အင်ဂျင် turbocharger ဆိုတာဘာလဲ

လွန်ခဲ့သောဆယ်စုနှစ်အနည်းငယ်ကတာဘိုအင်ဂျင်များကိုအနာဂတ်မှလှပသောကားများ၏ဒြပ်စင်တစ်ခုသို့မဟုတ်လှပသောကွန်ပျူတာဂိမ်းများအဖြစ်မှတ်ယူခဲ့သည်။ အင်ဂျင်စွမ်းအားကိုတိုးမြှင့်ရန်ရိုးရှင်းသောနည်းလမ်းတစ်ခု၏တီထွင်ဆန်းသစ်သောအကြံအစည်ကိုအကောင်အထည်ဖော်ပြီးနောက်၌ပင်ဤအခွင့်အလမ်းသည်ဓာတ်ဆီကိရိယာများ၏အစဉ်အလာအတိုင်းဆက်လက်တည်ရှိနေခဲ့သည်။ ယခုတပ်ဆင်ရေးလိုင်းမှထွက်လာသောကားအားလုံးနီးပါးသည်မည်သည့်လောင်စာဆီတွင်ရှိပါစေ၊ တာဘိုစနစ်တပ်ဆင်ထားသည်။

မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းများသို့မဟုတ်မတ်စောက်သောတောင်တက်မှုများတွင်ကား၏ပုံမှန်အင်ဂျင်ကိုအလွန်အမင်းတင်သည်။ ယင်း၏လုပ်ငန်းကိုအဆင်ပြေချောမွေ့စေရန်အတွင်းပိုင်းတည်ဆောက်မှုကို ၀ င်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်းမရှိဘဲမော်တာ၏စွမ်းအားကိုတိုးမြှင့်နိုင်သောစနစ်တစ်ခုကိုတီထွင်ခဲ့သည်။

အင်ဂျင်၏အလားအလာကိုလွှမ်းမိုးခြင်းနှင့်အတူ "တာဘို" ၏နိယာမသည်ပြန်လည်ထုတ်လွှတ်ခြင်းနှင့်ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းအားဖြင့်အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့များသိသိသာသာသန့်စင်ပေးသည်။ ၎င်းသည်ပတ် ၀ န်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးအတွက်တိုက်ပွဲဝင်နေသောအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာအဖွဲ့အစည်းများ၏လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီသောဂေဟဗေဒတိုးတက်စေရန်အတွက်အရေးကြီးသည်။

Turbocharging သည်မီးလောင်လွယ်သောအရောအနှောများကိုအချိန်မတန်မီစက်နှိုးခြင်းနှင့်ဆက်စပ်သောအားနည်းချက်များရှိသည်။ သို့သော်ဒီဘေးထွက်ဆိုးကျိုး - ဆလင်ဒါရှိပစ္စတင်များကိုအလွယ်တကူ ၀ ယ်ယူရခြင်းအကြောင်းအရင်း - တာဘိုအင်ဂျင်လည်ပတ်ချိန်တွင်အစိတ်အပိုင်းများကိုချောမွေ့စေရန်လိုအပ်သောမှန်ကန်စွာရွေးချယ်ထားသောရေနံဖြင့်အောင်မြင်စွာကိုင်တွယ်သည်။  

ကားတစ်စီးရှိတာဘိုင်သို့မဟုတ်တာဘargerဆိုတာဘာလဲ။

"တာဘို" တပ်ဆင်ထားသောကားတစ်စီး၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် ၄ ​​င်း၏စံစွမ်းရည်၏ ၃၀ မှ ၅၀% သို့မဟုတ် ၁၀၀% ပင်တိုးပွားသည်။ ပြီးတော့ဒီစက်ဟာသူ့ဟာသူအတော်လေးစျေးသိပ်မကြီးတဲ့၊ အရေးမပါတဲ့အစုလိုက်အပြုံလိုက်နဲ့အသံအတိုးအကျယ်ရှိတယ်၊

လောင်စာဆီဓာတ်ငွေ့အရောအနှောတိုးမြှင့်သောပမာဏကိုဖြစ်ပေါ်စေသောလေထုကိုထပ်မံထိုးသွင်းမှုကြောင့်၎င်းစက်သည်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်ကိုဖိအားတိုးစေသည်။ ၎င်းသည်လောင်ကျွမ်းသောအခါအင်ဂျင်စွမ်းအားသည် ၄၀ မှ ၆၀% အထိတိုးလာသည်။

တာဘိုတပ်ဆင်ထားသောယန္တရားသည်၎င်း၏ဒီဇိုင်းကိုပြောင်းလဲခြင်းမရှိပဲပိုမိုထိရောက်သည်။ ရိုးရှင်းသောစက်ကိုတပ်ဆင်ပြီးနောက်စွမ်းအားနိမ့်ပြီး ၄ ဆလင်ဒါအင်ဂျင်သည်ဆလင်ဒါ ၈ လုံး၏စွမ်းရည်ကိုထုတ်ပေးနိုင်သည်။

ပိုမိုလွယ်ကူစွာပြောရန်ကားတာဘိုင်သည်ကား၏အင်ဂျင်တွင်အတားအဆီးမရှိသော်လည်းအလွန်ထိရောက်သောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီးအိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ၏စွမ်းအင်ကိုပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းအားဖြင့်မလိုအပ်သောလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုမပါဘဲကား၏ "နှလုံး" ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုမြှင့်တင်ရန်ကူညီသည်။

အဘယ်အရာကိုအင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားတာဘို

လက်ရှိတာဘိုင်ယန္တရားများရှိသည့်စက်များ၏စက်ကိရိယာများသည်သူတို့၏ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ၌ကန ဦး မိတ်ဆက်ပေးမှုထက်များစွာပိုမြန်သည်။ အကောင်းဆုံးလည်ပတ်မှုပုံစံကိုဆုံးဖြတ်ရန်ကားများကိုပြိုင်ကားများပေါ်တွင်ပထမ ဦး ဆုံးအသုံးပြုခဲ့သည်။

·အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်မှု၊

·ကိရိယာနံရံများ၏အရည်အအေး;

·ပိုမိုအဆင့်မြင့်သောဆီအမျိုးအစားများ၊

ကိုယ်ခန္ဓာအတွက်အပူခံနိုင်ရည်ရှိသောပစ္စည်းများ။

ပိုမိုရှုပ်ထွေးသောဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုများက "တာဘို" စနစ်ကိုမည်သည့်အင်ဂျင်တွင်မဆို၊ ဓာတ်ငွေ့၊ ဓာတ်ဆီသို့မဟုတ်ဒီဇယ်စသည်တို့တွင်အသုံးပြုနိုင်သည်။ ထို့အပြင် crankshaft ၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု (လေဖြတ်ခြင်းနှစ်ခုသို့မဟုတ်လေးခုဖြင့်) နှင့်အအေးနည်း - လေသို့မဟုတ်အရည်၏အကူအညီဖြင့်အခန်းကဏ္ play မှမပါဝင်ပါ။

80KW ထက်ကျော်လွန်သောအင်ဂျင်စွမ်းအားရှိသောကုန်တင်ကားများနှင့်ကားများအပြင်၊ ဒီဇယ်စက်ခေါင်းများ၊ လမ်းဆောက်လုပ်ရေးသုံးပစ္စည်းများနှင့်အဏ္ဏဝါအင်ဂျင်များတွင်လုပ်ငန်းခွင်ပမာဏ ၁၅၀ kW တိုးလာသည်။

မော်တော်ယာဉ်တာဘိုင်၏လည်ပတ်မှုနိယာမ

Turbocharger ၏အနှစ်သာရသည်အနိမ့်ဆုံးဆလင်ဒါအရေအတွက်နှင့်အနည်းဆုံးလောင်စာအနည်းငယ်ရှိသောစွမ်းအင်နိမ့်အင်ဂျင်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုတိုးမြှင့်ပေးရန်ဖြစ်သည်။ ရလဒ်သည်အံ့သြဖွယ်ကောင်းနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်လီတာသုံးဆလင်ဒါအင်ဂျင်သည်လောင်စာဆီမလိုဘဲမြင်းကောင်ရေ ၉၀ ကိုစွမ်းဆောင်နိုင်ပြီးပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာအဆင်ပြေလွယ်ကူမှုညွှန်းကိန်းဖြစ်သည်။

စနစ်သည်အလွန်ရိုးရှင်းစွာအလုပ်လုပ်သည်။ သုံးစွဲထားသောလောင်စာ - ဓာတ်ငွေ့များသည်လေထုထဲသို့ချက်ချင်းထွက်မသွားဘဲ၊ လေမှုတ်စက်နှင့်အတူတူညီသောဝင်ရိုးပေါ်တွင်ရှိသည့်အိတ်ဇောပိုက်နှင့်တွဲထားသောတာဘိုင်၏လည်ပတ်ထဲသို့မဝင်ရ။ ပူပြင်းသည့်ဓာတ်ငွေ့သည်တာဘိုစနစ်၏ဓါးများကိုလည်ပတ်စေသည်၊ သူတို့ကရိုးတံကိုရွေ့လျားစေပြီး၎င်းသည်လေထဲကိုစီးဆင်းစေသည်။ ဘီးမှဖိအားပေးသောလေသည်ယူနစ်ထဲသို့ ၀ င်သည်၊ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုနှင့်ဖိအားအောက်တွင်သက်ရောက်သည်။ ဓာတ်ငွေ့လောင်စာအရည်ပမာဏတိုးလာသည်နှင့်ယူနစ်၏စွမ်းအားကိုတိုးစေသည်။

အင်ဂျင်၏ထိထိရောက်ရောက်လည်ပတ်မှုအတွက်သင်သည်ဓာတ်ဆီလိုအပ်ရုံသာမကလုံလောက်သောလေထုလုံလုံလောက်လောက် (လုံးဝအခမဲ့ဖြစ်သော) လောင်စာနှင့်ရောနှောသောအခါ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည် (စွမ်းဆောင်ရည်) ကိုမြင့်တက်စေသည်။

တာဘိုအားသွင်းဒီဇိုင်း

စွမ်းအင်ပြောင်းလဲစက်သည်အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသောယန္တရားတစ်ခုဖြစ်သည်။ မည်သည့်စက်၏အင်ဂျင်စွမ်းအားကိုမြှင့်တင်ရာ၌တူညီသောအရေးကြီးသောအခန်းကဏ္playတွင်ပါ ၀ င်သောတာဘိုင်နှင့်တွန်းစက်တို့ဖြစ်သည်။ ကိရိယာနှစ်ခုလုံးသည်တောင့်တင်းသည့် ၀ င်ရိုး (shaft) ပေါ်တွင်တည်ရှိသည်။ ၎င်းဓါးသွားများ (ဘီးများ) နှင့်အတူတူပင်တူရော့တာနှစ်ခုပါ ၀ င်သည်။ တာဘိုင်နှင့်ဖိအားတစ်ခုဖြစ်သည်။

သိပ္ပံဆိုင်ရာဖွဲ့စည်းပုံ

·ပူတာဘိုင် volute (ခန္ဓာကိုယ်) ။ ၎င်းသည် rotor ကိုမောင်းနှင်စေသော exhaust gas များသို့လွှဲပြောင်းယူသည်။ ကုန်ထုတ်လုပ်မှုအတွက် Sphroidal သံကိုအသုံးပြုသည်။ အပူကိုခံနိုင်သည်။

·ဘုံဝင်ရိုးပေါ်တွင်တင်းကျပ်စွာတပ်ဆင်ထားသည့်တာဘိုင်၏အင်ဂျင် (ဘီး) ။ ပုံမှန်အားဖြင့်ချေးကာကွယ်တားဆီးဖို့ညှိ။

· Rotor ဘီးများအကြားဝက်ဝံနှင့်အတူစင်ကြယ်သောအရာတစ်ခုအိုးအိမ်။

·အအေးခံစက် (ခန္ဓာကိုယ်) ။ ရိုးတံကိုမဖွင့်ပြီးနောက်သုံးစွဲထားသောလောင်စာ (ဓာတ်ငွေ့) သည်နောက်ထပ်လေထုထဲဆွဲဆောင်သည်။ ၎င်းကိုလူမီနီယမ်ဖြင့်ပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။

·လေဖိအားနှင့်မြင့်မားသောဖိအားအောက်ရှိစားသုံးမှုစနစ်သို့ဖြန့်ဝေသောဖိအားပေးစက် (ဘီး) တစ်ခု။

·တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအအေးခံရန်ရေနံထောက်ပံ့ရေးနှင့်ယိုစီးမှုလိုင်းများ၊ LSPI (အနိမ့်အမြန်အမြန်လောင်ကျွမ်းမှု) ကိုကာကွယ်ခြင်း၊ လောင်စာသုံးစွဲမှုလျှော့ချခြင်း။

ဒီဇိုင်းသည်လောင်စာဆီပိုသုံးခြင်းမရှိဘဲအင်ဂျင်စွမ်းအင်ကိုတိုးမြှင့်နိုင်ရန်အတွက်ထွက်ရှိမည့်ဓာတ်ငွေ့များမှ kinetic energy အသုံးပြုရန်ကူညီသည်။

တာဘိုင် (တာဘိုအားသွင်း) လုပ်ဆောင်ချက်များကို

တာဘိုစနစ်၏လည်ပတ်မှုသည်စက်၏မော်တာ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုမြှင့်တင်ရန်အတွက် torque ပိုမိုမြင့်မားခြင်းအပေါ်အခြေခံသည်။ ထို့အပြင်စက်ပစ္စည်းအသုံးပြုမှုသည်ခရီးသည်တင်ကားများနှင့်အသုံးအဆောင်ပစ္စည်းများအတွက်သာကန့်သတ်ထားသည်မဟုတ်ပါ။ လက်ရှိတွင်စက်ဘီးအရွယ်အစား ၂၂၀ မီလီမီတာမှ ၅၀၀ မီလီမီတာရှိသောတာဘိုဖိအားကိုစက်များ၊ သင်္ဘောများနှင့်ဒီဇယ်စက်ခေါင်းများတွင်အသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည်နည်းစနစ်ရရှိသောအကျိုးကျေးဇူးအချို့ကြောင့်ဖြစ်သည်။

·၎င်းစနစ်မှန်ကန်စွာအသုံးပြုပါကတာဘိုစက်သည်အင်ဂျင်ပါဝါအားတည်ငြိမ်သောအခြေအနေတွင်အများဆုံးအသုံးပြုရန်ကူညီလိမ့်မည်။

·အင်ဂျင်၏အကျိုးဖြစ်ထွန်းသောလုပ်ငန်းသည်ခြောက်လအတွင်းအလုပ်ခံရမည်။

·အထူးယူနစ်တစ်ခုတပ်ဆင်ခြင်းသည်လောင်စာဆီပိုမိုစားသုံးနိုင်သောအလွန်ကြီးမားသောအင်ဂျင်ကို ၀ ယ်ယူရာတွင်ငွေကိုသက်သာစေသည်။

·လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည်ပုံမှန်လည်ပတ်နေသည့်ပမာဏနှင့် ပို၍ ဆင်ခြင်တုံတရားဖြစ်လာသည်။

·အင်ဂျင်၏စွမ်းဆောင်ရည်သည်နှစ်ဆနီးပါးရှိသည်။

 အရေးကြီးသည်မှာ - အလယ်အလတ်အသုံးပြုပြီးနောက်ထွက်သောဓာတ်ငွေ့သည်ပိုမိုသန့်ရှင်းလာသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၎င်းသည်ပတ်ဝန်းကျင်အပေါ်ဆိုးကျိုးသက်ရောက်ခြင်းမရှိပေ။

turbocharger အမျိုးအစားများနှင့်လက္ခဏာများ

သီးခြား - ဓာတ်ဆီတည်ဆောက်မှုများတွင်တပ်ဆင်ထားသည့်ယူနစ်သည်အိပ်ဇောနှစ်ခုဖြင့်တပ်ဆင်ထားသဖြင့်၎င်းသည်ထွက်လာသောဓာတ်ငွေ့များမှ kinetic energy ကိုကာကွယ်ရန်နှင့်အင်ဂျင်ထဲသို့ပြန်လည် ၀ င်ရောက်ခြင်းကိုကာကွယ်ပေးသည်။ ဓာတ်ဆီဒီဇိုင်းသည်ရုတ်တရက်အချိန်မတန်သောလောင်ကျွမ်းခြင်းကိုရှောင်ရှားရန်အတွက် (၁၀၅၀ ဒီဂရီအထိ) ၀ င်နေသောအရောအနှော၏အပူချိန်ကိုလျှော့ချပေးသောအအေးခန်းလိုအပ်သည်။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက်အများအားဖြင့်အအေးမလိုအပ်ပါ၊ အပူချိန်နှင့်လေဖိအားထိန်းချုပ်မှုကိုရွေ့လျားသောဓါးသွားများကြောင့်ရွေ့လျားနေသောဓါးသွားများကြောင့်ဂျီသြမေတြီကိုပြောင်းလဲသော nozzle devices များမှအပူချိန်နှင့်လေဖိအားကိုထိန်းချုပ်သည်။ အလယ်အလတ်ပါဝါအင်ဂျင် (50-130 HP) ရှိအနိမ့်အမြင့်သို့မဟုတ်လျှပ်စစ် drive ပါသော bypass valve သည် turbocharger ၏ချိန်ညှိချက်များကိုညှိပေးသည်။ ထို့အပြင် (၁၃၀ မှ ၃၅၀ မြင်းကောင်ရေ) မှစွမ်းအားမြင့်သောယန္တရားများသည်ဆလင်ဒါထဲသို့ ၀ င်သောလေထု၏ပမာဏနှင့်အညီချောမွေ့သော (အဆင့်နှစ်ဆင့်) လောင်စာဆီကိုထိန်းညှိသောကိရိယာဖြင့်တပ်ဆင်ထားသည်။

Turbochargers များအားလုံးကိုအခြေခံလက္ခဏာများအရခွဲခြားထားသည်။

·တိုးမြှင့်ထိရောက်မှု၏တန်ဖိုးအားဖြင့်၎င်း,

·ထွက်ရှိဓာတ်ငွေ့အများဆုံးအလုပ်လုပ်အပူချိန်;

·တာဘိုင် rotor ၏ torque;

·စနစ်မှဝင်ပေါက်နှင့်ထွက်ပေါက်မှာအတင်းအကျပ်လေထု၏ဖိအားခြားနားချက်;

·အတွင်းပိုင်းကိရိယာ၏နိယာမတွင် (nozzle ၏ပုံစံသို့မဟုတ်နှစ်ဆဒီဇိုင်းပြောင်းလဲမှု)၊

·အလုပ်အမျိုးအစားအားဖြင့်: axial (အလယ်ဗဟိုမှဗဟိုနှင့် shaft တစ်လျှောက်တွင်အစာကျွေး) သို့မဟုတ် radial (ပြောင်းပြန်နိုင်ရန်အတွက်အရေးယူ);

အုပ်စုများအလိုက်ဒီဇယ်၊ ဓာတ်ငွေ့၊ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များနှင့်အင်ဂျင်၏မြင်းကောင်ရေ၊

·အဆင့်တစ်ခုသို့မဟုတ်နှစ်ခုအဆင့်ဆင့်အားသွင်းစနစ်တွင်။

ဖော်ပြထားသောအရည်အချင်းများပေါ် မူတည်၍ တာဘိုအားသွင်းစက်များသည်အရွယ်အစား၊ အပိုပစ္စည်းများနှင့်သိသိသာသာကွာခြားမှုရှိနိုင်သည်။

turbo lag (turbo pit) ဆိုတာဘာလဲ

ထိရောက်သောတာဘိုအားသွင်းစနစ်သည်ပုံမှန်အားဖြင့်မော်တော်ယာဉ်အမြန်နှုန်းဖြင့်စတင်သည်။ အနိမ့်အမြန်နှုန်းတွင်ယူနစ်သည်မြင့်မားသောလည်ပတ်လည်ပတ်မှုအတွက်လုံလောက်သောဓာတ်ငွေ့ကိုမရရှိခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။

ကားရပ်တန့်သွားသည်မှရုတ်တရက်စတင်သောအခါ၊ အလားတူဖြစ်ရပ်ကိုတွေ့မြင်နိုင်သည် - အင်ဂျင်တွင်လိုအပ်သောလေဖိအားမရှိသောကြောင့်ကားသည်ချက်ချင်းအရှိန်မတက်နိုင်ပါ။ အလယ်အလတ်မြင့် revs များဖန်တီးရန်အချိန်အနည်းငယ်ယူသင့်သည်၊ များသောအားဖြင့်စက္ကန့်အနည်းငယ်။ ယခုအချိန်တွင်စတင်နှောင့်နှေးမှုဟုခေါ်သည့်တာဘိုတွင်းသို့မဟုတ်တာဘိုင်၏နောက်ကျခြင်းဖြစ်သည်။

ဤပြproblemနာကိုဖြေရှင်းရန်ခေတ်မီမော်ဒယ်လ်များတွင်မတူညီသောနည်းလမ်းများဖြင့်လည်ပတ်နေသည့်တာဘိုင်နှစ်ခုသို့မဟုတ်သုံးခုကိုမတပ်ဆင်ထားပါ။ Turbo တွင်းများသည် nozzle ၏ဂျီသြမေတြီကိုပြောင်းလဲစေသောဓါးများကိုရွေ့လျားခြင်းဖြင့်လည်းအောင်မြင်စွာကိုင်တွယ်နိုင်သည်။ ဘီးဓါးသွားများ၏ထောင့်ကိုညှိပေးခြင်းသည်အင်ဂျင်တွင်လိုအပ်သောဖိအားကိုဖန်တီးနိုင်သည်။

turbocharger နှင့် turbocharger (turbocharging) အကြားခြားနားချက်ကဘာလဲ။

တာဘိုင်၏လုပ်ဆောင်ချက်သည်ချည်ဘီးနှင့်အတူဘုံဝင်ရိုးရှိသော rotor အတွက် torque ကိုထုတ်လုပ်ရန်ဖြစ်သည်။ နောက်တစ်ခုကလောင်စာအရောအနှောကိုလောင်ကျွမ်းရန်လိုအပ်သောလေဖိအားကိုတိုးစေသည်။ ဒီဇိုင်းများဆင်တူနေသော်လည်းယန္တရားနှစ်ခုစလုံးတွင်သိသာသောခြားနားချက်များရှိသည်။

·တာဘိုအားသွင်းရန်အတွက်အထူးအခြေအနေများနှင့်ကျွမ်းကျင်မှုများလိုအပ်သောကြောင့်၎င်းကိုစက်ရုံတွင်ဖြစ်စေ၊ အထူးပြု ၀ န်ဆောင်မှုတွင်ဖြစ်စေတပ်ဆင်သည်။ မည်သည့်မောင်းသူမဲ့စက်ကိုမဆိုသူတွန်းအားပေးနိုင်သည်။

·တာဘိုစနစ်၏ကုန်ကျစရိတ်သည်များစွာမြင့်မားသည်။

· Compressor ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည်ပိုမိုလွယ်ကူ။ စျေးသက်သာသည်။

·တာဘိုင်များကိုပိုမိုအားကောင်းသောအင်ဂျင်များတွင်မကြာခဏအသုံးပြုသည်။

·တာဘိုစနစ်သည်အပူလွန်ကဲသောအစိတ်အပိုင်းများကိုအအေးခံရန်ဆီလိုအပ်သည်။ compressor ဆီဆီမလိုအပ်ပါဘူး

·တာဘိုအားသွင်းစနစ်ကချွေတာသောလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိုအထောက်အကူပြုသည်၊ တွန်းအားဖြင့်ဖိအားသည်၎င်း၏စားသုံးမှုကိုတိုးစေသည်။

·တာဘိုသည်သန့်ရှင်းသောစက်ပြင်စက်များပေါ်တွင်အလုပ်လုပ်သည်။

compressor လည်ပတ်သောအခါ "turbo lag" ဖြစ်ရပ်မရှိ, drive (unit) ၏လည်ပတ်မှုနှောင့်နှေးမှုကိုတာဘိုတွင်သာတွေ့ရသည်။

· Turbocharging ကို exhaust gas များဖြင့်သက်ဝင်စေပြီး compressor ကို crankshaft ၏လည်ပတ်ခြင်းဖြင့် activate လုပ်သည်။

မည်သည့်စနစ်ကပိုကောင်းသည်၊ ပိုဆိုးသည်ဖြစ်စေပြောရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။ ၎င်းသည်ကားမောင်းသူအားမည်သည့်မောင်းနှင်မှုအမျိုးအစားကိုအသုံးပြုသည်ဆိုသောအချက်ပေါ်တွင်မူတည်သည်။ တိတ်ဆိတ်မှုအတွက် - သမားရိုးကျတွန်းစက်သည်လုံလောက်သော်လည်းယခုတွင်သူတို့သည်သီးခြားပုံစံဖြင့်ထုတ်လုပ်နိုင်ခြင်းမရှိသေးပေ။

တာဘိုအားသွင်းဝန်ဆောင်မှုဘဝ

ပထမဆုံးလျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်သူများသည်မကြာခဏပြိုကွဲခြင်းနှင့်ဂုဏ်သတင်းနိမ့်ကျခြင်းများခံစားခဲ့ရသည်။ ယခုခေတ်ဆန်းသစ်သောဒီဇိုင်းပုံစံများ၊ ကိုယ်ထည်အတွက်အပူခံနိုင်ရည်ရှိသည့်ပစ္စည်းများအသုံးပြုခြင်း၊ အထူးသဖြင့်ဂရုတစိုက်ရွေးချယ်ရန်လိုအပ်သည့်ဆီအမျိုးအစားအသစ်များပေါ်ပေါက်လာခြင်းတို့ကြောင့်အခြေအနေတိုးတက်ကောင်းမွန်လာခဲ့သည်။

လက်ရှိတွင်နောက်ထပ်ယူနစ်တစ်ခု၏လုပ်ငန်းသက်တမ်းသည်မော်တာသည်၎င်း၏အရင်းအမြစ်များကုန်ဆုံးသည်အထိဆက်လက်တည်ရှိနိုင်သည်။ အဓိကအချက်မှာနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာစစ်ဆေးမှုများကိုအချိန်မီပြုလုပ်ရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်ကန ဦး အဆင့်တွင်အနည်းဆုံးအမှားအယွင်းများကိုရှာဖွေဖော်ထုတ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည်အသေးစားပြootနာဖြေရှင်းခြင်းအတွက်အချိန်နှင့်ပြုပြင်ခြင်းအတွက်ငွေများစွာသက်သာစေသည်။

အချိန်မီနှင့်စနစ်တကျလေကြောင်းစစ်ထုတ်မှုနှင့်အင်ဂျင်လောင်စာဆီပြောင်းလဲမှုသည်စနစ်၏ချောချောမွေ့မွေ့လည်ပတ်မှုနှင့်၎င်း၏သက်တမ်းကိုအပြုသဘောသက်ရောက်စေသည်။

မော်တော်ယာဉ်တာဘိုင်များလည်ပတ်ခြင်းနှင့်ထိန်းသိမ်းခြင်း

သူ့ဟာသူအားဖြင့် power boost ယူနစ်သည်သီးခြားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမလိုအပ်သော်လည်း၎င်းသည်၎င်း၏စွမ်းဆောင်နိုင်မှုသည်အင်ဂျင်၏လက်ရှိအခြေအနေပေါ်တွင်တိုက်ရိုက်မူတည်သည်။ ပထမ ဦး ဆုံးပြproblemsနာများ၏အသွင်အပြင်အားဖြင့်ညွှန်ပြနေသည်

· extraneous ဆူညံသံ၏အသွင်အပြင်;

·အင်ဂျင်ကိုသိသာစွာသုံးစွဲမှု၊

• nozzle မှထွက်လာသောအပြာသို့မဟုတ်အနက်ရောင်မီးခိုးပင်။

·အင်ဂျင်ပါဝါသိသိသာသာကျဆင်းခြင်း။

များသောအားဖြင့်ဘေးထွက်ဆိုးကျိုးများသည်အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းသောရေနံသုံးစွဲမှုနှင့် ၄ င်း၏စဉ်ဆက်မပြတ်လိုအပ်မှုတို့နှင့်တိုက်ရိုက်သက်ဆိုင်သည်။ "အဓိကကိုယ်တွင်းအင်္ဂါ" နှင့်၎င်း၏ "လှုံ့ဆော်သူ" ၏အချိန်မတန်သောပျက်ကွက်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ စိုးရိမ်ပူပန်ခြင်းမရှိစေရန်ကျွမ်းကျင်သူ၏အကြံပေးချက်ကိုသင်လိုက်နာသင့်သည် -

မာဖလာကိုသန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန်နှင့်ဓာတ်ကူပစ္စည်းအခြေအနေကိုအချိန်မီစစ်ဆေးပါ။

·လိုအပ်သောရေနံအဆင့်ကိုစဉ်ဆက်မပြတ်ထိန်းသိမ်းထားသည်။

·ချိတ်ပိတ်ဆက်သွယ်မှုများ၏အခြေအနေပုံမှန်စစ်ဆေး;

လည်ပတ်မှုမစတင်မီအင်ဂျင်ကိုနွေးပါ။

၃-၄ မိနစ်တက်ကြွစွာမောင်းနှင်ပြီးနောက်တာဘိုင်ကိုအအေးခံရန်မြန်နှုန်းကိုအသုံးပြုပါ။

·သင့်တော်သော filter နှင့် oil grade အသုံးပြုရန်ထုတ်လုပ်သူ၏အကြံပြုချက်များကိုလိုက်နာပါ။

·ပုံမှန်အားဖြင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုခံယူခြင်းနှင့်လောင်စာဆီစနစ်၏အခြေအနေကိုစောင့်ကြည့်။

အကယ်၍ ကြီးလေးသောပြုပြင်ရေးကိစ္စပေါ်ပေါက်လာပါက၎င်းကိုအထူးပြုအလုပ်ရုံတစ်ခုတွင်သာပြုလုပ်သင့်သည်။ စနစ်သို့ဖုန်မှုန့်များဝင်ရောက်ခြင်းကိုလက်ခံနိုင်ဖွယ်မရှိသောကြောင့် ၀ န်ဆောင်မှုသည်သန့်ရှင်းမှုကိုထိန်းသိမ်းရန်အကောင်းဆုံးအခြေအနေများရှိရမည်။ ထို့အပြင်သီးခြားပစ္စည်းကိရိယာများကိုပြုပြင်ရန်လိုအပ်သည်။

turbocharger ၏သက်တမ်းကိုမည်သို့တိုးချဲ့ရမည်နည်း။

အဓိကအချက်သုံးချက်သည်တာဘိုင်၏တိကျမှန်ကန်ပြီးရေရှည်လည်ပတ်မှုကိုသေချာစေသည်။

၁။ လေစစ်စက်ကိုအချိန်မီအစားထိုးခြင်းနှင့်အင်ဂျင်တွင်လိုအပ်သောဆီပမာဏကိုထိန်းသိမ်းခြင်း။ ထို့အပြင်သင်ထုတ်လုပ်သူကအကြံပြုသောသူတို့အားသာပစ္စည်းများကိုအသုံးပြုသင့်ပါတယ်။ အတုများကို ၀ ယ်ယူခြင်းမှရှောင်ရှားရန်သင့်အနေဖြင့်မူရင်းကုန်ပစ္စည်းများကိုကုမ္ပဏီ၏တရားဝင်ကုန်သည်များ / ကိုယ်စားလှယ်များထံမှ ၀ ယ်နိုင်သည်။

၂။ အမြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်ပြီးနောက်ရုတ်တရက်ရပ်တန့်သွားသောကြောင့်တာဘိုင်ဘီးသည် inertia အားဖြင့်ဆက်လက်လည်ပတ်နေသဖြင့်၊ စက်အားချောမွေ့ခြင်းမရှိစေဘဲလည်ပတ်စေသည်။ ၎င်းသည်မိနစ်ဝက်ခန့်ကြာရှည်မည်မဟုတ်သော်လည်းဤစဉ်ဆက်မပြတ်လေ့ကျင့်မှုသည်ဘောလုံးကိုကိုင်ဆောင်ထားသည့်ရှုပ်ထွေးမှုကိုလျင်မြန်စွာဝတ်ဆင်စေသည်။ ဒါကြောင့်သင်မြန်နှုန်းကိုတဖြည်းဖြည်းလျှော့ချဖို့လိုတယ်၊ ဒါမှမဟုတ်အင်ဂျင်ကိုအနည်းငယ်ပျင်းရိသွားအောင်လုပ်ဖို့လိုတယ်။

၃။ ဓာတ်ငွေ့ကိုရုတ်တရက်ဖိအားမပေးပါနဲ့။ အင်ဂျင်ဆီ၏လည်ပတ်မှုယန္တရားကိုကောင်းစွာချောဆီရောက်အောင်မြန်မြန်ဆန်ဆန်မြန်မြန်ဆန်ဆန်ရဖို့ပိုကောင်းတယ်။

စည်းမျဉ်းများသည်အလွန်ရိုးရှင်းသော်လည်းထုတ်လုပ်သူ၏အကြံပြုချက်များနှင့်အတူလိုက်နာခြင်းသည်ကား၏သက်တမ်းကိုသိသာစေသည်။ ကိန်းဂဏန်းများအရယာဉ်မောင်းသူ ၃၀ ရာခိုင်နှုန်းသာသည်အသုံးဝင်သောအကြံဥာဏ်များကိုလိုက်နာကြသည်၊ ထို့ကြောင့်ကိရိယာ၏စွမ်းဆောင်ရည်နိမ့်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ တိုင်တန်းမှုများအနည်းငယ်ရှိသည်။

ကားတစ်စီး၏တာဘိုအားသွင်းစက်မှာဘာတွေပြိုလဲနိုင်ပါသလဲ။

အသုံးအများဆုံးပြတ်တောက်မှုသည်အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းသောအင်ဂျင်နှင့်ပိတ်ဆို့နေသောလေစစ်စစ်ခြင်းများနှင့်ဆက်စပ်သည်။

ပထမဖြစ်ရပ်တွင်ညစ်ညမ်းနေသောအစိတ်အပိုင်းကိုအချိန်မီအစားထိုးရန်နှင့်သန့်ရှင်းရေးမလုပ်ရန်အကြံပြုသည်။ ထိုသို့သော "ငွေစုခြင်း" သည်အမှိုက်များကိုစနစ်၏အလယ်သို့ ၀ င်ရောက်စေနိုင်သည်။

သံသယဖြစ်ဖွယ်ထုတ်လုပ်မှု၏ရေနံအလားတူအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိပါတယ်။ ညံ့ဖျင်းသောချောဆီအရည်ကြည်ခြင်းသည်အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကိုလျင်မြန်စွာ ၀ တ်ဆင်နိုင်ပြီးထပ်ဆောင်းယူနစ်သာမကအင်ဂျင်တစ်ခုလုံးလည်းထိခိုက်နိုင်သည်။

အကယ်၍ ချွတ်ယွင်းမှု၏ပထမ ဦး ဆုံးလက္ခဏာများကိုတွေ့ရှိပါက - ချောဆီယိုစိမ့်မှု၊ မလိုလားအပ်သောတုန်ခါမှု၊ သံသယဖြစ်ဖွယ်ကျယ်လောင်သောအသံများပေါ်လာပါကသင်မော်တာကိုစစ်ဆေးရန်ဝန်ဆောင်မှုကိုချက်ချင်းဆက်သွယ်သင့်သည်။

ကားအတွင်းရှိတာဘိုင်ကိုပြုပြင်လို့ရလား

အသစ်သောအရာတစ်ခုစီကို ၀ ယ်ခြင်းနှင့်ယန္တရားများနှင့် ပို၍ ဆက်စပ်မှုရှိခြင်းသည်အာမခံကဒ်ထုတ်ပေးခြင်းနှင့်အတူဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်သူကစက်၏ပြtroubleနာကင်းသောဝန်ဆောင်မှုကာလကိုကြေငြာသည်။ ဒါပေမယ့်ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းအတွက်ယာဉ်မောင်းကြေငြာထားသောအာမခံကာလအတွင်းကွာခြားမှုနှင့်ပတ်သက်သောသူတို့၏စိတ်ပျက်စရာများကိုမကြာခဏဝေမျှလေ့ရှိသည်။ ဖြစ်နိုင်ဖွယ်မှာအမှားသည်ထုတ်လုပ်သူနှင့်သာသက်ဆိုင်သည်။ သို့သော်ပိုင်ရှင်ကိုယ်တိုင်ကသာသူသည်အကြံပြုထားသည့်လည်ပတ်မှုစည်းမျဉ်းများကိုလိုက်နာခြင်းမရှိပေ။

အစောပိုင်းကတာဘိုင်၏ပျက်ပြားမှုသည်ကိရိယာအသစ်တစ်ခု၏ကုန်ကျစရိတ်ကိုဆိုလိုသည်ဆိုပါက၊ ယခုအချိန်တွင်ထိုယူနစ်ကိုတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပြန်လည်ထူထောင်ရန်လိုအပ်သည်။ အဓိကအရာမှာသင့်လျော်သောပစ္စည်းကိရိယာများနှင့်အသိအမှတ်ပြုထားသောမူရင်းအစိတ်အပိုင်းများဖြင့်ကျွမ်းကျင်သည့်ပညာရှင်များထံအချိန်မီသွားရန်ဖြစ်သည်။ သင်ကိုယ်တိုင်ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းမပြုလုပ်ပါကသို့မဟုတ်ပါကအစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုကိုပြောင်းလဲရန်မလိုအပ်ပါ။ သို့သော်မော်တာတစ်ခုလုံးနှင့်၎င်းသည်များစွာကုန်ကျပြီးဖြစ်သည်။

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

Turbine နှင့် turbocharger ကွာခြားချက်ကား အဘယ်နည်း။ ဤယန္တရားများတွင် မတူညီသော drive အမျိုးအစားများရှိသည်။ တာဘိုင်ကို အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ စီးဆင်းမှုဖြင့် လည်ပတ်သည်။ ကွန်ပရက်ဆာသည် မော်တာရိုးတံနှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသည်။

တာဘိုချာချာ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။ အင်ဂျင်ကိုစတင်သောအခါတွင် တာဘိုချာဂျာဒရိုက်သည် ချက်ချင်းအသက်ဝင်လာပြီး အရှိန်မြှင့်အားသည် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်မူတည်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ Impeller သည် ကြီးမားသော ခုခံအားကို ကျော်လွှားနိုင်စွမ်းရှိသည်။

Turbocharger နှင့် Turbocharger ကွာခြားချက်ကား အဘယ်နည်း။ Turbocharging သည် အိတ်ဇောစီးကြောင်း၏ တွန်းအားဖြင့် မောင်းနှင်သည့် သမားရိုးကျ တာဘိုင်တစ်ခုထက် မပိုပါ။ တာဘိုအားသွင်းကိရိယာသည် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာဖြစ်သည်။ တပ်ဆင်ရပိုလွယ်သော်လည်း၊ ၎င်းသည်ပိုမိုစျေးကြီးသည်။

Turbocharger ဆိုတာဘာလဲ။ ဂန္ထဝင်တာဘိုင်ကဲ့သို့ ဤယန္တရားသည် မော်တာ၏စွမ်းအင်ကို (ဤကိစ္စတွင်သာ၊ ရိုးတံ၏အရွေ့စွမ်းအင်၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များမဟုတ်) သည် ဝင်လာသောလေကောင်းလေသန့်စီးဆင်းမှုကို မြှင့်တင်ရန် အသုံးပြုသည်။