မစ်ဆူဘီရှီ

မစ်ဆူဘီရှီ မော်တော်ကားများ တည်ထောင်သူ အမှတ်အသား မှတ်တမ်း အကြောင်းအရာများ Mitsubishi Motor Corp. - ကားများ၊ ထရပ်ကားများ ထုတ်လုပ်မှုကို အထူးပြုသော မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် အကြီးဆုံး ဂျပန်ကုမ္ပဏီများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ရုံးချုပ်သည် တိုကျိုတွင် တည်ရှိသည်။ မော်တော်ယာဥ်ကုမ္ပဏီ၏ မူလအစ သမိုင်းကြောင်းသည် 1870 ခုနှစ်များ မှစတင်ခဲ့သည်။ ကနဦးတွင်၊ ၎င်းသည် Yataro Iwasaki မှ တည်ထောင်ထားသော ရေနံသန့်စင်ခြင်းနှင့် သင်္ဘောတည်ဆောက်ခြင်းမှ အိမ်ခြံမြေရောင်းဝယ်မှုအထိ အထူးပြုသည့် ဘက်စုံသုံး ကော်ပိုရေးရှင်း၏ အကိုင်းအခက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ "Mitsubishi" သည် Yataro Iwasaki ၏ Mitsubishi Mail Steamship Co. နှင့် ၎င်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်များကို steamship mail နှင့် ဆက်စပ်ပေးသည်။ မော်တော်ကားလုပ်ငန်းကို ၁၉၁၇ ခုနှစ်တွင် စတင်ခဲ့သည်။ အဲဒီနောက် ပထမဆုံး အပေါ့စားကား Model A ထွက်လာတယ်။ ၎င်းသည် ပထမဆုံး လက်ဖြင့်တည်ဆောက်ထားသော မော်ဒယ်ဖြစ်သည်ဟူသောအချက်ကြောင့် ထူးခြားချက်ဖြစ်သည်။ နောက်နှစ်တွင် ပထမဆုံး T1 ထရပ်ကားကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ စစ်ပွဲအတွင်းခရီးသည်တင်ကားများထုတ်လုပ်မှုသည် ၀ င်ငွေများစွာမရရှိခဲ့ဘဲကုမ္ပဏီသည်စစ်တပ်ကုန်တင်ယာဉ်များ၊ စစ်သင်္ဘောများနှင့်လေယာဉ်များအထိစစ်သုံးပစ္စည်းများစတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ၁၉၃၀ ပြည့်လွန်နှစ်များအစောပိုင်း မှစ၍ ကုမ္ပဏီသည်အလိုအလျောက်စက်မှုလုပ်ငန်းများ၌လျင်မြန်စွာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုစတင်ခဲ့သည်။ တိုင်းပြည်အတွက်ထူးခြားဆန်းသစ်သောစီမံကိန်းများစွာကိုတီထွင်ခဲ့သည်။ ဥပမာအားဖြင့်အေဒီ ၄၅၀ တိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်းဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာပြသည့်ပထမဆုံးဒီဇယ်စွမ်းအင်စက်ကိုတီထွင်ခဲ့သည်။ 1932 ခုနှစ်တွင် B46 ကိုဖန်တီးခဲ့ပြီးဖြစ်သည် - သိသိသာသာကြီးမားပြီးကျယ်ဝန်းသောကုမ္ပဏီ၏ပထမဆုံးဘတ်စ်ကားဖြစ်သည်။ ကော်ပိုရေးရှင်းအတွင်းရှိဌာနခွဲများကိုပြန်လည်ဖွဲ့စည်းခြင်း၊ လေယာဉ်နှင့်သင်္ဘောတည်ဆောက်ခြင်းတို့ကြောင့် Mitsubishi Heavy Industry ကိုဖန်တီးနိုင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည်အထူးဒီဇယ်စွမ်းအင်ယူနစ်များနှင့်အတူကားများထုတ်လုပ်ခြင်းဖြစ်သည်။ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများသည် အနာဂတ်တွင် အထူးနည်းပညာများကို ဖန်တီးပေးရုံသာမက 30s ၏ စမ်းသပ်မော်ဒယ်လ်အသစ်များစွာကိုလည်း ပေးစွမ်းနိုင်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့အနက်မှ "SUVs ၏ဖခင်" PX33 သည် ဘီးလုံးယက်၊ TD45 - ဒီဇယ်စွမ်းအင်သုံး ထရပ်ကား၊ ယူနစ်။ ဒုတိယကမ္ဘာစစ်မှာ ကျရှုံးပြီး ဂျပန်အာဏာသိမ်းပိုက်မှုကြောင့် Iwasaki မိသားစုဟာ ကုမ္ပဏီကို အပြည့်အဝ မစီမံခန့်ခွဲနိုင်ဘဲ အပြီးအပိုင် ထိန်းချုပ်မှု ဆုံးရှုံးခဲ့ရပါတယ်။ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းသည် အရေးနိမ့်ပြီး ကုမ္ပဏီ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို စစ်ရေးရည်ရွယ်ချက်အတွက် နှေးကွေးစေရန် စိတ်ဝင်စားသော ကျူးကျော်သူများ၏ တားဆီးခြင်းကို ခံခဲ့ရသည်။ 1950 ခုနှစ်တွင် မစ်ဆူဘီရှီ အကြီးစားစက်မှုလုပ်ငန်းကို ဒေသဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းသုံးမျိုးခွဲခဲ့သည်။ စစ်ပြီးခေတ် စီးပွားရေးအကျပ်အတည်းက ဂျပန်နိုင်ငံ၊ အထူးသဖြင့် ကုန်ထုတ်လုပ်မှုကဏ္ဍတွေမှာ အကြီးအကျယ် ထိခိုက်ခဲ့ပါတယ်။ ထိုအချိန်တွင် လောင်စာဆီပြတ်လပ်သွားပါသည်။ နောက်ဆက်တွဲထုတ်လုပ်မှုအတွက် ဓာတ်အားအချို့ကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားဆဲဖြစ်ပြီး Mitsubishi သည် ဓာတ်ဆီပြတ်လပ်နေသည့် လောင်စာဆီမှလွဲ၍ မည်သည့်လောင်စာဆီသုံးဘီးတပ်ထရပ်ကားများနှင့် စကူတာများကိုမဆို တီထွင်ခဲ့သည်။ 50 ခုနှစ်များ၏အစပိုင်းသည် ကုမ္ပဏီအတွက်သာမက နိုင်ငံတစ်ခုလုံးအတွက်ပါ အရေးပါပါသည်။ Mitsubishi သည် ပထမဆုံး R1 နောက်ဘီးယက်ဘတ်စ်ကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ စစ်ပြီးခေတ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု ခေတ်သစ်ကို စတင်ခဲ့သည်။ သိမ်းပိုက်စဉ်အတွင်း မစ်ဆူဘီရှီသည် စစ်ပြီးကာလတွင် အနည်းငယ်မျှသာ ပြန်လည်ပေါင်းစည်းခဲ့သည့် အမှီအခိုကင်းသော ကုမ္ပဏီငယ်များစွာကို ခွဲထုတ်ခဲ့သည်။ ယခင်က သိမ်းပိုက်သူများမှ တားမြစ်ခံထားရသော ကုန်အမှတ်တံဆိပ်၏ အမည်ကို ပြန်လည်ရရှိခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအစတွင် ထရပ်ကားများနှင့် ဘတ်စ်ကားများ ထုတ်လုပ်မှုကို အာရုံစိုက်ခဲ့သည်၊ စစ်ပြီးကာလတွင် တိုင်းပြည်သည် ထိုကဲ့သို့သော မော်ဒယ်များအများစု လိုအပ်နေပါသည်။ 1951 ခုနှစ်မှစ၍ နိုင်ငံအများအပြားသို့ တင်ပို့ရောင်းချခဲ့သည့် ထရပ်ကားများနှင့် ဘတ်စ်ကား မော်ဒယ်များစွာ ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။ 10 နှစ်ကြာအောင် ကားဝယ်လိုအားလည်း တိုးလာခဲ့ပြီး 1960 ခုနှစ်မှစ၍ Mitsubishi သည် ဤလမ်းကြောင်းအတိုင်း တက်ကြွစွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာခဲ့သည်။ မစ်ဆူဘီရှီ 500 - ရိုးရိုးတန်းစား ဆီဒင်ကိုယ်ထည်ပါရှိသော ခရီးသည်တင်ကားသည် အလွန်ဝယ်လိုအားကို ထုတ်ပေးပါသည်။ ထုတ်လုပ်မှုတွင် ပါဝါယူနစ် အမျိုးအစားအမျိုးမျိုးဖြင့် ကျစ်ကျစ်လစ်လစ်ဘတ်စ်ကားများ ပါဝင်ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် အပေါ့စားထရပ်ကားများကို ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သည်။ အမြောက်အမြား ဝယ်လိုအားများသော မော်ဒယ်များနှင့် ပြိုင်ကားများကို ထုတ်ဝေခဲ့သည်။ မစ်ဆူဘီရှီ ပြိုင်ကားများကို ပြိုင်ပွဲများတွင် ဆုများရရန် အကောင်းဆုံးကားများဟု သတ်မှတ်ခံရသည်။ 1960 ခုနှစ်များ၏ အဆုံးပိုင်းတွင် ဂန္ထဝင် Pajero SUV ကားကို ထုတ်ဝေခြင်းဖြင့် အားဖြည့်ပေးခဲ့ပြီး ကုမ္ပဏီ၏ ဂုဏ်သိက္ခာကြီးမားသော အတန်းအစား ထုတ်လုပ်မှုတွင် အဆင့်သစ်တစ်ခုသို့ Colt Galant မှ တင်ဆက်ခဲ့သည်။ 70 နှစ်များအစတွင် သူမသည် ကြီးမားသောကျော်ကြားမှုရှိပြီး ကြီးမားသောအစုအဝေးများကြားတွင် အသစ်အဆန်းနှင့် အရည်အသွေးရှိနေပြီဖြစ်သည်။ ၁၉၇၀ တွင်ကုမ္ပဏီ၏အမျိုးမျိုးသောလုပ်ငန်းဌာနများအားလုံး Mitsubishi Motors Corporation သို့ပေါင်းစည်းခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည် အမြင့်ဆုံးနည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက်နှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့ကြောင့် ပြိုင်ကားကားအသစ်များကို အကြိမ်တိုင်းထုတ်ပြီး ဆုများအမြဲတမ်းရရှိခဲ့သည်။ Motorsport ပြိုင်ကားများတွင် ကြီးကျယ်သောအောင်မြင်မှုများအပြင် ကုမ္ပဏီသည် ဂေဟစနစ် Mitsubishi Clean Air ပါဝါရထားများဖန်တီးမှုနှင့် Astron80 ပါဝါရထားများတွင် ဖွဲ့စည်းထားသည့် အသံတိတ်ရိုးတံနည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကဲ့သို့သော သိပ္ပံပညာနယ်ပယ်တွင် ကိုယ်တိုင်ပြသခဲ့သည်။ သိပ္ပံပညာဆိုင်ရာဆုများအပြင်၊ ကားထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် ဤတီထွင်ဆန်းသစ်မှုကို ကော်ပိုရေးရှင်းမှ လိုင်စင်ထုတ်ပေးခဲ့သည်။ နည်းပညာအသစ်များစွာကို တီထွင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး၊ ကျော်ကြားသော “တိတ်ဆိတ်သောရိုးတံ” အပြင် ကမ္ဘာပေါ်တွင် ပထမဆုံး အီလက်ထရွန်နစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်မောင်းနှင်နိုင်သော နည်းပညာဖြစ်သည့် Invec ၏ ယာဉ်မောင်းအလေ့အထနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေမည့် စနစ်ကိုလည်း ဖန်တီးထားသည်။ တော်လှန်သော အင်ဂျင်နည်းပညာများစွာကို ဖန်တီးထားပြီး အထူးသဖြင့် လောင်စာဆီထိုးစနစ်ဖြင့် ဓါတ်ဆီသုံး ဓာတ်ဆီပါဝါရထားကို ဖန်တီးနိုင်စေသည့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်နိုင်သော ပါဝါရထားနည်းပညာကို တီထွင်ဖန်တီးထားသည်။ ဒဏ္ဍာရီလာ "Dakar Rally" သည် ထုတ်လုပ်မှုတွင် အောင်မြင်သော ခေါင်းဆောင်တစ်ဦး၏ ခေါင်းစဉ်ဖြင့် ကော်ပိုရေးရှင်းအား ချီးကျူးဂုဏ်ပြုခဲ့ပြီး ၎င်းသည် များပြားလှသော ပြိုင်ပွဲအောင်ပွဲများကြောင့် ဖြစ်သည်။ နည်းပညာတိုးတက်မှုသည် ကုမ္ပဏီအတွင်း လျင်မြန်စွာ ထွန်းကားလာကာ ထုတ်လုပ်မှုကို ပို၍ အရည်အသွေးမြင့်ပြီး အထူးပြုလုပ်ပေးကာ ကုမ္ပဏီကိုယ်တိုင်က ထုတ်လုပ်သည့် ကားအရေအတွက်အရ နိုင်ငံတကာဈေးကွက်တွင် ထိပ်တန်းနေရာကို သိမ်းပိုက်ထားသည်။ မော်ဒယ်တစ်ခုစီကို တိကျသောနည်းပညာဆိုင်ရာချဉ်းကပ်မှုဖြင့် တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားပြီး အရည်အသွေး၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် နည်းပညာတိုးတက်မှုများကြောင့် ထုတ်လုပ်မှုအပိုင်းသည် ကောင်းမွန်ပြီး လူကြိုက်များမှုရရှိမည်ဖြစ်သည်။ တည်ထောင်သူ Yataro Iwasaki ကို 1835 ခုနှစ် ဆောင်းရာသီတွင် ဂျပန်နိုင်ငံ Aki မြို့တွင် ဆင်းရဲသော မိသားစုမှ မွေးဖွားခဲ့သည်။ ဆာမူရိုင်းမိသားစုမှ ပိုင်ဆိုင်သော်လည်း အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် ဤဘွဲ့ကို ဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်။ အသက် 19 နှစ်တွင် ပညာသင်ကြားရန် တိုကျိုသို့ ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။ သို့သော် တစ်နှစ်သာ ပညာသင်ကြားပြီးနောက် ဖခင်ဖြစ်သူမှာ သေနတ်ဒဏ်ရာ ပြင်းထန်စွာရရှိခဲ့သောကြောင့် အိမ်ပြန်ခဲ့ရသည်။ Iwasaki သည် ပြုပြင်ပြောင်းလဲရေးသမား Toyo နှင့် အကျွမ်းတဝင်ရှိ၍ ဆာမူရိုင်းဘွဲ့ကို ပြန်လည်ရယူနိုင်ခဲ့သည်။ သူ့ကျေးဇူးကြောင့် သူသည် Tosu မျိုးနွယ်စုတွင် နေရာတစ်ခုရရှိပြီး ထိုလူမျိုးစုအဆင့်အတန်းကို ပြန်လည်ရွေးယူရန် အခွင့်အရေးကို ရရှိခဲ့သည်။ မကြာမီ သူသည် မျိုးနွယ်စု၏ အကိုင်းအခက်တစ်ခု၏ ခေါင်းဆောင်ရာထူးကို ရယူခဲ့သည်။ ထို့နောက် ဂျပန်၏ ကုန်သွယ်ရေးဗဟိုဖြစ်သော အိုဆာကာသို့ ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။ ဟောင်းနေပြီဖြစ်သော Tosu မျိုးနွယ်၏ ဌာနဆိုင်ရာများစွာသည် အနာဂါတ်ကော်ပိုရေးရှင်း၏ အခြေခံအုတ်မြစ်အဖြစ် ဆောင်ရွက်ခဲ့သော ဌာနများစွာ နာမကျန်းဖြစ်ခဲ့သည်။ ၁၈၇၀ တွင် Iwasaki သည်အဖွဲ့အစည်း၏ဥက္ကpresident္ဌဖြစ်လာပြီး Mitsubishi ဟုခေါ်ခဲ့သည်။ Yataro Iwasaki သည် ၁၈၈၅ တွင်တိုကျို၌အသက် ၅၀ တွင်သေဆုံးခဲ့သည်။ သမိုင်းတစ်လျှောက်တွင် Mitsubishi လိုဂိုသည် သိသိသာသာ ပြောင်းလဲခြင်းမရှိသည့်အပြင် အလယ်ဗဟိုတွင် တစ်နေရာ၌ စိန်သုံးလုံးချိတ်ဆက်ထားသည့်ပုံစံရှိသည်။ Iwasaki တည်ထောင်သူသည် မြင့်မြတ်သောဆာမူရိုင်းမိသားစုမှဖြစ်ပြီး Tosu မျိုးနွယ်သည်လည်း မြင့်မြတ်သူများနှင့်သက်ဆိုင်ကြောင်း သိရှိထားပြီးဖြစ်သည်။ Iwasaki မျိုးနွယ်စု၏ မိသားစုလက်ရုံးပုံတွင် စိန်များနှင့်တူသော ဒြပ်စင်များနှင့် Tosu မျိုးနွယ်တွင် - အရွက်သုံးရွက်ပါရှိသည်။ မျိုးဆက်နှစ်ခုမှ ဒြပ်စင်နှစ်မျိုးစလုံးသည် အလယ်ဗဟိုတွင် ဒြပ်ပေါင်းများရှိသည်။ အပြန်အလှန်အားဖြင့်ခေတ်သစ်အထိမ်းအမှတ်အမှတ်တံဆိပ်သည်အလယ်ဗဟိုတွင်ချိတ်ဆက်ထားသောကျောက်သုံးလုံးပါ ၀ င်ပြီး၎င်းသည်မိသားစုအင်္ကျီနှစ်ချောင်း၏ဒြပ်စင်များနှင့်ဆင်တူသည်။ တာဝန်ယူမှု၊ ရိုးသားမှုနှင့်ပွင့်လင်းမြင်သာမှု - ကော်ပိုရေးရှင်း၏အခြေခံမူသုံးခုကိုပုံဆောင်ခဲသုံးခုဖြင့်ပုံဆောင်သည်။ မစ်ဆူဘီရှီကားများသမိုင်း မစ်ဆူဘီရှီကားများ၏သမိုင်းသည် မော်ဒယ် A ကို မိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် 1917 ခုနှစ်မှ စတင်ခဲ့သည်။ သို့သော် မကြာမီတွင် ရန်လိုမှု၊ အလုပ်အကိုင်များ၊ ဝယ်လိုအား နည်းပါးမှုကြောင့် ၎င်းတို့၏ ထုတ်လုပ်မှု အင်အားစုများကို စစ်ထရပ်ကားများနှင့် ဘတ်စ်ကားများ၊ သင်္ဘောများနှင့် လေယာဉ်များ ဖန်တီးရန် လွှဲပြောင်းပေးခဲ့သည်။ စစ်ပြီးခေတ် 1960 ခုနှစ်တွင် လူစီးကားများ ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်းတွင် Mitsubishi 500 သည် လူကြိုက်များပြီး လူကြိုက်များလာခဲ့သည်။ ၎င်းကို 1962 ခုနှစ်တွင် အဆင့်မြှင့်တင်ခဲ့ပြီး၊ Mitsubishi 50 Super Deluxe သည် လေတိုက်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းအတွင်း စမ်းသပ်သည့် နိုင်ငံ၏ ပထမဆုံးကား ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ဤကားသည် ကုမ္ပဏီမှ ပထမဆုံးအကြိမ် ပါဝင်ခဲ့သည့် မော်တော်ကားပြိုင်ပွဲတွင် ရလဒ်ကောင်းများ ရရှိခြင်းကိုလည်း ဂုဏ်တင်ခဲ့သည်။ ၁၉၆၃ တွင်အသေးစားလေးထိုင်ခုံ Minika ကိုပြန်လွတ်လာခဲ့သည်။ Colt 600/800 နှင့် Debonair တို့သည်မိသားစုကားစီးရီးများမှမော်ဒယ်များဖြစ်လာပြီး ၁၉၆၃ မှ ၁၉၆၅ အတွင်းကမ္ဘာကြီးကိုမြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။ ၁၉၇၀ ပြည့်နှစ်မှ စတင်၍ ထင်ရှားသော Colt Galant Gto (F စီးရီး) သည်ကမ္ဘာကိုမြင်တွေ့ခဲ့ပြီးပြိုင်ပွဲတွင်ငါးကြိမ်အနိုင်ရခဲ့သည်။ ၁၉၇၃ Lancer 1600GSR သည်အလိုအလျောက်ပြိုင်ပွဲအတွက်တစ်နှစ်တာအတွက်သုံးဆုရရှိခဲ့သည်။ ၁၉၈၀ ပြည့်နှစ်တွင်ကမ္ဘာ့ပထမဆုံးစွမ်းအင်ချွေတာနိုင်သောတာဘိုပါဒီဇယ်စွမ်းအင်စက်ကိုအသံတိတ်ရိုးတံနှင့်အတူတီထွင်ခဲ့သည်။ 1983 တွင် Pajero SUV ကို ထုတ်ဝေခြင်းဖြင့် အံ့အားသင့်စေခဲ့သည်။ မြင့်မားသောနည်းပညာဆိုင်ရာ တက်ကြွသောဝိသေသလက္ခဏာများ၊ အထူးဒီဇိုင်း၊ ကျယ်ဝန်းမှု၊ စိတ်ချရမှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှု - ဤအရာအားလုံးကို ကားထဲတွင် ရောယှက်ထားသည်။ ကမ္ဘာ့အပြင်းထန်ဆုံး Paris-Dakar Rally တွင် ၎င်း၏ပထမဆုံးကြိုးစားမှုတွင် ဂုဏ်ထူး ၃ ခု ရရှိခဲ့သည်။ 1987 တွင် အီလက်ထရွန်းနစ်စီးနင်းမှုထိန်းချုပ်မှုပါရှိသော တက်ကြွသောဆိုင်းထိန်းစနစ်တပ်ဆင်ထားသည့် Galant VR4 ကို "တစ်နှစ်တာအကောင်းဆုံးကား" အဖြစ် အမည်စာရင်းတင်သွင်းခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည် နည်းပညာအသစ်များဖန်တီးမှုနှင့်အတူ အံ့အားသင့်ဖွယ်မစဲဖြစ်ပြီး 1990 ခုနှစ်တွင် 3000GT မော်ဒယ်ကို စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် All-wheel drive suspension နှင့် active aerodynamics နှင့် "Top 10 best" ခေါင်းစဉ်ဖြင့် All-wheel ဖြင့် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ မောင်းနှင်မှုနှင့် တာဘိုအင်ဂျင်၊ Eclipce မော်ဒယ်ကို တစ်နှစ်တည်းတွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ Mitsubishi ကားများသည်ပြိုင်ပွဲများတွင်ပထမ ဦး ဆုံးသောနေရာများကိုဘယ်တော့မျှရောက်အောင်မရပ်နိုင်။ အထူးသဖြင့်၎င်းကား Lancer Evolution စီးရီးမှတိုးတက်သောမော်ဒယ်များဖြစ်ပြီး ၁၉၉၈ သည်ကုမ္ပဏီအတွက်အအောင်မြင်ဆုံးပြိုင်ကားနှစ်ဖြစ်သည်။ FTO-EV မော်ဒယ်သည် ၂၄ နာရီအတွင်းကီလိုမီတာ ၂၀၀၀ မောင်းနှင်နိုင်သည့်ပထမဆုံးလျှပ်စစ်ကားအဖြစ်ဂင်းနစ်စံချိန်ဝင်ခဲ့သည်။ ၂၀၀၅ တွင် ၄ မျိုးဆက် Eclipse ကိုမွေးဖွားခဲ့သည်။ ၎င်းသည်အဆင့်မြင့်နည်းပညာနှင့်တက်ကြွသောဒီဇိုင်းဖြင့်ထူးခြားသည်။ Eco-friendly engine နှင့် Outlander ပါသောပထမဆုံးကျစ်လစ်သောလမ်းဘေးကားကို ၂၀၀၅ ခုနှစ်တွင်ပွဲထုတ်ခဲ့သည်။ Lancer Evolution X ၏မယှဉ်နိုင်သည့်ဒီဇိုင်းနှင့်ကားဘီး drive super-system နှင့်အတူကုမ္ပဏီ၏အသစ်အဆန်းအဖြစ်သတ်မှတ်ခြင်းခံရသည် ၂၀၀၇ ခုနှစ်တွင်ကမ္ဘာကိုမြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။ 2010 တွင် ဆန်းသစ်တီထွင်ထားသော i-MIEV လျှပ်စစ်ကားကို အဆင့်မြင့်နည်းပညာဖြင့် နိုင်ငံတကာဈေးကွက်တွင် စွမ်းအင်အသက်သာဆုံးအဖြစ် သတ်မှတ်ခံရပြီး Greenest ဟုခေါ်တွင်သော စွမ်းအင်အသက်သာဆုံးကားအဖြစ် နိုင်ငံတကာဈေးကွက်တွင် XNUMX တွင် အောင်မြင်မှုတစ်ခုရရှိခဲ့သည်။ ယခုနှစ်တွင်လည်း PX-MIEV သည် ဟိုက်ဘရစ်ပါဝါဂရစ်ချိတ်ဆက်မှုစနစ်ပါ၀င်သော မိတ်ဆက်ပွဲဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ၂၀၁၃ ခုနှစ်တွင်နောက်ထပ်ဆန်းသစ်သော SUV ကားတစ်ခုဖြစ်သည့် Outlander PHEV သည်စတင်ခဲ့သည်။ အဓိကအားဖြင့်အားသွင်းရန်နည်းပညာရှိသည်။ ၂၀၁၄ ခုနှစ်တွင် Miev Evolution III သည်ခက်ခဲသောတောင်တက်တောင်တက်ရာနေရာများတွင်ပထမနေရာ၌ရပ်တည်ခဲ့ပြီး Mitsubishi ၏သာလွန်မှုကိုထပ်မံသက်သေပြခဲ့သည်။ Baja Portalegre 500 သည် အင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ် နည်းပညာအသစ်ပါရှိသော 2015 SUV အသစ်ဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီ၏ လျင်မြန်သော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၊ နည်းပညာအသစ်များ၏ ပရောဂျက်များနှင့် ၎င်းတို့၏ နောက်ထပ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုများ၊ အထူးသဖြင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နယ်ပယ်တွင် ပြိုင်ကားကားများ၏ ကြီးမားသောအောင်ပွဲများသည် Mitsubishi သည် ဤတန်ဖိုး၏ ခံစားချက်တိုင်းတွင် ခေါင်းဆောင်တစ်ဦးဟု ခေါ်ဆိုနိုင်သည့် သေးငယ်သောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။