Lada ကားအမှတ်တံဆိပ်၏သမိုင်း

Lada မော်တော်ယာဉ်အမှတ်တံဆိပ်၏သမိုင်းကြောင်းသည်ကြီးမားသောမော်တော်ယာဉ်စက်ရုံ OJSC Avtovaz နှင့်စတင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည်ရုရှားနှင့်ဥရောပရှိအကြီးဆုံးကားထုတ်လုပ်သည့်စက်ရုံများအနက်မှတစ်ခုဖြစ်သည်။ ယနေ့လုပ်ငန်းကို Renault-Nissan နှင့် Rostec တို့ကထိန်းချုပ်ထားသည်။ 

လုပ်ငန်းတည်ရှိနေချိန်အတွင်းမှာကားသန်း ၃၀ လောက်တပ်ဆင်ပြီးမော်ဒယ်လ်အရေအတွက်ဟာ ၅၀ လောက်ပဲရှိသေးတယ်။ ကားမော်ဒယ်သစ်တွေကိုတီထွင်ထုတ်လုပ်ခြင်းဟာကားထုတ်လုပ်မှုသမိုင်းမှာကြီးမားတဲ့အဖြစ်အပျက်တစ်ခုဖြစ်ခဲ့တယ်။ 

တည်ထောင်သူ

ဆိုဗီယက်ခေတ်တုန်းကလမ်းတွေပေါ်မှာကားတွေသိပ်မများဘူး။ သူတို့ထဲတွင် Pobeda နှင့် Moskvich တို့ကမိသားစုတိုင်းမတတ်နိုင်သောအရာများဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်, ထိုကဲ့သို့သောထုတ်လုပ်မှုလိုအပ်သောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပမာဏကိုထောက်ပံ့နိုင်ကြောင်းလိုအပ်ခဲ့သည်။ ဒါကဆိုဗီယက်ပါတီခေါင်းဆောင်တွေကိုမော်တော်ကားလုပ်ငန်းကဏ္ creating အသစ်တစ်ခုဖန်တီးဖို့စဉ်းစားဖို့လှုံ့ဆော်ပေးခဲ့တယ်။

၁၉၆၆၊ ဇူလိုင် ၂၀ ရက်တွင်ဆိုဗီယက်ယူနီယံခေါင်းဆောင်သည်တိုဂလီတီတွင်မော်တော်ကားစက်ရုံတည်ဆောက်ရန်လိုအပ်သည်ဟုဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ဒီနေ့ရုရှားကားလုပ်ငန်းခွင်၏ခေါင်းဆောင်တစ် ဦး ၏အုတ်မြစ်ချသည့်နေ့ဖြစ်လာသည်။ 

မော်တော်ယာဉ်စက်ရုံပိုမိုမြန်ဆန်စွာပေါ်ပေါက်လာစေရန်နှင့်ထိထိရောက်ရောက်လည်ပတ်နိုင်ရန်အတွက်နိုင်ငံ၏ခေါင်းဆောင်ကနိုင်ငံခြားကျွမ်းကျင်သူများကိုဆွဲဆောင်ရန်လိုအပ်သည်ဟုဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ဥရောပတွင်လူကြိုက်များသောအီတလီမော်တော်ကားအမှတ်တံဆိပ် FIAT ကိုအတိုင်ပင်ခံအဖြစ်ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ ဒါကြောင့် ၁၉၆၆ မှာ "ဒီနှစ်ကား" ခေါင်းစဉ်ကိုရရှိတဲ့ FIAT 1966 ကိုထုတ်ဝေခဲ့ပါတယ်။ ကား၏အမှတ်တံဆိပ်သည်နောက်ပိုင်းတွင်ပထမဆုံးပြည်တွင်းကားများအတွက်အခြေခံဖြစ်လာသည်။

စက်ရုံ၏ Komsomol တည်ဆောက်မှုအတိုင်းအတာသည် ကြီးကျယ်ခမ်းနားသည်။ စက်ရုံကို ၁၉၆၇ ခုနှစ်တွင် စတင်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းကြီးသစ်အတွက် စက်ကိရိယာများကို USSR ၏ လုပ်ငန်းပေါင်း ၈၄၄ ခုနှင့် နိုင်ငံခြားလုပ်ငန်း ၉၀၀ မှ ဝန်ထမ်းများက ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ကားစက်ရုံတည်ဆောက်မှုသည် ၆ နှစ်အစား ၃.၅ နှစ် စံချိန်တင် ပြီးစီးခဲ့သည်။ 1967 ခုနှစ်တွင် မော်တော်ကားစက်ရုံမှ VAZ 844 Zhiguli ကား ၆ စီး ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ 

အထိမ်းအမှတ်

Lada အထိမ်းအမှတ်သည်အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှပြောင်းလဲမှုများဖြစ်ပေါ်ခဲ့သည်။ ပထမဆုံးလူသိများသောဗားရှင်းသည် ၁၉၇၀ တွင်ပေါ်ပေါက်ခဲ့သည်။ အမှတ်တံဆိပ်သည်သစ်သားတစ်မျိုးဖြစ်ပြီး“ B” ဟုအဓိပ္ပာယ်ရသော“ B” အက္ခရာဖြင့်မှတ်သားထားသည်။ ဒီစာကပင်တဂွန်အနီရောင်ပဲ။ ဒီလိုဂိုကိုရေးသားသူကခန္ဓာကိုယ်တည်ဆောက်သူအဖြစ်အလုပ်လုပ်ခဲ့သူ Alexander Dekalenkov ဖြစ်သည်။ နောက်မှ ၁၉၇၄ တွင်ပင်တဂွန်သည် quadrangle ဖြစ်လာပြီး၎င်း၏နောက်ခံအနီရောင်ပျောက်ကွယ်သွားပြီးအနက်ရောင်ဖြင့်အစားထိုးခဲ့သည်။ ဒီနေ့အထိမ်းအမှတ်ဟာဒီပုံနဲ့တူတယ်။ အပြာရောင် (အပြာ) နောက်ခံရှိဘဲဥပုံတစ်ခုတွင်ငွေဘောင်ဖြင့်ပုံသွင်းထားသောရိုးရာအက္ခရာ“ B” ပုံစံတွင်ငွေလှေရှိသည်။ ဒီအမှတ်တံဆိပ်ကို 1970 ကတည်းကပြုပြင်ခဲ့သည်

မော်ဒယ်များအတွက်မော်တော်ယာဉ်အမှတ်တံဆိပ်သမိုင်း

ထို့ကြောင့်၊ ဆိုဗီယက်စက်ရုံခေါင်းဆောင်၏သမိုင်းတွင်ပထမဆုံးသောကား "Zhiguli" VAZ-2101 သည်လူများကြားတွင် "Kopeyka" ဟူသောအမည်ကိုရရှိခဲ့သည်။ ကား၏ ဒီဇိုင်းသည် FIAT-124 နှင့် ဆင်တူသည်။ ကား၏ထူးခြားချက်မှာ ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်မှုအသေးစိတ်ဖြစ်သည်။ ကျွမ်းကျင်သူများအဆိုအရ ၎င်းသည် နိုင်ငံခြားမော်ဒယ်နှင့် ကွာခြားချက် ၈၀၀ ခန့်ရှိသည်။ ဒရမ်များ တပ်ဆင်ထားပြီး၊ မြေပြင်ရှင်းလင်းမှု တိုးလာကာ ကိုယ်ထည်နှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများကို အားကောင်းစေသည်။ ယင်းကြောင့် ကားကို လမ်းအခြေအနေများနှင့် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်စေခဲ့သည်။ ကားတွင် ကာဗူတာအင်ဂျင်ပါဝါ နှစ်မျိုးပါရှိပြီး မြင်းကောင်ရေ 800 နှင့် 64 ကောင်အားရှိသည်။ ဒီမော်ဒယ်ရဲ့ အရှိန်အဟုန်က 69 နဲ့ 142 km/h အထိဖြစ်ပြီး စက္ကန့် 148 အတွင်းမှာ ကီလိုမီတာ တစ်ရာအထိ အရှိန်မြှင့်နိုင်ပါတယ်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ကားကို မြှင့်တင်ဖို့လိုတယ်။ ဤကားသည် ဂန္ထဝင်စီးရီး၏အစဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ကားကို 20 ခုနှစ်အထိ ဆက်လက်ထုတ်ဝေခဲ့သည်။ စုစုပေါင်း၊ ဤကားကို ထုတ်ဝေသည့်သမိုင်းတစ်လျှောက်တွင် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုအားလုံးတွင် ဆီဒင်အစီးရေ ၅ သန်းခန့်သည် ပရိဘောဂလိုင်းမှ ရုန်းထွက်ခဲ့သည်။

ဒုတိယကား - VAZ-2101 - 1972 တွင်ပေါ်လာသည်။ ၎င်းသည် VAZ-2101 ၏ခေတ်မီသောမိတ္တူဖြစ်ပြီးနောက်ဘီးယက်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ကား၏ကိုယ်ထည်သည် ပိုမိုကျယ်ဝန်းလာသည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ဈေးကွက်တွင်တင်ပို့ပြီး ဖြစ်၍ Lada 2103 ဟုအမည်ပေးထားသောစွမ်းအားကောင်းသော VAZ-1500 မော်ဒယ်ပေါ်ထွက်လာခဲ့သည်။ ဤကားတွင် ၁.၅ လီတာအင်ဂျင်ရှိပြီး၎င်း၏စွမ်းရည်မှာ ၇၇ မြင်းကောင်ရေဖြစ်သည်။ ကားသည်တစ်နာရီလျှင် ၁၅၂ ကီလိုမီတာသို့အရှိန်မြှင့်နိုင်ခဲ့ပြီး ၁၆ စက္ကန့်အတွင်း ၁၀၀ ကီလိုမီတာ / တစ်နာရီအထိရောက်ရှိခဲ့သည်။ ဤသည်ကားနိုင်ငံခြားစျေးကွက်အတွက်ပြိုင်ဆိုင်မှုကိုဖန်ဆင်းတော်မူ၏။ ကား၏ပင်စည်ကိုပလပ်စတစ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီးဆူညံသံကိုကာကွယ်နိုင်သည်။ VAZ-1,5 ကို ၁၂ နှစ်တာကာလအတွင်းထုတ်လုပ်သူသည်ကား ၁.၃ သန်းကျော်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

1976 ခုနှစ်ကတည်းက Togliatti Automobile Plant သည် VAZ-2106 မော်ဒယ်အသစ်ကို ထုတ်လွှတ်ပေးခဲ့သည်။ "ခြောက်" ဟုခေါ်သည်။ ဒီကားက သူ့ခေတ်မှာ လူကြိုက်အများဆုံးဖြစ်လာတယ်။ ကား၏အင်ဂျင်သည် 1,6 လီတာဖြစ်ပြီး မြင်းကောင်ရေ 75 ကောင်အားရှိသည်။ ကားသည် 152 km/h အမြန်နှုန်းအထိ တိုးတက်လာခဲ့သည်။ "ခြောက်" သည် အလှည့်အချက်ပြမှုများအပြင် လေဝင်လေထွက်ကင်ခြင်းအပါအဝင် ပြင်ပတီထွင်ဆန်းသစ်မှုများကို ရရှိခဲ့သည်။ ဤမော်ဒယ်အတွက် ထူးခြားချက်မှာ စတီယာရင်ဘီးတပ်ထားသော လေကာမှန်အဝတ်လျှော်ခလုတ်အပြင် အချက်ပေးစနစ်ပါရှိပါသည်။ ဘရိတ်အရည်နိမ့်အဆင့် ညွှန်ပြချက်အပြင် ဒက်ရှ်ဘုတ် မီးအလင်းရောင် rheostat လည်း ပါရှိပါသည်။ "ခြောက်" ၏အောက်ဖော်ပြပါမွမ်းမံမှုများတွင်၊ ရေဒီယို၊ မြူမီးများနှင့် နောက်ပြတင်းပေါက်အပူပေးစက်တစ်ခု ရှိနှင့်ပြီးဖြစ်သည်။

Togliatti စက်ရုံမှထုတ်လုပ်သောနောက်လူကြိုက်များသောကားမှာ VAZ-2121 သို့မဟုတ် Niva SUV ဖြစ်သည်။ အဆိုပါမော်ဒယ်မှာဘီးလုံးတစ်လုံးဖြစ်ပြီး ၁.၆ လီတာအင်ဂျင်နှင့်ဘောင်ကိုယ်ထည်ရှိသည်။ ကားရဲ့ဂီယာအုံလေးဟာမြန်နှုန်းလေးဖြစ်လာတယ်။ အဆိုပါကားတင်ပို့မှုဖြစ်လာခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်သည့်ယူနစ်များ၏ ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းကိုပြည်ပဈေးကွက်တွင်ရောင်းချသည်။ ၁၉၇၈ ခုနှစ်တွင် Brno ၌နိုင်ငံတကာပြပွဲ၌ဤမော်ဒယ်ကိုအကောင်းဆုံးအဖြစ်အသိအမှတ်ပြုခဲ့သည်။ ထို့အပြင် VAZ-1,6 ကို ၁.၃ လီတာအင်ဂျင်ပါ ၀ င်သောအထူး version တွင်ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီးညာဘက် drive တင်ပို့သည့်ဗားရှင်းလည်းထွက်ပေါ်လာသည်။

1979 မှ 2010 AvtoVAZ သည် VAZ-2105 ကိုထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါကားသည် VAZ-2101 ကိုဆက်ခံသူဖြစ်သည်။ မော်ဒယ်သစ်ကို အခြေခံ၍ VAZ-2107 နှင့် VAZ-2104 ကိုထုတ်တော့မည်။

"Classic" မိသားစုမှနောက်ဆုံးကားကို ၁၉၈၄ တွင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဒါဟာ VAZ-1984 ပဲ။ VAZ-2107 နှင့်ခြားနားချက်များမှာရှေ့မီး၊ အမျိုးအစားအသစ်၏ဘမ်ပါ၊ လေဝင်လေထွက်ကင်နှင့် ဦး ထုပ်များဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်ကား၏ထိုင်ခုံမှာပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိသည်။ ကားကိုခေတ်မီဆန်းပြားသည့်ဒိုင်ခွက်နှင့်လေအေးပေးစက်တပ်ဆင်ထားသည်။

1984 ခုနှစ်ကတည်းက VAZ-210 Samara သည် တံခါးသုံးပေါက် Hatchback ဖြစ်ခဲ့သည်။ မော်ဒယ်တွင် ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်ကို အသံအတိုးအကျယ်ရွေးချယ်မှု သုံးခုဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည် - 1,1။ .3 နှင့် 1,5 သည် ထိုးဆေး သို့မဟုတ် ကာဘူရီတာ ဖြစ်နိုင်သည်။ ကားက ရှေ့ဘီးယက်။ 

ယခင်မော်ဒယ်ပုံစံကိုပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်းသည်တံခါး ၅ လုံးကိုရရှိသော VAZ-2109 "Sputnik" ဖြစ်သည်။ ရှေ့ဘီးလည်းပါ ၀ င်သည်။

ပြီးခဲ့သည့်မော်ဒယ်လ်နှစ်ခုသည်လမ်းအခြေအနေမကောင်းသောကြောင့်ရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည်။

ဆိုဗီယက်ခေတ်၏နောက်ဆုံးမော်ဒယ်မှာတံခါးလေးပေါက် sedan ဖြစ်သော VAZ-21099 ဖြစ်သည်။ 

1995 ခုနှစ်တွင် AvtoVAZ သည် ဆိုဗီယက်ခေတ်လွန်မော်ဒယ်လ်ဖြစ်သည့် VAZ-2110 သို့မဟုတ် "1989" ကို ထုတ်ဝေခဲ့သည်။ ဒီကားဟာ 8 ခုနှစ်ကတည်းက စီစဉ်ထားပေမယ့် ခက်ခဲတဲ့ အကျပ်အတည်းကာလမှာ ကားကို ထုတ်ဖို့ မဖြစ်နိုင်ခဲ့ပါဘူး။ ဒီကားမှာ အင်ဂျင်ကို အမျိုးအစား နှစ်မျိုးနဲ့ တပ်ဆင်ထားပါတယ်- မြင်းကောင်ရေ 1,5 ကောင်အားရှိတဲ့ 79- valve 16 လီတာ သို့မဟုတ် 1,6- valve 92 လီတာ မြင်းကောင်ရေ XNUMX ကောင်အား ရှိပါတယ်။ ဤကားသည် Samara မိသားစုမှဖြစ်သည်။

LADA Priora ကိုထုတ်လွှတ်သည့်တိုင်အောင် hatchback, coupe နှင့် station wagon - ပြန်လည်တည်ဆောက်သော“ ဒါဇင်များစွာ” ကိုအလောင်းအမျိုးမျိုးဖြင့်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

၂၀၀၇ ခုနှစ်တွင်ကားစက်ရုံမှတံခါးလေးပေါက်ပါသော sedan ဖြစ်သော VAZ-2007 ကိုထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် VAZ-2115 receiver တစ်ခုဖြစ်ပြီးနောက်ထပ်ဘရိတ်မီးများတပ်ဆင်ထားပြီးဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်ဘန်ပါများကိုကား၏အရောင်တွင်ခြယ်သထားသည်။ ပထမတော့ ၁.၅ နဲ့ ၁.၆ လီတာ carburetor အင်ဂျင်ရှိတယ်။ ၂၀၀၀ ပြည့်နှစ်တွင်ကားသည်ဘက်စုံလောင်စာဆီပါသောယူနစ်ကိုပြန်လည်တပ်ဆင်ခဲ့သည်။

1998 ခုနှစ်တွင်ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်မှု၏ minivans - VAZ-2120 ကိုစတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ မော်ဒယ်တွင် ရှည်လျားသော ပလပ်ဖောင်းတစ်ခု ပါရှိပြီး ဘီးလုံးယက်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ထိုကဲ့သို့သောစက်သည် ဝယ်လိုအားမရှိသဖြင့် ၎င်း၏ထုတ်လုပ်မှု ပြီးဆုံးသွားခဲ့သည်။

1999 ခုနှစ်တွင် နောက်ထပ်မော်ဒယ် - "Lada-Kalina" သည် 1993 ခုနှစ်ကတည်းက တီထွင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ အစပိုင်းတွင် ပွဲဦးထွက်ကို hatchback ကိုယ်ထည်ဖြင့် ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး၊ ထို့နောက် ဆီဒင်နှင့် station wagon တို့ကို ဖြန့်ချိခဲ့သည်။ 

နောက်မျိုးဆက် Lada-Kalina ကားများကို ၂၀၀၇ ခုနှစ်ဇူလိုင်လမှစတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ယခု Kalina တွင် ၁.၄ လီတာအင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားပြီး ၁၆ ခုအဆို့ပါရှိသည်။ စက်တင်ဘာလတွင်ကားသည် ASB စနစ်ကိုရရှိခဲ့သည်။ အဆိုပါကားကိုအဆက်မပြတ်ပြုပြင်မွမ်းမံလျက်ရှိသည်။

၂၀၀၈ ခုနှစ်မှစ၍ AvtoVAZ ရှယ်ယာ ၇၅ ရာခိုင်နှုန်းသည် Renault-Nissan မှပိုင်ဆိုင်သည်။ တစ်နှစ်အကြာတွင်ကားစက်ရုံသည်ငွေကြေးအခက်အခဲများစွာကြုံတွေ့ရပြီးထုတ်လုပ်မှုကို ၂ ဆလျှော့ချခဲ့သည်။ နိုင်ငံတော်အထောက်အပံ့အနေဖြင့်ရူဘယ် ၂၅ ဘီလီယံခွဲဝေချထားပေးခဲ့ပြီးတိုဂလီတီစီးပွားရေးလုပ်ငန်း၏မော်ဒယ်လ်များကိုကားချေးငွေနှုန်းထားများကိုထောက်ပံ့ရန်အတွက်နိုင်ငံတော်အစီအစဉ်တွင်ပါဝင်ခဲ့သည်။ ထိုအချိန်က Renault ကုမ္ပဏီသည်စီးပွားရေး၏အခြေခံပေါ်တွင် Lada, Renault နှင့် Nissan ကားများထုတ်လုပ်ရန်အဆိုပြုခဲ့သည်။ ၂၀၁၂ ခုနှစ်ဒီဇင်ဘာလတွင် Renault နှင့်အစိုးရကော်ပိုရေးရှင်း Rostec အကြားဖက်စပ်လုပ်ငန်းကိုတည်ထောင်ခဲ့ပြီး၎င်းသည် AvtoVAZ ရှယ်ယာ ၇၆ ရာခိုင်နှုန်းကျော်ကိုစတင်ပိုင်ဆိုင်ခဲ့သည်။

၂၀၁၁ မေလတွင် Kalina ကားကိုအခြေခံသည့်ဘတ်ဂျက် LADA Granta ကားကိုထုတ်ဝေခဲ့သည်။ ၂၀၁၃ ခုနှစ်မှစ၍ liftback body ဖြင့်ပြန်လည်တည်ဆောက်ခြင်းစတင်ခဲ့သည်။ ကားထဲတွင်လောင်စာဆီပါသောဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ထုထည်ပမာဏ ၁.၆ လီတာရှိသည်။ မြင်းကောင်ရေ ၈၇၊ ၉၈၊ ၁၀၆ စွမ်းအားကိုမော်ဒယ်ပုံစံသုံးမျိုးဖြင့်တင်ပြသည်။ ကားမှာအလိုအလျောက်ဂီယာအုံကိုလက်ခံရရှိခဲ့တယ်။

နောက်မော်ဒယ်ကတော့ Lada Largus ဖြစ်ပါတယ်။ ကားကို ဗားရှင်းသုံးမျိုးဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားပြီး ကုန်တင်ဗန်၊ station wagon နှင့် wagon တို့ကို စွမ်းရည်မြှင့်တင်ထားသည်။ နောက်ဆုံးရွေးချယ်စရာနှစ်ခုသည် 5 သို့မဟုတ် 7 ထိုင်ခုံဖြစ်နိုင်သည်။ 

ယနေ့တွင် Lada တွင်မိသားစုငါးမျိုးပါဝင်သည်။ Largus station wagon, Kalina liftback နှင့် sedan နှင့်တံခါးသုံးပေါက်၊ ငါးတံခါး ၄x4 မော်ဒယ်။ စက်အားလုံးသည်ဥရောပပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာစံနှုန်းများနှင့်ကိုက်ညီသည်။ အသစ်မော်ဒယ်များကိုလည်းဖြန့်ချိရန်ပြင်ဆင်နေကြသည်။