ဟွန်ဒါ

အကြောင်းအရာများ Honda ကုမ္ပဏီ၏ ပိုင်ရှင်များနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်ချက်များ မော်ဒယ်များအကြောင်း အထွေထွေ အချက်အလက် မှတ်တမ်းများ ၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ မော်တော်ကားများ စျေးကွက်တွင် နာမည်ကြီး ထုတ်လုပ်သူ တစ်ခုမှာ Honda ဖြစ်သည်။ ဤအမည်အောက်တွင် နှစ်ဘီးတပ် လေးဘီးတပ်ကားများ ထုတ်လုပ်မှုကို ဦးဆောင်နေသော ကားထုတ်လုပ်သူများနှင့် အလွယ်တကူ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သည်။ မြင့်မားသောယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ကောင်းမွန်သောဒီဇိုင်းကြောင့်၊ ဤအမှတ်တံဆိပ်၏မော်တော်ယာဉ်များသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလုံးတွင် ရေပန်းစားလျက်ရှိသည်။ လွန်ခဲ့သည့်ရာစုနှစ် 50 ကတည်းက အမှတ်တံဆိပ်သည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၏ အကြီးဆုံးထုတ်လုပ်သူဖြစ်လာခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည် တစ်နှစ်လျှင် အုပ်ရေ ၁၄ သန်းအထိ လည်ပတ်နေသည့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ပါဝါရထားများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်လည်း လူသိများသည်။ 2001 ခုနှစ်အထိ၊ ကုမ္ပဏီသည် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများကြားတွင် ထုတ်လုပ်မှုကဏ္ဍတွင် ဒုတိယနေရာကို သိမ်းပိုက်ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး ဇိမ်ခံအမှတ်တံဆိပ် Acura ၏ ဘိုးဘေးဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီ၏ထုတ်ကုန်များစာရင်းတွင် ၀ ယ်သူသည်လှေမော်တာများ၊ ဥယျာဉ်သုံးပစ္စည်းများ၊ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၊ ကားများနှင့် မော်တော်ဆိုင်ကယ်များအပြင် Honda သည် ၁၉၈၆ ခုနှစ်ကတည်းက စက်ရုပ်ယန္တရားများကို တီထွင်ခဲ့သည်။ အမှတ်တံဆိပ်၏အောင်မြင်မှုများထဲမှတစ်ခုမှာ Asimo စက်ရုပ်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ကုမ္ပဏီသည် လေယာဉ်များကို ထုတ်လုပ်သည်။ 2000 ခုနှစ်တွင် ဂျက်လေယာဉ်သုံး စီးပွားရေးလုပ်ငန်းသုံး လေယာဉ်များ၏ သဘောတရားကို ပြသခဲ့သည်။ Honda ၏သမိုင်းကြောင်းတစ်လျှောက်လုံး Soichiro Honda သည်ကားများကိုနှစ်သက်သည်။ တစ်ချိန်က သူသည် Art Shokai ကားဂိုဒေါင်တွင် ငွေရှာခဲ့သည်။ အဲဒီမှာ စက်ပြင်လူငယ်တစ်ယောက်က ပြိုင်ကားတွေကို ညှိနေတယ်။ ပြိုင်ပွဲတွေမှာလည်း ပါဝင်ခွင့်ရခဲ့ပါတယ်။ 1937 - Honda သည် သူအလုပ်လုပ်ခဲ့သည့် အလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲကို အခြေခံ၍ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် mini-production ကိုဖန်တီးရန် အသုံးပြုသည့် အသိမိတ်ဆွေတစ်ဦးထံမှ ငွေကြေးအထောက်အပံ့ကို ရရှိခဲ့သည်။ အဲဒီမှာ စက်ပြင်ဆရာတစ်ယောက်က အင်ဂျင်အတွက် ပစ္စတင်ကွင်းတွေ လုပ်တယ်။ ပထမဦးဆုံး အဓိက ဖောက်သည်များထဲမှ တစ်ခုမှာ Toyota ဖြစ်သည်၊ သို့သော် ကုမ္ပဏီသည် ထုတ်ကုန်များ၏ အရည်အသွေးကို မကျေနပ်သောကြောင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုမှာ ကြာရှည်စွာ မတည်မြဲခဲ့ပေ။ 1941 - Toyota မှလုပ်ဆောင်ခဲ့သော အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို စေ့စေ့စပ်စပ်သိပြီးနောက်၊ Soichiro သည် တကယ့်စက်ရုံကိုတည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ယခုအခါ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်သည် စိတ်ကျေနပ်ဖွယ် ထုတ်ကုန်များကို ထုတ်လုပ်နိုင်ပြီဖြစ်သည်။ ၁၉၄၃ - Toyota မှအသစ်ထုတ်လုပ်သော Tokai Seiki ၏ ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းကိုဝယ်ယူပြီးနောက် Honda ၏ဒါရိုက်တာရာထူးနေရာဖယ်ရှားခံရပြီးထိုစက်ရုံသည်နိုင်ငံ၏စစ်ရေးလိုအပ်ချက်ကိုဖြည့်ဆည်းရန်အသုံးပြုခဲ့သည်။ 1946 - စစ်ပွဲတွင်လုံးဝနီးပါးပျက်စီးလုနီးပါးရှိသောသူ၏ပိုင်ဆိုင်မှုအကြွင်းအကျန်များကိုရောင်းချခြင်းမှရရှိသောငွေများဖြင့် Soichiro သည် Honda Research Institute ကိုတည်ထောင်ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီငယ်တစ်ခုကို တည်ထောင်ပြီး ဝန်ထမ်း ၁၂ ဦးနဲ့ ဝန်ထမ်းတွေက ဆိုင်ကယ်တွေ တပ်ဆင်ကြပါတယ်။ Tohatsu အင်ဂျင်များကို ပါဝါယူနစ်အဖြစ် အသုံးပြုခဲ့သည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ကုမ္ပဏီသည် ယခင်က အသုံးပြုခဲ့သည့် အင်ဂျင်နှင့် ဆင်တူသည့် ကိုယ်ပိုင်အင်ဂျင်ကို တီထွင်ခဲ့သည်။ 1949 - ကုမ္ပဏီကိုဖျက်သိမ်းခဲ့ပြီး Honda Motor Co ဟုခေါ်တွင်သောအမြတ်ငွေများဖြင့်ကုမ္ပဏီတစ်ခုတည်ထောင်ခဲ့သည်။ အမှတ်တံဆိပ်၏ ဝန်ထမ်းများတွင် မော်တော်ယာဥ်လောကတွင် စီးပွားရေးလုပ်ဆောင်ခြင်း၏ ရှုပ်ထွေးပွေလီသော ငွေကြေးဆိုင်ရာ တစ်ဖက်ခြမ်းကို နားလည်သည့် အတွေ့အကြုံရှိ ဝန်ထမ်းနှစ်ဦး ပါဝင်ပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ Dream ဟုခေါ်သော ပထမဆုံး ပြည့်စုံသော ဆိုင်ကယ်မော်ဒယ် ပေါ်လာသည်။ 1950 - Honda သည် ယခင် analogues များထက် စွမ်းအား နှစ်ဆ တိုးတက်သော လေးချက်ထိုး အင်ဂျင်အသစ်ကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ ယင်းကြောင့် ကုမ္ပဏီ၏ထုတ်ကုန်များကို လူကြိုက်များစေခဲ့ပြီး 54 နှစ်တွင် အမှတ်တံဆိပ်၏ထုတ်ကုန်များသည် ဂျပန်ဈေးကွက်၏ 15 ရာခိုင်နှုန်းကို သိမ်းပိုက်ခဲ့သည်။ ၁၉၅၁-၁၉၅၉ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ပြိုင်ပွဲတွင်ဟွန်ဒါမော်တော်ဆိုင်ကယ်ပါဝင်ခြင်းမရှိဘဲထိုပြိုင်ပွဲများတွင်ပထမနေရာရရှိခဲ့သည်။ 1959 - Honda သည် ထိပ်တန်း မော်တော်ဆိုင်ကယ် ထုတ်လုပ်သူ တစ်ဦး ဖြစ်လာသည်။ ကုမ္ပဏီ၏ နှစ်စဉ်အမြတ်ငွေမှာ ဒေါ်လာ ၁၅ သန်းရှိနေပြီဖြစ်သည်။ ထိုနှစ်အတွင်းတွင် ကုမ္ပဏီသည် အလွန်စျေးသက်သာသော်လည်း ပြည်တွင်းကော်ပီများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုအားကောင်းသော စက်များဖြင့် အမေရိကန်ဈေးကွက်ကို လျင်မြန်စွာ သိမ်းပိုက်နိုင်ခဲ့သည်။ ၁၉၆၀-၁၉၆၅ အရောင်း ၀ င်ငွေအမေရိကန်ဈေးကွက်တွင်တစ်နှစ်လျှင်ဒေါ်လာ ၅၀၀၀၀၀ မှ ၇၇ သန်းအထိတိုးပွားသည်။ 1963 - ကုမ္ပဏီသည် ပထမဆုံး T360 ဖြင့် ကားထုတ်လုပ်သူဖြစ်လာသည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်အရွယ်အစားသေးငယ်သောကြောင့် ဂျပန်ကားသမားများကြားတွင် အလွန်ရေပန်းစားသော ဤဦးတည်ချက်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် အုတ်မြစ်ချခဲ့သည့် ပထမဆုံး kei ကားဖြစ်သည်။ ၁၉၈၆ - Acura ဌာနခွဲကိုဖွဲ့စည်းခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ဦး ဆောင်မှုအောက်တွင်အဆင့်မြင့်ကားများစတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ၁၉၉၃ - အမှတ်တံဆိပ်သည်ကြီးကြီးမားမားရရှိသော Mitsubishi အား ၀ ယ်ယူမှုကိုရှောင်ကြဉ်သည်။ ၁၉၉၇ - ကုမ္ပဏီသည်တူရကီ၊ ဘရာဇီး၊ အိန္ဒိယ၊ အင်ဒိုနီးရှားနှင့်ဗီယက်နမ်နိုင်ငံများတွင်စက်ရုံများတည်ဆောက်ခြင်းအားဖြင့်ကုမ္ပဏီ၏ပထဝီဝင်အနေအထားကိုတိုးချဲ့ခဲ့သည်။ 2004 - နောက်ထပ် Aero လုပ်ငန်းခွဲတစ်ခုပေါ်လာသည်။ အဆိုပါဌာနသည် လေယာဉ်အတွက် ဂျက်အင်ဂျင်များကို တီထွင်ထုတ်လုပ်သည်။ 2006 - Honda ၏ ဦးဆောင်မှုအောက်တွင် လေယာဉ်ဌာနသည် အာကာသယာဉ်၏ အဓိကပရိုဖိုင်ကို ပေါ်လာသည်။ ကုမ္ပဏီ၏ စက်ရုံတွင် ပုဂ္ဂလိကတစ်ဦးချင်းစီအတွက် ပထမဆုံး ဇိမ်ခံလေယာဉ်များ ဖန်တီးမှုကို စတင်ခဲ့ပြီး 2016 ခုနှစ်တွင် စတင်ပေးပို့ခဲ့သည်။ 2020 - ကုမ္ပဏီနှစ်ခု (GM နှင့် Honda) သည် မဟာမိတ်ဖွဲ့မည်ဟု ကြေညာခဲ့သည်။ ဌာနဆိုင်ရာများအကြား ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို ၂၀၂၁ ခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် စတင်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ ကုမ္ပဏီနှင့်ပတ်သက်သော အထွေထွေအချက်အလက်များ ပင်မရုံးသည် ဂျပန်နိုင်ငံ၊ တိုကျိုမြို့၌ တည်ရှိသည်။ အော်တို၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်နှင့် အခြားစက်ပစ္စည်းကိရိယာများကို ကမ္ဘာပေါ်ရှိ မည်သည့်နေရာတွင်မဆို ရနိုင်သောကြောင့် ကမ္ဘာ့နိုင်ငံအသီးသီးတွင် ထုတ်လုပ်မှု အဆောက်အအုံများ ပြန့်ကျဲနေပါသည်။ ဤနေရာတွင် ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်၏ အဓိကကွဲပြားသည့်နေရာများမှာ- Honda Motor Company - Torrance, California; Honda Inc - Ontario, Canada; Honda Siel ကားများ; ဟီးရိုးဟွန်ဒါဆိုင်ကယ် - အိန္ဒိယ; ဟွန်ဒါတရုတ်; Guangqi Honda နှင့် Dongfeng Honda - တရုတ်နိုင်ငံ၊ Boon Siew Honda - မလေးရှား၊ Honda Atlas - ပါကစ္စတန်။ အမှတ်တံဆိပ်၏ စက်ရုံများသည် ကမ္ဘာပေါ်ရှိ နေရာများတွင် စုစည်းထားသည်- ဂျပန်တွင် စက်ရုံ ၄ ရုံ၊ စက်ရုံ ၇ ရုံ - USA; တစ်ခုက ကနေဒါနိုင်ငံ၊ မက္ကဆီကိုရှိ စက်ရုံနှစ်ခု၊ တစ်ခုက အင်္ဂလန်မှာ ဖြစ်ပေမယ့် 4 မှာ ပိတ်ဖို့ စီစဉ်ထားပါတယ်။ စည်းဝေးပွဲဆိုင်တစ်ဆိုင် - ယခင်ထုတ်လုပ်မှုနှင့်ကံကြမ္မာတူသောတူရကီတွင်၊ တရုတ်နိုင်ငံရှိ စက်ရုံတစ်ခု၊ အိန္ဒိယတွင် စက်ရုံ ၅ ရုံ၊ နှစ်ခုမှာ အင်ဒိုနီးရှား၊ မလေးရှားရှိ စက်ရုံတစ်ရုံ၊ ထိုင်းနိုင်ငံတွင် စက်ရုံ ၃ ရုံ၊ နှစ်ခုမှာ ဗီယက်နမ်၊ အာဂျင်တီးနားတွင် တစ်ခု၊ ဘရာဇီးမှာ စက်ရုံနှစ်ရုံ၊ ပိုင်ရှင်များနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှု Honda ၏ အဓိကရှယ်ယာရှင်များမှာ Black Rock ကုမ္ပဏီသုံးခု၊ ဂျပန်ဘဏ် Trustee ဝန်ဆောင်မှုများ; Mitsubishi UFJ ငွေကြေးအဖွဲ့။ အမှတ်တံဆိပ်၏သမိုင်းတစ်လျှောက်တွင်၊ ကုမ္ပဏီ၏ဥက္ကဋ္ဌများဖြစ်ကြသည်- 1948-73 - Soichiro Honda; 1973-83 - Kiyoshi Kawashima; 1983-90 - Tadashi Kume; 1990-98 - Nobuhiko Kawamoto; 1998-04 - Hiroyuki Yoshino; ၂၀၀၄-၀၉ - Takeo Fukui; ၂၀၀၉-၁၅ - Takanobu Ito; 2004 - လက်ရှိ - Takahiro Hatigo ။ လှုပ်ရှားမှုများ ဤနေရာတွင် အမှတ်တံဆိပ်သည် ထူးချွန်ပြီးသော လုပ်ငန်းများတွင် မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ ထုတ်လုပ်မှု။ ၎င်းတွင် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်အနည်းငယ်၊ အားကစားမော်ဒယ်များ၊ လေးဘီးတပ်မော်တော်ယဉ်များပါ၀င်သည့် ကိရိယာများပါဝင်သည်။ စက်ထုတ်လုပ်ရေး။ အဆိုပါဌာနခွဲသည် ခရီးသည်တင်ကားများ၊ ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများ၊ ဇိမ်ခံကားများနှင့် အသေးစားအသေးစား မော်ဒယ်များကို ထုတ်လုပ်သည်။ ငွေကြေးဝန်ဆောင်မှုများ ပေးဆောင်ခြင်း။ ဤဌာနခွဲသည် ချေးငွေများကို ပံ့ပိုးပေးပြီး ကုန်ပစ္စည်းများကို အရစ်ကျဖြင့် ဝယ်ယူနိုင်စေသည်။ စီးပွားရေးဂျက်လေယာဉ်များထုတ်လုပ်ခြင်း။ ယခုအချိန်အထိ ကုမ္ပဏီသည် ကုမ္ပဏီ၏လက်နက်တိုက်တွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဒီဇိုင်းဖြင့် အင်ဂျင်နှစ်လုံးပါသည့် HondaJet လေယာဉ်မော်ဒယ်တစ်မျိုးတည်းသာရှိသည်။ စိုက်ပျိုးရေး၊ စက်မှုနှင့်အိမ်တွင်းလိုအပ်ချက်များအတွက်စက်မှုထုတ်ကုန်များ၊ ဥပမာမြက်ရိတ်စက်၊ လက်နှင်းစက်များထုတ်လုပ်ခြင်း။ မော်ဒယ်များ ဤတွင် အမှတ်တံဆိပ်၏ စည်းဝေးပွဲလိုင်းများမှ ရုန်းထွက်ခဲ့သော အဓိက မော်ဒယ်များမှာ- 1947 - A-Type စကူတာ ပေါ်လာသည်။ ၎င်းတွင် စက်ဘီးပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော နှစ်ချက်ချက်အတွင်း လောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်ပါရှိသည်။ 1949 - ပြီးပြည့်စုံသောအိပ်မက်မော်တော်ဆိုင်ကယ်; 1958 - အအောင်မြင်ဆုံးမော်ဒယ်များထဲမှတစ်ခု - Super Cub; 1963 - T360 ပစ်ကပ်ထရပ်ကား၏နောက်ကျောတွင်ထုတ်လုပ်သောကားတစ်စီးကိုစတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ 1963 - ပထမဆုံးပြိုင်ကားကား S500 ပေါ်လာသည်; 1971 - ကုမ္ပဏီသည် ယူနစ်အား သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ခွင့်ပြုထားသော ဒြပ်ပေါင်းစနစ်ဖြင့် မူရင်းမော်တာတစ်လုံးကို ဖန်တီးသည် (စနစ်၏နိယာမကို သီးခြားသုံးသပ်ချက်တွင်ဖော်ပြထားသည်)။ 1973 - မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် အောင်မြင်မှုတစ်ခုကို Civic မော်ဒယ်ဖြင့် ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ အကြောင်းရင်းမှာ အခြားထုတ်လုပ်သူများ၏ ထုတ်လုပ်မှုကို လျှော့ချခိုင်းရခြင်းမှာ ၎င်းတို့၏ကားများသည် ရေနံအကျပ်အတည်းဖြစ်ပွားပြီးနောက် ပြင်းထန်လွန်းသဖြင့် ဂျပန်ထုတ်လုပ်သူများသည် သုံးစွဲသူများအား သာတူညီမျှထုတ်လုပ်နိုင်သော်လည်း အလွန်သက်သာသောကားကို ပေးစွမ်းသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ 1976 - ရေပန်းစားနေဆဲဖြစ်သည့် အခြားမော်ဒယ်တစ်ခုပေါ်လာသည် - Accord; 1991 - အထင်ကရ NSX ပြိုင်ကားကားထုတ်လုပ်မှုကို စတင်ခဲ့သည်။ တစ်နည်းအားဖြင့် ကားသည် ဆန်းသစ်သည်။ ကိုယ်ထည်ကို အလူမီနီယမ်မိုနိုကို ဒီဇိုင်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးမှုစနစ်သည် အဆင့်ပြောင်းလဲမှု ယန္တရားတစ်ခု ရရှိခဲ့သည်။ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် VTEC အမှတ်အသားကို ရရှိခဲ့သည်။ 1993 - ကုမ္ပဏီ၏ဝမ်းနည်းစရာအခြေအနေနှင့်ပတ်သက်၍ ကောလာဟလများကိုဖော်ထုတ်ရန်၊ အမှတ်တံဆိပ်သည် မိသားစုနှင့်လိုက်ဖက်သောမော်ဒယ်များဖြစ်သည့် Odyssey နှင့် ပထမဆုံး CR-V crossover ကိုဖန်တီးခဲ့သည်။