ဖော်ပြချက်နှင့်ပါဝါပြတင်းပေါက်၏လည်ပတ်မှု၏နိယာမ

မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူတိုင်းကသူတို့၏မော်ဒယ်များကိုလုံခြုံစိတ်ချမှုရှိရုံသာမကလက်တွေ့ကျအောင်လုပ်ရန်ကြိုးစားသည်။ မည်သည့်ကား၏ဒီဇိုင်းတွင်မဆိုကွဲပြားခြားနားသောဒြပ်စင်များပါ ၀ င ်၍ သင့်အားတိကျသောကားမော်ဒယ်နှင့်အခြားမော်တော်ယာဉ်များနှင့်ခွဲခြားရန်ခွင့်ပြုသည်။

အဓိကအမြင်အာရုံနှင့်နည်းပညာကွဲပြားခြားနားမှုများရှိသော်လည်းပြန်လည်ဆုတ်ခွာနိုင်သောဘေးနံရံများမပါဘဲမည်သည့်ကားကိုမျှတည်ဆောက်ခြင်းမပြုပါ။ ယာဉ်မောင်းအတွက်ပြတင်းပေါက်ဖွင့် / ပိတ်ရန်ပိုမိုလွယ်ကူစေရန်သင်တံခါးကိုဖန်ခွက်မြှင့်ခြင်းသို့မဟုတ်လျှော့ချခြင်းပြုလုပ်နိုင်သည့်ယန္တရားတစ်ခုကိုတီထွင်ခဲ့သည်။ အများဆုံးဘတ်ဂျက် option ကိုစက်မှုပြတင်းပေါက်ထိန်းညှိဖြစ်ပါတယ်။ သို့သော်ယနေ့ဘတ်ဂျက်အပိုင်း၏မော်ဒယ်များစွာတွင်လျှပ်စစ်ပြတင်းပေါက်များကိုအခြေခံဖွဲ့စည်းပုံတွင်တွေ့ရသည်။

ဒီယန္တရား၏လည်ပတ်မှုနိယာမ, ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံနှင့်၎င်း၏အင်္ဂါရပ်အချို့ကိုစဉ်းစားကြပါစို့။ ဒါပေမယ့်ပထမ ဦး စွာ power window ဖန်တီးမှုသမိုင်းကြောင်းကိုအနည်းငယ်လေ့လာကြည့်ကြပါစို့။

ပါဝါပြတင်းပေါက်၏အသွင်အပြင်၏သမိုင်း

ပထမဆုံးစက်ဝိုင်းပြစက်ကို ၁၉၂၆ ခုနှစ်တွင်ဂျာမန်ကုမ္ပဏီ Brose ၏အင်ဂျင်နီယာများကတီထွင်ခဲ့သည်။ ကားထုတ်လုပ်သူ (၈၀ ကျော်) သည်ဤကုမ္ပဏီ၏ဖောက်သည်များဖြစ်သည်။ ကားအမှတ်တံဆိပ်သည်ကားထိုင်ခုံများ၊ တံခါးများနှင့်ခန္ဓာကိုယ်အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုးအတွက်ထုတ်လုပ်မှုတွင်ပါ ၀ င်နေဆဲဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ် drive ပါသော window regulator ၏ပထမဆုံးအလိုအလျောက်ဗားရှင်းသည် ၁၉၄၀ တွင်ပေါ်လာသည်။ ဤစနစ်ကိုအမေရိကန် Packard 1940 မော်ဒယ်များတွင်ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ ယန္တရား၏အခြေခံသဘောတရားမှာလျှပ်စစ်အားကိုအခြေခံသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ပထမဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုရဲ့ဒီဇိုင်းကကြီးမားပြီးတံခါးတိုင်းက system ကိုတပ်ဆင်ခွင့်မပေးခဲ့ပါဘူး။ ခဏအကြာတွင်အော်တို-ရုတ်သိမ်းရေးယန္တရားကို Ford အမှတ်တံဆိပ်မှရွေးချယ်စရာတစ်ခုအဖြစ်ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။

လင်ကွန်းသည်ပရီမီယံဇိမ်ခံကားများနှင့် ၇- ထိုင်ခုံဆီဒင်ကားများကိုဤစနစ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ Cadillac သည်၎င်း၏ကား ၀ ယ်သူများကို ၀ င်ပေါက်တိုင်းတွင်မှန်တင်စက်ကိုကမ်းလှမ်းသောအခြားကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည်။ ခဏအကြာတွင်ဤဒီဇိုင်းကို convertibles များတွင်စတင်တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ဤကိစ္စတွင်ယန္တရား၏လည်ပတ်မှုကိုအမိုးမောင်းနှင့်တွဲဖက်ထားသည်။ အပေါ်ပိုင်းကိုနှိမ့်လိုက်သောအခါတံခါးရှိပြတင်းပေါက်များသည်အလိုအလျောက်ကွယ်သွားသည်။

အစပိုင်းတွင် cabriolets ကိုလေဟာနယ်ချဲ့စက်ဖြင့်မောင်းနှင်သည့်ကိရိယာတပ်ဆင်ထားသည်။ အနည်းငယ်အကြာတွင်၎င်းကိုဟိုက်ဒရောလစ်စုပ်စက်ဖြင့်ပိုမိုထိရောက်သော analogue ဖြင့်အစားထိုးခဲ့သည်။ လက်ရှိစနစ်၏တိုးတက်မှုနှင့်အတူပြိုင်တူကုမ္ပဏီများမှအင်ဂျင်နီယာများသည်ဖန်ထည်များကိုမြှင့်ခြင်းသို့မဟုတ်လျှော့ချခြင်းတို့ကိုပြုလုပ်သည့်အခြားပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများကိုပြုလုပ်ခဲ့သည်။

၁၉၅၆ ခုနှစ်တွင်လင်ကွန်း Continental MkII ပေါ်ထွက်လာခဲ့သည်။ ဤကားတွင်လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့်မောင်းနှင်သောစွမ်းအင်ပြတင်းပေါက်များကိုတပ်ဆင်ထားသည်။ ထိုစနစ်ကို Brose ကုမ္ပဏီ၏အထူးကျွမ်းကျင်သူများနှင့် ပူးပေါင်း၍ Ford ကားအမှတ်တံဆိပ်၏အင်ဂျင်နီယာများကတီထွင်ခဲ့သည်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖန်ခွက်ဓာတ်လှေကားအမျိုးအစားသည်ခရီးသည်တင်ကားများအတွက်အရိုးရှင်းဆုံးနှင့်စိတ်ချရဆုံးသောရွေးစရာဖြစ်သည်ဟုပြသခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်ဤအထူးပြုပြင်မှုကိုခေတ်မီသောကားတွင်အသုံးပြုသည်။

ပါဝါပြတင်းပေါက်၏ရည်ရွယ်ချက်

ယန္တရား၏အမည်ကအကြံပြုထားသည့်အတိုင်း၎င်း၏ရည်ရွယ်ချက်မှာကားအတွင်းရှိကားမောင်းသူသို့မဟုတ်ခရီးသည်အားတံခါးဖန်ခွက်၏အနေအထားကိုလွတ်လပ်စွာပြောင်းလဲခွင့်ပြုရန်ဖြစ်သည်။ ဂန္ထဝင်စက်မှုဆိုင်ရာ analogue သည်ဤတာဝန်ကိုလုံးလုံးလျားလျားကိုင်တွယ်နိုင်သဖြင့်လျှပ်စစ်ပြုပြင်ခြင်း၏ရည်ရွယ်ချက်မှာဤကိစ္စတွင်အများဆုံးအဆင်ပြေစေရန်ဖြစ်သည်။

အချို့သောကားမော်ဒယ်များတွင်၊ ၎င်းဒြပ်စင်ကိုအပိုနှစ်သိမ့်မှုတစ်ခုအဖြစ်ထည့်သွင်းနိုင်သည်၊ အခြားများတွင်မူအခြေခံအထုပ်တွင်ထည့်သွင်းနိုင်သည်။ လျှပ်စစ် drive ကိုထိန်းချုပ်ရန်တံခါးကဒ်လက်ကိုင်တွင်အထူးခလုတ်တစ်ခုတပ်ထားသည်။ အများအားဖြင့်တော့ဒီထိန်းချုပ်မှုဟာရှေ့ထိုင်ခုံများအကြားဗဟိုဥမင်လိုဏ်ခေါင်းတွင်တည်ရှိသည်။ ဘတ်ဂျက်ဗားရှင်းတွင်ကား၏ပြတင်းပေါက်များအားလုံးကိုထိန်းချုပ်ခြင်းသည်ယာဉ်မောင်းအားတာဝန်ပေးသည်။ ထိုသို့ပြုရန်တံခါးကဒ်၏ကိုင်တွယ်တွင်ခလုတ်တစ်လုံးစီတပ်ဆင်ထားပြီး၎င်းမှာတစ်ခုစီသည်သီးခြားပြတင်းပေါက်တစ်ခုအတွက်တာဝန်ရှိသည်။

ပြတင်းပေါက်ထိန်းညှိ၏နိယာမ

မည်သည့်ခေတ်မီပြတင်းပေါက်ထိန်းညှိတပ်ဆင်ခြင်းကိုမဆိုတံခါးအတွင်းပိုင်းတွင် - ဖန်သားပြင်အောက်တွင်ပြုလုပ်သည်။ ယန္တရားအမျိုးအစားပေါ်မူတည်ပြီး drive သည် subframe တွင်သို့မဟုတ်တံခါးထုပ်တွင်တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်ထားသည်။

ပါဝါပြတင်းပေါက်၏လုပ်ဆောင်ချက်သည်စက်မှုလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များနှင့်ကွဲပြားခြားနားသည်။ တစ်ခုတည်းသောခြားနားချက်မှာဖန်ခွက်ကိုမြှင့် / လျှော့ရန်ကားမောင်းခြင်းမှအာရုံပျံ့လွင့်မှုနည်းသည်။ ဤကိစ္စတွင်ထိန်းချုပ်မှု module ပေါ်ရှိသက်ဆိုင်ရာခလုတ်ကိုနှိပ်ပါ။

ဂန္တ ၀ င်ဒီဇိုင်းတွင်ဂီယာအုံ၊ စည်နှင့်ဂီယာအုံရိုးရိုးပတ်ပတ်လည်တွင်အကွာအဝေးရှိသည့်ကြိုးတစ်ချောင်းပါရှိသည်။ စက်မှုဗားရှင်းတွင်အသုံးပြုသောလက်ကိုင်ပစ္စည်းအစားဂီယာအုံသည်လျှပ်စစ်မော်တာ၏ရိုးတံနှင့်တူညီသည်။ ဖန်ကိုဒေါင်လိုက်ရွေ့လျားစေသည့်ယန္တရားကိုလည်ပတ်စေသည်။

ခေတ်သစ် power windows စနစ်၏အခြားအရေးကြီးသောအချက်မှာ microprocessor module (သို့မဟုတ် block) ကိုထိန်းချုပ်သည့်အပြင် relay တစ်ခုဖြစ်သည်။ အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သည်ခလုတ်မှအချက်ပြများကိုရှာဖွေတွေ့ရှိပြီးသက်ဆိုင်ရာလှုံ့ဆော်မှုတစ်ခုသို့သက်ဆိုင်သောလှုံ့ဆော်မှုကိုပေးပို့သည်။

signal ကိုလက်ခံရရှိပြီးနောက်, လျှပ်စစ်မော်တာရွေ့လျားစတင်သည်နှင့်ဖန်ခွက်လှုံ့ဆော်ပေး။ ခလုတ်ကိုခေတ္တဖိထားပါက၎င်းကိုနှိပ်သောအခါတွင်အချက်ပြမှုကိုလက်ခံရရှိသည်။ ဒီအစိတ်အပိုင်းကိုပိတ်ထားလိုက်တဲ့အချိန်မှာ၊ ယူနစ်မှာအလိုအလျောက်လည်ပတ်မှုတစ်ခုဖြစ်ပါတယ်၊ အဲ့ဒီအချိန်မှာခလုတ်ကိုလွှတ်လိုက်ရင်တောင်မှမော်တာကိုဆက်အလုပ်လုပ်နေတယ်။ ဒြပ်ထု၏အပေါ်ဘက်ပိုင်းတွင်ဖန်ခွက်ကျနေသည့်အခါ drive ကိုမီးမရှို့စေရန်စနစ်သည်မော်တာအားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားထောက်ပံ့မှုကိုပိတ်ထားသည်။ အလားတူဖန်ခွက်၏အနိမ့်ဆုံးအနေအထားနှင့်သက်ဆိုင်သည်။

Window ကိုထိန်းညှိဒီဇိုင်း

အဆိုပါဂန္စက်မှုပြတင်းပေါက်ထိန်းညှိပါဝင်သည်:

• ဖန်သားပြင်ပြားများ၊
• ဒေါင်လိုက်လမ်းညွှန်များ;
• ရာဘာ damper (တံခါး၏အောက်ခြေတွင်တည်ရှိပြီးဖန်၏လှုပ်ရှားမှုကိုကန့်သတ်ရန်ဖြစ်သည်။ )
• Window sealant ။ ၎င်းဒြပ်စင်သည်ပြောင်းလဲနိုင်လျှင်ပြတင်းပေါက်ဘောင် (သို့) ခေါင်မိုး၏ထိပ်တွင်တည်ရှိသည် (ဤကိုယ်ထည်အမျိုးအစား၏အသွင်အပြင်များကိုဖတ်ပါ) အခြားပြန်လည်သုံးသပ်၌တည်၏) သို့မဟုတ် hardtop (ဒီခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစားတစ်ခုအင်္ဂါရပ်ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည် ဒီမှာ) ။ ၎င်း၏တာ ၀ န်သည်ရော်ဘာအစွန်အဖျားနှင့်အတူတူပင်ဖြစ်ပြီးဖန်ခွက်၏အမြင့်ဆုံးအနေအထားတွင်လှုပ်ရှားမှုကိုကန့်သတ်ရန်၊
• မောင်း။ ၎င်းသည်စက်မှုဗားရှင်းတစ်ခုဖြစ်နိုင်သည် (ဥပမာ - ကေဘယ်ကြိုးပေါ်ရှိဒရမ်ဂီယာကိုလှည့်ရန်တံခါးကဒ်တွင်လက်ကိုင်ကိုတပ်ဆင်လိမ့်မည်) သို့မဟုတ်လျှပ်စစ်အမျိုးအစားတစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်။ ဒုတိယကိစ္စတွင်, တံခါးကဒ်တွင်ဖန်လှုပ်ရှားမှုအတွက်လက်ကိုင်အဘယ်သူမျှမဖြစ်လိမ့်မည်။ အဲဒီအစား, တံခါးကိုအတွက်နောက်ပြန်လှည့်လျှပ်စစ်မော်တာတပ်ဆင်ထားသည် (ကလက်ရှိထမ်းဘိုးပေါ်မူတည်။ ကွဲပြားခြားနားသောလမ်းကြောင်းများ၌လှည့်နိုင်ပါတယ်);
• ဖန်သည်တိကျသော ဦး တည်ချက်သို့ရွေ့လျားစေသည့်ဓာတ်လှေကား။ ယန္တရားများစွာရှိသည်။ ကျနော်တို့အနည်းငယ်အကြာသူတို့ရဲ့ features တွေထည့်သွင်းစဉ်းစားပါလိမ့်မယ်

ပါဝါပြတင်းပေါက် device ကို

အစောပိုင်းတွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း power windows အများစုတွင်သူတို့၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များနှင့်တူညီသည်။ ခြွင်းချက်တစ်ခုမှာလျှပ်စစ်မော်တာနှင့်ထိန်းချုပ်သောအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ်မော်တာနှင့်ပါဝါပြတင်းပေါက်၏ဒီဇိုင်း၏အင်္ဂါရပ်တစ်ခုဖြစ်ပါတယ်:

• ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်၏အမိန့်များကိုစီရင်ခြင်းနှင့် drive ကိုသို့မဟုတ် module တစ်ခု၏ဒီဇိုင်းတွင်ထည့်သွင်းသော Reversible လုပ်လျှပ်စစ်မော်တာ,
• လျှပ်စစ်ဝါယာကြိုးများ၊
• အချက်ပြမှုများကိုလုပ်ဆောင်သော control unit (လျှပ်စစ်သို့မဟုတ်အီလက်ထရောနစ်) ပေါ် မူတည်၍ control module မှခလုတ်များထုတ်ပေးသော control unit နှင့်သက်ဆိုင်သောတံခါး၏ actuator သို့ command တစ်ခုထွက်လာသည်။
• ထိန်းချုပ်ခလုတ်များ။ သူတို့တည်နေရာသည်အခန်း၏အာနိသင်ရှိမှုအပေါ်မူတည်သည်။ သို့သော်များသောအားဖြင့်ဤအရာများကိုအတွင်းပိုင်းတံခါးလက်ကိုင်များတွင်တပ်ဆင်လိမ့်မည်။

ဓာတ်လှေကားအမျိုးအစားများ

အစပိုင်း၌ပြူတင်းပေါက်ကိုယန္တရားသည်အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်သောယန္တရားတစ်ခုဖြစ်ပြီးပြတင်းပေါက်လက်ကိုင်ကိုသာလှည့ ်၍ အလုပ်လုပ်နိုင်သည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှကုမ္ပဏီအသီးသီးမှအင်ဂျင်နီယာများသည်အဆင့်မြှင့်တင်မှုများစွာကိုပြုလုပ်ခဲ့သည်။

ခေတ်မီလျှပ်စစ်သံလိုက်ပြတင်းကိုထိန်းညှိစက်တပ်ဆင်ထားနိုင်သည် -

• Trosov;
• ထိန်သိမ်း;
• လီဗာဓာတ်လှေကား။

သူတို့တစ် ဦး ချင်းစီ၏သီးခြားစီကိုသီးခြားစီစဉ်းစားကြပါစို့။

ကြိုး

၎င်းသည်ရုတ်သိမ်းရေးယန္တရား၏လူကြိုက်အများဆုံးပြုပြင်မှုဖြစ်သည်။ ဤဆောက်လုပ်ရေးအမျိုးအစားထုတ်လုပ်ရန်အတွက်ပစ္စည်းများအနည်းငယ်သာလိုအပ်သည်။ ယန္တရားကိုယ်နှိုက်သည်အခြား analogues များနှင့်မတူပဲ၎င်း၏ရိုးရှင်းလွယ်ကူသောလည်ပတ်မှုနှင့်ကွဲပြားသည်။

ဒီဇိုင်းတွင်ကေဘယ်ကြိုးကိုတပ်ထားသော roller များစွာပါရှိသည်။ အချို့သောမော်ဒယ်များတွင်ကွင်းဆက်ကိုအသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည်ယန္တရား၏လုပ်ငန်းအရင်းအမြစ်ကိုတိုးစေသည်။ ဒီဒီဇိုင်းအတွက်နောက်ထပ်ဒြပ်စင် drive ကိုစည်ဖြစ်ပါတယ်။ မော်တာစတင်လည်ပတ်သောအခါ၎င်းသည်စည်ကိုလှည့်သည်။ ဒီလုပ်ဆောင်ချက်၏ရလဒ်အဖြစ် cable ကိုဒီဒြပ်စင်န်းကျင်အနာဖြစ်ပါတယ်, ဖန် fixed သောဘားအပေါ် / အောက်သို့ရွေ့လျား။ ဖန်ခွက်၏ဘေးနှစ်ဖက်တွင်ရှိသောလမ်းပြများကြောင့်ဤချောင်းသည်ဒေါင်လိုက် ဦး တည်ချက်အတွက်သီးသန့်လှုပ်ရှားသည်။

ဖန်ခွက်များပျက်စီးခြင်းကိုကာကွယ်ရန်အတွက်ထုတ်လုပ်သူများသည်ဒီဇိုင်းကိုတြိဂံပုံစံ (အချို့ဗားရှင်းများတွင်၊ trapezoid ပုံစံဖြင့်) ပြုလုပ်ကြသည်။ ၎င်းတွင်ကြိုးကြိုးချည်ထားသောလမ်းညွှန်ပြွန်နှစ်ခုရှိသည်။

ဒီဒီဇိုင်းသိသိသာသာအားနည်းချက်ရှိပါတယ်။ တက်ကြွစွာအလုပ်လုပ်ခြင်းကြောင့်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်သောသို့မဟုတ်ကြိုးများပျက်စီးခြင်းကြောင့်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်သောကေဘယ်လ်သည်လျင်မြန်စွာယိုယွင်းပျက်စီးသွားသည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်အချို့သောမော်တော်ယာဉ်များသည်ကေဘယ်ကြိုးအစားကွင်းဆက်ကိုအသုံးပြုကြသည်။ ထို့အပြင် drive drum လုံလောက်သောခိုင်မာတဲ့မဟုတ်ပါဘူး။

ထိန်သိမ်း

အလွန်ရှားပါးသောဓာတ်လှေကားအမျိုးအစားမှာထိန်သိမ်းခြင်းနှင့်တောင်ယာအံကိုက်များဖြစ်သည်။ ဒီဒီဇိုင်း၏အားသာချက်မှာ၎င်း၏စျေးနှုန်းနိမ့်ခြင်းနှင့်ရိုးရှင်းခြင်းတို့ဖြစ်သည်။ ဤထူးခြားချက်၏ထူးခြားသောလက္ခဏာတစ်ခုမှာချောမွေ့ပြီးပျော့ပျောင်းသောလည်ပတ်မှုဖြစ်သည်။ ဒီဓာတ်လှေကား၏ကိရိယာတွင်တစ်ဖက်တွင်သွားနှင့်ဒေါင်လိုက်ထိန်သိမ်းခြင်းပါ ၀ င်သည်။ ဖန်ခွက်များတပ်ဆင်ထားသောဖန်ခွက်ပါသော transverse bracket သည်ရထား၏အပေါ်ဆုံးတွင်ရှိသည်။ ဖန်ကိုယ်ထည်သည်လမ်းပြများတစ်လျှောက်ရွေ့လျားနေသောကြောင့်၎င်းသည်တွန်းစက်တစ်ခု၏လုပ်ဆောင်မှုအတွင်းအတိုင်မတိုက်နိုင်ပါ။

အဆိုပါမော်တာအခြား transverse bracket ကအပေါ် fixed ဖြစ်ပါတယ်။ ဒေါင်လိုက်ထိန်သိမ်း၏သွားကိုတွယ်ကပ်ပြီးလိုချင်သော ဦး တည်ချက်သို့ရွေ့လျားစေသောလျှပ်စစ်မော်တာ၏ဝင်ရိုးပေါ်တွင်ဂီယာတစ်ခုရှိသည်။

ဂီယာရထားကိုအဖုံးများဖြင့်ကာကွယ်ခြင်းမရှိသောကြောင့်ဖုန်မှုန့်များနှင့်သဲအမှုန့်များသည်သွားကြားတွင်ဝင်နိုင်သည်။ ဤသည်အချိန်မတန်မီဂီယာ wear စေပါတယ်။ နောက်ထပ်အားနည်းချက်တစ်ခုမှာသွားတစ်ချောင်းပြတ်ခြင်းသည်ယန္တရား၏ချွတ်ယွင်းချက်ကိုဖြစ်စေသည် (ဖန်သည်တစ်နေရာတည်းတွင်တည်ရှိသည်) ။ ထို့အပြင်ဂီယာရထား၏အခြေအနေကိုပုံမှန်စောင့်ကြည့်ရမည်။ ပြီးတော့အရေးအကြီးဆုံးအချက်တစ်ခုကဒီလိုယန္တရားမျိုးကိုကားများစွာမှာတပ်ဆင်လို့မရဘူး၊ သူ့ရဲ့အရွယ်အစားကဖြစ်တယ်။ ကြီးမားသောဖွဲ့စည်းပုံသည်ကျဉ်းမြောင်းသောတံခါးများ၏နေရာနှင့်မကိုက်ညီပါ။

လီဗာ

Link Lifts သည်လျင်မြန်စွာနှင့်စိတ်ချစွာအလုပ်လုပ်နိုင်သည် Drive ဒီဇိုင်းတွင်သွားအချည်မျှသာပါရှိသည်။ ၎င်းသည်လှည့်လည်သွားသောအခါ (semicircle တစ်ခုဆွဲသည်) ၎င်းသည်ယခင်ဖြစ်ရပ်များအတိုင်းဒေါင်လိုက်မတက်နိုင်ပါ။ အခြားရွေးချယ်စရာများနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ဤပုံစံတွင်ပိုမိုရှုပ်ထွေးသောဒီဇိုင်းရှိပြီး၊

ဒီအမျိုးအစားမှာရုတ်သိမ်းရေးယန္တရား၏မျိုးကွဲသုံးမျိုးရှိပါသည်။

1. တ ဦး တည်းလီဗာနှင့်အတူ... ဒီဒီဇိုင်းတစ်ခုမှာလက်မောင်း၊ ဂီယာနဲ့ပြားတွေပါ ၀ င်ပါတယ်။ လီဗာကိုဂီယာဘီးတွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ လီဗာတွင်ဖန်ခွက်ကိုတပ်ဆင်ထားသည်။ လီဗာ၏တစ်ဖက်တစ်ချက်တွင်ဆလိုက်ဒါကိုတပ်ဆင်ပြီးဖန်ခွက်ပါသောပြားများကိုရွေ့လိမ့်မည်။ cogwheel ၏လည်ပတ်မှုကိုလျှပ်စစ်မော်တာ၏ရိုးတံပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသောဂီယာတစ်ခုဖြင့်ပြုလုပ်သည်။
2. နှစ်ခုလီဗာနှင့်အတူ... single-lever analogue နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ဤဒီဇိုင်းတွင်အခြေခံကျသောခြားနားချက်မရှိပါ။ တကယ်တော့ဒါဟာယခင်ယန္တရားကိုပိုမိုရှုပ်ထွေးတဲ့ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုတစ်ခုဖြစ်တယ်။ ဒုတိယလီဗာကိုအဓိကတစ်ခုပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်၊ ၎င်းသည် single-lever ပြုပြင်ခြင်းနှင့်ဆင်တူသည်။ ဒုတိယဒြပ်စင်၏တည်ရှိမှုသည်ဖန်ကိုရုပ်သိမ်းစဉ်အတွင်းဖန်မှေးမှိန်ခြင်းကိုကာကွယ်ပေးသည်။
3. Two- လက်မောင်း, ဘီး... အဆိုပါယန္တရားအဓိကဂီယာဘီး၏နှစ်ဖက်အပေါ်တပ်ဆင်ထားသွားနှစ်ဘီးရှိပါတယ်။ ၎င်းစက်သည်ဘီးနှစ်ခုလုံးကိုတပြိုင်နက်တည်းမောင်းနှင်နိုင်သည့်အတွက်ပြားများတပ်ဆင်ထားသည်။

motor သို့ command တစ်ခုပို့သောအခါ၊ shaft ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသော gear သည်သွားရိုးတံကိုလှည့်သည်။ သူမသည်, အလှည့်, လီဗာများ၏အကူအညီဖြင့်, transverse bracket ကအပေါ်တပ်ဆင်ထားဖန်ခွက်မြှင့် / လျှော့ချ။ မှတ်သားသင့်သည်မှာကားထုတ်လုပ်သူများသည်မတူညီသောလီဗာဖွဲ့စည်းပုံကိုသုံးနိုင်သည်၊ အကြောင်းမှာကားမော်ဒယ်တစ်ခုစီသည်တံခါးအရွယ်အစားအမျိုးမျိုးရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

လက်မောင်းဓာတ်လှေကား၏အားသာချက်များမှာရိုးရှင်းသောဆောက်လုပ်ရေးနှင့်တိတ်ဆိတ်စွာလည်ပတ်မှုတို့ဖြစ်သည်။ ၄ င်းတို့ကိုတပ်ဆင်ရန်လွယ်ကူပြီး ၄ င်းတို့၏စွယ်စုံဒီဇိုင်းသည်မည်သည့်စက်ပေါ်တွင်မဆိုတပ်ဆင်နိုင်သည်။ ဂီယာရထားကိုဤနေရာတွင်အသုံးပြုသောကြောင့်ယခင်ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုကဲ့သို့တူညီသောဆိုးကျိုးများရှိသည်။ သဲအမှုန်များသည်သွားယန္တရားထဲသို့တဖြည်းဖြည်းပျက်စီးသွားသည့်ယန္တရားထဲသို့ရောက်ရှိနိုင်သည်။ ၎င်းကိုအခါအားလျော်စွာချောမွေ့စေရန်လိုအပ်သည်။ ထို့အပြင်ယန္တရားသည်မတူညီသောအမြန်နှုန်းဖြင့်ဖန်ကိုရုပ်သိမ်းသည်။ လှုပ်ရှားမှု၏အစမှာအတော်လေးမြန်သည်၊ သို့သော်ဖန်ကိုဖြည်းဖြည်းနှင့်အထက်အနေအထားသို့ယူဆောင်လာသည်။ ဖန်ခွက်၏လှုပ်ရှားမှု၌လူရှုပ်များမကြာခဏရှိပါတယ်။

ပါဝါပြတင်းပေါက်များ၏လည်ပတ်မှုနှင့်ထိန်းချုပ်မှု၏အင်္ဂါရပ်များ

ပါဝါ ၀ င်းဒိုးသည်စက်မှုဆိုင်ရာ analogue တစ်ခု၏တည်ဆောက်မှုအပေါ် အခြေခံ၍ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်မှုသည်ရိုးရှင်းသောနိယာမတစ်ခုရှိပြီးအထူးကျွမ်းကျင်မှုများသို့မဟုတ်ပရိယာယ်များမလိုအပ်ပါ။ တံခါးတစ်ခုစီအတွက် (ကားမော်ဒယ်ပေါ်တွင်မူတည်သည်) အတွက်မောင်းနှင်မှုတစ်ခုလိုအပ်သည်။ လျှပ်စစ်မော်တာမှထိန်းချုပ်ယူနစ်မှအမိန့်ပေးသည်၊ ၎င်းကခလုတ်မှအချက်ပြမှုကိုဖမ်းယူသည်။ ဖန်ခွက်ကိုမြှင့်ရန်ခလုတ်ကိုများသောအားဖြင့်မြှင့်ထားသည် (သို့သော်အောက်ဖော်ပြပါပုံတွင်ပြသထားသည့်အခြားရွေးချယ်စရာများရှိသည်) ။ ဖန်ခွက်အောက်သို့ရွှေ့ရန်ခလုတ်ကိုနှိပ်ပါ။

အချို့သောခေတ်မီစနစ်များသည်အင်ဂျင်လည်ပတ်ချိန်တွင်သီးသန့်အလုပ်လုပ်သည်။ ဒါကြောင့်လုံခြုံစိတ်ချရအောင်၊ အီလက်ထရွန်းနစ်စနစ်ရဲ့အသင့်အနေအထားကြောင့်ဘက်ထရီကိုလုံးဝအားမထုတ်နိုင်ဘူးဆိုတာသေချာတယ်။ အခြားဆောင်းပါး၌တည်၏) ။ သို့သော်ကားများစွာတွင်ပါဝါပြတင်းပေါက်များတပ်ဆင်ထားပြီးအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်ကိုပိတ်ထားချိန်တွင်ဖွင့်နိုင်သည်။

များစွာသောကားမော်ဒယ်များသည် ပို၍ အဆင်ပြေသောအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများတပ်ဆင်ထားသည်။ ဥပမာအားဖြင့်ကားမောင်းသူသည်ကားကိုပြတင်းပေါက်မမြှင့်ဘဲထွက်ခွာသွားသောအခါစနစ်သည်၎င်းကိုသိရှိနိုင်ပြီးအလုပ်ကိုယ်တိုင်လုပ်သည်။ ဖန်ခွက်ကိုအဝေးမှလျှော့ချရန်ခွင့်ပြုသည့်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များရှိသည်။ ဒီအတွက်ကားမှသော့ခတ်တွင်အထူးခလုတ်များရှိသည်။

အီလက်ထရောနစ်စနစ်နှင့် ပတ်သက်၍ မူပြုပြင်မွမ်းမံမှုနှစ်ခုရှိသည်။ ပထမတစ်ခုမှာ control ခလုတ်ကို motor circuit နှင့်တိုက်ရိုက်ဆက်သွယ်ခြင်းဖြစ်သည်။ ထိုသို့သောအစီအစဉ်သည်သီးခြားစီဖြစ်စေရန်သီးခြားစီပါ ၀ င်မည်ဖြစ်ပြီးတစ်ခုနှင့်တစ်ခုမတူညီဘဲအလုပ်လုပ်နိုင်သည်။ ဤအစီအစဉ်၏အားသာချက်မှာ drive တစ်ခုစီပျက်ခြင်းဖြစ်လျှင်စနစ်လည်ပတ်နိုင်သည်။

ဒီဇိုင်းတွင်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်မရှိသောကြောင့်၎င်းသည်မိုက်ခရိုပရိုဆက်ဆာအလွန်အကျွံလွန်းခြင်း၊ သို့သော်ဤဒီဇိုင်းတွင်သိသာသောအားနည်းချက်ရှိသည်။ ဖန်ခွက်ကိုအပြည့်အဝမြှင့်ရန်သို့မဟုတ်လျှော့ချရန်ယာဉ်မောင်းသည်စက်မှု analogue တစ်ခုကဲ့သို့မောင်းနှင်မှုမှအာရုံပျံ့လွင့်စေသည့်ခလုတ်ကိုဖိထားရမည်။

ထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏ဒုတိယပြုပြင်မွမ်းမံအီလက်ထရောနစ်ဖြစ်ပါတယ်။ ဤဗားရှင်းတွင်အစီအစဉ်သည်အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်လိမ့်မည် လျှပ်စစ်မော်တာအားလုံးသည်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည့်ခလုတ်များနှင့်လည်းချိတ်ဆက်ထားသည်။ မြင့်မားသောခုခံမှုကြောင့်အင်ဂျင်ကိုလောင်ကျွမ်းစေခြင်းမှကာကွယ်ရန်ဖန်သည်အလွန်အစွန်းရောက်သောအလယ်ဗဟိုသို့ရောက်ရှိခြင်း (ထိပ်သို့မဟုတ်အောက်) သည်အီလက်ထရွန်းနစ်တွင်ပိတ်ဆို့ခြင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

တံခါးတစ်ခုစီအတွက်သီးခြားခလုတ်ကိုအသုံးပြုနိုင်သော်လည်းနောက်ကျောရှိခရီးသည်များသည်သူတို့၏ကိုယ်ပိုင်တံခါးကိုသာလုပ်ကိုင်နိုင်သည်။ မည်သည့်တံခါးတွင်မဆိုဖန်ခွက် drive ကိုဖွင့်ရန်ဖြစ်နိုင်သည့်အဓိက module သည်ကားမောင်းသူသာဖြစ်သည်။ ယာဉ်သုံးပစ္စည်းပေါ် မူတည်၍ ရှေ့ခရီးသည်များအတွက်လည်းအသုံးပြုနိုင်သည်။ ဤသို့ပြုလုပ်ရန်ကားထုတ်လုပ်သူအချို့သည်ဗဟိုဥမင်လိုဏ်ခေါင်းရှိရှေ့ထိုင်ခုံများအကြားခလုတ်ပိတ်ဆို့မှုကိုတပ်ဆင်သည်။

ငါဘာကြောင့်ပိတ်ဆို့ခြင်း function ကိုလိုအပ်ပါတယ်

ခေတ်သစ်ပါဝါပြတင်းပေါက်ပုံစံတိုင်းနီးပါးသော့ခတ်ထားသည်။ ဤလုပ်ဆောင်မှုသည်ဖန်ခွက်များကိုရွေ့လျားခြင်းမှကာကွယ်ပေးသည်ကားမောင်းသူသည်အဓိကထိန်းချုပ်သည့် module ပေါ်ရှိခလုတ်ကိုနှိပ်လျှင်ပင်။ ဤရွေးချယ်မှုသည်ကားတွင်လုံခြုံမှုကိုတိုးစေသည်။

ဤအင်္ဂါရပ်သည်ကလေးများနှင့်အတူခရီးသွားသူများအတွက်အထူးသင့်တော်သည်။ နိုင်ငံအတော်များများ၏လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီယာဉ်မောင်းများအထူးကလေးထိုင်ခုံများတပ်ဆင်ရန်လိုအပ်သော်လည်းကလေး၏ဘေးတွင်ပွင့်လင်းသည့်ပြတင်းပေါက်တစ်ခုရှိသည်။ ကလေးကားတစ်စီးထိုင်ရန်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များကိုကူညီရန်ဤဆောင်းပါးကိုဖတ်ရန်သင့်အားအကြံပြုပါသည် Isofix စနစ်နဲ့လက်တင်ကုလားထိုင်တွေအကြောင်း... ထိုကဲ့သို့သောလုံခြုံရေးစနစ်အစိတ်အပိုင်းကို ၀ ယ်ယူပြီးဖြစ်သော်လည်းမည်သို့တပ်ဆင်ရမည်ကိုမသိသောသူများအတွက်လည်းထိုအရာရှိသည် နောက်ထပ်သုံးသပ်ချက်.

ကားမောင်းသူတစ် ဦး သည်ကားမောင်းသောအခါသူသည်လမ်းမှအာရုံပျံ့လွင့်စရာမလိုဘဲအခန်းတွင်းရှိအဖြစ်အပျက်အားလုံးကိုအမြဲတမ်းလိုက်နိုင်မည်မဟုတ်ပါ။ ကလေးငယ်သည်လေစီးဆင်းမှုမှမခံစားရစေရန် (ဥပမာ၊ သူသည်အအေးမိနိုင်သည်)၊ ယာဉ်မောင်းသည်ဖန်ခွက်ကိုလိုအပ်သောအမြင့်သို့မြှင့ ်၍ ပြတင်းပေါက်များ၏လုပ်ဆောင်မှုကိုပိတ်ဆို့ပြီးကလေးများသည်ပြတင်းပေါက်များကိုဖွင့ ်၍ မရပါ။ သူတို့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်အပေါ်။

သော့ခတ်သည့်လုပ်ဆောင်ချက်သည်နောက်ဘက်ခရီးသည်တံခါးရှိခလုတ်အားလုံးတွင်အလုပ်လုပ်သည်။ ၎င်းကို activate လုပ်ဖို့ control module မှသက်ဆိုင်ရာ control button ကိုနှိပ်ပါ။ ထို option သည်တက်နေစဉ်နောက်ဘက်ဓာတ်လှေကားများသည်ဖန်ခွက်ကိုရွှေ့ရန်ထိန်းချုပ်ယူနစ်မှအချက်ပြမှုကိုလက်ခံလိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။

ခေတ်သစ်ပါဝါ ၀ င်းဒိုးစနစ်၏နောက်အသုံးဝင်သောအင်္ဂါရပ်တစ်ခုမှာပြောင်းပြန်လည်ပတ်မှုဖြစ်သည်။ ဖန်ခွက်ကိုရုပ်သိမ်းလိုက်သောအခါ၊ စနစ်သည်မော်တာရိုးတံ၏လည်ပတ်မှုနှေးကွေးသွားခြင်းသို့မဟုတ်၎င်း၏လုံးဝရပ်တန့်ခြင်းကိုသိရှိသော်လည်းဖန်သည်အစွန်းအကွာသို့မရောက်ရှိသေးပါကထိန်းချုပ်မှုယူနစ်ကလျှပ်စစ်မော်တာကိုအခြားလမ်းကြောင်းသို့လှည့်ရန်ညွှန်ကြားသည်။ ကလေးတစ် ဦး သို့မဟုတ်အိမ်မွေးတိရစ္ဆာန်တစ်ကောင်ပြတင်းပေါက်မှကြည့်လျှင်၎င်းသည်ထိခိုက်မှုကိုကာကွယ်ပေးသည်။

power windows များသည်ကားမောင်းနေစဉ်ဘေးကင်းရေးကိုအကျိုးသက်ရောက်မှုမရှိဟုယုံကြည်သော်လည်းယာဉ်မောင်းသူသည်ကားမောင်းခြင်းမှအာရုံပျံ့လွင့်သွားသောအခါ၎င်းသည်လူတိုင်းကိုလမ်းပေါ်ဘေးကင်းလုံခြုံစေပါသည်။ ဒါပေမယ့်ကျနော်တို့အစောပိုင်းကပြောခဲ့သလိုပဲ၊ မှန်ဘီလူးတွေရဲ့ပုံပန်းသဏ္ဌာန်ဟာဒီအလုပ်နဲ့အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်လိမ့်မယ်။ ဤအကြောင်းကြောင့်, လျှပ်စစ် drive ကို၏ရှေ့မှောက်တွင်မော်တော်ယာဉ်သက်သာခြင်း option ကိုတွင်ပါဝင်သည်။

ပြန်လည်သုံးသပ်မှုအပြီးတွင်၊ သင်၏ကားတွင်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပြတင်းတံခါးများတပ်ဆင်ပုံနှင့်ပတ်သက်သည့်ဗွီဒီယိုတိုတစ်ခုပေးပါမည်။

S05E05 ပါဝါပြတင်းပေါက်များတပ်ဆင်ပါ [BMIRussian]