Lamborghini က

မော်ဒယ်များတွင် မော်တော်ကားအမှတ်တံဆိပ်၏ အမေးအဖြေများ- မော်တော်ကားအမှတ်တံဆိပ်၏သမိုင်းကြောင်း 57 နှစ်ခန့်ဖြစ်သည့် ၎င်း၏တည်ရှိမှုသက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံးတွင် စိုးရိမ်ပူပန်မှုကြီးတစ်ခုဖြစ်လာခဲ့သည့် အီတလီကုမ္ပဏီ Lamborghini သည် ကမ္ဘာ့အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုအဖြစ် ကျော်ကြားလာခဲ့သည်။ ပြိုင်ဖက်များ၏ လေးစားမှုနှင့် မော်ဒယ်အမျိုးမျိုး၏ ပရိတ်သတ်များ၏ နှစ်သက်မှု - လမ်းဘေးမှ SUV များအထိ။ ထုတ်လုပ်မှုကို အစကနေစပြီး အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ရပ်တန့်လုနီးပါး ဖြစ်နေပေမယ့်လည်း ဒါဟာ ထုတ်လုပ်မှုကို အစကနေစပြီး ရပ်တန့်လုနီးပါး ဖြစ်နေပါပြီ။ ၎င်းစုဆောင်းမှု၏ မော်ဒယ်များ၏ အမည်များကို နွားသတ်ရာတွင် ပါဝင်သည့် နာမည်ကြီး နွားထီးများ၏ အမည်များနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည့် အောင်မြင်သော ကုန်အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခု၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသမိုင်းကြောင်းကို လိုက်နာရန် သင့်အား ကျွန်ုပ်တို့ ကမ်းလှမ်းထားပါသည်။ အံ့အားသင့်ဖွယ် ပြိုင်ကားကားများ ဖန်တီးသူနှင့် သူ၏ စိတ်ကူးကို အစပိုင်းတွင် ရူးသွပ်သည်ဟု ယူဆခဲ့ကြသော်လည်း Ferruccio Lamborghini သည် အခြားသူများ၏ ထင်မြင်ယူဆချက်များကို စိတ်ဝင်စားမှု မရှိသလောက်ပင် ဖြစ်သည်။ သူသည် သူ၏အိပ်မက်ကို ဇွတ်အတင်းလိုက်လျှောက်ပြီး နောက်ဆုံးတွင် ထူးခြားပြီး လှပသောနမူနာတစ်ခုဖြင့် ကမ္ဘာကြီးကို ပြသခဲ့ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် တိုးတက်ပြောင်းလဲလာခဲ့သော်လည်း တစ်ချိန်တည်းတွင် ထူးခြားသည့်ဒီဇိုင်းကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားခဲ့သည်။ ယခုအားကစားကားထုတ်လုပ်သူများကအသုံးပြုသောကတ်ကြေးတံခါးများကိုဒေါင်လိုက်ဖွင့်ရန်တီထွင်ကြံဆနိုင်သည့်စိတ်ကူးကို“ lambo တံခါးများ” ဟုခေါ်ပြီးအောင်မြင်သောအီတလီအမှတ်တံဆိပ်၏အမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်လာသည်။ လောလောဆယ် Automobili Lamborghini SpA Audi AG ၏ ပံ့ပိုးကူညီမှုအောက်တွင် ၎င်းသည် Volkswagen AG ၏ကြီးမားသောစိုးရိမ်မှု၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သော်လည်း Emilia-Romagna ၏အုပ်ချုပ်ရေးဒေသ၏အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည့် Sant'Agata Bolognese တွင် ၎င်း၏ရုံးချုပ်ရှိသည်။ ၎င်းသည် နာမည်ကြီးပြိုင်ကားစက်ရုံ Ferrari အခြေစိုက်ရာ Maranello မြို့မှ 15 ကီလိုမီတာအကွာတွင်ရှိသည်။ ကနဦးတွင် Lamborghini ၏ အစီအစဉ်များတွင် လူစီးကားများ ထုတ်လုပ်မှု မပါဝင်ခဲ့ပေ။ ကုမ္ပဏီသည် စိုက်ပျိုးရေးသုံး စက်ယန္တရားများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် သီးသန့်ပါဝင်လုပ်ကိုင်ခဲ့ပြီး အနည်းငယ်အကြာတွင် စက်မှုအအေးပေးစက်ကိရိယာများ ပါဝင်သည်။ ဒါပေမယ့် လွန်ခဲ့တဲ့ရာစုနှစ် 60 လောက်ကစပြီးတော့ စက်ရုံရဲ့ ဦးတည်ချက်ဟာ သိသိသာသာ ပြောင်းလဲလာခဲ့ပြီး မြန်နှုန်းမြင့် စူပါကားတွေ ဖြန့်ချိမှုရဲ့အစပဲ ဖြစ်ပါတယ်။ ကုမ္ပဏီကို တည်ထောင်ရခြင်း၏ ကောင်းကျိုးမှာ အောင်မြင်သော စွန့်ဦးတီထွင်သူဟု ကျော်ကြားသော Ferruccio Lamborghini ၏ အကျိုးကျေးဇူးဖြစ်သည်။ Automobili Lamborghini SpA ၏တရားဝင်တည်ထောင်သည့်ရက်စွဲ မေလ 1963 ဟုယူဆသည်။ အလားတူနှစ်အောက်တိုဘာလတွင်တူရင်ပြပွဲတွင်ပါဝင်ခဲ့သည့်ပထမဆုံးကော်ပီကိုထုတ်ဝေပြီးနောက်ချက်ချင်းအောင်မြင်မှုရလာသည်။ ၎င်းသည် Lamborghini 350 GT ရှေ့ပြေးပုံစံဖြစ်ပြီး တစ်နှစ်အကြာတွင် စီးရီးများ ထုတ်လုပ်မှုတွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။ ရှေ့ပြေးပုံစံ Lamborghini 350 GT သည် မကြာမီတွင် စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသော မော်ဒယ် Lamborghini 400 GT ကို ဖြန့်ချိခဲ့ပြီး အမှတ်တံဆိပ်၏ "ခေါ်ဆိုမှုကတ်" တစ်မျိုးဖြစ်လာသည့် Lamborghini Miura ကို တီထွင်ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့ခြင်းကြောင့် ရောင်းအား မြင့်မားခဲ့သည်။ Lamborghini သည် Lamborghini တည်ထောင်သူ၏ တည်ထောင်သူ (ထွန်စက်ထုတ်လုပ်ရေး) ကို ၎င်း၏ပြိုင်ဘက် Fiat အား ရောင်းချရသောအခါတွင် Lamborghini သည် 70 ခုနှစ်များတွင် ၎င်း၏ပထမဆုံးအခက်အခဲများနှင့် ရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည်။ အဆိုပါ လုပ်ရပ်သည် တောင်အမေရိကတွင် ကားအမြောက်အမြား လက်ခံရန် ဆောင်ရွက်ခဲ့သည့် စာချုပ်၏ ပျက်ကွက်မှုနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ Lamborghini အမှတ်တံဆိပ်အောက်ရှိ ထွန်စက်များကို Same Deutz-Fahr Group SpA မှ ထုတ်လုပ်နေပြီဖြစ်သည်။ လွန်ခဲ့သည့်ရာစုနှစ် ခုနစ်ဆယ်ကျော်က Ferruccio စက်ရုံအတွက် များစွာသော အောင်မြင်မှုနှင့် အမြတ်အစွန်းများကို ယူဆောင်လာခဲ့သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ၊ သူသည် သူ၏တည်ထောင်သူအခွင့်အရေးများဖြစ်သော ပထမအများဆုံး (51%) ကို ဆွဇ်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူ Georges-Henri Rosetti နှင့် ကျန်သူ၏နိုင်ငံသူ René Leimer အား ရောင်းချရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ဒီလိုဖြစ်ရခြင်းရဲ့ အကြောင်းရင်းကတော့ Tonino Lamborghini ရဲ့ အမွေဆက်ခံသူ Tonino Lamborghini ရဲ့ လျစ်လျူရှုတဲ့ သဘောထားကြောင့် မော်တော်ကားများ ထုတ်လုပ်ခြင်းအတွက် ဖြစ်တယ်လို့ လူအများက ယုံကြည်ကြပါတယ်။ ထိုအချိန်တွင်၊ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာလောင်စာဆီနှင့် ဘဏ္ဍာရေးအကျပ်အတည်းကြောင့် Lamborghini ကုမ္ပဏီပိုင်ရှင်များကို အပြောင်းအလဲဖြစ်စေခဲ့သည်။ ပေးပို့ရာတွင် နှောင့်နှေးကြန့်ကြာမှုများကြောင့် တင်သွင်းသည့် အပိုပစ္စည်းများအပေါ် မူတည်ပြီး သတ်မှတ်ရက်ကို လွဲချော်ခဲ့သည့်အတွက် ဝယ်ယူသူ နည်းပါးလာပြီး နည်းပါးလာခဲ့သည်။ ဘဏ္ဍာရေးအခြေအနေတိုးတက်စေရန်အတွက် Lamborghini သည် ၎င်းတို့၏ပြိုင်ကားကို ကောင်းစွာချိန်ညှိကာ ထုတ်လုပ်မှုတွင် ပါဝင်ဆောင်ရွက်ခဲ့သည့် BMW နှင့် သဘောတူညီချက်တစ်ရပ်ကို နိဂုံးချုပ်ခဲ့သည်။ သို့သော် ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏ Cheetah မော်ဒယ်အသစ် (Cheetah) အတွက် ပိုမိုအာရုံစိုက်ပြီး ရန်ပုံငွေများကို မြှုပ်နှံထားသောကြောင့် "မွေးစား" အတွက် အချိန်အလွန်တိုတောင်းပါသည်။ BMW ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် ပြုပြင်မွမ်းမံမှု ပြီးစီးသွားသော်လည်း စာချုပ်မှာ ပျက်ဆဲဖြစ်သည်။ Lamborghini ၏နောက်ဆက်တွဲများသည် 1978 ခုနှစ်တွင်ဒေဝါလီခံရန်လျှောက်ထားခဲ့ရသည်။ အင်္ဂလိပ်တရားရုံး၏ ဆုံးဖြတ်ချက်ဖြင့် လုပ်ငန်းကို လေလံတင်ခဲ့ပြီး Mimran Group ၏ပိုင်ရှင်များဖြစ်သော Swiss Mimram ညီအစ်ကိုများက ဝယ်ယူခဲ့သည်။ 1987 တွင် Lamborghini ကို Chrysler (Chrysler) မှ လွှဲပြောင်းယူခဲ့သည်။ ခုနစ်နှစ်ကြာပြီးနောက်၊ ဤရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူပင်လျှင် ငွေကြေးဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို ခံနိုင်ရည်မရှိနိုင်တော့ဘဲ အခြားပိုင်ရှင်ကို ပြောင်းလဲပြီးနောက် အီတလီထုတ်လုပ်သူသည် နောက်ဆုံးတွင် Volkswagen AG ၏ ကြီးမားသောစိုးရိမ်မှုကို Audi ၏ အစိတ်အပိုင်းအဖြစ် အခိုင်အမာလက်ခံခဲ့သည်။ Ferruccio Lamborghini ရဲ့ ကျေးဇူးကြောင့် ကမ္ဘာက သဘောကျနေဆဲဖြစ်တဲ့ ထူးခြားတဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ထူးခြားတဲ့ စူပါကားတွေကို တွေ့ခဲ့ရပါတယ်။ အောင်မြင်ပြီး ကိုယ့်ကိုယ်ကို ယုံကြည်မှုရှိတဲ့ လူအနည်းငယ်ကသာ ကားတစ်စီးရဲ့ ပိုင်ရှင်ဖြစ်လာနိုင်တယ်လို့ ယုံကြည်ကြပါတယ်။ ထောင်စုနှစ်သစ်၏ 12 နှစ်တွင် Burevestnik Group နှင့် Russian Lamborghini Russia အကြား သဘောတူညီချက်တစ်ရပ်ကို နောက်ပိုင်းတွင် တရားဝင်အရောင်းကိုယ်စားလှယ်အဖြစ် အသိအမှတ်ပြုခြင်းခံရသည်။ ယခုအခါတွင် Lamborghini စုဆောင်းမှုတစ်ခုလုံးနှင့် သိကျွမ်းနားလည်ရုံသာမက ရွေးချယ်ထားသော မော်ဒယ်ကို ဝယ်ယူ/မှာယူရုံသာမက သီးသန့်အ၀တ်အထည်များ၊ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများနှင့် အပိုပစ္စည်းများကိုပါ ဝယ်ယူရရှိနိုင်သည့် အခွင့်အရေးဖြင့် နာမည်ကြီးအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုကိုယ်စား ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်းတွင် ဝန်ဆောင်မှုစင်တာတစ်ခု ဖွင့်လှစ်လိုက်ပြီဖြစ်သည်။ တည်ထောင်သူ အနည်းငယ်ရှင်းလင်းချက်- ရုရှားဘာသာဖြင့် ကုမ္ပဏီကို "လမ်ဘော်ဂီနီ" ဟူသော စာလုံး "g" (ji) သို့ အာရုံစိုက်ထားသောကြောင့် ဖြစ်နိုင်သော်လည်း ဤအသံထွက်သည် မမှန်ပါ။ အီတလီသဒ္ဒါသည် အချို့သောကိစ္စများတွင် အင်္ဂလိပ်ကဲ့သို့ပင် စာလုံး "gh" ကို အသံ "g" အဖြစ် ပေါင်းစပ်အသံထွက်အတွက် ပံ့ပိုးပေးသည်။ ထို့ကြောင့် Lamborghini ၏ အသံထွက်သည် တစ်ခုတည်းသော မှန်ကန်သော ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ Ferruccio Lamborghini (ဧပြီ ၂၈၊ ၁၉၁၆ - 20.02.1993/XNUMX/XNUMX) ငယ်စဉ်ကလေးဘဝကတည်းက တစ်မူထူးခြားသော အားကစားကားများ၏ အမှတ်တံဆိပ်များကို ဖန်တီးသူသည် အမျိုးမျိုးသော ယန္တရားများ၏ လည်ပတ်မှု၏ လျှို့ဝှက်ချက်များကြောင့် စွဲလန်းမိကြောင်း သိရှိရပါသည်။ ကြီးကျယ်သော စိတ်ပညာရှင်တစ်ဦးမဟုတ်သော်လည်း၊ သူ၏ဖခင် အန်တိုနီယိုသည် မိဘများ၏ ဉာဏ်ပညာကို ပြသခဲ့ပြီး ၎င်း၏လယ်ကွင်းအတွင်း ဆယ်ကျော်သက်အတွက် အလုပ်ရုံငယ်တစ်ခုကို စီစဉ်ပေးခဲ့သည်။ ဤတွင်၊ နာမည်ကျော် Lamborghini ကုမ္ပဏီ၏ အနာဂတ်တည်ထောင်သူသည် လိုအပ်သော ဒီဇိုင်းအခြေခံများကို ကျွမ်းကျင်ပြီး အောင်မြင်သော ယန္တရားများကိုပင် တီထွင်နိုင်ခဲ့သည်။ Ferruccio သည် Bologna School of Engineering တွင် သူ၏ကျွမ်းကျင်မှုကို တဖြည်းဖြည်း မြှင့်တင်ခဲ့ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် စစ်တပ်တွင် စက်ပြင်ဆရာအဖြစ် သရုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အပြီးတွင် Ferruccio သည် ၎င်း၏မွေးရပ်မြေ Renazzo ပြည်နယ်သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိခဲ့ပြီး စစ်သုံးယာဉ်များကို စိုက်ပျိုးရေးသုံးပစ္စည်းများအဖြစ် ပြန်လည်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ အောင်မြင်သော ဖက်စပ်လုပ်ငန်းတစ်ခုသည် သူ၏လုပ်ငန်းစတင်ဖွင့်လှစ်ခြင်း၏အစကို အမှတ်အသားပြုသောကြောင့် Ferruccio Lamborghini ပိုင်ဆိုင်သော ပထမဆုံးကုမ္ပဏီဖြစ်သည့် Lamborghini Trattori SpA သည် လူငယ်စီးပွားရေးသမားတစ်ဦးမှ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ထွန်စက်ကို အပြီးအပိုင်ထုတ်လွှတ်လိုက်ခြင်းဖြစ်သည်။ ဒိုင်းတစ်ခုပေါ်ရှိ နွားတိုက်သောနွားဟု အသိအမှတ်ပြုနိုင်သော လိုဂိုသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဒီဇိုင်း၏ ပထမဆုံးလယ်ထွန်စက်များတွင်ပင် ချက်ချင်းနီးပါးပေါ်လာသည်။ Ferruccio Lamborghini မှ ဖန်တီးထားသော ထွန်စက်သည် 40 နှစ်များအဆုံးတွင် စွန့်ဦးတီထွင်သူအတွက် အရေးပါလာခဲ့သည်။ အောင်မြင်သော စတင်ခြင်းသည် ဒုတိယလုပ်ငန်းတစ်ခု၏ အခြေခံအုတ်မြစ်ကို စဉ်းစားရမည့် အကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။ 1960 ခုနှစ်တွင် အပူပေးစက်များနှင့် အအေးပေးစက်များ ထုတ်လုပ်သည့် ကုမ္ပဏီ Lamborghini Bruciatori ပေါ်လာသည်။ အီတလီ၏ အအောင်မြင်ဆုံး စွန့်ဦးတီထွင်သူများထဲမှ တစ်ဦးသည် Jaguar E-type၊ Maserati 3500GT၊ Mercedes-Benz 300SL တို့နှင့် စျေးအကြီးဆုံး ပြိုင်ကားမော်ဒယ်များဖြင့် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ကားဂိုထောင်ကို တည်ထောင်နိုင်စေခဲ့သည့် အံ့သြဖွယ်အောင်မြင်မှုမှာ မမျှော်လင့်ထားသော ကြွယ်ဝမှုတစ်ခု ဖြစ်လာစေခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် စုဆောင်းမှုရဲ့ အကြိုက်ဆုံးကားကတော့ Ferrari 250 GT ပဲဖြစ်ပြီး ကားဂိုဒေါင်ထဲမှာ ကော်ပီအများအပြားပါရှိပါတယ်။ စျေးကြီးသော ပြိုင်ကားကားများကို နှစ်သက်သဖြင့် Ferruccio သည် ဒီဇိုင်းတိုင်းတွင် သူပြင်လိုသော မပြည့်စုံမှုတစ်ခုကို မြင်ခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့ကိုယ်တိုင် ထုတ်လုပ်သည့် ပြီးပြည့်စုံပြီး ထူးခြားသောကားကို ဖန်တီးရန် စိတ်ကူးပေါ်လာခဲ့သည်။ နာမည်ကြီး ပြိုင်ကားထုတ်လုပ်သူ Enzo Ferrari နှင့် စကားများရန်ဖြစ်ရာ ထိုနှစ်များအတွင်း သခင်၏ လေးနက်သော ဆုံးဖြတ်ချက်ကို လှုံ့ဆော်ခဲ့သည်ဟု မျက်မြင်သက်သေအများအပြားက ဆိုကြသည်။ သူနှစ်သက်သောကားအတွက် ကတိကဝတ်ပြုထားသော်လည်း Ferruccio သည် ပြုပြင်မှုများကို ကြိမ်ဖန်များစွာ အားကိုးခဲ့ရပြီး ၎င်းအကြောင်းကို ပြိုင်ကားထုတ်လုပ်သူအား ပြောပြခဲ့သည်။ စိတ်တိုတတ်သူဖြစ်သောကြောင့် Enzo သည် "ပြိုင်ကားယန္တရားများအကြောင်း နားမလည်ပါက သင်၏လယ်ထွန်စက်များကို ဂရုစိုက်ပါ" ဟု ပြတ်ပြတ်သားသားတုံ့ပြန်ခဲ့သည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ ( Ferrari အတွက် ) Lamborghini သည်လည်း အီတလီလူမျိုးဖြစ်ပြီး ထိုထုတ်ပြန်ချက်သည် ကားများအကြောင်းများစွာသိသောကြောင့် သူ၏ Super-Ego ကို စွဲလမ်းစေခဲ့သည်။ ဒေါသတကြီးဖြင့် သခင်သည် ကားဂိုဒေါင်သို့ပြန်လာသောအခါ ကလစ်၏စွမ်းဆောင်ရည်ညံ့ဖျင်းမှု၏အကြောင်းရင်းကို လွတ်လပ်စွာဆုံးဖြတ်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ စက်ကို လုံးလုံးလျားလျား ဖြုတ်လိုက်ပြီးနောက် Ferruccio သည် ၎င်း၏ ထွန်စက်ရှိ ဂီယာနှင့် စက်ပြင်များကြား ကြီးမားသော တူညီမှုကို တွေ့ရှိသောကြောင့် ပြဿနာကို ဖြေရှင်းရန် သူ့အတွက် မခက်ခဲပေ။ ထို့နောက်တွင်၊ သူ၏ အိပ်မက်ဟောင်းကို ဖြည့်ဆည်းရန် - Enzo Ferrari မှ သူ့ကိုယ်ပိုင် မြန်နှုန်းမြင့်ကားကို ဖန်တီးရန် ချက်ခြင်း ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ သို့သော် Ferraris ကဲ့သို့ သူ၏ကားများကဲ့သို့ ပြိုင်ကားပြိုင်ပွဲများတွင် ဘယ်တော့မှ ပါဝင်မည်မဟုတ်ကြောင်း သူ့ကိုယ်သူ ကတိပြုခဲ့သည်။ Automobili Lamborghini SpA ၏အနာဂတ်တည်ထောင်သူအား ဆုံးဖြတ်ခြင်းသည် ရူးသွပ်သည်ဟု သူ့စိတ်ကူးကိုယူဆခဲ့သည်။ လမ်းခွဲဖို့ပဲ စဉ်းစားခဲ့တယ်။ သမိုင်းတွင်ပြသခဲ့သည့်အတိုင်း ကုမ္ပဏီ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို လေ့လာသူများ အံ့အားသင့်ပြီး ပီတိဖြစ်စေရန်အတွက် Lamborghini သည် ၎င်း၏ ပင်ကိုယ်စွမ်းရည်များကို ကမ္ဘာသို့ပြသခဲ့သည်။ စုစုပေါင်း Emblem အီတလီ ထုတ်လုပ်သူ တည်ထောင်သူသည် မယုံနိုင်လောက်အောင် ဈေးကြီးသည့် ကားများ ထုတ်လုပ်မှုကို ထုတ်လွှင့်ရန် မကြိုးစားဘဲ၊ ဂန္တဝင် Lamborghini လေးသည် လုပ်ငန်းကို 10 နှစ်ခန့် ဦးဆောင်ခဲ့သော်လည်း သူ၏ ဘဝဆုံးခန်းတိုင်အောင် (1993) တွင် ပြတ်ပြတ်သားသား အဖြစ်အပျက်များကို ဆက်လက် လိုက်နာခဲ့သည်။ . သူမြင်ခဲ့ရတဲ့ နောက်ဆုံးမော်ဒယ်ကတော့ ရည်မှန်းချက်ကြီးပြီး ချမ်းသာတဲ့ ဝယ်သူတွေအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတဲ့ 1990 Lamborghini Diablo ဖြစ်ပါတယ်။ ဤအကြံအစည်သည် မယုံနိုင်လောက်အောင် စွမ်းအား၊ ခွန်အားနှင့် မိမိကိုယ်ကိုယုံကြည်မှုတို့ကို ကိုယ်စားပြုသည့် ကုမ္ပဏီ၏ လိုဂိုတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ နောက်ဆုံးဗားရှင်း - အနက်ရောင်နောက်ခံတွင် ရွှေရောင်နွားထီးကို ရရှိသည်အထိ တံဆိပ်သည် အရောင်အနည်းငယ်ပြောင်းသွားသည်။ Ferruccio Lamborghini ကိုယ်တိုင်က စိတ်ကူးကို ရေးသားသူလို့ ယူဆကြပါတယ်။ သခင်မွေးဖွားသည့် (28.04.1916/XNUMX/XNUMX) အောက်တွင် ရာသီခွင်၏ လက္ခဏာတစ်ခုမှ အချို့သော အခန်းကဏ္ဍကို တီးခတ်ခဲ့ခြင်း ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။ - Taurus ၏နိမိတ်လက္ခဏာ) ။ ထို့အပြင် သူသည် နွားသတ်ပွဲ၏ အမာခံပရိသတ်တစ်ဦးဖြစ်သည်။ မာတာဒေါနှင့် တိုက်ပွဲတွင် နွား၏ ဟန်ပန်ကို ကျွမ်းကျင်စွာ ဖမ်းယူထားသည်။ ပြီးတော့ မော်ဒယ်တွေရဲ့ နာမည်တွေကို တိုက်ပွဲမှာ ထင်ရှားကျော်ကြားတဲ့ ဇောတိကတွေကို ဂုဏ်ပြုတယ်။ Lamborghini - ထွန်စက်ဖြင့် ပထမဆုံး ဖန်တီးထားသော စက်၏ စွမ်းအားနှင့် ကြောက်မက်ဖွယ် သန်မာသော တိရစ္ဆာန်တစ်ကောင်၏ သင်္ကေတ သင်္ကေတမှာ မနည်းလှပေ။ နွားကို အနက်ရောင် ဒိုင်းတစ်ခုပေါ်တွင် တင်ထားသည်။ သူ့အား စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေရန်အတွက် Ferruccio သည် ၎င်းကို Enzo Ferrari ထံမှ ချေးယူထားသော ဗားရှင်းတစ်ခုရှိပါသည်။ Ferrari နှင့် Lamborghini လိုဂိုများ၏ အရောင်များသည် အတိုင်းအတာအရ ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်ပြီး Enzo ၏ကားများ၏ သင်္ကေတမှ အနက်ရောင် မွေးမြူထားသော မြင်းသည် အဝါရောင်အကာ၏ အလယ်တွင် တည်ရှိသည်။ ဒါပေမယ့် Lamborghini ဟာ သူ့ရဲ့ထူးခြားတဲ့ လက္ခဏာကို ဖန်တီးတဲ့အခါမှာ အမှန်တကယ်ပဲ လမ်းညွှန်ခဲ့တာပါ - အခုချိန်မှာတော့ ဘယ်သူမှ သေချာမပြောနိုင်ဘဲ သူ့ရဲ့လျှို့ဝှက်ချက်က ရှိနေမှာပဲ ဖြစ်ပါတယ်။ မော်ဒယ်များတွင် မော်တော်ယာဥ်အမှတ်တံဆိပ်၏သမိုင်းကြောင်း ပထမဆုံးဥပမာဖြစ်သည့် Lamborghini 350 GTV ရှေ့ပြေးပုံစံကို 1963 ခုနှစ် ဆောင်းဦးပေါက်လလယ်တွင် Turin ပြပွဲတွင် သရုပ်ပြခဲ့သည်။ အဆိုပါကားသည် 280 km/h အရှိန်မြှင့်၍ မြင်းကောင်ရေ 347 ကောင်အား၊ V12 အင်ဂျင်နှင့် ထိုင်ခုံနှစ်လုံးတွဲ coupe ပါရှိသည်။ ခြောက်လအကြာတွင် စီးရီးဗားရှင်းသည် ဂျီနီဗာတွင် ပွဲဦးထွက်ပြီးဖြစ်သည်။ Lamborghini 350 GTV (1964) မအောင်မြင်ခဲ့သော နောက်ထပ် Lamborghini 400 GT ကို 1966 ခုနှစ်တွင် ပြသခဲ့သည်။ ၎င်း၏ကိုယ်ထည်ကို အလူမီနီယမ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး ကိုယ်ထည်အနည်းငယ်ပြောင်းလဲသွားကာ အင်ဂျင်ပါဝါ (မြင်းကောင်ရေ 350) နှင့် ထုထည် (3,9 လီတာ) တိုးလာပါသည်။ မော်ဒယ် Lamborghini 400 GT (1966) ကားကို အောင်မြင်စွာ ရောင်းချနိုင်ခဲ့ပြီး ဒဏ္ဍာရီလာ Lamborghini Miura မိုဒယ်ကို "ကြည့်ရှုသူ၏ တရားရုံး" သို့ မတ်လတွင် ပြသခဲ့ပြီး 1966 ခုနှစ် ဂျီနီဗာ ပြပွဲတွင် "ကြည့်ရှုသူ၏ တရားရုံး" သို့ တင်ပြနိုင်ခဲ့သည်။ အမှတ်တံဆိပ်၏အမှတ်အသား။ ရှေ့ပြေးပုံစံကို Lamborghini ကိုယ်တိုင် သရုပ်ပြခဲ့ပြီး သင်ဟာ 65 ကြိမ်မြောက် Turin Auto Show မှာ ဖြစ်ပါတယ်။ ကားသည် ရှေ့မီးကြီးများ၏ တည်နေရာတွင် ယခင်ဗားရှင်းများနှင့် ကွဲပြားသည်။ ဤအမှတ်တံဆိပ်သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်း ကျော်ကြားမှုကို ယူဆောင်လာခဲ့သည်။ Lamborghini Miura (1966–1969) နှင့် နှစ်နှစ်အကြာ (1968) တွင် နမူနာအား ပိုမိုအားကောင်းသည့်အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသည့် Lamborghini Miura P400S သို့ ပြုပြင်မွမ်းမံခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည် ဒက်ရှ်ဘုတ်ကို အပ်ဒိတ်လုပ်ကာ ပြတင်းပေါက်များတွင် chrome ပလပ်စတစ်ထည့်ကာ ပါဝါပြတင်းပေါက်များကို လျှပ်စစ်ဒရိုက်ဗ်ဖြင့် တပ်ဆင်ကြသည်။ ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း Lamborghini Miura - P400S (1968) အလားတူ 1968 ခုနှစ်တွင် Lamborghini Islero 400 GT ကို ထုတ်ဝေခဲ့သည်။ အမှတ်တံဆိပ်၏အမည်သည် 1947 ခုနှစ်တွင်ကျော်ကြားသော matador Manuel Rodriguez ကိုအနိုင်ယူခဲ့သောနွားနှင့်ဆက်စပ်နေသည်။ Lamborghini Islero 400 GT (1968) သည် ထိုနှစ်တွင်ပင် "matador's blade" ဟုဘာသာပြန်သော Lamborghini Espada ကို ဖြန့်ချိခဲ့ပြီး ၎င်းသည် မိသားစုတစ်ခုအတွက် ပထမဆုံး လေးယောက်စီး မော်ဒယ်အဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သည်။ Lamborghini Espada (1968) ကားများ၏ စွမ်းအားသည် ဆက်လက် ကြီးထွားလာပြီး နှစ် 70 တွင် ဒီဇိုင်နာ Marcello Gandini ၏ အကြံပြုချက်အရ ကားငယ် Urraco P250 (2,5 လီတာ) ပေါ်လာပြီး နောက်တွင် Lamborghini Jarama 400 GT သည် 12-စီး၊ လီတာ V4 အင်ဂျင်။ Lamborghini Urraco P250 (1970) သည် တော်လှန်သော Lamborghini Countach ကို ဖန်တီးပြီး 1971 ခုနှစ်တွင် တံခါးဒီဇိုင်းကို စူပါကားထုတ်လုပ်သူများထံမှ ချေးယူထားသည့် အမှတ်တံဆိပ်၏ Chip ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ထိုအချိန်က မြင်းကောင်ရေ 12 ကောင်အားရှိသော V365 Bizzarrini အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ကားကို 300 km/h အရှိန်မြှင့်နိုင်စေခဲ့သည်။ အဆိုပါကားကို သုံးနှစ်အကြာတွင် စီးရီးထဲသို့ စတင်ရောင်းချခဲ့ပြီး လေဝင်လေထွက်စနစ်၏ လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ လေဝင်လေထွက်စနစ်ကို ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုခံယူကာ ပိုမိုကောင်းမွန်သောပုံစံဖြင့် Ferrari နှင့် အပြင်းအထန်ယှဉ်ပြိုင်ခဲ့သည်။ အမှတ်တံဆိပ်၏အမည်သည် အံ့အားသင့်စရာနှင့် ဆက်စပ်နေပါသည် (ဤသည်မှာ လှပသောတစ်ခုခုကိုမြင်ရသောအခါ အီတလီဘာသာစကားများထဲမှ အာမေဋိတ်စကားဖြစ်သည်)။ အခြားဗားရှင်းတစ်ခုအရ "Countach" ဆိုသည်မှာ ကြည်ညိုစရာကောင်းသော အာမေဋိတ် "နွားမြတ်!" ရှေ့ပြေးပုံစံ Lamborghini Countach သည် အမေရိကန်များနှင့် စာချုပ်ချုပ်ဆိုခြင်းဖြင့် 1977 ခုနှစ်တွင် Geneva Motor Show တွင် Chrysler မှ အင်ဂျင်ပါဝါရှိသော စစ်တပ် SUV Lamborghini Cheetah ("cheetah") ကို တီထွင်ဖန်တီးနိုင်စေခဲ့သည်။ မော်ဒယ်သည် ကုမ္ပဏီထံမှ အသစ်အဆန်းများကို မမျှော်လင့်ဘဲ နာမည်ဆိုးဖြင့်ကျော်ကြားသော သံသယရှိသူများကိုပင် အံ့အားသင့်စေခဲ့သည်။ Lamborghini Cheetah (1977) သည် သမ္မတ Patrick Mimran လက်ထက် 1980 ခုနှစ်တွင် Mimran Group သို့ ပိုင်ဆိုင်မှုပြောင်းလဲမှုကြောင့် LM001 နှင့် Jalpa Roadster ဟုခေါ်သော Cheetah ကို ဆက်ခံမည့် နောက်ထပ်မော်ဒယ်နှစ်ခုဖြစ်လာခဲ့သည်။ ပါဝါသတ်မှတ်ချက်အရ LM001 သည် ၎င်း၏အရင်ကထက် မြင်းကောင်ရေ 455 အား 12 လီတာ V5,2 အင်ဂျင်ပါရှိသည်။ တာဂါကိုယ်ထည်ရှိသော Lamborghini Jalpa (80 အစောပိုင်း) Lamborghini LM001 SUV သည် 1987 ခုနှစ်တွင် ကုမ္ပဏီကို Chrysler ("Chrysler") မှ လွှဲပြောင်းရယူခဲ့သည်။ မကြာမီ ၁၉၉၀ ခုနှစ် ဆောင်းရာသီအစတွင်၊ Monte Carlo ရှိ ပြပွဲတစ်ခုတွင် အမှတ်တံဆိပ်သည် Countach - Diablo ၏ ဆက်ခံမည့် LM1990 - 001 မြင်းကောင်ရေအား ပမာဏ 492 လီတာထက်ပင် ပိုမိုအားကောင်းသည့်အင်ဂျင်ကို ပြသခဲ့သည်။ 4 စက္ကန့်ကြာအောင် ရပ်တန့်ထားသော အရှိန်ဖြင့် ကားသည် 100 km/h အရှိန်တက်လာပြီး 325 km/h သို့ အရှိန်မြှင့်ခဲ့သည်။ Follower Countach - Lamborghini Diablo (1990) နှင့် ခြောက်နှစ်နီးပါးအကြာ (ဒီဇင်ဘာ 1995) တွင် Bologna Auto Show တွင် ဖြုတ်တပ်နိုင်သော ထိပ်ဖြင့် Diablo ၏ စိတ်ဝင်စားဖွယ်ဗားရှင်းကို ပွဲထုတ်ခဲ့သည်။ Detachable Lamborghini Diablo (1995) သည် 1998 ခုနှစ်ကတည်းက အမှတ်တံဆိပ်၏ နောက်ဆုံးပိုင်ရှင်မှာ Audi ဖြစ်ပြီး အင်ဒိုနီးရှား ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူထံမှ Lamborghini ကို လွှဲပြောင်းရယူခဲ့သည်။ Diablo ပြီးနောက် 2001 ခုနှစ်တွင် သိသာထင်ရှားစွာ ပြုပြင်ထားသော ပုံစံ - Murcielago စူပါကား ပေါ်လာသည်။ ဆလင်ဒါ ၁၂ လုံးပါ အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသော ကားတစ်စီး၏ အကြီးမား ဆုံး ထုတ်လုပ်မှုဖြစ်သည်။ Lamborghini Murcielago (2001) ထို့အပြင်၊ 2003 ခုနှစ်တွင် Gallardo စီးရီးသည် ၎င်း၏ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းမှုဖြင့် ထင်ရှားခဲ့သည်။ ဤမော်ဒယ်အတွက် ကြီးမားသော ဝယ်လိုအားကြောင့် ၁၁ နှစ် အတွင်း ကော်ပီ ၃၀၀၀ အောက်သာ ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့သည်။