Skoda

SkodaLogoOwners နှင့် managementModels1 ၏သမိုင်းအကြောင်းအရာများ။ Skoda2 သဘောတရားများ။ သမိုင်းဝင်ခေတ်သစ်မော်ဒယ်များမေးခွန်းများနှင့်အဖြေများ- Skoda သည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အကျော်ကြားဆုံးအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ခရီးသည်တင်ကားများနှင့် အလယ်အလတ်တန်းစား Crossover များကို ထုတ်လုပ်ပေးပါသည်။ ကုမ္ပဏီ၏ရုံးချုပ်သည် ချက်သမ္မတနိုင်ငံ Mladá Boleslav တွင် တည်ရှိသည်။ 1991 ခုနှစ်အထိ၊ ကုမ္ပဏီသည် 1925 ခုနှစ်တွင်ဖွဲ့စည်းခဲ့သောစက်မှုလုပ်ငန်းစုကြီးတစ်ခုဖြစ်ခဲ့ပြီး ထိုအချိန်အထိ Laurin & Klement ၏သေးငယ်သောစက်ရုံဖြစ်သည်။ ယနေ့ ၎င်းသည် VAG ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည် (အဖွဲ့အကြောင်း အသေးစိတ်ကို သီးခြားသုံးသပ်ချက်တွင် ဖော်ပြထားပါသည်။) Skoda ၏သမိုင်းကြောင်း ကမ္ဘာကျော်ကားထုတ်လုပ်သည့်ကုမ္ပဏီကို တည်ထောင်ရာတွင် ထူးဆန်းသော နောက်ခံသမိုင်းကြောင်း အနည်းငယ်ရှိသည်။ ကိုးရာစုက ပြီးသွားတယ်။ ချက်စာအုပ်ရောင်းသူ Vláclav Klement သည် စျေးကြီးသော နိုင်ငံခြားစက်ဘီးကို ဝယ်ယူသော်လည်း မကြာမီတွင် ထုတ်လုပ်သူမှ ပြုပြင်ရန် ငြင်းဆိုခဲ့သည့် ထုတ်ကုန်နှင့် ပတ်သက်၍ ပြဿနာများ ပေါ်ပေါက်ခဲ့သည်။ မရိုးသားသောထုတ်လုပ်သူ Vlaclav အား အပြစ်ပေးရန်အတွက် Laurin (ထိုဒေသတွင် လူသိများသော စက်ပြင်ဆရာဖြစ်ပြီး Clement ၏ စာအုပ်ဆိုင်၏ မကြာခဏဖောက်သည်တစ်ဦး) သည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်စက်ဘီးအသေးစားထုတ်လုပ်ရေးတစ်ခုကို စီစဉ်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့၏ ထုတ်ကုန်များသည် ဒီဇိုင်းအနည်းငယ်ကွဲပြားပြီး ၎င်းတို့၏ ပြိုင်ဖက်မှ ရောင်းချသည့် ထုတ်ကုန်များထက် ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသည်။ ထို့အပြင်၊ ပါတနာများသည် လိုအပ်ပါက ၎င်းတို့၏ထုတ်ကုန်များအတွက် အာမခံချက်အပြည့်ဖြင့် ပြုပြင်ပေးပါသည်။ စက်ရုံကို Laurin & Klement ဟု အမည်ပေးထားပြီး 1895 ခုနှစ်တွင် တည်ထောင်ခဲ့သည်။ Slavia စက်ဘီးများ စုဝေးရာဆိုင်မှ ထွက်လာသည်။ နှစ်နှစ်အတွင်းတွင် ကုမ္ပဏီငယ်များသည် မြေယာများကို ဝယ်ယူ၍ ကိုယ်ပိုင်စက်ရုံများ ဆောက်လုပ်နိုင်သဖြင့် ထုတ်လုပ်မှုများစွာ တိုးချဲ့လာခဲ့သည်။ ဤရွေ့ကားနောက်ပိုင်းတွင်ကမ္ဘာ့ကားစျေးကွက်သို့ဝင်သောထုတ်လုပ်သူ၏အဓိကမှတ်တိုင်များဖြစ်ကြသည်။ ၁၈၉၉ - ကုမ္ပဏီသည်ထုတ်လုပ်မှုကိုချဲ့ထွင်ခဲ့ပြီး၊ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များကိုစတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ သို့သော်အလိုအလျောက်ထုတ်လုပ်ရန်စီစဉ်ထားသည်။ 1905 - ပထမဆုံး Czech ကား ပေါ်လာသော်လည်း L&K အမှတ်တံဆိပ်အောက်တွင် ထုတ်လုပ်နေဆဲဖြစ်သည်။ ပထမမော်ဒယ်ကို Voiturette ဟုခေါ်သည်။ ၎င်း၏အခြေခံပေါ်တွင် ထရပ်ကားများနှင့် ဘတ်စ်ကားများပင်အပါအဝင် အခြားကားအမျိုးအစားများကို တီထွင်ခဲ့သည်။ ဤကားတွင် ဆလင်ဒါနှစ်လုံးအတွက် V-shaped အင်ဂျင်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ အင်ဂျင်တစ်ခုစီသည် ရေအေးပေးသည်။ အဆိုပါ မော်ဒယ်ကို Austria တွင် ကားပြိုင်ပွဲတွင် ထည့်သွင်းကျင်းပခဲ့ပြီး Road Car Class တွင် အနိုင်ရရှိခဲ့သည်။ ၁၉၀၆ - Voiturette တွင် ၄ ဆလင်ဒါအင်ဂျင်ကိုရရှိပြီးနောက် ၂ နှစ်အကြာတွင်ကားသည် ၈ ဆလင်ဒါအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်ဖြင့်တပ်ဆင်နိုင်သည်။ 1907 - အပိုရန်ပုံငွေကိုဆွဲဆောင်ရန်အတွက်ပုဂ္ဂလိကကုမ္ပဏီတစ်ခုမှပူးတွဲစတော့ရှယ်ယာကုမ္ပဏီတစ်ခုသို့ကုမ္ပဏီ၏အဆင့်အတန်းကိုပြောင်းလဲရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ မော်တော်ကားများ လူကြိုက်များလာမှုကြောင့် ထုတ်လုပ်မှု တိုးလာခဲ့သည်။ မော်တော်ကားပြိုင်ပွဲများတွင် အထူးအောင်မြင်မှုရရှိခဲ့ကြသည် ။ ကားများသည် ကမ္ဘာ့အဆင့်မီ ပြိုင်ပွဲများတွင် ပါဝင်နိုင်ခဲ့ခြင်းကြောင့် ရလဒ်ကောင်းများ ပြသခဲ့သည်။ အဲဒီခေတ်က ပေါ်လာတဲ့ အောင်မြင်တဲ့ မော်ဒယ်တွေထဲက တစ်ခုကတော့ F. ကား၏ထူးခြားချက်မှာ အင်ဂျင်သည် ထုထည် 2,4 လီတာရှိပြီး ၎င်း၏ ပါဝါသည် မြင်းကောင်ရေ 21 ကောင်အားအထိ ရောက်ရှိသွားခြင်း ဖြစ်သည်။ ဗို့အားမြင့်သွေးခုန်နှုန်းမှ အလုပ်လုပ်သော ဖယောင်းတိုင်များပါသည့် မီးနှိုးစနစ်အား ထိုအချိန်က သီးသန့်အဖြစ် သတ်မှတ်ခဲ့သည်။ ဤပုံစံကို အခြေခံ၍ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ အများအပြားကို ဖန်တီးခဲ့သည်၊ ဥပမာ၊ omnibus သို့မဟုတ် ဘတ်စ်ကားငယ်တစ်ခုလည်း ဖန်တီးခဲ့သည်။ 1908 ခုနှစ်တွင် မော်တော်ဆိုင်ကယ်ထုတ်လုပ်မှု ရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်။ ထိုနှစ်တွင်ပင် နောက်ဆုံးဆလင်ဒါနှစ်စက်ကို ထုတ်လွှတ်ခဲ့သည်။ အခြားမော်ဒယ်များအားလုံးသည် ဆလင်ဒါ ၄ လုံးအင်ဂျင်ကို ရရှိခဲ့သည်။ ၁၉၁၁ - အင်ဂျင် ၁၄ ခုရရှိသည့် Model S ကိုစတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည် 1912 - ကုမ္ပဏီသည် Reichenberg (ယခု Liberec) - RAF မှထုတ်လုပ်သူအားလွှဲပြောင်းရယူခဲ့သည်။ ခရီးသည်တင်ယာဉ်များထုတ်လုပ်ခြင်းအပြင် ကုမ္ပဏီသည် သမားရိုးကျအင်ဂျင်များ၊ လေယာဉ်အင်ဂျင်များ၊ အတွင်းလောင်ချာများနှင့် အဆို့ရှင်မပါသော အတွင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်များ၊ အထူးစက်ကိရိယာများ (rollers) နှင့် စိုက်ပျိုးရေးသုံးစက်များ (ထယ်ထိုးမော်တာများဖြင့်) များထုတ်လုပ်ခြင်းတို့ကို လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ 1914 - စက်ပိုင်းဆိုင်ရာထုတ်လုပ်သူအများစုကဲ့သို့ပင်၊ Czech ကုမ္ပဏီကိုလည်း တိုင်းပြည်၏စစ်တပ်လိုအပ်ချက်အတွက် ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သည်။ သြစတြီးယား-ဟန်ဂေရီ ပြိုကျပြီးနောက် ကုမ္ပဏီသည် ငွေကြေးအခက်အခဲများကို စတင်ခံစားလာရသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ယခင်ပုံမှန်ဖောက်သည်ဟောင်းများသည် ကုန်ပစ္စည်းများရောင်းချခြင်းကို ရှုပ်ထွေးစေသော နိုင်ငံခြားသို့ရောက်ရှိသွားခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ 1924 - စက်ရုံသည် အကြီးဆုံးမီးလောင်မှုကြောင့် ဆိုးရွားစွာပျက်စီးခဲ့ပြီး စက်ကိရိယာအားလုံးနီးပါး ပျက်စီးခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည် အဖြစ်ဆိုးမှ ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာချိန်မှ ခြောက်လပင် မပြည့်သေးသော်လည်း ထုတ်လုပ်မှု တဖြည်းဖြည်း ကျဆင်းမှုမှ မကယ်တင်နိုင်ခဲ့ပေ။ ယင်းအတွက် အကြောင်းရင်းမှာ ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်သူများဖြစ်သည့် Tatra နှင့် Praga တို့၏ ပြိုင်ဆိုင်မှု တိုးလာခြင်းဖြစ်သည်။ ကားမော်ဒယ်လ်အသစ်တွေ တီထွင်ဖို့ လိုအပ်နေတဲ့ အမှတ်တံဆိပ်ပါ။ ကုမ္ပဏီသည် ထိုသို့သောတာဝန်ကို သူ့ဘာသာသူ ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်ခြင်း မရှိသောကြောင့် လာမည့်နှစ်တွင် အဓိက ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခု ချမည်ဖြစ်သည်။ 1925 - K&L SA သည် ချက်နိုင်ငံပိုင် SA Škoda Automobile Works in Pilsen (ယခု Škoda Holding) ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဖြစ်လာသည်။ ယခုနှစ်မှစတင်၍ မော်တော်ကားစက်ရုံသည် Skoda အမှတ်တံဆိပ်အောက်တွင် မော်တော်ကားများကို စတင်ထုတ်လုပ်နေပြီဖြစ်သည်။ ယခုအခါ ရုံးချုပ်သည် Prague တွင်ရှိပြီး အဓိကစက်ရုံသည် Pilsen တွင် တည်ရှိသည်။ ၁၉၃၀ - Boleslav စက်ရုံကို ASAP (မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်း၏အစုရှယ်ယာကုမ္ပဏီ) အဖြစ်အသွင်ပြောင်းခဲ့သည်။ 1930 - ဆန်းသစ်သောလမ်းဆုံရိုးဘောင်ကိုရရှိသည့်နောက်ဆုံးပေါ်ကားများပေါ်လာသည်။ ဤဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် ယခင်မော်ဒယ်များအားလုံး၏ တင်းမာမှု မရှိခြင်းအတွက် လျော်ကြေးပေးသည်။ ဤကားများ၏ နောက်ထပ်ထူးခြားချက်မှာ လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြစ်သည်။ 1933 - 420 Standart ထုတ်လုပ်မှုကိုစတင်ခဲ့သည်။ ကားသည် 350 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်လာသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်ယခင်ကထက်ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး ကြမ်းတမ်းမှုနည်းပါးကာ မောင်းနှင်ရအဆင်ပြေသောကြောင့် ၎င်းသည် ကျော်ကြားမှုကိုရရှိခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် မော်ဒယ်ကို Popular ဟုခေါ်သည်။ 1934 - Superb အသစ်ကိုစတင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ 1935 - Rapid range ထုတ်လုပ်မှုစတင်ခဲ့သည်။ 1936 - နောက်ထပ်ထူးခြားသောမော်ဒယ်လိုင်း Favorit ကိုတီထွင်ခဲ့သည်။ ဤမွမ်းမံမှုလေးခုကြောင့် ကုမ္ပဏီသည် ချက်ကိုစလိုဗက်ကီးယားရှိ ကားထုတ်လုပ်သူများအကြား ထိပ်တန်းရာထူးတစ်ခုသို့ ရွေ့လျားနေသည်။ 1939-1945 တွင် ကုမ္ပဏီသည် Third Reich အတွက် စစ်မှုထမ်းအမိန့်များ ဖြည့်ဆည်းခြင်းသို့ လုံးဝပြောင်းသွားသည်။ စစ်ပွဲအပြီးတွင် ဗုံးကြဲတိုက်ခိုက်မှုအတွင်း အမှတ်တံဆိပ်၏ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည် ၇၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ပျက်စီးသွားခဲ့သည်။ 1945-1960 - ချက်ကိုစလိုဗက်ကီးယားသည် ဆိုရှယ်လစ်နိုင်ငံဖြစ်လာပြီး Skoda သည် ကားထုတ်လုပ်ရေးတွင် ဦးဆောင်သူနေရာကို ရယူခဲ့သည်။ စစ်ပြီးကာလတွင် Felicia၊ Tudor (1200)၊ Octavia နှင့် Spartak ကဲ့သို့သော အောင်မြင်သော မော်ဒယ်လ်များစွာ ပေါ်ထွက်လာခဲ့သည်။ 1960 ခုနှစ်များ၏အစပိုင်းတွင် ကမ္ဘာ့ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုများနောက်တွင် သိသာထင်ရှားစွာ နောက်ကျကျန်နေခဲ့သည်ကို မှတ်သားခဲ့ရသော်လည်း ဘတ်ဂျက်စျေးနှုန်းကြောင့် ကားများသည် ဥရောပတွင်သာမကဘဲ ၀ယ်လိုအားပါ ဆက်လက်ရှိနေပါသည်။ New Zealand - Trekka နှင့် Pakistan - Skopak အတွက် ကောင်းသော SUV ကားများပင် ရှိပါသည်။ 1987 - မွမ်းမံထားသော Favorit မော်ဒယ်ကို စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး အမှတ်တံဆိပ်ကို လက်တွေ့ကျကျ ပြိုလဲသွားစေပါသည်။ နိုင်ငံရေး အပြောင်းအလဲများနှင့် ပစ္စည်းအသစ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် ကြီးမားသော ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုများသည် အမှတ်တံဆိပ်စီမံခန့်ခွဲမှုအား ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ပိုမိုဆွဲဆောင်ရန်အတွက် နိုင်ငံခြားမိတ်ဖက်များကို ရှာဖွေရန် တွန်းအားပေးခဲ့သည်။ 1990 - VAG သည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော နိုင်ငံခြားလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်အဖြစ် ရွေးချယ်ခံခဲ့ရသည်။ 1995 နှစ်ကုန်အထိ မိခင်ကုမ္ပဏီသည် အမှတ်တံဆိပ်၏ ရှယ်ယာ 70% ကို ရယူခဲ့သည်။ 2000 ခုနှစ်တွင် ကုမ္ပဏီသည် ကျန်အစုရှယ်ယာများကို ပြန်လည်ရွေးယူသောအခါ စိုးရိမ်မှု၏ ထိန်းချုပ်မှုအောက်တွင် လုံးဝဖြတ်သန်းသွားခဲ့သည်။ 1996 - Octavia သည် အပ်ဒိတ်များစွာကို လက်ခံရရှိပြီး အရေးအပါဆုံးဖြစ်သည့် Volkswagen မှ ထုတ်လုပ်သည့် ပလပ်ဖောင်းဖြစ်သည်။ ထုတ်ကုန်များ၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ လက္ခဏာများကို မြှင့်တင်ရန် ပြောင်းလဲမှုများစွာကြောင့် Czech ထုတ်လုပ်သူ၏ စက်များသည် စျေးသက်သာသော်လည်း တည်ဆောက်မှု အရည်အသွေးမြင့်မားသောကြောင့် နာမည်ကောင်းရနေပါသည်။ ဒါက အမှတ်တံဆိပ်ကို စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ စမ်းသပ်မှုတွေကို လုပ်ဆောင်နိုင်စေတယ်။ ၁၉၉၇-၂၀၀၁ ခုနှစ်တွင် Felicia Fun သည်စမ်းသပ်မော်ဒယ်တစ်မျိုးကိုထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည်ပစ်ကပ်ထရပ်ကား၏ကိုယ်ထည်တွင် လုပ်၍ တောက်ပသောအရောင်ရှိသည်။ 2016 - မော်တော်ဆိုင်ကယ်လောကသည် Skoda မှပထမဆုံးသော crossover ကို Kodiaq မြင်ခဲ့သည်။ 2017 - ကုမ္ပဏီသည် လာမည့် compact crossover Karoq ကို မိတ်ဆက်ပေးသည်။ ကုန်အမှတ်တံဆိပ်အစိုးရသည် 2022 ခုနှစ်တွင် မော်ဒယ်အသစ်သုံးဒါဇင် ထုတ်လုပ်ရောင်းချရန် ရည်မှန်းချက်ဖြစ်သော ကော်ပိုရိတ်မဟာဗျူဟာတစ်ရပ်ကို စတင်မိတ်ဆက်ကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။ ၎င်းတို့တွင် ဟိုက်ဘရစ် 10 နှင့် ပြည့်စုံသော လျှပ်စစ်ကားများ ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။ 2017 - ရှန်ဟိုင်းရှိ မော်တော်ကားပြပွဲတွင်၊ အမှတ်တံဆိပ်သည် SUV အတန်းအစား coupe ၏နောက်ကျောတွင် လျှပ်စစ်ကား၏ ပထမဆုံး ရှေ့ပြေးပုံစံကို ပြသခဲ့သည် - Vision။ မော်ဒယ်သည် VAG ပလပ်ဖောင်း MEB ကို အခြေခံထားသည်။ 2018 - Scala မိသားစုကားမော်ဒယ်ကိုအလိုအလျောက်ပြပွဲများတွင်ပြသသည်။ 2019 - ကုမ္ပဏီသည် Kamiq subcompact crossover ကိုမိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ထိုနှစ်တွင်ပင် ထုတ်လုပ်ရန် အသင့်ရှိသော မြို့ပြလျှပ်စစ်ကား Citigo-e iV ကို ပြသခဲ့သည်။ အချို့သောမော်တော်ကားထုတ်လုပ်သည့်စက်ရုံများသည် VAG စိုးရိမ်မှု၏နည်းပညာအရဘက်ထရီများထုတ်လုပ်ရန်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပြောင်းလဲသည်။ Logo သမိုင်းတစ်လျှောက်တွင် ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏ထုတ်ကုန်များကို အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ရောင်းချခဲ့သည့် လိုဂိုကို ပြောင်းလဲခဲ့သည်- 1895-1905 - စက်ဘီးနှင့်ဆိုင်ကယ်များ၏ ပထမဆုံးမော်ဒယ်များသည် အတွင်းပိုင်းလင်ဒန်ရွက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည့် စက်ဘီးဘီးပုံစံဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် Slavia တံဆိပ်ကို ဝတ်ဆင်ထားသည်။ 1905-25 - ကုန်အမှတ်တံဆိပ်၏အမှတ်တံဆိပ်ကို L&K အဖြစ်ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ၎င်းသည် Linden အတူတူပင်ရွက်၏ပတ် ၀ န်းကျင်တွင်ရှိသည်။ 1926-33 - ကုမ္ပဏီအမှတ်တံဆိပ်တွင်ချက်ချင်းထင်ဟပ်သောအမှတ်တံဆိပ်အမည်ကို Skoda သို့ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ယခုတစ်ကြိမ်တွင် အမှတ်တံဆိပ်၏အမည်ကို ယခင်ဗားရှင်းနှင့် ဆင်တူသည့် ဘဲဥပုံပုံစံဖြင့် ထားရှိခြင်းဖြစ်သည်။ 1926-90 - တဆက်တည်းတွင်၊ ကုမ္ပဏီ၏မော်ဒယ်အချို့တွင်ငှက်အတောင်ပံများပါသောပျံမြှားနှင့်တူသောလျှို့ဝှက်ဆန်းကြယ်သောသဏ္ဌန်သဏ္ဌန်တစ်ခုပေါ်လာသည်။ ယခုအချိန်အထိ ထိုကဲ့သို့ ပုံဆွဲရုံဖြင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာစေရန် မည်သည့်အရာက လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်ကို အတိအကျ မသိရသေးသော်လည်း ယခုအခါ တစ်ကမ္ဘာလုံးတွင် အသိအမှတ်ပြုခံထားရသည်။ ဗားရှင်းတစ်ခုအရ၊ အမေရိကတွင် ခရီးထွက်စဉ်တွင် Emil Skoda သည် ကုမ္ပဏီ၏ စီမံခန့်ခွဲရေးရုံးများတွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ ပရိုဖိုင်းရှိသည့် အိန္ဒိယလူမျိုးတစ်ဦးမှ အဆက်မပြတ်လိုက်ပါသွားခဲ့သည်။ ဤပုံသဏ္ဌန်၏နောက်ခံဘက်သို့ ပျံသန်းနေသောမြှားတစ်စင်းကို အမှတ်တံဆိပ်၏ထုတ်ကုန်များတွင် ထိရောက်သောနည်းပညာများ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာမှုနှင့် အကောင်အထည်ဖော်မှု၏သင်္ကေတအဖြစ် ယူဆပါသည်။ 1999-2011 - လိုဂို၏အခြေခံပုံစံသည် အတူတူပင်ဖြစ်ပြီး နောက်ခံအရောင်ပြောင်းမှသာ ရုပ်ပုံသည် တောက်ပနေပါသည်။ စိမ်းလန်းသောအရိပ်များသည် ထုတ်ကုန်များ၏ ပတ်ဝန်းကျင်သဟဇာတဖြစ်မှုကို အရိပ်အမြွက်ဖော်ပြသည်။ 2011 - အမှတ်တံဆိပ်၏လိုဂိုသည် အနည်းငယ်ပြောင်းလဲသွားပြန်သည်။ ယခုအခါ နောက်ခံသည် အဖြူရောင်ဖြစ်ပြီး၊ ပျံသန်းနေသောမြှား၏ပုံသဏ္ဌန်ကို ပိုမိုထင်ရှားစေကာ အစိမ်းရောင်အရောင်သည် သန့်ရှင်းသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဆီသို့ ရွေ့လျားမှုကို ဆက်လက်အရိပ်အမြွက်ဖော်ပြနေပါသည်။ ပိုင်ရှင်များနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုအစတွင် K&L အမှတ်တံဆိပ်သည် သီးသန့်ထုတ်လုပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီတွင် ပိုင်ရှင်နှစ်ဦး (Klement နှင့် Laurin) ရှိသည့် ကာလမှာ 1895-1907 ဖြစ်သည်။ 1907 ခုနှစ်တွင် ကုမ္ပဏီသည် ပူးတွဲစတော့ရှယ်ယာကုမ္ပဏီအဖြစ် ရပ်တည်ခဲ့သည်။ JSC အနေဖြင့် အမှတ်တံဆိပ်သည် 1925 ခုနှစ်အထိ တည်ရှိခဲ့သည်။ ထို့နောက် Skoda အမည်ရှိသော ချက်နိုင်ငံမော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း၏ ပူးတွဲစတော့ရှယ်ယာကုမ္ပဏီနှင့် ပေါင်းစည်းခဲ့သည်။ ဤစိုးရိမ်မှုသည် အသေးစားလုပ်ငန်းတစ်ခု၏ ပိုင်ရှင်ဖြစ်လာသည်။ XX ရာစု 90 အစောပိုင်းတွင် ကုမ္ပဏီသည် Volkswagen Group ၏ ဦးဆောင်မှုအောက်တွင် ချောမွေ့စွာ ရွေ့လျားလာခဲ့သည်။ ပါတနာသည် တဖြည်းဖြည်း အမှတ်တံဆိပ်၏ ပိုင်ရှင်ဖြစ်လာသည်။ Skoda VAG သည် 2000 ခုနှစ်တွင် မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သူ၏ နည်းပညာများနှင့် ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်များအတွက် အခွင့်အရေး အပြည့်အဝရရှိခဲ့သည်။ မော်ဒယ်များ ဤတွင် ကားထုတ်လုပ်သူ၏ စည်းဝေးပွဲလိုင်းမှ ထွက်ပေါ်လာသည့် မတူညီသော မော်ဒယ်များစာရင်းဖြစ်သည်။ 1. ယခင် Skoda 1949 – 973 Beta; 1958 – 1100 အမျိုးအစား 968; 1964 – F3; ၁၉၆၇-၇၂ – ၇၂၀; 1967 – 72 GT; 720 – 1968 SS Ferat; 1100 – 1971 အကြိုက်ဆုံး Coupe; 110 - Felicia Golden Prague; ၂၀၀၂ - အရွက်၊ 1987 - Fabia Paris Edition; ၂၀၀၂ - Tudor; 783 – Roomster; ၂၀၀၆ - Yeti II; 1998 - Joyster; 2002 – Fabia Super; 2002 – Vision D; 2002 – မစ်ရှင် L; 2003 – Vision C; 2006 – Vision E; 2006 – Vision X 2. ကုမ္ပဏီမှ မော်တော်ယာဥ်များ ထုတ်လုပ်မှု သမိုင်းဝင် 1905-1911 ကို ကာလများစွာ ခွဲခြားနိုင်သည်။ ပထမဆုံး K&L မော်ဒယ်များ ပေါ်လာသည် ။ ၁၉၁၁-၁၉၂၃ K&L သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် ဒီဇိုင်းကို အခြေခံ၍ အဓိက မော်တော်ယာဉ် မော်ဒယ်လ် အမျိုးမျိုးကို ဆက်လက် ထုတ်လုပ်နေပါသည်။ ၁၉၂၃-၁၉၃၂ အမှတ်တံဆိပ်သည် Skoda JSC ၏ထိန်းချုပ်မှုအောက်တွင်ဖြတ်သန်းခဲ့ပြီး၊ ပထမဆုံးမော်ဒယ်များပေါ်လာသည်။ အံ့မခန်းဆုံးမှာ 422 နှင့် 860; ၁၉၃၂-၁၉၄၃ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ 650, 633, 637 ပေါ်လာသည်။ လူကြိုက်များသော မော်ဒယ်လ်သည် အောင်မြင်မှုများစွာ ရရှိခဲ့သည်။ အမှတ်တံဆိပ်သည် Rapid၊ Favorit၊ Superb ထုတ်လုပ်မှုကို စတင်သည်။ ၁၉၄၃-၁၉၅၂ အလွန်ကောင်းမွန်သော (OHV ပြုပြင်မွမ်းမံမှု)၊ Tudor 1101 နှင့် VOS တို့သည် စည်းဝေးပွဲလိုင်းမှ ထွက်ပေါ်လာသည်။ ၁၉၅၂-၁၉၆၄ Felicia၊ Octavia၊ 1200 ထုတ်လုပ်မှုနှင့် 400 စီးရီး (40,45,50) ၏မွမ်းမံမှုများစတင်သည်; ၁၉၆၄-၁၉၇၇ 1200 စီးရီးကို ကိုယ်ထည်အမျိုးမျိုးနဲ့ ထုတ်လုပ်ထားပါတယ်။ Octavia မော်ဒယ်သည် station wagon body (Combi) ကို လက်ခံရရှိသည်။ 1000 MB မော်ဒယ် ပေါ်လာသည် ။ 1980-1990 ခုနှစ်များ ဤ 10 နှစ်တာကာလအတွင်း၊ အမှတ်တံဆိပ်သည် မတူညီသောမွမ်းမံမှုများတွင် မော်ဒယ်အသစ် 110 R နှင့် 100 နှစ်မျိုးသာ ထွက်ရှိခဲ့သည်။ ၁၉၉၀-၂၀၁၀ အပြေးကားအများစုသည် VAG ၏တိုးတက်မှုအပေါ်အခြေခံ၍ "ပထမ၊ ဒုတိယနှင့်တတိယမျိုးဆက်" ၏မွမ်းမံမှုများကိုရရှိကြသည်။ ၎င်းတို့အနက် Octavia၊ Felicia၊ Fabia၊ Superb တို့ဖြစ်သည်။ Yeti ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော crossover နှင့် Roomster အသေးစားများပေါ်လာသည်။ ခေတ်မီမော်ဒယ်များ ခေတ်သစ်မော်ဒယ်များစာရင်းတွင် ပါဝင်သည်- 2011 – Citigo; 2012 - လျင်မြန်သော; 2014 – Fabia III; 2015 - Superb III; 2016 – Kodiaq; 2017 – Karoq; 2018 – Scala; 2019 - Octavia IV; 2019 - Kamiq နိဂုံးချုပ်အားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် 2020 ခုနှစ်အစတွင် စျေးနှုန်းများ၏ ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်ကို ပေးဆောင်သည်- အမေးများနှင့် အဖြေများ- Skoda ကားများကို မည်သည့်နိုင်ငံမှ ထုတ်လုပ်သနည်း။ ကုမ္ပဏီ၏ အင်အားအကြီးဆုံး စက်ရုံများသည် Czech Republic တွင် တည်ရှိသည်။ ၎င်း၏အကိုင်းအခက်များသည် ရုရှား၊ ယူကရိန်း၊ အိန္ဒိယ၊ ကာဇက်စတန်၊ ဘော့စနီးယားနှင့် ဟာဇီဂိုဗီးနား၊ ပိုလန်တို့တွင် တည်ရှိသည်။ Skoda ပိုင်ရှင်က ဘယ်သူလဲ။ Vaclav Laurin နှင့် Vaclav Klement ကို တည်ထောင်သူများ။ 1991 ခုနှစ်တွင် ကုမ္ပဏီကို ပုဂ္ဂလိကပိုင်အဖြစ် ပြောင်းလဲခဲ့သည်။