စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Lada Niva Travel: ဘီးနောက်ကွယ်မှ ဦး ဆုံးတွေ့ကြုံမှုများ

အဆင့်မြှင့်ထားသော Lada Niva ၏ပွဲ ဦး ထွက်သည်ဒီဇိုင်းအတွေးထက်စျေးကွက်၏နောက်ဆုံးအောင်ပွဲကိုအတည်ပြုသောအခြားအချက်ဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးတော့သူမဟာအကြောင်းပြချက်တစ်ခုအတွက် Travel prefix ကိုလက်ခံရရှိခဲ့တယ်။

ကောင်းသော shniva ဟောင်းသည်နွေးထွေးတောက်ပသည် (သို့မဟုတ်) မှတ်ဥာဏ်တစ်ခုထာဝစဉ်တည်လိမ့်မည်။ တစ်ချိန်ကစက်ရုံအညွှန်း VAZ-2123 နှင့်ဒုတိယမျိုးဆက် Niva ကိုရရှိခဲ့သောနာမည်ပြောင်သည်ကား GM-AvtoVAZ ဖက်စပ်လုပ်ငန်း၏အတောင်ပံအောက်၌ရောက်ရှိခဲ့ပြီး Chevrolet အမှတ်တံဆိပ်အောက်တွင်စတင်ရောင်းချသည့်အခါအမှန်တကယ်နာမည်ကျော်လာခဲ့သည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်, အမေရိကန်ထုတ်လုပ်သူ၏လက်ဝါးကပ်တိုင်မျက်နှာအသွင်အပြင်မပါဘဲ VAZ SUV ကားများ၏ရေတိုင်ကီကင်ပေါ်မှာနေရာထိုင်ခင်း။ ထိုကားကို Lada ၏မျက်နှာဖြင့် ၁၈ နှစ်နီးပါးထုတ်လုပ်ခဲ့သော်လည်း Chevrolet တံဆိပ်အောက်တွင်ရှိသည်။

 

နွေရာသီတွင်နီဗာသည်“ မိသားစုသို့” ပြန်လာပြီး AvtoVAZ လိုင်းတွင်ပြည့်စုံသောမော်ဒယ်တစ်မျိုးဖြစ်လာသည်။ ယခုမူကား, ဂိမ်းပြောင်းပြန်ခံရဖို့ပုံရသည်။ သူတို့သည် Chevrolet အမှတ်တံဆိပ်အောက်ရှိကားကိုထုတ်လွှတ်ချိန်၌ပင်ထိုကဲ့သို့နက်ရှိုင်းသောသက်တမ်းတိုးခြင်းကိုစတင်ပြင်ဆင်ခဲ့ကြသည်။ ပလက်စတစ်ဖြင့်ရက်ရက်စက်စက်ဖြန်းထားသောမျက်နှာအသစ်သည်ရုရှားလှေမဟုတ်ဘဲအမေရိကန်လက်ဝါးကပ်တိုင်ကိုသာသယ်ဆောင်သင့်သည်။ အံ့သြစရာမဟုတ်ပါက၎င်းသည်ချက်ဗ်ဒီဇိုင်း Ondrej Koromhaza ဖန်တီးခဲ့သော Chevrolet Niva 2 ရှေ့ပြေးပုံစံနှင့်စတိဗ်မက်တီ၏ X-face နှင့်ပြသခြင်း ၂၀၁၄ မော်စကိုမော်တော်ပြပွဲတွင်ဆင်တူသည်။

သို့သော်ငြိမ်နေသော Niva တွင်မျိုးဆက်သစ် Toyota RAV4 ၏ထူးခြားချက်များကိုသတိပြုမိသောသူများရှိသည်။ ဖြစ်နိုင်သည်၊ ရလဒ်သည်စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသည်။ ကားသည်လန်းဆန်းသည်။ ဒါပေမယ့်ဒီနေရာမှာနည်းနည်းကြီးတဲ့အသွင်အပြင်ကိုသွေးနည်းနည်းနဲ့ပေးတာမဟုတ်ဘူးလို့ငါပြောရမယ်။ ဘန်ပါနှင့်ရေတိုင်ကီကင်စက်အပြင်ကားတွင်ပီပြင်သည့်ပလတ်စတစ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည့်ကိုယ်ထည်ပတ် ၀ န်းကျင်တွင်ပိုမိုပြင်းထန်သောကိုယ်ထည်အစုံပါ ၀ င်သည့်အပြင်ခေါင်းအသစ်ပါ ၀ င်မှုနှင့် diode မီးလုံးများပါ ၀ င်သည်။

ထို့အပြင်ရှေ့နှင့်နောက်ဖက်နှစ်မျိုးစလုံးရှိဘမ်ပါအသစ်များတွင်ဆွဲကြိုးချိတ်များအတွက်မျက်ခွံများနှင့်အတူအချိုးကျတည်ရှိရာကျုံးနှစ်ခုရှိသည်။ "shniva" ၏ပိုင်ရှင်များသည်များသောအားဖြင့်တစ် ဦး တည်းသာရှိနေခြင်း၊ ထို့အပြင်အလွန်အဆင်ပြေစွာတည်ရှိခြင်းမရှိဟုညည်းညူကြသည်။ အကယ်၍ သင် palette အတွင်းရှိအရောင်သစ်များနှင့်အထူးဒီဇိုင်းဘီးများကိုထည့်သွင်းမစဉ်းစားပါကပြင်ပပြောင်းလဲမှုများသည်၎င်း၏ယခင်၏အဆုံးနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကနေရာဖြစ်သည်။ သို့သော်အဆုံးစွန်သောမြင့်မားသောတိအဆင့်မှာသာရရှိနိုင်ပါသည်။ အခြေခံစက်သည်သမားရိုးကျ "ပုံနှိပ်ခြင်း" ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ရေးလမ်းကြောင်းကိုပိတ်ထားသည်။

1990 အဘို့အလွမ်းဆွတ်မှု

Niva Travel အတွင်းတွင်၎င်းသည်နှစ်ပေါင်းများစွာဘာမျှမပြောင်းလဲသည့်အပြင်ပရိဘောဂများကိုပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်းမရှိသည့်အဘွား၏တိုက်ခန်းနှင့်တူသည်။ ယူဂိုဆလပ်၏“ နံရံ” ၏နယ်ပယ်တွင်အဝေးထိန်းစနစ်ဖြင့်ခေတ်မီသောပြားချပ်ချပ်တီဗွီအသစ်တစ်ခုရှိပါသလော။ Niva တွင်၎င်းသည်အလယ်ခလုတ်ခုံအထက်ရှေ့မျက်နှာပြင်မှကပ်နေသောမီဒီယာစနစ်၏ touchscreen ဖြစ်သည်။ သူသည် Chevrolet တံဆိပ်အောက်ရှိကား၏ပိုင်ဆိုင်မှုတွင်ထင်ရှားခဲ့ပြီးထို အချိန်မှစ၍ အနည်းငယ်ပြောင်းလဲခဲ့သည်။

၎င်းသည် Vesta နှင့် Xray multimedia တို့နှင့်လုံးဝမသက်ဆိုင်ပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်စနစ်သည်၎င်း၏အသက်အရွယ်အတွက်ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်သည်။ သို့သော်ခေတ်သစ်အဖြစ်မှန်ရှိမီနူးများသည်အလွန်ခေတ်နောက်ကျနေသည်။ တကယ်တော့ ၁၉၉၀ ပြည့်လွန်နှစ်များအလယ်ပိုင်းဇီဝဒီဇိုင်းပုံစံဗိသုကာပါ ၀ င်တဲ့ကားရှေ့မျက်နှာစာလိုပဲ။ အခွံဟောင်းနှင့်မီဒီယာစနစ်နှင့်အတူလေအေးပေးစက်သည်မည်သည့်နည်းနှင့်မျှမပြောင်းလဲသည်ကိုလည်းရှက်စရာဖြစ်သည်။

ကားပေါ်တွင်ရာသီဥတုကိုထိန်းချုပ်နိုင်ခြင်းမရှိသေးပါ။ မီးဖိုနှင့်လေအေးပေးစက်သာဖြစ်သည်။ Lada အင်ဂျင်နီယာများနှင့်စျေးကွက်ရှာဖွေသူများကဤယူနစ်များကိုပိုမိုခေတ်မီသောစက်များဖြင့်အစားထိုးရန်မှာအလွန်ခက်ခဲပြီးဈေးကြီးလိမ့်မည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။ အသစ်ပြုပြင်ခြင်း၏အဓိကတာဝန်တစ်ခုမှာစျေးနှုန်းကိုတူညီသောအဆင့်တွင်ထိန်းသိမ်းထားရန်ဖြစ်သည်။ အလားတူပင်စဉ်းစားကြည့်လျှင် ၁၉၈၀ နှောင်းပိုင်းမှစပြီးစီးပွားရေးဆိုင်ရာနှုတ်ခွန်းဆက်စကားများကျန်ရှိခဲ့သည်။ ဥပမာအားဖြင့်အမြင့်ကိုသာချိန်ညှိနိုင်သည့်စတီယာရင်ကော်လံ၊ ခလုတ်ပုံစံပါဝါပြတင်းပေါက်များသို့မဟုတ်ဗဟိုခလုတ်၏အောက်ခြေ၌ဖုံးကွယ်ထားသောလျှပ်စစ်ကြေးမုံများအတွက်အဝတ်လျှော်တို့ဖြစ်သည်။

ဒါပေမယ့်ရည်မှန်းချက်အောင်မြင်ခဲ့သည်။ အဆင့်မြှင့်တင်ပြီးသည့်နောက်တွင်ကားသည်ဈေးတက်နေသော်လည်း၎င်းသည်အတော်အတန်အရေးမပါလှပါ။ starter version ကိုယခုဒေါ်လာ ၉၈၈၃ ဖြင့်ရောင်းချသည်။ $ 9 ဆန့်ကျင်။ Pre-style နှင့်ထိပ်ဆုံးကား၏ကုန်ကျစရိတ်မှာဒေါ်လာ ၁၁,၈၉၃ ထက်ကျော်လွန်သော်လည်းသန်းတစ်ရာနီးပါးမရခဲ့ပါ။ သို့သော်စျေးနှုန်းညှိနှိုင်းမှုနည်းပါးခြင်းကြောင့်အခြားစွန့်လွှတ်မှုများလိုအပ်ခဲ့သည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည်ဆောင်းရာသီလမ်းတစ်လျှောက် Zhiguli တောင်ခြေရင်း၌လှိမ့်လည်သွားနေပြီးကျွန်ုပ်တို့၏ Niva Travel ၏မော်တာသည်တနာရီလျှင် ၃၀၀၀ rpm နှုန်းဖြင့်တဟုန်ထိုးကြီးထွားလာပြီးတဖြည်းဖြည်းကြီးလေးသောကားကိုတက်လိုက်သည်။ တစ်ချိန်ချိန်မှာလုံလောက်တဲ့ဆွဲဆောင်မှုမရှိဘူး၊ transfer transfer selector ကိုအနိမ့်တန်းသို့ပြောင်းလိုက်တယ်။ ဤနည်းဖြင့်သာကားသည်နှင်းဖုံးတောင်စောင်းကိုအနည်းငယ်ပိုမိုလွယ်ကူစွာတက်နိုင်သည်။ အဆိုပါအရာကားလုံးဝ၏ဘာမျှမပြောင်းလဲသွားတယ်သောကွောငျ့ဖွစျသညျကားကို၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ stuffing ။ အဆိုပါကားသည်ယခင်ကဲ့သို့ပင် ၁.၇ လီတာရှစ်အဆို့ရှင်နှင့်အင်အား ၈၀ ပြန်ခြင်းဖြင့်တပ်ဆင်ထားပြီး၎င်းကိုအမြန်နှုန်းငါးခုစက်ပြင်နှင့်ပေါင်းစပ်ထားသည်။ အမြဲတမ်းအပြည့်မောင်းနှင်သည့်မောင်းနှင်မှု၏လည်ပတ်မှုအတွက်သော့ခတ်နိုင်စွမ်းရှိသောအလယ်အလတ်ကွဲပြားမှုရှိသည့် razdatka နှင့်ဂီယာအနိမ့်အမြင့်သည်တာဝန်ရှိသည်

သို့သော်ဒီအာဆင်နယ်အသင်းသည်လမ်းအပြင်၌လုံလောက်မှုရှိပြီး demultiplier သည်အောက်ခြေရှိ torque မရှိခြင်းကိုတစ်နည်းနည်းဖြင့်လျော်ကြေးပေးလျှင်၊ မြန်နှုန်းမြင့်တိုင်းပြည်လမ်းများပေါ်တွင်မောင်းနှင်သည့်အခါစွမ်းအင်လိုငွေပြမှုကိုအထူးခံစားရသည်။ ၎င်း၏ယခင်နှင့်ကွဲပြားခြားနားသောတစ်ခုတည်းသောခြားနားချက်မှာနားများပေါ်ရှိ acoustic load ဖြစ်သည်။

ခေတ်သစ် crossover များ၏နောက်ကွယ်တွင် Niva Travel သည်ဆူညံပြီးသက်တောင့်သက်သာမရှိသောကားတစ်စီးနှင့်တူနေသော်လည်း၎င်း၏ယခင်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်မယုံနိုင်လောက်အောင်ရှေ့သို့လှမ်းလိုက်သည်။ ထပ်မံ၍ အသံဒဏ်ခံနိုင်သောဖျာများနှင့်ဖုံးအုပ်မှုများသည်ကြမ်းပြင်၏မျက်နှာပြင်တစ်ခုလုံးနှင့်အင်ဂျင်ကာကွယ်မှုတွင်တွေ့ရသည်။ ထို့ကြောင့်ကားသည်ခရီးသည်များနှင့် ပို၍ ရင်းနှီးလာသည်။

Niva Travel ဟူသောအမည်ကဲ့သို့၎င်းသည်အပြင်မှမျက်နှာကဲ့သို့သင့်အားကားကိုလုံးဝအသစ်သောနည်းလမ်းဖြင့်ရိပ်မိစေသည်။ ကားတစ်စီးတွင်လေးနက်သောဒီဇိုင်းပြောင်းလဲမှုများမရှိသော်လည်းအမှန်မှာဖြစ်ပေါ်ခဲ့သည်။ သို့သော် ၄ × ၄ ဟူသောအမည်အောက်တွင်အချိန်ကြာမြင့်စွာရောင်းချခဲ့သောပထမမျိုးဆက်၏ကောင်းမွန်သောဟောင်း Niva ကိုအမည်ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ယခု၎င်းကို Niva Legend ဟုခေါ်သည်။ ပြီးတော့ဒါတင်မကပါဘူး။ ၂၀၂၄ တွင် Niva ၏မျိုးဆက်သစ်ကို Renault Duster ယူနစ်များပေါ်တွင် အခြေခံ၍ ဤကားနှစ်စီးကို၎င်းနှင့်အပြိုင်ထုတ်လုပ်လိမ့်မည်။ ဒါကြောင့်သူတို့တစ် ဦး စီမှာကိုယ်ပိုင်နာမည်ရှိလိမ့်မယ်။

ပုံစံ	SUV
အရွယ်အစား (အရှည် / အကျယ် / အမြင့်), မီလီမီတာ	4099 / 1804 / 1690
ဘီးမီလီမီတာ	2450
မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး, မီလီမီတာ	220
ကုန်တင် Volume ကို, L ကို	315
အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ်	1465
စုစုပေါင်းမော်တော်ယာဉ်အလေးချိန်, ကီလိုဂရမ်	1860
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	ဓာတ်ဆီ
အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ	1690
မက်စ် ပါဝါ, h.p. (rpm မှာ)	80 / 5000
မက်စ် အေးတယ် ခဏ, nm (rpm မှာ)	127 / 4000
Drive ကိုအမျိုးအစား, ဂီယာ	အပြည့်အဝ, MKP5
မက်စ် မြန်နှုန်း၊ ကီလိုမီတာ / နာရီ	140
0 မှ 100 km / h, s မှအရှိန်	19
လောင်စာသုံးစွဲမှု, l / 100 ကီလိုမီတာ	13,4 / 8,5 / 10,2
ထံမှစျေး $ ။	9 883