Nissan ကား

မော်ဒယ်များ အမေးအဖြေများတွင် တည်ထောင်သူEmblemCar သမိုင်းအကြောင်းအရာများ- ကမ္ဘာပေါ်တွင် အကျော်ကြားဆုံးကားအချို့သည် Audi မှထုတ်လုပ်သည့် မော်ဒယ်များဖြစ်သည်။ အမှတ်တံဆိပ်သည် သီးခြားဌာနခွဲတစ်ခုအနေဖြင့် VAG စိုးရိမ်မှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။ ဂျာမန်ကားဝါသနာအိုးသည် ကမ္ဘာ့ထိပ်တန်းကားထုတ်လုပ်သူဖြစ်လာစေရန် သူ၏လုပ်ငန်းငယ်ကို မည်သို့စီစဉ်ခဲ့သနည်း။ တည်ထောင်သူ Audi ၏သမိုင်းကြောင်းသည် 1899 ခုနှစ်တွင် ဝန်ထမ်း XNUMX ဦးပါရှိသော ကုမ္ပဏီငယ်တစ်ခုဖြင့် စတင်ခဲ့သည်။ ဤအသေးစားထုတ်လုပ်မှု၏ခေါင်းဆောင်မှာ August Horch ဖြစ်သည်။ ထိုမတိုင်မီက လူငယ်အင်ဂျင်နီယာသည် ဦးဆောင်မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူ K ၏ စက်ရုံတွင် အလုပ်လုပ်ခဲ့သည်။ Benz ဩဂုတ်လတွင် အင်ဂျင် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးဌာနတွင် စတင်ခဲ့ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် ကားသစ်များ ထုတ်လုပ်သည့် ထုတ်လုပ်မှုဌာနကို ဦးဆောင်ခဲ့သည်။ အင်ဂျင်နီယာသည် မိမိကုမ္ပဏီကို ရှာဖွေရန်အတွက် ရရှိလာသော အတွေ့အကြုံများကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ သူမသည် Horch & Cie ဟူသောအမည်ကိုရရှိခဲ့သည်။ သူမသည် Ehrenfeld မြို့တွင် အခြေစိုက်ခဲ့သည်။ ငါးနှစ်အကြာတွင် ကုမ္ပဏီသည် Zwickau တွင် ရုံးချုပ်ရုံးစိုက်သည့် ပူးတွဲစတော့ရှယ်ယာကုမ္ပဏီဖြစ်လာသည်။ 1909 သည် ယနေ့ခေတ်တွင် အကျော်ကြားဆုံး မော်တော်ကားအမှတ်တံဆိပ်ကို ဖန်တီးရာတွင် အရေးကြီးသော မှတ်တိုင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီသည် ကုမ္ပဏီအကြီးအကဲနှင့် ၎င်း၏အပေါင်းအဖော်များအတွက် ပြဿနာများစွာကို ဆောင်ကျဉ်းပေးသည့် အင်ဂျင်ကို ဖန်တီးသည်။ ဩဂုတ်လတွင် အသင်းတွင်း သဘောထားကွဲလွဲမှုများကို ပြေလည်အောင် မဆောင်ရွက်နိုင်သောကြောင့် သူ့ကို စွန့်ခွာပြီး အခြားကုမ္ပဏီတစ်ခုကို ရှာဖွေခဲ့သည်။ Horch သည် ကုမ္ပဏီသစ်ကို သူ့ဘာသာသူ နာမည်ပေးရန် ကြိုးစားခဲ့သော်လည်း ၎င်း၏ ပြိုင်ဘက်များက ယင်းအခွင့်အရေးကို စိန်ခေါ်ခဲ့သည်။ ဒါက အင်ဂျင်နီယာကို နာမည်အသစ်နဲ့ ခေါ်ခိုင်းတယ်။ တွေးဖို့ မကြာလိုက်ဘူး။ သူသည် သူ၏နောက်ဆုံးအမည်ကို လက်တင်ဘာသာသို့ (“Listen” ဟူသောစကားလုံး) ဖြင့် ဘာသာပြန်ထားသည်။ ထို့ကြောင့် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းသမိုင်းတွင် အနာဂတ် မော်တော်ကားကုမ္ပဏီကြီး Audi ကို မွေးဖွားခဲ့သည်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အကျပ်အတည်းကြောင့် ကွင်းလေးကွင်းပုံစံလိုဂို ပေါ်လာသည်။ ကားထုတ်လုပ်သူတစ်ခုတည်းက သူတို့ရဲ့ မော်ဒယ်လ်တွေကို ပုံမှန်ပုံစံနဲ့ ဖန်တီးနိုင်မှာ မဟုတ်ပါဘူး။ ကုမ္ပဏီများစွာသည် နိုင်ငံပိုင်ဘဏ်များမှ ချေးငွေလိုအပ်နေပါသည်။ သို့သော် ချေးငွေမှာ အလွန်နည်းပြီး အတိုးလည်း မြင့်မားသည်။ ထို့အတွက်ကြောင့် အများအပြားသည် ၎င်းတို့၏ ဒေဝါလီခံမှုကို ကြေညာရန် သို့မဟုတ် ပြိုင်ဘက်များနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရေး သဘောတူညီချက်ကို နိဂုံးချုပ်ရန် ရွေးချယ်မှုတစ်ခုကို ရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည်။ Audi နဲ့ အလားတူ ဖြစ်ရပ်မျိုး ကြုံခဲ့ရပါတယ်။ အရှုံးမပေးချင်ဘဲ ရုန်းရင်းဆန်ခတ်ဖြစ်ရန် ကြိုးပမ်းရာတွင်လည်း Horch သည် Saxon Bank ၏ စည်းမျဉ်းများကို သဘောတူခဲ့ပြီး အချို့ကုမ္ပဏီများနှင့် ပေါင်းစည်းခဲ့သည်။ စာရင်းတွင် DKW၊ Horch နှင့် Wanderer တို့၏ ခေတ်ပြိုင်လူငယ်များ ပါဝင်ပါသည်။ ကုမ္ပဏီလေးခုသည် မော်ဒယ်အသစ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် ပါဝင်ရန် တန်းတူအခွင့်အရေးရှိသောကြောင့် ဤလိုဂိုကို အရွယ်အစားတူ ရောယှက်ထားသော လက်စွပ်လေးကွင်းကို ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ အဖော်မရှိစေဘဲ အခြားသူများကို အနှောင့်အယှက်မပေးစေရန်၊ ၎င်းတို့တစ်ဦးစီအား သီးခြားယာဉ်အမျိုးအစားတစ်ခုစီ သတ်မှတ်ပေးခဲ့သည်- Horch သည် ပရီမီယံကားများအတွက် တာဝန်ရှိသည်၊ DKW သည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် ပါဝင်ခဲ့ပါသည်။ Audi သည် ပြိုင်ကား ပြိုင်ကားများ ထုတ်လုပ်ရေး အတွက် တာဝန်ယူပါသည်။ Wanderer သည် လူလတ်တန်းစား မော်ဒယ်များကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ အမှန်မှာ၊ အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုချင်းစီသည်တစ် ဦး ချင်းစီဆက်လက်အလုပ်လုပ်ခဲ့ကြသော်လည်းအားလုံးသည် Union Union AG ၏ဘုံအမှတ်တံဆိပ်ကိုအသုံးပြုခွင့်ရှိသည်။ 1941 ခုနှစ်တွင် စစ်ပွဲဖြစ်ပွားပြီး စစ်ဘက်ဆိုင်ရာ စက်ပစ္စည်းကိရိယာများ ဖန်တီးရေးတွင် လုပ်ကိုင်နေသူများမှလွဲ၍ ကားထုတ်လုပ်သူအားလုံးအတွက် အောက်ဆီဂျင်ပြတ်တောက်သွားခဲ့သည်။ ယင်းကာလအတွင်း ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏ ဂိုဒေါင်များနှင့် စက်ရုံများ အားလုံးနီးပါး ဆုံးရှုံးခဲ့သည်။ ယင်းကြောင့် စီမံခန့်ခွဲသူများသည် ကျန်ရှိနေသည့် ထုတ်လုပ်မှုအကြွင်းအကျန်များကို စုဆောင်းကာ Bavaria သို့ ပို့ဆောင်ရန် ဆုံးဖြတ်ခိုင်းစေခဲ့သည်။ စစ်ပြီးခေတ် ပြန်လည်တည်ဆောက်ရေးသည် Ingolstadt မြို့ရှိ မော်တော်ယာဥ်ပစ္စည်းများ ဂိုဒေါင်တစ်ခုဖြင့် စတင်ခဲ့သည်။ 1958 ခုနှစ်တွင် ကုမ္ပဏီကို ကယ်တင်ရန်အတွက် စီမံခန့်ခွဲမှုသည် Daimler-Benz ၏စိုးရိမ်မှုအောက်တွင် စီမံခန့်ခွဲရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သူ၏သမိုင်းတွင် နောက်ထပ်မှတ်တိုင်တစ်ခုအဖြစ် အသွင်ကူးပြောင်းရေးကာလသည် Volkswagen ၏ ဦးဆောင်မှုအောက်တွင်ရှိပြီး ယင်းအမှတ်တံဆိပ်သည် သီးခြားဌာနခွဲတစ်ခုအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ စစ်ပြီးကာလတွင် မည်သူမျှ ပြိုင်ကားကားများ မလိုအပ်သောကြောင့် ၎င်းကို သိမ်းဆည်းသည့် Audi အမှတ်တံဆိပ်၏ အထွေထွေ ညွှန်ကြားမှု ဦးစီးဌာနမှ ထွက်ခွာရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၁၉၆၅ ခုနှစ်အထိ မော်တော်ယာဉ်အားလုံးကို NSU သို့မဟုတ် DKW ဟု တံဆိပ်တပ်ခဲ့သည်။ ၆၉ မှ ၈၅ နှစ်အတွင်း၊ ကား၏ radiator grille တွင်ဘဲဥပုံအနက်ရောင်ဘဲဥပုံပါတံဆိပ်ကိုအမှတ်အသားတပ်ထားပြီးတံဆိပ်၏တံဆိပ်ဖြင့်ကမ္ပည်းထိုးထားခဲ့သည်။ မော်ဒယ်များတွင် ကား၏သမိုင်းကြောင်း ဤတွင် ဂျာမန်ကားထုတ်လုပ်သူ၏သမိုင်းကို အကျဉ်းချုံးလေ့လာခြင်းဖြစ်ပါသည်- 1900 - ပထမဆုံး Horch ကား - ဆလင်ဒါနှစ်လုံးအင်ဂျင်ကို ကား၏ပါးပြင်အောက်တွင် တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး မြင်းကောင်ရေငါးကောင်အားအထိ ပါဝါ၊ . သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာ 60 km/h သာဖြစ်သည်။ မောင်း-အနောက်။ 1902 - ယခင်ကား၏မွမ်းမံမှု။ ယခုတစ်ကြိမ်တွင် ကားလိုင်းတပ်ဆင်ထားသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဖြစ်သည်။ နောက်ကွယ်တွင် 4 hp စွမ်းရည်ရှိသည့် 20-cylinder model ပါရှိသည်။ 1903 သည် Zwickau တွင်စတုတ္ထမြောက်မော်ဒယ်ဖြစ်သည်။ ကားသည် 2,6 လီတာအင်ဂျင်အပြင် ဂီယာသုံးချက်ပါရှိသည်။ 1910 - Audi အမှတ်တံဆိပ်၏တရားဝင်အသွင်အပြင်။ ထိုနှစ်တွင် A ဟုခေါ်သော ပထမပုံစံ ပေါ်လာသည်။ လာမည့်နှစ်ပေါင်း နှစ်ဆယ်အတွင်း ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏ မော်ဒယ်များကို မွမ်းမံပြင်ဆင်ခဲ့ပြီး အမှတ်တံဆိပ်သည် ပြိုင်ဆိုင်မှုများတွင် မကြာခဏပါဝင်ခဲ့သည့် ထိရောက်မြန်ဆန်သော ကားများကို ဖန်တီးခြင်းဖြင့် လူကြိုက်များလာခဲ့သည်။ 1927 - Sports Type R ကို ထုတ်ဝေခဲ့သည်။ ကားသည် တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ 100 အထိ အရှိန်မြှင့်ခဲ့သည်။ ပါဝါယူနစ်၏ စွမ်းအားသည် မြင်းကောင်ရေ တစ်ရာနှင့် ဆင်တူသည်။ ၁၉၂၈ - DKW မှသိမ်းယူခဲ့ပြီး၎င်းတံဆိပ်ကိုထိန်းသိမ်းထားသည်။ 1950 - DKW F89P ကားသည်ပထမဆုံးစစ်အပြီး Auto Union AG အမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီသည် 1958-1964 တွင်မူရင်းအမှတ်တံဆိပ်ကိုထိန်းသိမ်းရန်အလွန်ဂရုမစိုက်သောအမျိုးမျိုးသောကားထုတ်လုပ်သူများ၏ဦးဆောင်မှုအောက်တွင်ဖြတ်သန်းခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် အစပိုင်းတွင် VW ၏ ဦးဆောင်မှုမှာ စုပ်ယူထားသော အမှတ်တံဆိပ်ကို တီထွင်ရန် စိတ်မဝင်စားဘဲ၊ ထို့ကြောင့် ကုမ္ပဏီ၏ ထုတ်လုပ်မှု အဆောက်အအုံများသည် ထိုအချိန်က ခေတ်စားခဲ့သော Zhukov ထုတ်လုပ်မှုတွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။ ဒီဇိုင်းဗျူရို၏ အကြီးအကဲသည် လက်ရှိ အခြေအနေကို အလေးမထားချင်ဘဲ သူ့ကိုယ်ပိုင် မော်ဒယ်ကို လျှို့ဝှက်စွာ တီထွင်ခဲ့သည်။ ရှေ့အင်ဂျင်ကားဖြစ်ပြီး၊ ရေအေးပေးသည့်ယူနစ် (ထိုအချိန်က ကားအားလုံးသည် နောက်အင်ဂျင်လေအေးပေးထားသည့်) ဖြစ်သည်။ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကြောင့် VW သည် ပျင်းရိနေသော ကျောကုန်းကားငယ်များမှ သီးသန့်နှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိသော ကားများဆီသို့ ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ Audi-100 သည် ဆီဒင်ကိုယ်ထည် (တံခါး 2 ပေါက်နှင့် 4 ပေါက်) နှင့် coupe တစ်စီးတို့ကို ရရှိခဲ့သည်။ အင်ဂျင်ခန်းတွင် (ယခင်ကကဲ့သို့ ကိုယ်ထည်၏ ရှေ့အပိုင်းဖြစ်ပြီး နောက်အင်ဂျင်မွမ်းမံမှုမဟုတ်) အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး ပမာဏမှာ 1,8 လီတာဖြစ်သည်။ ၁၉၇၀ - လူကြိုက်များလာသည့်ကားများကိုအလိုအလျောက်ထုတ်လွှင့်မှုများတပ်ဆင်ထားသည်။ 1970 - အမေရိကန်စျေးကွက်ကိုသိမ်းပိုက်။ Super90 နှင့် Audi 80 မော်ဒယ်များကို USA သို့ တင်သွင်းသည်။ 1973 - ကျော်ကြားသော 100 သည် ပြန်လည်ပုံစံမွမ်းမံမှုကို လက်ခံရရှိခဲ့သည် (ပုံစံသစ်နှင့် မည်ကဲ့သို့ အနားယူပုံ ကွဲပြားသည်ကို သီးခြားဖော်ပြထားသည်)။ ၁၉၇၄ - Ferdinand Piëchသည်ဌာန၏ဒီဇိုင်းပညာရှင်အဖြစ်ရောက်ရှိလာချိန်တွင်ကုမ္ပဏီ၏ပုံစံသည်ပြောင်းလဲသွားခဲ့သည်။ ၁၉၇၆ - ဆန်းသစ်သော ၅ ဆလင်ဒါအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်ကိုတီထွင်ခဲ့သည်။ 1979 - 2,2 လီတာတာဘိုအားသွင်းပါဝါယူနစ်အသစ်တီထွင်မှုပြီးစီးခဲ့သည်။ မြင်းကောင်ရေ နှစ်ရာကို တီထွင်နိုင်ခဲ့သည်။ 1980 - Geneva Motor Show တွင် Audi သည် ပင်စည်အဖုံးတွင် ချစ်ပ်ပြားဖြင့် "quattro" ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် 80 ၏နောက်ကျောတွင် သာမန်ကားတစ်စီးဖြစ်ပြီး အထူးဂီယာတပ်ဆင်ထားနိုင်သည်။ စနစ်မှာ All-Wheel Drive ပါရှိတယ်။ ဖွံ့ဖြိုးရေးကို လေးနှစ်ကြာအောင် ဆောင်ရွက်ခဲ့ပါတယ်။ မော်ဒယ်သည် ဘီးလုံးမောင်းနှင်သည့် ပထမဆုံးခရီးသည်တင်ကားဖြစ်သောကြောင့် (ထိုစနစ်အား ထရပ်ကားများတွင် သီးသန့်အသုံးပြုခဲ့သည်) 1980-1987 ခုနှစ် ကွင်းလေးကွင်းလိုဂိုသည် WRC အတန်းစုစုဝေးပွဲတွင် အောင်ပွဲများစွာဖြင့် ရေပန်းစားလာသည် (ဤပြိုင်ပွဲအမျိုးအစားအသေးစိတ်အား သီးခြားဆောင်းပါးတွင်ဖော်ပြထားသည်)။ မော်တော်ယာဥ်လောကတွင် ၎င်း၏ကျော်ကြားမှုကြောင့် Audi သည် သီးခြားမော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူအဖြစ် စတင်လက်ခံလာခဲ့သည်။ ဝေဖန်သူများ၏ သံသယအမြင်များကြားမှ ပထမဆုံးအောင်ပွဲအား (အမှန်က လေးဘီးယက်ကားသည် ၎င်း၏ပြိုင်ဘက်များထက် ပိုမိုလေးလံသည်) ကို Fabrice Pons နှင့် Michel Mouton တို့ပါဝင်သော အမှုထမ်းများက ယူဆောင်လာခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ 1982 - လမ်းလုံးဘီးယက်မော်ဒယ်များထုတ်လုပ်မှုကိုစတင်ခဲ့သည်။ ယင်းမတိုင်မီက Quattro စနစ်တပ်ဆင်ထားသော မော်တော်ကားများသာဖြစ်သည်။ 1985 - လွတ်လပ်သောကုမ္ပဏီ Audi AG ကိုမှတ်ပုံတင်ခဲ့သည်။ ရုံးချုပ်သည် Ingolstadt မြို့တွင် တည်ရှိသည်။ ဌာနခွဲကို ဌာနအကြီးအကဲ F. အရက်သောက်ခဲ့တယ်။ 1986 - B80 ၏နောက်ကျောတွင် Audi3 ။ “စည်ပိုင်း” မော်ဒယ်သည် ၎င်း၏မူရင်းဒီဇိုင်းနှင့် ပေါ့ပါးသော ကိုယ်ထည်ဖြင့် ကားမောင်းသူများကို ချက်ချင်းဆွဲဆောင်ခဲ့သည်။ ကားတွင် ကိုယ်ပိုင်ပလပ်ဖောင်းရှိပြီးသားဖြစ်သည် (ယခင်က ကားကို Passat ကဲ့သို့တူညီသောကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်)။ ၁၉၉၃ - အုပ်စုသစ်တွင်ဗြိတိသျှ (Cosworth)၊ ဟန်ဂေရီ၊ ဘရာဇီး၊ အီတလီ (Lamborghini) နှင့်စပိန် (Seat) ကုမ္ပဏီငယ်များပါ ၀ င်လာသည်။ 1997 ခုနှစ်အထိ ကုမ္ပဏီသည် အဆင်သင့်လုပ်ထားသော မော်ဒယ် 80 နှင့် 100 ကို မျက်နှာသစ်ပြီး အင်ဂျင်အကွာအဝေးကို ချဲ့ထွင်ကာ A4 နှင့် A8 မော်ဒယ်အသစ် နှစ်မျိုးကိုလည်း ဖန်တီးခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ Hatchback ကိုယ်ထည်တွင် A3 နှင့် A6 Executive Sedan တို့အပြင် ဒီဇယ်ယူနစ်ပါရှိသော AXNUMX ကို ပြီးမြောက်အောင် ပြုလုပ်နေပါသည်။ 1998 - ဒီဇယ်လောင်စာသုံးအင်ဂျင်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသောတစ်ခုတည်းသောကား - Audi A8 သည်စျေးကွက်တွင်ပေါ်လာသည်။ ထိုနှစ်တွင်ပင်၊ coupe ကိုယ်ထည်ဖြင့် TT ပြိုင်ကားတစ်စီးကို Geneva Motor Show တွင် သရုပ်ပြခဲ့ပြီး နောက်တစ်နှစ်တွင် Roadster ကိုယ်ထည် (ဤကိုယ်ထည်၏အင်္ဂါရပ်များကို ဤနေရာတွင်ဖော်ပြထားသည်)၊ Turbocharged အင်ဂျင်နှင့် အော်တိုဂီယာကို ရရှိခဲ့သည်။ ဝယ်သူများကို ရွေးချယ်ခွင့် နှစ်ခု - ရှေ့ဘီးယက် သို့မဟုတ် All-wheel drive ဖြစ်သည်။ ၁၉၉၉ - Le Mans တွင် ၂၄ နာရီပြိုင်ပွဲတွင်အဆိုပါအမှတ်တံဆိပ်ကိုစတင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ 2000 ခုနှစ်များက ကားထုတ်လုပ်သူများကြားတွင် ဦးဆောင်သူအဖြစ် အမှတ်တံဆိပ်၏ ပေါ်ထွန်းလာမှုကို အမှတ်အသားပြုခဲ့သည်။ "ဂျာမန်အရည်အသွေး" ၏အယူအဆသည်ဤအမှတ်တံဆိပ်၏စက်များနှင့်ဆက်စပ်လာသည်။ 2005 - ဂျာမန်ထုတ်လုပ်သူ Q7 ထံမှကမ္ဘာ့ပထမဆုံး SUV ကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ ကားတွင် အမြဲတမ်း ဘီးလုံးမောင်း၊ 6 ရာထူး အလိုအလျောက် နှင့် အီလက်ထရွန်းနစ် အကူများ (ဥပမာ၊ လမ်းသွားသည့်အခါ) ပါရှိပါသည်။ ၂၀၀၆ - R2006 TDI ဒီဇယ်သည် ၂၄ နာရီ Le Mans ပြိုင်ပွဲကိုအနိုင်ရရှိခဲ့သည်။ ၂၀၀၈ ခုနှစ် - ကုန်အမှတ်တံဆိပ်၏ကားများစီးဆင်းမှုသည်ယခုနှစ်အတွက်တစ်သန်းကျော်သွားသည်။ ၂၀၁၂ - ဥရောပ ၂၄ နာရီပြိုင်ပွဲကို Quattro စနစ်တပ်ဆင်ထားတဲ့ Audi ရဲ့ hybrid R2012 e-tron ကအနိုင်ရရှိခဲ့သည်။ မကြာသေးမီက ကုမ္ပဏီသည် Volkswagen ၏ အဓိက ပါတနာဖြစ်ခဲ့ပြီး နာမည်ကြီး မော်တော်ယာဥ် ကိုင်ဆောင်မှုအတွက် သိသာထင်ရှားသော ငွေကြေးပံ့ပိုးမှုများကို ပံ့ပိုးပေးခဲ့သည်။ ယနေ့တွင်၊ အမှတ်တံဆိပ်သည် ရှိပြီးသား မော်ဒယ်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်နေပြီး လျှပ်စစ်ကားများကို တီထွင်လျက်ရှိသည်။ သုံးသပ်ချက်၏အဆုံးတွင်၊ Audi မှ အရှားပါးဆုံးမော်ဒယ်များနှင့် ရင်းနှီးစေရန် ကျွန်ုပ်တို့ ကမ်းလှမ်းပါသည်- အမေးနှင့်အဖြေများ- Audi ကို ဘယ်နိုင်ငံက ထုတ်လုပ်တာလဲ။ အဆိုပါအမှတ်တံဆိပ်ကို ဂျာမန်မိခင်ကုမ္ပဏီ Volkswagen Group က စီမံခန့်ခွဲသည်။ ရုံးချုပ်သည် Ingolstadt (ဂျာမနီ) တွင်တည်ရှိသည်။ Audi စက်ရုံက ဘယ်မြို့မှာလဲ။ Audi ကားများ တပ်ဆင်သည့် စက်ရုံ ခုနစ်ရုံသည် ကမ္ဘာ့နိုင်ငံ အသီးသီးတွင် တည်ရှိသည်။ ဂျာမနီရှိ စက်ရုံများအပြင် ဘယ်လ်ဂျီယံ၊ ရုရှား၊ စလိုဗက်ကီးယားနှင့် တောင်အာဖရိကရှိ စက်ရုံများတွင် စည်းဝေးပွဲ ပြုလုပ်သည်။ Audi အမှတ်တံဆိပ် ဘယ်လိုပေါ်လာတာလဲ။