုမရှိဘဲဖိအားအတိုင်းအတာပေါ်ရှိဖတ်ချက်ကိုစစ်ဆေးသည်။ ဤကိစ္စတွင်ခေါင်းကိုခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 284-325 kPa အားဖြင့်တိုးသင့်ပါတယ်။ ဒီ parameter သည်ပြောင်းလဲသွားတယ်မဟုတ်ခဲ့လျှင်, ထို့နောက်ထိန်းညှိပျက်ယွင်းနေသည်, ပြီးတော့သူကအစားထိုးသည်,
- ထိန်းညှိစက်ကိုအစားထိုးရန်၊ သင်သည်စနစ်အတွင်းရှိလောင်စာဖိအားကို ဦး စွာလျှော့ချရမည်။ လောင်စာဆီပိုက်ကိုလုံခြုံစေသည့်အခွံမာကိုဖွင့်ခြင်းဖြင့်ပြုလုပ်သည်။ ထို့အပြင်သက်တောင့်သက်သာရှိသောထိန်းညှိသူအားသော့ခလောက်နှစ်ခုအားပြန်ထုတ်ရန်လည်းလိုအပ်သည်။
- လျောက်ပတ်သောထိန်းညှိမှုကိုဂရုတစိုက်လောင်စာဆီမှဖယ်ရှားသည်။
- လောင်စာဆီပိုက်သည်ပြတ်တောက်သွားသည် (အကယ်၍ စနစ်သည်ဖိအားကိုမဖြည့်ဆည်းသေးလျှင်၊ ပိုက်၏အဆုံးကိုအလျင်အမြန်နေရာချပေးသည့်ဗလာကွန်တိန်နာတစ်ခုကိုသင်ပြင်ဆင်ရန်လိုအပ်သည်);
- အဆိုပါထိန်းညှိယခုဖယ်ရှားနိုင်ပါတယ်။
လောင်စာဖိအားထိန်းညှိအသစ်တစ်ခုကိုတပ်ဆင်လိုက်သောအခါပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများသည်စက်မှုပျက်စီးမှုမရရှိစေရန်ဓာတ်ငွေ့နှင့်ပိုက်များနှင့်တံဆိပ်ခတ်သည့်အရာများတပ်ဆင်ထားရမည်။
မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:
လောင်စာဖိအားထိန်းညှိစစ်ဆေးဖို့ဘယ်လို။ ပထမနည်းလမ်းမှာလောင်စာရထားကိုဖျက်သိမ်းရန်ဖြစ်သည်။ ဒါဟာသင်အားပြိုင်မှုကောင်းသောအလုပ်လုပ်နိုင်ရန်အတွက်, ဒါပေမယ့်လည်းလောင်စာဆီစနစ်၏အခြားဒြပ်စင်အတွက်သေချာစေရန်မသာခွင့်ပြုပါတယ်။ ဤစစ်ဆေးမှုကိုပြုလုပ်ရန်အထူးကိရိယာများလိုအပ်သည်။ ဒီဇိုင်းအဟောင်းကိုထိန်းညှိသူကိုလောင်စာပြန်ပို့လိုင်း၏တိုတောင်းသောပိတ်ထားခြင်းဖြင့်စစ်ဆေးသည် ဒီနည်းလမ်းကိုဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အတွက်ရရှိနိုင်ပါသည်။ အေးတဲ့အင်ဂျင်တစ်ခုမှာအလုပ်လုပ်ရတာပိုကောင်းတယ်။ စက္ကန့်အနည်းငယ်အတွင်းညှစ်နေသည့် return line သည်မော်တာ၏ triplet ကိုဖယ်ရှားပြီး၎င်း၏လည်ပတ်မှုကိုတည်ငြိမ်စေပါကဖိအားထိန်းညှိကိုအစားထိုးရန်လိုအပ်သည်။ လိုင်းရှည်ကိုထိန်းထားရန်မလွယ်ကူပါ၊ ၎င်းသည်လောင်စာဆီ pump ၏အသုံးဝင်မှုကိုထိခိုက်စေသည်။ ဤနည်းသည်သတ္တုလိုင်းသုံးသောကားမော်ဒယ်များအတွက်မရရှိနိုင်ပါ။ အီလက်ထရောနစ်လောင်စာဖိအားထိန်းညှိကိုအသုံးပြုရန်အခြားနည်းလမ်းတစ်ခုမှာ voltmeter mode သို့သတ်မှတ်ထားသော multimeter နှင့်အတူဖြစ်သည်။ အဆိုပါထိန်းညှိ chip ကိုအဆက်ပြတ်သည်။ ကျနော်တို့အနက်ရောင်စုံစမ်းစစ်ဆေး ground နှင့်အနီရောင်တစ်ခု chip ကိုခြေထောက်နှင့်ချိတ်ဆက်။ အလုပ်လုပ်သောစည်းကမ်းထိန်းသိမ်းသူနှင့်အတူဗို့အားသည် ၅ ဗို့အားဖြစ်သင့်သည်။ ထို့နောက် multimeter ၏အနီရောင်အာကာသယာဉ်သည်ဘက်ထရီ၏အပြုသဘောဆောင်သည့် terminal နှင့်ချိတ်ဆက်ပြီးအနက်ရောင်သည်ချစ်ပ်၏ဆိုးကျိုးများနှင့်ဆက်သွယ်ထားသည်။ ကောင်းမွန်သောအခြေအနေတွင်ညွှန်ကိန်းသည် 5V အတွင်းရှိသင့်သည်။ နောက်တစ်နည်းမှာဖိအားအတိုင်းအတာဖြင့်ဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်, လေဟာနယ်ရေပိုက်ပြတ်တောက်သည်နှင့် device ကိုသူ့ဟာသူ fit နှင့်လောင်စာရေပိုက်အကြားချိတ်ဆက်နေသည်။ ဓာတ်ဆီယူနစ်အတွက် ၂.၅-၃ လေထု၏ဖိအားကိုစံအဖြစ်သတ်မှတ်သည်။ သို့သော်ယင်းကိုကားအတွက်နည်းပညာစာပေတွင်ရှင်းလင်းရမည်။
လောင်စာဖိအားအာရုံခံကိရိယာကိုလှည့်စားနည်း။ ဤသို့ပြုလုပ်ရန်သင်သည်ကားများ၏ချစ်ခြင်းမေတ္တာကိုအခြေခံသောကားစင်တာများ၏ ၀ န်ဆောင်မှုကိုအသုံးပြုသင့်သည်။ သူတို့သည်ကား၏ထိန်းချုပ်ရေးယူနစ်နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသောညှိနှိုင်းအကွက်တစ်ခုဝယ်ရန်ကမ်းလှမ်းနိုင်သည်။ သို့သော်ဤကိစ္စတွင်၊ ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်မှလောင်စာဆီစနစ်၏မမှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုအဖြစ်အသိအမှတ်ပြုခြင်းရှိ / မရှိကိုရှင်းလင်းရန်လိုအပ်သည်။ အကယ်၍ ECU သည်စံမဟုတ်သောကိရိယာကိုလက်မခံပါက၎င်းတွင်ညှိခြင်းဘောင်၏လုပ်ဆောင်မှုကိုကျော်လွှားသောလုပ်ငန်းစဉ်များကိုဖန်တီးလိမ့်မည်။
လောင်စာဖိအားအာရုံခံကိရိယာကိုသင်ပိတ်ထားလျှင်ဘာဖြစ်မည်နည်း။ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုနှင့်သင်ဤသို့ပြုလုပ်ပါက၎င်းသည်၎င်း၏လည်ပတ်မှုကိုမထိခိုက်ပါ။ လောင်စာဖိအားအာရုံခံကိရိယာပိတ်ထားလျှင်အင်ဂျင်ကစတင်လိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။
