ကားကဘာကြောင့်တုန်ခါနေတာလဲ။ အကြောင်းပြချက်

ကားထဲတွင်တုန်ခါမှုသည်ဖြစ်ရိုးဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကားမောင်းနေစဉ်အနည်းငယ်လှုပ်ခြင်းသည်မလွှဲမရှောင်သာဖြစ်သည်။ မည်သည့် operating engine အတွက်မဆိုသဘာဝပင်။ F-1 ပြိုင်ကားများ မှလွဲ၍ ကားကြီးလေလေ၊ အမြန်လမ်းပေါ်တွင်အမြန်နှုန်းရရန်ကြိုးပမ်းမှုသည်ကားအတွင်း၌ပြင်းထန်စွာလှုပ်ခါစေသည်။ ဤအရာများသည်ဤအကျိုးသက်ရောက်မှုအတွက်သဘာဝအကြောင်းပြချက်များဖြစ်သည်။

နောက်တစ်ခုကတုန်ခါမှုရုတ်တရက်ပေါ်လာတဲ့အချိန်။ ဥပမာအားဖြင့်, ပျင်းရိခြင်းသို့မဟုတ်အရှိန်။ ကား၏တုန်လှုပ်ရခြင်း၏အကြောင်းရင်းကားအဘယ်နည်း။ ထိုပြproblemနာကိုဖြေရှင်းရန်မော်တော်ဆိုင်ကယ်တစ် ဦး အဘယ်အရာပြုလုပ်နိုင်သနည်း။ ဘုံအခြေအနေသုံးခုကိုသုံးသပ်ကြည့်ပါ။

• အရှိန်မြှင့်နေစဉ်အတွင်း, စတီယာရင်ဘီးလူရှုပ်;
• ပျင်းရိစွာမှာအင်ဂျင်ပြင်းထန်စွာတုန်ခါ;
• မြန်နှုန်းကိုကောက်ယူသည့်အခါကားသည်တုန်ခါနေသည်။

မောင်းနှင်နေစဉ်တုန်ခါမှုတိုးလာပါကဂီယာ၊ ကိုယ်ထည်နှင့်စတီယာရင်၏အစိတ်အပိုင်းများကိုအာရုံစိုက်ရန်လိုအပ်သည်။

စတီယာရင်၏တုန်ခါမှု

စတီယာရင်ဘီးတုန်ခါမှုကိုလျစ်လျူရှု။ မရပါ။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်ဒါဟာမတော်တဆမှုတစ်ခုနှင့်ပြည့်နှက်နေသည်။ စတီယာရင်သည် litmus စမ်းသပ်မှုကဲ့သို့စက်၏ထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏ချွတ်ယွင်းမှုကိုညွှန်ပြရန်ပထမဆုံးဖြစ်သည်။ ဤပြthisနာအတွက်ဘုံအကြောင်းပြချက်များဒီမှာ။

• ဘီးမညီမျှမှု။ ဘီးတစ်ခုစီသည်ဆွဲငင်အား၏ဗဟိုကိုမရွှေ့ဘဲချောချောမွေ့မွေ့လည်ပတ်စေရန်ဟန်ချက်ညီရန်လိုအပ်သည်။ များသောအားဖြင့်ဤပြproblemနာကိုပြားချပ်ချပ်ရှိသောလမ်းမပေါ်နှင့်မြန်နှုန်းမြင့်သောနေရာများတွင်တွေ့ရသည်။
• စိတ်ကြိုက်အနားကွပ်အရွယ်အစား။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်တစ် ဦး သည် discs အသစ်များကိုရွေးချယ်သောအခါ bolt ပုံစံကိုအာရုံစိုက်ရန်အလွန်အရေးကြီးသည်။ ဥပမာအားဖြင့် 4x98 တန်ဖိုးသည် bolt hole 4 ကိုညွှန်ပြပြီး ၄ င်း၏ center များအကြားအကွာအဝေးမှာ ၉၈ mm ဖြစ်သည်။ အချို့လူများကမီလီမီတာအနည်းငယ်သည်စီးသွားသောအရည်အသွေးကိုထိခိုက်လိမ့်မည်မဟုတ်ဟုထင်ကြသည်။ တကယ်တော့၊ disc ကို install လုပ်ဖို့အတွက်၊ bolts ကိုထောင့်အတိုင်းတင်းကျပ်ဖို့လိုလိမ့်မယ်။ ရလဒ်အနေနှင့်ဘီးသည် offset ဖြစ်နေသည်။ ပြီးတော့မြန်နှုန်းမြင့်မှာတုန်ခါမှုပိုကောင်းလာတယ်။

• ၀ တ်ဆင်ထားသော shock absorbers သို့မဟုတ် struts များ။ shock absorber ၏ချောချောမွေ့မွေ့ကိုလည်းစတီယာရင်သို့ကူးစက်သည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဟောင်းများသည်ပိုမိုတင်းကျပ်လာသည်။ ထို့ကြောင့်မညီမျှမှုတစ်ခုစီသည်တွင်းကြီးတစ်ခုနှင့်တူသည်။

• အဆိုပါတွန်းကန်အား bearing ပျက်ကွက်ခဲ့သည်။ လမ်းမျက်နှာပြင်၏အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းမှုကြောင့်ဤဆိုင်းထိန်းစနစ်သည်လျင်မြန်စွာပျက်ကွက်သည်။ အကယ်၍ သင့်ကိုအချိန်မီအစားထိုးခြင်းမပြုပါက၎င်းသည်ကားတန်ဖိုးတစ်ခုလုံး၏အသုံး ၀ င်မှုကိုအပျက်သဘောသက်ရောက်စေသည်။

• ချွတ်ယွင်းဘောလုံးအဆစ်။ မကြာခဏဆိုသလိုကားများသည်မကောင်းသောလမ်းများပေါ်တွင်ယာဉ်လည်ပတ်မှုကြောင့်အသုံးမပြုနိုင်ပါ။ ထို့ကြောင့်ဆိုဗီယက်ခေတ်လွန်နယ်မြေတွင်ဘောလုံးကိုမကြာခဏပြောင်းလဲပစ်ရသည်။

• လည်စည်းလှံတံကိုအဆုံးသတ်ထားသည်။ အကယ်၍ စတီယာရင်ကိုလှည့်သောအခါအနည်းငယ်ကစားလျှင်ပေါ်လာပါကလည်စည်းအဆုံးကိုအစားထိုးရန်လိုအပ်သည်။ သူတို့ကရှေ့ဘီး၏အပြိုင်လည်ပတ်မှုပေးသည်။ မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းဖြင့်, ဟောင်းနွမ်းဟောင်းနွမ်းသောအကြံပေးချက်များမညီမညာဖြစ်နေသောဘီး alignment ကိုကအလေးပေးနေကြသည်။

တုန်ခါမှုအတွက်နောက်ထပ်အကြောင်းရင်းတစ်ခုမှာ -

ဘာလုပ်ရမလဲ - စတီယာရင်ဘီး၊ ကားကတုန်နေတယ်။ ချိန်ခွင်ကမကူညီဘူး ...

ကားကိုပျင်းရိစွာခါလိုက်သည်

အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင်ကားကတုန်ခါနေလျှင်၊ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်တပ်ဆင်သည့်ဒြပ်စင်များတွင်ပြtheနာကိုရှာဖွေရမည်။ ၎င်းကိုဖယ်ရှားရန်သင်သည်အောက်ပါဖြစ်နိုင်သောအကြောင်းရင်းများကိုသတိပြုသင့်သည်။

• ဝတ်ဆင်အင်ဂျင်တောင်ပေါ်မှာ။ ပါဝါယူနစ်ကိုလည်ပတ်စဉ်တွင်တုန်ခါမှုသည်ရော်ဘာတောင်ပံများဖြင့်လျော်ကြေးပေးသည်။ အဆိုပါပြproblemနာသေချာပေါက်အစိတ်အပိုင်းကိုကိုက်ကြောင်းဖြစ်လိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။ ရော်ဘာဒြပ်စင်အချိန်ကြာလာတာနဲ့အမျှကြမ်းတမ်းရ။ ထို့ကြောင့်၎င်းတို့သည်အခါအားလျော်စွာအစားထိုးရန်လိုအပ်သည်။

• မော်တာချွတ်ယွင်း။ အဆိုပါပစ္စတင်အုပ်စု၏ပျင်းရိဖြစ်နိုင်သမျှတတ်နိုင်သမျှချောမွေ့ဖြစ်သင့်သည်။ အကယ်၍ ဒါမဖြစ်နိုင်ပါကသင်ကားကိုတွင်းတတွင်းသို့သယ်ဆောင်ရန်လိုအပ်သည်။ ချောချောမွေ့မွေ့ဖြစ်စေသည့်အကြောင်းရင်းများမှာချို့ယွင်းနေသောအဆို့ရှင်များသို့မဟုတ် ၀ တ်ဆင်သည့်ကွင်းများဖြစ်သည်။

• လောင်စာဆီစနစ်ပြproblemနာ။ တစ် ဦး ကပိတ်ဆို့လောင်စာဆီ system ကိုအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏မညီမညာဖြစ်နေသောလည်ပတ်စေပါတယ်။ ပျင်းရိသောမြန်နှုန်းဖြင့်အင်ဂျင်သည်တက်နှေးသွားလျှင်လိုင်းတစ်ခုလုံးကိုစစ်ဆေးသင့်သည်။ လောင်စာ filter ကိုအစားထိုးသို့မဟုတ်စုပ်စက်ကိုပြန်လည်အင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှုတည်ငြိမ်နိုင်ပါတယ်။

လေထုအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်များ၏ချွတ်ယွင်းမှုကိုဖော်ထုတ်ရန် Nail Poroshin ၏အကြံပြုချက်များကိုသင်အသုံးပြုနိုင်သည်။

ပျင်းရိခြင်းသို့မဟုတ် "ပိုလျှံ" လေထုမှာ "ဝက်အူချောင်း"

အရှိန်မြှင့်တဲ့အခါမှာကားကိုလှုပ်ခါ

စာရင်းချို့ယွင်းချက်များအပြင်အရှိန်မြှင့်နေစဉ်လှုပ်ခြင်းသည်ဂီယာအမှားတစ်ခုကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဒီမှာလှုပ်ခါနေတဲ့ပြproblemsနာသုံးခုရှိတယ်။

• သေတ္တာထဲမှာရေနံအဆင့်ကို။ ဂီယာချောဆီအရည်ကြည်မှုနိမ့်ခြင်းသည်ကား၏အရှိန်ကိုပျက်ကွက်စေသည်။ များသောအားဖြင့်ဤပြproblemနာသည်တစ် ဦး နှင့်တစ် ဦး ပွတ်တိုက်နေသောဂီယာများ၏ဆူညံသံနှင့်အတူလိုက်ပါလာသည်။

• အလိုအလျောက် box ကို filter ကို။ ပိတ်ဆို့ထားသော filter element သည်အလိုအလျောက် transmission တွင်ချောဆီကိုလည်ပတ်စေသည်။ ဤသည်နိမ့်ဂီယာအရည်အဆင့်နဲ့ဆက်စပ်အာရုံကိုဖန်တီးပေးပါတယ်။

• Cardan ပူးတွဲချွတ်ယွင်း။ ရိုးတံကိုထောင့်ရှိရိုးတံကိုဆက်သွယ်ပေးသောဆုံမှတ်များတွင်မတူညီသော angular အလျင်တစ်ခုပတ္တာကိုတပ်ဆင်ထားသည်။ ရွေ့လျားနေသောအစိတ်အပိုင်းများတွင်အနည်းငယ်သောတန်ပြန်မှုများပင်လျှင်မြန်သောတုန်ခါမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။

တုန်ခါမှုနှုန်း

အဆင်မပြေမှုအပြင်အပြင်တုန်ခါမှုသည်နောက်ဆုံးပြုပြင်မှုကြောင့်အချို့အစိတ်အပိုင်းများတပ်ဆင်ရာတွင်အချို့သောချွတ်ယွင်းမှုများသို့မဟုတ်အမှားများကိုပြသည်။ တုန်ခါမှု၏နောက်ဆက်တွဲအကျိုးဆက်များသည်မည်သည့်အစိတ်အပိုင်းသည်ဤအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုဖြစ်စေသည်အပေါ်မူတည်သည်။ ၎င်းသည်ပြတ်တောက်ခြင်းသို့မဟုတ်အစိတ်အပိုင်းများ၏တဖြည်းဖြည်းဝတ်ဆင်ခြင်း၏ရလဒ်ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်အချို့သောမော်ဒယ်များ၏ propeller shaft ၏ universal joint သည် ၀ တ်ဆင်သောအခါတုန်ခါမှုတိုးပွားစေသည်။

ကားထဲတွင်အဘယ်ကြောင့်တုန်ခါနေသည်ကိုရှာဖွေရန်အတွက်ကွန်ပျူတာစစ်ဆေးခြင်းကိုသင်သွားနိုင်သည်။ သို့သော်ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည်သင့်အားအကြောင်းရင်းမှန်ကိုရှာဖွေရန်အမြဲတမ်းခွင့်မပြုပါ။ အတွေ့အကြုံရှိသောမော်တော်ကားသမားများ၏ယေဘူယျအကြံပြုချက်များကိုကျွန်ုပ်တို့ပြုစုပြီးဖြစ်သည်။ ၎င်းကိုစျေးကြီးသောရောဂါရှာဖွေရေးလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများမရှိဘဲတုန်ခါမှုအရင်းအမြစ်ကိုသင်တွေ့ရှိနိုင်သည်။

တစ် ဦး အထူးသဖြင့်မော်တော်ယာဉ်မြန်နှုန်းမှာပေါ်လာတဲ့ရောဂါလက္ခဏာတစ်ခုချင်းစီကိုစဉ်းစားပါ။

၀ ကီလိုမီတာ / နာရီ (ပျင်းရိသည်)

ယာဉ်၏ဤလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုတွင်တုန်ခါမှု၏အကြောင်းရင်းမှာ -

• ဂီယာအဆိုင်းလီဗာကတုန်ခါနေပြီး၊ အကြောင်းရင်းမှာလောင်ကျွမ်းမှုသို့မဟုတ်သုံးဆအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်ဖြစ်နိုင်သည် (ဘာကြောင့်ဖြစ်ရတာလဲ၊ ဖတ်ပါ အခြားပြန်လည်သုံးသပ်၌တည်၏);
• တုန်ခါမှုသည်တည်ငြိမ်သောသတ္တုတုန်ခါမှုနှင့်လိုက်ပါသွားသည်။ အကြောင်းပြချက်မှာမော်တာကူရှင်များ၏ ၀ တ်ဆင်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။
• အထူးသဖြင့်စိုစွတ်သောရာသီဥတုတွင်တုန်ခါမှုအပြင်အင်ဂျင်အခန်းမှကြိမ်နှုန်းမြင့်အသံများကိုကြားရသည်။ ဒီအကျိုးသက်ရောက်မှုအတွက်အကြောင်းပြချက် alternator drive ကိုခါးပတ်၏ slippage ကြောင့်၎င်း,
• စက်သည်အနည်းငယ်အညီအမျှလှုပ်သည် - flywheel သို့မဟုတ် clutch basket တွင်မညီမညာဖြစ်နေသည်။
• အကယ်၍ တုန်ခါမှုသည်မညီမညာဖြစ်နေပြီးပြတ်တောင်းပြတ်တောင်းဖြစ်လျှင်၎င်းသည်လောင်ကျွမ်းသောလောင်စာဆီလောင်စာဆီ (သို့) လေကြောင်းလိုင်းများတွင်အမှားများအပြင်အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ရေးဌာနမှအမှားအယွင်းများကြောင့်ဖြစ်နိုင်သည်။

၀ ကီလိုမီတာ / နာရီ (တိုးမြှင့်မှု)

အကယ်၍ တုန်ခါမှုနှုန်းတိုးလာလျှင်အမြန်နှုန်းတိုးလာပါက၎င်းသည်စက်နှိုးသည့်စနစ် (လေ - လောင်စာအရောအနှောသည်အမြဲတမ်းလောင်ကျွမ်းသည်မဟုတ်) ကိုပြသနိုင်သည်။ လောင်စာဆီစနစ်၏စွမ်းဆောင်နိုင်မှု၊ ထိန်းချုပ်ယူနစ်၏လည်ပတ်နိုင်မှုကိုလည်းသင်စစ်ဆေးသင့်သည် (၎င်းသည်ကွန်ပျူတာအဖြေရှာရန်လိုအပ်သည်) ။ တစ်ခါတစ်ရံတွင်လေစစ်စက်ကိုပိတ်ဆို့ခြင်းသို့မဟုတ်လေထုထောက်ပံ့ရေးစနစ်ပျက်ပြားသည့်အခါတွင်လည်းအလားတူအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။

40 km / h အထိ

ရှေ့ဘီးများကားများတွင်စတီယာရင်ဘီးကိုလှည့်သောအခါအကြပ်အတည်းသည် "လက်ပစ်ဗုံး" သို့မဟုတ် CV တွဲဖက်မှု၏ပျက်ကွက်မှုကိုဖော်ပြသည်။ အထူးသဖြင့်စတီယာရင်ဘီး၏ခက်ခဲသောလှည့်ခြင်းနှင့်အတူလိုက်ပါလာပါက၊

တိကျသောဂီယာကိုအသုံးပြုပြီးနောက်လှုပ်ရှားမှုအတွင်းတုန်ခါမှုဖြစ်ပေါ်လာသောအခါ၎င်းသည်ဂီယာတွင်ပြaနာရှိသည်။ အကယ်၍ တုန်ခါမှုသည်ဂီယာကိုဖွင့်သည့်အခါ (စက်ယန္တရားသို့မဟုတ်စက်ရုပ်ဂီယာပါရှိသောကားနှင့်သက်ဆိုင်သည်) နှင့်အကြပ်အတည်းသေးခြင်းနှင့်အတူလိုက်ပါလာပါကသင်လွှတ်ပေးသည့်အမှုသို့မဟုတ် clutch basket ၏ clutches များကိုအာရုံစိုက်သင့်သည်။ ။

40-60 km / h

များသောအားဖြင့်ဤအမြန်နှုန်းဖြင့်ပန်ကာရိုး၏ချွတ်ယွင်းမှုသည်နောက်ဘီးမောင်းကားများပေါ်လာသည် (ကားထဲတွင်ဤယူနစ်ကိုမည်သို့ပြန်လည်ပြုပြင်မည်နည်း၊ ဖတ်ပါ အခြားဆောင်းပါး၌တည်၏) ၎င်း၏ crosspiece သို့မဟုတ် outboard bearing ။

သင်သတိပြုရမည့်ဒုတိယအချက်မှာအိပ်ဇောစနစ်၏စိတ်မချရသော fixation ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်ပျက်ကွက်သော strut bearing သည်အနိမ့်အမြန်နှုန်းဖြင့်တုန်ခါမှုပေးနိုင်သည် (support bearing နှင့် ပါတ်သက်၍ အသေးစိတ်ဖတ်ပါ ဒီမှာ).

60-80 km / h

ဤအမြန်နှုန်းတွင်ဘရိတ်စနစ်သည်ချွတ်ယွင်းနိုင်သည်။ ဒီချွတ်ယွင်းမှုသည်ထူးခြားသောအသံဖြင့်လိုက်ပါသွားလိမ့်မည်။ ထို့အပြင်နင်းနင်းနင်းနင်းခြင်းကိုသတိပြုရန်လိုအပ်သည်။အခြားပြန်လည်သုံးသပ်၌တည်၏ ဒီ (သို့) တာယာ ၀ တ်စားပုံကပြသနာတွေကိုဖတ်ပါ။

ကား၏အမြန်နှုန်းဖြင့်တုန်ခါမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည့်နောက်အကြောင်းရင်းတစ်ခုမှာမော်တာ၏အလှည့်အပိုင်းတစ်ခု၏မညီမမျှဖြစ်နေခြင်းဖြစ်သည်။ အလိုအလျှောက်ဂီယာ crankcase ရှိဆီအနိမ့်အနိမ့် (သို့) ဂီယာဆီ filter ကိုပိတ်ဆို့ထားလျှင်အလားတူအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုလည်းတွေ့ရှိရသည်။

80-100 km / h

အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အကြောင်းရင်းများအပြင်ကားတွင်တုန်ခါမှုသည်ဤအမြန်နှုန်းသို့အရှိန်မြှင့ ်၍ ဘောလုံးအဆစ်များကဲ့သို့သောဆိုင်းထိန်းစနစ်များကိုအသေးစား ၀ တ်ဆင်နိုင်သည်။

100-120 km / h

အကယ်၍ အင်ဂျင်သည်တာဘိုအားသွင်းထားပါကဤအမြန်နှုန်းဖြင့်မောင်းနှင်မှုသည်တာဘိုင်မှန်ကန်စွာအလုပ်မလုပ်သောကြောင့်ဖြစ်နိုင်သည်။ ပါဝါယူနစ်သည်လိုအပ်သောလေပမာဏကိုမရရှိနိုင်သဖြင့်လောင်စာဆီပိုလျှံခြင်းကိုပိတ်ဆို့ထားသည်။ ယာဉ်အတွင်းပိုင်းရှိတုန်ခါမှုများသည်ပလတ်စတစ်ပြားအချို့ရွေ့လျားပြီးလှုပ်ခါနေသောကြောင့်ဖြစ်နိုင်သည်။

တစ်နာရီ ၁၂၀ ကီလိုမီတာကျော်

တုန်ခါမှုသည်ထိုကဲ့သို့သောအမြန်နှုန်းများပေါ်ပေါက်လာရန်အတွက်စံမှလေခွင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများအနည်းငယ်သွေဖည်ခြင်းပင်လုံလောက်သည်။ ဒီအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုဖယ်ရှားဖို့, လုယူသောသူသာတပ်ဆင်ပါ။ ဤသည်ယာဉ်မှအပိုဆောင်း downforce ပေးပါလိမ့်မယ်။ လေခွင်းဗေဒအကြောင်းပိုမိုဖတ်ပါ အခြားဆောင်းပါး၌တည်၏.

ထို့အပြင်ကန့်သတ်သောအမြန်နှုန်းများရှိတုန်ခါမှုသည်လုံလောက်သောချောဆီကိုမရရှိနိုင်သည့်အမြင့်ဆုံး torsional load များကြောင့်ဖြစ်နိုင်သည်။

ကိုယ်ခန္ဓာတုန်ခါမှုနဲ့စီးလို့ရမလား။

အချို့သောမော်တော်ဆိုင်ကယ်သမားများအတွက်ကားတစ်စီးတွင်တုန်ခါမှုသည်အလွန်သဘာဝကျသောကြောင့်ယင်းတို့ကိုအသုံးပြုပြီးနောက်ဆုံးတွင်၎င်းကိုသတိမပြုမိပါ။ ကားတစ်စီးတွင်အလားတူအကျိုးသက်ရောက်မှုရုတ်တရက်ဖြစ်ပေါ်ပါက၎င်းကိုသင်ချက်ချင်းရှာဖွေရန်လိုအပ်သည်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်ယာဉ်မောင်းကဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ ကားကိုယ်ထည် (သို့) ဂီယာပြတ်တောက်မှုကြောင့်မတော်တဆထိခိုက်မှုအန္တရာယ်ကိုကြုံတွေ့ရပါတယ်။

အနိမ့်ဆုံးတုန်ခါမှုနှင့်ပင်လျှင်မြန်သောအမြန်နှုန်းဖြင့်ကားမောင်းခြင်းကိုသင်မပြုလုပ်နိုင်ပါ။ အဆင်မပြေမှုအပြင်ထို့အပြင်ဤသက်ရောက်မှုသည်အခြားကပ်လျက်ယူနစ်များနှင့်ကား၏ယန္တရားများကိုပျက်စီးစေနိုင်သည်။ အသေးစားပြproblemsနာများကိုလျစ်လျူရှုပြီးပိုမိုကြီးမားသောပြုပြင်ခြင်းများကိုပြုလုပ်နိုင်သည်။

များသောအားဖြင့်မည်သည့်အလုပ်ရုံတွင်မဆိုတုန်ခါမှုကိုဖယ်ရှားနိုင်သည်။ ၎င်းသည်ဈေးကြီးသောလုပ်ထုံးလုပ်နည်းမဟုတ်ချေ။ ကြိမ်နှုန်းမြင့်ရိုက်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသောပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုများကိုပြန်လည်ပြုပြင်ရန်ပိုမိုစျေးကြီးလိမ့်မည်။

ဒီဖြစ်ရပ်နှင့်ဆက်ဆံရာတွင်နည်းလမ်းများ

မည်သည့်မောင်းနှင်အားကိုမဆိုဖယ်ရှားနိုင်ရန်အတွက်ကား၏အမြန်နှုန်းမည်သို့ပင်ရှိစေကာမူကားကိုယ်ထည်နှင့်အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းအားလုံးအပြင်ပါဝါယူနစ်ကိုသေချာစွာတပ်ဆင်ရန်လိုအပ်သည်။

အကယ်၍ အမြင်အာရုံရှာဖွေခြင်း၊ ဂီယာအုံ၊ ဆိုင်းထိန်း (သို့) ပါဝါယူနစ်၏ damper ဒြပ်စင်များ၏ချွတ်ယွင်းမှုများတွေ့ရှိပါကကွန်ပျူတာရှာဖွေစစ်ဆေးခြင်းနှင့်ချွတ်ယွင်းမှုများကိုဖယ်ရှားရန်လိုအပ်သည်။

တုန်ခါမှုနှင့်အလားတူသက်သောင့်သက်သာရှိသည့်သက်ရောက်မှုများကိုကာကွယ်ရန်ယာဉ်မောင်းသူတိုင်းသည်ယာဉ်အတွက်ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအစီအစဉ်ကိုလိုက်နာရမည်။ အကယ်၍ တုန်ခါမှုသည်အထူးသဖြင့်ကားမော်ဒယ်တစ်ခု၏သဘာဝအဖော်ဖြစ်လျှင်ဆူညံသံကာကွယ်သည့်ပစ္စည်းများ သုံး၍ ဤသက်ရောက်မှုကိုလျှော့ချနိုင်သည်။

ကားတစ်စီး၏ဂီယာနှင့်ကိုယ်ထည်ချွတ်ယွင်းမှုကိုမည်သို့ရှာဖွေမည်နည်း။

အရှိန်မြှင့်လာသောအခါခန္ဓာကိုယ်အပေါ်တုန်ခါမှု။ ကျနော်တို့အကြောင်းပြချက်အားလုံးကိုရှာဖွေတွေ့ရှိ။ ဗိုင်းရပ်စ်ပိုးကိုဘယ်လိုဖယ်ရှားရမလဲ။ ဗီဒီယိုဟောပြောပွဲ # 2

သင်မြင်သည့်အတိုင်းကားအတွင်းရှိတုန်ခါမှုသည်အမျိုးမျိုးသောချွတ်ယွင်းမှုများဖြစ်စေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်စက်၏လိုအပ်သောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကိုအချိန်မီဆောင်ရွက်ရန်အလွန်အရေးကြီးသည်။ ဝတ်ဆင်ထားသောအစိတ်အပိုင်းများကိုအစားထိုးခြင်းသည်ခရီးစဉ်အတွင်းအဆင်မပြေမှုများကိုဖယ်ရှားပေးရုံသာမကအရေးပေါ်အခြေအနေကိုလည်းကာကွယ်ပေးသည်။

အမေးအဖြေများ -

အနိမ့်မြန်နှုန်းဖြင့်ကားမောင်းနေသည့်အခါကားကိုခါလိုက်သည်။ အကယ်၍ ကားသည်မျဉ်းဖြောင့်ဖြင့်ရွေ့လျားနေပြီးအမြန်နှုန်းတစ်ခုဖွင့်သောအခါတုန်ခါမှုဖြစ်ပေါ်လာပါက၎င်းသည်ဂီယာအုံ၏နိမိတ်လက္ခဏာဖြစ်သည်။ clutch သည်စိတ်ဓာတ်ကျသောအခါ twitching သည် bearing နှင့် clutch basket friction element များကို ၀ တ်ဆင်သည်။ ထောင့်ချိုးနေစဉ်တုန်ခါမှုသည်စတီယာရင်ကိုပြproblemနာဖြစ်စေသည်။ ဘီးများပြောင်းပြန်လှန်သောအခါ (ကားသည်အလှည့်ကျ ၀ င်ပါသည်) တုန်ခါမှုနှင့်အကြပ်အတည်းသည် SHRUS ၏ပျက်ကွက်မှုကိုဖော်ပြသည်။ အကယ်၍ ကားတွင်ပန်ကာတလုံးတပ်ဆင်ထားပါကအမြန်နှုန်းတက်သည့်အခါလှုပ်ခြင်းသည်ဂီယာ၏ဤအပိုင်းနှင့်ပြaနာ၏လက္ခဏာတစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်။

ကားကဘေးချင်းယှဉ်ပြီးလှုပ်ခါနေတယ်။ shock absorbers များသည်ကုန်သွားသည်နှင့်အမျှကားသည်ဘေးတိုက်မှတစ်ဖက်သို့တုန်ခါသွားလိမ့်မည်။ လမ်းတစ်လျှောက်, သင်ထောက်ခံမှု bearing ၏ serviceability စစ်ဆေးသင့်ပါတယ်။ အကယ်၍ ကား၏ဘီးများသည်အချိန်ကြာမြင့်စွာမျှမျှတတဖြစ်ခဲ့ပါက၎င်းသည်ကားကိုနှစ်ဖက်စလုံးကိုလှုပ်ခါစေသည့်အကြောင်းရင်းဖြစ်နိုင်သည်။ အကယ်၍ ၎င်းသည်အချိန်ကြာမြင့်စွာဆက်လက်တည်ရှိပါကတာယာများ၌မညီမညာဖြစ်နေသောအ ၀ တ်အစားများသည်အနှေးနှင့်အမြန်ပေါ်လာလိမ့်မည်။ ကိုယ်ထည်နှင့်ဆိုင်းထိန်းသည်ပြိုလဲသွားလိမ့်မည်။