shock absorber ဆိုတာဘာလဲ။ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ
အကြောင်းအရာ
- shock absorber ဆိုတာဘာလဲ
- Shock absorber မှတ်တမ်း
- Shock absorber ဒီဇိုင်း
- အဘယ်ကြောင့်သင် shock absorbers လိုအပ်သနည်း
- car shock absorbers အမျိုးအစားများနှင့်အမျိုးအစားများ
- ဘယ် shock absorbers တွေကပိုကောင်းတယ်
- shock absorber struts များကိုမည်သို့စစ်ဆေးရမည်နည်း
- shock absorbers များအစားထိုးနည်း
- ဗီဒီယို - ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ အလုပ်လုပ်ပုံ
- ဗီဒီယို - မကောင်းသော shock absorber ကောင်းကောင်းတစ်ခုမှ မည်သို့ပြောရမည်နည်း
- ဗီဒီယို "ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာကို ချိန်ညှိနည်း"
- မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:
shock absorber သည်ယာဉ်၏ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီးမညီမညာဖြစ်နေသောလမ်းများပေါ်တွင်မောင်းနှင်နေစဉ်ကိုယ်ထည်ပေါ်ရှိဖိစီးမှုကိုလျော်ကြေးပေးရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ shock absorber သည်မည်ကဲ့သို့အလုပ်လုပ်သည်၊ မည်သည့်အမျိုးအစားများနှင့်မည်သို့အစားထိုးရမည်ကိုစဉ်းစားပါ။
shock absorber ဆိုတာဘာလဲ
ခေတ်မီသော shock absorber သည်ရှုပ်ထွေးသောယန္တရားတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်တုန်ခါမှုများကိုလျော့နည်းစေသည်၊ ထိတ်လန့်မှုကိုစုပ်ယူပြီးကားကိုရွေ့လျားနေစဉ်လမ်းမျက်နှာပြင်နှင့်ဘီးများအဆက်မပြတ်ထိတွေ့မှုကိုသေချာစေသည်။ ဒါဟာဘီးဘေးတွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ လီဗာစနစ်၏အကူအညီဖြင့်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဝန်ထုပ်များ (လှုပ်ခြင်းနှင့်တုန်ခါခြင်း) ကိုလှည့်သောဘီးမှယန္တရားသို့လွှဲပြောင်းပေးသည်။
ဤအပိုင်းကိုပြန်တက်လာသောအခါချုံ့ပြီးနောက်ပင်စည်ကိုအမြန်ပြန်လာနိုင်သည့်နွေ ဦး တစ်ခုတပ်ဆင်ထားသည်။ အကယ်၍ ဤဖြစ်စဉ်သည်လျင်မြန်စွာမဖြစ်ပေါ်ပါကကားသည်ပြင်ပမှထိန်းချုပ်။ မရသောလမ်းဖြစ်လာလိမ့်မည်။
Shock absorber မှတ်တမ်း
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး တိုးတက်ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ၊ အားကောင်းပြီး အားကောင်းသည့် ကိုယ်ထည်ပါဝါယူနစ်အပြင်၊ ကားသည် လမ်းပေါ်ရှိ အဖုအထစ်များမှ တုန်ခါမှုများကို ပျော့ပျောင်းသွားစေမည့် ကောင်းမွန်သော suspension လိုအပ်ကြောင်း ဒီဇိုင်နာများက ကောက်ချက်ချလာကြသည်။ ပထမဆုံးသော ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများသည် မနှစ်မြို့ဖွယ်အကျိုးသက်ရောက်မှု ရှိခဲ့သည် - စီးနင်းစဉ်အတွင်း ၎င်းတို့သည် ထိန်းချုပ်မှုကို လွန်စွာထိခိုက်စေသည့် ယာဉ်အား ပြင်းပြင်းထန်ထန် တုန်လှုပ်သွားစေသည်။
စပရိန်ရှော့စုပ်ကိရိယာများသည် အခင်းများကြားရှိ ပွတ်တိုက်မှုအားကြောင့် ခန္ဓာကိုယ်တုန်ခါမှုကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း စိုစွတ်စေသော်လည်း ဤအကျိုးသက်ရောက်မှုကို အထူးသဖြင့် စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ဖြင့် လုံးလုံးလျားလျား မဖယ်ရှားနိုင်ပါ။ ယင်းကြောင့် ဒီဇိုင်နာများအား သီးခြားအစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုကို ဒီဇိုင်းဆွဲရန် တွန်းအားပေးခဲ့သည်။ တစ်ခုက ကားဘီးကိုယ်ထည်ထဲကို ဝင်လာတဲ့ သက်ရောက်မှုတွေကို ပျော့ပျောင်းစေဖို့အတွက် တာဝန်ရှိပြီး နောက်တစ်ခုကတော့ ဘီးရဲ့ contact patch ကို ပြန်လည်ပြုပြင်ပေးကာ စိမ့်ထွက်ကာ damper element ကို မူလနေရာသို့ အမြန်ပို့ဆောင်ပေးမှာ ဖြစ်ပါတယ်။
ပြီးခဲ့သောရာစုနှစ်အစတွင် သီးခြား suspension damping ဒြပ်စင်ကို တီထွင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ပွတ်တိုက်မှုအပြားများပါ၀င်သည့် ခြောက်သွေ့သော ပွတ်တိုက်မှု ရှော့ခ်ဖြစ်သည်။ ပထမဆုံး ပစ္စတင်ဆီ တယ်လီစကုပ် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများသည် လွန်ခဲ့သောရာစုနှစ် ၅၀ တွင် ပေါ်ထွက်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့၏ လုပ်ဆောင်ချက်သည် အရည်၏ ပွတ်တိုက်မှုနိယာမအပေါ် အခြေခံသည်။
အဆိုပါ shock absorbers များ၏ ဒီဇိုင်းကို လေယာဉ်ကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်းမှ ချေးယူခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ဤ shock absorber ဒီဇိုင်းကို ယနေ့တိုင် အသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သည်။
Shock absorber ဒီဇိုင်း
shock absorbers အများစုတွင်အောက်ပါယူနစ်များပါဝင်သည်။
- Hollow သံမဏိပြွန် (ဆလင်ဒါ) ။ တဖကျတှငျက muffled ဖြစ်ပါတယ်။ ဒီအစိတ်အပိုင်းကိုမျက်ခွံတစ်ခုဆွဲပြီး၎င်းသည် struts အားဘီး၏ဗဟိုသို့ကပ်နိုင်သည်။ အဆိုပါရေလှောင်ကန်ပစ္စတင် compressed အခါဝန်ကိုလျော်ကြေးပေးသောအရည် (ဓာတ်ငွေ့နှင့်အရည်သို့မဟုတ်အငွေ့သို့မဟုတ်တစ် ဦး တည်းသာဓာတ်ငွေ့အရောအနှော) နှင့်ပြည့်စုံ၏။ ပွင့်လင်းအခြမ်းတွင်, လိုင်ထဲကစီးထွက်အရည်ကိုကာကွယ်တားဆီးဖို့ပင်စည်ဂလင်းကိုတပ်ဆင်ထားသည်။
- Shock absorber လှံတံ။ ဤသည်သံမဏိဘားတစ်ခုဖြစ်သည်။ အပိုင်းသည်ယန္တရား၏မော်ဒယ်ပေါ်တွင်မူတည်သည်။ ဒါဟာအကြံပေးအဖွဲ့သို့ကိုက်ညီ။ တစ်ဖက်တွင်လှံတံကိုတွန်းကန်အား bearing နှင့်အခြားတစ်ဖက်တွင်ဆလင်ဒါအထဲမှာပစ္စတင်ချိတ်ထားသည်။
- ပစ္စတင် ၎င်းဒြပ်စင်သည်ဆလင်ဒါအတွင်း၌လှုပ်ရှားသွားသည်။ ပြွန်အတွင်းရှိအရည်သို့မဟုတ်ဓာတ်ငွေ့အပေါ်ဖိအားဖြစ်စေသည်။
- ရှောင်ကွင်းအဆို့ရှင်။ ၎င်းကိုပစ္စတင်ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားပြီးနွေ ဦး ပေါက်အဆို့ရှင်များပါသောဆိပ်ကမ်းများစွာရှိသည်။ အဆိုပါပစ္စတင်ရွေ့သောအခါ, အဆို့ရှင်အုပ်စုတစုကိုအစပျိုးသည်, ပစ္စတင်အောက်ရှိအခေါင်းကနေအထက်ရှိအစိတ်အပိုင်းသို့လျှံပေး။ အပေါက်ငယ်များကြောင့်ခုခံနိုင်မှုအားဖြင့်ချောချောမွေ့မွေ့ပြေးနိုင်ခြင်း (အရည်သည်အခေါင်းပေါက်များအကြားလျင်မြန်စွာရွေ့လျားရန်အချိန်မရှိပါ) ။ အလားတူဖြစ်စဉ်ကို (ပစ္စတင်မြင့်တက်သည့်အခါ), မကောင်းသောအကြံအစည် stroke စဉ်အတွင်းဤအမှု၌သာအခြားအုပ်စုတစ်စု၏အဆို့ရှင်ဖြစ်ပေါ်နေကြသည်။
ခေတ်မီ damper ယန္တရားများ၏ကိရိယာသည်၎င်းတို့၏တိုးတက်မှုနှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့ကိုတိုးပွားစေသည်။ shock absorbers ၏ဒီဇိုင်းသည်ယန္တရား၏ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုပေါ် မူတည်၍ သိသိသာသာကွဲပြားနိုင်သည်။ သို့သော်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုနိယာမမှာမပြောင်းလဲပါ။ တွန်းသောအခါ, လှံတံအရည်သို့မဟုတ်ဓာတ်ငွေ့ချုံ့သောဆလင်ဒါအတွင်း၌ပစ္စတင်လှုံ့ဆော်ပေး။
တခါတရံတွင် shock absorbers များသည် gas springs များနှင့်ရှုပ်ထွေးပြီး၊ ပင်စည်၏ရှေ့တွင်သို့မဟုတ်ပါးပျဉ်းပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းတို့သည်အသွင်အပြင်နှင့်တူညီသော်လည်း၎င်းတို့တစ်ခုစီသည်မတူညီသောလုပ်ဆောင်မှုကိုလုပ်ဆောင်သည်။ Dampers သည်ရှုပ်ထွေးမှုများကိုလျော့နည်းစေပြီး၊ gas springs သည်အမိုးအကြီးများကိုချောချောမွေ့မွေ့ဖွင့်လှစ်ပေးသည်။
Shock absorbers နှင့် struts တို့၏ ကွာခြားချက်မှာ အဘယ်နည်း
shock absorber နှင့် strut သည် မတူညီပါ။ strut ဒီဇိုင်းသည် overhead ball joint နှင့် လက်မောင်း လိုအပ်မှုကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ ၎င်းကို လီဗာနှင့် ဘောလုံးကို အောက်ခြေတွင်သာ တွဲလျက် ရှိပြီး ထိပ်တွင် ၎င်းကို ပံ့ပိုးမှု ဝက်ဝံတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။
Shock absorber ကိုယ်တိုင်က thrust bearing မပါဘဲ အသံတိတ်တုံးတွေနဲ့ တွဲထားပါတယ်။ လှံတံသည် strut တွင် ကြီးမားသောအချင်းရှိပြီး ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာတွင် သေးငယ်သောတစ်ခုရှိသည်။ ဤနည်းဖြင့် တွယ်ကပ်ခြင်းကြောင့်၊ strut သည် multidirectional loads များကို သိရှိနိုင်ပြီး၊ ၎င်း၏ဝင်ရိုးတစ်လျှောက်တွင်သာ shock absorber ရှိသည်။ shock absorber သည် strut ၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်နိုင်သည်။
အဘယ်ကြောင့်သင် shock absorbers လိုအပ်သနည်း
မော်တော်ယာဉ်များကိုဒီဇိုင်းဆွဲသည့်အခါအစောပိုင်း developer များသည်အဓိကစိန်ခေါ်မှုတစ်ခုနှင့်ရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည်။ လမ်းပေါ်တွင်ကားမောင်းနေစဉ်ယာဉ်မောင်းသည်တုန်ခါမှုကြောင့်အလွန်စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်ရသည်။ ထို့အပြင်ဝန်များကြောင့်ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများလျင်မြန်စွာကျရှုံးခဲ့သည်။
ပြtheနာကိုဖယ်ရှားရန်ရာဘာပိုက်များကိုသူတို့နှင့်အတူဘီးပေါ်တွင်တင်ခဲ့သည်။ ထိုအခါမူမမှန်မှုများကိုငြိမ်းစေသည့်စမ်းပေါက်များပေါ်လာသည်၊ သို့သော်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမှာတည်ငြိမ်မှုမရှိပါ။ ကားကပြန်တက်လာသည်။
ပထမဆုံး shock shock absorbers သည် ၁၉၀၃ ခုနှစ်တွင်ပေါ်ပေါက်ခဲ့ပြီးဘီးတစ်ခုစီအနီးရှိလီဗာများနှင့်တွဲဖက်သည့်စမ်းရေပုံစံများရှိခဲ့သည်။ ၎င်းတို့ကိုအားကစားကားများ၌အဓိကတပ်ဆင်ထားသည်၊ မြင်းဆွဲကားများသည်အမြန်နှုန်းနိမ့်သောကြောင့်ထိုကဲ့သို့သောစနစ်ကိုမလိုအပ်ခဲ့ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ နှစ်များတစ်လျှောက်ဤဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကိုတိုးတက်ခဲ့ပြီးဟိုက်ဒရောလစ် analog များက friction shock absorbers များအစားထိုးလိုက်သည်။
ပြန်တက်ရန်မောင်းနှင်နေစဉ်စက်၏ဘီးများသည်မျက်နှာပြင်နှင့်အဆက်မပြတ်ထိတွေ့ရမည်။ shock absorber ၏အရည်အသွေးသည်ယာဉ်၏ကိုင်တွယ်မှုကိုလည်းထိခိုက်လိမ့်မည်။
ကားအရှိန်မြှင့်သည့်အချိန်တွင်၊ ယင်းကြောင့်ကားရှေ့ကားကိုချထားလိုက်သောကြောင့်ရှေ့ဘီးများ၏လမ်းကိုလမ်းဖြင့်လျှော့ချပေးသည်။ ဘရိတ်နေစဉ်တွင်ပြောင်းပြန်ဖြစ်စဉ် - ခန္ဓာကိုယ်သည်ရှေ့သို့လှိမ့်နေပြီးနောက်ဘီးများနှင့်မြေပြင်နှင့်ထိတွေ့မှုပြတ်တောက်သွားသည်။ ထောင့်လိုက်တဲ့အခါ၊ ကားရဲ့ဆန့်ကျင်ဘက်ဘက်ကို ၀ င်ပါတယ်။
shock absorbers ၏တာ ၀ န်သည်မောင်းနှင်သူအားအမြင့်ဆုံးသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေခြင်း၊ မောင်းနှင်မှုကိုတိုးမြှင့်စေသော (၎င်းသည်နွေ ဦး ရပ်ဆိုင်းမှုနှင့်အတူကားများ၌ကဲ့သို့) ၎င်းကိုလွှဲ။ မတားဆီးခြင်း၊ လှုပ်ခြင်းများကိုလျှော့ချရန်သာမကယာဉ်မောင်းအတွက်အများဆုံးသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန်ဖြစ်သည်။
car shock absorbers အမျိုးအစားများနှင့်အမျိုးအစားများ
shock absorbers များအားလုံးကိုအမျိုးအစားသုံးမျိုးခွဲခြားထားသည်။
- ဟိုက်ဒရောလစ်။ ရေလှောင်ကန်တွင်ရေနံပါရှိသည်။ ပစ္စတင်၏လုပ်ဆောင်မှုအောက်တွင်ရေလှောင်ကန်၏လေယာဉ်တစ်စင်းမှနောက်တစ်ခုသို့စီးဆင်းသည်။
- ဓာတ်ငွေ့ - ဟိုက်ဒရောလစ် (သို့မဟုတ်ဓာတ်ငွေ့ - ရေနံ) ။ ဒီဇိုင်းတွင်လျော်ကြေးပေးသည့်အခန်းသည်ဓာတ်ငွေ့နှင့်ပြည့်နေပြီး၎င်းသည်အလွန်အကျွံတင်ဆောင်ခြင်းကြောင့်အောက်ခြေပြိုကွဲခြင်းဖြစ်နိုင်ခြေကိုလျော့နည်းစေသည်။
- ဓာတ်ငွေ့။ ထိုကဲ့သို့သောပြုပြင်မွမ်းမံမှုတွင်၊ ဖိအားအောက်ရှိအလုပ်လုပ်သောဆလင်ဒါရှိဓာတ်ငွေ့ကို damper အဖြစ်အသုံးပြုသည်။
ထို့အပြင် damper ယန္တရားများကိုခွဲခြားထားသည်။
- ပိုက်တစ်ချောင်း၊
- ပိုက်နှစ်ခု၊
- ချိန်ညှိ။
ပြုပြင်မွမ်းမံမှုတစ်ခုစီတွင်ကိုယ်ပိုင်ဒီဇိုင်းနှင့်လည်ပတ်မှုနိယာမရှိသည်။
Monotube (monotube) shock absorbers
Single- ပြွန်ပြုပြင်မွမ်းမံ damping ယန္တရားများမျိုးဆက်သစ်ဖြစ်ကြသည်။ ၎င်းတို့တွင်ရိုးရှင်းသောဒီဇိုင်းရှိပြီးပါဝင်သည် -
- တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းရေနံနှင့်သဘာဝဓာတ်ငွေ့နှင့်ပြည့်စုံတစ်ဘူး (တစ်ပိုက်မော်ဒယ်များအကြားလုံးဝဓာတ်ငွေ့သူများရှိပါတယ်);
- ဆလင်ဒါအတွင်းရှိပင်မပစ္စတင်ကိုလှုံ့ဆော်ပေးသောလှံတံ၊
- လှံတံပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားပစ္စတင်, ရေနံတ ဦး တည်းအခေါင်းပေါက်ကနေအခြားစီးဆင်းရာမှတဆင့်ရှောင်ကွင်းအဆို့ရှင်နှင့်အတူတပ်ဆင်ထားသည်,
- ဓာတ်ငွေ့ခန်းမှရေနံခန်းကိုခွဲထုတ်ပစ္စတင် (ဓာတ်ငွေ့ဖြည့်မော်ဒယ်များ၏ဖြစ်ရပ်အတွက်, ဒီဒြပ်စင်ပျက်ကွက်သည်) ။
ထိုကဲ့သို့သောပြုပြင်မွမ်းမံမှုများသည်အောက်ပါနိယာမနှင့်အညီအလုပ်လုပ်သည်။ ရေလှောင်ကန်အတွင်းရှိဆီကိုဖိထားသောအခါပစ္စတင်အဆို့ရှင်ပွင့်သည်။ ဆလင်ဒါ၏အောက်ခြေရှိဖိအားသည်ပစ္စတင်ရှိအပေါက်ငယ်များမှတစ်ဆင့်စီးဆင်းနေသောအရည်ဖြင့်လျှော့ချသည်။ ယာဉ်ရွေ့လျားနေစဉ်တုန်ခါမှုကိုလျော်ကြေးပေးရန်လှံတံကိုတဖြည်းဖြည်းလျှော့ချသည်။
ဓာတ်ငွေ့လိုင်သည်နိုက်ထရိုဂျင်ဖြင့်ပြည့်နေသည်။ မြင့်မားသောဖိအားကြောင့် (atm 20 ကျော်အပူချိန်) ကြောင့်ပစ္စတင်သည်ကြီးမားသောထုထည်များသို့ဖြတ်သန်းသွားသော shock absorber ဖြစ်နိုင်ခြေကိုလျော့ကျစေသည့်ဆလင်ဒါအောက်ခြေသို့မရောက်ရှိပါ။
Shock absorbers အမျိုးအစားနှစ်မျိုးပါ ၀ င်သည်
ယနေ့တွင်၎င်းသည်အသုံးအများဆုံး shock absorber အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့တွင်အောက်ပါအချက်များပါဝင်သည်။
- အခြားဘူးတစ်လုံးထည့်ထားသောကိုယ်ခန္ဓာ။ သင်္ဘောနံရံများအကြားရှိအကွာအဝေးတွင်ဓာတ်ငွေ့နှင့်လျော်ကန်သောအခေါင်းပေါက်ရှိသည်။
- ဘူး (သို့မဟုတ်အလုပ်လုပ်သောဆလင်ဒါ) သည်ထိတ်လန့်စေသောစုပ်ယူနိုင်သောအရည်နှင့်ပြည့်နှက်နေသည်။ အောက်ခြေတွင်စားသုံးမှုနှင့်ထွက်ပေါက်အဆို့ရှင်ရှိပါတယ်။
- အဆိုပါပစ္စတင်တွန်းအားပေးလှံတံကိုတစ် ဦး - ပြွန်ဗားရှင်းကဲ့သို့တူညီသည်။
- ပစ္စတင်စစ်ဆေးသောအဆို့ရှင်တပ်ဆင်ထားသည်။ ပစ္စတင်သည်ရွေ့လျားသောအခါအချို့ကဖွင့်ကြသည်၊ အချို့သည်ပြန်ပေါ်လာလျှင်ဖွင့်သည်။
ထိုသို့သောယန္တရားများသည်အောက်ပါမူအတိုင်းလုပ်ဆောင်သည်။ လှံတံသည်ပစ္စတင်ကိုဖိ။ ဖိအားကိုအလုပ်လုပ်သောဆလင်ဒါထိပ်သို့စီးစေသည်။ အကယ်၍ ဖိအားသိသိသာသာမြင့်တက်လာပါက (ကားသည်ပြိုလဲသွားသည် - ပြင်းထန်သောတုန်ခါမှုဖြစ်ပေါ်သည်) သို့ဖြစ်လျှင်အလုပ်လုပ်နေသောဘူး၏အောက်ဆုံးအဆို့ရှင်များသည်အစပျိုးသည်။
လျော်ကြေးပေးနိုင်သောအခေါင်းပေါက်ထဲသို့ ၀ င်ရောက်လာသောရေနံ (အလုပ်လုပ်သောဆလင်ဒါနံရံနှင့်အိမ်ရာကြားရှိနေရာ) သည်အခန်း၏အထက်ပိုင်းရှိလေကိုဖိအားပေးသည်။ ပြန်ခုန်တပ်များ၏တည်ငြိမ်မှုသည်ပစ္စတင်နှင့်အောက်ခြေအဆို့ရှင်များ၏လည်ပတ်မှုကြောင့်ဖြစ်ပေါ်ခြင်းဖြစ်ပြီး၎င်းမှတစ်ဆင့်ရေနံသည်အလုပ်လုပ်နေသောအခန်းသို့ပြန်သွားသည်။
ပေါင်းစပ် (ဓာတ်ငွေ့ - ရေနံ) shock absorbers
ဒီလို shock shock အမျိုးအစားတွေကအရင်အမျိုးအစားကိုအစားထိုးလိုက်တယ်။ အဆိုပါယန္တရားများ၏ဒီဇိုင်းကိုဟိုက်ဒရောလစ်ပြုပြင်မွမ်းမံဖို့တူညီသည်။ ၄ င်းတို့၏တစ်ခုတည်းသောခြားနားချက်မှာပေါင်းစပ်ထားသော damper struts များတွင်သဘာဝဓာတ်ငွေ့သည်လေထု 4-20 ရှိဖိအားအောက်တွင်ရှိသည်။
ဤသည်ကိုဓာတ်ငွေ့ကို back-up ဟုခေါ်သည်။ ဤအဆင့်မြှင့်တင်မှုများသည်မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများအားမော်တော်ယာဉ်ကိုင်တွယ်ခြင်းကိုပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။ သဘာဝဓာတ်ငွေ့၏အရံသိမ်းသည်ထပ်မံတိုးချဲ့အဆစ်တစ်ခုဖြစ်ပြီးထိန်ထိန်၏ထိရောက်မှုကိုတိုးစေသည်။ ရှေ့နှင့်နောက် damper struts များသည်ချဲ့ထွင်သည့်အခန်းတွင်မတူညီသောဓာတ်ငွေ့ဖိအားလိုအပ်နိုင်သည်။
ချိန်ညှိထိတ်လန့်စုပ်ယူ
ဤ shock shock absorbers အမျိုးအစားကိုလမ်းမျက်နှာပြင်ရွေးချယ်ခြင်းတပ်ဆင်ထားသောစျေးကြီးသောကားများတွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ ထိုကဲ့သို့သောယန္တရားများသည်ပိုက်နှစ်ခုပြုပြင်ခြင်းနှင့်တူညီသည်၊ ၎င်းတို့တွင်နောက်ထပ်သိုလှောင်ကန်တစ်ခုသာရှိသည်။ ၎င်းကိုပို့စ်ဘေးရှိနေရာတွင်တွေ့ရှိနိုင်သည်သို့မဟုတ်ခန္ဓာကိုယ်အတွင်း၌ထည့်ထားသောအခြားပြွန်ပုံစံဖြင့်ပြုလုပ်နိုင်သည် (အပိုထပ်ဆောင်းခေါင်းစည်းဖြစ်သည်။ )
ထိုသို့သော shock absorbers သည် pump တစ်ခုနှင့်အတူ တွဲဖက်၍ အလုပ်လုပ်သည်။ ၎င်းသည်ဓာတ်ငွေ့လိုင်ခေါင်းအတွင်းရှိဖိအားကိုပြောင်းလဲစေသော၊ ရပ်ဆိုင်းမှုအားအလိုရှိသောဝိသေသလက္ခဏာများကိုပေးသည်။ parameters တွေကိုအပြောင်းအလဲများအီလက်ထရောနစ်အားဖြင့်စောင့်ကြည့်နေကြသည်။ ညှိနှိုင်းမှုကိုသက်ဆိုင်ရာထိန်းချုပ်ခလုတ်များကို အသုံးပြု၍ ခရီးသည်အခန်းမှပြုလုပ်သည်။ အသုံးအများဆုံး settings ကိုများမှာ:
- စံ။ shock absorber ပုံမှန်အလုပ်လုပ်သည်။ ဤအခြေအနေတွင်ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည်နူးညံ့ပြီးစီးနင်းမှုကိုပိုမိုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။ ဤကိစ္စတွင် shock setting မ်ား၏သွားလာမှုသည်အခြား setting များထက်သိသိသာသာကြီးမားသည်။ အခန်းတွင်းရှိလမ်းပေါ်ရှိတွင်းများသည်လက်တွေ့မကျပါ။
- သက်တောင့်သက်သာ။ လျော်ကြေးပေးသည့်အခန်းရှိဓာတ်ငွေ့ဖိအားသည်ပြန်လည်မြင့်တက်မှု၏တင်းကျပ်မှုကိုတိုးမြှင့်ရန်အနည်းငယ်တိုးပွားသည်။ ယာဉ်မောင်းသူအများစုသည်ဤအင်္ဂါရပ်ကိုအသုံးပြုကြသည်။ ၎င်းသည်စီးနင်းသက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့်မော်တော်ယာဉ်ကိုင်တွယ်ခြင်းအကြား“ ရွှေရောင်” ဖြစ်သည်။
- အဝေးပြေး ဒီ mode မှာလေဖြတ်ပင်တိုတောင်းဖြစ်လာသည်။ ပြားချပ်ချပ်လမ်းများပေါ်တွင်မောင်းနှင်ရန်ယင်းကိုဖွင့်ထားသည်။ ဤအခြေအနေတွင်စတီယာရင်ရှင်းလင်းမှု (ရှိခဲ့လျှင်) တွင်အားနည်းချက်များရှိနေသည်။ စက်သည်အလွန်လေးသောဝန်များအောက်တွင်ပျော့ပြောင်းပြီးပြုမူလိမ့်မည်။
- အားကစား။ အကယ်၍ သင်သည်သာမန်ဤလမ်းများ၌ပုံမှန်လမ်းများပေါ်တွင်မောင်းနှင်ပါကယာဉ်မောင်းသည်မကြာမီပင်ကုထုံးတစ်ခုလိုအပ်လိမ့်မည်။ ကားကိုယ်ထည်မှာဆိုင်းထိန်းစနစ်မရှိတဲ့အလားကားကိုယ်ထည်ကလမ်းမတွေအားလုံးကိုတိကျစွာသယ်ဆောင်ပေးတယ်။ သို့သော်ဤပုံစံရှိခြင်းသည်သင်ကား၏အရည်အသွေးမြင့်မားမှုကိုစစ်ဆေးရန်ခွင့်ပြုသည်။ စတီယာရင်တုန့်ပြန်မှုကိုခံစားရပါတယ်။ အနည်းဆုံးကိုယ်ခန္ဓာလွှဲသည်အမြင့်ဆုံးသောဆွဲအားကိုသေချာစေသည်။
ထိုသို့သော shock absorbers များသည်စျေးကြီးသောမော်ဒယ်များကိုတပ်ဆင်ရန်အသုံးပြုသည်။ သူတို့ကပရော်ဖက်ရှင်နယ်ညှိဘို့လည်းအသုံးပြုကြသည်။ ထိုကဲ့သို့သောဆိုင်းထိန်းစနစ်၏အကူအညီဖြင့်သင်သည်ပြန်ခုန်ထွက်မှု၏တောင့်တင်းမှုကိုပြောင်းလဲရုံသာမကကား၏ရှင်းလင်းမှုကိုလည်းပြောင်းလဲနိုင်သည်။
ပိုမိုသောစရိုက်အားဖြင့်ချိန်ညှိနိုင်သော dampers များသည်သမားရိုးကျ twin-tube combo တစ်ခုနှင့်တူသည်။ တစ် ဦး ကတစ် ဦး နွေ ဦး ရပ်တန့်လွဲချော်သွားတာသောပေါ်တွင်ထိန်သိမ်းအိမ်ရာပေါ်မှာဖြတ်နေသည်။ ဒီပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းကို coilover ဟုခေါ်သည်။ ညှိနှိုင်းမှုကိုလိမ်ဖဲ့ခြင်း (လက်ကိုင်အခွံမာသီးကိုဖွင့ ်၍ ဖြစ်စေ၊ တက်ဖြစ်စေရွေ့လျားခြင်းဖြင့်) ကိုယ်တိုင်ပြုလုပ်သည်။
Device နှင့် shock absorbers အမျိုးအစားခွဲခြားထားသည့်ဗီဒီယိုကိုလည်းကြည့်ပါ။
ဘယ် shock absorbers တွေကပိုကောင်းတယ်
shock absorber အမျိုးအစားတစ်ခုစီတွင်ကိုယ်ပိုင်အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များရှိသည်။ အကောင်းဆုံးကတော့, ထုတ်လုပ်သူရဲ့အကြံပြုချက်အရ Struts နှင့်စမ်းရေတွင်းများကိုရွေးချယ်သည်။ "ပျော့ပျောင်းသော" မော်ဒယ်များသည်ခရီးစဉ်တွင်သက်တောင့်သက်သာရှိစေပြီးတစ်ချိန်တည်းတွင်ဘီး၏ဆွဲအားကိုလျှော့ချပေးလိမ့်မည်။ "ခက်ခဲသော" သူများနှင့်ဆန့်ကျင်ဘက်အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုတွေ့ရှိရသည် - ကားမောင်းသူနှင့်ခရီးသည်များအတွက်သက်သောင့်သက်သာကိုလျှော့ချခြင်းဖြင့်ကား၏တည်ငြိမ်မှုကိုတိုးတက်စေသည်။
၁ ။ ထိုကဲ့သို့သော damper struts ၏အားသာချက်မှာ
- တိကျသောစက်ထိန်းချုပ်မှု။ သူတို့ကကားကိုယိမ်းယိုင်ခြင်းမှကာကွယ်နိုင်ပြီးထောင့်မှန်မှာလိပ်ကိုလျှော့ချသည်။
- သူတို့ကဇောက်ထိုးထည့်သွင်းနိုင်ပါတယ်။ ရေပစ္စတင်ကြောင့် backpressure နှင့် oil တို့သည်ရောနှောမနေပါ။
- အလုပ်လုပ်သောဆလင်ဒါ၏အအေးသည်ပိုမိုထိရောက်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်လေသည်၎င်း၏နံရံများသို့တိုက်ရိုက်စီးဝင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အိုးအိမ်မရှိခြင်းကြောင့်ပစ္စတင်၏အရွယ်အစားနှင့်ရေလှောင်ကန်အရွယ်အစားတိုးလာသည်။ အကြောင်းမှာပိုက်နှစ်ခုပါ ၀ င်သည့်အဖွဲ့များနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် shock absorber ၏အကွာအဝေးကိုတိုးချဲ့ထားသည်။
အားနည်းချက်များအနက်မှအောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။
- ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုအားနည်းချက်။ ၎င်းတို့သည်အခွံတစ်ခုမတပ်ထားသောကြောင့်ဘူးတစ်ခု၏အနည်းငယ်ပုံသဏ္evenာန်ပင်ယန္တရားတစ်ခုလုံး၏ပျက်ကွက်မှုကိုဖြစ်စေသည် - ပစ္စတင်သည်တင့်ကားအတွင်း၌လွတ်လပ်စွာလှုပ်ရှားနိုင်တော့မည်မဟုတ်ချေ။ ဤပြproblemနာကိုဖြေရှင်းရန်တစ်ခုတည်းသောဖြေရှင်းချက်မှာထိန်သိမ်းနေရာကိုအစားထိုးခြင်းဖြစ်သည်။
- ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုကိုမြင့်မားသော sensitivity ။ အပြင်ဘက်တွင်လေလေပူလေလေ၊ ဓာတ်ငွေ့ဖိအားများလေလေဆိုင်းထိန်းစနစ်၏တောင့်တင်းခိုင်မာစေသည်။
၂ ။ ဒီပြုပြင်မွမ်းမံ၏အားသာချက်များမှာ
- ယခင်လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များထက်စျေးနှုန်းချိုသာစေသောရိုးရှင်းသောဒီဇိုင်း။
- slave ဆလင်ဒါပြင်ပပျက်စီးမှုမှကာကွယ်ထားသည်။ အဆိုပါထိန်သိမ်းခန္ဓာကိုယ်တစ် ဦး ကြားခံအဖြစ်ဆောင်ရွက်ပါသည်။
- "နူးညံ့သော" shock absorbers အမျိုးအစားနှင့်အကျုံးဝင်သည်။
ဆိုးကျိုးများတွင်အောက်ပါအချက်များပါဝင်သည် -
- မြင့်မားသောရေနံ aeration ။ ဓာတ်ငွေ့အခေါင်းပေါက်ရှိလေထုသည်လေထုဖိအားကြောင့်လေနှင့်အတူအရည်များရောနှောရန်လွယ်ကူသည်။ ပုံမှန်လေကိုနိုက်ထရိုဂျင်ဖြင့်အစားထိုးသည့်တိုင်ပြproblemနာရှိနေသည်။
- ညံ့ဖျင်းသောအအေးခံ။ အမှန်မှာကျွန်ဆလင်ဒါတွင်အခွံနှစ်ခုပါရှိသည်။ ယင်းကြောင့်ပစ္စတင်ပွတ်တိုက်မှုများ၊ ရေနံတက်လာခြင်း၊ စီးဆင်းမှုတိုးလာခြင်းနှင့် shock absorber များသည် ပို၍ ပျော့ပြောင်းလာသည်။
၃ ။ gas-oil shock absorbers များသည်သမားရိုးကျ twin-tube များပိုမိုကောင်းမွန်သော version ဖြစ်သောကြောင့်၎င်းတို့တွင်တူညီသောအားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များရှိသည်။ သူတို့၏အဓိကကွာခြားချက်မှာဓာတ်ငွေ့နောက်ကွယ်ရှိဖိအားမြင့်မားခြင်းကြောင့်လေထုညစ်ညမ်းမှုမရှိခြင်းဖြစ်သည်။
၄ ။ ဤ dampers အမျိုးအစားသည်လိုက်လျောညီထွေရှိသောရပ်ဆိုင်းမှု၏ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်တွင်နောက်အဆင့်ဖြစ်သည်။ သူတို့ရဲ့အားသာချက်များ:
- သင့်လျော်သောလမ်းမျက်နှာပြင်သို့ damper စစ်ဆင်ရေးကိုညှိနှိုင်းခြင်း။ ဤသည်ကသင့်အားမော်တော်ယာဉ်တည်ငြိမ်မှုနှင့်စီးနင်းသက်တောင့်သက်သာအကြားအကောင်းဆုံးအနေအထားကိုရွေးချယ်ခွင့်ပြုလိမ့်မည်။
- Budget coilovers များကိုချိန်ညှိရန်လွယ်ကူသည် - ဆက်ထိန်းထားသောအခွံမာကိုဖွင့ ်၍ နွေ ဦး ကိုချုံ့ရန်သို့မဟုတ်လျှော့ချရန်။ ပို၍ စျေးကြီးသောအလိုအလျောက်မော်ဒယ်လ်များသည်ရပ်ဆိုင်းမှုတောင့်တင်းမှုကိုကောင်းမွန်စွာညှိပေးသည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, ကသင့်လျော်သောအနေအထားသို့ထိန်းညှိရွှေ့ဖို့လုံလောက်ပါတယ်။ အချို့သောမော်ဒယ်များသည်ရှေ့နှင့်နောက်ခန္တာကိုယ်ကိုသီးခြားချိန်ညှိနိုင်သည်။
အကယ်၍ မော်တော်ယာဉ်ကိုစက်ရုံမှသပ္ပါယ်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြင့်တပ်ဆင်ထားခြင်းမရှိပါက၎င်းကိုတပ်ဆင်ခြင်းသည် strut mount ကိုပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ကား၏စက်ရုံ၏ဝိသေသလက္ခဏာများကိုပြောင်းလဲခြင်းသည်ကား၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုတိုးတက်စေနိုင်သော်လည်းတစ်ချိန်တည်းမှာပင်ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့်ကိုယ်ထည်၏အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုး၏သက်တမ်းကိုသိသိသာသာလျှော့ချနိုင်သည်။
ရေနံနှင့်သဘာဝဓာတ်ငွေ့ဖြည့်သည့် shock absorbers အမျိုးအစားများကိုရွေးချယ်ရာတွင်သင်သတိပြုသင့်သည် -
- ကုန်ကျစရိတ် - ဓာတ်ငွေ့သည်ရေနံထက် ပို၍ စျေးကြီးသည်။
- သက်တောင့်သက်သာရှိပြီးကြာရှည်ခံမှု - ဓာတ်ငွေ့ဗားရှင်းသည်ရေနံဗားရှင်းထက်ပိုမိုပြင်းထန်သည်၊ ထို့ကြောင့်တိုင်းပြည်လမ်းများပေါ်တွင်မောင်းနှင်ရန်မသင့်လျော်ပါ၊ သို့သော်၎င်းတို့သည်အရည်များထက်ပိုရှည်သည်၊
- ကားကိုကိုင်တွယ်ခြင်း - ဓာတ်ငွေ့ဖြည့်သည့်ဗားရှင်းသည်အားကစားမောင်းနှင်မှုအတွက်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်ကွေးခြင်းနှင့်အနိမ့်အနိမ့်များတွင်ကား၏တည်ငြိမ်မှုကိုသေချာစေပြီးလျော့ကျစေသည် ဘရိတ်အကွာအဝေး... ဆီဖြည့်ထားသောမော်ဒယ်များသည်မောင်းနှင်မှုတိုင်းတာရန်ဒီဇိုင်းဆွဲသည်။ အမြန်နှုန်းမှာ swing and roll ကြောင့်ဆွဲဆောင်မှုသည်ယိုယွင်းသွားသည်။
မည်သည့်ထိတ်လန့်မှုအကောင်းဆုံးဖြစ်ကြောင်းဆုံးဖြတ်ရန်ကူညီရန်နောက်ထပ်ဗီဒီယိုတစ်ခုဒီမှာ -
shock absorber struts များကိုမည်သို့စစ်ဆေးရမည်နည်း
ထိန်သိမ်း၏ချွတ်ယွင်းမှုကိုဆုံးဖြတ်ရန်သင်ရိုးရှင်းသောလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုလိုက်နာရန်လိုအပ်သည်။ 20-30 km / h တစ်မြန်နှုန်းမှာ။ သိသိသာသာဘရိတ်ကိုနှိပ်ပါ။ အကယ်၍ shock absorbers များသည်သူတို့၏အရင်းအမြစ်များကိုထုတ်ပစ်လိုက်လျှင်ကားသည်ရှေ့သို့ကိုက်သွားလိမ့်မည်သို့မဟုတ်နောက်ဘက်သိသိသာသာခုန်လိမ့်မည်။
ဆုံရပ်ကိုစစ်ဆေးခြင်းသည်ခုန်ပေါက်နေသောနှင့်အကွေ့အကောက်များသောလမ်းများပေါ်တွင်သင်စစ်ဆေးနိုင်သည်။ အကယ်၍ စက်သည်သာမာန်ထက်ပိုပြီးယိမ်းယိုင်လျှင်၊ သူတို့၏ထုံးစံအတိုင်းသူတို့၏ထုံးစံအတိုင်းကုန်ဆုံးသွားပြီးအစားထိုးရမည်။
shock absorbers များကိုစစ်ဆေးရန်နောက်ထပ်နည်းလမ်းမှာ shaker တစ်ခုဖြစ်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည်ယန္တရားအခြေအနေကိုဆုံးဖြတ်ရန်နှင့်၎င်းတို့အားမည်မျှအရေးတကြီးပြောင်းလဲရန်လိုအပ်သည်ကိုကူညီလိမ့်မည်။
အစားထိုးရန်လိုအပ်မှုသည်အစိတ်အပိုင်းများကိုသဘာဝကျကျ ၀ တ်ဆင်မှုကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာရသည့်အပြင် Damper ယန္တရားတွင်အလွန်အကျွံ ၀ န်ထုပ်မှုများကြောင့် (မကြာခဏ overload နှင့် bump များမှလျှင်မြန်သောမောင်းနှင်မှု) ကြောင့်ဖြစ်သည်။
Shock absorbers အရင်းအမြစ်
ကား သို့မဟုတ် မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ အစိတ်အပိုင်းတိုင်းတွင် ကိုယ်ပိုင်လုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အရင်းအမြစ်များရှိသည်။ အထူးသဖြင့် လေးလံသောဝန်များကို ပုံမှန်ထိတွေ့နေရသည့် ယန္တရားများ၏ အထူးသဖြင့် မှန်ပါသည်။ Shock absorbers များ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် ယာဉ်မောင်း၏ တိကျမှုပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်မူတည်ပါသည် (သူသည် ၎င်းတို့ကို အရှိန်ပြင်းပြင်းနှင့် ကျော်တက်သွားခြင်း)၊ လမ်းအခြေအနေနှင့် ကား၏အလေးချိန်တို့အပေါ် မူတည်ပါသည်။
CIS ၏ပိုင်နက်တွင်လည်ပတ်နေသောပျမ်းမျှကားတစ်စီးသည်ကီလိုမီတာ 60-70 ခန့်အကွာတွင် shock absorbers များနှင့်အစားထိုးရန်လိုအပ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ 20 တိုင်းတွင်ရောဂါရှာဖွေမှုများကိုလုပ်ဆောင်ရန်အကြံပြုထားသည်။
ချို့ယွင်းချက်တွေကို ဘယ်လိုဖော်ထုတ်မလဲ။
အမြင်အာရုံအရ၊ ကားမောင်းနေစဉ် စိုစွတ်မှု၏ သဘောသဘာဝအရ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာ ချွတ်ယွင်းမှုကို ဖော်ထုတ်နိုင်သည်။ အကယ်၍ ကားသည် မညီမညာသော လမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ သဘာဝအတိုင်း ရွေ့လျားလာပါက၊ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများကို စစ်ဆေးသင့်သည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ ပထမဆုံးအနေနဲ့၊ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာတွေနဲ့ သူတို့ရဲ့ anthers တွေရဲ့ အခြေအနေကို စစ်ဆေးဖို့ လိုပါတယ်။
မအောင်မြင်သော damper သည် ဆီနှင့် လိမ်းကျံလိမ့်မည် (လုပ်ငန်းသုံးအရည်သည် ကွန်တိန်နာမှ ထွက်သွားသည်)။ အိုးအိမ် သို့မဟုတ် သံချေးများပေါ်တွင် ဆီယိုစိမ့်မှုသည် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာကို အစားထိုးရသည့် အကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။ ကားကိုယ်ထည်ကို ဒေါင်လိုက်လမ်းကြောင်းမှန်ပြောင်းရန် ကြိုးပမ်းမှုဖြင့် ဤအစိတ်အပိုင်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို စစ်ဆေးသည် (တုန်ခါမှုပမာဏကို တိုးမြှင့်ရန် ကြိုးစားခြင်း၊ အကြိမ်တိုင်း ပိုမိုအားစိုက်ထုတ်ခြင်း) ဖြင့် စစ်ဆေးပါသည်။ ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်သော ရှော့စုပ်ကိရိယာသည် ကားကို ရွေ့လျှားရန် ခွင့်မပြုသော်လည်း လွှဲလုနီးပါး ရပ်တန့်သွားမည်ဖြစ်သည်။
shock absorbers များအစားထိုးနည်း
အဆိုပါ shock absorbers ကိုအောက်ပါ sequence ကိုအတွက်အစားထိုးနေကြသည်။
- စက်ကိုဓာတ်လှေကားပေါ်တင်ပါ။ အကယ်၍ ၎င်းကိုဂျက်များဖြင့်မြှင့်ပါကရှေ့ shock shock absorbers များပြောင်းလဲသောအခါ၊ ကားကို handbrake တွင်ထားရမည်။ နောက်ဘက်တပ်ဆင်ထားသည့်အခါဂီယာကို (နောက်ဘီးမောင်းကားများတွင်ရှေ့ဘီးကိုနောက်တစ်နည်းဖြင့်ပိတ်ဆို့ရမည်) ကိုအသုံးပြုရမည်။
- တောင်ပေါ်ကိုစတီယာရင်ထိုးပေါ်တွင်ဖွင့်ပါ။
- ရှေ့ struts အစားထိုးသောအခါ, စတီယာရင်အစွန်အဖျားဖယ်ရှားပစ်သည်။
- ထောက်ခံမှု bearing အပေါ်ပင်စည်ကိုဖွင့်ပါ။
အဆိုပါထိန်သိမ်းပြောင်းပြန်နိုင်ရန်အတွက် installed ဖြစ်ပါတယ်။
VAZ 2111 ၏နမူနာကို အသုံးပြု၍ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုမည်သို့ပြသသည်ကိုပြသည်။
ပညာရှင်များထံမှအကြံပြုချက်များ:
- Strub အသစ်တစ်ခုကိုမတပ်ဆင်မီ (pipe နှစ်ခုပါ ၀ င်သည့်ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုနှင့်သက်ဆိုင်သည်) အား shock absorber ကို pump လုပ်ရမည်။ သို့မှသာ air cylinder မှ ထွက်၍ အလုပ်လုပ်သည်။ ဒါကိုမလုပ်ဘူးဆိုရင်တော့စီးနင်းနေတဲ့အချိန်မှာပစ္စတင်ရဲ့ "dips" ပေါ်လာပါလိမ့်မယ်။ အောက်ပါအတိုင်း pump ကိုလုပ်ဆောင်သည်။ ပင်စည်ကိုအောက်သို့ပြောင်းလိုက်သော shock absorber သည်ချောချောမွေ့မွေ့ compressed လုပ်သည်။ 2-3 စက္ကန့်ခန့်ကြာသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၎င်းသည် 3-5 စက္ကန့်အကြာတွင်လှည့်သည်။ ချောချောမွေ့မွေ့ဖြန့်ချိ။ ထိုအခါထိန်သိမ်းဇောက်ထိုးလှည့်, စက္ကန့်အနည်းငယ်စောင့်ဆိုင်းနှင့်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းသုံးလေးကြိမ်ထပ်လုပ်ပါ။ သွေးထွက်ပြီးနောက်, shock ကားကိုကားပေါ်တွင်တပ်ဆင်လိမ့်မည်အဖြစ်, ဖြောင့်အနေအထားတွင်သိမ်းဆည်းထားသင့်ပါတယ်။
- ပင်စည်ကိုတင်းတင်းကျပ်ကျပ်ထားရန်နယူအပေါက်ဖဲ့ခြင်းကိုမသုံးပါနှင့်။ ၎င်းသည်ပင်စည်အားဆီတံဆိပ်ခတ်ပြီးပျက်စီးစေနိုင်သည်။ အကယ်၍ ယင်းသို့မဖြစ်ခဲ့ပါကအလွန်တင်းကျပ်စွာဖိအားသည် shock absorber rod တွင်တင်းမာမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေပြီး၎င်းသည်ကြီးမားသောဝင်တိုးကိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
- ၎င်းသည်ပင်စည်ကိုသံကြိုးများနှင့်အခြားညှပ်ကိရိယာများတပ်ဆင်ခြင်းကိုတင်းကြပ်စွာတားမြစ်သည်။ ဒီဟာလှံတံမှန်ကိုပျက်စီးပါလိမ့်မယ်။ ၎င်းကိုဖြေရှင်းရန်အထူးသော့ကိုသုံးပါ။
- ပင်စည်အခွံမာသီးကိုတင်းတင်းကျပ်ကျပ်မစီးမီယာဉ်ကိုဓာတ်လှေကားသို့မဟုတ်အပေါက်ထဲသို့ချထားရမည်။ ထို့ကြောင့်ချောင်းသည်ချောချောမွေ့မွေ့လိမ်လည်လှည့်ပတ်သွားမည် ဖြစ်၍ စီးနင်းစဉ်အတွင်းပြတ်တောက်မည်မဟုတ်။ တိတ်ဆိတ်.
မော်တော်ကားသမားများသည်ရှုပ်ထွေးသော shock absorbers များအစားထိုးခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ သဘောမတူပါ။ အချို့ကမူအရာအားလုံးကိုချက်ချင်းပြောင်းလဲရန်လိုအပ်သည်ဟုယုံကြည်ကြပြီးအချို့ကမူပျက်စီးသွားသောအစိတ်အပိုင်းကိုအစားထိုးရန်လုံလောက်သည်။
မော်တော်ဆိုင်ကယ်တစ် ဦး စီသည်မိမိ၏ကားကိုမည်သို့ပြန်လည်ပြုပြင်ရမည်ကိုမိမိကိုယ်တိုင်ဆုံးဖြတ်သော်လည်းကျွမ်းကျင်သူများကတစ်စုံတစ်ရာအစားထိုးရန်မလိုအပ်ဘဲကားတစ်စီးပျက်နေလျှင်ပင်နှစ်ဖက်လုံးကိုရှေ့သို့နောက်သို့ပြောင်းပါ။ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကြောင့်အသစ်သောအရာများနှင့်ပေါင်းထားသောအဟောင်းအစိတ်အပိုင်းများသည်တစ်ခုလုံး၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုသိသိသာသာလျှော့ချနိုင်သည်။ မည်သည့်ကိစ္စတွင်မဆိုချွတ်ယွင်းသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသည်ဆိုင်းထိန်းစနစ် (သို့) ကိုယ်ထည်၏အခြားအရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းများကိုဆိုးကျိုးသက်ရောက်နိုင်သည်ကိုသတိရပါ။
ဘယ်အချိန်မှာပြောင်းရမလဲ
မည်သည့်ကိစ္စရပ်များတွင်ထိန်သိမ်းချက်များကိုပြောင်းရန်လိုအပ်သည်မှာ -
- အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်း၏ရလဒ်တစ်ခုအနေဖြင့်ခန္ဓာကိုယ်ပေါ်တွင်အရည်ယိုစိမ့်မှုသဲလွန်စများတွေ့ရှိခဲ့သည်။
- ထိန်သိမ်းခန္ဓာကိုယ်၏ပုံပျက်သော;
- ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏တောင့်တင်းခိုင်မာလာသည် - တွင်းထဲ၌ခန္ဓာကိုယ်အတွင်းသိသိသာသာထိုးနှက်မှုများ၊
- (သိသိသာသာလျော့ကျသွားသည် (များသောအားဖြင့် shock absorber တစ်ခုပျက်သွားသည်၊ ထို့ကြောင့်ကားသည်သက်ဆိုင်သောဘက်သို့ကျသွားသည်) ။
အောက်ဖော်ပြပါဗီဒီယိုသည်ရပ်ဆိုင်းခြင်းချို့ယွင်းချက်ကိုသင်မည်သို့ရှာဖွေတွေ့ရှိရန်ရွေးချယ်နိုင်သည့်နည်းလမ်းတစ်ခုကိုပြသည်။
ခေတ္တရပ်နားလျှင်ခေါက်လျှင်ဝန်ဆောင်မှုဌာနကိုချက်ချင်းဆက်သွယ်ရမည်။ ပျက်စီးသွားသောကားပိုင်ရှင်သာမကအခြားလမ်းအသုံးပြုသူများ၏လုံခြုံမှုသည်ကားထဲတွင်ပြောင်းလဲမှုကိုလျစ်လျူရှု။ မရပါ။
ဗီဒီယို - ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ အလုပ်လုပ်ပုံ
ဤသည်မှာ ခေတ်မီ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ အလုပ်လုပ်ပုံအပြင် ၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်းအကြောင်း ဗီဒီယိုအတိုဖြစ်သည်။
ဗီဒီယို - မကောင်းသော shock absorber ကောင်းကောင်းတစ်ခုမှ မည်သို့ပြောရမည်နည်း
အောက်ဖော်ပြပါ ဗီဒီယိုတွင် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများသည် ကားအတွင်း ကောင်းမွန်နေသေးသည် သို့မဟုတ် ဆိုးရွားနေသလား ဆိုတာကို လွတ်လပ်စွာ ဆုံးဖြတ်နိုင်ပုံကို ပြသထားပြီး ၎င်းတို့ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်-
ဗီဒီယို "ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာကို ချိန်ညှိနည်း"
အချို့ကားများတွင် ချိန်ညှိနိုင်သော ရှော့စုပ်ကိရိယာများရှိသည်။ ၎င်းတို့ကို ချိန်ညှိနည်းမှာ ဤတွင် (Skyboard လျှပ်စစ်စကူတာအတွက် CITYCOCO လေ/ဆီ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာ နမူနာကို အသုံးပြု၍)
မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:
ကားတစ်စီးမှာ ရှော့စုပ်ကိရိယာဆိုတာ ဘာလဲ။ ၎င်းသည် ထူထဲသောပိုက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး တစ်ဖက်တွင် အလုံပိတ်ဖြစ်ပြီး ကျန်တစ်ဖက်တွင် သတ္တုပစ္စတင်တစ်ခုကို ၎င်းထဲသို့ထည့်သွင်းထားသည်။ ပိုက်အတွင်းရှိ အပေါက်သည် ဘီးမှ ရိုက်ခတ်မှုကို ပျော့ပျောင်းစေသော အရာတစ်ခုဖြင့် ပြည့်နေပြီး၊ ခန္ဓာကိုယ်သို့ ပေးပို့သော ဘီးဖြစ်သည်။
ဘယ်လို Shock Absorber အမျိုးအစားတွေရှိလဲ။ ရေနံ၊ သဘာဝဓာတ်ငွေ့နှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့-ဆီဟူ၍ ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှု သုံးမျိုးရှိသည်။ စမ်းသပ်မှုရွေးချယ်မှုသည် သံလိုက်ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသို့မဟုတ်နှစ်ခုပိုက်များပါ ၀ င်နိုင်သည်။ ဝေးလံခေါင်သီသော ရေလှောင်ကန်လည်း ရှိနိုင်သည်။
Shock absorber ချို့ယွင်းချက်ရှိမရှိ ဘယ်လိုဆုံးဖြတ်မလဲ။ တုန်ခါမှုဒဏ်ကြောင့် ချို့ယွင်းနေသော ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာကို တွေ့ရှိသည်။ အလုပ်လုပ်သော ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာဖြင့် ကားသည် ရွေ့လျားမည်မဟုတ်ပါ။
