Volkswagen Touran 1.4 TSI Traveller

ပထမအချက်သုံးချက်တွင် Touran သည်ကောင်းစွာလုပ်ဆောင်သည်၊ အထူးသဖြင့်ခရီးသည်များအတွက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်လုံး ၀ အသုံးမ ၀ င်သောကြောင့်ပင်စည်တွင်အပိုထိုင်ခုံများမရှိသဖြင့်ကောင်းစွာလုပ်ဆောင်သည်။ အနောက်ထိုင်ခုံများသည်သီးခြားစီဖြစ်သောကြောင့်၎င်းတို့အားရှေ့နှင့်နောက်သို့အလိုအလျောက်ရွှေ့နိုင်သည်၊ နောက်ခုံကိုစောင်းညှိပါ၊ ခေါက်ပါသို့မဟုတ်ဖယ်ရှားပါ။ အပြည့်အဝပြန်တွန်းလျှင်ပင် (ဒူးခေါင်းနေရာများစွာရှိသည်) ပင်စည်သည်နေ့စဉ်လိုအပ်ချက်များအတွက်အနည်းနှင့်အများလုံလောက်သည်ထက်ပိုကြီးသည်၊ တစ်ချိန်တည်းမှာ၎င်းသည်နောက်ကျော၌ထိုင်သည်။

ထိုင်ခုံများအလုံအလောက်မြင့်သောကြောင့်၊ ရှေ့နှင့်ဘေးဘက်မြင်နိုင်စွမ်းလည်းကောင်းမွန်သည်၊ ၎င်းကိုတံခါးရှေ့နှင့်ထိုင်ခုံကိုမကြည့်ရသေးသောကလေးများကအထူးချီးကျူးလိမ့်မည်။ ရှေ့ခရီးသည်ကမညည်းညူပါနှင့်၊ မောင်းသူသည်အဓိကအားဖြင့်ပြားချပ်သောစတီယာရင်ကြောင့်သက်တောင့်သက်သာမောင်းနှင်ရန်နေရာရှာရခက်စေသည်။ ဟုတ်တယ်၊ အဲဒါကအသံထိန်းချုပ်မှုမရှိဘူး၊ အဲဒါက ergonomics ရဲ့သိသာတဲ့အားနည်းချက်တစ်ခုပါ။

ပူပြင်းသောနေ့များတွင် လုံလောက်စွာ မကျယ်ဝန်းသော ထိုင်ခုံများတွင် အထူးပစ္စည်းများလည်း ပါဝင်ပါသည်။ Built-in CD ဆာဗာပါရှိသော ကောင်းမွန်သော အသံစနစ်သည် ပိုမိုစွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသည် - ဘူတာရုံများကို အဆက်မပြတ်ရှာဖွေခြင်း သို့မဟုတ် CD များပြောင်းလဲခြင်းသည် ခရီးဝေးခရီးများတွင် အလွန်အဆင်မပြေနိုင်ပါ။ လေအေးပေးစက် (Climatic) သည် ဤကိရိယာတွင် စံအဖြစ်လည်း ထည့်သွင်းထားသောကြောင့် ပူပြင်းသောနေရောင်အောက်တွင် ကော်လံရှိအခြေအနေသည် ပူပြီး အိုက်ထူသောကားတစ်စီးကဲ့သို့ စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်မည်မဟုတ်ပါ။

TSI အမှတ်အသားသည် Volkswagen ၏ 1-litre ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုး တိုက်ရိုက်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အသစ်ဖြစ်ပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအားသွင်းကိရိယာနှင့် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ နှစ်မျိုးလုံးပါရှိသော အင်ဂျင်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ပထမ သည် အနိမ့် နှင့် အလတ်စား အမြန်နှုန်း တွင် အလုပ်လုပ်သည်၊ ဒုတိယ သည် အလယ်အလတ် နှင့် မြင့် သည် ။ နောက်ဆုံးရလဒ်- တာဘိုအပေါက်များမရှိခြင်း၊ အလွန်တိတ်ဆိတ်သောအင်ဂျင်နှင့် rev များအတွက် ပျော်ရွှင်မှု။ နည်းပညာအရ၊ အင်ဂျင်သည် Golf GT နှင့်နီးပါးတူညီသည် (ယခုနှစ်ထုတ် 4 တွင်အသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည်) ၎င်း၏ မြင်းကောင်ရေ 13 ကောင်ခန့်ရှိရုံမှတပါး၊ ၎င်းတို့ထဲမှ အနည်းငယ်မျှပင် ရှိသေးသည့်အတွက် သနားစရာပါ - ထို့နောက် 30 ကီလိုဝပ်အထိ အာမခံအတန်းထဲသို့ ဝင်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ပိုင်ရှင်များအတွက် ငွေကြေးအရ ပိုမိုအမြတ်အစွန်းရရှိမည်ဖြစ်သည်။

မဟုတ်ပါက အင်ဂျင်နှစ်ခုကြားရှိ နည်းပညာပိုင်းခြားနားချက်မှာ သေးငယ်သည်- နောက်ဘက်မာဖလာနှစ်ခု၊ တာဘိုင်နှင့် ကွန်ပရက်ဆာကြားတွင် လေကို ပိုင်းခြားပေးသည့် damper နှင့် အင်ဂျင်အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများမှာ ကွဲပြားပါသည်။ အတိုချုပ်ပြောရရင် စွမ်းအားမြင့် "မြင်းကောင်ရေ 170" Touran ကို လိုအပ်ရင် (Golf Plus မှာ အင်ဂျင်နှစ်မျိုးလုံး ရနိုင်ပြီး Touran မှာသာ အားနည်းတဲ့) ဆိုရင် 150 လောက် ကုန်ကျမယ် (ဟုတ်ပါတယ်၊ သင်တွေ့နေရတယ်လို့ ယူဆရင်၊ 170 hp ပရိုဂရမ်ဖြင့် တင်ထားသော သင့်ကွန်ပြူတာ tuner)။ အမှန်တကယ်တော့ တော်တော်တတ်နိုင်ပါတယ်။

ဘာကြောင့် စွမ်းအားပိုလိုတာလဲ။ မြင့်မားသောအဝေးပြေးလမ်းမကြီးများတွင်၊ Touran ၏ကြီးမားသောအရှေ့ဘက်ဧရိယာသည် ရှေ့သို့ရောက်လာပြီး အတန်းတစ်ခုအရှိန်တက်လာသောအခါတွင် မကြာခဏ ရွေ့လျားရန် လိုအပ်သည်။ "မြင်း 170" ဖြင့်ထိုကဲ့သို့သောအခြေအနေများနည်းပါးလာမည်ဖြစ်ပြီးထိုကဲ့သို့သောအမြန်နှုန်းဖြင့်အရှိန်မြှင့်သောအခါ၊ ခြေနင်းအား မြေပြင်ပေါ်သို့ ဇွတ်လျှော့၍ ဖိရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ပြီးတော့ စားသုံးမှုလည်း နည်းနိုင်ခြေရှိတယ်။ Touran TSI သည် ကီလိုမီတာ 11 လျှင် 100 လီတာအောက်သာသောက်သုံးသောကြောင့် အလွန်ရေငတ်ခဲ့သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Golf GT သည် နှစ်လီတာရေငတ်မှုနည်းပြီး တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့် သေးငယ်သောအရှေ့ဘက်ဧရိယာကြောင့်၊ သို့သော် အဓိကအားဖြင့် ပိုအားပြည့်သောအင်ဂျင်ကြောင့်၊ ဝန်ပိုနည်းသောအင်ဂျင်ကြောင့်ဖြစ်သည်။

သို့သော်လည်းစွမ်းအားတူဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် Touran သည်သန်းငါးရာစျေးပိုကြီးသည်၊ ပို၍ အသံဆူညံပြီးသဘာဝဘက်သို့ ဦး တည်သည်။ ဤတွင် TSI သည်ဒီဇယ်ကိုကျော်။ ချောမွေ့စွာအနိုင်ရသည်။

Dusan Lukic

ဓာတ်ပုံ - Sasha Kapetanovich

Volkswagen Touran 1.4 TSI Traveller

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Porsche စလိုဗေးနီးယား
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	22.202,19 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	22.996,83 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 9,8
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - တာဘိုင်နှင့်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ supercharger ဖြင့်ဖိအားပေးထားသောဓာတ်ဆီ - 1390 cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 103 kW (140 hp) 5600 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 220 Nm တွင် 1750-4000 rpm
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်ကို ရှေ့ဘီးများ - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 205/55 R 16 V (Pirelli P6000) ဖြင့် မောင်းနှင်ပါသည်။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 200 km/h - acceleration 0-100 km/h in 9,8 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 9,7/6,1/7,4 l/100 km.
Mase-	ဝန်မပါဘဲ 1478 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသောစုစုပေါင်းအလေးချိန် 2150 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4391 mm - အကျယ် 1794 mm - အမြင့် 1635 mm.
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	ဆီတိုင်ကီ ၅၅ လီတာ
Sunduk	၃၈၅ ၁၂၄၅-ဌ

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 19 ° C / p = 1006 mbar / rel ပိုင်ဆိုင်မှု: ၅၉% / အခြေအနေ၊ ကီလိုမီတာ၊ ၁၃၆၄၁ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	10,3
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့်
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့်
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	38,0m
နံနက်စားပွဲတင်	42m

အကဲဖြတ်

• Touran သည် ကျယ်ဝန်းသော (သို့သော်လည်း classic single seater မဟုတ်) မိသားစုကားကို ရှာဖွေနေသူများအတွက် ကောင်းသောကားဖြစ်သည်။ ပါးပျဉ်းအောက်ရှိ TSI သည် ကောင်းမွန်သောရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည် - ဆိုးရွားလွန်းသော မြင်းအနည်းငယ်သာရှိသည် - သို့မဟုတ် ထို့ထက်များစွာပိုပါသည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

ဆူညံသံအနည်းငယ်

ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်

ပွင့်လင်းမြင်သာမှု

စတီယာရင်ဘီးသည်ပြားလွန်းသည်

စားသုံးမှု

သုံးကီလိုဝပ်လည်းပါတယ်