Carburetor ဂျက်လေယာဉ် - အဓိကဂျက်လေယာဉ်ညှိခြင်း

Injection အင်ဂျင်များတွင် injectors နှင့် throttle valve သည်လေလောင်စာဆီရောစပ်ရန်အတွက်တာ ၀ န်ရှိသည်။ (အမျိုးမျိုးသော injectors အမျိုးအစားများနှင့်လည်ပတ်ပုံကိုသင်ဖတ်ရှုနိုင်သည်။ ) ဒီမှာ) ။ ယာဉ်ဟောင်းများတွင်လောင်စာဆီစနစ်သည် carburetor တပ်ဆင်ထားသည်။

ဂျက်လေယာဉ်များသည်ကာဘိုရူတာခန်းများသို့လောင်စာနှင့်လေကိုအညီအမျှပေးပို့ခြင်းအတွက်တာဝန်ရှိသည်။ ဒီအသေးစိတ်အချက်အလက်တွေကဘာတွေလဲ၊ သူတို့ဘယ်လိုစီစဉ်သလဲ၊ ဘယ်လိုသန့်ရှင်းအောင်လုပ်ရမလဲ။

တစ် carburetor အတွက်ဂျက်လေယာဉ်ဘာတွေလဲ

ဂျက်လေယာဉ်အမျိုးအစားနှစ်မျိုးရှိသည်။ အချို့သည်အပိုပါ ၀ င်သောလောင်စာဆီအတွက်တာဝန်ရှိပြီးလောင်စာဆီဟုခေါ်သည်။ အခြားသူများကိုလေထုထိုးရန်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲထားသည် - သူတို့ကိုလေဟုခေါ်သည်။

ထုတ်လုပ်သူများက carburetor မော်ဒယ်တစ်ခုစီအတွက်သီးခြား nozzles များပြုလုပ်ကြသည်။ သူတို့ကတွင်း၏အချင်းကွဲပြားခြားနား။ ဤသည် parameter သည်ရောနှောခန်း (လေ - လောင်စာအရောအနှော၏အရေအတွက်နှင့်အရည်အသွေး) ဝင်လောင်စာနှင့်လေထု၏ပမာဏကိုဆုံးဖြတ်သည်။

ဒီအပိုင်းကိုချိန်ညှိအပေါက်နှင့်အတူသေးငယ်တဲ့ plug ကို၏ပုံစံလုပ်ဖြစ်ပါတယ်။ ရေတွင်း၌ခိုင်မြဲစွာပြုပြင်ရန်ပိုမိုလွယ်ကူစေရန်၎င်းသည်ချည်မျှင်ဖြစ်သည်။ အဆိုပါလေထု element တွေကိုတွင်းလုပ်ရသော emulsion ပြွန်ပေါ်တွင်တင်နေကြသည်။

အင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှုပုံစံကိုပြောင်းလဲသည့်အခါ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်လေထုလောင်စာအရောအနှောလိုအပ်သည်။ ဤကိစ္စနှင့်စပ်လျဉ်း။ ဂျက်လေယာဉ်တိုင်းသည်သင့်လျော်သောစွမ်းဆောင်ရည် (သို့) throughput ရှိရမည်။ ဤသည် parameter သည်အများအပြားအချက်များကလွှမ်းမိုးနေသည်:

• ချန်နယ်အရှည်;
• (အ emulsion ပြွန်၏အမှု၌) အချင်းနှင့်တွင်းအရေအတွက်;
• "မှန်" မျက်နှာပြင်၏အရည်အသွေး။

ဤအ parameters တွေကိုတောင်မှအသေးစားပြောင်းလဲမှုမော်တာ၏ဝိသေသလက္ခဏာများကိုထိခိုက်စေနိုင်ပါတယ်။ အခြေခံအားဖြင့်သူတို့သည် carburetor ၏အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းအားဖြင့်ရောဂါမရနိုငျသညျ။ အချို့သောဆိုင်များနှင့် carburetors များသည်အင်ဂျင်စွမ်းအားကိုမြှင့်တင်ရန်ဤဂုဏ်သတ္တိများကိုအသုံးချကြသည် သီးခြားဆောင်းပါး၌).

ဂျက်လေယာဉ်များအတွက်မည်သည့်တာဝန်ရှိသနည်း။

ကာဗွန်ဓာတ်ဆီလောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးစနစ်ရှိလေထုအင်ဂျင်တွင်၊ လေလောင်စာအရောအနှောကိုဖွဲ့စည်းပြီးရုပ်ဝတ္ထုဥပဒေများ (ဆလင်ဒါအတွင်းရှိလေကိုရှားပါးစွာဖြန့်ဖြူးခြင်းဖြင့်ထောက်ပံ့သည်) သည်ဆလင်ဒါထဲသို့ ၀ င်သည်။ ဤအတွက်ကြောင့်ဂျက်လေယာဉ်တိုင်းတွင်စံသတ်မှတ်ချက်များရှိရမည်။

ဒြပ်စင်အားလုံးတွင်သူတို့၏အပေါက်များဖြတ်သန်းခြင်းကိုဖော်ပြသောအထူးအမှတ်အသားရှိသည်။ ဤညွှန်ကိန်းသည်ရေစီးဆင်းမှုအရှိန်အားဖြင့်ဆုံးဖြတ်သည်၊ ၎င်းခေါင်းကိုမီတာကော်လံနှင့်ကိုက်ညီပြီးတစ်မိနစ်လျှင်ကုဗစင်တီမီတာဖြင့်ရည်ညွှန်းသည်။ ဤအချက်အလက်များကသင်၏ carburetor ကိုလိုချင်သောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်ညှိရန်ကူညီလိမ့်မည်။

ဂျက်လေယာဉ်များ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုပြောင်းလဲခြင်းသည် MTC ၏အရည်အသွေးကိုအကျိုးသက်ရောက်သည်။ အကယ်၍ သင်သည် air emulsion tubes အတွင်းရှိအချင်း၏အချင်းကိုတိုးမြှင့်ထားပါက၊ ၎င်းသည် motor ၏စွမ်းအားကိုဆိုးကျိုးသက်ရောက်စေနိုင်သည် - overdrive တစ်ခုသို့ပြောင်းရန်၎င်းကိုပိုမိုချည်ရန်လိုအပ်သည်။ ဒီကနေ, ကအပူနိုင်ပါတယ်။ သို့သော်ဤနည်းဖြင့်သင်သည်လောင်စာကိုချွေတာနိုင်သည်။

အကယ်၍ သင်သည်အဓိကဂျက်လေယာဉ် (လောင်စာဆီ) ၏အချင်းကိုတိုးမြှင့်ပါက၎င်းသည်လေကြောင်းလောင်စာအရောအနှောများပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်သိသာထင်ရှားစေသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အပိုင်းပိုင်းareaရိယာကို ၁၀ ရာခိုင်နှုန်းတိုးမြှင့်ခြင်းသည်၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို ၂၅% ထပ်တိုးမည်ဖြစ်သော်လည်းကားသည်သိသိသာသာပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိလာလိမ့်မည်။

ပင်မဂျက်ကိုအဆင့်မြှင့်ခြင်းဖြင့်အင်ဂျင်ကိုညှိရန်အတွေ့အကြုံနည်းပါးခြင်းကြောင့်အလွန်အမင်းသန့်စင်စေနိုင်သည်။ လောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်စဉ်သည်လေလုံလောက်သောပမာဏလိုအပ်သောကြောင့်၎င်းသည်ဆလင်ဒါများထဲသို့ရောက်သည်နှင့်တပြိုင်နက်ဤအရည်အသွေးရှိမီးလောင်လိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။ ရလဒ်အနေနှင့် "ညှိထားသော" မော်တာသည်ဖယောင်းတိုင်များကိုသာဖြည့်ပေးလိမ့်မည်။

လေယာဉ်လောင်စာအရောအနှော၏ကြွယ်ဝသောညှိခြင်းကိုပြောင်းလဲရန် carburetor ၏ဒီဇိုင်းအသွင်အပြင်ကိုသင်အသုံးပြုနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Solex မော်ဒယ်များသည်တူညီသည်။ သို့သော်၎င်းတို့တွင်တပ်ဆင်ထားသောဂျက်လေယာဉ်များသည်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်ကွဲပြားသည်။ စက်ရုံမှာ, ဒီ parameter သည်များအတွက်ရှေးခယျြထားခြင်းဖြစ်သည် မော်တာအသံအတိုးအကျယ်... သင့်ကား၏အင်ဂျင်တွင်မြင်းကောင်ရေအနည်းငယ်ထပ်ထည့်ရန်အတွက်ပုံမှန်ဂျက်လေယာဉ်များအစားပိုမိုထိရောက်သော carburetor ဒီဇိုင်းကိုတပ်ဆင်နိုင်သည်။

အဆိုပါအရောအနှောအရည်အသွေးကိုဝက်အူလည်းလောင်စာဆီသောက်သုံးဘို့တာဝန်ရှိသည်။ ၎င်းသည် carburetor (Solex) ၏တစ် ဦး တည်းသောနေရာတွင်တည်ရှိသည်။ ဒီဒြပ်စင်နဲ့အတူသင် rpm အင်ဂျင်အရေအတွက်ကိုချိန်ညှိနိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်လွန်ခဲ့သောဓာတ်ဆီပမာဏသည်ဤအပိုင်း၏စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ်မူတည်သည်မဟုတ်ဘဲချိန်ညှိသောသော့ခလောက် (သို့မဟုတ်ဆန့်ကျင်ဘက် ဦး တည်ချက်အတိုင်း) အားပြောင်းလဲခြင်းဖြင့်ပြောင်းလဲသွားသောကွာဟမှု၏အရွယ်အစားပေါ်တွင်မူတည်သည်။

ဂျက်လေယာဉ်အမျိုးအစားများ

ကာဘူရီတာရှိ ဂျက်လေယာဉ်များသည် ရည်ရွယ်ချက်နှင့် တည်နေရာအရ ကွဲပြားသည်။ လောင်စာဆီ၊ လျော်ကြေးငွေနှင့် လေကြောင်းဂျက်လေယာဉ်များ ရှိပါသည်။ သီးခြားဂျက်လေယာဉ်ဖြစ်သည့် jet XX သည်လည်း ရပ်တန့်ခြင်းအတွက် တာဝန်ရှိသည်။

အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အရွယ်အစားနှင့် တိကျစွာ ချိန်ညှိထားသော အပေါက်ရှိသည်။ ဤသတ်မှတ်ချက်ပေါ်မူတည်၍ ဂျက်လေယာဉ်၏ ဖြတ်သန်းစီးဆင်းမှုသည်လည်း ဖြစ်လိမ့်မည်။ ပြုပြင်နေစဉ်အတွင်း မှန်ကန်သောအပိုင်းကို တပ်ဆင်နိုင်စေရန်အတွက် ၎င်းတို့တစ်ခုစီကို အမှတ်အသားပြုထားသည်။ အမြင့် 1000 မီလီမီတာရှိသော ရေကော်လံတစ်ခု၏ ဖိအားဖြင့် ကုဗစင်တီမီတာဖြင့် တိုင်းတာသည်။

ပုံမှန်အမှားများ

မည်သည့်ဂျက်လေယာဉ်၏ အဓိကချို့ယွင်းချက်မှာ စက်ရုံတွင် ချို့ယွင်းချက်မဟုတ်ပါက ၎င်း၏အပေါက်တွင် ပိတ်ဆို့ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ အသေးငယ်ဆုံးဖုန်မှုန့်သည်ပင် ကာဘူရီတာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာပေါက် ထိခိုက်စေမည့် ချန်နယ်ကို လုံးဝ သို့မဟုတ် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ပိတ်ဆို့နိုင်သည်။

ထိုသို့သော ချို့ယွင်းချက်များအတွက် အဓိက အကြောင်းရင်းမှာ လောင်စာဆီ အရည်အသွေး ညံ့ဖျင်းခြင်း သို့မဟုတ် ဝင်လာသော လေဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ကားသမားတိုင်းသည် လေနှင့် လောင်စာဆီ စစ်ထုတ်မှုများကို အစားထိုးရန် လုံလောက်သော အာရုံစိုက်မှု လိုအပ်သည်။

အကယ်၍ သင်သည် အပေါက်ငယ်ဖြင့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို တပ်ဆင်ပါက၊ ၎င်းသည် လေ-လောင်စာအရောအနှော၏ ကြွယ်ဝမှုကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။ လောင်စာဂျက်လေယာဉ်ဖြစ်ပါက အရောအနှောသည် ပိန်သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် လေဂျက်လေယာဉ်ဖြစ်ပါက ကြွယ်ဝလာမည်ဖြစ်သည်။ မော်တာ၏ သွင်ပြင်လက္ခဏာများကို ပြောင်းလဲရန်အတွက် စံမဟုတ်သော ဂျက်လေယာဉ်များကို အသုံးပြုသည်။ တက်ကြွမှု သို့မဟုတ် စုဆောင်းငွေ ပိုမိုရရှိနိုင်ပါသည်။ ဝင်လာသော လောင်စာ သို့မဟုတ် လေပမာဏကို တိုး/လျှော့ခြင်းဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ထိုသို့သော အဆင့်မြှင့်တင်မှုများသည် ပါဝါယူနစ်၏ ပါဝါကို ထိခိုက်စေပါသည်။

မိမိကိုယ်ကိုထိန်းညှိခြင်း

ဂျက်လေယာဉ်ကို အသစ်တစ်ခုသို့ မပြောင်းမီ လေ-လောင်စာဆီအရောအနှော၏ အရည်အသွေးကို ချိန်ညှိရန် ကြိုးစားနိုင်သည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ သင်သည်ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုလိုက်နာရန်လိုအပ်သည်:

1. အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု အပူချိန်အထိ နွေးထွေးစေခြင်း၊
2. ကာဘူရီတာတွင် မလှုပ်မရှား ချိန်ညှိမှုဝက်အူတစ်ခု ရှိသည်။ ၎င်းနှင့်အတူ၊ အမြန်နှုန်း 900 rpm (ကျွန်ုပ်တို့သည် tachometer ကိုလိုက်နာသည်) ။ ဤကိစ္စတွင်၊ စုတ်ယူခြင်းကိုလုံးဝဖယ်ရှားရမည်။
3. ရွှဲဝက်အူကို လှည့်လိုက်သောအခါ အရောအနှောသည် ပိန်သွားကာ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကို အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် လျှော့ချပေးသည်။
4. ဤဝက်အူကို ဝက်အူဖြုတ်ထားပြီး မော်တာ၏ပျမ်းမျှအမြန်နှုန်းကို ချိန်ညှိထားသည်။

ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်း၏ထူးခြားချက်မှာ အမြန်နှုန်းကို ပြီးပြည့်စုံစွာချိန်ညှိနိုင်သည်အထိ သင်နှစ်သက်သလောက် လုပ်ဆောင်နိုင်ခြင်းဖြစ်သည်။

အစားထိုး

ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်များနှင့်အညီ ဂျက်လေယာဉ်အသစ်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ မတူညီသော အဆင့်မြှင့်တင်မှုများအတွက် ထုတ်လုပ်သူများသည် မတူညီသော အစိတ်အပိုင်းအမှတ်အသားများအတွက် စာပေးစာယူဇယားများကို ဖန်တီးကြသည်။ ကား၏မျှော်လင့်ထားသည့် ဒိုင်းနမစ်ပေါ်မူတည်၍ စံမဟုတ်သောဂျက်လေယာဉ်များကို တပ်ဆင်ထားသည်။

ဂျက်လေယာဉ်များကို အစားထိုးခြင်းသည် မခက်ခဲသော်လည်း အချိန်နှင့် တိကျမှုများစွာ လိုအပ်ပါသည်။ အလုပ်၏ အပိုင်းမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

1. အဆင်ပြေစေရန်၊ မော်တာမှ carburetor ကိုဖယ်ရှားရမည်။
2. လိုအပ်ပါက မော်တာနှင့် ကာဘူရီတာကြားရှိ gasket အား အသစ်တစ်ခုဖြင့် အစားထိုးပါသည်။
3. ကာဘူရီတာအဖုံးကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
4. ဝက်အူလှည့်ကို အသုံးပြု၍ ဂျက်လေယာဉ် (လေနှင့် လောင်စာ) နှစ်မျိုးလုံးကို ဝက်အူဖြုတ်နိုင်သည်။
5. အဆိုပါ emulsion ပြွန်ကိုလေဂျက်လေယာဉ်မှဖယ်ရှားသည်;
6. အစိတ်အပိုင်းအသစ်များကို ထုတ်လုပ်သူ၏ ဇယားများအလိုက် ရွေးချယ်သည်။
7. အစိတ်အပိုင်းအသစ်များ မတပ်ဆင်မီ အထူးကိရိယာတစ်ခုဖြင့် ဆေးကြောရပါမည်။
8. ကာဘူရီတာအား တပ်ဆင်ပြီး စိတ်တိုင်းမကျစွာ တပ်ဆင်ထားသည်။

ဂျက်လေယာဉ်များကို အစားထိုးပြီးနောက်၊ အားလပ်ချိန်နှင့် အလယ်အလတ်အမြန်နှုန်းကို ချိန်ညှိရန် လိုအပ်သည်။ လောင်စာဆီနှင့် လေစစ်များကို အစားထိုးရန်လည်း အကြံပြုထားသည်။

သွားနှင့်အမှိုက်မှ carburetor ဂျက်လေယာဉ်များကိုစနစ်တကျမည်သို့ရှင်းလင်းရမည်နည်း

ဂျက်လေယာဉ်အားလုံးအတွက်ပြwithနာမှာ bandwidth ဆုံးရှုံးခြင်းဖြစ်သည်။ သူတို့၏အပေါက်များနှင့်ကန့်လန့်ဖြတ်မှုများသည်စက်ရုံအခြေအနေများနှင့်အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်သင့်သောကြောင့်အသေးငယ်ဆုံးပိတ်ဆို့မှုပင်လျှင်မတည်ငြိမ်သော carburetor လည်ပတ်မှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။

ဤတွင်သာမန်ဂျက်လေယာဉ်နှင့်ဆက်စပ်သောမတည်ငြိမ်သောမော်တာပြproblemsနာများဖြစ်သည်

• တစ်စက္ကန့်သို့မဟုတ်နှစ်စက္ကန့်အတွင်းအနည်းငယ်ထိမိခြင်း (ဥပမာကားအားစတင်ရွေ့လျားသည့်အခါဓာတ်ငွေ့ခြေနင်းချောချောမွေ့စွာနှိပ်သည်) ။ အရှိန်မြှင့်စဉ်အတွင်းနှင့်ပျင်းရိနေစဉ်အတွင်းပြproblemနာပျောက်ကွယ်သွားသည်။ ပထမအခန်း၏အကူးအပြောင်းစနစ်အတွင်းထွက်ပေါက်အပေါက်များပိတ်ဆို့ခံရသောအခါမကြာခဏဆိုသလိုဤအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဒါဟာအစ accelerator စုပ်စက်၏ချွတ်ယွင်းညွှန်ပြလိမ့်မည်။
• သငျသညျဓာတ်ငွေ့နင်းချောချောမွေ့မွေ့နှိပ်သောအခါ, သိသာကျဆင်းလာသို့မဟုတ်လိမ် (တစ်ခါတစ်ရံအင်ဂျင်ရပ်တန့်စေခြင်းငှါ) ရှိသေး၏။ အကယ်၍ ၎င်းသည်အနိမ့်နှင့်အလတ်အမြန်နှုန်းဖြင့်ဖြစ်ပွားပြီး၊ အရှိန်မြှင့်ကိုအရှိန်မြှင့်ခြင်းဖြင့်ဖျက်သိမ်းလျှင်၊ သင်သည် GDS လောင်စာဂျက် (အဓိကဆေးထိုးစနစ်) ကိုအာရုံစိုက်သင့်သည်။ ဒါဟာပိတ်ဆို့ခြင်းသို့မဟုတ်အပြည့်အဝပတ်ရစ်မဟုတ်ပါဘူး။ အဆိုပါပြproblemနာကိုလည်း emulsion ကောင်းစွာသို့မဟုတ်ပထမ ဦး ဆုံးအခန်းထဲရှိ HDS ပြွန်၏ပိတ်ဆို့ခြင်းအတွက်ဖြစ်နိုင်သည်။ အကယ်၍ မကြာသေးမီက carburetor ကိုခေတ်မီအောင်လုပ်ပြီးနောက်ဤအကျိုးသက်ရောက်မှုသည်ပေါ်ပေါက်လာပါကအင်ဂျင်လိုအပ်သည်ထက်ပိုမိုသေးငယ်သည့်အပိုင်းအစပါသောလောင်စာဂျက်ကိုတပ်ဆင်ထားနိုင်သည်။

• ပျင်းစရာကောင်းလောက်အောင်ရွေ့လျားမှု (မတော်တဆမှုတွေဟာ "တုန်ခါနေတယ်")၊ မတည်မငြိမ်အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုတွေရှိတယ်။ ဤပြproblemနာသည် CXX လောင်စာဆီဂျက် (ပျင်းစရာစနစ်) သို့မဟုတ်ဤစနစ်၏လမ်းကြောင်းများဖြစ်နိုင်သည်။
• အင်ဂျင်သည်အလွန်မြင့်မားသောဝန်များ (မော်တော်ယာဉ်အရှိန်သည်ကီလိုမီတာ ၁၂၀ ကျော်လျှင်) ၎င်း၏စွမ်းအားနှင့်အရှိန်ပျောက်ဆုံးခြင်းသို့မဟုတ်ကျဆင်းခြင်း ("rocking") ၏စီးရီးကိုတွေ့ရှိခြင်း။ ဖြစ်နိုင်သည့်အကြောင်းအရင်းမှာဒုတိယအခန်းရှိ GDS ပြွန်နှင့်အတူလိုင်းများ၊

မှတ်သားထားသင့်သည်မှာဖော်ပြထားသောပြproblemsနာများသည်ပိတ်ဆို့နေသည့် nozzles များနှင့်အမြဲဆက်စပ်နေခြင်းမဟုတ်ပါ။ မကြာခဏဤသက်ရောက်မှုများထဲမှတစ်ခုသည် carburetor နှင့်အပိုဆောင်းဒြပ်စင်များ (ဥပမာ XX စနစ်၏အဆို့ရှင်၏သန္တာန်သည်စုတ်ပြဲခြင်းသို့မဟုတ်ပုံပျက်နေခြင်း)၊ အခိုးအငွေ့အဆို့ရှင်၏ချွတ်ယွင်းမှု၊ အခိုးအငွေ့အဆို့ရှင်၏ချွတ်ယွင်းမှုကြောင့်ပြင်ပလေများစုပ်ယူခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။

ထို့အပြင် carburetor ကိုမ ၀ င်ခင်၊ သင့်တွင်စက်နှိုးခြင်းနှင့်လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးစနစ်ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်နေကြောင်းသေချာစေရန်လိုအပ်သည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင်၎င်းအမူအကျင့်ကိုမော်တာ၏ပျက်ယွင်းမှုတွင်တွေ့ရှိနိုင်သည်။

အကယ်၍ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏မတည်မငြိမ်လည်ပတ်မှုဖြစ်ပွားရခြင်း၏အကြောင်းရင်းမှာ nozzles များ၏ပိတ်ဆို့ခြင်းကြောင့်ဖြစ်ကြောင်းရောဂါရှာဖွေတွေ့ရှိချက်များကပြသပါက၎င်းတို့ကိုသန့်ရှင်းစေသင့်သည်။ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုကြမ်းတမ်းပြီးချွန်ထက်သောအရာဝတ္ထုများ (brush သို့မဟုတ် wire) ဖြင့်မပြုလုပ်နိုင်ကြောင်းသတိရရန်အရေးကြီးသည်။ ၎င်းသည်ဂျက်လေယာဉ်များကိုအများအားဖြင့်သံမဏိများဖြင့်ပြုလုပ်ထားခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်မတိကျသောစက်မှုလုပ်ဆောင်ချက်ကအစိတ်အပိုင်း၏ "မှန်" ကိုခြစ်ရာနိုင်သည်သို့မဟုတ်အပေါက်များ၏အချင်းကိုအနည်းငယ်တိုးနိုင်သည်။

အောက်ပါအကြောင်းပြချက်များအတွက်ဂျက်လေယာဉ်များပိတ်ဆို့သို့မဟုတ်ယိုယွင်းဖြစ်လာနိုင်ပါသည်:

• အရည်အသွေးနိမ့်ဓာတ်ဆီ;
• လောင်စာဆီစနစ်နှင့် carburetor ကိုအချိန်မရွေးထိန်းသိမ်းခြင်း၊
• ပြုပြင်ခြင်း၊ ပြုပြင်ခြင်းသို့မဟုတ်ညှိနှိုင်းခြင်းပြုလုပ်သောအထူးကျွမ်းကျင်သူများသည်ဤစက်ကိရိယာ၏ရှုပ်ထွေးမှုများကိုလုံလောက်သောဗဟုသုတမရှိပါ။

မျက်နှာပြင်သန့်ရှင်းရေးနှင့်နှံ့နှံ့စပ်စပ်သန့်ရှင်းရေးတို့ဖြစ်သည်။

ဂျက်လေယာဉ်များ၏မျက်နှာပြင်သန့်ရှင်းရေး

ဒီနည်းလမ်းကို carburetors များပုံမှန်လည်ပတ်မှုအတွက်အသုံးပြုသည်။ ဤကိစ္စတွင်, အထူး aerosol ဟာ carburetors သန့်ရှင်းရေးကိုအသုံးပြုသည်။ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းအလုံအလောက်ရိုးရှင်း:

• "ဒယ်အိုး" သို့မဟုတ်လေစစ်စက်နှင့်အတူအမှုအားဖယ်ရှားပစ်သည် (သင် carburetor သို့လှည့်သောသော့ခလောက်နှင့်အတူသတိထားသင့်ပါတယ် - အထဲတွင်ချည်အလွန်နူးညံ့သိမ်မွေ့သောနှင့်အလွယ်တကူကိုချိုးဖျက်နိုင်);
• လေနှင့်လောင်စာဂျက်လေယာဉ်များကိုမဖွင့်ပါ၊
• ပျင်းရိ solenoid အဆို့ရှင်ဖယ်ရှားပစ်သည်,
• လေသို့မဟုတ်ဓာတ်ဆီဖြတ်သန်းသွားသော carburetor ရှိအပေါက်အားလုံးထဲသို့ Aerosol ကိုပက်ဖြန်းသည်။
• ဂျက်လေယာဉ်တွေလွင့်နေတယ်။

• ၅ မိနစ်လောက်စောင့်ရမယ်၊ ဂျက်လေယာဉ်တွေကိုပြန်တပ်ပြီးအင်ဂျင်ကိုစတင်ပါ။
• EM အဆို့ရှင်ပြတ်တောက်သွားသောကြောင့်နို့တိုက်သည့်လီဗာကိုဆွဲထုတ်ရန်လိုအပ်သည်။
• သန့်ရှင်းရေးကိုအရှိန်အဟုန်ဖြင့်လုပ်ဆောင်ရုံသာမကဓာတ်ငွေ့နင်းနှင့်အနည်းငယ်အလုပ်လုပ်ရန်လိုအပ်သည်၊ သို့မှသာအင်ဂျင်သည်ကွဲပြားသောပုံစံများနှင့်အလုပ်လုပ်နိုင်ပြီး carburetor ဂျက်လေယာဉ်အားလုံးပါ ၀ င်သည်။
• အချို့သည်အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုနှင့်လုပ်သောလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုလုပ်ဆောင်စဉ်နှင့်အရှိန်မြှင့်ခြေနင်းဖိခြင်း (အင်ဂျင်သည်ပျမ်းမျှအမြန်နှုန်းအထက်တွင် run သည်) ထို့အပြင်အေးဂျင့်ကိုအခန်းထဲသို့အေးဂျင့်ကိုဖျန်းသည်။

carburetor ၏မျက်နှာပြင်သန့်ရှင်းရေးလုပ်ဆောင်ပြီးနောက် disconnected element များအားလုံးကိုပြန်လည်တပ်ဆင်သည်။ solenoid အဆို့ရှင်ကတော့အင်ဂျင်နဲ့အတူတပ်ဆင်ထားပါတယ်။ ပထမ ဦး စွာ၎င်းကိုလက်ဖြင့်လှည့်ပြီးအင်ဂျင်ရပ်တန့်မည့်အချိန်အထိသော့တစ်ချောင်းဖြင့်ပြုလုပ်သည်။ မော်တာတည်ငြိမ်နေစဉ်၎င်းမျဉ်းကြောင်းကိုဖမ်းရန်လိုအပ်သည်၊ သို့သော်အဆို့ရှင်သည်အမြင့်ဆုံးအဆင့်အထိဖြစ်သည်။ အဆုံးမှာစုတ်ယူခြင်းလက်ကိုင်ကိုဖယ်ရှားသည်။

ဂျက်လေယာဉ်များ၏စေ့စေ့စပ်စပ်သန့်ရှင်းရေး

မျက်နှာပြင်သန့်ရှင်းရေးကိုပုံမှန်လုပ်ရန်လိုအပ်သော်လည်းအထက်ပါအဆင့်များသည်လိုချင်သောရလဒ်မရရှိသည့်အခါတွင်အသေးစိတ်သန့်ရှင်းရေးပြုလုပ်သည်။

အချို့ဖြစ်ရပ်များတွင်အစိုင်အခဲအမှုန်တစ်ခုသည် float chamber ထဲသို့ ၀ င်သည်။ အလေ့အကျင့်တွင်၊ အမြန်နှုန်း (မကြာခဏပြန်တက်ခြင်းကိုကျော်မောင်းပြီးနောက်), အင်ဂျင်ရုတ်တရက်မြန်ဆန်ခြင်းနှင့်ယေဘုယျအားဖြင့်ရပ်တန့်။

site ပေါ်တွင်, ထိုပြproblemနာကို carburetor ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသန့်ရှင်းရေးဖျော်ဖြေခြင်းအားဖြင့်ဖြေရှင်းနိုင်သည် - လောင်စာဂျက်ဖြုတ်နှင့်မှတဆင့်မှုတ်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ထိုကဲ့သို့သောသဲစပါးတစ်မျိုးတည်းသာမဟုတ်သောကြောင့်မြင့်မားသောဖြစ်နိုင်ခြေရှိသောကြောင့် carburetor ကိုသေချာစွာသန့်ရှင်းရေးပြုလုပ်သင့်သည်။

ဤကိစ္စတွင် device ၏အဖုံးကိုဖယ်ရှားပြီးအားလုံးနှင့်ကေဘယ်များနှင့်ရေပိုက်များပြတ်တောက်သွားသည်။ ဖိအားပေးသောလေနှင့်အထူးသန့်ရှင်းရေးပစ္စည်းများကိုပိတ်ဆို့ထားသော carburetor ဂျက်လေယာဉ်များနှင့်လမ်းကြောင်းများကိုသန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန်အသုံးပြုသည်။

carburetor ဂျက်လေယာဉ်များကိုအစားထိုး

အမှုန်အမွှားများသည်အခေါင်းပေါက်အတွင်းသို့ ၀ င်ရောက်ခြင်းကြောင့်အမြဲတမ်းပိတ်ဆို့မထားပါ။ ၎င်းသည်အစေးနှင့်အမျိုးမျိုးသောအညစ်အကြေးများစုဆောင်းခြင်းကြောင့်ဖြစ်လေ့ရှိသည်။ ဤအချက်ကြောင့်ကျွမ်းကျင်သူအများအနေဖြင့်ပုံမှန်အားဖြင့်ပုံမှန်သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန် (၃၀,၀၀၀ ပြေးပြီးနောက်ထက်မပို) အကြံပြုသည်။ ၎င်းသည်မကူညီပါကဂျက်လေယာဉ်များကိုအစားထိုးပါ။

အခြားဒြပ်စင်များတပ်ဆင်ရန်ဒုတိယအကြောင်းပြချက်မှာ power unit ကိုညှိခြင်းဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, parameters တွေကိုလေ - လောင်စာအရောအနှော၏ဖွဲ့စည်းမှုနှင့်အရည်အသွေးညှိခြင်းဖြင့်ပြောင်းလဲသွားကြသည်။ အကယ်၍ သင်သည်လောင်စာဆီသုံးဂျက်လေယာဉ်ကိုပိုမိုကျယ်ပြန့်သောအပိုင်းကိုတပ်ဆင်ပါက၎င်းအရောအနှောသည်ပိုမိုကြွယ်ဝလာလိမ့်မည်။

နိမ့်ဆုံးဝန် (ပျင်းရိ) မှအပြည့်အဝအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာဖွင့်လှစ်ရန်: GTZ ၏ parameters တွေကိုပြောင်းလဲခြင်းအင်ဂျင်၏အားလုံးလည်ပတ်မှု Modes သာသက်ရောက်သည်။ ဤသည်ကားမသက်ဆိုင်မောင်းနှင်မှုစတိုင်၏ကားစားသုံးမှုကိုတိုးမြှင့်စေမည်။ လေယာဉ်သည် BTC ဖွဲ့စည်းပုံကိုပြောင်းလဲစေသည်။ ဤကိစ္စတွင်, ယူနစ်၏ပါဝါနှင့်၎င်းနှင့်အတူဓာတ်ဆီစားသုံးမှု, အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအဆို့ရှင်၏အဖွင့်ထောင့်ပေါ်မူတည်။ တိုးမြှင့် / လျော့နည်းစေပါလိမ့်မယ်။

သို့သော်ကျွမ်းကျင်သောညှိရန်အတွက်ဂျက်လေယာဉ်များ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုတိကျစွာရွေးချယ်ရန်လိုအပ်သည်။ ၎င်းသည်ပေါ့ပါးသည့်အခြေအနေတွင်ပင်ချောမွေ့။ တည်ငြိမ်သောအင်ဂျင်ကိုရရှိရန်တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းဖြစ်သည်။

သင်ဂျက်လေယာဉ်များကိုသင်ကိုယ်တိုင်ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ထိုသို့ပြုလုပ်ရန်၊ အောက်ပါအဆင့်များကိုလိုက်နာပါ။

• လေစစ် filter ကိုအိမ်ရာဖယ်ရှားပစ်သည်,
• အားလုံးပိုက်များဖျက်သိမ်းနေကြသည်အပြင်စုတ်ယူခြင်း cable ကိုနှင့်လေကြောင်း damper drive ကို;
• အဆိုပါ carburetor အဖုံးဖယ်ရှားပစ်သည်,
• လေကြောင်းဂျက်လေယာဉ်များကိုလှည့်ပါ (သူတို့ emulsion ပြွန်ပေါ်တွင်တင်ကြသည်);
• emulsion ရေတွင်းများ၏အောက်ပိုင်းတွင်လောင်စာဂျက်လေယာဉ်များရှိပြီး၎င်းတို့သည်ဝက်အူလှည့်ဖြင့်နှင်ထားသည်။ သင်ကသူတို့ကိုလက်ကိုင်ပုံးဖြင့် သုံး၍ ဖယ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည်ပျော့ပျောင်းပြီးဂျက်လေယာဉ်၏အတွင်းပိုင်းမျက်နှာပြင်၏မှန်ကိုမထိခိုက်စေနိုင်။
• ၎င်းကိုရှင်းလင်းရန် carburetor ကိုလုံးဝဖယ်ရှားရန်ဆုံးဖြတ်ချက်ချပါကစုပ်ယူမှုအဖွင့်အပိတ်သည်အပျက်အစီးများထဲသို့ ၀ င်ရောက်ခြင်းကိုကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။

nozzle များအစားထိုးစဉ်ကသူတို့၏ပုံသဏ္deာန်သည်စက်ပစ္စည်း၏လည်ပတ်မှုအပေါ်အကျိုးသက်ရောက်သောကြောင့်တံဆိပ်များကိုအမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းကိုတစ်ပြိုင်တည်းလုပ်ဆောင်ခြင်းသည်ကျိုးနပ်ပါသည်။ ဂျက်လေယာဉ်များကိုအစားထိုးပြီး၊ carburetor ကို ၀ န်ဆောင်မှုပေးသောအခါ၊ ဒြပ်စင်များအားလုံးကိုအစဉ်လိုက်တပ်ဆင်သည်။

Solex 21083 carburetor လောင်စာဂျက်လေယာဉ်များစားပွဲ

Solex carburetors များအတွက်လိုချင်သောအင်ဂျင်စွမ်းအားကိုရရှိရန်ဂျက်လေယာဉ်အမျိုးအစားများစွာရှိသည်။

• တိတ်ဆိတ်သောမောင်းနှင်မှုပုံစံကိုနှစ်သက်သောသူများအတွက်“ ချွေတာသော” ရွေးချယ်မှုသည်သင့်လျော်သည်။
• တိုးမြှင့်ဒိုင်းနမစ်နှင့်အကောင်းဆုံးစားသုံးမှု၏နှစ်သက်သူများ "အလယ်အလတ်" သို့မဟုတ် "ပုံမှန်" မှာရပ်တန့်နိုင်ပါတယ်;
• အများဆုံးညှိရန်အတွက် "အားကစား" ဂျက်လေယာဉ်များတပ်ဆင်ထားသည်။

အနိမ့်ဆုံးအကျယ်အားဖြင့်လောင်စာဆီဂျက်တစ်ခုကိုတပ်ဆင်ခြင်းသည်ဓာတ်ဆီသုံးစွဲမှုကိုအမြဲတမ်းဖြစ်ပေါ်စေသည်မဟုတ်ပါ။ အကယ်၍ ပိန်သောအရောအနှောသည်ဆလင်ဒါထဲသို့ ၀ င်ပါကယာဉ်မောင်းသည်အခိုးအငွေ့ကိုပိုမိုဖွင့်ရမည်။

ဤရွေ့ကား Solex 21083 carburetors တွင်အသုံးပြုသောဂျက်လေယာဉ်များ (carburetor ပြုပြင်ခြင်းတစ်ခုချင်းစီအတွက်ဒြပ်စင်များ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုစင်တီမီတာဖြင့်ဖော်ပြသည်)³/ မိနစ်)

ဂျက်လေယာဉ်အမျိုးအစား	21083-1107010	21083-1107010-31	21083-1107010-35	21083-1107010-62
လောင်စာဆီ GDS (1st အခန်း)	95	95	95	80
လောင်စာဆီ GDS (2st အခန်း)	97,5	100	100	100
Air GDS (ပထမခန်း)	155	155	150	165
Air GDS (ပထမခန်း)	125	125	125	125
CXX လောင်စာ	39-44	38-44	38-44	50
Air CXX	170	170	170	160
လောင်စာဆီလွှဲပြောင်းမှုစနစ် (ဒုတိယအခန်း)	50	50	80	50
လေကြောင်းအကူးအပြောင်းစနစ် (ဒုတိယအခန်း)	120	120	150	120

ဇယားတွင်ဖော်ပြထားသောဂျက်လေယာဉ်အများစုသည်အပြန်အလှန်ဖလှယ်နိုင်သောကြောင့်၎င်းသည်အနိမ့် (သို့) ပိုမိုမြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် analogue ကိုတပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် carburetor ကိုပြုပြင်နိုင်သည်။

အောက်ပါဂျက်လေယာဉ်များကိုအစားထိုးနိုင်သည်

• GDS လောင်စာ၊
• Air GDS၊
• CXX လောင်စာ။

ကျန်တဲ့ဒြပ်စင်တွေဟာကိရိယာရဲ့ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံရဲ့အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီးတခြားသူတွေနဲ့အစားထိုးဖို့အတွက်ထွက်ပေါက်မရနိုင်ပါဘူး။

မော်တော်ယာဉ်အတွက်မော်ဒယ်တစ်ခုစီ၏ရွေးချယ်မှုအားဖြင့် carburetor ကိုခေတ်မီအောင်ပြုလုပ်သည်။ ညှိခြင်းမပြုမီ၊ သင်သည်စက်နှိုးစနစ်ကိုစစ်ဆေးရန်၊ အဆို့ရှင်များကိုချိန်ညှိရန်၊ မီးပွားပလပ်ကွာဟချက်များကိုစစ်ဆေးရန်၊ လောင်စာဆီနှင့်လေစစ်စစ်ကိုအစားထိုးရန်နှင့် carburetor ကိုသန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန်လိုအပ်သည်။

လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုအောက်ပါအတိုင်းလုပ်ဆောင်သည် -

1. ၅ ကီလိုမီတာအရှည်ရှိသောလမ်းမရှိသောဖြောင့်သောလမ်းကိုရွေးချယ်သည်။
2. လိုချင်သော parameters များ (ပါဝါတိုးမြှင့်ခြင်းသို့မဟုတ်လောင်စာသုံးစွဲမှုလျှော့ချ) နှင့်အညီကွဲပြားခြားနားသော throughput နှင့်အတူ (ပထမအခန်း၏အဓိကဆေးထိုးစနစ်အဘို့, ဒုတိယမြင့်မားသောအမြန်နှုန်းမှာ activated သည်, ဒါကြောင့်သူတို့ကမထိပါဘူး) nozzle ကိုရွေးချယ်ကြသည်။ ကြိုတင်မဲ ကြိုတင်၍ ၁၀၀ မီလီမီတာဘွဲ့ကို ၂- လီတာအလွတ်ဗူးများဖြင့်ပြုလုပ်သည်။ တစ်ခုချင်းစီကိုဌာနခွဲသည်။
3. အင်ဂျင်သည် ၁၀ မိနစ်ခန့်လည်ပတ်နေသင့်သည်။ အကယ်၍ လမ်းသည်ကားဂိုဒေါင်နှင့်အလှမ်းဝေးလျှင်၊ ကားမောင်းပြီးနောက်ချက်ခြင်းစနစ်ကိုတပ်ဆင်နိုင်သည်။
4. Inlet Hose သည်လောင်စာဆီစုပ်စက်မှပြတ်တောက်သွားသည်။ အဲဒီအစား, အခြားရေပိုက်သန့်ရှင်းတဲ့ဓာတ်ဆီတစ်ပုလင်းထဲသို့လျှော့ချသောစုတ်ယူခြင်း nozzle ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။
5. လမ်းအပိုင်းကိုတစ်နာရီလျှင် ၆၀-၇၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်မောင်းနှင်သည်။ ရပ်ပြီးနောက်ပုလင်းထဲရှိလောင်စာဆီပမာဏကိုစစ်ဆေးသည်။ ဒါကထိန်းချုပ်မှုတိုင်းတာခြင်းဖြစ်ပါတယ်။ ဤသည် parameter သည်ဒီမော်တာများ၏စွမ်းဆောင်ရည် settings ကိုအတွက်ပြောင်းလဲမှုဆုံးဖြတ်ရန်ပါလိမ့်မယ်။
6. အဆိုပါ "ဒယ်အိုး" နှင့် carburetor အဖုံးဖယ်ရှားပစ်ပါသည်။ အဓိကလောင်စာဂျက်လေယာဉ်ကိုအခြားစီးဆင်းမှုစွမ်းရည် (စီးဆင်းမှုကိုလျှော့ချရန်ပိုမိုသေးငယ်သည်သို့မဟုတ်ပါဝါတိုးမြှင့်ရန်ပိုမိုကြီးသော) ဖြင့် analogue သို့ပြောင်းသည်။ ကွဲပြားခြားနားသောဒြပ်စင်ကိုချက်ချင်းတပ်ဆင်ရန်မလိုအပ်ပါ။ ကျဆင်းခြင်း (သို့) အခြားသဘာဝမဟုတ်သည့်တုံ့ပြန်မှုများမပေါ်ပေါက်မှီတိုင်အောင်သန့်စင်မှုကိုချောချောမွေ့မွေ့လုပ်သင့်သည်။
7. စီးဆင်းနှုန်းကို (အမှတ် ၅) ပြန်လည်တိုင်းတာသည်။
8. ကားမောင်းနေစဉ်“ dips” ပေါ်လာသည်နှင့်အမျှယခင်ဂျက်လေယာဉ်ကိုတပ်ဆင်သင့်သည်။ CXX ဂျက်လေယာဉ်လောင်စာသုံးစွဲမှုလျှော့ချနိုင်သည့်အတွက်ထိုအခါပျင်းရိသည့်စနစ်ကိုချိန်ညှိသည်။
9. အင်ဂျင်၏သုံးဆအကျိုးသက်ရောက်မှုပေါ်လာသည်အထိဤဒြပ်စင်ကိုအစားထိုးလုပ်ဆောင်သင့်သည်။ ဤကိစ္စတွင်ယခင်စွမ်းရည်မြင့်မားသောဂျက်လေယာဉ်ကိုတပ်ဆင်သည်။

လောင်စာဆီနှင့်လေယာဉ်ဂျက်များအစားထိုးခြင်း၊ အင်ဂျင်စွမ်းအားတိုးမြှင့်ခြင်းအတွက်, သင်က carburetor ကိုအဆင့်မြှင့်တင်ရန်အခြားနည်းလမ်းများကိုသုံးနိုင်သည်။ အရှိန်မြှင့်စုပ်စက်ကိုပြုပြင်ခြင်းသို့မဟုတ်အခြား emulsion Tube များတပ်ဆင်ခြင်း၊ diffusers နှင့် throttle valve အနည်းငယ်ကိုပြုပြင်ခြင်း။

ပန်းကန်အရဂျက်လေယာဉ်များရွေးချယ်ခြင်းအကြောင်း

များသောအားဖြင့်အင်တာနက်ပေါ်တွင်လောင်စာနှင့်လေယာဉ်ဂျက်လေယာဉ်အကြားအချိုးအစားအမျိုးမျိုးကိုတွေ့နိုင်သည်၊ အချို့က "ပြီးပြည့်စုံသော" ညှိရန်ဒြပ်စင်များကိုရွေးချယ်ရန်အကြံပြုသည်။

စင်စစ်အားဖြင့်ဤဇယားများသည်လောင်စာနှင့်လေအချိုးကိုမကြာခဏပေးလေ့ရှိသော်လည်းအမှန်တကယ်ဝေးကွာသည်။ သို့သော်အခြားအရေးကြီးသောအချက်များဖြစ်သောအခန်းများ၏ကြီးမားသောပျံ့နှံ့မှုအချင်း (အချင်းငယ်လေ၊ စုတ်ယူခြင်းမြန်နှုန်း) ကဲ့သို့သောအချက်များမပြပါ။ ဤဇယားများထဲမှဥပမာတစ်ခုသည်အောက်ဖော်ပြပါပုံဖြစ်သည်။

တကယ်တော့, carburetor ညှိအနည်းငယ်သာနားလည်နိုင်သောအလွန်ရှုပ်ထွေးသောလုပ်ထုံးလုပ်နည်းဖြစ်ပါတယ်။ အင်ဂျင်၏ချောချောမွေ့မွေ့လည်ပတ်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ အခက်အခဲများရှိသော်လည်းတစ်ချိန်တည်းတွင်မီးနှိုက်နှင့်လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးစနစ်သည်ကောင်းမွန်ပြီးမျက်နှာပြင်သန့်ရှင်းမှုသည်ဘာမှမပြောင်းလဲပါကအသိဉာဏ်ရှိအထူးကုဆရာဝန်နှင့်ဆက်သွယ်ခြင်းသည်ကားကိုမညှဉ်းဆဲပါက။

ခေါင်းစဉ်နဲ့ ပတ်သက်တဲ့ ဗီဒီယို

သုံးသပ်ချက်၏အဆုံးတွင်၊ သမားရိုးကျ ကာဘူရီတာတစ်ခုမှ သွက်လက်တက်ကြွမှုကို မည်သို့ရရှိစေရန်အတွက် ဗီဒီယိုအတိုကို ကျွန်ုပ်တို့ ကမ်းလှမ်းသည်-

သမားရိုးကျမှ လေဖြတ်ခြင်းမှ ဒိုင်နမစ် Solex ကာဘူရီတာ

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

ကာဘူရီတာရှိ ဂျက်လေယာဉ် ဘယ်မှာလဲ။ လောင်စာဂျက်လေယာဉ်များသည် ကာဗူတာအခန်းတစ်ခုစီ၏ ရေတွင်းထဲသို့ ပြုတ်ကျသွားသည်။ Air jets များကို emulsion chamber ၏ထိပ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီကို အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏ ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်အညီ ချိန်ညှိထားသည်။

ဘယ်ဂျက်လေယာဉ်က ဘာတာဝန်ရှိလဲ။ ဆလင်ဒါများအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်လာသော လေ/လောင်စာအရောအနှော၏ ဖွဲ့စည်းမှုကို ပြောင်းလဲစေသည်။ ပင်မဂျက်လေယာဉ် (လောင်စာဆီ) ၏ တိုးလာမှုသည် VTS ကို ကြွယ်ဝစေပြီး ဆန့်ကျင်ဘက်တွင် လေသည် ၎င်းကို ကုန်ဆုံးစေသည်။

Solex ကာဘူရီတာရှိ ဂျက်လေယာဉ်များသည် အဘယ်နည်း။ Solex 21083 တွင် ဂျက်တိုက်လေယာဉ် 21 နှင့် 23 (1st နှင့် 2nd chambers) ကို အသုံးပြုပါသည်။ ဒါက အပေါက်တွေရဲ့ အချင်းပါ။ အောက်တွင် 95 နှင့် 97.5 ကို အသီးသီး အမှတ်အသားပြုထားပြီး ဂဏန်းများသည် ၎င်းတို့၏ ဖြတ်သန်းမှု နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။