Mazda ကား

အကြောင်းအရာများ တည်ထောင်သူEmblemHistory Mazda မော်တော်ကားအမှတ်တံဆိပ်၏သမိုင်း ဂျပန်ကုမ္ပဏီ Mazda ကို Hiroshima တွင် Jujiro Matsudo မှ 1920 ခုနှစ်တွင် စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပါသည်။ ကုမ္ပဏီသည် ကားများ၊ ထရပ်ကားများ၊ ဘတ်စ်ကားများနှင့် မီနီဘတ်စ်များ ထုတ်လုပ်ရာတွင် အထူးပြုထားသောကြောင့် အလုပ်အကိုင်မှာ ကွဲပြားသည်။ အဲဒီတုန်းက မော်တော်ကားလုပ်ငန်းက ကုမ္ပဏီနဲ့ ဘာမှမဆိုင်ဘူး။ Matsudo သည် ဒေဝါလီခံခါနီးတွင် Abemaki ကို ၀ယ်ယူခဲ့ပြီး ၎င်း၏သမ္မတဖြစ်လာခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီကို Toyo Cork Kogyo ဟု အမည်ပြောင်းခဲ့သည်။ Abemaki ၏ အဓိက လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဖော့သစ်သား ဆောက်လုပ်ရေး ပစ္စည်းများ ထုတ်လုပ်ခြင်း ဖြစ်သည်။ သူ့ကိုယ်သူ ငွေရေးကြေးရေး အနည်းငယ် ကြွယ်ဝလာပြီးနောက် Matsudo သည် ကုမ္ပဏီ၏ အခြေအနေကို စက်မှုလုပ်ငန်းအဖြစ် ပြောင်းလဲရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ဖော့ဟူသော စကားလုံးမှ “ဖော့” ဟူသော စကားလုံးကို ဖယ်ရှားခဲ့သည့် ကုမ္ပဏီ၏အမည်ကို အပြောင်းအလဲတစ်ခုကပင် သက်သေပြခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် ဖော့သစ်သားထွက်ကုန်များမှ မော်တော်ဆိုင်ကယ်နှင့် စက်ကိရိယာများကဲ့သို့ စက်မှုထုတ်ကုန်များဆီသို့ ကူးပြောင်းသွားသည်ကို မြင်တွေ့ရသည်။ ၁၉၃၀ တွင်ကုမ္ပဏီမှထုတ်လုပ်သောဆိုင်ကယ်တစ်စီးသည်အနိုင်ရရှိခဲ့သည်။ 1931 ခုနှစ်တွင် မော်တော်ကားများ စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ထိုအချိန်က ကုမ္ပဏီ၏ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ကားများသည် ခေတ်မီကားများနှင့် မတူဘဲ ထူးခြားချက်တစ်ခုမှာ ၎င်းတို့ကို ဘီးသုံးဘီးဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားခြင်း ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် အင်ဂျင်သေးငယ်သော ကုန်တင်စကူတာအမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ထိုအချိန်တွင်၊ ၎င်းတို့အတွက် လိုအပ်ချက်မှာ ကြီးမားသောကြောင့်၊ အဆိုပါမော်ဒယ်များအနက် 200,ဝဝဝ ခန့်ကို 25 နှစ်နီးပါးထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင် “Mazda” ဟူသော စကားလုံးသည် ရှေးခေတ် စိတ်နှင့် သဟဇာတရှိသော နတ်ဘုရားမှ ဆင်းသက်လာသော မော်တော်ကားအမှတ်တံဆိပ်ကို ရည်ညွှန်းရန် အဆိုပြုခဲ့သည်။ ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်းတွင်သုံးဘီးတပ်ယာဉ်များကိုဂျပန်စစ်တပ်အတွက်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဟီရိုရှီးမားတွင် အဏုမြူဗုံး ကြဲချမှုကြောင့် ထုတ်လုပ်မှု စက်ရုံ တစ်ဝက်ကျော် ပျက်စီးခဲ့သည်။ သို့သော် မကြာမီတွင် ကုမ္ပဏီသည် ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာပြီးနောက် ထုတ်လုပ်မှုကို ပြန်လည်စတင်ခဲ့သည်။ Jujiro Matsudo ကွယ်လွန်ပြီးနောက် ၁၉၅၂ တွင်သူ၏သား Tenuji Matsudo သည်ကုမ္ပဏီ၏ဥက္ကpresident္ဌအဖြစ်တာဝန်ယူခဲ့သည်။ ၁၉၅၈ ခုနှစ်တွင်ကုမ္ပဏီ၏ပထမဆုံးလေးဘီးစီးစီးပွားဖြစ်ယာဉ်ကိုစတင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး ၁၉၆၀ တွင်ခရီးသည်တင်ကားများစတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ခရီးသည်တင်ကားများ ထုတ်လုပ်မှုကို စတင်ပြီးနောက် ကုမ္ပဏီသည် ရိုတာရီအင်ဂျင်များကို ခေတ်မီအောင် လုပ်ဆောင်ရန် အာရုံစိုက်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ဤအင်ဂျင်အမျိုးအစားဖြင့် ပထမဆုံးခရီးသည်တင်ကားကို 1967 ခုနှစ်တွင် စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်အသစ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာမှုကြောင့် ကုမ္ပဏီသည် ဘဏ္ဍာရေးဆိုင်ရာ ထိုးနှက်ချက်တစ်ခု ခံစားခဲ့ရပြီး ရှယ်ယာများ၏ လေးပုံတစ်ပုံကို Ford မှ ဝယ်ယူခဲ့သည်။ တစ်ဖန် Mazda သည် Ford ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ တိုးတက်မှုများကို ရယူနိုင်ခဲ့ပြီး နောင်လာမည့် Mazda မော်ဒယ်များအတွက် အုတ်မြစ်ချခဲ့သည်။ ၁၉၆၈ နှင့် ၁၉၇၀ တွင် Mazda သည်အမေရိကန်နှင့်ကနေဒါဈေးကွက်သို့ ၀ င်ရောက်ခဲ့သည်။ နိုင်ငံတကာဈေးကွက်မှာ အောင်မြင်မှုတစ်ခုကတော့ Mazda Familia ဖြစ်ပြီး၊ ဒီကားဟာ မိသားစု အမျိုးအစားလို့ အဓိပ္ပာယ်ရတဲ့ နာမည်နဲ့ သူ့အလိုလို သိပြီးသားပါ။ ဒီကားဟာ ဂျပန်နိုင်ငံမှာသာမက နိုင်ငံတွင်းမှာပါ လူကြိုက်များခဲ့ပါတယ်။ 1981 ခုနှစ်တွင် ကုမ္ပဏီသည် အမေရိကန် မော်တော်ကားစျေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်ခဲ့ပြီး ဂျပန်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် အကြီးဆုံးဖြစ်လာခဲ့သည်။ ထိုနှစ်တွင်၊ Capella မော်ဒယ်သည် အကောင်းဆုံး တင်သွင်းသည့် ကားဖြစ်သည်။ Kia Motor မှရှယ်ယာ ၈% ကိုကုမ္ပဏီကဝယ်ယူခဲ့ပြီး Mazda Motor Corporation ကိုအမည်ပြောင်းခဲ့သည်။ ၁၉၈၉ တွင် MX1989 convertible ကိုထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီးကုမ္ပဏီ၏လူကြိုက်အများဆုံးကားဖြစ်လာခဲ့သည်။ ၁၉၉၁ ခုနှစ်တွင် Rotary Powertrains တိုးတက်စေရန်အာရုံစိုက်လာခြင်းကြောင့်ကုမ္ပဏီသည်ကျော်ကြားသော Le Mans ပြိုင်ပွဲကိုအနိုင်ရခဲ့သည်။ ၁၉၉၃ ခုနှစ်တွင်ကုမ္ပဏီ၏ဖိလစ်ပိုင်ဈေးကွက်သို့ ၀ င်ရောက်မှုကြောင့်ကျော်ကြားခဲ့သည်။ ဂျပန်စီးပွားရေးအကျပ်အတည်းဖြစ်ပြီးနောက် 1995 ခုနှစ်တွင် Ford သည် ၎င်း၏ရှယ်ယာပိုင်ဆိုင်မှုကို 35% အထိတိုးချဲ့ခဲ့ပြီး Mazda ၏ထုတ်လုပ်မှုအပေါ်စုစုပေါင်းထိန်းချုပ်မှုအဖြစ်ပါဝင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် အမှတ်တံဆိပ်နှစ်ခုလုံးအတွက် ပလပ်ဖောင်းအမှတ်အသားကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ ၁၉၉၄ ခုနှစ်သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ပဋိညာဉ်စာတမ်းကို လက်ခံကျင့်သုံးခြင်းဖြင့် လက္ခဏာရပ်များဖြစ်ပြီး ဘက်မလိုက်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသော ဓာတ်ကူပစ္စည်းကို တီထွင်ရန်ဖြစ်သည်။ ပလတ်စတစ် အမျိုးအစားအမျိုးမျိုးမှ ရေနံပြန်လည်ရရှိရေးသည် ချာချီ၏ ပန်းတိုင်ဖြစ်ပြီး ဂျပန်နှင့် ဂျာမနီနိုင်ငံတို့တွင် စက်ရုံများ ဖွင့်လှစ်အောင်မြင်ရန် လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ၁၉၉၅ ခုနှစ်တွင်ကုမ္ပဏီမှထုတ်လုပ်သောကားအရေအတွက်အရသန်း ၃၀ ခန့်ရေတွက်ခဲ့ပြီး ၁၀ အနက်မှာ Familia မော်ဒယ်ဖြစ်သည်။ ၁၉၉၆ နောက်ပိုင်းတွင်ကုမ္ပဏီသည် MDI စနစ်ကိုစတင်ခဲ့သည်။ ရည်ရွယ်ချက်မှာထုတ်လုပ်မှုအဆင့်အားလုံးကိုအဆင့်မြှင့်ရန်သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာကိုဖန်တီးရန်ဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီသည် ISO 9001 အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ရခဲ့သည်။ ၂၀၀၀ ခုနှစ်တွင် Mazda သည်စျေးကွက်ရှာဖွေခြင်းကိုအောင်မြင်စွာပြုလုပ်ခဲ့ပြီးအင်တာနက်ပေါ်တွင်ဖောက်သည်၏တုန့်ပြန်မှုစနစ်ကိုအကောင်အထည်ဖော်သည့်ပထမဆုံးကားကုမ္ပဏီဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်နောက်ထပ်ထုတ်လုပ်မှုကိုများစွာအကျိုးပြုခဲ့သည်။ ၂၀၀၆ ကိန်းဂဏန်းများအရကားနှင့်ထရပ်ကားထုတ်လုပ်မှုသည်ယခင်နှစ်များနှင့်နှိုင်းစာလျှင် ၉ ရာခိုင်နှုန်းနီးပါးမြင့်တက်ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည်၎င်း၏တိုးတက်မှုကိုဆက်လက်လုပ်ဆောင်သည်။ ယနေ့တိုင် Ford နှင့် ဆက်လက်ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်လျက်ရှိပါသည်။ ကုမ္ပဏီသည် နိုင်ငံပေါင်း 21 နိုင်ငံတွင် ရုံးခွဲများရှိပြီး ၎င်း၏ထုတ်ကုန်များကို နိုင်ငံပေါင်း 120 သို့ တင်ပို့လျက်ရှိသည်။ တည်ထောင်သူ Jujiro Matsudo ကို 8 ခုနှစ် သြဂုတ်လ 1875 ရက်နေ့တွင် ဟီရိုရှီးမားတွင် တံငါသည်မိသားစုမှ မွေးဖွားခဲ့သည်။ ကြီးမြတ်သောစက်မှုလုပ်ငန်းရှင်၊ တီထွင်သူနှင့်စီးပွားရေးသမား။ ငယ်စဉ်ကတည်း က ကိုယ်ပိုင်လုပ်ငန်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ကူးရှိခဲ့တယ်။ အသက် 14 နှစ်တွင် Osaka တွင် ပန်းထိမ်ပညာကို သင်ယူခဲ့ပြီး 1906 ခုနှစ်တွင် သူ၏ တီထွင်မှု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ထို့နောက် စက်ရုံတစ်ရုံတွင် ရိုးရိုးကျောင်းသားတစ်ဦးအဖြစ် အလုပ်ရခဲ့ပြီး မကြာမီတွင်ပင် အလားတူစက်ရုံ၏ မန်နေဂျာဖြစ်လာကာ ထုတ်လုပ်မှုကဏ္ဍကို ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဒီဇိုင်းအဖြစ် ပန့်များအဖြစ် ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ထို့နောက် ရာထူးမှဖယ်ရှားခံရပြီး ဂျပန်စစ်တပ်အတွက် ရိုင်ဖယ်များထုတ်လုပ်သည့် လက်နက်ကိုင်အထူးပြုအတွက် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်စက်ရုံကို ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင် သူသည် ဖော့ထုတ်ကုန်များအတွက် ဟီရိုရှီးမားရှိ ဒေဝါလီခံစက်ရုံတစ်ရုံကို ဝယ်ယူနိုင်စေခဲ့သည့် ချမ်းသာကြွယ်ဝသော အမှီအခိုကင်းသူတစ်ဦးဖြစ်သည်။ Cork ထုတ်လုပ်မှုသည် မကြာမီတွင် အသုံးမပြုတော့ဘဲ Matsudo သည် ကားထုတ်လုပ်မှုကို အာရုံစိုက်ခဲ့သည်။ ဟီရိုရှီးမားတွင် အဏုမြူဗုံး ပေါက်ကွဲပြီးနောက် စက်ရုံသည် သိသိသာသာ ပျက်စီးခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် မကြာခင်မှာ ပြန်လည်ရရှိခဲ့ပါတယ်။ Matsudo သည် စစ်ပွဲ၏ အဆင့်တိုင်းတွင် မြို့၏စီးပွားရေး ပြန်လည်တည်ဆောက်ရေးတွင် တက်ကြွစွာ ပါဝင်ခဲ့သည်။ အစပိုင်းတွင်ကုမ္ပဏီသည်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ထုတ်လုပ်မှုကိုအထူးပြုလုပ်ခဲ့သည်၊ သို့သော်နောက်ပိုင်းတွင်ကားကိုမော်တော်ယာဉ်များအဖြစ်ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ၁၉၃၁ ခုနှစ်တွင်ခရီးသည်တင်ကားကုမ္ပဏီစတင်ထွက်ပေါ်ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီ၏ စီးပွားရေးအကျပ်အတည်းအတွင်း ရှယ်ယာလေးပုံတစ်ပုံကို Ford က ဝယ်ယူခဲ့သည်။ အချိန်အတော်ကြာပြီးနောက်၊ ဤသမဂ္ဂသည် Matsudo ၏ အစုရှယ်ယာများကို ခွဲထွက်ပြီး Toyo Kogyo အား Mazda Motor Corporation အဖြစ် 1984 ခုနှစ်တွင် အသွင်ပြောင်းရန် ပံ့ပိုးကူညီခဲ့သည်။ Matsudo သည် 76 ခုနှစ် 1952 နှစ်တွင် ကွယ်လွန်ခဲ့သည်။ သူသည် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းကို များစွာ အထောက်အကူ ပြုခဲ့သည်။ အမှတ်တံဆိပ် Mazda အမှတ်တံဆိပ်သည် ရှည်လျားသောသမိုင်းကြောင်းရှိသည်။ မတူညီသောနှစ်များတွင် တံဆိပ်များသည် ပုံသဏ္ဍာန်အမျိုးမျိုးရှိသည်။ ပထမဆုံး လိုဂိုကို 1934 ခုနှစ်တွင် ပေါ်ထွက်ခဲ့ပြီး ကုမ္ပဏီ၏ ပထမဆုံးသော တီထွင်ဖန်တီးမှုဖြစ်သော သုံးဘီးထရပ်ကားများကို အလှဆင်ခဲ့သည်။ 1936 ခုနှစ်တွင် တံဆိပ်အသစ်တစ်ခုကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ အလယ်မှာ ကွေးနေတဲ့ မျဉ်းကြောင်းက M စာလုံးပါ။ ဤဗားရှင်းတွင်ရှိပြီးသား၊ အရှိန်နှင့် အမြင့်ကို အောင်ပွဲခံခြင်းဟူသော အယူအဆကို မွေးဖွားခဲ့သည်။ ၁၉၆၂ ခုနှစ်တွင်ခရီးသည်တင်ကားအသစ်တစ်စီးမထုတ်မီအထိမ်းအမှတ်သည်ကွဲပြားသောလိုင်းများပါသောနှစ်လမ်းသွားအဝေးပြေးလမ်းမကြီးနှင့်တူသည်။ ၁၉၇၅ ခုနှစ်တွင် တံဆိပ်ကို ဖယ်ရှားရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် အသစ်မတီထွင်ခင်အချိန်အထိတော့ Mazda ဆိုတဲ့ စကားလုံးနဲ့ လိုဂိုကို အစားထိုးဖို့ ရှိခဲ့ပါတယ်။ 1991 ခုနှစ်တွင် နေကိုကိုယ်စားပြုသော တံဆိပ်အသစ်ကို ပြန်လည်ဖန်တီးခဲ့သည်။ အတော်များများက Renault အမှတ်တံဆိပ်နှင့် ဆင်တူသည်ကို တွေ့ရှိခဲ့ပြီး စက်ဝိုင်းအတွင်းရှိ "စိန်" ကို ဝိုင်းထားခြင်းဖြင့် ၁၉၉၄ ခုနှစ်တွင် တံဆိပ်ကို ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ဗားရှင်းအသစ်သည် အတောင်ပံများ၏ စိတ်ကူးကို သယ်ဆောင်လာသည်။ ၁၉၉၇ ခုနှစ်မှယနေ့အထိပင်လယ်အတ္ထုပ္ပတ္တိပုံစံဖြင့်မှတ်သားထားသော M နှင့်အထိမ်းအမှတ်တံဆိပ်သည်တောင်ပံများ၏မူလအတွေးအခေါ်ကိုအလွန်မြင့်တက်စေသည်။ Mazda မော်တော်ကားအမှတ်တံဆိပ်၏သမိုင်းကြောင်း 1958 ခုနှစ်တွင် မြင်းကောင်ရေ 35 ကောင်အားရှိသော XNUMX မြင်းကောင်ရေအား ကုမ္ပဏီမှဖန်တီးထားသော ဆလင်ဒါနှစ်ဘီးအင်ဂျင်ဖြင့် ပထမဆုံးလေးဘီး Romper မော်ဒယ်ကို ပေါ်လာခဲ့သည်။ အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း၊ ကုမ္ပဏီ၏မော်တော်ကားလုပ်ငန်း၏အရုဏ်ဦးသည် 1960 ခုနှစ်များတွင်စတင်ခဲ့သည်။ သုံးဘီးကုန်တင်စကူတာများ ထုတ်ဝေပြီးနောက် ကျော်ကြားလာခဲ့သည့် ပထမဆုံးမော်ဒယ်မှာ R360 ဖြစ်သည်။ မူလမော်ဒယ်များနှင့် ခွဲခြားထားရသည့် အဓိကအားသာချက်မှာ ဆလင်ဒါ ၂ လုံးအတွက် အင်ဂျင်တစ်လုံးနှင့် ထုထည် ၃၅၆ စီစီ တပ်ဆင်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဘတ်ဂျက်ရွေးချယ်မှု၏ မြို့ပြအမျိုးအစား၏ တံခါးနှစ်ပေါက် မော်ဒယ်ဖြစ်သည်။ ၁၉၆၁ B-series 1961 ၏နှစ်သည် ၁၅ လီတာရေအေးစွမ်းအင်တပ်ဆင်ထားသောပစ်ကပ်ကိုယ်ထည်ဖြင့်နှစ်ဖြစ်သည်။ 1962 ခုနှစ်တွင် Mazda Carol ကို တံခါးနှစ်ပေါက်နှင့် လေးမျိုးကွဲနှစ်မျိုးဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဆလင်ဒါ ၄ လုံးပါတဲ့ အင်ဂျင်အသေးစား ကားတွေထဲက တစ်ကားအဖြစ် သမိုင်းမှာ ဆင်းသက်ခဲ့ပါတယ်။ ထိုအချိန်တွင် ကားသည် အလွန်စျေးကြီးပြီး ဝယ်လိုအား အလွန်ကောင်းနေပါသည်။ 1964 ခုနှစ်တွင် Mazda Familia မိသားစုကားကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ဒီမော်ဒယ်ကို နယူးဇီလန်နဲ့ ဥရောပဈေးကွက်ကို တင်ပို့ရောင်းချခဲ့ပါတယ်။ 1967 Maza Cosmo Sport 110S သည် ကုမ္ပဏီမှထုတ်လုပ်သည့် rotary powertrain ကိုအခြေခံ၍ ပွဲဦးထွက်ခဲ့သည်။ နိမ့်ပါးသော ကိုယ်ထည်သည် ကားအတွက် ခေတ်မီသော ဒီဇိုင်းကို ဖန်တီးပေးသည်။ ဥရောပမှာ ကျင်းပတဲ့ ၈၄ နာရီ မာရသွန်ပြိုင်ပွဲမှာ ဒီ rotary အင်ဂျင်ကို စမ်းသပ်ပြီးနောက် ဥရောပဈေးကွက်မှာ ဝယ်လိုအား သိသိသာသာ တိုးလာပါတယ်။ နောက်နှစ်များတွင် rotary အင်ဂျင်ပါသော မော်ဒယ်များကို တွင်ကျယ်စွာ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဒီအင်ဂျင်ကို အခြေခံပြီး မော်ဒယ် တစ်သိန်းခန့် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ ပုံစံအသစ်ဒီဇိုင်းပုံစံ Familia ၏အတွဲအချို့ဖြစ်သော Rotary Coupe R100, Rotary SSSedsn R100 စသည်တို့ကိုထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ 1971 ခုနှစ်တွင် Savanna RX3 ကို ထုတ်ဝေခဲ့ပြီး တစ်နှစ်အကြာတွင် အင်ဂျင်ရှေ့ နေရာတွင် တည်ရှိသော RX4 ဟုလည်းသိကြသည့် အကြီးဆုံး နောက်ဘီးယက် ဆလွန်းကား Sedan Luce ဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးပေါ်မော်ဒယ်ကို ကိုယ်ထည်ပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့် ရနိုင်သည်- ဘူတာရုံ၊ ဆီဒင်နှင့် coupe။ 1979 ခုနှစ်နောက်ပိုင်းတွင် အသစ်ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော Familia RX7 သည် Familia မော်ဒယ်များထဲတွင် အခိုင်မာဆုံးဖြစ်လာခဲ့သည်။ သူမသည် 200 hp ပါဝါယူနစ်ဖြင့် 105 km / h အရှိန်မြှင့်ခဲ့သည်။ ဤမော်ဒယ်၏ခေတ်မီခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ အင်ဂျင်ပြောင်းလဲမှုအများစုသည် 1985 ခုနှစ်တွင် RX7 ၏ဗားရှင်းကို 185 ပါဝါယူနစ်ဖြင့်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဤမော်ဒယ်သည် Bonneville တွင် 323,794 km/h အရှိန်ဖြင့် စံချိန်တင်အမြန်နှုန်းဖြင့် ဤခေါင်းစဉ်ကို ရရှိခဲ့ပြီး ယခုနှစ်အတွက် တင်သွင်းသည့်ကားဖြစ်လာခဲ့သည်။ ဗားရှင်းအသစ်တွင် အလားတူမော်ဒယ်၏တိုးတက်မှုသည် 1991 မှ 2002 ကာလများအတွင်း ဆက်လက်တိုးတက်ခဲ့သည်။ 1989 ခုနှစ်တွင် စတိုင်ကျသော ဘတ်ဂျတ်နှစ်စီးပါ MX5 ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ အလူမီနီယမ်ကိုယ်ထည်နှင့် ပေါ့ပါးသော 1,6 လီတာအင်ဂျင်၊ ဆန့်ကျင်လိပ်ဘားများနှင့် လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ဝယ်သူထံမှ အလွန်စိတ်ဝင်စားမှုကို ပြသခဲ့သည်။ မော်ဒယ်ကို အဆက်မပြတ် အဆင့်မြှင့်တင်ထားပြီး မျိုးဆက် လေးဆက်ရှိကာ 2014 ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာကို နောက်ဆုံးမြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။ Demio မိသားစုကား (သို့မဟုတ် Mazda2) ၏ စတုတ္ထမျိုးဆက်သည် တစ်နှစ်တာအကောင်းဆုံးကားဘွဲ့ကို ရရှိခဲ့သည်။ ပထမဆုံး မော်ဒယ်ကို 1995 ခုနှစ်တွင် ထွက်ရှိခဲ့သည်။ ၁၉၉၁ ခုနှစ်တွင် Sentia 1991 ဇိမ်ခံ sedan ကိုထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ Premacy and Tribute မော်ဒယ်လ်နှစ်မျိုးကို ၁၉၉၉ တွင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီ၏ e-commerce သို့ဝင်ရောက်ပြီးနောက်၊ 2001 ခုနှစ်တွင် Atenza မော်ဒယ်နှင့် RX8 ကို rotary power unit ဖြင့် မပြီးဆုံးသေးသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ပြသခဲ့ပါသည်။ ၎င်းသည် တစ်နှစ်တာအကောင်းဆုံးအင်ဂျင်ဟု အမည်ပေးထားသည့် Renesis အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ ဤအဆင့်တွင်၊ ကုမ္ပဏီသည် ကားများ၊ အားကစားကားများ ထုတ်လုပ်မှုတွင် အထူးပြုသည်။