စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Nissan က GT-R ကို

Nissan GT -R သည်၎င်း၏ဆယ်စုနှစ်ဆယ်စုနှစ်ကိုကြီးကြီးမားမားရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအသွင်သဏ္ာန်သို့ချဉ်းကပ်ခဲ့သည် - ၎င်းသည်ကမ္ဘာပေါ်ရှိတန်ခိုးကြီးစူပါကားများထက်ပိုမိုမြန်ဆန်နေဆဲဖြစ်ပြီးယခုအခါတပ်ဆင်ထားသည်။

Sochi Autodrom box တစ်ခု၏အထက်ရှိ thermometer သည် +38 Celsius ကိုပြသပြီး၎င်းသည်မွန်းတည့်ချိန်ပင်ဖြစ်သည်။ ပြိုင်ကားမောင်းသူနှင့် Nissan R-days ၏နည်းပြဆရာ Alexey က“ GT-R သည်ညနေ ၁ း ၁ နာရီတွင်စီးနင်းချိန်တွင်အပူချိန် ၄၀ ကျော်ပြီဖြစ်ပြီး autodrome ၏ asphalt ပူပြင်းမှုသည် ၄၅-၄၆ ဖြစ်လိမ့်မည်” ဟုပြိုင်ကားမောင်းသူနှင့်သင်တန်းပို့ချသူ Alexey ကသတိပေးသည်။ Dyadya ။

"ဒါဆိုမင်းကဘရိတ်တွေကိုပိုပြီးနီးနီးကပ်ကပ်ကြည့်ဖို့လိုတယ်။ " သင်္ချိုင်းတွင်းထဲသို့သွားနေသော GT-Rs ၏စုံတွဲတစ်တွဲ၏ဘရိတ်ကိုကြည့်ရင်းကျွန်ုပ်တုန့်ပြန်သည်။

ဘရိတ်ကိုအမြဲတမ်းကြည့်ရတာကောင်းပါတယ်။ ဒါပေမယ့် Nissan ရဲ့ယန္တရားနဲ့သံသယဖြစ်ပေမဲ့ကျွန်တော်သံသယမဝင်ခဲ့ပါဘူး။ နှင့်အညီ, အားလုံးစမ်းသပ် Coupe အခြေစိုက်စခန်းဘရိတ်ရှိသည်။ ပြီးတော့ကာဗွန်ကြွေထည်ကတော့ option တစ်ခုပါ။ ယေဘုယျအားဖြင့်ပြန်လည်ပြုပြင်ထားသောကားတွင်မျက်စိကိုဖမ်းယူနိုင်သည့်တစ်ခုတည်းသောအရာသည် V-shaped chrome arc ပါသောရေဒီယိုကင်အသစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အလားတူတစ်ခုမှာဥပမာအားဖြင့် crossover X-Trail နှင့် Murano တို့တွင်ဖြစ်သည်။

အသွင်အပြင်ပြောင်းလဲမှုအနည်းငယ်သာရှိပါသလား။ မဟုတ်ဘူး။ အမှုအရာသည် GT-R သည်ဆုံးဖြတ်ချက်အားလုံး၊ ဒီဇိုင်းဆုံးဖြတ်ချက်များပင်လျှင်မြန်နှုန်းသည်အချက်တစ်ချက်ကိုခံယူရသည့်ရှားပါးကိစ္စဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်အမြဲတမ်းဤနည်းအတိုင်းဖြစ်ခဲ့ပြီး ၂၀၁၇ မော်ဒယ်နှစ်၏အသစ်ပြောင်းထားသောကားတွင်ပါ ၀ င်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်ရှေ့ဖက်ဘမ်ပါတစ်ချောင်းသည် "နှုတ်ခမ်း" ပါ ၀ င်ပြီးဘေးဘက်စကတ်များကိုပုံသွင်းထားသည်။ ၎င်းတို့သည်လေအောက်ခြေအောက်သို့ ၀ င်ရောက်ခြင်းကိုကာကွယ်ရာတွင်ပိုမိုထိရောက်သောကြောင့် lift အားလျှော့ချသည်။ ထိုအခါအောက်ခြေသူ့ဟာသူယခုလုံးဝပြားချပ်ချပ်ဖြစ်ပါတယ်။ ထို့အပြင်ဘန်ပါရှိကြီးမားသောလေဝင်ပေါက်များနှင့်အတူအကာအရံများကွဲပြားခြားနားသောပုံသဏ္ဌာန်ပါးဟက်များကအင်ဂျင်နှင့်ဘရိတ်များကိုပိုမိုထိရောက်စွာအအေးပေးသည့်ဖိအားနည်းသောနေရာကိုဖန်တီးသည်။

ထို့အပြင်ပင်စည်အဖုံးတွင်ကြီးမားသောနောက်ဘက်တောင်ပံတစ်ခုသည်ကား၏နောက်ဝင်ရိုးကိုတစ်နာရီလျှင်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ ထက်ပိုသောအမြန်နှုန်းဖြင့်အပိုဆောင်း 160 ကီလိုဂရမ်နှင့်အတူကား၏နောက်ကျော ၀ င်မှုကိုအားဖြစ်စေသည်။ ထို့အပြင်ဂျပန်အင်ဂျင်နီယာများသည်နောက်ဘက်တိုင်များနှင့်အကာအရံများ၏ပုံသဏ္slightlyာန်ကိုအနည်းငယ်ပြောင်းလဲပေးခဲ့ပြီးသူတို့၏အနားများကိုပိုမိုချောမွေ့စေသည်။ အလားတူအနိမ့်ဆုံး GT-R တွင် Nismo (Nissan Motorsport) ပူးတွဲပါတပ်ဆင်ထားသည်။ ထိုဖြေရှင်းချက်များကြောင့်လေထုစီးဆင်းမှုကိုရပ်တန့်စေပြီးကပ်ပါးလေထုလှိုင်းလေထန်မှုများကိုသိသိသာသာလျှော့ချနိုင်သည့်အချိန်ကိုအများဆုံးရွှေ့ဆိုင်းနိုင်ခဲ့သည်။ စကားမစပ်, updated Nismo Coupe သူ့ဟာသူရုရှားနိုင်ငံသို့အပ်လိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။

ရှင်းလင်းပြီးဆေးစစ်ပြီးနောက်ကားမောင်းခွင့်ပေးသည်။ ဒီနေရာမှာဘာကြောင့် update ကိုပထမ ဦး ဆုံးဌာန၌စတင်ခဲ့အဘယ်ကြောင့်ရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖြစ်လာသည်။ အတွင်းပိုင်းတွင် GT-R ပြောင်းလဲသွားသည်။ ရှေ့မျက်နှာပြင်ကိုသားရေဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားပြီး၎င်း၏အနားပတ်ပတ်လည်ရှိလေပြွန်များသည်ပတ် ၀ န်းကျင်ရှိသော်လည်း La Logan မဟုတ်တော့ပါ။ သူတို့ကဖွင့်လှစ်ခြင်းနှင့်အဆင်ပြေလှည့်အဝတ်လျှော်နှင့်အတူပိတ်, အဖြစ်ပေါ်သောအခါ, လည်းအလွန်မြင့်မားသောအသံထုတ်ပေးသော။

ဗဟို console တွင်ရိုးရာစတုဂံပုံပြောင်းစက်များရှိသည်။ စကားမစပ်၊ head unit ကိုယ်တိုင်၏ "touchscreen" ဟာသိသိသာသာပိုကြီးလာလို့ Multimedia system ရဲ့ display အောက်မှာသူတို့ကိုဖယ်ရှားပစ်လိုက်တယ်။ သို့သော်၊ သင်လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းအားလုံးကို screen ပေါ်ရှိ virtual keys များသာမကသာမက "robot" selector ဘေးတွင်ရှိသော "live" analog washer-joystick နှင့်လည်းထိန်းချုပ်နိုင်သည်။

ကြည့်ရှုရန်အချိန်မရှိတော့ပါ။ မီးပွိုင့်မှာ "အစိမ်းရောင်" မီးထွန်းလိုက်တယ်။ "ဓာတ်ငွေ့" ခြေနင်းကိုချက်ချင်းကြမ်းပြင်သို့ပစ်လိုက်သည်။ တွင်းလမ်းတစ်လျှောက်တွင်တစ်နာရီ ၆၀ ကီလိုမီတာသာကန့်သတ်ထားသည်။ ထို့ကြောင့်ရင်သပ်ရှုမောဖွယ်ကောင်းသောအရှိန်ကိုခံစားရန်မဖြစ်နိုင်ပါ၊

Nissan ကအရှိန်မြှင့်ချိန်ကို ၁၀၀ ကီလိုမီတာ / တစ်နာရီအထိမဖော်ပြခဲ့ပေမယ့်ပြုပြင်ပြောင်းလဲရေးမတိုင်ခင်ကကားမှာပစ်လွှတ်ထိန်းချုပ်မှုနဲ့အတူ ၂.၇ စက္ကန့်အတွင်းမှာကားရာပေါင်းများစွာအထိအရှိန်မြှင့်ခဲ့တယ်။ ထိုအကြောက်စရာဖြစ်ခဲ့သည်။ GT-R အင်ဂျင်ကိုခေတ်မီစွာပြောင်းလဲခြင်းသည်ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်ဖြင့်ပြုလုပ်ခဲ့သောကြောင့်ယခုအချိန်တွင်မည်သည့်အရာများပြောင်းလဲသွားမည်မဟုတ်ချေ။ ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်၏ချိန်ညှိချက်များကိုအနည်းငယ်မျှသာပြောင်းလဲခဲ့ပြီး၊ နှစ်ဆ turbo "ခြောက်" ၏အများဆုံးစွမ်းအားကို ၅၆၅ မြင်းကောင်ရေတိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ (+100 hp) နှင့်အမြင့်ဆုံး torque သည် 2,7 Nm (+565 Newton မီတာ) အထိရှိသည်။

ဤကိန်းဂဏန်းများအားလုံးသည်ဥရောပ၌ရောင်းချသောကားများအတွက်တရားဝင်သည်။ အဆိုပါ coupe ကျွန်တော်တို့ကိုအတိအကျတူညီသတ်မှတ်ချက်အတွက်ကျွန်တော်တို့ကိုလာ, သို့သော်အရည်အသွေးမြင့်မားသော -ctanctan လောင်စာမရှိခြင်းအင်ဂျင်၎င်း၏စွမ်းအားအပြည့်အဝဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ဖို့ခွင့်ပြုမထားဘူး။ ထို့ကြောင့်ရုရှားအတွက် Nissan မှအင်အား ၅၅၅ စီးပြန်လာသည်ဟုဆို သို့သော်ဤသည် GT-R ၏အချက်မဟုတ်ပါ - အများကြီးပိုအစွမ်းထက်ကားများရှိပါတယ်။

မြန်နှုန်းမြင့်သောတည်ငြိမ်မှုသည် Nissan's trump card ဖြစ်သည်။ ပြီးတော့သူကချက်ချင်းပဲ Sochi Autodrom ရဲ့ကတ္တရာစေးပေါ်မှာပျံ့နှံ့သွားတယ်။ ပူနွေးလာသည့်နောက်တွင်ရော်ဘာများပုံမှန်လည်ပတ်လာသောအခါနည်းပြသည်“ နှိပ်” သည်ဟုဆိုသည်။ စတင်ဖြောင့်သောမျဉ်း၏အဆုံးတွင်နူးညံ့သောညာဘက်အလှည့်သည်ဘရိတ်မပါဘဲဖြတ်သန်းသွားသည်၊ ထို့ကြောင့်ဒုတိယဖြောင့်မျဉ်း၏အဆုံးတွင်တစ်နာရီ ၁၈၀-၂၀၀ ကီလိုမီတာရှိသည်။

ထိုအခါသင်သည်ဒုတိယညာဘက်၏ရှေ့မှောက်၌စွန့်ပစ်ကာ Daniil Kvyat ၏ Tribune ရပ်နေသောရှည်လျားသော arc သို့မောင်းရမည်။ ဒီမှာတောင်မှဆွဲခြင်းနှင့်အတူရွှေ့ရန်အရေးကြီးပါသည်။ အဆက်မပြတ်ဓာတ်ငွေ့နင်းထားသည့်အရှိန်သည်တစ်ဝက်သို့မြန်နှုန်း ၁၃၀ ကီလိုမီတာ / တစ်နာရီကျော်သွားသည်။ လေယာဉ်ကွင်းအသစ်ကိုကြည့်ခြင်းအားဖြင့်ကားသည်မယုံနိုင်လောက်အောင်တည်ငြိမ်ပြီးလိမ္မာပါးနပ်သောလေးဘီးယက်ကားတစ်စီးသည် Coupe အားရှည်လျားသောနူးညံ့သောထောင့်သို့ဆွဲဆောင်လိုက်သည်။

“ သင်အနည်းငယ်ထပ်ထည့်နိုင်သည်” ဟုနည်းပြကအကြံပြုသည်။ သို့သော်ကျွန်ုပ်၏ကိုယ်ပိုင်ထိန်းသိမ်းစောင့်ရှောက်မှုဆိုင်ရာပင်ကိုယ်အသိသည်အမြန်နှုန်းကို ပို၍ ပင်တိုးမြှင့်ရန်ခွင့်မပြုပါ။ arc မှထွက်ပြီးနောက်နောက်ထပ်ချွန်ထက်သောညာဘက်အလှည့် ၂ ခုနောက်မှညာ - လက်ဝဲဘက်သို့တည့်သည်။ အလှည့် ၁၈ ခုလုံးကလေပြေလေ။ ထိုသူတို့ထဲကအဘယ်သူအားမျှ၌ကား၏ကန့်သတ်ရှာတွေ့မှဖြစ်နိုင်သည်။

ဟုတ်ကဲ့၊ သင်လမ်းကြောင်းကိုသိရန်သောက်သုံးချောင်းသာရှိသည်၊ သင်အသစ်ဖြစ်သော Nissan GT-R ၏ကျွမ်းကျင်မှုအားလုံးကိုခံစားရန်ကြိုးစားရန်သုံးခုသာရှိသည်ဟုသင်တိုင်တန်းနိုင်သည်။ ဒါပေမဲ့သူတို့ကကျွန်တော့်ကိုတစ်လနှစ်လလောက်ခွင့်ပြုမယ်ဆိုရင်သူ့ရဲ့စွမ်းရည်တွေအကြောင်းကျွန်တော်မသိသေးဘူး။ ဤသည်မှာစစ်မှန်သောပြိုင်ကားသမားများကိုသာမန်ယာဉ်မောင်းများနှင့်ခွဲခြားထားသည့်အရာဖြစ်ပြီး Nissan GT-R ကိုဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကျော်ကြာသောကားအဖြစ်သိမ်းထားသည်။

ပုံစံ	အခန်း
အရွယ်အစား: အရှည် / အကျယ် / အမြင့်, မီလီမီတာ	4710/1895/1370
ဘီးမီလီမီတာ	2780
မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး, မီလီမီတာ	105
ကုန်တင် Volume ကို, L ကို	315
အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ်	1752
စုစုပေါင်းမော်တော်ယာဉ်အလေးချိန်, ကီလိုဂရမ်	2200
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	Turbocharged ဓာတ်ဆီ
အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ	3799
မက်စ် ပါဝါ, h.p. (rpm မှာ)	555/6800
မက်စ် အေးတယ် ခဏ, nm (rpm မှာ)	633 / 3300-5800
Drive ကိုအမျိုးအစား, ဂီယာ	ပြည့်ဝ, RCP6
မက်စ် မြန်နှုန်း၊ ကီလိုမီတာ / နာရီ	315
0 မှ 100 km / h, s မှအရှိန်	2,7
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (မြို့ / အဝေးပြေး / ရောထွေး), l / 100 km	16,9/8,8/11,7
ထံမှစျေး $ ။	54 074