ယာဉ်စားသုံးမှုစနစ်

မည်သည့်ပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှုသည်ယူနစ်၏ဆလင်ဒါတွင်လေနှင့်လောင်စာများရောစပ်ခြင်းကိုအခြေခံသည်။ လေနှင့်မီးလောင်လွယ်သောပစ္စည်းများ (ဓာတ်ဆီ၊ ဒီဇယ်နှင့်သဘာဝဓာတ်ငွေ့) များကိုဆလင်ဒါတစ်ခုစီတိုင်းတွင်ထည့်သွင်းရမည်ဆိုပါကပစ္စည်းတစ်ခုချင်းစီ၏ပမာဏကိုတိကျစွာတွက်ချက်ရန်လိုအပ်သည်။ မော်တာများတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှသူတို့၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုတိုးမြှင့်နိုင်ရန်လိုအပ်သည့်စနစ်များကိုလည်းလုပ်ဆောင်ပါ။

အင်ဂျင်တစ်ခု၏စွမ်းဆောင်ရည်သည်လောင်စာစနစ်၏အရည်အသွေးနှင့်စက်နှိုးခြင်း၏စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ်တွင်သာမူတည်သည်။ အကယ်၍ လောင်စာသည်လေနှင့်အဆင်မပြေပါက၎င်းအများစုသည်လောင်လိမ့်မည်မဟုတ်သော်လည်းကားအတွင်းမှထွက်သောပိုက်မှထွက်သွားလိမ့်မည် (ဤအချက်သည် catalytic converter ကိုမည်သို့သက်ရောက်မည်ကိုဖော်ပြထားသည်။ ဒီမှာ) ။ စွမ်းဆောင်ရည်တိုးမြှင့်ခြင်း၊ ပတ် ၀ န်းကျင်ကိုပိုမိုလွယ်ကူစေခြင်းနှင့်စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားစေရန်စွမ်းအင်ယူနစ်၏အမျိုးမျိုးသော parameters များကိုတိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်နေသည်။

ဤတွင်ပါ ၀ င်သောစနစ်တွင်မည်သည့်အခန်းကဏ္ elements မှပါဝင်သည်၊ မည်သည့်ဒြပ်စင်များပါဝင်သည်၊ ၎င်း၏ရည်ရွယ်ချက်မှာအဘယ်နည်း၊ ၎င်း၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုနိယာမကဘာလဲဆိုတာကိုသုံးသပ်ကြည့်ကြစို့။

ကားစားသုံးမှုစနစ်ကဘာလဲ

ပြည်တွင်းကားများတွင်တွေ့ရဆဲဖြစ်သောမော်တာအဟောင်းများတွင်စားသုံးမှုစနစ်မရှိချေ။ အဆိုပါ carburetor အင်ဂျင်တစ် ဦး စားသုံးမှုထူးထူးအပြားပြားရှိပါတယ်, ထိုပိုက်သည် carburetor မှတဆင့်လေထုвпускရန်။ စက်ပစ္စည်းကိုယ်နှိုက်တွင်အောက်ပါလည်ပတ်မှုနိယာမရှိသည်။

ဆလင်ဒါတစ်ခုရှိပစ္စတင်တစ်ခုသည်လေဖြတ်ခြင်းကိုပြီးဆုံးသွားသောအခါအခေါင်းပေါက်ထဲ၌လေဟာနယ်တစ်ခုထွက်လာသည်။ ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးခြင်းယန္တရားသည်အဆို့ရှင်ကိုဖွင့်သည်။ တစ်ခုကလေစီးဆင်းမှုထူးထူးအပြားပြားရုပ်သံလိုင်းမှတဆင့်ရွှေ့ဖို့စတင်ခဲ့သည်။ ရောနှောနေသောအရောအနှောမှ ဖြတ်၍ လောင်စာဆီအချို့ကို ၀ င်ရောက်သည် (ဤပမာဏကိုဖော်ပြထားသောဂျက်လေယာဉ်များမှထိန်းချုပ်သည်) သီးခြားစီ) ။ လေသန့်ရှင်းရေးကို carburetor ၏ရှေ့မှောက်၌တပ်ဆင်ထားသောလေစစ်စက်ဖြင့်ပြုလုပ်သည်။

အရောအနှောကိုပွင့်လင်းအဆို့ရှင်မှတဆင့်ဆလင်ဒါသို့စို့သည်။ မည်သည့်လေထုအင်ဂျင်တွင်လေဟာနယ်နိယာမရှိသည်။ ၎င်းတွင်လေထုလောင်စာအရောအနှောသည်သဘာဝအ ၀ င်ပေါက်အတွင်းရှိ ၀ င်ပေါက်တစ်ခုတွင်လေဟာနယ်တစ်ခုဖြင့်ဝင်ရောက်သည်။ အဆိုပါမူလစုပ်ယူမှုသာ carburetor အခန်းထဲမှလေကိုထောက်ပံ့ပေးခဲ့သည်။

ဤစနစ်တွင်သိသာသောအားနည်းချက်ရှိသည် - စနစ်၏အရည်အသွေးမြင့်လည်ပတ်မှုသည်ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသောလမ်းကြောင်း၏ဖွဲ့စည်းပုံပေါ်တွင်မူတည်သည်။ MTC သည်စုဆောင်းသူအားဖြတ်သန်းသွားသည်နှင့်အမျှ၎င်း၏နံရံများ၌လောင်စာဆီပမာဏအချို့ကျဆင်းသွားနိုင်ပြီးကား၏စီးပွားရေးကိုဆိုးကျိုးသက်ရောက်စေသည်။

Injector ပေါ်လာသည့်အခါ (၎င်းသည်မည်သည့်အရာနှင့်မည်သို့အလုပ်လုပ်သည်ဆိုသည်ကို) ပြောပြသည် သီးခြားစီ), တူညီသောလုပ်ငန်းဆောင်တာရှိနိုင်သည့်ပြည့်စုံသောစားသုံးမှုစနစ်ကိုဖန်တီးရန်လိုအပ်သည် - လေကိုယူပြီးလောင်စာနှင့်ရောစပ်ရန်ဖြစ်သော်လည်း၎င်း၏လည်ပတ်မှုကိုအီလက်ထရောနစ်ဖြင့်ထိန်းချုပ်သည်။

အီလက်ထရောနစ်သည်လေနှင့်လောင်စာပမာဏ၏အကောင်းဆုံးအချိုးအစားကိုပိုမိုထိထိရောက်ရောက်တွက်ချက်ပေးပြီး၎င်းကိုအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှုပုံစံအမျိုးမျိုးတွင်ထိန်းသိမ်းထားသည်။ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းနည်းသောဆလင်ဒါများကိုလည်းပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ပေးသည်။ ယူနစ်၏စားသုံးမှုအတွက်ဒီတိုးတက်မှုလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုတိုးမြှင့်ခြင်းမရှိဘဲ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုတိုးပွားစေပါသည်။ လေနှင့်လောင်စာအချိုးအစားအမြင့်ဆုံးမှာ ၁၄.၇ / ၁ ဖြစ်သည်။ စားသုံးမှု၏စက်မှုအမျိုးအစားယူနစ်၏ကွဲပြားခြားနားသောလည်ပတ်မှု Modes မှာဒီအချိုးအစားကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားဖို့မတတ်နိုင်။

အကယ်၍ အစောပိုင်းတွင်ကားတွင်လေစီးဆင်းမှုမှသာလေစီးဆင်းမှုရှိခဲ့လျှင် (၎င်း၏ပမာဏကိုလေပြွန်နှင့်သုတ်စက်၏ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများကဆုံးဖြတ်သည်)၊ ခေတ်သစ်ကားတစ်မျိုးသည်လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှုပြုလုပ်ထားသောယန္တရားများပါ ၀ င်သည့်စနစ်တစ်ခုလုံးကိုလက်ခံရရှိသည်။ သူတို့ဟာ ECU ကထိန်းချုပ်ထားတာဖြစ်ပြီးကျေးဇူးတင်ပါတယ်။ BTC ကအရည်အသွေးပိုကောင်းတယ်။

မှတ်သားသင့်သည်မှာဓာတ်ငွေ့အပါအ ၀ င်ဓာတ်ဆီ (ပုံမှန်မဟုတ်သောသို့မဟုတ်စက်ရုံ LPG ကို သုံး၍) နှင့်ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည်အလားတူစားသုံးမှုစနစ်ကိုရရှိသည်။ သို့သော်ဆေးထိုးအမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ ၎င်းမှာအနည်းငယ်ကွဲပြားသောစက်ရှိနိုင်သည်။ အခြားပြန်လည်သုံးသပ်၌တည်၏ ဆေးထိုးစနစ်များအမျိုးအစားများကိုဖော်ပြသည်။

ခေတ်မီစားသုံးမှုစနစ်သည်စက်ပေါ်ရှိအခြားစနစ်များနှင့်ထပ်တူပြုသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဤစာရင်းတွင်ဓာတ်ငွေ့ပြန်လောင်ခြင်းနှင့်လောင်စာထိုးခြင်းတို့ပါ ၀ င်သည်။ ဆလင်ဒါများကိုလောင်စာအသစ်အရောအနှောဖြင့်ပိုကောင်းစေရန်အလို့ငှာတာဘိုအားသွင်းစက်ကိုမကြာခဏထည့်သွင်းသည်။ ကားထဲမှာတာဘိုအားသွင်းစက်ကဘာလဲ သီးခြားပြန်လည်သုံးသပ်.

အဆိုပါစားသုံးမှုစနစ်၏စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမ

အဆိုပါစားသုံးမှုစနစ်ကဆလင်ဒါနှင့်လေထုအကြားဖိအားခြားနားချက်၏အခြေခံပေါ်မှာအလုပ်လုပ်တယ်။ ပစ္စတင်သည်စုပ်ယူမှုအပေါ်အောက်ခြေအသေကောင်သို့ရွေ့လျားသည့်အခါ (လေဖြတ်သောအခါ၊ စားသုံးမှုနှင့်ထွက်ပေါက်အဆို့ရှင်များပိတ်သွားသောအခါ) ပေါ်လာပြီးလေနှင့်လောင်စာဆီထဲသို့ ၀ င်ရောက်သောအဆို့ရှင်သည်ပွင့်နေသည်။

လေထုပမာဏသည်ဆလင်ဒါ၏အရွယ်အစားပေါ်တွင်တိုက်ရိုက်မူတည်သည်။ သို့သော်၊ ဤအသံအတိုးအကျယ်ကိုချိန်ညှိနိုင်သည်၊ သို့မှသာအင်ဂျင်နိမ့်သောအမြန်နှုန်းဖြင့်လည်ပတ်နိုင်မည်၊ လိုအပ်ပါက (ကားအရှိန်မြှင့်လာသောအခါ) လက်ကိုင်ပုဝါကိုထပ်မံလည်ပတ်နိုင်သည်။ လည်ပတ်မှုစနစ်ကိုပြောင်းလဲရန်၊ အခိုးအငွေ့အဆို့ရှင်ဟုခေါ်သောအထူးလေအဆို့ရှင်ကိုသုံးသည်။

 carburetor တွင်ဤဒြပ်စင်သည် accelerator pedal နှင့်ဆက်စပ်သည်။ အဆို့ရှင်ဖွင့်လေလေ၊ Injection motor များသည်အထူးပိတ်ဆို့ခံထားရသည်။ ၎င်းတွင်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည့်သေးငယ်သောလျှပ်စစ်မော်တာတစ်ခုရှိသည်။ ယာဉ်မောင်းက accelerator pedal ကိုနှိပ်လိုက်တဲ့အခါကွန်ပျူတာက air valve ကိုဘယ်လိုအတိုင်းအတာအထိဖွင့်မလဲဆိုတာကိုဆုံးဖြတ်ဖို့ programmer algorithms ကိုအသုံးပြုပါတယ်။

လေနှင့်လောင်စာ၏အကောင်းဆုံးအချိုးအစားကိုထိန်းသိမ်းရန်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအနီးတွင်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအာရုံခံကိရိယာရှိသည်။ အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်ရေးယူနစ်သို့ပို့လွှတ်သည့်အချက်ပြစနစ်များ (ခေတ်သစ်စနစ်များတွင်လေဆာအာရုံခံကိရိယာနှစ်ခုကိုတပ်ဆင်ထားသည်။ ကနောက်ကွယ်မှအခြား) ။ ဤအချက်အလက်များကိုရရှိပြီးနောက်အီလက်ထရွန်းနစ်သည်အင်ဂျင်ထိုးအင်ဇိုင်းမ်များမှတစ်ဆင့်လောင်စာဆီပမာဏကိုတိုးမြှင့် / လျှော့ချသည် (သူတို့၏ဖွဲ့စည်းပုံနှင့်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုနိယာမနှင့် ပတ်သက်၍ ဖော်ပြထားသည်) အခြားဆောင်းပါး၌တည်၏).

ဆေးထိုးအမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ စားသုံးမှုလမ်းကြောင်းသည်အနည်းငယ်ကွဲပြားသောဒီဇိုင်းရှိနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်ဖြန့်ဝေထားသောပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းတွင်စားသုံးမှုစနစ်သည်အရောအနှောဖွဲ့စည်းခြင်းတွင်ပါ ၀ င်သည်။ ဒီဒီဇိုင်းတွင်, injectors တစ် ဦး ချင်းစီထူးထူးအပြားပြားပိုက်ထဲမှာвпускအဆို့ရှင်နှင့်တတ်နိုင်သမျှအနီးကပ် install လုပ်နေကြသည်။ ခေတ်မီဆေးထိုးစက်အများစုသည်ထိုသို့သောစနစ်ကိုရရှိသည်။

အကယ်၍ အင်ဂျင်တွင်တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းမှုရှိပါက (ဒီဇယ်ယူနစ်များ၌မူဤအရာသည်တစ်ခုတည်းသောပြုပြင်ခြင်းဖြစ်သည်) သို့ဖြစ်လျှင်စားသုံးမှုစနစ်သည်ဆလင်ဒါများကိုလေကောင်းလေသန့်ဖြင့်သာထောက်ပံ့ပေးသည်။ ဤကိစ္စတွင်လောင်စာလောင်ကျွမ်းခြင်းသည်တတ်နိုင်သမျှအကျိုးရှိသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်ပေါင်းစပ်ခြင်းသည်ဆလင်ဒါအခေါင်းပေါက်တွင်တိုက်ရိုက်ဖြစ်ပေါ်သောကြောင့်စားသုံးမှုလမ်းကြောင်းရှိဆုံးရှုံးမှုများမရှိချေ။

ထို့အပြင်ဤဆေးထိုးမှု၏ဒီဇိုင်းလက္ခဏာများကြောင့် (အပိုအဆို့ရှင်များကိုစားသုံးမှုအစုတွင်တပ်ဆင်ထားသည်၊ သူတို့၏လည်ပတ်မှုအားထပ်တူပြုခြင်းကိုလျှပ်စစ် drive နှင့်အတူဘုံရိုးမှပေးသည်)၊ လောင်စာဆီစနစ်သည်မတူညီသောအရောအနှောများကိုဖွဲ့စည်းနိုင်သည်။ အဓိကအမျိုးအစားနှစ်မျိုးရှိသည်။

1. အလွှာအလွှာအမျိုးအစား။ ဤပုံစံတွင် nozzle သည်ဆီကိုဆလင်ဒါထဲသို့ဖြန့်သည်။ ၀ င်လာသောလေထု၏အပူချိန်မှာမြင့်မားသည်။ အဘယ့်ကြောင့်ဆိုသော်ဓာတ်ဆီသည်အငွေ့ပျံသွားသောကြောင့်လေနှင့်အတူရောနှော။ ပိုကောင်းသည်။ ဒီ mode ကိုအနိမ့်အမြန်နှုန်းနှင့်ပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်အပေါ်နိမ့်ဝန်မှာအသုံးပြုသည်။
2. ယူနီဖောင်း (တစ်သားတည်းဖြစ်တည်ခြင်း) အမျိုးအစား။ ဒါဟာမရှိမဖြစ်လိုအပ်တဲ့ပိန်အရောအနှောဖြစ်ပါတယ်။ သီအိုရီအရ၊ valves များပိတ်ထားသောဆလင်ဒါတွင်ရှိသောဖိအားသည်လောင်စာအရောအနှောကိုလောင်ကျွမ်းစဉ်အတွင်းအင်ဂျင်ထုတ်လုပ်မှုကိုတိုက်ရိုက်သက်ရောက်သည်။ ယင်းမှအနိမ့်ဆုံးလောင်စာသုံးစွဲမှုတွင် torque ကိုတိုးမြှင့်နိုင်ရန်အတွက်အခန်းထဲသို့ ၀ င်သောလေထုပမာဏတိုးရန်လိုအပ်သည်ဟုကောက်ချက်ချနိုင်သည်။ သို့သော်ဖြန့်ဝေဆေးထိုးအမှု၌အောက်ပါပြproblemနာကိုလေ့လာသည်။ အကယ်၍ BTC ၏အချိုးအစားသည်လေပမာဏ (ပိန်သောအရောအနှော) ကိုတိုးမြှင့်ရန်အတွက်ပြောင်းလဲသွားပါက၎င်းအရောအနှောသည်ညံ့ဖျင်းစွာလောင်ကျွမ်းလိမ့်မည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်၎င်းဖြန့်ဝေထားသောဆေးထိုးစနစ်များကိုဤအရောအနှောဖွဲ့စည်းခြင်းအမျိုးအစားကိုအသုံးမပြုပါ။ သို့သော်တိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်းနှင့်စပ်လျဉ်း။ ပြုလုပ်နိုင်ပါသည်။ မီးပွားပလပ်၏အနီးအနားရှိလောင်စာပမာဏအနည်းငယ်ကိုပက်ဖြန်းသောကြောင့်ပိန်အားစိုက်စက်ဖြစ်နိုင်သည်။ စုပုံထားသောလေထု၏စုစုပေါင်းပမာဏနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကဆလင်ဒါတွင်လောင်စာအနည်းငယ်သာရှိသည်။ သို့သော်မီးပွားပလပ်ပလပ်လျှပ်ဒိုက်များအနီးတွင်ကြွယ်ဝသောတိမ်တိုက်ရှိနေခြင်းကြောင့်အင်ဂျင်သိသိသာသာလောင်စာစုဆောင်းခြင်းနှင့်အတူ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုမဆုံးရှုံးပါ။

ဤတွင် variable blend circuit မည်သို့အလုပ်လုပ်သည်ကို animation လုပ်ရန်ဖြစ်သည်။

Intake Manifold ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။ (3D ကာတွန်း)

လောင်စာစနစ်အမျိုးအစားနှင့် actuators ၏ဒီဇိုင်းပေါ်မူတည်။ ပို။ ပင်ထိုကဲ့သို့သော Modes သာရှိပေမည်။ တစ်ခုချင်းစီကိုအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများဖြင့်သက်ဝင်လှုပ်ရှားသည်။ ၎င်းသည်မော်တာ၏အရှိန်နှင့်ယင်း၏ဝန်ကိုမှတ်တမ်းတင်သည်။ အရောအနှောဖွဲ့စည်းခြင်းပုံစံအမျိုးမျိုးကိုထုတ်လုပ်ရန်ထုတ်လုပ်သူတစ် ဦး စီသည်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ယန္တရားများကိုအသုံးပြုကြသည်။

ဥပမာအားဖြင့်အချို့သောအင်ဂျင်များတွင်အထူး multi-mode nozzle များတပ်ဆင်ထားပြီးအခြားတို့၌မူ throttle အဆို့ရှင်အပြင်အ ၀ င်အဆို့ရှင်ကိုလည်းတပ်ဆင်ထားသည်။ mode ပေါ်မူတည်ပြီးသူတို့သည် throttle အဆို့ရှင်၏သီးခြားစီဖွင့ ်၍ ပိတ်နိုင်သည်။

လေ / လောင်စာအရောအနှောများလောင်ကျွမ်းသွားသောအခါ၊ ဒါကမတူညီတဲ့မော်တော်ယာဉ်စနစ်ဖြစ်သည်။ ထွက်ကုန်ကိုဖယ်ရှားခြင်းအပြင်၊ ၎င်းသည်ဓာတ်ငွေ့စီးဆင်းမှု pulsations အတွက်လျော်ကြေးပေးခြင်းနှင့်အင်ဂျင်ဆူညံမှုကိုလျော့နည်းစေခြင်း (အိပ်ဇောစနစ်၏ဒီဇိုင်းနှင့်ရည်ရွယ်ချက်အသေးစိတ်ကိုဖတ်ရန်) ဒီမှာ).

ဘရိတ်အာနိသင်တိုးမြှင့်ခြင်းသည်အများအားဖြင့်စားသုံးမှုမှထုတ်လုပ်သောလေဟာနယ်ကိုအသုံးပြုသည်။ လမ်းတစ်လျှောက်တွင်၎င်းသည်အငွေ့ပျံဓာတ်ငွေ့ပြန်လည်လည်ပတ်မှုစနစ်ကိုဖြတ်တောက်သောအဆို့ရှင်နှင့်တပ်ဆင်ထားသည်။

ခေတ်မီစားသုံးမှုစနစ်၏အစီအစဉ်တွင်မတူညီသောအာရုံခံကိရိယာများနှင့် actuators များစွာပါ ၀ င်သောကြောင့်၎င်းသည်အင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှုပုံစံသို့ (သို့) ပါဝါယူနစ်ပေါ်ရှိဝန်ကိုပြောင်းလဲခြင်းကိုခွဲထားသောဒုတိယအတွင်းချိန်ညှိနိုင်သည်။ အချို့သောခေတ်သစ်မော်ဒယ်များတွင်အထူးနည်းပညာကိုအသုံးပြုသည်။ ရည်ရွယ်ချက်မှာစားသုံးမှုလမ်းကြောင်း၏အရှည်နှင့်အပိုင်းကိုပြောင်းလဲခြင်းအားဖြင့်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုတိုးတက်စေရန်ဖြစ်သည်။

ဤအဆင့်မြှင့်ခြင်းသည်သင့်အားလေထုအင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကိုလျှော့ချ။ အများဆုံး torque ကိုထုတ်ယူနိုင်သည်။ Variable length နှင့် Cross-section ပါ ၀ င်သောစုဆောင်းသူ၏လုပ်ဆောင်မှု၏ဒီဇိုင်းနှင့်မူကိုအသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည် အခြားဆောင်းပါး.

ပုံစံ

စားသုံးမှုစနစ်၏ကိရိယာတွင်အောက်ပါအချက်များပါဝင်သည်။

• လေစားသုံးမှု။ တစ်ခုချင်းစီကိုမော်ဒယ်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဒီဇိုင်းရှိပါတယ်။ ဒီယူနစ်အတွက်သော့ချက်ဒြပ်စင်လေကြောင်း filter ကိုဖြစ်ပါတယ်။ ၎င်းကိုအိမ်ရာတစ်ခုထဲတွင်ထားရှိသည် (တစ်ခါတစ်ရံတွင်၎င်းသည်နှစ်ဖက်စလုံးတွင်герметယ်စွာတံဆိပ်ခတ်ထားသောဗန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော်လေဝင်ပေါက်ပေါ်တွင်တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်ထားသည့်ပွင့်လင်းသောစစ်ထုတ်စက်များရှိသည်)၊ ၎င်းတွင်တစ်ဖက်တွင်ပွင့်လင်းသောဌာနခွဲပိုက်ရှိသည်။ ဒီအပေါက်ကတဆင့်လေဟာ filter element ထဲကို ၀ င်သွားတယ်။ သန့်ရှင်းပြီးဝင်ပေါက်ပိုက်ထဲကိုဝင်တယ်။ လေကြောင်းစစ်ထုတ်စက်များနှင့် ပတ်သက်၍ အသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည် ဒီမှာ.
• အခိုးအငွေ့။ ၎င်း၏ခေတ်သစ်ဒီဇိုင်းတွင်၎င်းသည်လေမှုတ်သွင်းသောအရာမှအမျိူးမျိူးအထိပိုက်သို့တပ်ဆင်ထားသည့်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးသောအဆို့ရှင်ဖြစ်သည်။ မော်တာ၏လိုအပ်ချက်များနှင့်ဝန်ပေါ် မူတည်၍ အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သည် damper ကိုဖွင့် / ပိတ်ရန်သင့်တော်သောအမိန့်ပေးသည်။ ဤနည်းအားဖြင့်အတွင်းပိုင်းလေစီးဆင်းမှုကိုထိန်းချုပ်သည်။
• လက်ခံ (သို့မဟုတ်စုဆောင်းသူ) ။ တစ် ဦး စားသုံးမှုထူးထူးအပြားပြားအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာနှင့်ဆလင်ဒါခေါင်းကိုအကြား installed ဖြစ်ပါတယ်။ ဒီဟာကရှုပ်ထွေးတဲ့ပိုက်တစ်ခုပါ။ တစ်ဖက်တွင်၎င်းတွင်တစ်ခုရှိပြီးနောက်တစ်ခုတွင်ဌာနခွဲပိုက်များစွာရှိသည် (သူတို့၏အရေအတွက်သည်ပိတ်ပင်တားဆီးမှုရှိဆလင်ဒါအရေအတွက်ပေါ်မူတည်သည်) ။ ဤအပိုင်း၏ရည်ရွယ်ချက်မှာအတွင်းပိုင်းလေစီးဆင်းမှုကိုဆလင်ဒါများအကြားဖြန့်ဝေရန်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ လောင်စာဆီစနစ်သည်ဖြန့်ဝေထားသောအမျိုးအစားတစ်ခုဖြစ်ပါကပိုက်တစ်ခုစီတွင်အပေါက်တစ်ခုပြုလုပ်လိမ့်မည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, စားသုံးမှုစနစ်ကလေ - လောင်စာအရောအနှောများဖွဲ့စည်းခြင်းတွင်တိုက်ရိုက်ပါဝင်ပတ်သက်သည်။ အကယ်၍ အင်ဂျင်တွင်တိုက်ရိုက်ဆေးထိုးပါက (injectors များသည်မီးပွားပလပ်များသို့မဟုတ်ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက်မီးထိုးပလပ်များအနီးတွင်ရှိသည်) အကယ်၍ အင်ဂျင်တွင်တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းမှုသည်လေကိုထောက်ပံ့ပေးသည်။
• စားသုံးမှုခတ်။ ဤရွေ့ကားအရောအနှောဖွဲ့စည်းခြင်းအမျိုးအစားကိုထိန်းညှိဖို့ထူးထူးအပြားပြားပိုက်အတွင်း၌ install လုပ်ကြသည်နောက်ထပ်အဆို့ရှင်ဖြစ်ကြသည်။ ဤရွေ့ကားဒြပ်စင်ကိုတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်းနှင့်အတူပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်အတွက်အသုံးပြုကြသည်။
• လေထုအာရုံခံကိရိယာ။ သူတို့ကလေထုစီးဆင်းမှု၏အစွမ်းသတ္တိကို damper ၏ရှေ့နှင့်နောက်တွင်၎င်းနှင့်၎င်း၏အပူချိန်ကိုမှတ်တမ်းတင်သည်။ ထိုအာရုံခံကိရိယာများမှအချက်အလက်များကိုထိန်းချုပ်ယူနစ်သို့ပို့သည်။

ECU သည်စားသုံးမှုစနစ်၏ actuators အားလုံး၏ synchronous operation ကိုတာဝန်ယူတယ်။ ဓာတ်ငွေ့ခြေနင်း၊ အစုလိုက်အပြုံလိုက်စီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာနှင့်ယာဉ်တပ်ဆင်ထားသည့်အခြားအာရုံခံကိရိယာများမှရရှိသောအချက်အလက်များအပေါ် အခြေခံ၍ အီလက်ထရောနစ်သည်တိကျသော algorithm ကိုသက်ဝင်စေသည်။ ဦး နှောက်ပရိုဂရမ်နှင့်အညီ၊ ကိရိယာအားလုံးသည်တစ်ပြိုင်နက်တည်းသင့်လျော်သောအချက်ပြချက်များကိုလက်ခံရရှိသည်

အဲဒါဘာလဲ

ထို့ကြောင့်သင်မြင်တွေ့ရသည့်အတိုင်းအရည်အသွေးမြင့်စားသုံးမှုစနစ်မပါ ၀ င်ဘဲကွဲပြားခြားနားသောအာရုံခံကိရိယာများနှင့် actuators များပါဝင်သောစီးပွါးရေးကိုဖန်တီးရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။ သို့သော်တစ်ချိန်တည်းမှာပင်အတော်အတန်တက်ကြွ။ ပတ် ၀ န်းကျင်နှင့်သဟဇာတဖြစ်သောကားတစ်စီးဖြစ်သည်။

ခေတ်မီစားသုံးမှုစနစ်၏တစ်ခုတည်းသောအားနည်းချက်မှာပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု၏ကုန်ကျစရိတ်နှင့်ရှုပ်ထွေးမှုဖြစ်သည်။ အကယ်၍ carburetor အင်ဂျင်ကိုအတွေ့အကြုံရှိသောအော်တိုစက်သမား၏ကြိုးပမ်းမှုဖြင့်ရောဂါရှာဖွေ။ ပြန်လည်ပြုပြင်နိုင်ပါကအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကိုအထူးကိရိယာများပေါ်တွင်သာစစ်ဆေးသည်။ ၎င်းကိုပြန်လည်ပြုပြင်ရန်အတွက်သင်သည်အထူးဝန်ဆောင်မှုစင်တာတစ်ခုသို့သွားရန်လိုအပ်သည်။

ထို့အပြင်ကား၏စားသုံးမှုစနစ်နှင့်ပတ်သက်သောဗွီဒီယိုပို့ချချက်ကိုကြည့်ရှုရန်ကျွန်ုပ်တို့အကြံပြုပါသည်။

ICE သီအိုရီ: စားသုံးမှုစနစ်များ

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

အင်ဂျင်တွင် စားသုံးမှုဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။ အခြားအမည်မှာ စားသုံးမှုစနစ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ပိုက်များစွာ (ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် တစ်ခု) သို့ ကိုင်းဆက်ထားသော ပိုက်တစ်ခုနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော လေဝင်ပေါက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ လေကောင်းလေသန့်ရရှိရန်နှင့် VTS ဖွဲ့စည်းရန် စနစ်လိုအပ်ပါသည်။

Intake Manifold ကို တိုးပေးရင် ဘာဖြစ်မလဲ။ Aspirated အတွင်းရှိ manifold ၏ ရှည်ထွက်မှုသည် ဝင်ပေါက်တွင် ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိစေပြီး VTS ၏ လောင်ကျွမ်းမှုကို ပိုမိုဆိုးရွားသွားစေမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် torque နှင့် power ကို လျော့ကျစေသည်။