စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုသည် USSR တွင်အကောင်းဆုံးအိမ်လုပ်ကားဖြစ်သည်

ဤကားကိုစတင်အလုပ်လုပ်သည်လွန်ခဲ့သောရာစုနှစ်တစ်ဝက်ကစတင်ခဲ့ပြီး၊ VAZ-2108 မပေါ်လာမီနှစ်နှစ်အကြာတွင်ပြည်ထောင်စုလမ်းများမှထွက်ခွာသွားခဲ့ပြီး၊

JNA သည် Yuri Ivanovich Algebraistov ၏တစ်သက်တာလုံးဖန်တီးမှုဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည်ဤထူးခြားသော Coupe ကိုစီးနင်းနိုင်ပြီးကားဂိုဒေါင်တွင်ရွှေလက်ဖြင့်စုဝေးခဲ့ကြသည်။

“ ဟုတ်တယ်၊ NAMI မှာအလုပ်လုပ်ဖို့ဖိတ်ကြားခံရတယ်၊ ငါသွားခဲ့တယ်၊ ကြည့်တယ်၊ သဘောမတူဘူး။ ငါကဒီဇိုင်နာတစ်ယောက်မဟုတ်ဘူး၊ ဒါကြောင့်ငါ့လက်နဲ့တစ်ခုခုလုပ်လို့ရတယ်။ Yuri Ivanovich ၏ကျိုးနွံမှုသည်ဤအရာတစ်ခုကိုကြည့်သောအခါစိတ်ထဲတွင်မကိုက်ညီပါ။ စီမံကွပ်ကဲမှုအရည်အသွေးအရ JNA သည်၎င်းတို့စက်ရုံများထက်သာလွန်လျှင်ပြည်ထောင်စု၏စက်ရုံသုံးစက်များထက်မနိမ့်ပါ၊ အဓိကအားဖြင့်အသေးစိပ်အသေးစိတ်ရှင်းပြမှုအဆင့်သည်သိသာထင်ရှားသည်။ လေ ၀ င်လေထွက်အကာအကွယ်များ၊ အလှဆင်အဖုံးများ၊ အဖုံးများ၊ မှန်အိမ်များ - ဤအရာသည်မယုံနိုင်လောက်အောင်ကျွမ်းကျင်သောလက်ရာဖြစ်သည်။ Opel Rekord အရိပ်များမှဖြတ်ထားသောမီးပုံးများသည်ပင်လျှင်သင်၏ခေါင်းကိုကုတ်စေသည်။ ဂျာမန်စက်ရုံတစ်ခုမှပြုလုပ်သောအရာနှင့်ဆိုဗီယက်လက်ဝဲလုပ်သောပလပ်စတစ်အစွန်းများပတ်ပတ်လည်မှသင်နားမလည်နိုင်ပါ။

သူသည်အက္ခရာသင်္ချာပညာရှင်များ၏ဒီဇိုင်းနှင့် ပတ်သက်၍ ဝါကြွားရန်လည်းအလျင်အမြန်ပင် - သူတို့ကား၏မူလပုံသဏ္Sovietာန်ကိုအခြားဆိုဗီယက်ကိုယ်ပိုင်ဆောက်လုပ်သူများဖြစ်သောရှချ်ဘရင်ညီအစ်ကိုများမှတီထွင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်၊ သူသည်သူ့ကိုယ်ပိုင်အရသာကိုသာပြုပြင်ခဲ့သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်ရှေ့မီးများနှင့်ရှေ့မျက်နှာစာသည် British Lotus Esprit ကိုတမင်အတုခိုးခြင်းဖြစ်သည်။ မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ JNA သည်အပြည့်အဝပြီးပြည့်စုံသောကားတစ်စီးနှင့်တူပြီးအသေးစိတ်တိုင်းသည်ကျန်အရာများနှင့်ကိုက်ညီသည်။ ဒီနေ့သူမဟာလှပတင့်တယ်ပေမယ့် ၈၀ အစောပိုင်းနှစ်တွေမှာ Zhiguli နဲ့ Muscovites တွေကြားမှာဒီလျင်မြန်တဲ့အနီရဲရဲ silhouette ဟာ mirage တစ်ခုလိုပဲ။ ဘယ်ကနေလာတာလဲ ဘယ်လိုလဲ? မဖြစ်နိုင်ဘူး

၁၉၆၉ ခုနှစ်အကုန်မှာ Shcherbinins ကချီးမြှင့်တဲ့ GTSC ရဲ့အမွေဆက်ခံသူကားအသစ်ကိုလုပ်ဖို့ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။ Anatoly နှင့် Vladimir တို့သည်ဒီဇိုင်းကိုကိုယ်တိုင်ယူကြပြီးအကောင်အထည်ဖော်မှုတွင်ပါ ၀ င်ရန်အခြားညီအစ်ကိုများဖြစ်သော Stanislav နှင့် Yuri Algebraistov ကိုဖိတ်ကြားခဲ့သည်။ ပထမကရှားပါးသောအစိတ်အပိုင်းများနှင့်ပစ္စည်းများကိုထုတ်ယူခဲ့ပြီးဒုတိယတစ်ခုမှာကားတစ်စီးအဖြစ်သို့ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ သံမဏိအာကာသဘောင်၏သွင်ပြင်လက္ခဏာများကို AZLK အင်ဂျင်နီယာများ၏အကူအညီဖြင့်တွက်ချက်ခဲ့ပြီး၊ ထုတ်လုပ်မှုကို Irkutsk Aviation Plant မှပေးသည်။ အိမ်လုပ်ပစ္စည်းများအတွက်မယုံနိုင်လောက်အောင်ချဉ်းကပ်နည်း! ချက်ခြင်းပျဉ်ပြားငယ်တစ်ပြားကို၎င်းလုပ်ပြီးလျှင်၊

ပထမမိတ္တူကို ဦး လေးဖီဒရို၏ဖခင်၏နည်းအရဆိုရလျှင်သာမန်လူနေအိမ်အဆောက်အအုံ၏ (၇) ထပ်ရှိအခန်းသုံးခန်းတွင်ဖြစ်သည်။ ထိုတွင်သူတို့သည် GAZ-24 မှ ​​spars များဖြင့်ဘောင်ကိုခုတ်ထွင်လိုက်သည်။ ကိုယ်ထည်ပုံစံကိုလုပ်ကာ၎င်းမှ matrices များကိုဖယ်ထုတ်သည်၊ body panel များကိုကပ်ထားလိုက်ကာ၊ suspension element များကိုတပ်ဆင်လိုက်သည်။ ထို့နောက်မှသာနောက်ဆုံးတွင်ပေါ်လာသော coupe ဘီးများကရိန်း၏အကူအညီဖြင့်ကတ္တရာသို့ဆင်းသွားသည်။ ၎င်းသည် JNA မဟုတ်သေးသော်လည်းစာတန်ဟုခေါ်သောစက်ယန္တရားသည်ရှချ်ဘင်နင်သူတို့ကိုယ်တိုင်အတွက်ရည်ရွယ်သည်။

အက္ခရာသင်္ချာပညာရှင်များသည်သူတို့၏ကိုယ်ပိုင်အလုပ်ရုံသို့ပြောင်းရွှေ့ခဲ့ကြသည်။ ထိုနေရာတွင်သူတို့သည် Stanislav အတွက်ပထမ ဦး ဆုံးမိတ္တူကူးယူပြီး ၁၂ နှစ်အကြာတွင် Yuri အတွက်ဒီဇိုင်းစတင်ပြီးနောက်ပိုင်းတွင်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်ကမ္ဘာပေါ်တွင် JNA တစ်ခုတည်းသာရှိသည်။ အဘယ့်ကြောင့်ဆိုသော်ဤအတိုကောက်သည်ဒီဇိုင်းကိုသူ၏ဇနီးထံစာဝှက်ဖြင့်အပ်နှံထားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ Yuri နှင့် Natalya Algebraistov, ကားကိုအမှန်တကယ်ခေါ်သည်။ ဒါကြောင့်သူတို့ဟာသုံးယောက်ဖြစ်ပြီးနှစ် ၄၀ နီးပါးနေထိုင်ခဲ့တယ်။

ဤအချိန်အတောအတွင်းယူရီအိုင်ဗင်နိုဗစ်သည်ဒီဇိုင်းကိုအကြိမ်ကြိမ်မွမ်းမံခဲ့သည်၊ အတွင်းပိုင်းကိုပြောင်းလဲခဲ့သည်၊ ပါဝါယူနစ်များကိုပြောင်းလဲခဲ့သည် - အရာရာတိုင်းသည်ရှူးကူနိုရှိသာမန်ကားဂိုဒေါင်တွင်ဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။ သူကအင်ဂျင်တွေကိုထုတ်ပြီးတစ်ယောက်တည်းဝတ်လိုက်တယ်။ ယနေ့တွင်ကားတွင် Volga မှအစိတ်အပိုင်းများလုံးဝနီးပါးကျန်ရှိနေသည်။ ရှေ့ကားမှာဖြစ်ကောင်းဖြစ်မည်။ ထို့အပြင်ကားနောက်ကျသောမော်ဒယ်နှင့်ထပ်တူဖြစ်သည်။

၃၁၁၀၅။ နောက်ကျောကို Volvo 31105 နှင့် E940 ကိုယ်ထည်မှ BMW 3.5 Series မှအော်တိုဂီယာတို့နှင့်ဆလင်ဒါခြောက်လုံးထိုး ၃.၅ အင်ဂျင်ကိုငှားရမ်းသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါတွေအားလုံးကို ၀ ယ်ဖို့၊ ကယ်ဖို့ဆိုတာမဖြစ်နိုင်ပါဘူး။ ဆိုင်းထိန်းတောင်တွေကိုလိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်လုပ်ရမယ်၊ ဆီဒယ်အိုး (သို့) တလောကလုံးပူးတွဲအဖြစ်အချို့ယူနစ်တွေကိုအသစ်ပြန်လုပ်ခဲ့တယ်။

သို့သော်အတွင်းပိုင်းသည်လူအများစုအတွက်အံ့အားသင့်စရာဖြစ်သည်။ JNA တွင်အလွန်ကောင်းမွန်သော ergonomics ရှိသည်။ သင်သည်အားကစားနည်းဖြင့်ထိုင်ပြီးသင်၏ခြေထောက်များရှေ့သို့တိုး။ ၊ စတီယာရင်ကော်လံအမြင့်ကိုချိန်ညှိနိုင်သည်၊ ပြတင်းပေါက်များသည်လျှပ်စစ် drives များတပ်ဆင်ထားသည်၊ အသေးစားပစ္စည်းများသိုလှောင်ရန်အံဆွဲများစွာရှိသည်။ မျက်နှာကြက်! "ကောင်းပြီ, ဘယ်လိုမဟုတ်ရင်ဖြစ်နိုင်သလဲ ကိုယ့်ဘာသာကိုယ်လုပ်ခဲ့တာဒါကြောင့်အရာရာကိုသက်တောင့်သက်သာရှိပြီးစမတ်ကျအောင်လုပ်ဖို့ကြိုးစားခဲ့တယ်။ ပြီးတော့သူကခလုတ်ကိုနှိပ်လိုက်ပြီးမာလ်တီမီဒီယာစနစ်ရဲ့အရောင်မော်နီတာကဘောင်ကွက်ကနေထွက်သွားတယ်။ “ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်းယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများစွာရှိခဲ့သော်လည်းသင်တီဗွီကြည့်နိုင်သည်။ ပြီးတော့ပိတ်ဆို့မှုကြောင့်အော်တိုဂီယာလည်းတပ်လိုက်တယ်။ မဟုတ်ရင်ငါ့ခြေထောက်တွေမောလာတယ်။ "

ဒီဂီယာကိုခေတ်မှီစံနှုန်းများအရစဉ်းစားဆင်ခြင်စရာကောင်းသည်။ ၎င်းသည်နိမ့်အဆင့်သို့ကူးပြောင်းခြင်းနှင့်အချိန်ကြာမြင့်စွာတွန့်ဆုတ်နေပြီး၊ သို့သော် JNA ၏ကျန်အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင်စီး! အင်အားနှစ်ရာရှိသောသူမသည်သူမအတွက်ပိုမိုအားကောင်းသောအရှိန်မြှင့်ရန်အတွက်လုံလောက်သည်။ ကိုယ်ထည်သည်မြို့တော်၏မမှန်မှုများနှင့်အရှိန်မြှင့်ခြင်းများကိုကောင်းစွာကိုင်တွယ်နိုင်သည်။ ဘရိတ်များ (ဘီးအားလုံးရှိ disc) တွင်ပြည့်ဝစွာကိုင်ထားသည် - အရေးအကြီးဆုံးကတော့ဒီမှာအားလုံးအဆင်ပြေသည်။

၎င်းသည်အတူတကွ စုပေါင်း၍ တစ်နည်းနည်းဖြင့်မောင်းထုတ်ရန်အပိုပစ္စည်းများဖြန့်ကျက်ခြင်းမဟုတ်ဘဲ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အစိုင်အခဲဇာတ်ကောင်နှင့်ပြည့်စုံသောကားတစ်စီးဖြစ်သည်။ သို့သော်၎င်းသည်အားကစားကားမဟုတ်ပါ၊ gran Turismo အမျိုးအစားမှဖြစ်သည်။ ဟောင်းနွမ်းစေသည့် sedan ကားများ၏ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကိုသင်တွန်းလှန်။ မရပါ။ JNA ကစတီယာရင်ကိုအလှည့်ကျချောမွေ့စွာနဲ့နှောင့်နှေးစေတယ်၊ ​​ဒါပေမဲ့အရာအားလုံးဟာယုတ္တိနည်းကျသဘာဝကျကျဖြစ်ပျက်နေတယ်၊ ​​သင်ပိုမြန်မယ်ဆိုရင်ဒီမှာဟန်ချက်ညီနေတယ်ဆိုတာပြတယ်။ ကန ဦး ခေတ္တနားလိုက်ရင်နားလည်နိုင်တဲ့ linear တုံ့ပြန်မှုနောက်မှ၊ Coupe ပြင်ဘီးနှစ်ခုလုံးပေါ်တွင်ကျိန်းဝပ်ခြင်းနှင့်လမ်းကြောင်းကိုအပေါ်ကိုင်ထားအံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင်အားကောင်းတဲ့ဖြစ်ပါတယ်။ Algebraistov ပြန်ပြောပြသည်မှာတစ်ချိန်က Dmitrov စမ်းသပ်နေရာတွင်စမ်းသပ်သူများသည်စက်၏တည်ငြိမ်မှုနှင့်ဖြိုဖျက်ခြင်းသို့မသွားသည့်သို့မသွားခြင်းကိုအထူးအံ့အားသင့်မိခြင်းဖြစ်သည်။

သို့သော်အရာအားလုံးသည် ပို၍ ပင်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းနိုင်သည်။ လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်အသစ်သည်အဆင်သင့်ဖြစ်ပါပြီ။ သို့သော်၎င်းကိုနောက်ပိုင်ရှင်မှတပ်ဆင်ရန်လိုအပ်လိမ့်မည်။ လူငယ်များစွာသည် Yuri Ivanovich ၏ကြည်လင်ပြတ်သားမှုနှင့်စွမ်းအင်ကိုမနာလို ၀ န်တိုကြလိမ့်မည်။ သို့သော်နှစ်များကုန်လွန်သွားသည်။ ဤအံ့သြဖွယ်ကောင်းသောသူသည်သူ့ဘဝ၏တစ် ဦး တည်းသောကားနှင့်အတူသူ၏စိတ်ကူးဥယျာဉ်နှင့်ခွဲခွာရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ သို့သော် JNA သည်ကြော်ငြာများပါသောဆိုဒ်များကို ၀ င်ရောက်မည်မဟုတ်ဘဲ၎င်းသည်၎င်း၏အပြည့်အ ၀ အဓိပ္ပာယ်ကိုနားလည်သောလိမ္မာပါးနပ်ပြီးဂရုစိုက်တတ်သောလက်များ မှလွဲ၍ မည်သည့်နေရာတွင်မျှသွားလိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ဇာတ်လမ်းကဆက်သွားရမယ်။

သေနတ်ပစ်ရက်ပြီးတဲ့နောက်နှစ်ပေါင်း ၄၀ အတွင်းငါဒီအာဏာသိမ်းမှုကိုတစ်ယောက်တည်းမောင်းနှင်ခဲ့တဲ့တတိယမြောက်ပုဂ္ဂိုလ်ဟာထွက်လာတယ်။ နှစ်ပေါင်း ၄၀ အတွင်းတတိယအကြိမ်တွင်ဖန်တီးသူသည်သူ၏တီထွင်မှုကိုပြင်ပမှကြည့်ခဲ့သည်။ သူ့မျက်လုံးများတွင်စိတ်ကျေနပ်မှုနှင့်မာနကိုဖတ်ရှုနိုင်သည်။ လမ်းပေါ်မှောင်မိုက်လာသည်။ ယူရီအိုင်ဗင်နိုဗစ်ကကားဖြင့်အိမ်သို့သူတို့ကိုပြန်ပို့ရန်ဘီးနောက်ကွယ်မှထပ်မံခိုင်းသည်။ မော်စကိုလမ်းများ၏ထာဝရရုန်းကန်လှုပ်ရှားမှုသည်ရှုပ်ထွေးပြီးဝမ်းနည်းဖွယ်စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်စိတ်လှုပ်ရှားမှုများ၏ပိုးအိမ်အပြင်ဘက်တွင်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ကျွန်တော်တို့ဟာတိတ်ဆိတ်တဲ့ Shukukin ခြံဝင်းထဲမှာပါ ၀ င်လာပြီး ၁၀ မိနစ်အကြာမှာဖုန်းဆက်လာပါတယ် -“ Mikhail၊ ငါရုပ်ရှင်အမှုထမ်းထဲကယောက်ျားတွေနဲ့နှုတ်ဆက်ဖို့အချိန်မရခဲ့ဘူး။ ကျေးဇူးပြုပြီးကျွန်ုပ်လုပ်ပေးပါ

ငါသာ Yuri Ivanovich မှကျေးဇူးတင်ပါတယ်ပြောနိုင်ပါတယ်။ မဂ္ဂဇင်းများစာမျက်နှာတွင်ကလေးဘဝတုန်းကတွေ့ခဲ့သည့်ကားအတွက်။ ကျွမ်းကျင်မှု, အပျနှံခြင်းနှင့်အပျနှံသည်။ သို့သော်အဓိကအရာမှာခေတ်သစ်ကမ္ဘာတွင်တွေ့ရှိမှုနည်းပါးပြီးလူသားများအတွက်ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်ထိန်းသိမ်းရန်မှာအလွန်အရေးကြီးသည်။