Lowriders ဆိုတာဘာလဲ။ သူတို့ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်ကြသလဲ။

ကားများအားလုံးတည်ရှိနေစဉ်အတွင်းမော်တော်ဆိုင်ကယ်အမြောက်အများသည်သူတို့၏ကိုယ်ပိုင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိုမီးခိုးရောင်အစုလိုက်အပြုံလိုက်ခွဲထုတ်ရန်ကြိုးစားခဲ့သည်။ အလိုအလျောက်ညှိခြင်းတွင်လမ်းညွှန်များစွာရှိသည် ဖြစ်၍ ၎င်းတို့အားအုပ်စုများခွဲရန်လိုအပ်သည်။ သူတို့ထဲကအတော်များများဟာကားဝါသနာအိုးတွေရဲ့ကမ္ဘာမှာယဉ်ကျေးမှုတစ်ခုလုံးဖြစ်လာတယ်။ ကျနော်တို့မကြာသေးမီကအင်္ဂါရပ်များကြည့်ရှုကြ၏ Stens နည်းပညာ.

အခုတော့ lowrider ၏ညှနျကွားမှုကိုအာရုံစိုကျကွပါစို့။ ထိုသို့သောညှိနှိုင်းမှု၏ထူးခြားမှုကားအဘယ်နည်း၊ ကားသည်၎င်းအတွက်အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။ နိဂုံးချုပ်အနေဖြင့်ထိပ်ဆုံးအလှဆုံးအနိမ့်ဆုံးကားများကိုစဉ်းစားပါ။

lowrider ဆိုတာဘာလဲ

ဝေါဟာရနှင့်အစပြုရန်လိုသည်။ Low-Rider ကားသည်မြေပြင်ရှင်းလင်းခြင်းလုံးဝမရှိသောကားဖြစ်ပြီး၎င်းသည်ဘာလဲ၊ သင်ဘာကြောင့်လိုအပ်သည်ကိုဖတ်ပါ ဒီမှာ) ။ ဒီကားအမျိုးအစားကိုအမေရိကမှာပထမဆုံးပေါ်ထွက်လာခဲ့ပြီးဒီကနေ့မှာတော့ယဉ်ကျေးမှုတစ်ခုလုံးရဲ့ကိုယ်စားပြုတစ်ယောက်ဖြစ်ပြီးရုပ်ရှင်နှင့်ဂီတရေးစပ်သီကုံးမှုများကိုမြှုပ်နှံထားသည်။

နိမ့်ကျသူများသည်မြေနိမ့်ပိုင်းရှင်းလင်းရေး၏အကူအညီဖြင့်ဤလှုပ်ရှားမှု၏ကိုယ်စားလှယ်များအကြား၎င်းတို့၏အဆင့်အတန်းကိုအလေးထားရန်ကြိုးစားသည်။ ပြီးခဲ့သည့်ရာစုနှစ် ၃၀ ၏ပထမတစ်ဝက်တွင်ညွှန်ကြားချက်စတင်ပေါ်ပေါက်လာသည်။ ဤပုံစံ၏ရှေ့ဆောင်များသည်ငွေအမြောက်အများမတတ်နိုင်။ ဈေးပေါသောကားများကိုတတ်နိုင်သည့်စပိန်လူမျိုးများဖြစ်သည်။ ထင်ရှားပေါ်လွင်စေရန်သူတို့သည်သူတို့၏မော်တော်ယာဉ်များကိုတောက်ပစွာခြယ်သခဲ့ကြသည်။ အစပိုင်းတွင်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည်သူတို့၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိုတတ်နိုင်သမျှလျှော့တွက်ရုံသာဖြစ်သည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ အလှတရားကစွန့်လွှတ်အနစ်နာခံမှုတွေလိုတယ်၊ ဒါကြောင့်ပြောင်းလဲသွားတဲ့ကားတွေဟာသူတို့ရဲ့လက်တွေ့ကျမှုကိုဆုံးရှုံးသွားတယ်။ ဒါတွေကိုသာမန်လမ်းတွေပေါ်မှာမောင်းဖို့မဖြစ်နိုင်ဘူး။ ပို၍ အာရုံစိုက်ရန်၊ ခေတ်မီသောမော်တော်ယာဉ်ပိုင်ရှင်တိုင်းသည်လူဆိုးဂိုဏ်းပုံစံဒီဇိုင်းကိုအသုံးပြုသည်။

ဟစ်စပန်းနစ်လူ ဦး ရေအကြားတွင်ရာဇ ၀ တ်မှုများကြီးထွားလာသည်နှင့်အမျှလူဆိုးဂိုဏ်းအုပ်စုများမှကိုယ်စားလှယ်များသည်ထိုကဲ့သို့သောကားများကိုပိုမိုဈေးကြီးစွာရောင်းဝယ်နိုင်ကြသည် ဤအကြောင်းကြောင့်၊ အစပိုင်းတွင်အနိမ့်စီးသောပုံစံသည်မရဏလောကနှင့်ဆက်စပ်နေပြီးယနေ့တွင်၎င်းနှင့်သက်ဆိုင်သောစွမ်းဆောင်ချက်အချို့ရှိသည် (ဥပမာ - ထိုကဲ့သို့သောမော်တော်ယာဉ်မောင်းသူများသည် baggy အဝတ်အစားများဝတ်ဆင်။ လူဆိုးဂိုဏ်းဟစ်ပ်ဟော့ပ်နားထောင်ခြင်း) ဖြစ်သည်။

လမ်းညွှန်ချက်တိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ lowriders များသည်ကား၏အစိတ်အပိုင်းများကို chrome (အိမ်၌အချို့သောအစိတ်အပိုင်းများကို chrome လုပ်ရန်) ပြင်ဆင်ထားသည် သီးခြားပြန်လည်သုံးသပ်), နှင့်အချို့ပင်ကိုရွှေနှင့်ဖုံးလွှမ်းခဲ့သည်။ "အအေး" ၏အထွတ်အထိပ်သည်ထည်ထားသောအိပ်ဇောစနစ်နှင့်ကားလီဗာများဖြစ်သည်။ ယနေ့တွင်ဤကားများသည်လှပသောနီယွန်မီးများတပ်ဆင်ထားပြီးဘီးများနှင့်ကား၏အောက်ဘက်တွင်ရှိသည်။

ဒီအဆုံးကိုပြသရန်, lowriders ကားကို bounce ခွင့်ပြုတဲ့အထူးဟိုက်ဒရောလစ် (နှင့်စျေးသက်သက်သာသာလေကြောင်း) ရပ်ဆိုင်းမှုကိုအသုံးပြုပါ။ ဒီနည်းပညာကို Aguirru ညီအစ်ကိုနှစ်ယောက် (Luis နဲ့ Ron) ကတီထွင်ခဲ့တယ်။ သူတို့၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကြောင့်ကိုယ်ထည်၏သွင်ပြင်လက္ခဏာများကိုမထိခိုက်စေဘဲသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိုလျှော့ချရန်သို့မဟုတ်တိုးမြှင့်စေရန်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ဒီအတွက်ကျေးဇူးတင်ပါတယ်, lowriding အများဆုံးအဆင့်အထိယူဆောင်ခဲ့သည်။ ခေတ်သစ်ကားများသည်ဖြောင့်ဖြောင့်မတ်မတ်သွားလာနိုင်ပြီးအချို့မှာတစ်ချိန်တည်းတွင်ဘီးများအားလုံးမြေပြင်မှဖယ်ထုတ်နိုင်သည်။

lowrider ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများအတွက်မည်သည့်ကားသည်အကောင်းဆုံးဖြစ်သနည်း။

lowrider လွှဲပြောင်းမှု၏အဓိကအချက်မှာကားဟောင်းများကိုတတ်နိုင်သမျှဆွဲဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်၎င်းသည် 50-70s များ၏ retro retro ကားများဖြစ်သည်။ သို့သော်အသစ်သောပုံစံများလည်းရှိသည်။

Frame car များသည်ထိုကဲ့သို့သောညှိနှိုင်းမှုအတွက်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ခုန်စဉ်အတွင်းဝန်ကိုတင်သောခန္ဓာကိုယ်သည်အလွန်အမင်းစိတ်ဖိစီးမှုခံစားရလိမ့်မည်။ ဒါကြောင့်ဒါကရိုးရိုးရှင်းရှင်းချိုးဖဲ့တာပဲ။ ဤအကြောင်းကြောင့် retro ကားများသည်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ Plus အား, အစပိုင်းတွင် lowrider မော်ဒယ်များအပြောင်းအလဲမရှိဘဲပင်အတော်လေးဆွဲဆောင်မှုကြည့်ရှုရသောစျေးကြီးကိုယ်စားလှယ်ရွေးချယ်စရာခဲ့ကြသည်။

ခေတ်မီအနိမ့်ယာဉ်ငယ်တစ်မျိုးသည်အရောင်အမျိုးမျိုးဖြင့်ခြယ်သထားသည်။ ၎င်းတွင်လေကောင်းလေသန့်သန့်ရှင်းသောဒြပ်စင်များ၊ အများဆုံးခရိုမီယမ် (နှင့်တစ် ဦး ချင်းစီ၏အစိတ်အပိုင်းများကိုအတင်းအကျပ်) - အစွမ်းထက်သောအသံစနစ်နှင့် "ခုန်" သည့်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ရှိရမည်။

ရပ်ဆိုင်းမှုဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။

"ကခုန်ခြင်း" ဆိုင်းငံ့မှု၏နိယာမကိုမသိရှိမီ၊ စံရပ်ဆိုင်းမှုစနစ်၏လုပ်ဆောင်ပုံကိုသတိရသင့်သည်။ ၎င်းတွင်အဓိကဒြပ်စင်နှစ်ခုရှိသည်။

• Spring - ချထားသည့်ဘီးကိုခန္ဓာကိုယ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်အနိမ့်ဆုံးအနေအထားသို့လျင်မြန်စွာပြန်လည်ရောက်ရှိသည်။ ဤသည်မညီမညာဖြစ်နေသောလမ်းများပေါ်တွင်ဆွဲဆောင်မှုကိုထိန်းသိမ်းရန်ကူညီပေးသည်။
• Shock absorber - မှိုများမောင်းနှင်နေစဉ်ကိုယ်ခန္ဓာကိုယိမ်းယိုင်ခြင်းမှကာကွယ်ပေးသည်။ shock absorbers များ၏ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ပတ်သက်၍ အသေးစိတ်အချက်အလက်ကိုဖော်ပြထားသည် သီးခြားစီ.

ထို့ကြောင့်မည်သည့်ကားရပ်ဆိုင်းမှုကိုမဆိုကိုယ်ခန္ဓာတည်ငြိမ်စေရန်နှင့်လမ်းမျက်နှာပြင်၏မညီမျှမှုများကိုစုပ်ယူရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။

lowrider ရပ်ဆိုင်းမှုဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ

lowcar pendants များအနက်ရွေးချယ်စရာများစွာရှိပါသည်။ အသုံးအများဆုံးပြုပြင်မွမ်းမံ pneumatic ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာသံမဏိနွေ ဦး အစားရာဘာအိတ်အသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည် compressor ယူနစ်နှင့်ချိတ်ဆက်ထားပြီးဒုတိယအပိုင်းအစတစ်ခုတွင်လေကို၎င်း၏အခေါင်းပေါက်ထဲထိုးသွင်းကာ၎င်း၏အရွယ်အစားကိုတိုးစေသည်။

အလားတူနိယာမသည်တာယာဘူတာများတွင်အသုံးပြုသောအဆုတ်ရောင်ဂျက်တစ်ခုရှိသည်။ ဤဆိုင်းထိန်းစနစ်ကိုထိန်းသိမ်းရန်ပိုမိုလွယ်ကူ။ ပိုမိုပေါ့ပါးသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိုထောက်ပံ့ပေးပြီးတပ်ဆင်ရန်ပိုမိုလွယ်ကူသည်။

သို့သျောလညျးအရှိဆုံးအဆင့်မြင့်ဟိုက်ဒရောလစ်မောင်းနှင်ဗားရှင်းဖြစ်ပါတယ်။ သူ့ရဲ့စျေးနှုန်းကအများကြီးပိုစျေးကြီးတယ်၊ ဒါပေမယ့်အရင် analog နဲ့နှိုင်းယှဉ်ရင်ပိုတည်ငြိမ်တယ်။ ရော်ဘာအိတ်တစ်ခုအစားပစ္စတင်စင်ကိုဒီဒီဇိုင်းတွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းကို compressor နှင့်ချိတ်ဆက်ထားပြီး piston ကိုအရှိန်မြှင့်ရန်အတင်းဖိအားပေးရန်အတွက်လေထက်အရည်ကိုအသုံးပြုသည်။

တပ်ဆင်ခြင်းသည်ကြီးမားသောဖိအားကိုအသုံးပြုသောကြောင့်စာသားသည်အရည်ကိုဆလင်ဒါထဲသို့ဆွဲတင်သောကြောင့်စက်သည်ခုန်ချသည်။ ဒီအင်အားပေါ်မူတည်ပြီးမည်သည့်အမြင့်သို့တက်သည်ဖြစ်စေ၊

Drive ကိုဖွင့်ရန်၊ ကားမောင်းသူကိုခရီးသည်အခန်း၏အပြင်ဘက်တွင်ရှိနေစေရန်အထူးထိန်းချုပ်နေရာကိုအသုံးပြုသည်။ အကြောင်းပြချက်မှာယာဉ်သည်အမြင့်သို့မြင့်တက်သွားသောအခါ (တစ်ခါတစ်ရံတွင်ခန္ဓာကိုယ်သည်လမ်းနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ဒေါင်လိုက်အနေအထားနီးပါးရှိသည်) ၎င်းသည်ကားအတွင်းရှိလူတစ် ဦး အားအကြီးအကျယ်ပျက်စီးစေနိုင်သည်။

pneumatic နှင့် hydraulic ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှစ်ခုစလုံးသည်ခန္ဓာကိုယ်၏အစိတ်အပိုင်းကိုမြေပြင်နှင့် ပတ်သက်၍ သိသိသာသာရွေ့လျားစေသည်။ လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီယာဉ်၏မြေပြင်ရှင်းလင်းမှုကိုနှိမ့်ချခြင်း၊ နှာခေါင်းကိုမြှင့်ခြင်း၊

များသောအားဖြင့် drive သည်အပိုဆောင်းဘက်ထရီ (နှင့်ဤအစိတ်အပိုင်းသည်တစ်ခါတစ်ရံမဟုတ်ဘဲများသောအားဖြင့်များသောအားဖြင့်) အားဖြင့်အသုံးပြုသည်။ ရှုပ်ထွေးသောဖွဲ့စည်းပုံရှိသောကြောင့်၎င်းစနစ်သည်စျေးကြီးလိမ့်မည်။ ခုန်ထွက်သောဘီးတစ်ခုစီအတွက်သီးခြားမောင်းနှင်မှုကိုအသုံးပြုသည်။ ထို့အပြင် coaxial ဒြပ်စင်များသည်တစ်ပြိုင်နက်တည်းအလုပ်လုပ်ရမည်။ ၎င်းအတွက်လှည့်ကွက်တစ်ခုပြုလုပ်သောအခါကားကိုမှောက်လှန်မည်မဟုတ်ပါက၎င်းအတွက်မှန်ကန်စွာချိတ်ဆက်ထားရမည်။

အမေရိကရှိ drive တစ်ခု၏ကုန်ကျစရိတ်သည်ဒေါ်လာ ၇၀၀ မှ ၁၀၀၀ အထိဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းတွင်ဘက်ထရီများမပါ ၀ င်ပါ။ ထို့အပြင်၊ သင်သည်တပ်ဆင်ရန်ပိုက်ဆံဖြုန်းရန်လိုအပ်သည်။ စနစ်သည်ရှုပ်ထွေးပြီး၎င်းသည်အချို့သောဗဟုသုတနှင့်ကျွမ်းကျင်မှုများလိုအပ်သောကြောင့်အထူးကု၏အလုပ်အတွက်သင်ငွေပေးချေရမည်။

Lowriders တွေကဘယ်လောက်ကျပါသလဲ

အနိမ့်စီးသောပုံစံဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောကားကိုယ်နှိုက်သည်စျေးသိပ်မကြီးလှပါ။ ဒါကြောင့်ဒုတိယစျေးကွက်ရှိအချို့သောမော်ဒယ်များကိုဒေါ်လာ ၂-၃၀၀၀ ဒေါ်လာဖြင့်သာရောင်းရသည်။ ၎င်းတို့အားလုံးသည်မည်သည့်ဆိုင်းငံ့မှုပေါ်တွင်မူတည်သည်။ ပြောင်းလဲကားရဲ့မော်ဒယ်ကိုလည်းစျေးနှုန်းကိုသက်ရောက်သည်။

စျေးအကြီးဆုံးမော်ဒယ်များသည်ဒေါ်လာ ၄၀၀၀၀ သို့မဟုတ်ထိုထက်မကရောက်ရှိနိုင်သည်။ သူတို့သည်စျေးကြီးသောပစ္စည်းကိရိယာများကိုသုံးကြလိမ့်မည်၊ ၎င်းတို့သည်လုပ်ဆောင်ချက်များကိုပိုမိုလုပ်ဆောင်နိုင်လိမ့်မည် (ဥပမာ၊ ကိုယ်ခန္ဓာ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုမြှောက်။ သွားသည်) ။

သို့သော်အနိမ့်လေယာဉ်စီးသူများအတွက်မူကားကားတစ်စီးချင်းစီသည်ထူးခြား။ သက်တောင့်သက်သာစီးနင်းလိုသူများအတွက်မဟုတ်ဘဲအံ့သြဖွယ်ကောင်းသောကားပြပွဲတွင်ပါ ၀ င်သူများအတွက် ပို၍ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသောကြောင့်၊ ဤအကြောင်းကြောင့်, lowcar များအတွက်စျေးနှုန်းများ၏အကွာအဝေးအလွန်ကြီးမားသည်။

အကယ်၍ အချို့သည်သူတို့၏ကားအသွင်အပြင်ကိုအာရုံစိုက်မည်ဆိုလျှင်၊ အရေးကြီးဆုံးအချက်မှာကားသည်ထိရောက်စွာ "ကခုန်" ခြင်းဖြစ်သည်။ ဒီမှာကြည့်နေတဲ့ဗီဒီယိုတို

ကားများခုန် Lowrider ဟိုက်ဒရောလစ်နှင့် pneuma

အနိမ့်ဆုံးစက်ဘီးများ

Lowrider ဟူသော အသုံးအနှုန်း၏ အဓိပ္ပါယ်ကို ပြောပါက၊ အလွန်နိမ့်သော မြေပြင်ရှင်းလင်းမှုဖြင့် ခုန်ပေါက်နိုင်သော သို့မဟုတ် မောင်းနှင်နိုင်သော အဆင့်မြှင့်ထားသော ကားဟု မဆိုလိုပါ။ ယင်းအစား၊ ၎င်းသည် မော်တော်ယာဥ်အမျိုးအစားများစွာ ပိုင်ဆိုင်သည့် လူနေမှုပုံစံ သို့မဟုတ် ယဉ်ကျေးမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

ထို့အပြင်၊ စက်ဘီးစီးသူများပင် နိမ့်ပါးသူများ၏ ယဉ်ကျေးမှုနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ စက်ဘီးအား ဓားမဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော စက်ဘီးနှင့်တူစေရန် ပြုပြင်ထားသည်။ ဤချိန်ညှိခြင်း၏ အဓိကအချက်မှာ ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိသော မောင်းနှင်မှုအနေအထားဖြစ်သည်။ ထိုသို့ဆင်းသက်ရန် ထိုင်ခုံကို မကြာခဏ နိမ့်ချထားပြီး စတီယာရင်ကိုမူ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့် ပိုမြင့်သည်။

ဤကဲ့သို့ အဆင့်မြှင့်ထားသော စက်ဘီးသည် အနိမ့်စားအတွက် တပ်ဆင်ထားသည့် ကားထက် များစွာ ကုန်ကျမည်ဖြစ်သော်လည်း စက်ဘီးပေါ်တွင် သီးသန့်စတူဒီယိုတစ်ခု လုပ်ဆောင်ပါက၊ ထိုကဲ့သို့သော ကားတစ်စီး၏ ကုန်ကျစရိတ်မှာ ဒေါ်လာထောင်ပေါင်းများစွာ ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။  

အောက်ပိုင်း၏အပြင်ပန်းနှင့်အတွင်းပိုင်း

ဒီပုံစံနဲ့ညှိထားတဲ့ကားတွေအတွက်သော့က "pumped" suspension ဖြစ်တယ်။ သို့သော်ယင်းကားများကိုတန်ဖိုးထားသည့်တစ်ခုတည်းသောအစိတ်အပိုင်းမဟုတ်ပါ။ သာမန်ဖြတ်သန်းသွားသူတစ် ဦး ၏မျက်စိကိုဖမ်းမိသောပထမဆုံးအနေမှာမူကားအပြင်ဘက်နှင့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏အတွင်းပိုင်းဖြစ်သည်။

ထို့အပြင်အသေးစိတ်ကိုအသေးစိတ်အာရုံစိုက်သည်။ အနိမ့်အနိမ့်စတိုင်ကိုအလွန်အမင်းကြီးမားသောသို့မဟုတ်သေးငယ်တဲ့ဘီးများကအလေးပေးနိုင်ပါတယ်။ ပထမ ဦး ဆုံးအနေဖြင့်၊ သင်သည်ဘီးမုတ်များ၏အရွယ်အစားကိုပြောင်းလဲရန်လိုအပ်သည်။ မည်သည့်ဒြပ်စင်ကိုမဆိုအလေးထားရန်၊ ၎င်းသို့မဟုတ်အနီးအနားရှိအစိတ်အပိုင်းများကို Chrome ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်၊ ပိုမိုစျေးကြီးသောဗားရှင်းများတွင်၎င်းတို့ကိုကျားမခြင်းဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသည်။

အကယ်၍ ကြီးမားသောအချင်းဘီးကိုအသုံးပြုပါကယာဉ်မောင်းသည်ပရိုဖိုင်းအားနည်းသောတာယာများကိုတပ်ဆင်လိမ့်မည် (၎င်း၏အရွယ်အစားသည်ဘီး disk ၏အရွယ်အစားနှင့်အပြန်အလှန်အချိုးကျ) ။ နိမ့်ပါးသောတာယာများသည်ပျော့ပျောင်းလွန်းသောကြောင့်အနိမ့်ကားသည်အထူးသဖြင့်လမ်းကြမ်းတမ်းလျှင်၊ သို့သော်အမြင်အာရုံအရဤကဲ့သို့သောကားသည်အတော်လေးအထင်ကြီးဖွယ်ကောင်းသည်။

အနိမ့်စီးသောမည်သည့်ကားမဆိုအခြားထူးခြားသောအချက်တစ်ခုမှာခန္ဓာကိုယ်၏အရောင်အသွေးမတူပါ။ များသောအားဖြင့်ထိုကဲ့သို့သောယာဉ်များ၏ပိုင်ရှင်များသည်တောက်ပသောအရောင်များကိုအသုံးပြုကြပြီးရန်ပုံငွေများကိုခွဲဝေချထားသူများသည်ကိုယ်ခန္ဓာအစိတ်အပိုင်းများတွင်လှပသောပန်းချီကားများကိုဖန်တီးကြသည်။

ထိုကဲ့သို့သောကားများ၏အတွင်းပိုင်းနှင့် ပတ်သက်၍ ကားပိုင်ရှင်သည်တတ်နိုင်သမျှတန်ဖိုးအရှိဆုံးဇိမ်ခံစွမ်းရည်ကိုရရှိလိမ့်မည်။ အချို့လူများကသူတို့၏ကားများကိုဈေးအကြီးဆုံးဟိုတယ်၏ဇိမ်ခံခန်းတစ်ခုအဖြစ်ပြောင်းကြသည်။ အခြားသူများကမူ ပိုမို၍ ထိန်းထိန်းသိမ်းသိမ်းချဉ်းကပ်မှုကိုပိုမိုနှစ်သက်ကြသည်။ သို့သော်၊ နိမ့်ကျသူမည်သူမဆိုကျိန်းသေပြုလိမ့်မည်မှာအစွမ်းထက်သောအသံစနစ်တပ်ဆင်ရန်ဖြစ်သည်။

၎င်းသည်အဓိကကျသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်၊ ကား "အက" ကိုဖျော်ဖြေသောအခါကားပိုင်ရှင်သည်ကြိုတင်ရွေးချယ်ထားသောဂီတရေးစပ်သီများကိုလွတ်လပ်စွာထုတ်လုပ်သည်။ သင့်လျော်သောတေးဂီတသည်နိမ့်ကျသည့်ယဉ်ကျေးမှု၏အရေးပါသောအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။

နေ့စဥ်ဘဝတွင် အနိမ့်ဆုံး

ခေတ်မီပြုပြင်ထားသောကားသည် အထင်ကြီးလောက်ဖွယ်ရှိပြီး အအေးဆုံးသောဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ရနိုင်သော်လည်း၊ ထိုသို့သောယာဉ်၏နေ့စဥ်လုပ်ဆောင်မှုသည် အဆင်မပြေမှုအချို့နှင့် ဆက်စပ်နေပါသည်။

ဤတွင် ၎င်းတို့ထဲမှ အနည်းငယ်သာဖြစ်သည်။

1. ပထမဦးစွာ၊ မတူညီသောလမ်းအခြေအနေများအတွက်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့်ထိရောက်မှုရှိနေသော်လည်းလေအိတ်သည်အမြဲတမ်းဂရုစိုက်ရန်လိုအပ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ လိုင်းပိုက်များ တပ်ဆင်မှု ညံ့ဖျင်းခြင်းကြောင့် လေ suspension သည် လေယိုစိမ့်မှုကို မကြာခဏ ခံရတတ်သည်။
2. ဒုတိယအချက်မှာ၊ "ကခုန်ခြင်း" ကားသည် လမ်းမပေါ်တွင် အတော်လေးမာကျောသောကြောင့် ကားမောင်းနေစဉ် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသော ဆိုးကျိုးများသက်ရောက်စေသည်။
3. တတိယအချက်အနေဖြင့် ကားအတွင်းရှိ ကင်းရှင်းရေးနှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်အား ကားကိုမြှင့်တင်နိုင်စွမ်းမရှိဘဲ နိမ့်ကျသွားပါက၊ သာမန်အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အတားအဆီးများအပါအဝင် မည်သည့်အတားအဆီးမဆို တကယ့်ပြဿနာဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။
4. စတုတ္ထအချက်မှာ ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား (ချိန်ညှိနိုင်သော သို့မဟုတ် အလင်းဝင်နှုန်းနည်းပါးသည်) မခွဲခြားဘဲ လွှမ်းခြုံမှုညံ့ဖျင်းသောလမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ၊ အပေါက်အနည်းငယ်သည်ပင် အိတ်ဇောစနစ်၊ ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီ သို့မဟုတ် ဆိုင်းထိန်းစနစ်အတွက် အသက်အန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ကားတစ်စီးတွင်၊ တွင်းပေါက်နှင့်ထိမိသောအခါ၊ လီဗာကို ဆွဲထုတ်နိုင်သည်။
5. ပဉ္စမ၊ Lowrider ၏အဆင့်မြှင့်တင်မှုသည် ကားလမ်းပေါ်တွင် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ကိုင်တွယ်ရာတွင် မဟုတ်ဘဲ ပြပွဲအတွက် အဓိကရည်ရွယ်ပါသည်။ အထူးသဖြင့် "ကခုန်ခြင်း" ကားများအတွက် ဤသည်မှာ မှန်ပါသည်။ စက်သည် တစ်ဖက်သို့ တက်လာစေရန်အတွက်၊ transverse နှင့် longitudinal (ရှိပါက) stabilizer ကို ဖယ်ရှားသည်။ ယင်းသို့ ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် ကားသည် ထောင့်များတွင် တည်ငြိမ်မှု ဆုံးရှုံးပြီး မောင်းနှင်ရာတွင် ပိုဆိုးသည်။

ယင်းသို့ ချိန်ညှိခြင်း၏ အဓိက အားနည်းချက်မှာ နိုင်ငံအများစု၏ ဥပဒေအောက်တွင် တားမြစ်ထားသော ကားဒီဇိုင်းတွင် ပြင်းထန်စွာ ဝင်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ခွင့်ပြုချက်မရှိဘဲ ခေတ်မီခြင်းအတွက် ဒဏ်ကြေးများကို အဆက်မပြတ် ပေးဆောင်ရန် ပါမစ်အများအပြားကို ရယူရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ယင်းသည် ထပ်လောင်း ဆုံးရှုံးမှုများ ဖြစ်ပေါ်စေမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ထိုကားများသည် အော်တိုရှိုးပွဲသို့ မရောက်မချင်း ကားဂိုဒေါင်ထဲတွင် ထိုင်လေ့ရှိကြသည်။

နိူင်ငံ။ Lowrider ခွဲခြား

ဤအလိုအလျောက်ညှိနှိုင်းခြင်း၏ကိုယ်စားလှယ်များအနက် ၅ မျိုးရှိပါသည်။

1. ရိုးရာအနိမ့်ယာဉ်များသည် ၆၀ မှ ၈၀ အတွင်းပုံမှန်ကားများဖြစ်သည်။ ဤရွေ့ကားများသောအားဖြင့် sedan ကားသို့မဟုတ် coupes, ခေါင်မိုးတင်းကျပ်သို့မဟုတ်ခေါက်ဖြစ်စေနိုင်သည့်အတွက်။ ထိုကဲ့သို့သောမော်ဒယ်များအတွက်အလေးပေးအတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းနှင့်ကိုယ်ခန္ဓာဆေးသုတ်သည်။
2. "ဗုံး" သည် ၃၀ မှ ၅၀ အတွင်းရှိကားများဖြစ်သည်။ ထိုကားအများစုသည်စည်ပုံစံဖြစ်သည်။ ဤအုပ်စုတွင်ပါ ၀ င်သောမူကွဲများတွင်ခေါင်မိုးနိမ့်ကျသည်၊ အချို့သောကားများတွင် bumpers မရှိကြသဖြင့်မော်ဒယ်ကိုပိုမိုရန်လိုသည်။
3. ဤအမျိုးအစားတွင်ပါ ၀ င်သည့်ယူရို - မော်ဒယ်များမှာလည်းနည်းပညာညှိနှိုင်းမှုမှဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်သူတို့၏အင်ဂျင်သည် (chipp tuning နှင့် ပတ်သက်၍) ဖတ်ပါ ဒီမှာ), နှင့်အဆင့်မြင့်အသံစနစ်များကိုအခန်းနှင့်ပင်စည်ထဲမှာ install လုပ်နေကြသည်။
4. Minitrucks သည်ကွဲပြားခြားနားသောဆိုင်းထိန်းစနစ်ပြုပြင်ထားသောထရပ်ကားငယ်များဖြစ်သည်။ ဤအမျိုးအစားတွင်၎င်းတို့၏ကားပါ ၀ င်လိုသည့်ပိုင်ရှင်များသည်အင်ဂျင်ကိုမြှင့်တင်ရန်နှင့်စီးရန်အမြင့်ကိုအနည်းဆုံးဖြစ်သင့်သည်။
5. Transformers များသည်ဟိုက်ဒရောလစ် drive ကိုအသုံးပြုသောကွဲပြားသောစနစ်များတွင် shoukars ဖြစ်သည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သာမကတံခါးများ၊ ခေါင်မိုး၊ ဤအမျိုးအစားမှကိုယ်စားလှယ်များသည်လျင်မြန်စွာရွေ့လျားမသွားနိုင်ကြောင်းသတိပြုသင့်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောမော်ဒယ်များ၏သော့ချက်နိယာမ "posturing" ဖြစ်ပါတယ်။

သီးခြားအနေဖြင့်၊ ကိုယ်စားပြုသူအမြောက်အများမရှိသေးသောအမျိုးအစားတစ်ခုကိုသတိပြုသင့်သည်။ ပို၍ တိကျစွာပြောရလျှင်စင်ကြယ်သောပုံစံတစ်မျိုးတည်းသာရှိသည်။ ဤသည် Volkswagen ပိုး, Resto-Cal စတိုင်ညှိ။

ဒီပုံစံကိုကယ်လီဖိုးနီးယားကလာတာ။ ၎င်း၏အင်္ဂါရပ်များမှာ

• အနည်းဆုံးမြေပြင်ရှင်းလင်းရေး၊
• တစ် ဦး ကခေါင်မိုးထိန်သိမ်းတပ်ဆင်ထားသည် (တစ် ဦး analogue ထပ်မံပါးပျဉ်းအပေါ် install လုပ်နိုင်ပါတယ်);
• လဲလှယ်ရေးအအေး (ကားလေအေးစက်၏ရှေ့တွင်)
• အထူးဘီးများ - ရှေ့တွင် - အကျဉ်းဆုံးနှင့်နောက်ဘက်တွင်အကျယ်ဆုံးဖြစ်သည်။ decoctions);
• နောက်ကျောဘက်တွင်ကားသည်ဖယောင်းစက္ကူပုံစံနှင့်ညှိခြင်း၏အင်္ဂါရပ်များရှိသည်။

ဂန္တဝင် သို့မဟုတ် ရိုးရာ (OG ရိုးရာ)

ဤအတန်းအစား နိမ့်ကျသူများ၏ ကိုယ်စားလှယ်မှာ Chevrolet Impala (50 နှောင်းပိုင်းမှ 1960 ခုနှစ်များအစောပိုင်း)။ ဤအတန်းအစား၏အမည်ကို ရည်ညွှန်းသည့်အတိုင်း၊ ဤအနိမ့်ကားများသည် 60 နှင့် 80 ခုနှစ်များအတွင်း အားကောင်းသော အမေရိကန်ကားများကို အခြေခံ၍ တည်ဆောက်ထားသည်။

အောက်ဖော်ပြပါ မော်ဒယ်များသည် ဤအမျိုးအစားတွင် လိုက်ဖက်ညီစွာ လိုက်ဖက်ညီသည်-

• Chevrolet Monte Carlo;
• Buick Regal;
• Oldsmobile Cutlass;
• Pontiac Grand Prix 1973-77။

classic lowrider ၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများသည် အပြင်ဘက်သာမက အတွင်းပိုင်းတွင်လည်း chrome ၏ ပိုလျှံနေပါသည်။ ဗီနိုင်းသည် အပြင်ပိုင်း၌ မကြာခဏ တည်ရှိပြီး ခန္ဓာကိုယ်တစ်ခုလုံးကို တောက်ပသော ဆေးဖြင့် ခြယ်သထားသည်။ ထိုသို့သောကား၏ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည် သို့မဟုတ် အပြီးတိုင် လျှော့ချနိုင်သည်။

ဗုံးများ

ဤအမျိုးအစားတွင်ပါဝင်သော ကားအမျိုးအစားကြောင့် ဤအတန်းသည် ၎င်း၏အမည်ကို ရရှိခဲ့သည်။ ဗုံးနိမ့်စီးနင်းသူများ၏ ကိုယ်စား လှယ်များသည် 30-50 ခုနှစ်များခေတ်က ကားများဖြစ်သည်။ ထိုခေတ်က ကားအများစုတွင် တောက်ပသောတောင်ပံများနှင့် စည်ပုံသဏ္ဍာန်ရှိသော "ဖောင်း" ကြီးမားသော ကိုယ်ထည်ရှိသည်။

ထိုကဲ့သို့သောကားများသည် chrome အစိတ်အပိုင်းများမပါဝင်ဘဲ၊ မကြာခဏဆိုသလို tailpipes နှစ်ခု၊ light protection visors နှင့် အခြားသော accessories များပါရှိသော အိတ်ဇောစနစ်ကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။

ဤပုံစံ၏ ကိုယ်စားလှယ်များသည် အောက်ပါ မော်ဒယ်များဖြစ်သည်-

• Pontiac Torpedo (1947 g.v.);
• Cadillac Eldorado;
• Buick Skylark;
• Chevrolet Fleetline;
• Chevrolet Fleetmaster။

ယူရို (Euro)

ဤအမျိုးအစားတွင် အမေရိကန် သို့မဟုတ် ဥရောပထုတ်လုပ်သူများ၏ ခေတ်မီကားများ ပါဝင်သည်။ မြေနိမ့်ပိုင်းရှင်းလင်းမှုနှင့် မူရင်းကိုယ်ထည်အရောင်ခြယ်ခြင်းအပြင်၊ ထိုနိမ့်ကျသူများသည် အစွမ်းထက်သောအသံစနစ်၊ သီးသန့်ထူးခြားသောအတွင်းခန်း၊ ကြီးမားသောအနားသတ်များနှင့် အင်ဂျင်ချိန်ညှိခြင်းများပါရှိသည်။

ပစ်ကပ်များနှင့် SUVများ (မီနီထရပ်များ)

ဤအမျိုးအစားရှိ အနိမ့်ပိုင်းစီးနင်းသူများစာရင်းတွင် SUV နှင့် ပစ်ကပ်များသာ ပါဝင်သည်။ ထိုမော်ဒယ်များ၏ အားသာချက်မှာ ကားသည် လမ်းကြမ်းပေါ်တွင် “လူတန်းစားကိုပြသ” နိုင်သောကြောင့် ချိန်ညှိနိုင်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြစ်သည်။ သို့သော် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ၊ ထိုသို့သောကားများသည် စံပြလမ်းများရှိသော megacities များ၏ ကိုယ်စားလှယ်များဖြစ်သည်။

အခြေခံအားဖြင့်၊ ၎င်းတို့သည် အမေရိကန် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း၏ ကိုယ်စားလှယ်များဖြစ်သည်။ အလွန်နိမ့်သော မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး နှင့် စံမမီသော ဘီးများအပြင် အဆိုပါနိမ့်ကျသူများ၏ ထူးခြားချက်မှာ-

• အတင်းအကြပ် မော်တာ (တစ်ခါတစ်ရံ လောင်စာစနစ်သည် နိုက်ထရပ်အောက်ဆိုဒ် တပ်ဆင်ခြင်းကို လက်ခံရရှိသည်)။
• Pneumatic သို့မဟုတ် ရိုးရိုးတိုတောင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊
• ပရီမီယံ အသံပိုင်းဆိုင်ရာ (အားကောင်းသော subwoofer များကို မကြာခဏ တပ်ဆင်ကြသည်)၊ မကြာခဏ ထိပ်တင်ကိုယ်ထည်တွင် တည်ရှိသည်;
• တစ်ခါတစ်ရံတွင်၊ ပရီမီယံအသံစနစ်နှင့်အတူ၊ ထိုကဲ့သို့သောကားများတွင် ကြီးမားသော LCD မျက်နှာပြင်ပါရှိသည်။

ထရန်စဖော်မာများ

ဤအတန်းအစား၏ကိုယ်စားလှယ်များအတွက်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင်သာမက ကိုယ်ခန္ဓာ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုချင်းစီတွင်လည်း လေဝင်ပေါက်များကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် ပစ်ကပ်ထရပ်ကားဖြစ်ပါက ၎င်း၏ကိုယ်ထည်သည် လမ်းကြောင်းအမျိုးမျိုးသို့ ချော်လဲနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ hood ကိုယ်တိုင်ထရန်စဖော်မာတွင် (အချို့မော်ဒယ်များတွင်၊ အဖုံးသည်အရွက်နှစ်ထပ်ဖြစ်သည်) နှင့်ကိုယ်ထည်၏ရှေ့ပိုင်းတစ်ခုလုံးကိုသီးခြားစီဖြစ်သည်။

ယင်းကဲ့သို့ ခေတ်မီအောင်ပြုလုပ်ခြင်းသည် ရှိုးပွဲအတွက် သီးသန့်လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြစ်ကြောင်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်ပါသည်။ လှုပ်ရှားမှုတွင်၊ အထူးသဖြင့် ၎င်း၏ရှေ့ပိုင်း ခန္ဓာကိုယ်၏ ခြယ်လှယ်မှုမှန်သမျှသည် မတော်တဆမှုဖြစ်စေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ထရန်စဖော်မာအများအပြားကို ယာဉ်အဖြစ် မှတ်ပုံတင်ရန် အလွန်ခက်ခဲပြီး ၎င်းတို့ကို ကားပြပွဲများတွင် သီးသန့်အသုံးပြုကြသည်။

10 ကြီးစွာသော lowriders - Retro ကားများ

အလိုအလျောက်ညှိထားသောဝါသနာရှင်များစက်ဝိုင်းများတွင်ကားများအားခေတ်မီအောင်ပြုပြင်ခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ စကားစမြည်စပြောသောအခါပါးပျဉ်းကိုအများဆုံးဖွင့်သည်။ သို့သော်ကား၏စတိုင်လ်၏အမြင်အာရုံပြောင်းလဲမှုမှာလည်းမလိုအပ်ပါ။ ဤ ဦး တည်ချက်တွင်ကားသည်အားကစားပြိုင်ပွဲများကဲ့သို့နည်းပညာထက်သာလွန်ကြောင်းပြသခြင်းမရှိတော့သော်လည်းကားမောင်းနေစဉ်ပင်ဟန်ဆောင်မှုကိုအာရုံစိုက်သည်။

Lowriders သည်အဓိကအားဖြင့်သူတို့၏ကားများ၏အသွင်အပြင်ကိုအာရုံစိုက်သည်။ ထို့အပြင် အကယ်၍ ၎င်းတို့၏ညှိနိုင်သည့်အပိုင်းအနိမ့်ဆုံးအပိုင်းများရှိပါကကင်မရာပါ ၀ င်သူများသည်ကြာမြင့်စွာကားအနီးတွင်ရှိနေလိမ့်မည်။

ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့အချို့မော်ဒယ်များကို lowcar အဖြစ်ရှေးကျသောမူကွဲများအနေနှင့်မည်သည့်အကြောင်းပြချက်ဖြင့်ရွေးချယ်ခဲ့သည်ကိုသုံးသပ်ရန်ဖြစ်သည်။

1939 Chevrolet

လူတွေကဒီကားကိုမော်ဒယ်လ်တွေအဖြစ်ရွေးချယ်ရတဲ့အကြောင်းရင်းများစွာရှိပါတယ်။

1. ၁၉၃၀ ပြည့်နှစ်များပထမတစ်ဝက် မှစတင်၍ ဆယ်စုနှစ် ၂ ခုမျှအတွင်း၌ထိုကားများသည်ဈေးသက်သာပြီးမော်တော်ယာဉ်ဈေးကွက်တွင်အသုံးအများဆုံးဖြစ်သည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည်စိတ်ချရပြီးတတ်နိုင်သောကြောင့်ဤရွေးချယ်မှုသည်မက္ကဆီကိုမှပြောင်းရွှေ့အခြေချသူများအတွက်အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။
2. မက္ကဆီကိုလူမျိုးများသည်ဗေဒင်အကြောင်းပြချက်များအရ Chevrolet မော်ဒယ်များကိုလည်းရွေးချယ်ခဲ့ကြသည် - ကားများသည်လှပသောကိုယ်ထည်ရှိပြီးအဆင့်မြှင့်တင်ရန်နည်းပညာပိုင်းအရပိုမိုလွယ်ကူသည်။
3. မြေသို့မဟုတ်သဲများပါ ၀ င်သည့်အိတ်များ၏အကူအညီဖြင့်ကားများအားဆိုင်းထိန်းထားမှုကိုအလွယ်တကူလျှော့ချနိုင်ခဲ့သည်။

လှပသောခေတ်မီအနိမ့်ဆုံးကားများထဲမှတစ်ခုမှာ Chevrolet Precioso ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်ထိုခေတ်ရှိကားတစ်စီးနှင့်သာတူသည်။ ကားတွင်လေယာဉ်ရပ်နားမှုတပ်ဆင်ထားသဖြင့်ကားမောင်းနေစဉ်အတွင်းမြေပြင်ရှင်းလင်းရေးကိုကားအားပြောင်းလဲစေနိုင်သည်။

1941 Ford ကား

ထိုကဲ့သို့သောခေတ်မီစေရန်အသုံးပြုသောပိုမိုစျေးကြီးသောကားများသည်အခြားအမေရိကန်အမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်သော Ford ဖြစ်သည်။ အစပိုင်းတွင် ပို၍ သာယာဝပြောသောမော်တော်ဆိုင်ကယ်များကသူတို့ကိုတတ်နိုင်သည်။ ကားတစ်စီး၏လြော့ပေါ့ခနျမှနျမှုနှငျ့အတူငွိမျးခမျြးခွငျးအပိုငျးအခကျအခဲမြားပါဝငျသညျ။

ထို့ကြောင့်ကိုယ်ထည်ပစ္စည်းများသည်လိုချင်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုရရှိရန်မစွမ်းဆောင်နိုင်ခဲ့သောကြောင့်ဘန်ပါများကိုဖယ်ရှားလိုက်ပြီးထိုအစားထိုအချိန်၌အကုန်အကျများသောလုပ်ထုံးလုပ်နည်းဖြစ်သောပုံမှန်မဟုတ်သောပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများကိုတပ်ဆင်ခဲ့သည်။

သို့သော်စစ်ပြီးခေတ်ကာလ၌လူ ဦး ရေကပိုမိုစျေးကြီးသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိုတတ်နိုင်ကြသည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်၊ ယဉ်ကျေးမှုဆိုင်ရာအမေရိကန်ကားများသည်နိမ့်ကျသောကုမ္ပဏီများအကြားတွင်လည်းပေါ်လာသည်။

1950 မာကျူရီရှစ်

မာကျူရီသည်စက်ရုံမှမူရင်းဒီဇိုင်းရှိပြီးဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ကျယ်ပြန့်သောရေတိုင်ကီ grille နှင့်ကြီးမားသောဘမ်ပါသည်အမြင်အာရုံကိုပြောင်းလဲရန်လွယ်ကူစေရန်အတွက်ဒီဇိုင်းနှင့်ကောင်းမွန်စွာကိုက်ညီသည်

ဒီအမှတ်တံဆိပ်ဟာ ၇၀ နဲ့ ၈၀ ပြည့်လွန်နှစ်တွေကစလို့နိမ့်ကျတဲ့သူတွေကြားထဲမှာရေပန်းစားခဲ့တယ် 70s မှမော်ဒယ်များလှပသောထွက်လှည့်, ယနေ့သူတို့သည်လူကြိုက်များအော်တိုပြပွဲ၏အကောင်းဆုံးဥပမာဖြစ်ကြသည်။ ဤကားများထဲမှတစ်ခုကိုဓာတ်ပုံတွင်ပြထားသည်။

Chevrolet ကား Impala

ယနေ့တွင်ဤပုံစံသည်လူကြိုက်များမှုကိုဆက်လက်ခံစားနေရပြီး၎င်း၏ဒသမမျိုးဆက်သည်စျေးကွက်တွင်ပေါ်ထွန်းလာပြီဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ခေတ်သစ်မော်ဒယ်လ်များသည်သူတို့၏ ၅၉-၆၄ ရှိသောသူတို့၏“ ကြီးမားသောအစ်ကိုများ” ကဲ့သို့အထင်ကြီးလောက်စရာပုံမပေါ်ပါ။

ထိုကားများ၏ထူးခြားမှုသည်ကြံ့ခိုင်သောကိုယ်ထည်တွင်သာမကစီးကရက်ပုံစံ၏ဂန္ထဝင်ပုံသဏ္lookာန်လည်းပါသည်။ ၎င်းသည်သင်၏ကားထဲတွင်အားကောင်းသောလေယာဉ်ရပ်ဆိုင်းမှုတစ်ခုကိုတပ်ဆင်ရန်ခွင့်ပြုသည်။

ထိုကဲ့သို့သောမော်ဒယ်များ၏ပိုင်ရှင်များသည်အတွင်းပိုင်းကိုအတော်အတန်အာရုံစိုက်သည်၊ ထူးခြားသောထိုင်ခုံများတပ်ဆင်ခြင်းနှင့်ပုံမှန်မဟုတ်သောအတွင်းပိုင်းကူရှင်ချုပ်သုံးခြင်း။

အမေရိက (အီကွေတာနှင့်ကပ်လျက်ရှိသည့်ပြည်နယ်များ) သည်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ဖြစ်သည်။

၁၉၆၉ Buick Riviera

ဤပုံစံသည်ထိုကဲ့သို့သောညှိရန်အသုံးပြုသောကားအမျိုးအစားနှင့်မဆိုင်ပါ။ မည်သို့ပင်ဆိုစေ, ပရီမီယံအတွင်းပိုင်းနှင့်မူရင်းခန္ဓာကိုယ်အစိတ်အပိုင်းများ (ဥပမာ, fishtail) သည်မော်ဒယ်လ်ကိုအနိမ့်အနိမ့်များ၏ပါဝင်မှုဖြင့်မည်သည့်အော်တိုပြပွဲတွင်မဆိုစွဲဆောင်မှုပေးသည်။

ကြီးမားသောခန္ဓာကိုယ်နှင့်ဖြောင့်သောလိုင်းများသည်ထိုကဲ့သို့သောခေတ်မီခြင်းအတွက်ကောင်းမွန်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောကားများကိုကန ဦး ဘတ်ဂျက်နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကအခြေခံအဆောက်အအုံများကိုအခြေခံထားခြင်းကြောင့်ရုပ်ပစ္စည်း ၀ င်ငွေအမျိုးမျိုးရှိသောမော်တော်ဆိုင်ကယ်များကသူတို့ကိုတတ်နိုင်သည်။

Chevrolet ပစ်ကပ်

Low-ride ပုံစံနှင့်အထူးသဖြင့် ၁၉၅၀ ပြည့်လွန်နှစ်များမှထရပ်ကားငယ်များသည်ယခုအမျိုးအစားတွင်လူကြိုက်အများဆုံးဖြစ်သည်။ စက်တစ်ခုသည်သင့်လျော်စွာပြောင်းလဲသောအခါ၎င်းသည်လက်တွေ့မကျပါ။ ဤကိစ္စတွင်ခန္ဓာကိုယ်ကိုအသုံးပြုသောအမြင့်ဆုံးစပီကာများကိုသယ်ဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကိုဖုံးတစ်ခုဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသည့် kung ကပိတ်ထားသည်။

ဓာတ်ပုံတွင်သင်တွေ့ရသည့်အတိုင်းဤစတိုင်လ်တွင်စိတ်ကူးစိတ်သန်းများအကန့်အသတ်မရှိပါ။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်တွေဟာအရာရာကိုပြုပြင်နေကြတယ်။

ထိုကဲ့သို့သောကားများ၏တစ်ခုတည်းသောအားနည်းချက်မှာသေးငယ်သည့်အလှပြင်ဆိုင်ဖြစ်ပြီးအထူးသဖြင့် sedan များနှင့် coupes များတွင်အထူးအလှဆင်ခြင်းနှင့်ဇိမ်ခံပစ္စည်းများနှင့်မတူခြင်းဖြစ်သည်။

လင်ကွန်း Continental

၁၉၅၀ ပြည့်လွန်နှစ်တွေကထုတ်လုပ်တဲ့ကားတွေကိုနှိုင်းယှဉ်မယ်ဆိုရင်၊ အရွယ်အစားအားဖြင့်၎င်းသည်အားသာချက်များစွာရှိသည်။ ထိုကဲ့သို့သောကားသည်ခုန်ထွက်သွားပါကဘေးတွင်ရပ်နေသောလူသည်gရာမကြီးရှေ့တွင်မြောင်းတစ်ကောင်နှင့်တူသည်။

ကိုယ်ထည်ရဲ့အရွယ်အစားအပြင်ကားမှာကြီးမားတဲ့ bumpers နဲ့ကြီးမားတဲ့ radiator grill တွေရှိတယ်။ ဤဒြပ်စင်များရှိ chrome သည်သူတို့၏အရွယ်အစားကိုပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။

လင်ကွန်းအလှပြင်ဆိုင်သည်ကျယ်ပြန့်သောကြောင့်ဤမော်ဒယ်များသည်သူတို့၏ပိုင်ရှင်များအားအတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းအမျိုးမျိုးအတွက်နေရာများစွာပေးထားသည်။

များသောအားဖြင့်ထိုကဲ့သို့သောအနိမ့်အနိမ့်ပိုင်ရှင်များ၏ပိုင်ရှင်များသည်စက်ရုံဆေးသုတ်ခြင်းကိုသူတို့သပ်ရပ်သောဂျီ ometric မေတြီပုံစံများကိုအသုံးပြုကြသည်။

၁၉၈၄ Buick Regal

မကြာခဏကား၏ပုံသဏ္itsာန်သည်ပိုင်ရှင်အားသူ၏အကြံအစည်ကိုသဘောပေါက်ရန်ခွင့်မပြုပါ။ 70 ကနေမော်ဒယ်များ၏ထောင့်ဒီဇိုင်းကိုသို့မဟုတ် 40 ၏ကိုယ်စားလှယ်များ "လွ" ပုံသဏ္alwaysာန်အစဉ်အမြဲအချို့သောစိတ်ကူးများနှင့်အတူပေါင်းစပ်ကြသည်မဟုတ်။

အစောပိုင်း ၈၀ ပြည့်နှစ်များမှမော်ဒယ်များသည်သင့်အားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိုအရသာတိုင်းနှင့်စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ခွင့်ပြုသည်။ Lowrider ချစ်သူများသည်သူတို့၏ကားများကိုတောက်ပသောအရောင်များဖြင့်ပြန်လည်ဆေးသုတ်။ Chrome element အမြောက်အများကိုတပ်ဆင်ကြသည်။ နောက်ဘက်ဘမ်ပါတပ်ဆင်ထားသည့်ဘီးအပိုများကိုအထူးအာရုံစိုက်သည်။

chevrolet montecarlo

ဤသည်ဤစတိုင်အတွက်ညှိဖို့အကြီးအသော 80s ကနေအခြားအကြီးအကားတစ်စီးဖြစ်ပါတယ်။ ၎င်း၏ထူးခြားမှုမှာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည်ယခင်ကိုယ်စားလှယ်နှင့်ဆင်တူသော်လည်း၎င်း၏ကျိုးနွံသောနည်းပညာအရတည်ဆောက်မှုကြောင့်၎င်းသည်ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသည်။

အမေရိကန်မော်ဒယ်များသည်အမြင်အာရုံသာမကနည်းပညာအဆင့်မြှင့်တင်မှုများကိုပါကောင်းစွာအထောက်အကူပြုသည်။ ပြောင်းလဲထားသောကိုယ်ထည်သည်အစွမ်းထက်သောဟိုက်ဒရောလစ်နှင့်အဆက်မပြတ်၏ "ကခုန်ခြင်း" ကိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

၂၀၁၀ Toyota Camry

အနိမ့်စီးသောယဉ်ကျေးမှုကိုယနေ့လူသိများရုံသာမကကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလုံးတွင်လည်းလူကြိုက်များသည်။ ၎င်း၏နှစ် ၅၀ မြောက်အထိမ်းအမှတ်ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်ထုတ်လုပ်သူကို (အမှတ်တံဆိပ်ဖန်တီးမှုသမိုင်းကြောင်းကိုသင်ဖတ်ရှုနိုင်သည်) သီးခြားစီ) lowcar ၏မူလစက်ရုံဗားရှင်းကိုဖန်တီးခဲ့တယ်။ ၎င်းသည် ၂၀၀၇ Camry မော်ဒယ်ကိုအခြေခံသည်။

ထိုစက်တွင်ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်၏အထူးကျွမ်းကျင်သူများနှင့် Camino Real Collision စတူဒီယိုမှအင်ဂျင်နီယာများအလုပ်လုပ်ကြသည်။ အလိုအလျောက်အစိတ်အပိုင်းအများစုသည်အဆင့်မြှင့်ခြင်းသို့မဟုတ်အစားထိုးခြင်းများပြုလုပ်ခဲ့သည်။

ဓာတ်ပုံထဲတွင်တွေ့ရသည့်အတိုင်းမော်ဒယ်သည်စီးနင်းမှုနည်းသောအယူအဆနှင့်အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်သည်။

ဤတွင် lowriders နှင့်ပတ်သက်။ ဗီဒီယိုတိုတိုကို:

ဟိုက်ဒရောလစ်ပေါ်တွင်ကားများခုန်ခြင်းနှင့်ကခုန်ခြင်း

ခေါင်းစဉ်နဲ့ ပတ်သက်တဲ့ ဗီဒီယို

နိဂုံးချုပ်အနေနှင့်၊ Lowrider ၏ယဉ်ကျေးမှုနှင့်ပတ်သက်သည့် နောက်ထပ်ဗီဒီယိုတစ်ခုကို ကျွန်ုပ်တို့ကမ်းလှမ်းသည်-

Exotic - Lowriders - မနေ့ကနဲ့ ဒီနေ့

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

Lowriders မှာ ဘယ်လိုကားမျိုးတွေရှိလဲ။ အနိမ့်ပိုင်းစီးနင်းသူများကြားတွင်၊ ဂန္ထဝင်အမေရိကန်ကားများသည် တကယ့်ဇိမ်ခံကြွက်သားကားများ၏ နမူနာအဖြစ် ရေပန်းစားသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဂန္ထဝင်နိမ့်ကား - Cadillac Deville Coupe၊ Chevrolet Impala၊ Mercury Eight၊ Buick Riviera။

Lowrider ဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။ အင်္ဂလိပ်ဘာသာမှ စာသားအရ အဆိုပါအသုံးအနှုန်းကို အနိမ့်စီးနင်းသူအဖြစ် ပြန်ဆိုထားသည်။ ဤကားသည် တတ်နိုင်သမျှ ကင်းရှင်းမှုနည်းသော ကားဖြစ်သည်။

အနိမ့်ပိုင်းကို ဘယ်သူတက်လာတာလဲ။ ထိုကဲ့သို့ ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းအတွက် ပထမဆုံးသောလူမှာ Luis နှင့် Ron Aguirra ဖြစ်သည်။ ရဲတပ်ဖွဲ့ကို ရှုပ်ယှက်ခတ်စေရန် မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး ယန္တရားကို အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။

Lowrider ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။ ထိုသို့သောကားတွင် ကား၏မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးကို မှတ်မိနိုင်စွမ်းမရှိအောင် ပြောင်းလဲပေးသော လေဆိုင်းထိန်းစနစ်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားပါသည် (အချို့ကိစ္စများတွင်၊ ရှေ့တွင် အလွန်မြင့်မားပြီး နောက်ကျောတွင် အလွန်နိမ့်သည်)။