မစ်ဆူဘီရှီမော်တော်ယာဉ်အမှတ်တံဆိပ်၏သမိုင်း

Mitsubishi Motor Corp. - ကားများ၊ ထရပ်ကားများ ထုတ်လုပ်မှုကို အထူးပြုသော မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် အကြီးဆုံး ဂျပန်ကုမ္ပဏီများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ရုံးချုပ်သည် တိုကျိုတွင် တည်ရှိသည်။

အော်တိုကုမ္ပဏီ၏မွေးဖွားမှုသမိုင်းသည် ၁၈၇၀ ပြည့်လွန်နှစ်များမှစတင်ခဲ့သည်။ အစပိုင်းတွင်၎င်းသည်ရေနံသန့်စင်ခြင်းနှင့်သင်္ဘောတည်ဆောက်ခြင်းမှ Yataro Iwasaki မှတည်ထောင်ထားသောအိမ်ခြံမြေရောင်းဝယ်မှုအထိအထူးပြုသည့်ဘက်စုံလုပ်ငန်းကော်ပိုရေးရှင်း၏လုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

"Mitsubishi" သည် Yataro Iwasaki ၏ Mitsubishi Mail Steamship Co. နှင့် ၎င်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်များကို steamship mail နှင့် ဆက်စပ်ပေးသည်။

မော်တော်ကားလုပ်ငန်းကို ၁၉၁၇ ခုနှစ်မှ စတင်၍ ပထမ ဦး ဆုံးပေါ့ပါးသည့်ကား A ကိုထုတ်လုပ်သည့်အခါ၎င်းသည်လက်ဖြင့်မထုတ်လုပ်သောပထမဆုံးမော်ဒယ်ဖြစ်သည်ဟူသောအချက်နှင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာရှိသည်။ နောက်နှစ်တွင်ပထမဆုံး T1917 ထရပ်ကားကိုထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

စစ်ပွဲအတွင်းခရီးသည်တင်ကားများထုတ်လုပ်မှုသည် ၀ င်ငွေများစွာမရရှိခဲ့ဘဲကုမ္ပဏီသည်စစ်တပ်ကုန်တင်ယာဉ်များ၊ စစ်သင်္ဘောများနှင့်လေယာဉ်များအထိစစ်သုံးပစ္စည်းများစတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

၁၉၃၀ ပြည့်လွန်နှစ်များအစောပိုင်း မှစ၍ ကုမ္ပဏီသည်အလိုအလျောက်စက်မှုလုပ်ငန်းများ၌လျင်မြန်စွာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုစတင်ခဲ့သည်။ တိုင်းပြည်အတွက်ထူးခြားဆန်းသစ်သောစီမံကိန်းများစွာကိုတီထွင်ခဲ့သည်။ ဥပမာအားဖြင့်အေဒီ ၄၅၀ တိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်းဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာပြသည့်ပထမဆုံးဒီဇယ်စွမ်းအင်စက်ကိုတီထွင်ခဲ့သည်။

1932 ခုနှစ်တွင် B46 ကိုဖန်တီးခဲ့ပြီးဖြစ်သည် - သိသိသာသာကြီးမားပြီးကျယ်ဝန်းသောကုမ္ပဏီ၏ပထမဆုံးဘတ်စ်ကားဖြစ်သည်။

ကော်ပိုရေးရှင်းအတွင်းရှိဌာနခွဲများကိုပြန်လည်ဖွဲ့စည်းခြင်း၊ လေယာဉ်နှင့်သင်္ဘောတည်ဆောက်ခြင်းတို့ကြောင့် Mitsubishi Heavy Industry ကိုဖန်တီးနိုင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည်အထူးဒီဇယ်စွမ်းအင်ယူနစ်များနှင့်အတူကားများထုတ်လုပ်ခြင်းဖြစ်သည်။

ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများသည် အနာဂတ်တွင် အထူးနည်းပညာများကို ဖန်တီးပေးရုံသာမက 30s ၏ စမ်းသပ်မော်ဒယ်လ်အသစ်များစွာကိုလည်း ပေးစွမ်းနိုင်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့အနက်မှ "SUVs ၏ဖခင်" PX33 သည် ဘီးလုံးယက်၊ TD45 - ဒီဇယ်စွမ်းအင်သုံး ထရပ်ကား၊ ယူနစ်။

ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်းရှုံးနိမ့်ပြီးနောက်ဂျပန်အုပ်ချုပ်မှုကြောင့်အီဝါဆာကီမိသားစုသည်ကုမ္ပဏီအားအပြည့်အဝမထိန်းချုပ်နိုင်တော့ပါ။ အလိုအလျောက်စက်မှုလုပ်ငန်းရှုံးနိမ့်ခဲ့ပြီးစစ်တပ်၏ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်နှေးကွေးစေလိုသောကျူးကျော်သူများကကုမ္ပဏီ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကိုတားဆီးခဲ့သည်။ ၁၉၅၀ တွင် Mitsubishi အကြီးစားစက်မှုလုပ်ငန်းကိုဒေသသုံးလုပ်ငန်းခွဲအဖြစ်ခွဲခဲ့သည်။

စစ်ပြီးခေတ်စီးပွားရေးအကျပ်အတည်းသည်အထူးသဖြင့်ထုတ်လုပ်မှုဒေသများတွင်ဂျပန်ကိုအကြီးအကျယ်ထိခိုက်ခဲ့သည်။ ထိုအချိန်ကလောင်စာဆီပြတ်လပ်မှုဖြစ်သော်လည်းနောက်ပိုင်းတွင်ထုတ်လုပ်ရန်အတွက်အချို့သောစွမ်းအင်ကိုထိန်းထားနိုင်ခဲ့ပြီး Mitsubishi သည်လောင်စာဆီမှ လွဲ၍ လောင်စာဆီတွင်သုံးဘီးသုံးကုန်တင်ကားများနှင့်စကူတာများကိုတီထွင်ခဲ့သည်။

50 ၏အစအ ဦး ကုမ္ပဏီအဘို့, ဒါပေမယ့်တစ်နိုင်ငံလုံးတစ်ခုလုံးအတွက်သိသာထင်ရှားသောဖြစ်ခဲ့သည်။ Mitsubishi သည်ပထမဆုံး R1 နောက်ဘီးမောင်းကားကိုထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

စစ်ပြီးခေတ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ခေတ်သစ်တစ်ခုစတင်ခဲ့သည်။ သိမ်းပိုက်မှုအတွင်း Mitsubishi သည်လွတ်လပ်သောကုမ္ပဏီငယ်များစွာသို့ခွဲထွက်ခဲ့သည်၊ ထိုစစ်သည်များသာစစ်ပြီးကာလအနည်းငယ်အတွင်းပြန်လည်စုစည်းခဲ့သည်။ ယခင်ကကျူးကျော်သူများကပိတ်ပင်ထားခဲ့သောကုန်အမှတ်တံဆိပ်၏အမည်ကိုပြန်လည်ထည့်သွင်းခဲ့သည်။

ကုမ္ပဏီ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏အစမှာကုန်တင်ကားများနှင့်ဘတ်စ်ကားများထုတ်လုပ်ရန်ဖြစ်သည်။ စစ်ပြီးကာလတွင်တိုင်းပြည်သည်ထိုကဲ့သို့သောမော်ဒယ်များကိုအများဆုံးလိုအပ်ခဲ့သည်။ ၁၉၅၁ ခုနှစ်မှစ၍ မကြာမီနိုင်ငံများစွာသို့တင်ပို့သောထရပ်ကားများနှင့်ဘတ်စ်ကားများမော်ဒယ်များကိုထုတ်လွှတ်ခဲ့သည်။

10 နှစ်ကြာအောင် ကားဝယ်လိုအားလည်း တိုးလာခဲ့ပြီး 1960 ခုနှစ်မှစ၍ Mitsubishi သည် ဤလမ်းကြောင်းအတိုင်း တက်ကြွစွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာခဲ့သည်။ မစ်ဆူဘီရှီ 500 - ရိုးရိုးတန်းစား ဆီဒင်ကိုယ်ထည်ပါရှိသော ခရီးသည်တင်ကားသည် အလွန်ဝယ်လိုအားကို ထုတ်ပေးပါသည်။

မတူညီသောပါဝါယူနစ်များရှိသည့်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောဘတ်စ်ကားများထုတ်လုပ်မှုကိုစတင်ခဲ့ပြီးနောက်ပိုင်းတွင်အနည်းငယ်ပေါ့ပါးသောထရပ်ကားများကိုဒီဇိုင်းဆွဲခဲ့သည်။ Mass-market မော်ဒယ်များနှင့်အားကစားကားများဖြန့်ချိခဲ့သည်။ မစ်ဆူဘီရှီပြိုင်ကားများသည်ပြိုင်ပွဲများတွင်ဆုများရရှိရန်အကောင်းဆုံးအဖြစ်သတ်မှတ်ခံခဲ့ရသည်။ ၁၉၆၀ ပြည့်လွန်နှစ်များအကုန်ပိုင်းတွင်ဒဏ္legာရီဆန်သော Pajero SUV ကားထွက်ပေါ်လာမှုနှင့်အတူပြန်လည်ဖြည့်စွက်ခြင်းခံခဲ့ရပြီး Colt Galant မှတင်ပြခြင်းဖြင့်ကုမ္ပဏီသည်အဆင့်မြင့်သောလူတန်းစားများထုတ်လုပ်မှုအဆင့်အသစ်သို့ ၀ င်ရောက်ခြင်းကိုတင်ပြခဲ့သည်။ ပြီးတော့ ၇၀ ပြည့်လွန်နှစ်တွေရဲ့အစမှာသူမဟာလူကြိုက်များပြီးလူကြိုက်များတဲ့လူအများကြားမှာအသစ်အဆန်းနဲ့အရည်အသွေးရှိခဲ့တယ်။

၁၉၇၀ တွင်ကုမ္ပဏီ၏အမျိုးမျိုးသောလုပ်ငန်းဌာနများအားလုံး Mitsubishi Motors Corporation သို့ပေါင်းစည်းခဲ့သည်။

ကုမ္ပဏီသည် အမြင့်ဆုံးနည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက်နှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့ကြောင့် ပြိုင်ကားကားအသစ်များကို အကြိမ်တိုင်းထုတ်ပြီး ဆုများအမြဲတမ်းရရှိခဲ့သည်။ Motorsport ပြိုင်ကားများတွင် ကြီးကျယ်သောအောင်မြင်မှုများအပြင် ကုမ္ပဏီသည် ဂေဟစနစ် Mitsubishi Clean Air ပါဝါရထားများဖန်တီးမှုနှင့် Astron80 ပါဝါရထားများတွင် ဖွဲ့စည်းထားသည့် အသံတိတ်ရိုးတံနည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကဲ့သို့သော သိပ္ပံပညာနယ်ပယ်တွင် ကိုယ်တိုင်ပြသခဲ့သည်။ သိပ္ပံပညာဆိုင်ရာဆုများအပြင်၊ ကားထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် ဤဆန်းသစ်တီထွင်မှုကို ကော်ပိုရေးရှင်းမှ လိုင်စင်ထုတ်ပေးခဲ့သည်။ နည်းပညာအသစ်များစွာကို တီထွင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး၊ ကျော်ကြားသော “တိတ်ဆိတ်သောရိုးတံ” အပြင် ကမ္ဘာပေါ်တွင် ပထမဆုံး အီလက်ထရွန်နစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်မောင်းနှင်နိုင်သော နည်းပညာဖြစ်သည့် Invec ၏ ယာဉ်မောင်းအလေ့အထနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေမည့် စနစ်ကိုလည်း ဖန်တီးထားသည်။ တော်လှန်သော အင်ဂျင်နည်းပညာများစွာကို ဖန်တီးထားပြီး အထူးသဖြင့် လောင်စာဆီထိုးစနစ်ဖြင့် ဓါတ်ဆီသုံး ဓာတ်ဆီပါဝါရထားကို ဖန်တီးနိုင်စေသည့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်နိုင်သော ပါဝါရထားနည်းပညာကို တီထွင်ဖန်တီးထားသည်။

ဒဏ္ဍာရီလာ "Dakar Rally" သည် ထုတ်လုပ်မှုတွင် အောင်မြင်သော ခေါင်းဆောင်တစ်ဦး၏ ခေါင်းစဉ်ဖြင့် ကော်ပိုရေးရှင်းအား ချီးကျူးဂုဏ်ပြုခဲ့ပြီး ၎င်းသည် များပြားလှသော ပြိုင်ပွဲအောင်ပွဲများကြောင့် ဖြစ်သည်။ နည်းပညာတိုးတက်မှုသည် ကုမ္ပဏီအတွင်း လျင်မြန်စွာ ထွန်းကားလာကာ ထုတ်လုပ်မှုကို ပို၍ အရည်အသွေးမြင့်ပြီး အထူးပြုလုပ်ပေးကာ ကုမ္ပဏီကိုယ်တိုင်က ထုတ်လုပ်သည့် ကားအရေအတွက်အရ နိုင်ငံတကာဈေးကွက်တွင် ထိပ်တန်းနေရာကို သိမ်းပိုက်ထားသည်။ မော်ဒယ်တစ်ခုစီကို တိကျသောနည်းပညာဆိုင်ရာချဉ်းကပ်မှုဖြင့် တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားပြီး အရည်အသွေး၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် နည်းပညာတိုးတက်မှုများကြောင့် ထုတ်လုပ်မှုအပိုင်းသည် ကောင်းမွန်ပြီး လူကြိုက်များမှုရရှိမည်ဖြစ်သည်။

တည်ထောင်သူ

Yataro Iwasaki ကို ၁၈၃၅ ခုနှစ်တွင်ဆောင်းရာသီတွင်ဂျပန် Aki မြို့တွင်ဆင်းရဲသောမိသားစုမှမွေးဖွားခဲ့သည်။ ဆာမူရိုင်းမိသားစု ၀ င်ဖြစ်သော်လည်းအကြောင်းပြချက်ကောင်းများကြောင့်ဒီဘွဲ့ကိုဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်။ အသက် ၁၉ နှစ်အရွယ်တွင်သူသည်တိုကျိုသို့ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။ သို့သော်တစ်နှစ်သာလေ့လာပြီးနောက်သူ၏ဖခင်သည်လက်နက်ကြောင့်အပြင်းအထန်ဒဏ်ရာရခဲ့သောကြောင့်အိမ်သို့ပြန်ခဲ့ရသည်။

Iwasaki သည်ပြုပြင်ပြောင်းလဲရေးသမား Toyo နှင့်ရင်းနှီးကျွမ်းဝင်ခြင်းအားဖြင့်သူ၏ဘိုးဘေးဆာမူရိုင်းဘွဲ့ကိုပြန်လည်ရရှိခဲ့သည်။ သူ့ကိုကျေးဇူးတင်စွာဖြင့်သူသည် Tosu မျိုးနွယ်စုများတွင်နေရာရရှိခဲ့ပြီးထိုဘိုးဘွားပိုင်အခြေအနေကိုပြန်လည်ရုတ်သိမ်းရန်အခွင့်အလမ်းရရှိခဲ့သည်။ မကြာခင်မှာပဲသူဟာအဆွေဌာနတစ်ခုမှအကြီးအကဲရာထူးကိုယူလိုက်တယ်။

ထို့နောက် ဂျပန်၏ ကုန်သွယ်ရေးဗဟိုဖြစ်သော အိုဆာကာသို့ ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။ ဟောင်းနေပြီဖြစ်သော Tosu မျိုးနွယ်၏ ဌာနဆိုင်ရာများစွာသည် အနာဂါတ်ကော်ပိုရေးရှင်း၏ အခြေခံအုတ်မြစ်အဖြစ် တာဝန်ထမ်းဆောင်နေသည့် ဌာနများဖြစ်သည်။

၁၈၇၀ တွင် Iwasaki သည်အဖွဲ့အစည်း၏ဥက္ကpresident္ဌဖြစ်လာပြီး Mitsubishi ဟုခေါ်ခဲ့သည်။

Yataro Iwasaki သည် ၁၈၈၅ တွင်တိုကျို၌အသက် ၅၀ တွင်သေဆုံးခဲ့သည်။

အထိမ်းအမှတ်

သမိုင်းတစ်လျှောက်တွင်၊ Mitsubishi လိုဂိုသည် သိသိသာသာ ပြောင်းလဲခြင်းမရှိခဲ့ဘဲ အလယ်ဗဟိုတွင် တစ်ကြိမ်ချိတ်ဆက်ထားသော စိန်သုံးလုံးပုံစံရှိသည်။ Iwasaki တည်ထောင်သူသည် မြင့်မြတ်သောဆာမူရိုင်းမိသားစုမှဖြစ်ပြီး Tosu မျိုးနွယ်သည်လည်း မြင့်မြတ်သူများနှင့်သက်ဆိုင်ကြောင်း သိရှိထားပြီးဖြစ်သည်။ Iwasaki မျိုးနွယ်စု၏ မိသားစုလက်ရုံးပုံတွင် စိန်များနှင့်တူသော ဒြပ်စင်များနှင့် Tosu မျိုးနွယ်တွင် - အရွက်သုံးရွက်ပါရှိသည်။ မျိုးဆက်နှစ်ခုမှ ဒြပ်စင်နှစ်မျိုးစလုံးသည် အလယ်ဗဟိုတွင် ဒြပ်ပေါင်းများရှိသည်။

အပြန်အလှန်အားဖြင့်ခေတ်သစ်အထိမ်းအမှတ်အမှတ်တံဆိပ်သည်အလယ်ဗဟိုတွင်ချိတ်ဆက်ထားသောကျောက်သုံးလုံးပါ ၀ င်ပြီး၎င်းသည်မိသားစုအင်္ကျီနှစ်ချောင်း၏ဒြပ်စင်များနှင့်ဆင်တူသည်။

တာဝန်ယူမှု၊ ရိုးသားမှုနှင့်ပွင့်လင်းမြင်သာမှု - ကော်ပိုရေးရှင်း၏အခြေခံမူသုံးခုကိုပုံဆောင်ခဲသုံးခုဖြင့်ပုံဆောင်သည်။

မစ်ဆူဘီရှီကားသမိုင်း

Mitsubishi ကားများ၏သမိုင်းသည် ၁၉၁၇ ခုနှစ်မှစတင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် Model A. ၏ပုံသဏ္fromာန်ကြောင့်ဖြစ်သည်။ သို့သော်မကြာမီတွင်ရန်လိုမှုများ၊ အလုပ်အကိုင်များ၊ ဝယ်လိုအားမရှိခြင်းတို့ကြောင့်သူတို့၏ထုတ်လုပ်မှုအင်အားကိုစစ်ကုန်တင်များ၊ ဘတ်စ်ကားများ၊

၁၉၆၀ စစ်ပြီးခေတ်ကာလ၌ခရီးသည်တင်ကားများပြန်လည်ထုတ်လုပ်မှုအပြီးတွင် Mitsubishi 1960 သည်လူကြိုက်များခဲ့ပြီးလူကြိုက်များခဲ့သည်။ ၁၉၆၂ ခုနှစ်တွင်ပြန်လည်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲပြီးသည်နှင့် Mitsubishi 500 Super Deluxe သည်လေထဲတွင်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းတွင်စမ်းသပ်ခံရသည့်ပထမဆုံးသောကားဖြစ်လာသည်။ ဤကားအတွက်ကျော်ကြားသည့်ကားပြိုင်ပွဲများတွင်ကုမ္ပဏီ၏ပထမဆုံးပါဝင်မှုသည်အလွန်ကောင်းသောရလဒ်များရရှိခြင်းဖြစ်သည်။

၁၉၆၃ တွင်အသေးစားလေးထိုင်ခုံ Minika ကိုပြန်လွတ်လာခဲ့သည်။

Colt 600/800 နှင့် Debonair တို့သည်မိသားစုကားစီးရီးများမှမော်ဒယ်များဖြစ်လာပြီး ၁၉၆၃ မှ ၁၉၆၅ အတွင်းကမ္ဘာကြီးကိုမြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။ ၁၉၇၀ ပြည့်နှစ်မှ စတင်၍ ထင်ရှားသော Colt Galant Gto (F စီးရီး) သည်ကမ္ဘာကိုမြင်တွေ့ခဲ့ပြီးပြိုင်ပွဲတွင်ငါးကြိမ်အနိုင်ရခဲ့သည်။

၁၉၇၃ Lancer 1600GSR သည်အလိုအလျောက်ပြိုင်ပွဲအတွက်တစ်နှစ်တာအတွက်သုံးဆုရရှိခဲ့သည်။

၁၉၈၀ ပြည့်နှစ်တွင်ကမ္ဘာ့ပထမဆုံးစွမ်းအင်ချွေတာနိုင်သောတာဘိုပါဒီဇယ်စွမ်းအင်စက်ကိုအသံတိတ်ရိုးတံနှင့်အတူတီထွင်ခဲ့သည်။

1983 တွင် Pajero SUV ကို ထုတ်ဝေခြင်းဖြင့် အံ့အားသင့်စေခဲ့သည်။ မြင့်မားသောနည်းပညာဆိုင်ရာ တက်ကြွသောဝိသေသလက္ခဏာများ၊ အထူးဒီဇိုင်း၊ ကျယ်ဝန်းမှု၊ စိတ်ချရမှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှု - ဤအရာအားလုံးကို ကားထဲတွင် ရောယှက်ထားသည်။ ကမ္ဘာ့အပြင်းထန်ဆုံး Paris-Dakar Rally တွင် ၎င်း၏ပထမဆုံးကြိုးစားမှုတွင် ဂုဏ်ထူး ၃ ခု ရရှိခဲ့သည်။

1987 တွင် အီလက်ထရွန်းနစ်စီးနင်းမှုထိန်းချုပ်မှုပါရှိသော တက်ကြွသောဆိုင်းထိန်းစနစ်တပ်ဆင်ထားသည့် Galant VR4 ကို "တစ်နှစ်တာအကောင်းဆုံးကား" အဖြစ် အမည်စာရင်းတင်သွင်းခဲ့သည်။

ကုမ္ပဏီသည် နည်းပညာအသစ်များဖန်တီးမှုနှင့်အတူ အံ့အားသင့်ဖွယ်မစဲဖြစ်ပြီး 1990 ခုနှစ်တွင် 3000GT မော်ဒယ်ကို စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် All-wheel drive suspension နှင့် active aerodynamics နှင့် "Top 10 best" ခေါင်းစဉ်ဖြင့် All-wheel ဖြင့် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ မောင်းနှင်မှုနှင့် တာဘိုအင်ဂျင်၊ Eclipce မော်ဒယ်ကို တစ်နှစ်တည်းတွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

Mitsubishi ကားများသည်ပြိုင်ပွဲများတွင်ပထမ ဦး ဆုံးသောနေရာများကိုဘယ်တော့မျှရောက်အောင်မရပ်နိုင်။ အထူးသဖြင့်၎င်းကား Lancer Evolution စီးရီးမှတိုးတက်သောမော်ဒယ်များဖြစ်ပြီး ၁၉၉၈ သည်ကုမ္ပဏီအတွက်အအောင်မြင်ဆုံးပြိုင်ကားနှစ်ဖြစ်သည်။

FTO-EV မော်ဒယ်သည် ၂၄ နာရီအတွင်းကီလိုမီတာ ၂၀၀၀ မောင်းနှင်နိုင်သည့်ပထမဆုံးလျှပ်စစ်ကားအဖြစ်ဂင်းနစ်စံချိန်ဝင်ခဲ့သည်။

၂၀၀၅ တွင် ၄ မျိုးဆက် Eclipse ကိုမွေးဖွားခဲ့သည်။ ၎င်းသည်အဆင့်မြင့်နည်းပညာနှင့်တက်ကြွသောဒီဇိုင်းဖြင့်ထူးခြားသည်။

Eco-friendly engine နှင့် Outlander ပါသောပထမဆုံးကျစ်လစ်သောလမ်းဘေးကားကို ၂၀၀၅ ခုနှစ်တွင်ပွဲထုတ်ခဲ့သည်။

Lancer Evolution X ၏မယှဉ်နိုင်သည့်ဒီဇိုင်းနှင့်ကားဘီး drive super-system နှင့်အတူကုမ္ပဏီ၏အသစ်အဆန်းအဖြစ်သတ်မှတ်ခြင်းခံရသည် ၂၀၀၇ ခုနှစ်တွင်ကမ္ဘာကိုမြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။

2010 တွင် ဆန်းသစ်တီထွင်ထားသော i-MIEV လျှပ်စစ်ကားကို အဆင့်မြင့်နည်းပညာဖြင့် နိုင်ငံတကာဈေးကွက်တွင် စွမ်းအင်အသက်သာဆုံးအဖြစ် သတ်မှတ်ခံရပြီး Greenest ဟုခေါ်တွင်သော စွမ်းအင်အသက်သာဆုံးကားအဖြစ် နိုင်ငံတကာဈေးကွက်တွင် XNUMX တွင် အောင်မြင်မှုတစ်ခုရရှိခဲ့သည်။ ယခုနှစ်တွင်လည်း PX-MIEV သည် ဟိုက်ဘရစ်ပါဝါဂရစ်ချိတ်ဆက်မှုစနစ်ပါ၀င်သော မိတ်ဆက်ပွဲဖြစ်သည်။

ထို့အပြင် ၂၀၁၃ ခုနှစ်တွင်နောက်ထပ်ဆန်းသစ်သော SUV ကားတစ်ခုဖြစ်သည့် Outlander PHEV သည်စတင်ခဲ့သည်။ အဓိကအားဖြင့်အားသွင်းရန်နည်းပညာရှိသည်။ ၂၀၁၄ ခုနှစ်တွင် Miev Evolution III သည်ခက်ခဲသောတောင်တက်တောင်တက်ရာနေရာများတွင်ပထမနေရာ၌ရပ်တည်ခဲ့ပြီး Mitsubishi ၏သာလွန်မှုကိုထပ်မံသက်သေပြခဲ့သည်။

Baja Portalegre 500 သည် အင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ် နည်းပညာအသစ်ပါရှိသော 2015 SUV အသစ်ဖြစ်သည်။

ကုမ္ပဏီ၏ လျင်မြန်သော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၊ နည်းပညာအသစ်များ၏ ပရောဂျက်များနှင့် ၎င်းတို့၏ နောက်ထပ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုများ၊ အထူးသဖြင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နယ်ပယ်တွင် ပြိုင်ကားကားများ၏ ကြီးမားသောအောင်ပွဲများသည် Mitsubishi သည် ဤတန်ဖိုး၏ ခံစားချက်တိုင်းတွင် ခေါင်းဆောင်တစ်ဦးဟု ခေါ်ဆိုနိုင်သည့် သေးငယ်သောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဆန်းသစ်တီထွင်မှု၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ နှစ်သိမ့်မှု - ၎င်းသည် Mitsubishi အမှတ်တံဆိပ်၏ အသေးငယ်ဆုံးအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသာဖြစ်သည်။