Octavia Scout, Vesta, Mazda CX-5 နှင့် Lexus GS F တို့ကိုစမ်းသပ်မောင်းနှင်သည်

ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအတွင်းစက်ရုပ်တစ်ရုပ်၊ အမှိုက်ပုံထရပ်ကားတစ်စီးနှင့် crossover တစ်စီး၊ AvtoTachki ကားဂိုဒေါင်မှကားများအတွက်အခြားအလုပ်များလစဉ်လတိုင်း AvtoTachki အယ်ဒီတာအဖွဲ့ ၀ န်ထမ်းသည် ၂၀၁၅ ခုနှစ်ထက်စော။ ရုရှားစျေးကွက်တွင်ထုတ်ဖော်ပြသထားသောကားများစွာကို ရွေးချယ်၍ ကွဲပြားသောအလုပ်များကိုပြုလုပ်သည်။ သူတို့အတွက်။ စက်တင်ဘာလတွင်ငါတို့သည် Mazda CX-2015 အတွက်ကီလိုမီတာနှစ်ထောင်ချီတက်ပွဲကိုပြုလုပ်ခဲ့သည်၊ စက်ရုပ်ဂီယာအုံနှင့် Lada Vesta ၌ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကိုကျော်ဖြတ်ကာ Lexus GS F ၌ acoustic synthesizer ကိုနားထောင်ပြီး Skoda ၏ off-road စွမ်းရည်ကိုစမ်းသပ်ခဲ့သည်။ Octavia ကင်းထောက်

Roman Farbotko က Mazda CX-5 ကို BelAZ နှင့်နှိုင်းယှဉ်သည်

Mazda CX-300 5 အမျိုးအစားများကို မြင်ယောင်ကြည့်ပါ။ ၎င်းသည် လေးရက်အတွင်း ရုရှားတွင် ဂျပန်ကုမ္ပဏီမှ ရောင်းချသည့် CX-5s အများအပြားရှိသည့် ဈေးဝယ်စင်တာငယ်တစ်ခု၏ မြေအောက်ကားပါကင်တစ်ခုလုံးနီးပါးဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဤ crossovers အားလုံးကို BelAZ တစ်ခုတည်းတွင်တင်နိုင်သည်။ Model 7571 သည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အကြီးဆုံး သတ္တုတွင်းထရပ်ကားဖြစ်ပြီး ဈေးအကြီးဆုံးဘီးများ (တစ်ခုလျှင် ဒေါ်လာ 100) နှင့် ကမ္ဘာပေါ်တွင် စွမ်းအားအကြီးဆုံး မြင်းကောင်ရေ 4600 အင်ဂျင်ပါရှိသည်။ Belarusians မှ autopilot တပ်ဆင်ရန်စီစဉ်ထားသည့် ဧရာမကားကြီးနှင့်တွေ့ဆုံရန် ရုရှားဈေးကွက်တွင်အရောင်းရဆုံးဖြစ်သည့် Mazda CX-5 သို့သွားခဲ့ပါသည်။

 

လေထုမော်တာများကို သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးသမားများက မျိုးသုဉ်းလုနီးပါးမျိုးစိတ်များအဖြစ် သတ်မှတ်ထားပြီးဖြစ်သည်- ယူရို-၆ သို့ ကူးပြောင်းပြီးနောက် ကားထုတ်လုပ်သူများသည် တာဘိုအားသွင်းထားသော အင်ဂျင်များဆီသို့ လက်ကားအကူးအပြောင်းကို စတင်ခဲ့သည်။ ဂျပန်တို့သည် နောက်ဆုံးကို တွန်းလှန်ကြပြီး အကြောင်းပြချက်တစ်ခုဖြင့် ပြုလုပ်ကြသည်- ၎င်းတို့၏ "လေထု" သည် အရိုးသားဆုံးနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရဆုံးဖြစ်သည်။ ထိပ်တန်း Mazda CX-6 တွင် မြင်းကောင်ရေ 5 ကောင်ရေအား 2,5 လီတာ "four" တပ်ဆင်ထားပါသည်။ အလွန်ပျော့ပျောင်းပြီး အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင် ချွေတာသောအင်ဂျင်သည် အဝေးပြေးလမ်းများတွင် ထူးထူးခြားခြားကောင်းမွန်သည် - ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုနှင့်အတူ စုတ်ပြတ်သတ်နေသောအရှိန်အဟုန်တွင်ပင်၊ ခရီးစဉ်အတွင်း "ကြမ်းပြင်သို့နင်းခြင်း" အရှိန်ဖြင့်ပင် သင့်လျော်သော 192 လီတာနှုန်း "တရာ" နှင့် အံဝင်ခွင်ကျရှိသည်။ Mazda သည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် စိုစွတ်စွတ်စွတ်သော လမ်းကြားရှိ လမ်းကြောပေါ်ရှိ ပြတ်သားသော လမ်းသွားကဲ့သို့ ကျွန်ုပ်၏ စိတ်ဆန္ဒအားလုံးကို အာရုံစူးစိုက်စွာ တုံ့ပြန်သည့်အခိုက်အတန့်များတွင်ပင် နာခံမှုရှိပြီး အချို့သောအချိန်များတွင်ပင် ပရီမီယံ နန်းကြိုးပုံစံဖြင့် ပြုမူသည်။

ဘီလာရုစ်လမ်းများပေါ်တွင်မူကား၊ Mazda သည်အိမ်နီးချင်းသမ္မတနိုင်ငံ၏ဈေးကွက်တွင်တရားဝင်ရှိနေသော်လည်းအရောင်းအ ၀ ယ်ကိုသာဝါကြွားနိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ဒေသတွင်းလမ်းများသည်အမြင့်မားဆုံး Mazda ပုံစံများနှင့်ပြည့်နှက်နေသည်။ ဒဏ္323ာရီဆန်သော ၃၂၃ F မှရှေ့မီးကိုမြှောက်ထားသောပထမဆုံးအမေရိကန် "၆၆၆" အထိဖြစ်သည်။ မှန်ပါသည်၊ အကောက်ခွန်အဖွဲ့ထဲသို့ ၀ င်ရောက်ခြင်းဖြင့်ဘယ်လာရုစ်ဈေးကွက်သို့မီးခိုးများတင်သွင်းခြင်းသည်အချည်းနှီးသက်သက်သာသာ ဖြစ်၍ Mazda မျိုးဆက်များအကြားတွင်းနက်တစ်ခုလုံးဖြစ်ပေါ်ခဲ့သည်။

 

“ကားက ကြီးပြီး ကြည့်ကောင်းတယ်လို့ ယုံကြည်တဲ့သူတွေ ရှိနေတုန်းပဲ။ သက်တမ်းဘယ်လောက်ရှိပြီလဲ မဟုတ်ပါဘူး - Belarusians တွေက ခရီးမိုင် 200 ကျော်ရှိတဲ့ နိုင်ငံခြားကားတစ်စီးကို ဘတ်ဂျတ်ဆလွန်းအသစ်တစ်လုံးကို နှစ်သက်ပါတယ်” ဟု ပြည်တွင်း Autohouses မှ ရောင်းချသူမှ ၎င်း၏ လေ့လာတွေ့ရှိချက်အား ကျွန်ုပ်တို့၏ CX ကို သေချာစွာ မျှဝေခဲ့သည်။ -5" အခြေအနေကို ကြည့်သည်။

Skoda Octavia Scout တွင်ပြီးပြည့်စုံသောကားကို Ivan Ananyev မြင်တွေ့ခဲ့ရသည်

လွန်ခဲ့သော ၂ နှစ်ကကျွန်ုပ်သည်အသက် ၃၅ နှစ်အရွယ်၊ ကလေးနှစ်ယောက်၊ တိုက်ခန်း၊ နွေရာသီနေအိမ်၌အသက်အဝင်ဆုံးဂေါက်သီးရိုက်ကားနှင့်ဖြစ်နိုင်သည်။ တတိယမျိုးဆက် Skoda Octavia လှည်းသည်ကျွန်ုပ်၏အရင်ကားများထက်နွေရာသီသုံးလတွင်ကျွန်ုပ်အတွက်ပိုမိုသယ်ယူပို့ဆောင်ပေးခဲ့ပြီး၊ နွေရာသီအိမ်တွင်းတွင်ဆောက်လုပ်ရေးစျေးကွက်၏ဌာနခွဲကိုပင်စုစည်းနိုင်ခဲ့သည်။ သူသည်ပျဉ်ပြားများ၊ အုတ်ခဲများ၊ မော်တာများနှင့်လောင်စာဆီများအိတ်များတင်ဆောင်ရန်မီးဖို၊ အတွင်းပိုင်းတံခါးများနှင့်သံမဏိမီးဖိုများပင်လေးလံသဖြင့်ကားနောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကိုဘမ်ပါဘားများနှင့်ဖိအားပေးနေသည်။ ထို့နောက်တင်ချပြီးဆေးကြောပြီးလျှင် Octavia Combi သည်ကလေးငယ်များသယ်ယူရန်အတွက်မိသားစုကားသို့မဟုတ်ဗင်ကားအဖြစ်သို့ကုလားထိုင်များအဖြစ်ပြောင်းသွားသည်။ ကုလားထိုင်များသည်ရွေ့လျားမှုတစ်ခုတည်းဖြင့် Isofix တောင်ပေါ်သို့ချိတ်ဆက်ထားသည်။

 

အကယ်၍ ထိုအချိန်ကကျွန်ုပ်၌ကားထဲတွင်တစ်ခုခုမရှိခဲ့ပါကဤသည်မှာအတိအကျဖြစ်သည်။ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး၊ ပလပ်စတစ်ကိုယ်ထည်ကာကွယ်မှုနှင့်တစ်ဘီးလုံးမောင်းဂီယာအစရှိသဖြင့်ဆောင်း ဦး ရွှံ့များကျဆင်းခြင်းနှင့်နှင်းလျှောစီးမျောခြင်းများကိုလောင်ကျွမ်းနေသောတိုင်းပြည်လမ်းများတလျှောက်အေးအေးဆေးဆေးခရီးသွားနိုင်ခြင်း အချိန်သည်ဆောင်းကာလ၌ယာဉ်ရပ်နားအများကြီး၌တည်၏။ Czech Kodiaq သည်မည်မျှကျွမ်းကျင်ပြီးလက်တွေ့ကျမည်ကိုကျွန်ုပ်မသိပါ၊ သို့သော်ယခုအချိန်အထိ Czech အမှတ်တံဆိပ်သည် Octavia off-road wagon ထက် ပိုမို၍ စွယ်စုံသုံးနိုင်သောရွေးစရာကိုစိတ်ကူး။ ပင်မရနိုင်ပါ။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကောင်းတစ်မျိုးတည်းသာလျှင်ရိုးရှင်းသောအရာများကိုကိုးကွယ်သူများ၊ အိမ်ထဲ၌အမိန့်များနှင့် IKEA မှကတ်ထူပြားများ ၀ ယ်ယူသူများအားလုံး ၀ ဆုံးရှုံးစေနိုင်သော်လည်း၊

ရုရှားတွင် Scout ကိုဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြင့်သာကမ်းလှမ်းသည်။ ၎င်းသည်မောင်းနှင်ရန်သာမကချစ်ခြင်းမေတ္တာကိုနှစ်သက်သောသူအတွက်အကျိုးရှိသည်။ 180 မြင်းကောင်ရေ turbo အင်ဂျင်၏ဇာတ်ကောင်။ အတော်လေးနူးညံ့သိမ်မွေ့, သူသည်သုံးရေတွက်အပေါ်ကားမောင်းသူနွေးနိုင်ပေမယ့်တစ် ဦး မသိမသာကွဲပြားရှိသေး၏။ All-wheel drive နှင့်အတူသူတို့သည်အင်ဂျင်ကိုနက်ရှိုင်းစွာရှူရှိုက်မိရန်ခွင့်ပြုထားခြင်းမရှိဘဲ ၇ ခုထက်ခြောက်ဆမြန်သော DSG ကိုတပ်ဆင်ထားသည်။ ကွဲပြားခြားနားမှုများသည်ကွဲပြားခြားနားမှုအဆင့်တွင်ရှိသည်။ သို့သော်အချက်တစ်ခုမှာ Octavia Scout တွင်ဘီးလုံး drive တစ်ခုသည် body kit နှင့် all-wheel drive မရှိဘဲတူညီသောကားကဲ့သို့နှိုက်နှိုက်ချွတ်ချွတ်မလောင်ကျွမ်းစေခြင်းဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်ကင်းထောက်သည်၎င်း၏မြေမျက်နှာပြင်မြင့်မားခြင်းနှင့်အတူခိုင်မာသောဆိုင်းထိန်းစနစ်ရှိပြီးလမ်းမကောင်းသောလမ်းများပေါ်တွင်လမ်းကြောင်းရွေးချယ်မှုကို ပို၍ ဂရုပြုစေသည်။

 

ဤမှတ်ချက်အားလုံးသည်နစ်ဖ်လိုကဲ့သို့ပင်ဖြစ်သော်လည်းအကောင်းဆုံးကားနှင့်သင်အမှားမရှာနိုင်ပါသလား။ ဤနေရာတွင် DSG box ၏လူရှုပ်များနှင့်ထိန်းချုပ်ထားသောနေရာတွင်အလွယ်တကူခြစ်နိုင်သည့်အလွန်များပြားသောဘိုင်ဘင်များနှင့်လမ်းဘေးကားများတွင်အလွန်သင့်လျော်မှုမရှိသောဘမ်ပါများပါ ၀ င်သည်။ လက်ရှိ Octavia Scout သည်ယခင်မော်ဒယ်လ်နှင့်မတူဘဲပုံရိပ်ထက်လုပ်ဆောင်ချက်ထက်ပိုသည်။ မှန်ပါသည်၊ ၎င်းသည်စံကားထက်ပိုမိုဘက်စုံအသုံးပြုနိုင်သည်။ တစ်ခုတည်းသောမေးခွန်းမှာမြေပြင်ရှင်းလင်းရေးနှင့်ကိုယ်ထည်ကိရိယာသည် Scout သည်အလားတူဘီးယက်ကားဘူတာဘူတာထက် ပို၍ စျေးကြီးသည်ဆိုသောပမာဏရှိသင့်မသင့်ဖြစ်သည်။ တစ်စုံတစ်ယောက်သည်သူတို့၏နွေရာသီအိမ်တွင်းအနီးရှိရွှံ့တွင်းထဲရှိအောက်ခြေကိုဂရုတစိုက်ခြစ်ခြင်းဖြင့်အဖြေရှာလိမ့်မည်။

Evgeny Bagdasarov သည်အနက်ရောင် Lada Vesta ကိုယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတွင်စက်ရုပ်ဖြင့်မောင်းနှင်ခဲ့သည်

အကယ်၍ "Black Lightning" ရုပ်ရှင်တွင်အဓိကအခန်းကဏ္"ကို "Volga" မဟုတ်ဘဲ Vesta ကရိုက်မည်ဆိုပါကအနိမ့်အမြင့်ပျံသန်းသွားမည်မဟုတ်ဘဲပျံသန်းသွားသည်။ လွန်ခဲ့သောလအနည်းငယ်ကပေါ်လွင်ထင်ရှားသောမီးခိုးရောင်အရောင်နှင့် "စက်ပြင်" ပါသောဆီဒန်သည်ကျွန်ုပ်ကိုများစွာစွဲမှတ်စေသည်။ ဟုတ်ပါသည်၊ Kalino-Grant မိသားစုနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကကောင်းကင်နှင့်မြေကြီးဖြစ်သည်၊ သို့သော်ဟမ်းဘတ်အကောင့်အရနိုင်ငံခြားပြိုင်ဘက်များ၏အဆင့်တွင်သာမန် B အဆင့်မှသာမန်ပြည်နယ် ၀ န်ထမ်းတစ် ဦး ဖြစ်သည်။ Vesta သည်ခေတ်မီဆန်းပြားသောဒီဇိုင်းနှင့်မြေမျက်နှာပြင်ရှင်းလင်းခြင်းမှအကျိုးရရှိသည်။

 

စာနယ်ဇင်းဥယျာဉ်တွင် Vesta သည်အမည်းရောင်တောင်ပံ၏အရောင်ရှိဓာတ်ပုံသမားများအတွက်စိတ်မ ၀ င်စားကြောင်းနှင့်လမ်းပေါ်တွင်သင်မကြာခဏမမြင်ရဟုပြောဆိုခဲ့သည်။ သို့သော်ဤအရောင်နှင့်ကားသည်အင်အားကြီးနိုင်ငံများကိုဝယ်ယူသည် - ရုပ်ရှင်တွင်ထူးခြားသောလျှို့ဝှက်ဆန်းကြယ်မှုနှင့်“ Lada” အတွက်ထူးခြားသည့်အထင်ကြီးမှုတို့ပါ ၀ င်သည်။ အများဆုံး configuration နှင့် "စက်ရုပ်" ဂီယာအချက်များ add - $ 9 344 နီးပါး။ ဘေးကင်းသောထိုင်ခုံများ၊ ရှားရှားပါးပါး CityGuide navigation နှင့်နောက်ကင်မရာပါ ၀ င်သော multimedia တို့ရှိသည်။

“ Robot” ကိုချီးမွမ်းရန်ခက်ခဲသည်၊ အထူးသဖြင့်၎င်းတွင် clutch တစ်ခုရှိပါက၊ သို့သော် AMT တွင် VAZ အင်ဂျင်နီယာများကအကောင်းဆုံးလုပ်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည်ဤထုတ်လွှင့်မှုများ၏အဆိုးရွားဆုံးအဝေးနှင့်ဝေးပြီးပြင်သစ် ၄ မြန်နှုန်း "automatic" နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ပင်ကြည့်ကောင်းသည်။ "ကြမ်းပြင်သို့" အရှိန်မြှင့်စဉ်အတွင်းသွားလာခြင်းကိုရှောင်ရှား။ မရပါ၊ သို့သော်ယေဘုယျအားဖြင့်စက်ရုပ်သည်ချောချောမွေ့မွေ့နှင့်ကြိုတင်ခန့်မှန်းတွက်ချက်ရန်ကြိုးစားသည်။ ချောချောမွေ့မွေ့စျေးနှုန်းမှာဒိုင်းနမစ်ဖြစ်သည်။ ၁၄.၁ စက္ကန့်အတွင်း Vesta တွင်“ ရာပေါင်းများစွာ” အထိအရှိန်မြှင့်လာသဖြင့်ကျော်တက်ခြင်းကိုကြိုတင်စဉ်းစားရန်လိုအပ်သည်။

"ဓာတ်ငွေ့" စက်ဘီးနင်းကို ညင်သာစွာ နှိပ်ပါက၊ ကားသည် နှောင့်နှေးခြင်းမရှိဘဲ ရုတ်ရုတ်သဲသဲ စတင်ကာ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတွင် အနှောင့်အယှက်မရှိ၊ သို့သော် အရှိန်မြှင့်ရန် ကြိုးစားသောအခါတွင် နှောင့်နှေးမှုနှင့်အတူ ပြင်းထန်စွာ တုံ့ပြန်ပါသည်။ စက်ဘီးနင်းခြင်းကို ကြမ်းပြင်ပေါ်သို့ ဖိလိုက်ခြင်းဖြင့် ကားသည် တရွေ့ရွေ့ အရှိန်တက်လာသည် - ချောမွေ့သွားစေရန်၊ ဂီယာပြောင်းသည့်အခိုက်အတန့်ကို ခန့်မှန်းပြီး အရှိန်ကို အနည်းငယ်လွှတ်ပေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်၊ "စက်ရုပ်" သည် ချောမွေ့စွာနှင့် ကြိုတင်မှန်းဆရန် ကြိုးစားသည်။ Dynamics သည် ချောမွေ့မှုအတွက် စျေးနှုန်းဖြစ်လာသည်- Vesta သည် 14,1 စက္ကန့်အတွင်း "ရာပေါင်းများစွာ" သို့ အရှိန်မြှင့်လာသောကြောင့် ကျော်တက်ခြင်းကို ကြိုတင်စဉ်းစားထားရပါမည်။

 

သို့သော်သင်၏မိသားစုကို dacha သို့ခေါ်ဆောင်သွားသောအခါ၊ ဒိုင်းနမစ်မရှိသလောက်ကိုသင်သတိမထားမိဘဲချောမွေ့သောတုံ့ပြန်မှုများနှင့်နူးညံ့သောဆိုင်းထိန်းစနစ်လက်တစ်ဖက်သာရှိသေးသည် - ခရီးသည်များလှုပ်ခါခြင်းသို့မဟုတ်ပင်လယ်ကြမ်းတမ်းခြင်းမရှိနိုင်ပါ။ သင်အခြားအရာတစ်ခုခုသတိထားမိ XRAY ပင်စည်နှင့်အံ ၀ င်ခွင်တွန်းလှည်းကြီးသည် vestovsky နှင့်လိုက်ဖက်သည်၊ ပုခက်ကိုသာဖယ်ထုတ်ပြီးကိုယ်ထည်နှင့်အပြိုင်နေရာချရမည်။

ရက်အနည်းငယ်ကြာပြီးတဲ့နောက်မော်စကိုကိုကျွန်တော်တစ်ယောက်တည်းမောင်းပြီးပြီ။ လျင်မြန်သောနှုန်းဖြင့်ကားကိုကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သော်လည်းတိကျမှုမရှိပါ။ crossover suspension ဟာတွင်းထဲမှာကောင်းပေမယ့်ကားကိုတကယ့် SUV ကားအဖြစ်မပြောင်းပါဘူး။ ကတ္တရာတွင်စင်တီမီတာ ၂ ခုအားဖြင့်၎င်းကိုလျှော့တွက်ခြင်းသည်မထိခိုက်ပါ။ ထိုသို့သောကိုယ်ထည်သည်စွမ်းအားမြင့်မော်တာနှင့်အခြားစတီယာရင်ဆက်တင်များလိုအပ်သည်။ ဒါကြောင့်မော်စကိုမော်တော်ပြပွဲမှာပြထားတဲ့အားကစားနဲ့လမ်းကြမ်းပြင် Vesta ရဲ့ရှေ့ပြေးပုံစံဟာလုံးဝမဖြစ်မနေလိုအပ်တယ်။

နီကိုးလပ် Zagvozdkin သည် Lexus GS F acoustic synthesizer ကိုနားထောင်ခဲ့သည်

"တကယ်လား? ဒီ Lexus က $81 တန်သလား" - GS F တွင် မြင်းကောင်ရေ 821 ကောင်ရေအား ခံစားခဲ့ရသည့်တိုင် ကျွန်ုပ်၏သူငယ်ချင်းသည် ဈေးနှုန်းစာရင်းမှ နံပါတ်များကို မယုံခဲ့ပါ။ အတိအကျပြောရလျှင် $477 ကုန်ကျသည်။ ငါ့သူငယ်ချင်းရဲ့ အဆိုအရတော့ ဒီငွေနဲ့ "သူ့ရဲ့စျေးနှုန်းကို ချက်ချင်းမြင်နိုင်လိမ့်မယ်" လို့ ဝယ်လိုက်တာ ပိုကောင်းပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Maserati Levante ($85), Porsche Cayenne S ($305), Nissan GT-R ($75) သို့မဟုတ် Porsche 119 ($81)။

သို့သော်ကျွန်ုပ်နှင့်သဘောမတူပါ ငါ့အဘို့, GS F ဟာလွမ်မာ့စ်စမ်းသပ်မှုဖြစ်ပြီးနွေရာသီမှာအမြဲတမ်းလွဲချော်နေတဲ့စစ်မှန်တဲ့ကားဝါသနာရှင်တစ်ယောက်အတွက်စမ်းသပ်မှုတစ်ခုပါ။ ထိုကဲ့သို့သောသူများအတွက်အင်္ဂလိပ်ဘာသာစကားတွင်တောက်ပ။ ပြည့်စုံသောသင့်လျော်သော petrolhead၊ "petrolhead" စာသားရှိသည်။ ထိုသို့သောသာအငွေ့ပျံပိုက်နှစ်ခု၊ အမှောင်မီးများနှင့်နောက်ဘက်တောင်ပံနှစ်ခုကြားဖြတ်သန်းသွားသည်ကိုသတိပြုပါကအဓိကအချက်အချာကိုမှတ်သားလိမ့်မည်။ ဤ Lexus ကား၊ နောက်ဆုံးပေါ်ခေတ်မီအားကစားကားများထဲမှဖြစ်ကောင်း၊ ယခင် - ကျောင်းမှသဘာဝအလိုဆန္ဒရှိသောအင်ဂျင်ကိုထိန်းသိမ်းထားသည်။ hp ။ ဂျပန်လူမျိုးသည်တာဘိုင်များနှင့်ဓာတ်အားသွင်းစက်များမပါဘဲငါးလီတာမှဖယ်ရှားခဲ့သည်။

ထို့ကြောင့်၎င်းအသံသည်အထူးဖြစ်သည်။ ချောချောမွေ့မွေ့စွာတိတ်ဆိတ်ခြင်း၊ အင်ဂျင်စတင်သောအခါသို့မဟုတ်အင်ဂျင်ကိုဖြတ်တောက်သောအခါမှသာချွတ်ပစ်သည်။ သို့သော်၎င်းသည်ငါးလီတာလိုလားတောင့်တသည့်အပြင်ကောက်ကျစ်သောအသံစွမ်းရည်၏ကောင်းကျိုးလည်းဖြစ်သည်။

 

GS F သည်မိုးသည်းထန်စွာရွာသွန်းသောမော်ဒယ်များနှင့်အကျွမ်းတဝင်ရှိနိုင်သောကားတစ်စီးဖြစ်သည်။ သူသည်တတ်နိုင်သမျှယာဉ်မောင်းအပေါ်သစ္စာရှိသကဲ့သို့သူ့ကိုအမှားအများစုကိုခွင့်လွှတ်သည်၊ မြင်းစီးသူရဲကိုဂရုတစိုက်ဖမ်းသည်၊ ဘီးကိုလိုလိုလားလား လိုက်၍ သင်ကားမောင်းနေသည့်ကားကိုမောင်းနေသည်ဟုအပြည့်အဝခံစားရသည် ။ Lexus ပြီးနောက်ထိုင်ခုံကိုလဲလှယ်မယ်ဆိုရင်ဥပမာအား Nissan GT-R မှာအန္တရာယ်ရှိတဲ့ခံစားချက်။

ဒီအားကစားကားဘီးနောက်ကွယ်မှာအချိန်ကုန်ခဲ့ရတာဟာတကယ့်ကိုပျော်စရာကောင်းလှပါတယ်။ ဒီ sedan ကိုနေ့စဉ်မောင်းနှင်မှုအတွက်သုံးလို့ရပြီးလမ်းကြောင်းအတွက်သာမကပဲအသုံးပြုနိုင်တယ်ဆိုတာကျွန်တော်စိတ်ကူးကြည့်နိုင်ပါတယ်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဆောင်းရာသီမှာကျွန်တော်သေချာပေါက်ကားစီးချင်ပါတယ်။ ရိုးသားပြီးအစွမ်းထက်သောမျှော်မှန်းချက်၊ တုန့်ပြန်မှု၊ ထိန်းချုပ်မှုလွယ်ကူခြင်း - ဤအရာအားလုံးကိုဒေါ်လာ ၈၁,၈၂၁ ။ တကယ့် "petrolhead" ကိုရွေးချယ်ခြင်းသည်အတန်ကြာမှလမ်းလွဲသွားခြင်းနှင့်သူ၏ကားကိုသတိနှင့်ကြည့်ခြင်း၊ ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားမှုကိုအကဲဖြတ်ခြင်း၊