VAZ

အကြောင်းအရာများ တည်ထောင်သူEmblemHistory မော်ဒယ်များတွင် မော်တော်ကားအမှတ်တံဆိပ်၏သမိုင်း Lada မော်တော်ကားအမှတ်တံဆိပ်၏သမိုင်းသည် ကြီးမားသောမော်တော်ကားထုတ်လုပ်ရေးစက်ရုံ Avtovaz OJSC မှစတင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ရုရှားနှင့် ဥရောပရှိ အကြီးဆုံး ကားထုတ်လုပ်ရေးစက်ရုံများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ယနေ့လုပ်ငန်းကို Renault-Nissan နှင့် Rostec တို့က ထိန်းချုပ်ထားသည်။ လုပ်ငန်းတည်ရှိစဉ်အတွင်း ကားအစီးရေ သန်း 30 ခန့်ကို တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး မော်ဒယ်အရေအတွက် 50 ခန့်ရှိသည်။ ကားမော်ဒယ်လ်အသစ်များ တီထွင်ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် ဖြန့်ချိခြင်းသည် ကားထုတ်လုပ်ရေးသမိုင်းတွင် ကြီးမားသောဖြစ်ရပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ တည်ထောင်သူ ဆိုဗီယက်ခေတ်တုန်းက လမ်းပေါ်မှာ ကားတွေ သိပ်မများပါဘူး။ ၎င်းတို့အထဲမှ Pobeda နှင့် Moskvich တို့ဖြစ်ပြီး မိသားစုတိုင်း မတတ်နိုင်ပေ။ လိုအပ်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ပမာဏကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်သော ထုတ်လုပ်မှုမျိုး လိုအပ်ပါသည်။ ယင်းကြောင့် ဆိုဗီယက်ပါတီခေါင်းဆောင်များသည် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း၏ ဧရာမသစ်ကြီးတစ်ခုကို ဖန်တီးရန် စဉ်းစားစေခဲ့သည်။ ဇူလိုင်လ 20 1966 သည် ဆိုဗီယက်ခေါင်းဆောင်များသည် Togliatti တွင် မော်တော်ကားစက်ရုံတစ်ခု တည်ဆောက်ရန် လိုအပ်သည်ဟု ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ဤနေ့သည် ရုရှားမော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း၏ ခေါင်းဆောင်တစ်ဦး၏ အုတ်မြစ်ချသည့်နေ့ ဖြစ်လာခဲ့သည်။ မော်တော်ကားစက်ရုံ မြန်မြန်ဆန်ဆန် ပေါ်လာပြီး ထိထိရောက်ရောက် လည်ပတ်နိုင်စေရန်အတွက် နိုင်ငံရပ်ခြားမှ ကျွမ်းကျင်သူများကို ဆွဲဆောင်ရန် လိုအပ်ကြောင်း နိုင်ငံ၏ ခေါင်းဆောင်ပိုင်းမှ ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ဥရောပမှာ နာမည်ကြီးတဲ့ အီတလီကားအမှတ်တံဆိပ် FIAT ကို အတိုင်ပင်ခံအဖြစ် ရွေးချယ်ခံခဲ့ရပါတယ်။ ထို့ကြောင့် ၁၉၄၆ ဤစိုးရိမ်မှုသည် "တစ်နှစ်တာအကောင်းဆုံးကား" ဘွဲ့ကိုရရှိထားသော FIAT 124 ကိုထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ကားအမှတ်တံဆိပ်သည် အခြေခံဖြစ်လာပြီး ပထမဆုံးပြည်တွင်းကားများကို တည်ထောင်ခဲ့သည်။ စက်ရုံ၏ Komsomol တည်ဆောက်မှုအတိုင်းအတာသည် ကြီးကျယ်ခမ်းနားသည်။ စက်ရုံကို ၁၉၆၇ ခုနှစ်တွင် စတင်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းကြီးသစ်အတွက် စက်ပစ္စည်းကိရိယာများကို USSR ၏ လုပ်ငန်းပေါင်း ၈၄၄ ခုနှင့် နိုင်ငံခြားကုမ္ပဏီ ၉၀၀ မှ ဝန်ထမ်းများက ပြုလုပ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ကားစက်ရုံတည်ဆောက်မှုသည် ၆ နှစ်အစား ၃.၅ နှစ် စံချိန်တင် ပြီးစီးခဲ့သည်။ ၏ 1970 အတွက် မော်တော်ကားစက်ရုံမှ VAZ 6 Zhiguli ကား ၆ စီး ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ တံဆိပ် Lada တံဆိပ်သည် အချိန်နှင့်အမျှ ပြောင်းလဲလာသည်။ ပထမဆုံးလူသိများသောဗားရှင်းသည် 1970 ခုနှစ်တွင်ပေါ်လာသည်။ လိုဂိုသည် လူသစ်ကောင်ဖြစ်ပြီး "VAZ" ဟု အဓိပ္ပါယ်ရသည့် "B" စာလုံးအဖြစ် ပုံစံဆင်ထားသည်။ စာသည် အနီရောင် ပဉ္စဂံတွင် တည်ရှိသည်။ ဤလိုဂိုကို ရေးသားသူမှာ အလက်ဇန္ဒား ဒက်ကာလန်ကော့ဗ်ဖြစ်ပြီး ကာယဗလသမားအဖြစ် လုပ်ကိုင်နေသူဖြစ်သည်။ နောက်တော့. 1974 ခုနှစ်တွင် ပင်တဂွန်သည် လေးထောင့်ပုံသဏ္ဍာန်ဖြစ်လာပြီး ၎င်း၏အနီရောင်နောက်ခံ ပျောက်ကွယ်သွားကာ အနက်ရောင်ဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ ယနေ့၊ တံဆိပ်သည် ဤကဲ့သို့ ဖြစ်သည်- အပြာရောင် (အပြာ) နောက်ခံတွင် ဘဲဥပုံတစ်ခုတွင် ငွေရောင်ဘောင်ဖြင့် ဘောင်ခတ်ထားသော ရိုးရာအက္ခရာ “B” ပုံစံဖြင့် ငွေလှေတစ်စင်းရှိသည်။ ဤလိုဂိုကို 2002 ခုနှစ်ကတည်းက ပြင်ဆင်ထားပါသည်။ မော်ဒယ်များတွင် မော်တော်ယာဥ်အမှတ်တံဆိပ်၏သမိုင်းကြောင်း ထို့ကြောင့် ဆိုဗီယက်စက်ရုံခေါင်းဆောင်၏ သမိုင်းတွင် ပထမဆုံးသောကားမှာ လူများကြားတွင် "Kopeyka" ဟူသောအမည်ကို ရရှိခဲ့သည့် Zhiguli ကား VAZ-2101 ဖြစ်သည်။ ကား၏ ဒီဇိုင်းသည် FIAT-124 နှင့် ဆင်တူသည်။ ကား၏ထူးခြားချက်မှာ ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်မှုအသေးစိတ်ဖြစ်သည်။ ကျွမ်းကျင်သူများအဆိုအရ ၎င်းသည် နိုင်ငံခြားမော်ဒယ်နှင့် ကွာခြားချက် ၈၀၀ ခန့်ရှိသည်။ ဒရမ်များ တပ်ဆင်ထားပြီး၊ မြေပြင်ရှင်းလင်းမှု တိုးလာကာ ကိုယ်ထည်နှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများကို အားကောင်းစေသည်။ ယင်းကြောင့် ကားကို လမ်းအခြေအနေများနှင့် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်စေခဲ့သည်။ ကားတွင် ကာဗူတာအင်ဂျင်ပါဝါ နှစ်မျိုးပါရှိပြီး မြင်းကောင်ရေ 64 နှင့် 69 ကောင်အားရှိသည်။ ဒီမော်ဒယ်ရဲ့ အရှိန်အဟုန်က 142 နဲ့ 148 km/h အထိဖြစ်ပြီး စက္ကန့် 20 အတွင်းမှာ ကီလိုမီတာ တစ်ရာအထိ အရှိန်မြှင့်နိုင်ပါတယ်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ကားကို မြှင့်တင်ဖို့လိုတယ်။ ဤကားသည် ဂန္ထဝင်စီးရီး၏အစဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ထုတ်ဝေမှုသည် 1988 အထိဆက်လက်တည်ရှိခဲ့သည်။ စုစုပေါင်း၊ ဤကားထွက်ရှိမှုသမိုင်းတစ်လျှောက်တွင် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုအားလုံးတွင် ဆီဒင်ကားအစီးရေ ၅ သန်းခန့်သည် ပရိဘောဂလိုင်းမှ ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။ ဒုတိယကား - VAZ-2101 - 1972 တွင်ပေါ်လာသည်။ ၎င်းသည် VAZ-2101 ၏ ခေတ်မီသောမိတ္တူဖြစ်ပြီး နောက်ဘီးယက်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ကား၏ကိုယ်ထည်သည် ပိုမိုကျယ်ဝန်းလာသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ပိုမိုအားကောင်းသော VAZ-2103 မော်ဒယ်သည် စျေးကွက်တွင် ထွက်ပေါ်လာခဲ့ပြီး၊ တင်ပို့ပြီးဖြစ်သော Lada 1500 ဟုခေါ်ဆိုခဲ့သည်။ ဒီကားမှာ 1,5 လီတာအင်ဂျင်ပါဝါရှိပြီး မြင်းကောင်ရေ 77 ကောင်အားရှိပါတယ်။ ကားသည် 152 km/h အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး 100 km/h ကို 16 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်နိုင်ခဲ့သည်။ ဒီကားက နိုင်ငံခြားဈေးကွက်မှာ အပြိုင်အဆိုင်ဖြစ်လာတယ်။ ကား၏ကိုယ်ထည်ကို ပလပ်စတစ်ဖြင့် ကွပ်ထားပြီး ဆူညံသံကာကာကိုလည်း မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ VAZ-12 ၏ထုတ်လုပ်မှု 2103 နှစ်တာကာလအတွင်းထုတ်လုပ်သူသည်ကားအစီးရေ 1,3 သန်းကျော်ကိုထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ၏ 1976 ကတည်းက Togliatti Automobile Plant သည် VAZ-2106 မော်ဒယ်အသစ်ကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ "ခြောက်" ဟုခေါ်သည်။ ဒီကားက သူ့ခေတ်မှာ လူကြိုက်အများဆုံးဖြစ်လာတယ်။ ကား၏အင်ဂျင်သည် 1,6 လီတာဖြစ်ပြီး မြင်းကောင်ရေ 75 ကောင်အားရှိသည်။ ကားသည် 152 km/h အမြန်နှုန်းအထိ တိုးတက်လာခဲ့သည်။ "ခြောက်" သည် အလှည့်အချက်ပြမှုများအပြင် လေဝင်လေထွက်ကင်ခြင်းအပါအဝင် ပြင်ပတီထွင်ဆန်းသစ်မှုများကို ရရှိခဲ့သည်။ ဤမော်ဒယ်အတွက် ထူးခြားချက်မှာ စတီယာရင်ဘီးတပ်ထားသော လေကာမှန်အဝတ်လျှော်ခလုတ်အပြင် အချက်ပေးစနစ်ပါရှိပါသည်။ ဘရိတ်အရည်နိမ့်အဆင့် ညွှန်ပြချက်အပြင် ဒက်ရှ်ဘုတ် မီးအလင်းရောင် rheostat လည်း ပါရှိပါသည်။ "ခြောက်" ၏အောက်ဖော်ပြပါမွမ်းမံမှုများတွင်၊ ရေဒီယို၊ မြူမီးများနှင့် နောက်ပြတင်းပေါက်အပူပေးစက်တစ်ခု ရှိနှင့်ပြီးဖြစ်သည်။ Togliatti စက်ရုံမှထုတ်လုပ်သောနောက်ထပ်လူကြိုက်များသောကားမှာ VAZ-2121 သို့မဟုတ် Niva SUV ဖြစ်သည်။ မော်ဒယ်မှာ ဘီးလုံးယက်ဖြစ်ပြီး 1,6 လီတာအင်ဂျင်အပြင် ဖရိမ်ကိုယ်ထည်ပါရှိပါတယ်။ ကား၏ဂီယာအုံသည် လေးချက်အရှိန်ဖြစ်လာသည်။ ကားတွေ တင်ပို့လာတယ်။ ထုတ်လုပ်မှု၏ ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းကို နိုင်ငံခြားဈေးကွက်တွင် ရောင်းချခဲ့သည်။ ၏ 1978 အတွက် Brno တွင် နိုင်ငံတကာ ပြပွဲ၌ ဤမော်ဒယ်ကို အကောင်းဆုံးအဖြစ် အသိအမှတ်ပြုခဲ့သည်။ ထို့အပြင် VAZ-2121 ကို 1,3 လီတာအင်ဂျင်ဖြင့် အထူးဗားရှင်းဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ညာလက်မောင်းထုတ်သည့်ဗားရှင်းလည်း ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။ ၁၉၉၈ မှ ၂၀၀၉ AvtoVAZ VAZ-2105 ကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါကားသည် VAZ-2101 ၏ဆက်ခံသူဖြစ်လာခဲ့သည်။ မော်ဒယ်အသစ်ကို အခြေခံ၍ VAZ-2107 နှင့် VAZ-2104 တို့ကို ထုတ်လွှတ်မည်ဖြစ်သည်။ Classic မိသားစုမှ နောက်ဆုံးကားကို 1984 ခုနှစ်တွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည် VAZ-2107 ဖြစ်လာခဲ့သည်။ VAZ-2105 ၏ ကွာခြားချက်များမှာ ရှေ့မီးများ၊ ဘမ်ပါအသစ်များ၊ လေဝင်လေထွက်ကင်နှင့် ပါးပျဉ်တို့ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ကားထိုင်ခုံသည် ပို၍ သက်တောင့်သက်သာ ဖြစ်လာသည်။ ကားတွင် ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော ဒက်ရှ်ဘုတ်တစ်ခုအပြင် လေအေးကို လှည့်ပတ်သည့်ကိရိယာတစ်ခုလည်း တပ်ဆင်ထားသည်။ ၏ 1984 ကတည်းက တံခါးသုံးပေါက် Hatchback ဖြစ်သည့် VAZ-210 "Samara" ကို စတင်ခဲ့သည်။ မော်ဒယ်တွင် ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်ကို အသံအတိုးအကျယ်ရွေးချယ်မှု သုံးခုဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည် - 1,1။ .3 နှင့် 1,5 သည် ထိုးဆေး သို့မဟုတ် ကာဘူရီတာ ဖြစ်နိုင်သည်။ ကားက ရှေ့ဘီးယက်။ ယခင်မော်ဒယ်၏ပုံစံသည် တံခါး ၅ ပေါက်ရရှိသည့် VAZ-2109 Sputnik ဖြစ်သည်။ ရှေ့ဘီးယက်ကားလည်း ဖြစ်ပါတယ်။ ပြီးခဲ့သည့်မော်ဒယ်လ်နှစ်ခုသည်လမ်းအခြေအနေမကောင်းသောကြောင့်ရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည်။ ဆိုဗီယက်ခေတ်၏ နောက်ဆုံးမော်ဒယ်မှာ တံခါးလေးပေါက် ဆီဒင်ကားဖြစ်သည့် VAZ-21099 ဖြစ်သည်။ ၁၉၉၅ မှာ AvtoVAZ သည် ဆိုဗီယက်ခေတ်လွန်မော်ဒယ်လ် VAZ-2110 သို့မဟုတ် "ဆယ်" ကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ဒီကားဟာ 1989 ခုနှစ်ကတည်းက စီစဉ်ထားပေမယ့် ခက်ခဲတဲ့ အကျပ်အတည်းကာလမှာ ကားကို ထုတ်ဖို့ မဖြစ်နိုင်ခဲ့ပါဘူး။ ဒီကားမှာ အင်ဂျင်ကို အမျိုးအစား နှစ်မျိုးနဲ့ တပ်ဆင်ထားပါတယ်- မြင်းကောင်ရေ 8 ကောင်အားရှိတဲ့ 1,5- valve 79 လီတာ သို့မဟုတ် 16- valve 1,6 လီတာ မြင်းကောင်ရေ 92 ကောင်အား ရှိပါတယ်။ ဤကားသည် Samara မိသားစုမှဖြစ်သည်။ LADA Priora ကိုထုတ်လွှတ်သည့်တိုင်အောင် hatchback, coupe နှင့် station wagon - ပြန်လည်တည်ဆောက်သော“ ဒါဇင်များစွာ” ကိုအလောင်းအမျိုးမျိုးဖြင့်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ 2007 ခုနှစ်တွင် မော်တော်ကားစက်ရုံမှ တံခါးလေးပေါက် ဆီဒင်ကားဖြစ်သည့် VAZ-2115 ကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် VAZ-21099 လက်ခံကိရိယာဖြစ်ပြီး၊ နောက်ထပ်ဘရိတ်မီးတစ်ခု၊ spoiler တစ်ခုပါရှိသည်။ ထို့အပြင် ဘမ်ပါများကို ကား၏အရောင်နှင့် လိုက်ဖက်အောင် ခြယ်မှုန်းထားပြီး၊ ပေါ့ပါးသော တံခါးခုံများ၊ နောက်မီးအသစ်များပါရှိသည်။ ပထမတော့ ကားမှာ 1,5 နဲ့ 1,6 လီတာ ကာဗူတာအင်ဂျင်ပါရှိပါတယ်။ ၏ 2000 အတွက် ကားတွင် ဖြန့်ဝေထားသော ဆီထိုးဆေးပါဝါယူနစ်ဖြင့် ပြန်လည်တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ၏ 1998 အတွက် ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်မှု၏ Minivans - VAZ-2120 ကိုစတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ မော်ဒယ်တွင် ရှည်လျားသော ပလပ်ဖောင်းတစ်ခု ပါရှိပြီး ဘီးလုံးယက်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ထိုကဲ့သို့သောစက်သည် ဝယ်လိုအားမရှိသဖြင့် ၎င်း၏ထုတ်လုပ်မှု ပြီးဆုံးသွားခဲ့သည်။ 1999 ခုနှစ်တွင်နောက်ထပ်မော်ဒယ် - "Lada-Kalina" ပေါ်လာခဲ့သည် 1993 ကတည်းကတီထွင်ခဲ့သည်။ ကနဦးတွင် Hatchback ကိုယ်ထည်ဖြင့် ပွဲဦးထွက်ကျင်းပခဲ့ပြီး၊ ထို့နောက် ဆီဒင်နှင့် station wagon တို့ကို ဖြန့်ချိခဲ့သည်။ Lada Kalina ကားများ၏ မျိုးဆက်သစ်ကားများကို ၂၀၀၇ ခုနှစ် ဇူလိုင်လကတည်းက ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ယခု Kalina သည် 1,4 လီတာအင်ဂျင်ကို 16 valves တပ်ဆင်ထားသည်။ စက်တင်ဘာလတွင် ကားသည် ASB စနစ် ရရှိခဲ့သည်။ ကားကို အမြဲပြုပြင်တယ်။ ၏ 2008 ကတည်းက AvtoVAZ ရှယ်ယာ ၇၅ ရာခိုင်နှုန်းကို Renault-Nissan ကော်ပိုရေးရှင်းက ပိုင်ဆိုင်လာခဲ့သည်။ တစ်နှစ်အကြာတွင် ကားစက်ရုံသည် ကြီးစွာသောဘဏ္ဍာရေးအခက်အခဲများနှင့် ကြုံတွေ့ခဲ့ရပြီး ထုတ်လုပ်မှုကို ၂ ဆ လျှော့ချခဲ့သည်။ ရူဘယ် 25 ဘီလီယံကို နိုင်ငံတော် အထောက်အပံ့အဖြစ် ခွဲဝေပေးခဲ့ပြီး Togliatti လုပ်ငန်း၏ မော်ဒယ်အကွာအဝေးကို ကားချေးငွေနှုန်းထားများကို ထောက်ပံ့ရန်အတွက် ပြည်နယ်အစီအစဉ်တွင် ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ ထိုအချိန်က Renault သည် လုပ်ငန်းကိုအခြေခံ၍ Lada၊ Renault နှင့် Nissan ကားများထုတ်လုပ်ရန်ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ 2012 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် ယခုပင်၊ Renault နှင့် ပြည်နယ်ကော်ပိုရေးရှင်း Rostec တို့အကြား ဖက်စပ်လုပ်ငန်းကို ဖန်တီးခဲ့ပြီး AvtoVAZ ၏ ရှယ်ယာ 76 ရာခိုင်နှုန်းကျော်ကို စတင်ပိုင်ဆိုင်ခဲ့သည်။ မေလ 2011 Kalina ကားကို အခြေခံထားသည့် ဘတ်ဂျက်ကား LADA Granta ထုတ်ဝေမှုဖြင့် အမှတ်အသားပြုခဲ့သည်။ ၏ 2013 ကတည်းက liftback body ဖြင့် ပုံစံပြောင်းလာခဲ့သည်။ ကားတွင် 1,6 လီတာ ပမာဏရှိသော ဖြန့်ဖြူးရေးဆီထိုးဆေးဖြင့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ မော်ဒယ်ကို 87, 98, 106 မြင်းကောင်ရေအား ပါဝါဗားရှင်းသုံးမျိုးဖြင့် ပြသထားသည်။ ကားသည် အော်တိုဂီယာဘောက်စ်ကို ရရှိခဲ့သည်။ နောက်မော်ဒယ်ကတော့ Lada Largus ဖြစ်ပါတယ်။ ကားကို ဗားရှင်းသုံးမျိုးဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားပြီး ကုန်တင်ဗန်၊ ဘူတာရုံနှင့် လှည်းယာဉ်တို့ကို စွမ်းရည်မြှင့်တင်ထားသည်။ နောက်ဆုံးရွေးချယ်စရာနှစ်ခုသည် 5 သို့မဟုတ် 7 ထိုင်ခုံဖြစ်နိုင်သည်။ ယနေ့ Lada အမျိုးအစားတွင် မိသားစုငါးစုပါဝင်သည်- Largus station wagon၊ Kalina liftback နှင့် sedan နှင့် တံခါးသုံးပေါက် သို့မဟုတ် ငါးပေါက် 4x4 မော်ဒယ်။ စက်အားလုံးသည် ဥရောပပတ်ဝန်းကျင်စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။