စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Mitsubishi L200

တောက်ပသောပြင်ပအထူးသက်ရောက်မှုများနှင့်အတူ၊ ဂျပန် SUV ကားများမှာအခြားစိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသောသတင်းများရှိသည်။

ဂျော်ဂျီယာ။ Tbilisi ရှိလမ်းအရောက်တွင်ကြီးမားသောပစ်ကပ်ထရပ်ကားဖြင့်ကျွန်ုပ်သွားနေစဉ် "Mimino" ရုပ်ရှင်မှထရပ်ကားမောင်းသူ၏စကားများကိုကျွန်ုပ်မှတ်မိသည်။ "ဒီ" Zhiguli သူတို့ထင်သောအရာကိုငါမသိရ! သင်၏ခြေမအောက်၌ချည်နှောင်လျက်၊ ယနေ့တွင်လက်ယာမောင်းကားများပိုများလာပြီးမြို့တော်နှင့်တစ်နိုင်ငံလုံးအနှံ့လှည့်လည်သွားလာနေပြီဖြစ်သည် - သင်သည်မူရင်းဂျပန်ဒီဇိုင်းအမျိုးမျိုးကိုလေ့လာနိုင်သည်။

ပထမတော့လက်ရှိပဉ္စမမျိုးဆက်မစ်ဆူဘီရှီ L200 ရဲ့ဒီဇိုင်းကအဆင်မပြေခဲ့ဘူး၊ ရှေ့ပိုင်းကိုအလျင်အမြန်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသလိုဘဲ၊ အဲဒါကရူးသွပ်သွားသလိုပဲ။ ကားကိုအံ့မခန်း GR-HEV အယူအဆဖြင့်ကြေငြာခဲ့သည်၊ သို့သော်အငြင်းပွားဖွယ်ထုတ်လုပ်မှုအသွင်အပြင်ကိုအတည်ပြုပြီးနောက်၎င်းကိုဖန်တီးခဲ့သည်။ ယခု L200 သည်ပြောင်းလဲသွားပြီဖြစ်သောကြောင့်၎င်းကိုလုံးဝအသစ်တစ်လုံးအတွက်ယူရန်သင့်တော်သည်။ အယူအဆ၏ techno -style ကိုအကောင်အထည်ဖော်ပြီးပြီးပြည့်စုံစွာကစားသည်။

ထူးခြားသောအသွင်အပြင်၏နောက်ကွယ်တွင်တင်းကျပ်မှုတိုးများလာသည်။ အသစ်ပြုပြင်ထားသော L200 တွင်စွမ်းအားမြင့်သံမဏိများ၊ ဘောင်သည် ၇% ပိုမိုအားကောင်းသည်၊ တက္ကစီ၊ အင်ဂျင်အခန်း၏elementsရိယာနှင့်ကုန်ပစ္စည်းပလက်ဖောင်း၏အဆစ်များကိုအားဖြည့်ပေးသည်။ ဖွဲ့စည်းပုံတစ်ခုလုံး၏အဂတိလိုက်စားမှုတိုက်ဖျက်ရေးကိုတိုးမြှင့်ပေးသည့်ပိုမိုကောင်းမွန်သောတံဆိပ်ခတ်ဆေးကုသမှုကိုလည်းကြေငြာခဲ့သည်။

ဘီး၏ရွေးချယ်မှုပြောင်းလဲသွားပြီ။ ၁၆- လက်မနှင့် ၁၇ လက်မဘီးများ - ၁၆ လက်မသံမဏိသို့မဟုတ် ၁၈ လက်မအလွိုင်းဘီးများကိုသာရရှိနိုင်သည်။ ဒါကဂျီ ometric မေတြီနိုင်ငံရဲ့စွမ်းရည်ကိုအကျိုးရှိစေတယ်။ အမြင့်ဆုံးဘီးအသစ်များနှင့်အတူနောက်ဝင်ရိုးအောက်ရှိအကွာအဝေးသည် ၂၀ မီလီမီတာမှ ၂၂၀ အထိတိုးလာသည် - ထို့ကြောင့်ဝင်ပေါက်နှင့်ထွက်ပေါက်၏ထောင့်များသည်အနည်းငယ်ကြီးသည်။

တက္ကစီသည်တစ် ၀ က်ခွဲသည်ကျွန်ုပ်တို့အား ၀ ယ်လိုအားမတွေ့ရှိနိုင်ကြောင်းနှင့်ကုမ္ပဏီ၏တိုက်ရိုက်ပြိုင်ဘက်များအကြားရုရှားရှိ "တစ်ဝက်ခွဲ" ကို Isuzu D-Max ကကမ်းလှမ်းသည်ဟုကုမ္ပဏီကယုံကြည်သည်။ L200 ၏ footpegs များသည်ထိပ်တန်းပစ္စည်းကိရိယာများပါရှိသည်။ သူတို့မရှိဘဲအလှပြင်ဆိုင်သို့ ၀ င်ရောက်ခြင်းသည်ကာယပညာဖြစ်သည်။ တံခါးခုံများသည်အမြင့် ၆၀ စင်တီမီတာရှိသည်။ ထို့ကြောင့်အသစ်ပြုပြင်ခြင်းနှင့်အတူလက်ရန်းများသည် ဗဟိုတိုင်။

အပေါ်ကမြင်ကွင်းကကောင်းတယ်၊ ဘေးထွက်မှန်တွေကကျယ်တယ်။ ဒီမျိုးဆက်မှာ L200 ဟာနောက်ဘက်ကင်မရာကိုရရှိခဲ့ပြီး၎င်းသည်ပစ်ကပ်များအတွက်အလွန်အသုံးဝင်သော်လည်းယခုအချိန်တွင်ရုရှား၌မရှိခဲ့ပါ။ စောင့်ပါ၊ ယခု မှစ၍ ကင်မရာများတွင်အော်တိုဂီယာဖြင့်ထိပ်တန်းဗားရှင်းနှစ်ခုရှိသည်။ ဒါဟာလမ်းကြောင်းသဲလွန်စစာရေးကိရိယာဖြစ်ကြောင်းအရေးမထားဘူး။ အဓိကအရာကကြီးမားတဲ့ပဲ့နောက်ကွယ်ကနေရာကိုမြင်ရတာကအဲဒါကအများကြီးအထောက်အကူပြုတယ်။

ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းတွင်တောက်ပြောင်မှုနည်းသော်လည်း၎င်းသည်တံခါးများပေါ်တွင်ကျန်ရှိနေသည်နှင့်အလျင်အမြန် smudged ခံရသည်။ ကျွန်ုပ်တို့ကမ်းလှမ်းခြင်းမပြုပါက start ခလုတ်ကိုနေရာတွင်စတီယာရင်ဘီး၏ဘယ်ဘက်သို့ plug တစ်ခု။

အတွင်းပိုင်းကိုပျော့ပျောင်းသောအပိုင်းအစများဖြင့်သန့်စင်ပြီးဖြစ်သည်။ မိုးရွာသည့်အာရုံခံကိရိယာနှင့်အပူစတီယာရင်ကိုထပ်ထည့်သည်။ ယခုရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုသည်ဇုန်နှစ်ခုဖြစ်ပြီးလေအေးပေးစက်ကိုစံအဖြစ်စတင်တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ရုရှားတွင် L200 သည်အခြားစျေးကွက်များ၌ဝယ်ယူခဲ့သောလုံခြုံရေးစနစ်အသစ်များမရှိခြင်းကိုနားလည်နိုင်ပါသည် - ဈေးကြီးသောရွေးချယ်စရာများ။ သို့သော်ဒေတာဘေ့စ်တွင်မျက်မှန်နှင့်ကြေးမုံအတွက်လျှပ်စစ် drives များမရှိခြင်းသည်ထူးဆန်းသည့်အချက်ဖြစ်သည်။

ပထမကီလိုမီတာမှ စ၍ ကားသည်တိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်လာသည် - ၎င်းသည်တိုးတက်ကောင်းမွန်သောအသံကာကွယ်မှု၏အကျိုးသက်ရောက်မှုဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်စီးနင်းခြင်းနှင့်ကိုင်တွယ်ခြင်းတိုးတက်စေရန်အတွက်အသစ်သောစမ်းရေများနှင့်နောက်ထိတ်လန့်စုပ်ယူစက်များတပ်ဆင်ထားသည်။ ဒီသတင်းဟာစိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတယ်၊ ဘာလို့လဲဆိုတော့စတုတ္ထမျိုးဆက်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်လက်ရှိ L200 ယေဘုယျအားဖြင့်တုန်ခါမှုနည်းပါးပြီး၎င်းသည်နည်းအမျိုးမျိုးဖြင့်နာခံမှုရှိစေသည်။ ဆိုင်းငံ့မှုအသစ်ဖြင့်သင့်ကိုအံ့အားသင့်စေမလား။

ဟုတ်တယ်၊ ကျွန်တော်အံ့သြသွားတယ်။ သူကကျွန်မတို့ကိုဖျားနာစေတယ်။ တင်ဆက်မှုကိုစီစဉ်သူများက ၁၈ လက်မဘီးများနှင့် BFGoodrich All-Terrain တာယာများနှင့်စမ်းသပ်ပစ်ကပ်မှုများပြုလုပ်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပြီးအရွယ်အစားကွဲပြားခြားနားသောတုန်ခါမှုများကိုပြားချပ်ချပ်လမ်းများပေါ်တွင်ပင်ဖော်ပြခဲ့သည်။ ပြည်နယ်၏အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေသည့်လမ်းကြောင်းများပေါ်တွင်ကားတစ်စီးလုံးတုန်ခါသွားပြီးဒုတိယတန်း၌ထိုင်နေသောလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တစ် ဦး ကသူ့ကိုဘုရားရှိခိုးကျောင်းကို ၀ ယ်ရန်တောင်းဆိုခဲ့သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်ဆိုင်းငံ့ထားခြင်းမှပြုပြင်ခြင်းမှအကျိုးကျေးဇူးများအားလုံးသည်ဂျော်ဂျီယာပြန့်ပွားမှုကြားတွင်ပြန့်နှံ့ခဲ့သည်။ ဤအပေါငျးတို့သ updates များကို download, အလေးချိန်အောက်မှာစီး ...

သို့သော်ထိုကဲ့သို့သောတာယာများကြောင့်လမ်းပေါ်တွင် ပို၍ သာယာသည်။ ဒီမှာဘီးဖြတ်သန်းလာကြတဲ့ကမ္ဘာလှည့်ခရီးသည်တွေများပြားတဲ့တောင်တန်းဒေသတစ်ခုပါ။ ရေပြိုကျမှုကြောင့်ပေါ်ပေါက်ခဲ့သည့်ဘူဒိုဇာသည်ဆီးနှင်းတောင်များရှိစင်္ကြံတစ်လျှောက်၊ ဘီးတစ်ဝက်တွင်အပေါက်တစ်ပေါက်၊ ဒီနေရာတွင်တောင်ကုန်းတစ်ခုနှင့်တစ်နည်းနည်းကွဲသွားသည်။ L200 အတွက်ကြီးမားသောဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြင့်ခရီးသွားခြင်းနှင့်အတူဤဆူးများသည်ပြaနာမဟုတ်ပါ။ သင်သည်နိမ့်နိမ့်သို့ပြောင်း။ တိုင်းပြည်လမ်းသွားကဲ့သို့မောင်းနှင်သည်။

သတင်းမပါသောဘီးလုံး drive စနစ်များ - အခြေခံ plug-in Easy Select သို့မဟုတ် Torsen စင်တာကွဲပြားမှု ရှိ၍ အဆင့်မြင့် Super Select နှင့်အမြန်နှုန်း ၁၀၀ ကီလိုမီတာအထိအမြန်နှုန်းဖြင့် 4WD ကိုဖွင့်နိုင်သည်။ ထို့အပြင် L100 အားလုံးတွင်နောက်ဝင်ရိုးကွဲပြားခြားနားသောသော့ခတ်ထားပြီးတောင်ကုန်းစတင်အထောက်အကူပြုစနစ်ရှိသည်။

ရုရှားအတွက်အင်ဂျင်များသည်အတူတူပင်ဖြစ်သည် - စွမ်းဆောင်ရည်သည်မြင်းကောင်ရေအား 4 (သို့) 4 ရှိသည့် supercharged 15-cylinder ဒီဇယ် 2.4N154 181 ။ အဘယ်ကြောင့်စွမ်းရည် taxable လျှော့ချမထားဘူး? သူတို့ကရှင်းပြသည်ထူးခြားသော settings ကိုပစ်ကပ်၏ရုရှားထုတ်ဝေများအားဖြင့်တရားမမျှတကြောင်း။ MKP6 ကိုတပ်ဆင်သောကန ဦး ဗားရှင်းသုံးမျိုး (Super Select drive နှင့်တစ်ခုရှိပြီး) အော်တိုဂီယာပါသောထိပ်တန်းဗားရှင်းနှစ်မျိုးမှာအသစ်တစ်ခုရလာသည်။ ယခင် ၅ မြန်နှုန်းဂီယာအုံသည် Aisin မှ ၆ မြန်နှုန်းဖြင့်အစားထိုးခဲ့သည်။

ပထမ၊ လက်စွဲဂီယာအုံပါသော ၁၅၄ မြင်းကောင်ရေကားတစ်စီးတွင်သူတို့မောင်းနှင်ခဲ့သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏တက်ကြွသောဇုန်သည်မကျယ်ဝန်းပါ၊ အလွန်နက်ရှိုင်းစွာမှဆွဲယူလိုစိတ်မရှိသောကြောင့်ခြေလှမ်းများကိုမကြာခဏပြောင်းလဲရပါမည်။ ဤတွင်ပုံရသည်ဆွဲမည်ဖြစ်သော်လည်းအဘယ်သူမျှမ - နောက်တဖန်ဂီယာလျှော့ချဖို့တောင်းတယ်။ ဂျော်ဂျီယာစစ်ဘက်လမ်းတစ်လျှောက်သင်ကုန်းတက်သွားသောအခါ၊ တာဘိုပတ်စ်၏အာရုံစူးစိုက်မှုကိုသင် ပိုမို၍ စတင်သည်၊ တခါတရံအင်ဂျင်သည်အေးခဲသွားသည်။ သို့သော်၊ ထိုကဲ့သို့သောပါဝါယူနစ်နှင့်အတူဘုံဘာသာစကားရှာဖွေတာကအလေ့အထတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် onboard ကွန်ပျူတာမှဒီဇယ်လောင်စာဆီပျမ်းမျှသုံးစွဲမှုသည် ၁၂ ကီလိုမီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာရှိသည်။

အင်အားကြီးသောဒီဇယ်နှင့်အလိုအလျောက်ထုတ်လွှင့်မှုတို့ပါ ၀ င်သောပစ်ကပ်သည်မတူညီသောတပ်ဖွဲ့များနှင့်မကောင်းသောအကြံအစည်များ - ပိုမိုအားကောင်း။ ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိသည်။ နှင့်တာဘိုင်ကွဲပြားခြားနားသည် - variable ကိုဂျီသြမေတြီနှင့်အတူ။ တိုးမြှင့်ခြင်းသည်ပိုမိုထိရောက်သည်ဟုခံစားရပြီးဂီယာအုံသည်လျင်မြန်စွာ၊ လျင်မြန်စွာနှင့်ချောချောမွေ့မွေ့ပြောင်းသည်။ manual mode သည်တရားမျှတပြီး SUV အတွက်လည်းအဆင်ပြေသည်။ ထို့အပြင်လီတာတစ်လွင်ပြင်၌ပျမ်းမျှစားသုံးမှုမှာ manual gearbox နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကနည်းသည်။

နောက်ဆုံးအနေနှင့်နောက်ထပ်တီထွင်မှုတစ်ခုမှာ ၁၈ လက်မဗားရှင်းများ၏ရှေ့ဘရိတ်များသည်လေ ၀ င်လေထွက်ကောင်းမွန်သော discs များ (18mm) နှင့် twin-piston calipers တို့ပါရှိသည်။ အကယ်၍ သင်သည်အချည်းနှီးမောင်းနေပါကဘရိတ်နှင့်ပတ်သက်သောမေးခွန်းများမရှိပါ။

Mitsubishi L200 သည်ဒေါ်လာ ၂၆,၈၈၅ မှ ၃၅,၁၁၁ သို့လက်ရှိစျေးနှုန်းဖြင့်ဒေါ်လာ ၁,၉၄၉ ဖြင့်ဈေးတက်ခဲ့သည်။ Super Select drive ပါ ၀ င်သောဈေးအသက်သာဆုံး version သည် ၃၁,၁၃၅ ဒေါ်လာဖြစ်ပြီး၊ အလိုအလျောက်ဂီယာဖြင့်အသက်သာဆုံးဈေးနှုန်းအတွက်ဒေါ်လာ ၃၂,၄၆၀ ကိုတောင်းလိမ့်မည်။

စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည့်အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုသည်မပြင်ဆင်ရသေးသောပဉ္စမမြောက် L200 ၏အတိအကျမိတ္တူဖြစ်သည်။ ငါတို့က Fiat Fullback အကြောင်း MKP6 နဲ့ဗားရှင်းလေးမျိုးနဲ့ AKP5 နဲ့ ၅ ခု (ဒေါ်လာ ၂၂,၂၀၇ - ၃၁,၆၉၄) ။ အဓိကပြိုင်ဘက်မှာ MKP22 နှင့် AKP207 တို့နှင့်ပေါင်းပြီး ၂.၄ နှင့် ၂.၈ လီတာသုံးဒီဇယ်အင်ဂျင်များနှင့် Toyota Hilux ပစ်ကပ်ကားဖြစ်သည်။

ပုံစံ	ပစ်ကပ်
အရွယ်အစား (အရှည် / အကျယ် / အမြင့်), မီလီမီတာ	5225/1815/1795
ဘီးမီလီမီတာ	3000
အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ်	1860-1930
စုစုပေါင်းမော်တော်ယာဉ်အလေးချိန်, ကီလိုဂရမ်	2850
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	ဒီဇယ်, R4, တာဘို
အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ	2442
ပါဝါ, မြင်းကောင်ရေ နှင့်အတူ။ rpm မှာ	154 မှာ 181 (3500)
မက်စ် torque, rpm မှာ nm	380 (၃၅၀) တွင် ၃၈၀ (၄၃၀)၊
ဂီယာအုံ၊	MKP6 / AKP6, plug-in သို့မဟုတ်အမြဲတမ်းအပြည့်
အများဆုံးမြန်နှုန်း km / h	169-173 (177)
100 km / h မှ acceleration,	ဎ။ ။
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (အရောအနှော)၊	ဎ။ ။
ထံမှစျေး $ ။	$ 26 ($ 885)