စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Lamborghini Huracan Performante

အကြံဥာဏ်က hp အပို ၃၀ အတွက်ဒေါ်လာ ၂၆,၃၇၈ ကိုတောင်းတယ်။ ကမ္ဘာပေါ်မှာအမြန်ဆုံးကားရဲ့တံဆိပ်နဲ့မလာရင်အရူးလို့ထင်ရလိမ့်မယ်။ Nürburgringစံချိန်ကိုရဖို့အီတလီလူမျိုးတွေဟာထူးခြားတဲ့အရာတစ်ခုကိုပြုလုပ်ခဲ့ကြသည်

“ Per-fo-man-te”,-Lamborghini အရှေ့ပိုင်းဌာနခွဲအကြီးအကဲ Christian Mastro သည်အသံထွက်စာလုံးကိုအလေးပေးကာသိသိသာသာအသံထွက်သည်။ ၎င်းသည်အဆုတ်မှလေကိုမှုတ်ထုတ်သကဲ့သို့နူးညံ့ပျော့ပျောင်းပြီးအီတလီသည်ကမ္ဘာပေါ်တွင်အမြန်ဆုံးထုတ်လုပ်မှုကား၏အမည်ကိုအသံထွက်သည်။ စံသတ်မှတ်ချက်နှင့်ကြမ်းတမ်းသော Performance များနှင့်မည်သို့မျှမသက်ဆိုင်သည့်“ hot” ကားကိုယခုချီးမြှင့်သည်။

Nürburgring North Loop ရှိ Huracan Performante ၏တရားဝင်ရလဒ်မှာ ၆ း ၅၂.၀၁ ဖြစ်သည်။ ရှေ့တွင် NextEV Nio EP6 လျှပ်စစ်ကား (၆ း ၄၅.၉၀) နှင့် Radical SR52.01LM ရှေ့ပြေးပုံစံ (၆: ၄၈.၀၀) သာလျှင်စီးရီးအဖြစ် သတ်မှတ်၍ မရပါ။ ဤနံပါတ်များကိုစိတ်ထဲစွဲမှတ်ထားပြီးသင် Perfomant ကိုသတိဖြင့်ချဉ်းကပ်သည်၊ သို့သော်သူမနာမည်အားအသံထွက်ထားခြင်းနှင့်အတူနူးညံ့သောယုံကြည်မှုကအားရှိစရာပင်ဖြစ်သည်။

လေယာဉ်ဆင်းသက်ခြင်းသည်မည်သည့်ခရီးသည်ကားနှင့်မဆိုနှိုင်းယှဉ်လျှင်ကတ္တရာ၏နောက်ဘက်နှင့်ဆင်တူသည်။ အထူးသဖြင့်ရှင်းရှင်းလင်းလင်းခံစားရတယ်၊ ဘာလို့လဲဆိုတော့တစ်နာရီအကြာမှာနွေရာသီအိမ်တွေရဲ့အညစ်အကြေးကတော်တော်လေးလျောက်ပတ်တဲ့မောင်းနှင်မှုတစ်ခုပေါ်မှာကျွန်တော်ရောက်နေလို့ပဲ။ Lamborghini ကရွှံ့ထဲကနေလား ဒါဟာကားအစီးကားအနိမ့်အမြင့်ဖိနပ်တစ်ထည်ထဲမှာရှိနေတာကောင်းတယ်။ Huracan ဟာဒီကားတွေထဲကတစ်ခုမဟုတ်ဘူးဆိုတာသေချာပေမယ့်မင်းကဖြုတ်တပ်လို့ရတဲ့ဖိနပ်ကို ၀ တ်ချင်တယ်ဆိုပါစို့။ မဟုတ်ဘူး၊ ကုန်သည်ရဲ့ဈေးနှုန်းစာရင်းထဲမှမဟုတ်ပါဘူး။ ဤကားသည်မည်သည့်စိတ်သောကရောက်သောရိုင်းစိုင်းမှုနှင့်အတူဤဇိမ်ခံကားများနှင့်သက်တောင့်သက်သာရှိမှုအယူအဆများကိုချိုးဖောက်သည်ဆိုသည့်အချက်ဖြစ်သည်။ ပြီးတော့ဘယ်လောက်အသက်ဘယ်လောက်ဒီဂရီတစ်ခုချင်းစီ၏ပြီးပြည့်စုံသောအပြီးသတ်ပစ္စည်းများကိုဤနေရာတွင်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံထားသည်။

သင်ကတ္တရာနီးပါးထိုင်ရန်လိုသည်မှာပုံမှန်အတိုင်းဖြစ်သည်။ သို့သော်ခေါင်မိုးသည်အလွန်နိမ့်သောကြောင့်သင်ပင်ထိုင်ချင်သောကြောင့်သင်မဖြစ်နိုင်ပါ။ တိုက်ခိုက်ရေးထိုင်ခုံများမှမည်သည့်နေရာသို့မဆိုသွားနိုင်သည်။ ထို့နောက်နည်းပြဆရာသည်စတီယာရင်နှင့်အနီးကပ်ရွေ့လျားရန်ဖြစ်နိုင်သည်။ မြင်ကွင်း၏ညာဘက်ကိုသတ္တိရှိရှိဆွဲထားသောတိုင်များနှင့်မှန်များကမြင်ကွင်းကိုပိတ်ဆို့ထားသည်။

ထိုအခါထိန်းချုပ်မှု၏တည်နေရာကိုမိသားစုကားတစ်စီး၏ erogonomics နှင့်မဆိုင်ပါဘူး။ Pseudo-Aviation keys တွေကသင့်ကိုမရေရာတဲ့လုပ်ဆောင်ချက်တွေနဲ့ခြိမ်းခြောက်နေပြီးမျက်နှာပြင်၏ထောင့်နှင့်ဂျီ ometric မေတြီပုံစံများသည်ယာဉ်မောင်းသူအားနှစ်ဖက်စလုံးမှကြည့်သည်။ ဤချွန်ထက်။ အမြင်အာရုံခက်ခဲသောအတွင်းပိုင်းကိုမြင့်မြတ်သောသွေးငယ်ရွယ်သောအမျိုးသမီးများအတွက်ရှင်းရှင်းလင်းလင်းရေးဆွဲထားခြင်းမရှိသော်လည်းသင်သည်စည်းကမ်းတင်းကျပ်သောကောင်လေးတစ်ယောက်၏အခန်းကဏ္onကိုကြိုးစား။ ဂိမ်း၏စည်းမျဉ်းများကိုလျင်မြန်စွာသဘောတူသည်။

Performante အတွင်းပိုင်းသည် standard Huracan နှင့်ကွာခြားသည်မှာ ပို၍ ပင်ဒေါသထွက်လွယ်သည့်အချောနှင့်ကာဗွန်ဖိုင်ဘာဒြပ်စင်များများနှင့်သာကွာခြားသည်။ ဘောနက်၊ ဘမ်ပါ၊ ဖျက်လိုဖျက်ဆီးများနှင့်ပျံ့နှံ့မှုကိုပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။ ကျန်တဲ့တည်းဖြတ်မှုအစီအစဉ်ဟာပုံမှန်ဖြစ်နေပုံရပါတယ်။ အင်ဂျင်ကိုသေးငယ်တဲ့ညှိခြင်း၊

သို့သော် Performante ၏အဓိကမီးမောင်းထိုးပြခြင်းသည်၎င်း၏တက်ကြွသောလေခွင်းဒြပ်စင်ဖြစ်သည်။ အီတလီလူမျိုးများက Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA) ဖြင့်နာမည်မဖော်နိုင်သောရှုပ်ထွေးသောတစ်ခုလုံးကိုတီထွင်ခဲ့သည်။ ပထမ ဦး စွာထိန်းချုပ်နိုင်သောခတ်များပါသောရှေ့တွင်ဖျက်ဆီးသူဖြစ်သည်။ နှင့်ဒုတိယ, တစ်ခုတက်ကြွနောက်ဘက်တောင်ပံ။ ထို့အပြင်၎င်းသည်လျှောကျ။ မလှည့်ပါ။ တောင်ပံနှစ်ခုကြားရှိတစ်ခုစီတွင်အင်ဂျင်အဖုံးရှိလေထဲမှစီးဆင်းမှုကိုတောင်ပံ၏အောက်ခြေရှိအစက်အပြောက်များသို့စီးဆင်းသောစီးဆင်းမှုကိုအနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည်။ လေထွက်ပေါက်များပိတ်ထားပါကလေသည်တောင်ပံများမှအထက်သို့စီးဆင်းပြီးနောက်ဘက်တံတားကိုလမ်းပေါ်သို့ဆန့်စေသည်။

ဤအရာအလုံးစုံအဘယ်ကြောင့်လိုအပ်သနည်း အရှိန်မြှင့ ်၍ အမြန်နှုန်းဖြင့်မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်းရှေ့မှောက်ဖျက်ဆီးသူမှခတ်သည်ဖွင့်လိုက်ပြီး၊ နောက်ဘက်တောင်ပံတွေကလည်းပိတ်ထားတယ်။ ထောင့်ချိုးအနေအထားတွင်လမ်းကြောင်းများပိတ်ထားသဖြင့်ကားရှေ့ရှေ့နှင့်နောက်ဖက်နှစ်ဖက်စလုံးကိုကားကိုဖိ။ လေကိုဖိအားပေးသည်။ နောက်ပြီးတောင်ပံ၏တက်ကြွသောဒြပ်စင်များကတည့်တည့်အလုပ်လုပ်သောအခါ၊ အတွင်းပိုင်းကိုတင်ပြီးအပြင်ဘီးကိုချလိုက်လျှင်ပင်မမှော်အမှုကထောင့်ဖြတ်မှုမတိုင်မီဘရိတ်အုပ်သောအခါဖြစ်လိမ့်မည်။ "torque vectoring" စနစ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်အီတလီလူမျိုးများသည်သူတို့၏နည်းပညာကို "aero vectoring" ဟုခေါ်ကြသည်။

၅.၂ လီတာ ၁၀ ဆလင်ဒါ V10 သည်ပိုမိုပေါ့ပါးသောတိုက်တေနီယမ်အဆို့ရှင်များ၊ စားသုံးမှုပုံစံအသစ်နှင့်ကွဲပြားသောအိပ်ဇောစနစ်များကိုရရှိခဲ့သည်။ ထို့အပြင်ခုနှစ်မြန်နှုန်းမြင့်ရွေးချယ်ထားသော "စက်ရုပ်" ၏ဆက်တင်များနှင့် All-wheel drive ဂီယာ၏လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ algorithms ပြောင်းလဲသွားသည်။ တိုးတက်မှုလုံးဝမရှိခဲ့သော်လည်းအီတလီသည်သမားရိုးကျ CO5,2 နှင့်ပျမ်းမျှလောင်စာသုံးစွဲမှုစည်းမျဉ်းများကိုအနည်းဆုံးဂရုစိုက်ပုံရသည်။ ထုတ်လုပ်မှုသည် ၆၁၀ မှ ၆၄၀ မြင်းကောင်ရေအထိတိုးတက်ခဲ့ပြီး torque သည်လည်းအနည်းငယ်တိုးတက်ခဲ့သည်။ နံပါတ်များအရအံ့အားသင့်စရာမရှိသော်လည်းယခင် ၃.၂ ဆထက် ၂.၉ s မှရာပေါင်းများစွာသောသို့အလွန်တုန်လှုပ်ဖွယ်ကောင်းသည်။ နှင့်ပုဂ္ဂိုလ်ရေးခံစားချက်တွေကိုအတွက်, ဒါဟာလုံးဝကွဲပြားခြားနားသောအဖြစ်မှန်။

စက်ရုပ်ကိုသော့များဖြင့်ထိန်းချုပ်ထားပြီးကားကိုအကြမ်းအားဖြင့်နေရာမှရွေ့လျားကာမောင်းနှင်သူကိုအစဉ်အမြဲစောင့်နေနေစေသည်။ သငျသညျအလွန်အမင်းစဉ်းစားခြင်းနှင့်နောက်တဖန်ဂိမ်း၏စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းတွေကိုလက်ခံမထားဘူးဆိုရင်, အရာအားလုံးအရပျသို့ကျလိမ့်မည်။ အစ၌တိုတောင်းသောထစ်ပြီးနောက်, Coupe ရှေ့သို့ရိုက်ဒါကြောင့်မျက်စိ၌တိမ်ဖြစ်လာသည်။ ထိုင်ခုံ၏နောက်ကျောကိုမထိုးဘဲကားနှင့်ကားကိုယ်ထည်တစ်ခုလုံးသို့ပေါင်းစည်းလိုက်ရုံဖြင့်အရှိန်မြှင့်ခြင်းဖြစ်သည်။ ထောင့်မတိုင်မီနေရာသည်လွန်စွာလုံလောက်သောသစ္စာမဲ့သူဖြစ်ပုံရသည် - Huracan သည်တတိယသို့ပြောင်းရန်အချိန်မရှိ၊ သင်စီမံခန့်ခွဲမှုတွင်ပါ ၀ င်ရန်မူးယစ်ဆေးဝါးအမြန်နှုန်းမှထွက်ရန်လိုအပ်သည်။

Huracan ၏စတီယာရင်ဘီး၏အောက်ဘက်တွင် Swing Mode ပြောင်းလဲမှုလီဗာရှိသည်။ ငါနည်းပြ၏ကားနောက်ကွယ်မှအရပ်သား Strada mode တွင်ငါမောင်းပထမ ဦး ဆုံးနှစ်ခု - ပိုမြန်မြန်ဆန်ပင်ပိုမိုမြန်ဆန်။ တည်ငြိမ်မှုအနိမ့်အမြင့်သည်ထူးခြားပုံရသည်။ စံပြ Huracan တွင်အမြန်စီးနင်းသောနည်းပြဆရာသည်ရေဒီယိုမှတစ်ဆင့်အားကစားသို့ပြောင်းရန်အကြံပြုသည်။ ငါလီဗာကိုနှိပ်ပြီးမျက်လုံးထောင့်ကနေကြည့်ပြီးဒီဂျစ်တယ်တူရိယာပေါ်ကပုံကပြောင်းလဲသွားပြီဆိုတာသတိပြုမိတယ်။ အခုတော့သူမကိစ္စမဟုတ်ဘူး - တင်ဆက်သူကပိုပျော်ဖို့ကောင်းတယ်၊ ငါပိုဂရုစိုက်ရမယ်။ အမြန်နှုန်းသည်မလျောက်ပတ်ဘဲကြီးထွားလာသည်။ လမ်းကြောင်းသည်အမြင်အာရုံကျဉ်းမြောင်းလာပြီးအလှည့်များတွင်ဘီးများချော်တတ်သည်။ သို့သော်အရာရာတိုင်းသည်ယုံကြည်စိတ်ချရဆဲဖြစ်သည်။ ငါသည်နောက်အဆင့်သို့သွားရန်အဆင်သင့်ဖြစ်နေပုံရသည်။

“ မသေချာဘူးဆိုရင်ထားခဲ့ပါ။ Corsa mode မှာ, တည်ငြိမ်မှုစနစ်ပိတ်ထား "ဟုအဆိုပါနည်းပြဆရာသတိပေးနှင့်ချက်ချင်းလေဖြတ်ကဆက်ပြောသည်။ ငါလက်ကိုင်ကိုတုန်ခါလိုက်ပြီးနောက်တစ်နာရီအကြာမှာတော့ ၇၀၀၀ rpm နဲ့ပတ်သတ်ပြီးစိတ်လှုပ်ရှားစွာလှုပ်ရှားလာတယ်။ Corsa ဟာ manual shifting လိုအပ်တယ်ဆိုတာသိလာရပြီ။ အခုသူတို့ကိုငါအာရုံမပျံ့လွင့်စေချင်ဘူး။ နည်းပြဆရာသည်ရေဒီယိုကိုမထိတော့ပါ၊ သူ့နောက်မှလမ်းကြောင်းများကိုကျွန်တော်စေ့စေ့ရေးသည်။ သို့သော်သူသည်အမှားများမရှိဘဲမလုပ်နိုင်သေးပါ။ အနည်းငယ်လွဲသွားသည် - နှင့် Huracan သည်လွယ်ကူစွာစီးနင်းနိုင်သည့်စတီယာရင်ဘီး၏တိုတောင်းသောလှုပ်ရှားမှုကြောင့်အလွယ်တကူပျောက်ကွယ်သွားနိုင်သည်။ ခဏတာပြီးနောက်၊ ကားအားလုံးမောင်းနှင်မှုသည်ယေဘုယျအားဖြင့်သင့်အားအနည်းငယ်သောအနိမ့်အမြင့်ဖြင့်လှည့်ရန်ခွင့်ပြုသည်၊ သို့သော်လွယ်ကူသည်၊ ရိုးရိုးရှင်းရှင်းနှင့်နားလည်လွယ်သော Subaru Impreza သည်သင့်အောက်၌ရှိသည်။ ဒါပေမယ့်ဒီမှာအမြန်နှုန်းကလုံးဝကွဲပြားတယ်။

Perfomante မှဖျော်ဖြေသော Huracan ကန့်သတ်ချက်တွင်ပိုမိုမြန်ဆန်စွာမဖြစ်လာခဲ့ပါ - တူညီသောအမြင့်ဆုံး ၃၂၅ ကီလိုမီတာနှင့်မော်စကို Raceway လမ်းကြောင်းတွင်ဤညွှန်ပြချက်ရရှိရန်ခဲယဉ်းသည်။ လမ်းကြောင်းမှန်၏အရှိဆုံးမောင်းနှင်မှုအပိုင်းတွင်၊ သင့်တော်သောမောင်းနှင်မှုနှင့်အတူကားများကောင်းမွန်စွာပြေးဆွဲနေပြီဆိုလျှင် dashboard ပေါ်ရှိ "325" နံပါတ်ကိုကျွန်ုပ်မြင်ခဲ့သည်။ ကားများအတွက်စမ်းသပ်မှုများပြုလုပ်ရန်ပြင်ဆင်နေသည့်အီတလီလူမျိုးများသည်အမြန်နှုန်းပြကိရိယာကိုမိုင်ပေါင်းများစွာပြောင်းပြီးအချို့သောအကြောင်းပြချက်များကြောင့်မိုင်ပေါင်းများစွာတွင်ပြသခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်ငါအပြည့်အဝတာဝန်ရှိသည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်သည် Huracan Performante ကို ၂၉၀ ကီလိုမီတာ / တစ်နာရီသို့အရှိန်မြှင့်နိုင်ခဲ့သည်။

ခံစားချက်များသည်အကန့်အသတ်ဖြင့်သာရှိနေသည်။ သို့သော်ကားသည်ငါနာခံ။ တည်ငြိမ်နေဆဲဖြစ်သဖြင့်ငါအနည်းငယ်ထပ်ပေါင်းထည့်နိုင်သည်။ သို့သော်တစ်နာရီလျှင် ၁၀ ကီလိုမီတာပျောက်ဆုံးသောရလဒ်ကိုသင်နောင်တရနိုင်သည်။ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာအောင်မြင်မှုများစာရင်းနှင့်သက်ဆိုင်သည့်ကွက်လပ်ကိုမသတ်မှတ်ရသေးသောကြောင့်သာ။ ကုမ္ပဏီမှကိုယ်စားလှယ်များကကားကိုစမ်းသပ်မှုတစ်ခုပြုလုပ်ရန်ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်၊ သို့သော်ကျွန်ုပ်သည်ပြိုင်ပွဲလမ်းကြောင်းအပြင်ဘက်တွင်ဤအတွေ့အကြုံကိုပြန်ပြောစရာမလိုပါ။ ဒီ mode မှာကျယ်ပြန့်တဲ့လမ်းကြောင်းတစ်ခုတောင်မှသင့်လက်ချောင်းထိပ်မှာရှိတဲ့အာရုံကိုလျော့သွားစေပြီးမည်သည့်ယာဉ်မောင်းအမှားမှမဆိုဆိုးရွားဆုံးသောအကျိုးဆက်များကိုခြိမ်းခြောက်လျှင်၊

“ မင်းဘယ်လိုနေလဲဆိုတာငါသိတယ်။ ပြီးတော့ရင်ခွင်တစ်ခုစီတိုင်းလွတ်လွတ်လပ်လပ်လုပ်ခွင့်ပေးခဲ့တယ်” ဟုသင်တန်းပို့ချသူကဖောက်သည်အားလုံးသည်ထိုကဲ့သို့သောအမြန်နှုန်းဖြင့်မောင်းနှင်နိုင်စွမ်းမရှိဟုထင်မြင်ချက်ကိုတုံ့ပြန်ရန်နောက်ပိုင်းတွင်ဝန်ခံခဲ့သည်။ သို့သော်သူတို့တွင်လုံးဝမလုံလောက်မှုများစွာမရှိကြောင်းသူကရှင်းပြသည် - ပုံမှန်အားဖြင့်ရှုထောင့်အမျိုးမျိုးမှရင့်ကျက်သောသူများသည်ထိုကဲ့သို့သောစူပါကားများ၏ဘီးနောက်ကွယ်တွင်ထိုင်နေကြသည်။

ရှင်းရှင်းလင်းလင်းပြောရရင်မအောင်မြင်တဲ့လူတစ်ယောက်ဟာကမ္ဘာပေါ်မှာအမြန်ဆုံးတံဆိပ်တပ်ထားတဲ့ကားကိုတောင်မှအခြေခံကားကိုတောင်မချဉ်းကပ်နိုင်ဘူးဆိုတာထင်ရှားနေပါတယ်။ ပုံမှန်အားဖြင့်စံသတ်မှတ်ထားသော Huracan LP610-4 5.2 အား ၆၁၀ မြင်းကောင်ရေအင်ဂျင်ဖြင့်ဒေါ်လာ ၁၇၉,၃၇၀ ဖြင့်ရောင်းချခဲ့ပြီး၎င်းသည် Lamborghini လောကသို့ ၀ င်ရောက်လာသည့်ဈေးနှုန်းဖြစ်သည်။ အစာရှောင်ခြင်း Perfomante သည်ဒေါ်လာ ၂၆,၃၇၈ ပိုကုန်ကျသော်လည်းထိုငွေထဲတွင်အပို ၃၀ မြင်းကောင်ရေမပါဝင်ပါ။ နှင့် Nurburgring အတွက်အမြန်ဆုံးကားကိုပိုင်ဆိုင်ဆိုတဲ့အချက်ကို။

အီတလီလူမျိုးများသည်လေကိုမည်သို့ထိန်းချုပ်ရမည်ကိုလေ့လာသင်ယူခဲ့ကြပြီးထောင့်ရှိအမြန်နှုန်းများကိုအတော်လေးထိရောက်စွာအကဲဖြတ်ခဲ့ကြသည်။ ယခုမှာ "Per-fo-man-te" ဆိုတဲ့စကားလုံးကိုကြားတိုင်းလေကြောင်းစီးဆင်းမှုဟာရုပ်သံလိုင်းတွေကနေညင်ညင်သာသာစီးဆင်းနေပြီး Huracan ကိုထောင့်တွေမှာအားကောင်းစွာနှိပ်ထားတာကိုတွေ့ရပါတယ်။

ခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစား	အခန်း
အရွယ်အစား (အရှည် / အကျယ် / အမြင့်), မီလီမီတာ	4506/1924/1165
ဘီးမီလီမီတာ	2620
အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ်	1382
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	ဓာတ်ဆီ V10
အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ	5204
ပါဝါ, မြင်းကောင်ရေ နှင့်အတူ။ rpm မှာ	640 မှာ 8000
မက်စ် အေးတယ် rpm မှာယခုအချိန်တွင် nm	600 မှာ 6500
ဂီယာ	လေးဘီးယက်၊ ၇ မြန်နှုန်း။ စက်ရုပ်
အများဆုံးမြန်နှုန်း km / h	325
100 km / h မှ acceleration,	2,9
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (မြို့ / အဝေးပြေး / ရောထွေး), l	19,6/10,3/13,7
ကုန်တင် Volume ကို, L ကို	100
ထံမှစျေး $ ။	205 023