Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4 ကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ- SUV မော်ဒယ်များတွင် ပထမဆုံး

ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀ အတွက် Nissan crossover သည်၎င်း၏စွမ်းရည်ကိုပြသခဲ့သည်

Nissan ရဲ့ဒုတိယမျိုးဆက် crossover ဟာအရင်ကထက်ရေပန်းစားသည်။ ၁.၆ dCi 1.6 × 4 Acenta သည်ကျွန်ုပ်တို့၏အယ်ဒီတာအဖွဲ့၏မာရသွန်ပြေးပွဲတွင်ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀ ကိုလွှမ်းခြုံခဲ့သည်။ ထို့အပြင်၎င်းသည်တစ်ချိန်တည်း၌ယုံကြည်စိတ်ချရသော SUV မော်ဒယ်ဖြစ်သည်။

တကယ်တော့၊ နောက်ထပ်ထပ်မံဖတ်ရန်မလိုအပ်ပါ။ Nissan Qashqai သည်မာရသွန်ပြိုင်ပွဲကိုနေ့စဉ်ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး၊ သုညချို့ယွင်းချက်နှင့်အတူ။ ဆူညံသောပုံသဏ္itsာန်သည်၎င်း၏သဘာဝနှင့်မကိုက်ညီပါ - Nissan ၏ SUV မော်ဒယ်သည်နောက်ခံတွင်ရပ်တည်ကာအကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်လုပ်ခြင်းသည်လူမသိသူမသိကောင်းသောကားတစ်စီးဖြစ်နိုင်သည်။

အခြေခံစျေးနှုန်းနှင့်ယူရို ၂၉,၅၀၀ ရှိသော Qashqai Acenta

၂၀၁၅ ခုနှစ်မတ်လ ၁၃ ရက်နေ့တွင် Qashqai သည် hp 13 အင်ဂျင်ပါသောဒီဇယ်အင်ဂျင် Acenta ပစ္စည်းကိရိယာဖြင့် ၀ င်ရောက်လုပ်ကိုင်ခဲ့သည်။ နှင့်နှစ်ဆဂီယာ - ၂၉၅၀၀ ယူရို၏အခြေခံစျေးနှုန်းအတွက်။ ၎င်းကိုနောက်ထပ်အပို ၂ ခုအတွက်သာပေးရသည် - Connect navigation system အတွက်ယူရို ၉၀၀ နှင့် Dark Grey metallic ဆေးသည်ယူရို ၅၅၀ ဖြစ်သည်။ ဤအချက်ကပထမအချက်အနေနှင့်ကားကောင်းများသည်စျေးကြီးရန်မလိုပါ၊ ဒုတိယအနေဖြင့် Acenta ၏စျေးနှုန်းချိုသာသောကားသည်အလွန်ရှားပါးကြောင်းပြသသည်။

မှုန်ဝါး H7 မီးအိမ်

မီးများနှင့် ပတ်သက်၍ မူကျွန်ုပ်တို့အနေဖြင့်ပိုမိုဈေးကြီးသော option ကိုပိုရွေးချယ်သင့်သည်။ အကြောင်းမှာ standard halogen ရှေ့မီးများသည်ညအချိန်တွင်အတော်အတန်မှေးမှိန်သွားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အနည်းဆုံး၎င်းတို့ကိုခေတ်မီ LED အလင်းစနစ်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ဖြစ်သည်။ အပြည့်အဝ LED မီးလုံးများကို Qashqai အတွက်စျေးကြီးသော Tekna ကိရိယာများအနေဖြင့်ရရှိနိုင်ပါသည်။ (အပိုယူရို ၅၀၀၀ ခန့်) ။ များစွာသောအခြားကောင်းတဲ့ပါဝင်ပစ္စည်းများ Acenta ဗားရှင်းတွင်ရရှိနိုင် - သူတို့ထဲတွင်ထိုင်ခုံအပူပါဝင်သည်။ သို့သော်အသုံးပြုသူအချို့က၎င်း၏လုပ်ဆောင်မှုကိုကြောက်လွန်းသည်ဟုမှတ်ယူကြသည်။ စနစ်ကျသောထိုင်ခုံအစိတ်အပိုင်းများထက် ပို၍ အရေးကြီးသောအချက်မှာ Qashqai Acenta ၏အခြားစံသတ်မှတ်ချက်များဖြစ်သည်။ ဥပမာကားမောင်းသူအထောက်အကူအရေးပေါ်ရပ်တန့်ရေးလက်ထောက်များ၊ မြင့်မားသောရောင်ခြည်နှင့်လမ်းသွားစောင့်ရှောက်မှုအပြင်အပြင်ဘက်အလင်းရောင်နှင့်မိုးရွာသည့်အာရုံခံကိရိယာများဖြစ်သည်။

အသုံးပြုသူများစွာသည်သိသာထင်ရှားသည့်အရာတစ်ခုခုမရှိခြင်းကိုခံစားခဲ့ရပုံရသည် - ဆောင်းရာသီတွင်ယာဉ်မောင်းသူအချို့သည်ကားရှေ့မှနျအပူကိုလိုချင်တောင့်တသည်မှာအလွန်ရှားပါးသည်။ အဘယ့်ကြောင့်ဆိုသော်ပုံမှန်အအေးပေးစနစ်သည်ဖန်ခွက်ကိုခြောက်သွေ့စေရန်အချိန်အနည်းငယ်လိုအပ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အဲဒီအစားရေကြောင်းသွားလာမှုကချီးမွမ်းခြင်းကိုရိတ်သိမ်းလိုက်တယ်။ လွယ်ကူသောစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့်အမြန်လမ်းကြောင်းတွက်ချက်မှုကိုသင်အားအချိန်နှင့်တပြေးညီယာဉ်အသွားအလာသတင်းအချက်အလက်မရှိခြင်းကိုကူညီရန်အားသာချက်များအဖြစ်ဖော်ထုတ်ခဲ့သည် ထို့အပြင် Bluetooth မှတစ်ဆင့်ဖုန်းနှင့်မီဒီယာဖွင့်စက်သို့ချိတ်ဆက်ရန်အလွန်လွယ်ကူကြောင်း၊ ဒီဂျစ်တယ်ရေဒီယိုလက်ခံမှုနှင့် ပတ်သက်၍ မှတ်ချက်မရှိပါ။

၁၀၀၀၀၀ ကီလိုမီတာအတွက်မတော်တဆမှုမရှိပါ

အဘယ်ကြောင့်ယခုငါတို့ရှည်လျားသောဤသင်ပြောပြသနည်း ဘာလို့လဲဆိုတော့မဟုတ်ရင် Qashqai အကြောင်းဘာမှပြောစရာမရှိသလောက်ပဲ။ တစ်နှစ်ခွဲခွဲအနည်းငယ်ကီလိုမီတာ ၁၀၀,၀၀၀ ကျော်အတွက်ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုတစ်ခုမျှမှတ်ပုံတင်ထားခြင်းမရှိပါ။ တစ်ခုမျှမ။ Wiper ဓါးသွားကိုတစ်ကြိမ်သာပြောင်းခဲ့ရသည်၊ ယူရို ၆၇.၃၃ ဖြစ်သည်။ ၀ န်ဆောင်မှုများအကြားဆီ ၁.၇ လီတာထည့်သွင်းခဲ့သည်။ ဘာမှမရှိ

အနိမ့်တာယာနှင့်ဘရိတ် wear

ကုန်ကျစရိတ်အလွန်အမင်းကောင်းမွန်သောချိန်ခွင်လျှာသည်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိုတားဆီးခြင်း (စမ်းသပ်မှုတစ်ခုလုံးအတွက်ပျမ်းမျှ ၇.၁ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ) နှင့်တာယာအလွန်နိမ့်ကျခြင်းတို့ကြောင့်လည်းဖြစ်သည်။ စက်တပ်ဆင်ထားသော Michelin Primacy 7,1 သည်ကားပေါ်တွင် ၆၅၀၀၀ ကီလိုမီတာခန့်သာကျန်ရှိခဲ့ပြီးထိုစဉ်တွင်အတိမ်အနက် ၂၀ ရာခိုင်နှုန်းကိုထိန်းသိမ်းထားနိုင်ခဲ့သည်။ ဆောင်းရာသီတွင်အနက် ၃၅၀၀၀ ကီလိုမီတာအပြီးတွင်လာမည့်အအေးရာသီတွင်အလုပ်လုပ်နိုင်သည့် Bridgestone Blizzak LM-100 Evo ကိရိယာကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ ၎င်းသည်ပုံစံများ၏အနက် ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းကိုထိန်းသိမ်းထားသည်။ တာယာနှစ်မျိုးလုံးသည်စံသတ်မှတ်ထားသောအရွယ်အစား ၂၁၅/၆၀ R ၁၇ နာရီရှိသည်။

Nissan မော်ဒယ်သည်ဘရိတ်စနစ်၏အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ပတ်သက်၍ အလားတူချွေတာမှုကိုပြသခဲ့သည်။ ရှေ့ခလုတ်များကိုတစ်ကြိမ်တည်းသာအစားထိုးရသည်။ Wiper ဓါးသွားများမပါ ၀ င်ပါကစားသုံးသူများအားအစားထိုးရန်တစ်ခုတည်းသောပြုပြင်မှုမှာကျန်ရှိနေသေးပြီးစျေးနှုန်းမှာယူရို ၁၄၂.၇၃ ဖြစ်သည်။

Qashqai သည်လည်းဝေဖန်အကြံပြုချက်များရရှိခဲ့သည်

ကျွန်ုပ်တို့သည်အဆုံးမဲ့ချီးမွမ်းခြင်းခံရသည်ဟုသင်မထင်မီကျွန်ုပ်တို့သည် Qashqai ၏ခွင့်ပြုချက်ထက်ဝေဖန်မှုများပိုမိုရရှိခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့်ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏သက်တောင့်သက်သာရှိမှုအတွက်မှန်ကန်သည်။ "ခုန်", "ဝန်မရှိဘဲအလွန်မသက်မသာ" နှင့်အခြားအလားတူအသုံးအနှုန်းတွေကိုစမ်းသပ်ဒိုင်ယာရီထဲမှာမှတ်စုများတွင်တွေ့ရသည်။ အထူးသဖြင့်ဂျာမန်အဝေးပြေးလမ်းမများပေါ်တွင်မကြာခဏတွေ့လေ့ရှိသောအတိုများနှင့်အတူ Nissan model သည်မစုံလင်သောနည်းလမ်းဖြင့်ကိုင်တွယ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်, နောက်ဘက်ရိုးကိုယ်ခန္ဓာမှခိုင်မာတဲ့တွန်းကန်အား transmit ။ ပိုမိုမြင့်မားသောဝန်နှင့်အတူတုံ့ပြန်မှုအနည်းငယ်ပိုပြီးသတိပညာရှိဖြစ်လာပေမယ့်တကယ်ကောင်းသောမဟုတ်ပါဘူး။ ဤအမှု၌ Nissan ၏တိကျသောမောင်းနှင်မှုသက်သောင့်သက်သာထိန်းချုပ်မှုစနစ် (Acenta အဆင့်တွင်စံသတ်မှတ်ချက်) သည်ပြောင်းလဲမှုအချို့ကိုပြုလုပ်သည်။ ၎င်းသည်ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိနှင့်ချောမွေ့သောဘရိတ်ဖိအားအားဖြင့်ကိုယ်ခန္ဓာ၏နစ်မြုပ်မှုနှင့်လှုပ်ခတ်မှုများကိုတန်ပြန်သင့်သည်။ သို့သော် Nissan မော်ဒယ်ကို“ ခရီးဝေးအတွက်အလွန်ကောင်းသောကား” အဖြစ်မကြာခဏချီးမွမ်းလေ့ရှိခြင်းသည်အခြားအရာများအနေဖြင့်အားသွင်းစရာတစ်ခုတည်း (စီးပွါးရေးမောင်းနှင်မှုအတွက်ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀ ကျော်) နှင့်ရှည်လျားသောထိုင်ခုံများကြောင့်ကြာမြင့်စွာမိုင်အကွာအဝေးကြောင့်ဖြစ်သည်။

ခရီးဆောင်အိတ်များမလုံလောက်ခြင်း

သူတို့ဟာအယ်ဒီတာအဖွဲ့ဘုတ်အဖွဲ့ဝင်တွေအတွက်သာကျဉ်းမြောင်းတယ်။ သို့သော်ရှုပ်ထွေးသောစည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများကိုအခြားသူများကဝေဖန်နိုင်သည်။ လျှပ်စစ်ထိုင်ခုံညှိနှိုင်းမှုကိုပိုမိုစျေးကြီးသောကိရိယာများအတွက်သာရနိုင်သည်။

အချို့သောဝေဖန်ချက်များကလူလေးယောက်အတွက်အနည်းငယ်မလုံလောက်သည့်ကုန်တင်နေရာနှင့်သက်ဆိုင်သည်။ စွမ်းဆောင်ရည် ၄ လီတာလီတာနှင့်အများဆုံး 430 လီတာနီးပါးပမာဏရှိသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော်လည်း၎င်းသည်ဤအတန်းအစား၏ကားများအတွက်သာမန်ဖြစ်သော်လည်းအခြားကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောအခြား SUV မော်ဒယ်လ်များစွာကများစွာကမ်းလှမ်းထားသည်။ စမ်းသပ်သူအများစုသည်မော်ဒယ်သည်ခရီးသည်များကိုပေးသောအတွင်းပိုင်းအာကာသကိုတန်ဖိုးထားသည်။

Qashqai အတွက်ပထမနေရာ

အင်ဂျင်နဲ့ပတ်သက်ပြီးအနုတ်လက္ခဏာမှတ်ချက်တွေမရှိသလောက်ပါဘဲ။ ဒါကအနည်းငယ်တာဘိုအပေါက်တစ်ခုလိုခံစားရပြီးဂီယာလီဗာဟာအားကစားတိုတိုနဲ့မပြောင်းပါဘူး။ ကျွန်ုပ်တို့သည်ဤအရာကိုသဘောတူလက်ခံနိုင်ပြီးတန်ဖိုးနည်းခြင်းနှင့်အခြားအပြုသဘောဆောင်သောအရည်အသွေးများကိုကြည့်ခြင်းအားဖြင့်ထိုကဲ့သို့သောမှတ်ချက်များသည်ထင်မြင်ချက်တစ်ခုကဲ့သို့ဖြစ်သည်။

traction နှင့်ပတ်သက်ပြီးထင်ရှားသောပြproblemsနာမရှိပါ။ Qashqai တွင် dual transmission mode သည် (viscous clutch မှတစ်ဆင့်) နောက်ဘီး drive ပါ ၀ င်သော်လည်း traction ပိုမိုလိုအပ်လာမှသာ။ သုံးစွဲသူအများစုသည်စျေးနှုန်းနှစ်ဆသောဂီယာကို (၂၀၀၀ ယူရို) မည်သို့ပင်ဖြစ်စေအရှုံးပေးသည်။ ၉၀ ရာခိုင်နှုန်းကသူတို့ရဲ့ Qashqai ကိုရှေ့ဘီးရိုးနဲ့သာ ၀ ယ်ကြတယ်။ ဒါ့အပြင် 2000x90 option ကိုဒီဇယ်ပုံစံမှာ 4 hp သာရတယ်။

Nissan ကား၏ကျော်ကြားမှုကိုစမ်းသပ်ကား၏ကျန်တန်ဖိုးများဖြင့်ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ မာရသွန်စမ်းသပ်မှုအပြီးတွင်၎င်းသည်တန်ဖိုးအားယူရို ၁၆၁၅၀ နှင့် ၄၈ ရာနှုန်းပြည့်သောအရာနှင့်ညီသည်။ ဤညွှန်ကိန်းအရ Qashqai သည်ရှေ့တွင်အဆင့်ရှိသည်။ ထိုမရှိဘဲ, သုညပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုနှင့်အတူ, သူကယုံကြည်စိတ်ချရသောအဆင့်အတွက်၎င်း၏အတန်းထဲတွင်ပထမနေရာတွင်ရှိသည်။

အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များကို

Nissan Qashqai တွင်အားနည်းချက်များကိုရှာဖွေရန်မလွယ်ကူပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည်သာမန်ကားမောင်းခြင်းသက်သောင့်သက်သာနှင့်အတွင်းပိုင်းရှိစျေးပေါပုံများသောပစ္စည်းများကိုမရေတွက်လျှင်၊ ဤနေရာတွင်အကောင်းမြင်အချိန်ကိုသာတွေ့နိုင်သည်။ ဟေလိုဂျင်ရှေ့မီးများ၏မှေးမှိန်သောအလင်းရောင်မှထင်မြင်ချက်များသည်သိပ်မကောင်းပါ။ LED မီးလုံးများအပြည့်အဝရရှိသော Tekna ပစ္စည်းကိရိယာများ (စံ) နှင့်သာရရှိနိုင်ပါသည်။ Navigation (ယူရို ၁၁၃၀) သည်စနစ်ကျဆုံးမှု မှလွဲ၍ ကောင်းမွန်သောပြန်လည်သုံးသပ်ချက်များရရှိခဲ့သည်။ အချို့သောပစ္စည်းများသည်စံပစ္စည်းကိရိယာ၏အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သောထိုင်ခုံအပူ၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုအတော်လေးတွန့်ဆုတ်ကြသည်။

Nissan Qashqai ကစာဖတ်သူများကိုဤနည်းဖြင့်တန်ဖိုးထားသည်

၂၀၁၄ ခုနှစ်ဖေဖော်ဝါရီလတွင်ကျွန်ုပ်သည် Qashqai Acenta 2014 dCi ကိုကားအသစ်အဖြစ်မြင်းကောင်ရေ ၁၃၀ အား ၀ ယ်ခဲ့သည်။ အစပိုင်းမှာ BMW X1.6 ကိုငါကြည့်ခဲ့တယ်၊ ပစ္စည်းကိရိယာနဲ့ပတ်သက်ရင်နှစ်ဆပိုစျေးကြီးတယ်။ အဲဒီအချိန်ကစပြီးနှစ်နှစ်အတွင်းကီလိုမီတာ ၃၉၀၀၀ ငါခရီးနှင်ခဲ့တယ်။ နှစ်ပေါင်းများစွာကြာအောင်ငါအစပ်မပါတဲ့ကားမောင်းသမားလို့ခေါ်တာ အကောင်းစားဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်တွေ၊ ငါပိုက်ဆံအများကြီးလျှော့ပေးရင်တစ်ခုခုအဆင်ပြေသွားမလားငါစမ်းချင်ခဲ့တယ်။ ၎င်းသည်အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည်။ ယခုအချိန်ထိကားသည်မည်သည့်ချွတ်ယွင်းချက်မှမရှိဘဲမောင်းနှင်နေခဲ့ပြီးမကြာမီမှာပင်လမ်းကြောင်းပြစနစ်၏ဆော့ဝဲကိုပြန်လည်မှတ်တမ်းတင်ခဲ့ရသည်။ စကားမစပ်၊ ယူရို ၈၀၀ အတွက်လမ်းကြောင်းသည်ကျွန်ုပ်၏ယခင်ကား (BMW) တွင်ယူရို ၃၀၀၀ ကုန်ကျသည်။ အင်ဂျင်မှာမြင်းကောင်ရေ ၁၃၀ အားရှိသည် လိုလိုလားလားအရှိန်ရလာသည်၊ အားကောင်းမောင်းသန်ရှိသည်၊ အတော်လေးငြိမ်သက်ပြီးတောင်မှစီးနင်းနိုင်စွမ်းရှိပြီးနေ့စဉ်ကားမောင်းရန်လုံလောက်သည်။ ထို့အပြင်၎င်းသည်အလွန်ချွေတာသည်။ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများနှင့်သာမန်လမ်းများပေါ်တွင်ငါအတော်လေးအားသွန်ခွန်စိုက်မောင်းနှင်ခဲ့ပေမယ့်အခုထိကီလိုမီတာ ၁၀၀ နှုန်းအတွက်ပျမ်းမျှ ၅.၈ လီတာကိုငါသုံးခဲ့တယ်။

ပတေရုသ Chryssel, Furt

Nissan Qashqai အသစ်နှင့်ကျွန်ုပ်၏အတွေ့အကြုံမှာ - ၂၀၁၄ Aprilပြီ ၁ ရက်တွင်ကျွန်ုပ်၏ Qashqai 1 dCi Xtronic ကိုမှတ်ပုံတင်ခဲ့သည်။ သူသည်လေးပတ်လုံးလုံးပြproblemsနာမရှိဘဲအလုပ်လုပ်ခဲ့ပြီးနောက်တစ်ကြိမ်ပြီးတစ်ကြိမ်ရိုက်ခတ်ခဲ့သည်။ အချိန်တိုအတွင်းမှာပဲစုစုပေါင်းချွတ်ယွင်းချက် ၉ ခုကဒီကားနဲ့ငါ့ဘ ၀ ကိုထိုးနှက်စေခဲ့တယ်။ ခိုးကြောင်ခိုးဝှက်ဘရိတ်၊ ကားရှေ့မှနျခေါငျးနှငျ့အခှနျအသှငျအပွငျသုတ်ဆေးပျက်စီးမှု၊ ချို့ယွင်းသောအရှိန်မြှင့်နင်းအာရုံခံကိရိယာ၊ အရူးယာဉ်ရပ်နားသည့်အာရုံခံကိရိယာ၊ စုစုပေါင်းကိုးရက်တာ ၀ န်ထမ်းဆောင်နေစဉ်အတွင်းပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုလေးခုကိုထာဝရဖယ်ရှားပစ်ခဲ့သည်။ ရှေ့နေနှင့်ကျွမ်းကျင်မှု၏အကူအညီဖြင့်ဝယ်ယူရေးစာချုပ်ကိုပယ်ဖျက်ရန်ကျွမ်းကျင်သူတစ် ဦး အားကျွန်ုပ်အားကန ဦး ဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှုဌာနမှငြင်းဆန်ခဲ့သည်။ အချက်အလက်နှင့်အချက်အလက်များအားလုံးပါ ၀ င်သည့်တင်သွင်းသည့်ကုမ္ပဏီ၏စီမံခန့်ခွဲမှုသို့အီးမေးလ်တစ်ခုသာလျှင်ပြtheနာကိုအမြန်ဆုံးဖြေရှင်းနိုင်စေသည်။ ကားကိုခုနစ်လအကြာကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀ ကျော်အကြာမှာပြန်ယူခဲ့ပါတယ်။

Hans-Joachim Grunewald, Hahn

အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များ

+ ချွေတာသော၊ အလွန်တိတ်ဆိတ်ပြီးအညီအမျှပြေးသောမော်တာ

+ ကောင်းမွန်စွာအဆင့်သတ်မှတ်ထားသောလက်စွဲဂီယာ

ရှည်လျားသောခရီးသွားထိုင်ခုံများအတွက်သင့်လျော်သော

+ အခန်းအတွက်လုံလောက်သောအာကာသ

လမ်းပေါ်တွင်အလွန်အန္တရာယ်ကင်းသောအပြုအမူ

+ ကောင်းမွန်စွာပြုလုပ်ထားပြီးအကြမ်းခံသောအတွင်းပိုင်း

+ လမ်းညွှန်အားလုံးအတွက်ကောင်းမွန်သောခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

+ ထိရောက်သောလေအေးပေးစက်

+ ချောမွေ့သော USB ဆက်သွယ်မှု

+ အမြန်၊ လွယ်ကူစွာလမ်းညွှန်စနစ်ကိုစီမံခန့်ခွဲရန်

+ လက်တွေ့ကျသောကင်မရာ

တစ်ခုတည်းတာဝန်ခံအပေါ် + မြင့်မားတဲ့မိုင်အကွာအဝေး

+ တာယာများနှင့်ဘရိတ်များကျဆင်းခြင်း

+ အနိမ့်ကုန်ကျစရိတ်

- အကန့်အသတ်ဖြင့်သာရပ်ဆိုင်းထားသည်

- သာမန်အလင်းရောင်

- လမ်း၏အဓိပ္ပာယ်မရှိဘဲစတီယာရင်

- လက်တွေ့ကျသောထိုင်ခုံညှိနှိုင်းမှု

- စတင်သောအခါအားနည်းချက်ကိုအလေးပေးပြောကြားခဲ့သည်

- နှေးသောတုံ့ပြန်မှုရှိသောထိုင်ခုံအပူ

ကောက်ချက်

တကယ်တော့နေ့စဉ်သုံးရန်စျေးကွက်ထဲမှာယူရို ၃၀,၀၀၀ ၀ န်းကျင်လောက်ပိုကောင်းတဲ့ကားတွေမရှိသေးပါဘူး။ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော Nissan သည်၎င်း၏စာသားများ၏အပြစ်အနာအဆာကင်းမဲ့သောအညွှန်းကိန်းများသာမကဘဲ၎င်းသည်အလွန်ချွေတာသောကြောင့်အဝတ်အစားများနှင့် ပတ်သက်၍ အလွန်နည်းပါးသောသဘောထားကိုပြသည် ရှေ့ဘရိတ် pads ကိုတစ်ချိန်ကအစားထိုးရန်လိုအပ်ခဲ့ပြီးဆောင်းရာသီနှင့်နွေရာသီတာယာတစ်ခုသည်မာရသွန်ပြေးပွဲတစ်ခုလုံးအတွက်လုံလောက်ကြောင်းသက်သေပြခဲ့သည်။ ဤနောက်ခံတွင်စတင်သည့်အခါဆိုင်းထိန်းစနစ်၏သက်တောင့်သက်သာသက်တောင့်သက်သာမရှိမှုနှင့်အင်ဂျင်အားနည်းမှုသည်ခွင့်လွှတ်နိုင်သည့်အားနည်းချက်များကိုတွေ့ရသည်။

စာသား: Heinrich Lingner

ဓာတ်ပုံများ - ပီတာဝိုးလ်ကင်စတိန်း