Hyundai

မော်ဒယ်များအတွက် FounderEmblemCar သမိုင်းအကြောင်းအရာများ မော်တော်ကားစျေးကွက်တွင် Hyundai သည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော၊ ပြေပြစ်ပြီး ဆန်းသစ်သောကားများကို သက်သာသောစျေးနှုန်းဖြင့် ရောင်းချပေးခြင်းဖြင့် ဂုဏ်ယူပါသည်။ သို့သော်လည်း ဤသည်မှာ အမှတ်တံဆိပ်ကို အထူးပြုသည့် နယ်ပယ်တစ်ခုသာဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီ၏အမည်သည် စက်ခေါင်းများ၊ သင်္ဘောများ၊ စက်ကိရိယာများနှင့် လျှပ်စစ်အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ မော်ဒယ်အချို့တွင် ပေါ်နေသည်။ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူအား ထိုသို့သောကျော်ကြားမှုရရှိရန် အဘယ်အရာက ကူညီပေးခဲ့သနည်း။ ဤသည်မှာ ကိုရီးယား၊ ဆိုးလ်တွင် ရုံးချုပ်တည်ရှိသော မူရင်းလိုဂိုပါသည့် အမှတ်တံဆိပ်၏သမိုင်းကြောင်းဖြစ်သည်။ တည်ထောင်သူ ကုမ္ပဏီသည် စစ်ပြီးကာလတွင် ကိုရီးယားစီးပွားရေးသမား Chung Joo Yong ၏နှစ် 1947 ခုနှစ်တွင် ပေါ်လာခဲ့သည်။ အစကတော့ ကားဝပ်ရှော့လေးတစ်ခုပါ။ တဖြည်းဖြည်းနဲ့ ဒေါ်လာသန်းပေါင်းများစွာတန်တဲ့ ပရိသတ်တွေကို စွဲကိုင်ထားတဲ့ တောင်ကိုရီးယားနိုင်ငံဖြစ်လာတယ်။ သခင်ငယ်သည် အမေရိကန်လုပ် ထရပ်ကားများ ပြုပြင်ခြင်းတွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။ ကိုရီးယား လုပ်ငန်းရှင် သည် ၎င်း၏ အင်ဂျင်နီယာ နှင့် ဆောက်လုပ်ရေး လုပ်ငန်း များကို ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်အောင် စွမ်းဆောင် နိုင်ခဲ့ခြင်း ကြောင့် နိုင်ငံ၏ အခြေအနေ သည် အထောက်အကူ ဖြစ်စေခဲ့သည်။ အမှန်မှာ စီးပွားရေးပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများကို ဖြစ်နိုင်သမျှနည်းမျိုးစုံဖြင့် ပံ့ပိုးပေးသော သမ္မတ Pak Chung Chi သည် ဘုတ်အဖွဲ့ထံ ရောက်ရှိလာခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ မူဝါဒမှာ အလားအလာကောင်းများ ရှိသည့် ကုမ္ပဏီများကို နိုင်ငံတော်ဘဏ္ဍာမှ ဘဏ္ဍာငွေပေးရန် ၎င်း၏ မူဝါဒဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏ ခေါင်းဆောင်များကို အထူးအရည်အချင်းများဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။ Jung-jun သည် စစ်ပွဲအတွင်း ပျက်စီးသွားခဲ့သော ဆိုးလ်မြို့ရှိ တံတားကို ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းဖြင့် သမ္မတ၏ မျက်နှာသာရရှိရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ကြီးမားသော ဆုံးရှုံးမှုများနှင့် သတ်မှတ်ရက်များ တင်းကျပ်နေသော်လည်း နိုင်ငံတော် အကြီးအကဲ၏ စိတ်ပါဝင်စားမှုရှိသော စီမံကိန်းသည် လျင်မြန်စွာ ပြီးစီးခဲ့သည်။ ဟွန်ဒိုင်းအား ဗီယက်နမ်၊ အရှေ့တောင်အာရှနှင့် အရှေ့အလယ်ပိုင်းကဲ့သို့သော နိုင်ငံအချို့တွင် အဓိက ဆောက်လုပ်ရေးဝန်ဆောင်မှုကုမ္ပဏီအဖြစ် ရွေးချယ်ခံရသည်။ အမှတ်တံဆိပ်၏ သြဇာလွှမ်းမိုးမှုသည် ကျယ်ပြန့်လာကာ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းအတွက် ခိုင်မာသောအခြေခံအုတ်မြစ်ကို ဖန်တီးပေးခဲ့သည်။ အဆိုပါအမှတ်တံဆိပ်သည် 1967 နှစ်ကုန်တွင် "မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူ" အဆင့်သို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ဆောက်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီတစ်ခု၏အခြေခံတွင် Hyundai မော်တာလုပ်ငန်းပေါ်လာသည်။ ထိုအချိန်က ကုမ္ပဏီသည် ကားထုတ်လုပ်ရေးတွင် အတွေ့အကြုံ လုံးဝမရှိပေ။ ထို့ကြောင့် Ford မော်တော်ကားအမှတ်တံဆိပ်၏ ရေးဆွဲမှုများအရ ပထမဆုံး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပရောဂျက်များသည် မော်တော်ကားများ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ဆက်စပ်နေပါသည်။ စက်ရုံသည် Ford Cortina (ပထမမျိုးဆက်); Ford Granada; Ford Taurus။ ဤရွေ့ကားမော်ဒယ်များကို 1980 ၏ပထမတစ်ဝက်တိုင်အောင်ကိုရီးယား assemble ကိုလိုင်းပယ်ရှင်းပြီ။ အမှတ်တံဆိပ် သင်္ကေတကို ညာဘက်သို့ ယိမ်းယိုင်ရေးထားသော စာလုံး H နှင့် အနီးစပ်ဆုံးတူသည့် Hyundai မော်တာ၏ ထူးခြားသောလိုဂိုအဖြစ် ရွေးချယ်ထားသည်။ အမှတ်တံဆိပ်အမည်သည် ခေတ်နှင့်အညီဟု ဘာသာပြန်ဆိုသည်။ အဓိက သင်္ကေတအဖြစ် ရွေးချယ်ထားသော အိုင်ကွန်သည် ဤနိယာမကို အလေးပေးရုံသာဖြစ်သည်။ စိတ်ကူးက နောက်တစ်ခု။ ကုမ္ပဏီ၏စီမံခန့်ခွဲမှုသည် ထုတ်လုပ်သူသည် ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏လိုအပ်ချက်များကို အမြဲဖြည့်ဆည်းပေးကြောင်း အလေးပေးဖော်ပြလိုပါသည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်၊ အချို့သောလိုဂိုများသည် လူနှစ်ဦးဖြစ်သည်- ဖောက်သည်နှင့်တွေ့ဆုံပြီး လက်ဆွဲနှုတ်ဆက်သည့် အော်တိုကိုင်ဆောင်ထားသည့် ကိုယ်စားလှယ်တစ်ဦးဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း ထုတ်လုပ်သူအား ကမ္ဘာ့ analogues များ၏ နောက်ခံနှင့် ၎င်း၏ထုတ်ကုန်များကို ခွဲခြားနိုင်စေသည့် ပထမဆုံး လိုဂိုတွင် HD စာလုံးနှစ်လုံးပါရှိသည်။ ဤအတိုကောက်အတိုကောက်သည် အခြားထုတ်လုပ်သူများအတွက် စိန်ခေါ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ကားများသည် သင့်ထက်မဆိုးပါ။ မော်ဒယ်များတွင် ကား၏သမိုင်းကြောင်း 1973 ခုနှစ်၏ ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင်၊ ကုမ္ပဏီ၏ အင်ဂျင်နီယာများသည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ကားပေါ်တွင် စတင်အလုပ်လုပ်ကြသည်။ ထိုနှစ်တွင်ပင် Ulsan တွင် အခြားစက်ရုံတစ်ခု ဆောက်လုပ်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ထုတ်လုပ်ရေး၏ပထမဆုံးကားကို Turin တွင်ကားအရောင်းကိုယ်စားလှယ်ထံတင်ပြရန်ယူဆောင်လာသည်။ မော်ဒယ်ကိုတော့ Pony လို့ခေါ်ပါတယ်။ အီတလီ အော်တိုစတူဒီယို၏ ဒီဇိုင်နာများသည် အဆိုပါ ပရောဂျက်ကို လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး ထိုအချိန်က နာမည်ကြီး မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူ မစ်ဆူဘီရှီသည် နည်းပညာဆိုင်ရာ စက်ပစ္စည်းများတွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။ လုပ်ငန်းတည်ဆောက်ရာတွင် ကူညီပေးသည့်အပြင်၊ ပထမမျိုးဆက် Colt တပ်ဆင်ထားသည့် "ပထမမွေး" ဟွန်ဒိုင်းတွင် ယူနစ်များအသုံးပြုမှုကို ကုမ္ပဏီက ခွင့်ပြုခဲ့သည်။ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုသည် 1976 ခုနှစ်တွင် ဈေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။ အစပိုင်းမှာတော့ ကိုယ်ထည်ကို ဆီဒင်ကားပုံစံနဲ့ လုပ်ခဲ့တာပါ။ သို့သော် ထိုနှစ်တွင်ပင် ထပ်တူထပ်မျှ ဖြည့်ထားသော ပစ်ကပ်ထရပ်ကားဖြင့် လိုင်းကို တိုးချဲ့ခဲ့သည်။ တစ်နှစ်အကြာတွင်၊ ဘူတာရုံတွင် လှည်းတန်းတစ်ခုပေါ်လာပြီး 80 နှစ်များတွင် တံခါးသုံးပေါက် ဟတ်ကားတစ်စီးဖြစ်သည်။ မော်ဒယ်သည် အလွန်ရေပန်းစားလာသောကြောင့် အမှတ်တံဆိပ်သည် ကိုရီးယားကားထုတ်လုပ်သူများကြားတွင် ချက်ခြင်းပင် ထိပ်တန်းနေရာကို ရယူခဲ့သည်။ သေးငယ်ကျစ်လျစ်သော ကိုယ်ထည်၊ ဆွဲဆောင်မှုရှိသော အသွင်အပြင်နှင့် ကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော အင်ဂျင်သည် မော်ဒယ်ကို မယုံနိုင်လောက်အောင် အရောင်းအ၀ယ်ပမာဏသို့ ယူဆောင်လာကာ ၈၅ နှစ်တွင် အချပ်ရေ တစ်သန်းကျော် ရောင်းချနိုင်ခဲ့သည်။ Pony ထွန်းကားပြီးကတည်းက ကားထုတ်လုပ်သူသည် မော်ဒယ်ကို နိုင်ငံအများအပြားသို့ တစ်ပြိုင်နက် တင်ပို့ခြင်းဖြင့် ၎င်း၏ နယ်ပယ်ကို ချဲ့ထွင်ခဲ့ပြီး ဘယ်လ်ဂျီယံ၊ နယ်သာလန်နှင့် ဂရိတို့ ဖြစ်သည်။ 1982 တွင် မော်ဒယ်သည် UK သို့ရောက်ရှိခဲ့ပြီး အင်္ဂလန်၏လမ်းများပေါ်တွင် ပထမဆုံးမြင်ရသည့် ကိုရီးယားကားဖြစ်လာခဲ့သည်။ မော်ဒယ်၏ရေပန်းစားမှုတွင် 1986 ခုနှစ်တွင် ကနေဒါသို့ ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။ အမေရိကန်သို့ မော်တော်ကားများ ပို့ဆောင်ရန် ကြိုးပမ်းခဲ့သော်လည်း ပတ်ဝန်းကျင် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု မကိုက်ညီမှုကြောင့် ခွင့်မပြုခဲ့ဘဲ အခြားသော မော်ဒယ်များသည် အမေရိကန်ဈေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်နေဆဲ ဖြစ်သည်။ ဤတွင်ကားအမှတ်တံဆိပ်၏နောက်ထပ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဖြစ်သည်- 1988 - Sonata မော်ဒယ်ထုတ်လုပ်မှု၏အစဖြစ်သည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် မျိုးဆက်ရှစ်ဆက်နှင့် ပုံစံပြောင်းလဲထားသော ဗားရှင်းများစွာ ရှိလာသဖြင့် ယနေ့ခေတ်တွင် အလွန်ရေပန်းစားလာပါသည်။ (သီးခြားသုံးသပ်ချက်တစ်ခုတွင် facelift သည် နောက်မျိုးဆက်နှင့် မည်သို့ကွာခြားသည်ကို ဖတ်ရှုပါ။) ပထမမျိုးဆက်သည် ဂျပန်ကုမ္ပဏီ Mitsubishi မှ လိုင်စင်ဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားသော အင်ဂျင်ကို ရရှိခဲ့ပါသည်။ သို့သော် ကိုးရီးယား ကိုင်ဆောင်မှု စီမံခန့်ခွဲမှုသည် လုံးဝ အမှီအခိုကင်းမှု ရှိလာစေရန် မျှော်မှန်းထားသည်။ 1990 - နောက်မော်ဒယ် - Lantra ပေါ်လာသည်။ ပြည်တွင်းဈေးကွက်အတွက် တူညီသောကားကို Elantra ဟုခေါ်သည်။ ၎င်းသည် အံဝင်ခွင်ကျ 5 ထိုင်ခုံဆီဒင်ဖြစ်သည်။ ငါးနှစ်အကြာတွင် မော်ဒယ်သည် မျိုးဆက်သစ်တစ်ခုရရှိပြီး ကိုယ်ထည်အကွာအဝေးကို ဘူတာရုံလှည်းဖြင့် တိုးချဲ့ခဲ့သည်။ 1991 - Galloper ဟုခေါ်သောပထမဆုံး SUV ကိုထုတ်ဝေခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီနှစ်ခုကြား အနီးကပ်ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကြောင့် ကားသည် ပထမမျိုးဆက် Pajero နှင့်တူသည်။ 1991 - ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ပါဝါယူနစ်ကိုဖန်တီးခဲ့ပြီး 1,5 လီတာပမာဏ (အဘယ်ကြောင့်တူညီသောအင်ဂျင်၏အသံအတိုးအကျယ်သည်ကွဲပြားခြားနားသောတန်ဖိုးရှိနိုင်သည်ကိုဖတ်ပါ) ။ ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းကို Alpha ဟုခေါ်သည်။ နှစ်နှစ်အကြာတွင် ဒုတိယအင်ဂျင်- Beta ပေါ်လာသည်။ ယူနစ်အသစ်အပေါ် ယုံကြည်မှုတိုးလာစေရန်အတွက် ကုမ္ပဏီသည် 10 နှစ် အာမခံ သို့မဟုတ် ခရီးမိုင် 16 ကို ပေးအပ်ခဲ့သည်။ 1992 - အမေရိကန်၊ ကယ်လီဖိုးနီးယားတွင် ဒီဇိုင်းစတူဒီယိုတစ်ခုကို တည်ထောင်ခဲ့သည်။ ပထမဆုံး concept car HCD-I ကို အများပြည်သူသို့ တင်ပြခဲ့ပါသည်။ ထိုနှစ်တွင်ပင် အားကစား coupe ပြုပြင်မွမ်းမံမှု (ဒုတိယဗားရှင်း) ပေါ်လာသည်။ ဤမော်ဒယ်သည် လည်ပတ်မှုအနည်းငယ်ရှိပြီး ဥရောပ analogue များကို စျေးကြီးသည်ဟု ယူဆသူများအတွက် ရည်ရွယ်ထားသော်လည်း တစ်ချိန်တည်းတွင် ဂုဏ်သိက္ခာရှိသော ကားကို ပိုင်ဆိုင်လိုသော၊ 1994 - အခြားနာမည်ကြီးကော်ပီကို ကားစုဆောင်းမှု - Accent သို့မဟုတ် X3 ဟုခေါ်သည်။ 1996 ခုနှစ်တွင် coupe တွင်အားကစားမွမ်းမံမှုတစ်ခုပေါ်လာခဲ့သည်။ အမေရိကန်နှင့် ကိုရီးယားဈေးကွက်များတွင် မော်ဒယ်ကို Tiburon ဟုခေါ်သည်။ 1997 - ကုမ္ပဏီသည် minicars ပရိသတ်များကိုစတင်ဆွဲဆောင်ခဲ့သည်။ 1999 ခုနှစ်တွင် Prime ဟုအမည်ပြောင်းခဲ့သော Hyundai Atos ကို မော်တော်ယဉ်သမားများကို မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။ 1998 - Galloper ၏ဒုတိယမျိုးဆက်ပေါ်လာသော်လည်း၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ပါဝါယူနစ်ဖြင့်ပေါ်လာသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကားသမားများသည် ကြီးမားသောစွမ်းရည်ဖြင့် c-station wagon မော်ဒယ်ကို ဝယ်ယူခွင့်ရခဲ့သည်။ ၁၉၉၈ - အာရှဘဏ္ဍာရေးအကျပ်အတည်းကြောင့် တစ်ကမ္ဘာလုံး၏စီးပွားရေးကို ထိခိုက်စေခဲ့သည့် ဟွန်ဒိုင်းကားများရောင်းချမှုကို ထိခိုက်ခဲ့သည်။ ရောင်းအားကျဆင်းနေသော်လည်း၊ အမှတ်တံဆိပ်သည် ကမ္ဘာ့မော်တော်ကားဝေဖန်ရေးဆရာများထံမှ အမှတ်များရရှိထားသော ထိုက်တန်သောကားများစွာကို ထုတ်လွှတ်ပေးခဲ့သည်။ ထိုကဲ့သို့သောကားများထဲတွင် Sonata EF, XG; 1999 - ကုမ္ပဏီကိုပြန်လည်ဖွဲ့စည်းပြီးနောက်၊ အထူးသဖြင့်၊ Trajet မီနီဗန်၊ 1999 - အမှုဆောင်မော်ဒယ် Centennial ၏နိဒါန်း။ ဤဆလွန်းသည် အရှည် 5 မီတာအထိရှိပြီး အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း ထုထည် 4,5 လီတာရှိသော ရှစ်ပုံသဏ္ဍာန် V ပုံသဏ္ဍာန်ရှိသည်။ ၎င်း၏ စွမ်းအားသည် မြင်းကောင်ရေ 270 အထိ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလောင်စာဆီစနစ်သည် ဆန်းသစ်တီထွင်ခဲ့သည် - GDI တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး (အခြားဆောင်းပါးတွင် ဖတ်ရှုရန်)။ အဓိကစားသုံးသူများသည် နိုင်ငံတော်အာဏာပိုင်များ၏ ကိုယ်စားလှယ်များ၊ 2000 - အမြတ်အစွန်းသဘောတူညီချက်ဖြင့် ကုမ္ပဏီအတွက် ထောင်စုနှစ်သစ်ဖွင့်လှစ်ခြင်း - KIA အမှတ်တံဆိပ်ကို သိမ်းပိုက်ခြင်း၊ 2001 - စီးပွားဖြစ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှင့်ခရီးသည်ပို့ဆောင်ရေးထုတ်လုပ်မှု - H-1 ကိုတူရကီရှိထုတ်လုပ်မှုစက်ရုံများမှစတင်ခဲ့သည်။ ထိုနှစ်တွင် အခြားသော SUV - Terracan အသွင်အပြင်ဖြင့် အမှတ်အသားပြုခဲ့သည်။ ၂၀၀၂-၂၀၀၄ - ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ယာဉ်များ ထုတ်လုပ်ရေးတွင် အော်တိုအမှတ်တံဆိပ်၏ ကျော်ကြားမှုနှင့် သြဇာလွှမ်းမိုးမှု တိုးမြင့်လာစေရန် အခမ်းအနားများ ဆက်တိုက် ဖြစ်ပွားနေပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ 2002 ဘောလုံးပွဲ၏တရားဝင်စပွန်ဆာဖြစ်သည့် ပေကျင်းနှင့် ဖက်စပ်လုပ်ငန်းအသစ်တစ်ခုရှိခဲ့သည်။ 2004 - ရေပန်းစားသော crossover Tucson ၏ထုတ်ဝေမှု; 2005 - ရည်ရွယ်ချက်မှာ ကုမ္ပဏီ၏ အထင်ကြီးလေးစားသူများ အသိုင်းအဝိုင်းကို ပိုမိုချဲ့ထွင်ရန် ရည်ရွယ်ချက်မှာ အရေးကြီးသော မော်ဒယ်နှစ်ခု၏ အသွင်အပြင်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် SantaFe နှင့် Grandeur ပရီမီယံဆီဒင်များဖြစ်သည်။ 2008 - အမှတ်တံဆိပ်သည် Genesis မော်ဒယ်နှစ်မျိုး (ဆလွန်းနှင့် coupe); 2009 - အမှတ်တံဆိပ်ကိုယ်စားလှယ်များသည် Frankfurt ကားပြပွဲကို အခွင့်ကောင်းယူကာ ix35 crossover အသစ်စက်စက်ကို အများသူငှာပြသရန်၊ 2010 ခုနှစ်တွင် ကားထုတ်လုပ်မှုကို တိုးချဲ့ခဲ့ပြီး ယခုအခါ ကိုရီးယားကားများကို CIS တွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ထိုနှစ်တွင်၊ Solaris ကို အမျိုးမျိုးသော ကိုယ်ထည်များဖြင့် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး KIA Rio ကို အပြိုင် သယ်ယူပို့ ဆောင်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။