စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု VW Passat, Nissan Murano, Subaru XV နှင့် Infiniti QX70

မေ့မေ့ပျောက်ပျောက်ခရီးသည်များ၊ အလွန်နွေးထွေးလုံခြုံသော Infiniti QX70၊ VW Passat ရှိအိမ်ဆိုဖာတစ်လုံးနှင့် Nissan Murano တွင်စီးပွားရေးမှတ်တမ်းများရှာဖွေခြင်း

လတိုင်းလတိုင်း AvtoTachki အယ်ဒီတာ့အာဘော်ဝန်ထမ်းများသည်ရုရှားဈေးကွက်တွင်ရောင်းနေသောကားအမြောက်အမြားကိုရွေးချယ်ပြီး၎င်းတို့အတွက်မတူညီသောလုပ်ငန်းတာဝန်များကိုထမ်းဆောင်ရသည်။

မတ်လနှောင်းပိုင်းနှင့်Aprilပြီလအစောပိုင်းတွင်ကျွန်ုပ်တို့သည် Infiniti QX70 ၏လုံခြုံမှုကိုစဉ်းစားခဲ့သည်။ Volkswagen Passat တွင်အိမ်ဆိုဖာရှာသည်။ Nissan Murano ၏နောက်ဘီးတွင်စီးပွားရေးမှတ်တမ်းများတင်ထားသည်။

Evgeny Bagdasarov သည် Subaru XV ရှိခရီးသည်များနှင့် ပတ်သက်၍ မေ့ခဲ့သည်

စင်စစ်အားဖြင့် XV သည် Impreza Hatchback မြင့်တက်လာသော်လည်းဒေသတွင်းလမ်းများကျိုးပဲ့နေခြင်းကိုမကြောက်ပါ။ နှာခေါင်းရှည်အတွက်မဟုတ်လျှင်သူသည်ဝေးလံသောလမ်းတွင်ကားမောင်းနိုင်သည်။ ဘာအတွက်လဲ? နှင်းနှင့်ရွှံ့စမ်းရေများကိုအောက်သို့လှဲချခြင်းသည်အနည်းဆုံးပျော်စရာဖြစ်သည်။

Subaru XV ၏မြေပြင်ရှင်းလင်းမှုသည် ၂၀ စင်တီမီတာကျော်ရှိပြီး၊ ကိုယ်ပိုင်ကားဘီး drive စနစ်သည်ရှည်လျားသော slippage များကိုမကြောက်ပါ။ Forester ကဲ့သို့အထူးလမ်းမှားလမ်းမရှိသော်လည်းအီလက်ထရွန်းနစ်သည်ဘရိတ်ကိုအသုံးပြုရာတွင်အလွန်ကျွမ်းကျင်သည်။

လူတိုင်းတစ်ယောက်ကိုတစ်ယောက်အတုယူရန်ကြိုးစားနေသည့်ကျဉ်းမြောင်းသော crossover အပိုင်းထဲသို့ Subaru သည်၎င်း၏လက်ဝှေ့ထိုး၊ ထို့ကြောင့် XV သည်၎င်း၏နိုင်ငံရပ်ခြားစွမ်းရည်များသာမကဆိုင်းထိန်းစနစ်၏စွမ်းအားပြင်းထန်မှု၊ တိုတောင်းသောလက်ကိုင်ဘုတ်တစ်ခုပေါ်တွင်တုန့်ပြန်မှု၊ မမျှော်လင့်ဘဲသွက်လက်သောသပ်ရပ်ကွင်းပုံစံပြောင်းလဲခြင်း၊ ပျော့ပျောင်းသောပလတ်စတစ်နှင့်လှပသောထည့်သွင်းမှုများရှိသော်လည်းအတွင်းဘက်မှာကျိုးနွံသည်။

ပစ္စည်းကိရိယာများသည်မလွယ်ကူပါ။ ဤနေရာတွင်အာရုံစူးစိုက်မှုမှာကွဲပြားခြားနားသောအရွယ်အစားမျက်နှာပြင်များ၊ လှော်ပြောင်းစက်များနှင့်နှစ် ဦး နှစ်ဖက်ထောက်ခံမှုရှိသည့်ထိုင်ခုံများပါ ၀ င်သည့်ယာဉ်မောင်းကိုအဓိကထားသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာကားနောက်ဘက်ခရီးသည်များသည်အအေးမခံနိုင်သည့်သားရေထိုင်ခုံခုံတန်းရှည်အကြောင်းတိုင်ကြားကြသည်။

အဆိုပါကျစ်လစ်သိပ်သည်း crossover အမျိုးအစား၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ချိန်ညှိအောင်ဖြစ်ပါတယ်။ ထို့ကွောင့်လက်ဝှေ့သမားအင်ဂျင်၏ထူးခြားသောအသံကိုဆူညံသံအထီးကျန်စေခြင်းဖြင့်ရေနစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်မိသားစု crossover တစ်ခုတွင် XV တွင်အင်ဂျင်သေးသေးလေးတစ်ခုရှိပြီး Ikea မှမတော်တဆ ၀ ယ်ယူထားသောအရွယ်အစားတွန်းလှည်းတစ်ခုသို့မဟုတ်သေတ္တာများလှည်းကိုတင်ရန်အခွင့်အရေးမရှိပါ။

Subaru XV ၏ဘီးတွင်လောင်းကစားမှုရှိလျှင်အထူးသဖြင့်ရှေ့သို့လှည့်ပါလိမ့်မည်။ ငါခရီးသည်တွေအကြောင်းလုံးဝမေ့သွားပုံရတယ် - သူတို့မခံစားရဘူး၊ ဆန္ဒမပြဘူး။ ငါတို့နှေးလာလိမ့်မယ်။

Oleg Lozovoy သည် VW Passat တွင်အိမ်ဆိုဖာရှာနေသည်

မဟုတ်ဘူး၊ ဒါက Audi မဟုတ်ဘူး။ ဒါပေမယ့် Passat အသစ်မှာသူတို့ကိုယ်သူတို့နာမည်ကောင်းရထားတဲ့ D-class sedans တွေနဲ့အကွာအဝေးကို Passat အသစ်ကဖြစ်နိုင်ချေအနိမ့်ဆုံးကိုလျှော့ချထားပါတယ်။ ၎င်း၏အဋ္ဌမမြောက်ထုတ်ဝေမှုတွင်နာမည်ကျော်စီးပွားရေးဆလွန်းသည်အဘယ်ကြောင့်ကျောပြင်နှင့်ဂျာမန်သုံးကားကြီးများမှအခြားမော်ဒယ်များကိုရှူရှိုက်နေရသနည်း။ တစ်ခုတည်းသောမေးခွန်းမှာကုန်အမှတ်တံဆိပ်ကိုသစ္စာခံရန်အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီလား။ ဒါမှမဟုတ်သူတို့ကစျေးကွက်အတွင်းကကမ်းလှမ်းမှုတွေကိုသတိကြီးကြီးနဲ့အကဲဖြတ်နိုင်လိမ့်မယ်။

ကြည့်ရတာအများကြီးပါ။ ဤသဘောမျိုးဖြင့် Passat သည်ဖောက်သည်တစ် ဦး အတွက်ပထမဆုံးသောနေရာတွင်ရပ်တည်ခဲ့သည်။ ဟုတ်ကဲ့၊ ၎င်း၏ပုံပန်းသဏ္largeာန်သည်ကုန်အမှတ်တံဆိပ်၏အထွေထွေကော်ပိုရိတ်စတိုင်၏စံချိန်စံညွှန်းအသစ်များနှင့်သာကိုက်ညီသည်။ အပြင်ဘက်ရှိအဓိကအပြောင်းအလဲများမှာ - ရှေ့မှန်ဘီလူး၏ကွဲပြားခြားနားသောဗိသုကာနှင့်ရေဒီယိုကင်၏အနည်းငယ် ပို၍ ကြီးမားသောကင်။

ကြွင်းသောအရာကြည့်ရှုရမည်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့်တကယ့်တော်လှန်ရေးဟာမော်ဒယ်၏အတွင်းပိုင်းတွင်ဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။ ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏လေကြောင်းလမ်းများဖုံးကွယ်ထားတဲ့အတွက်ရှေ့ panel မှာဒီအဆုံးမဲ့အလျားလိုက်, ဘာတွေလဲ? အနိမ့်ဆုံးအပြောင်းအလဲနှင့်အတူ Audi မှသပ်သပ်ရပ်ရပ်ရှိသည့်ဤနေရာတွင် Audi မှလုံးဝပြောင်းရွှေ့သွားသည်။ အဲဒီလိုလူတွေရဲ့ကားကိုငါတို့မသိသေးဘူး။

ဟုတ်ပါတယ်, Passat အသစ်အတွက်ရွေးချယ်စရာများအများစုကိုအပိုဆောင်းပေးချေရန်နှင့်အခြေခံဗားရှင်းအတွက်ဒေါ်လာ ၁၉,၉၁၅ ကိုကမ်းလှမ်းသည်။ အသုံးပြုသူကိုအသုံးအများဆုံး analogue တူရိယာအကြေးများပေးလိမ့်မည်။ သားရေနှင့် Alcantara အစားထိုင်ခုံများကိုရိုးရှင်းသောထည်ဖြင့်ဖုံးထားလိမ့်မည်။ သို့သော်သင်သည်ဤအရာအားလုံးကိုဒေါ်လာရာနှင့်ချီ။ တခါတရံဒေါ်လာထောင်နှင့်ချီ။ တန်ဖိုးကြီးအိမ်နီးချင်းများထံမှဝယ်ရန်လိုအပ်သည်။ Passat အတွင်း၌ယခုနေရာပိုများလာရန်အလားတူအရေးကြီးသည်။ ၎င်း၏ယခင်နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကဘီးသည် ၇၉ မီလီမီတာအမြင့်တွင်တိုးလာပြီး ၃၃ ခုမှာအတွင်းပိုင်းသို့ကျဆင်းသွားသည်။ ၎င်းသည်အနည်းငယ်ဖြစ်ပုံရသည်၊ သို့သော်ခရီးရှည်သည်မြင်းစီးသူရဲများအားလုံးအတွက်ယခုပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။

ဤနောက်ဆုံးသတင်းများအားလုံးနှင့်အတူ Passat သည်ကိုယ်ပိုင်စီးပွားဖြစ်လုပ်ကိုင်နိုင်စွမ်းနှင့်လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းများကိုမဆုံးရှုံးခဲ့ပါက ၀ မ်းသာပါသည်။ အိမ်မှာလိုပဲဒီနေရာမှာသက်တောင့်သက်သာနေဆဲဖြစ်သည်။ ဆိုဖာသာပျောက်နေသည်။ ယန္တရားတိုင်းကိုအလွန်ယုတ္တိရှိပြီးရိုးရှင်းစွာလုပ်ဆောင်သည်။ တစ်ခါတစ်ရံသင်ကိုယ်တိုင် "သင်ဘာကြောင့်တစ်နည်းနည်းနဲ့ကွဲပြားစွာပြုတာလဲ?" အရသာနှင့်အသုံးစရိတ်တိုင်းအတွက်အင်မတန်ကောင်းမွန်သောအင်ဂျင်များအပြင်ကောင်းမွန်စွာတပ်ဆင်ထားသောဆိုင်းထိန်းစနစ်ကိုထည့်သွင်းပါ။ သင့်အတွက်နေ့စဉ်နေ့တိုင်းအလွန်ကောင်းမွန်သောကားတစ်စီးရှိသည်။ ဘယ်အခြေအနေမျိုးမှာမဆို၊ ပရီမီယံမော်ဒယ်တွေနဲ့ဖောက်သည်တစ်ယောက်ကိုယှဉ်ပြိုင်နိုင်တယ်။

Roman Farbotko သည် Nissan Murano ကိုစီးပွားရေးမှတ်တမ်းများတင်ခဲ့သည်

ညဥ့်အခါမော်စကိုကွင်းလမ်းပေါ်မှာ။ မတ်လ၊ စနေနေ့နှောင်းပိုင်းနှင့်အလင်းရောင်အသွားအလာသည် Nissan Murano ၏လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိုစစ်ဆေးရန်အကောင်းဆုံးအချိန်ဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်သူကပြောကြားရာတွင်ထိုလမ်းကြောင်းတွင်တန်ချိန် ၂ ခုအောက်အလေးချိန်ရှိပြီးအားလုံးသောဘီး drive crossover နှင့် ၃.၅ လီတာအင်ဂျင်နှင့်အတူပင်တစ်ရာလျှင်ရှစ်လီတာလျှင်ရှစ်လီတာထုပ်ပိုးနိုင်ပြီးတစ်နည်းနည်းဖြင့်အကောင်းမြင်သည်ဟုဆိုသည်။

သဘာဝဓာတ်ငွေ့အရှိန်ကိုထိလိုက်တာနဲ့အနီရောင် Murano ကို ၉၀ ကီလိုမီတာ / အရှိန်မြှင့်လိုက်တယ်။ ဒီအမြန်နှုန်းမှာပျမ်းမျှအဝေးပြေးလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိုတိုင်းတာသည်။ "ခြောက်" နှင့်တိတ်တဆိတ်ဆူညံနေသောလက်ဝါးကားတိုင်သည်တွန်းလှန်နေပုံရသည်။ နာရီဝက်အကြာတွင်ကျွန်ုပ်တို့သည်လုံးဝကွဲပြားခြားနားသောပုံစံဖြင့်မောင်းနှင်နေရပြီး "ဂျပန်" များက၎င်းကို ပို၍ ကြိုက်နှစ်သက်ပုံရသည်။ on-board ကွန်ပျူတာက "၉.၈ လီတာ" ကိုဆွဲတယ်။ ငါတို့ပြောတာမဟုတ်ဘူး။ သို့သော်ကီလိုမီတာနှစ်အနည်းငယ်အကြာတွင်မူရာနိုသည်ဆင်းသက်လာသည့်ဂရမ်ကိုချွေတာခြင်းအားဖြင့်တည့်မတ်ခဲ့သည်။ သို့မဟုတ်ငါအရှိန်မြှင့်စက်ဖြင့် ၈.၂ လီတာအထိ ပို၍ ပျော့ပြောင်းလာခဲ့သည်။ တစ်မိနစ်အကြာတွင်ကိန်းဂဏန်းများကျဆင်းသွားပြီးကတိထားရာထက်ပင်နိမ့်ကျသည် - ၇.၇ လီတာ။

စီးပွားရေးမှတ်တမ်းများသည်အချိန်အပိုင်းအခြားတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်သူတွေကတိပေးထားတာထက်ကျွန်တော်တို့ဟာမတူညီတဲ့ကိန်းဂဏန်းတွေကိုကြာမြင့်စွာကတည်းကနေခဲ့ကြတာ အနည်းဆုံးရုရှားနိုင်ငံတွင်၎င်း၏ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့ခြင်း၊ နှင်းခဲများနှင့်ကမ္ဘာပေါ်ရှိအကောင်းဆုံးလောင်စာများမရှိသော နောက်ထပ်အရာတစ်ခုမှာ Nissan သည်အလွန်စျေးကြီးသောကားတစ်စီးကိုမဖန်တီးခဲ့ခြင်းကြောင့် Murano ကိုအတော်လေးလက်ခံနိုင်သောကန့်သတ်ချက်များထဲသို့ ၀ င်ရောက်ခဲ့သည်။ ပုံမှန်မြို့ပုံစံတွင်စမ်းသပ်မှုများ၌ crossover ကြီးသည် ၁၃ ကီလိုမီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာကိုတောင်းဆိုသည် - စာသင်ခန်းတစ်ခုလုံး၊ ခြောက်ကပ်နေတဲ့ပါးစပ်အောက်မှာရှိနှင့်ပြီးသား၊

တစ်ချိန်တည်းမှာပင် Murano သည်၎င်းနှင့်အတူစီးနင်းလိုက်ခြင်းသည်အသေးငယ်ဆုံးရည်မှန်းချက်မဟုတ်သည့်အတွက်အလွန်ကျိုးနွံမှုမရှိပါ။ ရှစ်စက္ကန့်ထက်မကသော "ရာပေါင်းများစွာ" အထိအနည်းငယ်နူးညံ့သောအရောင်ပြောင်းလဲမှုနှင့်ဆူညံသံကိုသီးခြားခွဲထုတ်ထားသည့်နစ်ဆင်သည်မြို့ပြ၏မည်သည့်စည်းမျဉ်းကိုမဆိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏အသိအကျွမ်း၏ပထမဆုံးရက်များ၌အထင်အမြင်ကိုအမေရိကန်ဆိုင်းငံ့ထားမှုကြောင့်ထင်ရသော်လည်းဤအတွက်လည်းမူရူနိုကိုကျွန်ုပ်တို့ချစ်ကြသလော။

နီကိုလိုင် Zagvozdkin Infiniti QX70 ၏လုံခြုံမှုကိုပြန်ပြောပြသည်

လွန်ခဲ့သော ၁၀ နှစ်က ရုရှားနိုင်ငံမှာအခုထိပေါ်လာတဲ့ Infiniti FX ကိုကျွန်တော်စမ်းကြည့်ခဲ့တယ်။ အဲဒီအချိန်တုန်းကရောင်းခဲ့ဖူးသမျှထဲမှာအဆန်းဆုံးကားဖြစ်လိမ့်မယ်။ တစ်နာရီနှင့်တစ်နှစ်ခွဲကားတစ်စီးကိုသိကျွမ်းခြင်းနှင့်ရုတ်တရက်ပြင်းထန်သောမတော်တဆမှုကြောင့်လာမည့်လမ်းကြောသို့ပျံသန်းသွားသော“ Nine” ၏အမှားကြောင့်စိတ်ကျေနပ်မှုရရှိခဲ့သည်။ ခေါင်းအုံးများကိုဖယ်ထုတ်ပြီးဘီးအနားကွပ်တစ်ဝက်ကျိုးနေခြင်း၊ အက်ဘီးရိုးအက်ကွဲခြင်း - crossover ကိုပြန်လည်မရရှိနိုင်ပါ။

ထိုအချိန်တွင် Infinti သည်အလွန်လုံခြုံသောကားတစ်စီးဖြစ်သည်ကိုကျွန်ုပ်ယုံကြည်သည်။ မတော်တဆမှု၏ရလဒ်အနေဖြင့်ကျွန်ုပ်သည်ခြစ်ရာမရှိခဲ့ပါ။ ငါမကြာသေးမီကကတည်းကမျိုးဆက်ပြောင်းလဲမှုကိုဖြတ်သန်းသွားသည်နှင့်၎င်း၏နာမကိုအမှီ QX70 သို့ပြောင်းလဲသွားပြီဖြစ်သော FX နှင့်ထပ်မံတွေ့ဆုံသည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေ, SUV ကားနေဆဲလူအစုအဝေးထဲကနေထွက်လာတယ်။ တောင်မှအသွင်အပြင်ပိုမိုဖက်ရှင်ဖြစ်လာခဲ့သည်, ဒါပေမယ့်တစ်ချိန်တည်းမှာခန္ဓာကိုယ်၏ကော်ပိုရိတ်ပုံစံကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထား, အဘို့, တချိန်ကက "ဘေ့စ်ဘော ဦး ထုပ်" အမည်ပြောင်ခဲ့သည်

အကယ်၍ QX70 ၏ဒီဇိုင်းသည်ပုံမှန်မဟုတ်သေးပါကကား၏အဓိကပြိုင်ဘက်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ကားအတွင်း၌ကားသည်လတ်ဆတ်လွန်းတော့မည်မဟုတ်ပါ။ ပတ်ပတ်လည်ကိုအဆင်ပြေစွာမထိန်းချုပ်နိုင်သည့်အပြင်ခလုတ်များပြန့်ကျဲနေသောမီဒီယာစနစ်တစ်ခု - ဤအရာများသည်ဖြစ်ပျက်ခဲ့ပြီးဖြစ်သည်။ အလိုအလျောက်ဂီယာလီဗာဘေးတွင်ကြမ်းတမ်းသောဘူးသီးများနှင့်အခြားများစွာရှိသည်။

ဒီ Infiniti ဟာအထဲမှာအသစ်တစ်ခုကိုတကယ်အံ့သြစရာမဟုတ်ပေမယ့်ဝိရောဓိကတော့ကွဲပြားခြားနားတယ်။ ပထမ ဦး စွာကုန်အမှတ်တံဆိပ်တွင်ခေတ်မီမော်တော်ယာဉ်များပိုမိုများပြားသော်လည်း QX70 သည်အခြားစျေးကွက်များထက်ပိုမိုရောင်းချသည်။ ဒုတိယအချက်မှာမော်ဒယ်၏ဤရှေးဟောင်းသုတေသနသည်၎င်း၏မယုံနိုင်လောက်အောင်ဆွဲဆောင်မှုကိုဖုံးကွယ်ထားသည်။ Infiniti နဲ့မဆက်ဆံချင်ဘူး၊ သင်ကအဲဒီမှာနေသလိုခံစားရတယ်၊

တည်းဖြတ်သူများသည် Subaru XV ရိုက်ကူးရေးစီစဉ်ရာတွင် ၎င်းတို့၏အကူအညီအတွက် Fresh Wind Hotel ၏ စီမံခန့်ခွဲရေးနှင့် Infiniti QX70S ရိုက်ကူးရေးစီစဉ်ရာတွင် ၎င်းတို့၏အကူအညီအတွက် Park Drakino အပန်းဖြေစခန်းမှ စီမံခန့်ခွဲသူများမှ ကျေးဇူးတင်ရှိကြောင်း ဖော်ပြကြသည်။